Penandatangan petisi menentang rencana kenaikan tarif KRL di Jabodetabek memberikan komentar bahwa kenaikan tarif seharusnya diawali dengan peningkatan kualitas pelayanan terlebih dahulu. Mereka berargumen bahwa sebagai transportasi publik, harga tiket KRL seharusnya terjangkau oleh masyarakat luas.

1. Komentar para penandatangan petisi PT KAI: Batalkan Rencana Kenaikan Tarif KRL Commuter Line Jabodetabek (1/10/2012)
Petisi dapat dilihat di http://www.change.org/id/petisi/pt-kai-batalkan-rencana-kenaikan-tarif-krl-commuter-line-jabodetabek-1-10-2012
No Name City Country SignedOn Comment
Mohon agar diperjuangkan juga
permasalahan dikuranginya 12 perjalanan
1 Risda Siregar Jakarta Indonesia 7/17/2012
kereta Bekasi Jakarta pp dengan alasan
kereta sedang dalam perbaikan.
Seharusnya sbg transportasi massal,
Harga tiket kereta tidak mahal, pemerintah
juga harus bertanggungjawab. Bila jalan
pengadaan jalan aspal (baik jalan biasa
maupun tol) dikelola oleh pemrintah, maka
2 Kukuh R Purnomo Bekasi Indonesia 7/17/2012
rel kereta api juga bisa di kelola
pemerintah.
Berikan anggaran seperti halnya anggaran
untuk jalan aspal
Belum pantas PT. KAI untuk menaikan
tarip karena tidak sesuai dengan
3 Didi Mulyanto Bogor Indonesia 7/18/2012
pelayanannya, kami butuh kenyamanan
dan keamanan
jakarta-depok 8000 kemahalan.
4 Muhamad Yogi jakarta Indonesia 7/19/2012
mahasiswa gag punya uang yang lebih
Tingkatkan kualitasnya. Pelayanan
transportasi publik seharusnya murah dan
memadai 9agar beban jalan raya dan
5 Edwison Firmana Jakarta Indonesia 7/20/2012
polusi berkurang karena penduduk lebih
suka transportasi umum daripada
kendaraan pribadi.

2. pelayanan super payah, jadwal g jelas,
kereta sengaja di delay biar penuh sesak,
orientasi nyari untung doang (itu juga buat
pribadi kayaknya) bukan melayani publik.
6 Muhammad Agung Riyadi Depok Indonesia 7/20/2012 Harusnya ada insentif dari pemerintah
buat mereka yg mau naik angkutan umum
karena mengurangi kemacetan, bukan
malah diperas supaya balik lagi naik
kendaraa pribadi dan bikin macet!
caranya lebih elegan dari pada
7 Muhajir Serang Indonesia 7/20/2012 demonstrasi. saya suka berkontribusi
dengan cara ini.
8 Agung Dwi Laksono Jakarta Indonesia 7/20/2012 Karena . . .
yang perlu ditambah adalah kereta
9 Muhammad Anas Niigata-Ken Japan 7/21/2012
Ekonomi bukan komuter AC...
Hal ini semakin menunjukkan PT. KAI
sebagai perusahaan yang mennyangkut
Hajat hidup orang banyak ternyata hanya
memikirkan kepentingan ekonomi saja. Hei
asal kalian tahu para pejabat KAI !! yang
naik comuter line bukan hanya para
10 Muhammad AFIF Nikmatullah Jakarta Indonesia 7/23/2012
pebisnis dan pekerja kantoran saja.
Apakah kami para mahasiswa dan kaum
buruh yang kurang mampu secara
ekonomi harus terus-terusan menunggu
lama kereta ekonomi dan berdesak-
desakan di dalamnya???
Tidak setuju tarif naik tapi pelayanan
11 Dhanny Tantri Jakarta Indonesia 7/25/2012
angot-angot an

3. Kenaikan tarif KRL dan penghapusan KRL
Ekonomi adalah sebuah strategi PTKA
untuk mendapatkan perhatian pemerintah
terkait dana PSO. Dengan menaikkan tarif
dan menghapus KRL Ekonomi, maka
penumpang KRL akan chaos, dengan
sendirinya chaos akan menjadi perhatian
pemerintah. Alasannya, PTKA tidak
mampu menanggung biasa operasional
12 Kessy Christian Bekasi Indonesia 7/25/2012
KRL Ekonomi (milik Pemerintah), karena
itu PTKA melalui PT KCJ sebagai BUMN
akan menggantikan KRL Ekonomi dgn
KRL AC, dan menaikkan tarif KRL dgn
alasan meningkatkan pelayanan.
Kesimpulannya, tujuan utama adalah
mendapat perhatian pemerintah dengan
membuat chaos penumpang KRL. (lagi-
lagi penumpang dikorbankan). SADIS.....!!!
Yang harus dipikirkan seharusnya adalah
kenyamanan penumpang terlebih dahulu
baru kenaikan tarif bisa dinaikkan dengan
layak, jika Para lansia dan Bumil saja tidak
bisa merasakan kenyamanan dan tidak
13 IMMEL RAZAK Bekasi Indonesia 7/26/2012
mendapatkan perlindungan yang
pasti....apa dong alasan untuk menaikkan
tarif?? sementara selama ini yang terjadi
adalah tarif semakin mahal namun
semakin bobrok pelayanannya....

4. Saya tidak mengerti ada apa dibalik
rencana kenaikan tarif KRL ini. Di Kuala
Lumpur, dengan harga yang murah
14 Wulan Kusuma Wardhani Bekasi Indonesia 7/30/2012
menurut ukuran standar hidup disana,
penumpang mendapatkan kenyamanan,
nah kalau disini???Silakan direnungkan.
seharusnya tarif KRL diturunkan bukan
dinaikan karena pelayanan dari PT KAI
15 Vanda Razak Bekasi Indonesia 8/7/2012 jauh dari kata memuaskan. Ditambah lagi
dengan adanya pengurangan KRL
ekonomi yang banyak peminatnya.
salah satu fungsi angkutan umum adalah
sebagai alat pengurai kemacetan yang
terus membunuh warga Jabodetabek
secara perlahan. Ketika tarif angkutan
umum yang ditentukan tersebut berada di
16 Muhammad Azmi Hafizha Rahman Jakarta Indonesia 8/10/2012 atas kewajaran, yang sebenarnya
dilakukan pemerintah hanyalah
membunuh warga Jabodetabek secara
pelan^2. Padahal transportasi massal yang
murah dan nyaman adalah alat ukur bagi
kemajuan suatu negara
kenaikan tarif ini seharusnya diawali
dengan peningkatan kualitas terlebih
dahulu... Yang ada sekarang, kualitas
menurun dan tarif akan dinaikkan.. Saya
17 Chici Adhariyanti Jakarta Selatan Indonesia 9/4/2012
tiap hari naik kereta dari Kalibata - Tjg
Barat PP dan sangat keberatan untuk
mengeluarkan biaya transport 8000 sekali
jalan!!!!

5. Sudah seharusnya sarana transportasi
publik diberikan insentif, dan bertarif
murah.
18 Sigit Mardiono Jakarta Barat Indonesia 9/4/2012
Bukannya malah dinaikkan harganya,
sehingga hanya mampu dijangkau oleh
kalangan tertentu saja.
KRL adalah angkutan masal, harusnya
tarifnya murah , pro rakyat!!! Sangat
19 Mia Amalia Depok Indonesia 9/5/2012
keberatan kalo tarifnya dinaikkan,
pelayanannya aja buruk banget!!!!
20 Purohito Abhirama depok Indonesia 9/6/2012 Karna Saya penumpang setia KRL
Terserah tiket krl mau dinaikan atau tidak
21 Purohito Abhirama depok Indonesia 9/6/2012
tpi yg diutamakan fasilitasnya.!
Karena saya pengguna KRL untuk
mencapai tempat kerja setiap harinya.
22 Nurul Kumari DKI Jakarta Indonesia 9/7/2012 Dengan penghasilan saya yang masih
UMR harga tiket Rp 8000,- sangat
membebani

6. KRL merupakan bentuk mode transportasi
rakyat yang didominasi penggunaanya
oleh rakyat kelas menengah ke bawah dan
kelas bawah. Akses kepada mereka yang
masih minim untuk mereka akan semakin
miris apabila harga dinaikan. Bukan
langkah yang tepat apabila harga dinaikan.
23 Tommy Pamungkas Depok Indonesia 9/14/2012 Mereka tidak mampu mengakses
transportasi, lokasi, dan informasi dengan
baik apabila hal ini dilakukan. Tidak perlu
menaikan harga apabila ingin menambah
fasilitas, mendidik disiplin, dan kualitas
pelayanan yang lebih baik. Ruang iklan,
ajukan subsidi pemerintah, dan bersihkan
KKN.
Bayangkan saja, pelayanan saja masih
buruk, seperti AC mati, dan hari ini ada
24 Rinto Railfans Bogor Indonesia 9/14/2012 gangguan sinyal antara sta.Universitas
Indonesia - sta.Pasar Minggu. Saya juga
merasa rugi jika harga tiket menjadi 9.000