SlideShare a Scribd company logo
1 of 25
Download to read offline
Koncepcja zmian transportowych na Pradze
Północ
Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców
„Michałów”
Komisja Dialogu Społecznego dzielnicy Praga Północ
Warszawa, 11 grudnia 2013 r.
Obecna sytuacja (ul. Ząbkowska)

fot. twoja-praga.pl
Obecna sytuacja (ul. Kłopotowskiego)
Wybrzeże Helskie/ul. Okrzei

fot. Zielone Mazowsze
Aby przejść na drugą stronę ul. Okrzei trzeba
wracać „dookoła” w sumie 2,6 km
Planowane jest
wydanie kolejnych
milionów bez
uwzględnienia potrzeb
pieszych (likwidacja
przejść, zwiększenie
hałasu, wycinka
drzew).
Czy wydatek milionów
PLN rozwiąże
problemy czy wykreuje
nowe?
Czy dalsze inwestowanie w polepszanie przepustowości
ulic na Pradze przyniesie pozytywne efekty ?
Czy na pewno korki będą mniejsze?
Czy nastąpi spadek natężenia ruchu kołowego?
Przykład zmian ulicy tranzytowej (analogicznej do ciągu ulic
Radzymińska – Ząbkowska) w holenderskim Utrechcie.
Czy potrafimy uczyć się na cudzych błędach? (Utrecht)

1960-70
(rosnące problemy)

1985
(uspokojenie ruchu)
1920
(poszerzenie)

Czy w Polsce
nadal jesteśmy w
latach 60’
ubiegłego wieku?
Utrecht

Cały film na stronie
tempo30naPradze.pl/Utrecht
Jak NIE należy walczyć z korkami
(co jest przyczyną, a co ich skutkiem)
Polecamy!
Co można robić na Pradze Północ?


Realizacja postanowień transportowej strategii miejskiej



Rezygnacja z dalszych inwestycji zwiększających przepustowość ulic do/z Centrum
(przykład – Wybrzeże Helskie)



Wykorzystanie obecnej sytuacji przy budowie metra do zmiany nawyków komunikacyjnych
(= mniej samochodów na ulicach)



Eliminacja ruchu ciężarowego



Więcej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów



Priorytet dla inwestycji drogowych o charakterze obwodowym



Budowa ulic miejskich, nie tras (ulice wpisane w tkankę miejską, węższa jezdnia, szerokie
chodniki, wiele skrzyżowań, priorytet komunikacji miejskiej i rowerowej, uspokojony ruch –
30/40 km/h)



Wprowadzenie strefy ruchu uspokojonego i poszerzenie strefy płatnego parkowania
Projekt rozbudowy Wybrzeża Helskiego
Projekt rozbudowy Wybrzeża Helskiego
Wciąż Trasa Świętokrzyska, czy raczej ul. Nowo-Kijowska?
Priorytet układu obwodowego – dokończmy obwodnicę
Śródmieścia na odcinku praskim
Utrzymanie dobrych nawyków poruszania się
komunikacją miejską po uruchomieniu II linii Metra



Uspokojenie ruchu w ciągu Stara Radzymińska – Ząbkowska – Okrzei –
Kłopotowskiego)



Wprowadzenie dróg rowerowych na Targowej, Radzymińskiej,
Ząbkowskiej, Okrzei, Kłopotowskiego



Wprowadzenie naziemnych przejść dla pieszych
Targowa/Ząbkowska/Okrzei
Uspokojenie ruchu samochodowego w Centrum Pragi
Postawmy na transport publiczny
Utrzymanie dobrych nawyków poruszania się
komunikacją miejską po uruchomieniu II linii Metra



Wytworzenie pełnego skrzyżowania Targowa/Białostocka



Wykorzystanie skrajnych pasów ruchu na równolegle parkowanie na ulicy
Targowej



Usprawnienie dojazdu do metra autobusem (z północnych dzielnic Targówek, Białołęka)
Ząbkowska-Targowa-Okrzei
Strefa ruchu uspokojonego na Pradze
Proponowany układ tras pieszo-rowerowych
Koncepcja kładki „wyspy”

Projekt:
Nina Wójcicka

wizualizacje gazeta.pl
Jak może wyglądać Praga? - Ulica Okrzei
Jak może wyglądać Praga? - Ulica Ząbkowska
Jak może wyglądać Praga? – ul. Targowa
PSM Michałów

Dziękujemy za uwagę i zapraszamy na stronę:

tempo30naPradze.pl
@:
www:
FB:

stowarzyszenie.michalow@gmail.com
stowarzyszeniemichalow.blogspot.com
facebook.com/psmmichalow

More Related Content

Similar to Koncepcja ruchu na Pradze Północ debata kino Praha 11 grudnia 2013

Praga uspokojenie ruchu - Strefa Tempo 30 na Pradze
Praga uspokojenie ruchu - Strefa Tempo 30 na PradzePraga uspokojenie ruchu - Strefa Tempo 30 na Pradze
Praga uspokojenie ruchu - Strefa Tempo 30 na PradzeMichalow
 
Tramwaj motorem rozwoju sródmieścia Szczecina
Tramwaj motorem rozwoju sródmieścia SzczecinaTramwaj motorem rozwoju sródmieścia Szczecina
Tramwaj motorem rozwoju sródmieścia SzczecinaPiotr Pieczyński
 
Sciana wsch strefy_piesze (1)
Sciana wsch strefy_piesze (1)Sciana wsch strefy_piesze (1)
Sciana wsch strefy_piesze (1)Przemysław Filar
 
Tent - materiał z konferencji prof. Piotra Rosika
Tent - materiał z konferencji prof. Piotra RosikaTent - materiał z konferencji prof. Piotra Rosika
Tent - materiał z konferencji prof. Piotra RosikaTrojmiasto.pl
 
Zrównoważony rozwój zrównoważony transport Jacek Wesołowski, IAiU PŁ
Zrównoważony rozwój zrównoważony transport Jacek Wesołowski, IAiU PŁZrównoważony rozwój zrównoważony transport Jacek Wesołowski, IAiU PŁ
Zrównoważony rozwój zrównoważony transport Jacek Wesołowski, IAiU PŁLukas OL
 
Zaspa młyniec spotkanie_z_mieszkancami
Zaspa młyniec spotkanie_z_mieszkancamiZaspa młyniec spotkanie_z_mieszkancami
Zaspa młyniec spotkanie_z_mieszkancamiCity of Gdansk
 
Zrównoważony Transport w Gdańsku
Zrównoważony Transport w GdańskuZrównoważony Transport w Gdańsku
Zrównoważony Transport w Gdańskumiastowruchu
 
Prezentacja, spotkanie z mieszkańcami osiedli Żabianka, Wejhera, Tysiąclecia,...
Prezentacja, spotkanie z mieszkańcami osiedli Żabianka, Wejhera, Tysiąclecia,...Prezentacja, spotkanie z mieszkańcami osiedli Żabianka, Wejhera, Tysiąclecia,...
Prezentacja, spotkanie z mieszkańcami osiedli Żabianka, Wejhera, Tysiąclecia,...City of Gdansk
 
Rynek chodniki prezentacja_film_po_17-01
Rynek chodniki prezentacja_film_po_17-01Rynek chodniki prezentacja_film_po_17-01
Rynek chodniki prezentacja_film_po_17-01Anna Ruminska
 
Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta gdańska ...
Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta gdańska ...Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta gdańska ...
Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta gdańska ...Trojmiasto.pl
 
Remont ul. Potulickiej i Narutowicza w Szczecinie
Remont ul. Potulickiej i Narutowicza w SzczecinieRemont ul. Potulickiej i Narutowicza w Szczecinie
Remont ul. Potulickiej i Narutowicza w SzczecinieMaciek Homis
 
Prezentacja: Żabianka, Wejhera, Jelitkowo, Tysiąclecia
Prezentacja: Żabianka, Wejhera, Jelitkowo, TysiącleciaPrezentacja: Żabianka, Wejhera, Jelitkowo, Tysiąclecia
Prezentacja: Żabianka, Wejhera, Jelitkowo, TysiącleciaStaraOliwa.pl
 

Similar to Koncepcja ruchu na Pradze Północ debata kino Praha 11 grudnia 2013 (20)

Praga uspokojenie ruchu - Strefa Tempo 30 na Pradze
Praga uspokojenie ruchu - Strefa Tempo 30 na PradzePraga uspokojenie ruchu - Strefa Tempo 30 na Pradze
Praga uspokojenie ruchu - Strefa Tempo 30 na Pradze
 
Społeczny Gisterek Makuch
Społeczny Gisterek MakuchSpołeczny Gisterek Makuch
Społeczny Gisterek Makuch
 
Tramwaj motorem rozwoju sródmieścia Szczecina
Tramwaj motorem rozwoju sródmieścia SzczecinaTramwaj motorem rozwoju sródmieścia Szczecina
Tramwaj motorem rozwoju sródmieścia Szczecina
 
Sciana wsch strefy_piesze (1)
Sciana wsch strefy_piesze (1)Sciana wsch strefy_piesze (1)
Sciana wsch strefy_piesze (1)
 
Obsługa Starego Miasta
Obsługa Starego MiastaObsługa Starego Miasta
Obsługa Starego Miasta
 
Tent - materiał z konferencji prof. Piotra Rosika
Tent - materiał z konferencji prof. Piotra RosikaTent - materiał z konferencji prof. Piotra Rosika
Tent - materiał z konferencji prof. Piotra Rosika
 
Zrównoważony rozwój zrównoważony transport Jacek Wesołowski, IAiU PŁ
Zrównoważony rozwój zrównoważony transport Jacek Wesołowski, IAiU PŁZrównoważony rozwój zrównoważony transport Jacek Wesołowski, IAiU PŁ
Zrównoważony rozwój zrównoważony transport Jacek Wesołowski, IAiU PŁ
 
trawmaj NOWY Dwór: Raport z konsultacji
trawmaj NOWY Dwór: Raport z konsultacjitrawmaj NOWY Dwór: Raport z konsultacji
trawmaj NOWY Dwór: Raport z konsultacji
 
zielony TRAMWAJ Ołtaszyn
zielony TRAMWAJ Ołtaszynzielony TRAMWAJ Ołtaszyn
zielony TRAMWAJ Ołtaszyn
 
NFM układ drogowy 2
NFM układ drogowy 2NFM układ drogowy 2
NFM układ drogowy 2
 
2007 plan generalny_synteza
2007 plan generalny_synteza2007 plan generalny_synteza
2007 plan generalny_synteza
 
Zaspa młyniec spotkanie_z_mieszkancami
Zaspa młyniec spotkanie_z_mieszkancamiZaspa młyniec spotkanie_z_mieszkancami
Zaspa młyniec spotkanie_z_mieszkancami
 
Zrównoważony Transport w Gdańsku
Zrównoważony Transport w GdańskuZrównoważony Transport w Gdańsku
Zrównoważony Transport w Gdańsku
 
Prezentacja, spotkanie z mieszkańcami osiedli Żabianka, Wejhera, Tysiąclecia,...
Prezentacja, spotkanie z mieszkańcami osiedli Żabianka, Wejhera, Tysiąclecia,...Prezentacja, spotkanie z mieszkańcami osiedli Żabianka, Wejhera, Tysiąclecia,...
Prezentacja, spotkanie z mieszkańcami osiedli Żabianka, Wejhera, Tysiąclecia,...
 
Rynek chodniki prezentacja_film_po_17-01
Rynek chodniki prezentacja_film_po_17-01Rynek chodniki prezentacja_film_po_17-01
Rynek chodniki prezentacja_film_po_17-01
 
Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta gdańska ...
Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta gdańska ...Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta gdańska ...
Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta gdańska ...
 
Remont ul. Potulickiej i Narutowicza w Szczecinie
Remont ul. Potulickiej i Narutowicza w SzczecinieRemont ul. Potulickiej i Narutowicza w Szczecinie
Remont ul. Potulickiej i Narutowicza w Szczecinie
 
Frov2
Frov2Frov2
Frov2
 
Prezentacja: Żabianka, Wejhera, Jelitkowo, Tysiąclecia
Prezentacja: Żabianka, Wejhera, Jelitkowo, TysiącleciaPrezentacja: Żabianka, Wejhera, Jelitkowo, Tysiąclecia
Prezentacja: Żabianka, Wejhera, Jelitkowo, Tysiąclecia
 
Likwidacja linii tramwaju szybkiego w Zielonej Górze
Likwidacja linii tramwaju szybkiego w Zielonej GórzeLikwidacja linii tramwaju szybkiego w Zielonej Górze
Likwidacja linii tramwaju szybkiego w Zielonej Górze
 

More from Michalow

Przejścia naziemne w poziomie torów - Komisja Infrastruktury 9.04.2015
Przejścia naziemne w poziomie torów - Komisja Infrastruktury 9.04.2015Przejścia naziemne w poziomie torów - Komisja Infrastruktury 9.04.2015
Przejścia naziemne w poziomie torów - Komisja Infrastruktury 9.04.2015Michalow
 
Drucianka - prezentacja KDS
Drucianka - prezentacja KDSDrucianka - prezentacja KDS
Drucianka - prezentacja KDSMichalow
 
Skwer Otwocka 1 - rewitalizacja
Skwer Otwocka 1 - rewitalizacjaSkwer Otwocka 1 - rewitalizacja
Skwer Otwocka 1 - rewitalizacjaMichalow
 
Centrum Aktywizacji Społeczno-Kulturalnej Mieszkańców "Kawęczyńska"
Centrum Aktywizacji Społeczno-Kulturalnej Mieszkańców "Kawęczyńska"Centrum Aktywizacji Społeczno-Kulturalnej Mieszkańców "Kawęczyńska"
Centrum Aktywizacji Społeczno-Kulturalnej Mieszkańców "Kawęczyńska"Michalow
 
POSUL - wyklad 27.01.2014 r.
POSUL - wyklad 27.01.2014 r.POSUL - wyklad 27.01.2014 r.
POSUL - wyklad 27.01.2014 r.Michalow
 
Polityka lokalowa na pradze północ
Polityka lokalowa na pradze północPolityka lokalowa na pradze północ
Polityka lokalowa na pradze północMichalow
 
Suburbanizacja jako bariera rozwojowa Warszawy (Urban Sprawl)
Suburbanizacja jako bariera rozwojowa Warszawy (Urban Sprawl)Suburbanizacja jako bariera rozwojowa Warszawy (Urban Sprawl)
Suburbanizacja jako bariera rozwojowa Warszawy (Urban Sprawl)Michalow
 
Kawęczyńska prezentacja na komisję infrastruktury 23.09
Kawęczyńska   prezentacja na komisję infrastruktury 23.09Kawęczyńska   prezentacja na komisję infrastruktury 23.09
Kawęczyńska prezentacja na komisję infrastruktury 23.09Michalow
 
Praski Michałów Historia, Przestrzeń, Tożsamość
Praski Michałów Historia, Przestrzeń, TożsamośćPraski Michałów Historia, Przestrzeń, Tożsamość
Praski Michałów Historia, Przestrzeń, TożsamośćMichalow
 
Kawęczyńska prezentacja na komisję infrastruktury
Kawęczyńska   prezentacja na komisję infrastrukturyKawęczyńska   prezentacja na komisję infrastruktury
Kawęczyńska prezentacja na komisję infrastrukturyMichalow
 

More from Michalow (11)

Przejścia naziemne w poziomie torów - Komisja Infrastruktury 9.04.2015
Przejścia naziemne w poziomie torów - Komisja Infrastruktury 9.04.2015Przejścia naziemne w poziomie torów - Komisja Infrastruktury 9.04.2015
Przejścia naziemne w poziomie torów - Komisja Infrastruktury 9.04.2015
 
Drucianka - prezentacja KDS
Drucianka - prezentacja KDSDrucianka - prezentacja KDS
Drucianka - prezentacja KDS
 
Skwer Otwocka 1 - rewitalizacja
Skwer Otwocka 1 - rewitalizacjaSkwer Otwocka 1 - rewitalizacja
Skwer Otwocka 1 - rewitalizacja
 
Centrum Aktywizacji Społeczno-Kulturalnej Mieszkańców "Kawęczyńska"
Centrum Aktywizacji Społeczno-Kulturalnej Mieszkańców "Kawęczyńska"Centrum Aktywizacji Społeczno-Kulturalnej Mieszkańców "Kawęczyńska"
Centrum Aktywizacji Społeczno-Kulturalnej Mieszkańców "Kawęczyńska"
 
Targowa
TargowaTargowa
Targowa
 
POSUL - wyklad 27.01.2014 r.
POSUL - wyklad 27.01.2014 r.POSUL - wyklad 27.01.2014 r.
POSUL - wyklad 27.01.2014 r.
 
Polityka lokalowa na pradze północ
Polityka lokalowa na pradze północPolityka lokalowa na pradze północ
Polityka lokalowa na pradze północ
 
Suburbanizacja jako bariera rozwojowa Warszawy (Urban Sprawl)
Suburbanizacja jako bariera rozwojowa Warszawy (Urban Sprawl)Suburbanizacja jako bariera rozwojowa Warszawy (Urban Sprawl)
Suburbanizacja jako bariera rozwojowa Warszawy (Urban Sprawl)
 
Kawęczyńska prezentacja na komisję infrastruktury 23.09
Kawęczyńska   prezentacja na komisję infrastruktury 23.09Kawęczyńska   prezentacja na komisję infrastruktury 23.09
Kawęczyńska prezentacja na komisję infrastruktury 23.09
 
Praski Michałów Historia, Przestrzeń, Tożsamość
Praski Michałów Historia, Przestrzeń, TożsamośćPraski Michałów Historia, Przestrzeń, Tożsamość
Praski Michałów Historia, Przestrzeń, Tożsamość
 
Kawęczyńska prezentacja na komisję infrastruktury
Kawęczyńska   prezentacja na komisję infrastrukturyKawęczyńska   prezentacja na komisję infrastruktury
Kawęczyńska prezentacja na komisję infrastruktury
 

Koncepcja ruchu na Pradze Północ debata kino Praha 11 grudnia 2013

  • 1. Koncepcja zmian transportowych na Pradze Północ Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców „Michałów” Komisja Dialogu Społecznego dzielnicy Praga Północ Warszawa, 11 grudnia 2013 r.
  • 2. Obecna sytuacja (ul. Ząbkowska) fot. twoja-praga.pl
  • 3. Obecna sytuacja (ul. Kłopotowskiego)
  • 5. Aby przejść na drugą stronę ul. Okrzei trzeba wracać „dookoła” w sumie 2,6 km Planowane jest wydanie kolejnych milionów bez uwzględnienia potrzeb pieszych (likwidacja przejść, zwiększenie hałasu, wycinka drzew). Czy wydatek milionów PLN rozwiąże problemy czy wykreuje nowe?
  • 6. Czy dalsze inwestowanie w polepszanie przepustowości ulic na Pradze przyniesie pozytywne efekty ? Czy na pewno korki będą mniejsze? Czy nastąpi spadek natężenia ruchu kołowego? Przykład zmian ulicy tranzytowej (analogicznej do ciągu ulic Radzymińska – Ząbkowska) w holenderskim Utrechcie.
  • 7. Czy potrafimy uczyć się na cudzych błędach? (Utrecht) 1960-70 (rosnące problemy) 1985 (uspokojenie ruchu) 1920 (poszerzenie) Czy w Polsce nadal jesteśmy w latach 60’ ubiegłego wieku?
  • 8. Utrecht Cały film na stronie tempo30naPradze.pl/Utrecht Jak NIE należy walczyć z korkami (co jest przyczyną, a co ich skutkiem) Polecamy!
  • 9. Co można robić na Pradze Północ?  Realizacja postanowień transportowej strategii miejskiej  Rezygnacja z dalszych inwestycji zwiększających przepustowość ulic do/z Centrum (przykład – Wybrzeże Helskie)  Wykorzystanie obecnej sytuacji przy budowie metra do zmiany nawyków komunikacyjnych (= mniej samochodów na ulicach)  Eliminacja ruchu ciężarowego  Więcej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów  Priorytet dla inwestycji drogowych o charakterze obwodowym  Budowa ulic miejskich, nie tras (ulice wpisane w tkankę miejską, węższa jezdnia, szerokie chodniki, wiele skrzyżowań, priorytet komunikacji miejskiej i rowerowej, uspokojony ruch – 30/40 km/h)  Wprowadzenie strefy ruchu uspokojonego i poszerzenie strefy płatnego parkowania
  • 12. Wciąż Trasa Świętokrzyska, czy raczej ul. Nowo-Kijowska?
  • 13. Priorytet układu obwodowego – dokończmy obwodnicę Śródmieścia na odcinku praskim
  • 14. Utrzymanie dobrych nawyków poruszania się komunikacją miejską po uruchomieniu II linii Metra  Uspokojenie ruchu w ciągu Stara Radzymińska – Ząbkowska – Okrzei – Kłopotowskiego)  Wprowadzenie dróg rowerowych na Targowej, Radzymińskiej, Ząbkowskiej, Okrzei, Kłopotowskiego  Wprowadzenie naziemnych przejść dla pieszych Targowa/Ząbkowska/Okrzei
  • 17. Utrzymanie dobrych nawyków poruszania się komunikacją miejską po uruchomieniu II linii Metra  Wytworzenie pełnego skrzyżowania Targowa/Białostocka  Wykorzystanie skrajnych pasów ruchu na równolegle parkowanie na ulicy Targowej  Usprawnienie dojazdu do metra autobusem (z północnych dzielnic Targówek, Białołęka)
  • 20. Proponowany układ tras pieszo-rowerowych
  • 21. Koncepcja kładki „wyspy” Projekt: Nina Wójcicka wizualizacje gazeta.pl
  • 22. Jak może wyglądać Praga? - Ulica Okrzei
  • 23. Jak może wyglądać Praga? - Ulica Ząbkowska
  • 24. Jak może wyglądać Praga? – ul. Targowa
  • 25. PSM Michałów Dziękujemy za uwagę i zapraszamy na stronę: tempo30naPradze.pl @: www: FB: stowarzyszenie.michalow@gmail.com stowarzyszeniemichalow.blogspot.com facebook.com/psmmichalow

Editor's Notes

  1. Przebudowa ulicy Okrzei do 6 pasów (obecnie jest 3).Wybrzeże Szczecińskie będzie miało w tym miejscu 6 pasów (obecnie 4).i ograniczenie 50km/h – czy ktokolwiek je przestrzega?
  2. Wybrzeże Helskie zamiast 3 pasów planowane jest 5
  3. Mieszkańcy muszą mieć REALNĄ alternatywę w postaci buspasów, ścieżek rowerowych, uprzywilejowanej komunikacji miejskiej, inaczej zachęcamy wyłącznie do wsiadania w samochody. Co jeszcze bardziej zwiększa korki.
  4. Zachowanie obecnej przepustowości wschód – zachód (ciąg Solidarności + zwężenie i uspokojenie ruchu w ciągu Stara Radzymińska Ząbkowska – Okrzei – Kłopotowskiego) Wprowadzenie dróg rowerowych i kontrapasa na Okrzei Ruch Płn – Płn – 2 pasy na ulicy Targowej Usprawnienie dojazdu do Metra autobusem (z pozostałych dzielnic, Targówek, Białołęka)
  5. Bardzo niebezpieczny odcinek Starej Radzymińskiej oraz Skrzyżowanie Brzeskiej i Ząbkowskiej (liczne wypadki, potrącenia pieszych również ze skutkiem śmiertelnym)