1. РАСН Инфраструктура науки
Юрий Николаевич Кульчин. Тема, которую мы здесь рассматриваем,
чрезвычайно актуальна. Она актуальна для всех, в том числе, и для Юго-Восточного
отделения. Потому что в отделении мы имеем 16 центров коллективного пользования, эти
центры поддерживаются по-разному. Какие-то мы создавали за счет внутренних резервов,
за счет внутренних средств, которые имеются в Юго-Восточном отделении, какие-то
центры создавались при поддержке Министерства образования и науки.
Но я хотел бы акцентировать внимание на другой, очень важной проблеме, которая
связана с инфраструктурой исследований. Потому что существуют объекты, без которых
трудно развивать фундаментальную и прикладную науку, и в частности, мой доклад как
раз посвящен одному из таких объектов. Это научно-исследовательский флот, который
существует на Дальнем Востоке. О его проблемах я сейчас хотел бы и поговорить.
Россия является морской державой, и у нас есть выходы к океанам и к морям. В
частности, на Дальнем Востоке мы имеем выход к Тихому океану, Индийскому океану,
Северно-Ледовитому океану. В связи с этим определяется специфика направленности
многих исследования, которые ведутся учеными Дальнего Востока. Поскольку у нас с
океаном связано и формирование климата, это и открытие, и создание новых лекарств, это
и разработка шельфа добычи полезных ископаемых. Все эти проблемы не могут решаться,
если вы не имеете средств, которые позволили бы это делать. А таким средством является
исследовательский флот.
Что я хотел бы сказать? Правительство с очень большим вниманием относилось к
созданию исследовательского флота на Дальнем Востоке. Надо сказать, что уже к
середине 80-х годов Дальневосточное отделение было укомплектовано современными
научными судами, и это позволило проводить колоссальное количество экспедиций.
Слайд 1.
С 80-го по 90-ые годы было выполнено 127 морских экспедиций - это очень
большое количество. Я хотел сказать, что наличие флота позволяло решать не только
проблемы проведения исследований, связанных с океаном, но еще значительную роль это
имело для развития народного хозяйства, обороны и безопасности страны. То есть
присутствие российский судов в различных портах мира говорило о том, что Россия
-действительно колоссальная держава. И это было очень важно.
Я хотел бы небольшую справку дать. К 2005 году все суда, которые были
закреплены за Дальневосточным отделением, они все были объединены в научно-
исследовательский флот, и к 2005 году было 15 современных судов. Все они делились на 3
категории. Это суда с неограниченным районом плавания, это суда с ограниченным
районом плавания в пределах 200 миль, и рейдовые суда.
Вот примеры этих красавцев судов. И «Академик Александр Виноградов», который
в 82-м году был создан, это «Академик Несмеянов». Очень громкие фамилии здесь наших
известных российских ученых, это и «Академик Лаврентьев», «Академик Лапарин», такие
суда как «Профессор Гагаринский», * - все они имели неограниченный район плавания и
позволяли решать самые разнообразные задачи, начиная от биологических исследований
и заканчивая геофизическими исследованиями.
Были и более мелкие суда, ограниченные суда - это «Луговой», это «Базальт».
Были суда рейдовые, которые позволяли решать локальные задачи, исследование таких
совсем очень маленьких акваторий. Что очень важно - что на всех этих судах были
лаборатории. Если вы обратили внимание, от 11 до 20 лабораторий на каждом судне было.
Они могли вести самые разнообразные исследования. Они позволяли создавать
коллекции, позволяли хранить объекты - там жидкий азот у них там все присутствует.
Время диктует свои новые требования. Стали появляться новые средства
исследования океана, и эти суда, которые были созданы в 80-ые годы, стали
переоборудоваться, на них стало навешиваться новое оборудование, и это позволяло
расширять спектр научных исследований. В частности, последние работы по газогидратам
очень интересные выполнялись. Это - одни их самых недавних работ, которые были
1

2. РАСН Инфраструктура науки
выполнены по поиску сейсмической бреши. Это существует такой пояс вулканической
активности в тихоокеанском регионе. Если посмотреть за динамикой его развития,
начиная с палевого исследования и заканчивая современными, то, как правило, на карту
можно нанести места, где были землетрясения. И есть места, где этих землетрясений
очень давно не было. Это говорит о том, что здесь начинается скапливаться *. Через
какое-то время может произойти это катастрофическое событие, которое, если это в
океане, то это, как правило, связано с судами, связано с большими жертвами. Как раз
такую брешь мы искали в Охотском море и что-то смогли найти. Это очень
дорогостоящие экспедиции все.
Большое внимание уделяется изучению морской биоты. Это очень интересная
проблема, она имеет еще сейчас такую транснациональную проблему, потому что
появляются очень большие корабли, с большим водоизмещением. Они перемещаются с
одной территории на другую и с балластными водами они заносят вселенцев. Вселенцы -
это вообще проблема, кто здесь бывал на Азовском море, знают, что когда
Дальневосточного пеленгаса перенесли в этот регион, то он, не имея врагов, так
размножился, что это стало проблемой для данной территории. Я уже говорил, что новые
средства начинают использоваться. Дальневосточное отделение оно взялось за
разработку, так называемых подводных роботов. Автономных и телеуправляемых
подводных роботов. Они сейчас являются передовыми.
Муж. У нас же КБ есть там специальное.
Юрий Николаевич. Не только КБ, у нас целый институт проблем морских
технологий, которые выделено специально для того, чтобы мы создавали такие *. Вот
примеры этих аппаратов. Более того, стиль различного рода новых конструкций мы
разработали. Вот один из таких аппаратов, солнечный аппарат, который имеет
практически неограниченный район плавания, потому что днем он заряжается, ночью
уходит на глубину. На глубине ему не надо, ни света ничего, он выполняет задачу и снова
заряжается и так далее. Другие аппараты, это уже современные аппараты, которые
разработаны для работы на глубинах, они работают на 6000 метрах, сейчас мы работаем
на 11, готовы пойти на Марианскую впадину. Наличие таких аппаратов позволило нам
начать выполнение работ на севере. Если вы помните, 2 года назад была большая
экспедиция, которая была на ледоколе, там работали наши аппараты, к сожалению,
аппараты, которые были управляемыми, на питании, они задачу свою выполнить не
смогли. Подвижки льдов, они еще не привели к *. Просто чудом удалось вернуться назад.
А не питаемые аппараты с интеллектом, которые были созданы у нас в отделении, они
выполнили задачу. 100 квадратных километров подводного дна были обследованы,
получены уникальные результаты, и Россия смогла застолбить свое положение в
Северном океане, потому что Северному океану уделяется большое внимание, почему?
Потому что нефть, газ - это та территория, откуда мы будем черпать новые резервы.
Ледовитому океану очень большое внимание уделяется всеми странами, сейчас уже Китай
строит специальные суда для того, чтобы исследовать Северный Ледовитый океан, хотя
это очень странно.
Теперь о проблемах. Проблемы очень серьезные. Я вам сказал: 2005 год, 15 судов.
Сейчас все эти суда имеют срок эксплуатации около 30 лет, в результате таким судам
очень большое внимание уделяет регистр - это колоссальная проблема. Для того чтобы их
поддерживать, нам ежегодно нужно вкладывать дополнительные средства. Это 80-100
миллионов каждый год для того, чтобы просто поддерживать на плаву. В результате эти
суда приходится выводить из строя. Сейчас реально из 15 в строю только 5. Это большая
проблема.
Утратив исследовательский флот, Россия уйдет из Тихого, Индийского и
Северного Ледовитого океана - это такая большая проблема. Есть два пути решения этой
проблемы. Путь самый экономичный, самый простой - это продлить срок эксплуатации
этих судов. Для этого нужно вложений где-то порядка около 42 миллионов рублей, для
2

3. РАСН Инфраструктура науки
того, чтобы докупить новое оборудование, но это продляет стогнацию. По сути говоря,
мы еще на 3-5 лет останемся на плову, оставим боженьке решать задачи, но в
действительности задачу нужно решать радикально. И мы разработали некоторый проект,
который заключается в том, что нужно, для того чтобы продолжить работу России в
решении задач исследования океана, построить 2 новых судна.
Одно судно должно быть ледового класса, то есть такое судно, которое бы
позволяло решать задачи на севере, то есть ходить в северные моря Тихого океана и в
Северный Ледовитый океан. А второе судно нужно делать такое, чтобы оно могло ходить
на юг. Более фабричный вариант ледового класса. Но это требует существенных затрат -
это где-то чуть больше 7,7 миллиардов рублей. Таких денег Дальневосточное отделение
не имеет, поскольку у нас бюджет всего 4 миллиарда. Поэтому мы обращаемся с этой
проблемой в Правительство, писали записки Путину, писали Медведеву записки,
обращались в Министерство Образования науки, но, к сожалению, мы ничего не
получили.
Поэтому я здесь сформулировал то, если у нас сегодня удастся донести это мнение,
крик души, который существует у дальневосточников, что нужно сделать некоторое
поручение, поручение в Минобрнауки, чтобы совместно с Дальневосточным отделением
разработать программу мероприятий по модернизации существующего флота. И
сформулировать некоторое поручение Министерству финансов для того чтобы целевым
образом эти средства выделить для того, чтобы мы смогли построить эти новые суда.
Суда очень интересные, мы предлагаем такой очень интересный вариант кассетного типа,
у нас 34 института, у всех свои задачи, каждый институт делает свою кассету, оснащает
ее. И экспедиция формируется, выдвигается корпус, вставляется, подсоединяется
коммуникация, можно работать. Пришли, сняли, переоборудовали, поставили другое,
ушли. Это позволяет непрерывно работать. Сейчас они имеют узкую специализацию,
некоторые работают только по биологии, некоторые работают только по геофизике,
некоторые там работают по атмосфере, а здесь можно было бы совершенно новый подход.
Он не совсем новый, существуют идеи, но для России, для Дальнего Востока - это было
бы, конечно, решение.
Муж. У меня 2 вопроса. Во-первых, вы с Рогозиным пытались договориться?
Юрий Николаевич. Рогозин с удовольствием смотрит на подводные аппараты, но
не делает носителей. Мы сейчас являемся головняками по разработке подводных
аппаратов, то есть Министерство обороны сейчас уже берет часть аппаратов на
вооружение, мы строим свое КБ, которое будет заниматься проектированием и
эксплуатацией этих подводных аппаратов, но Министерство обороны не интересуют
научные исследования, их интересует решение конкретных задач.
Муж. Дело заключается в том, что сейчас уникальное время, неограниченные идеи,
поэтому можно с ним договориться.
Юрий Николаевич. Попыток было очень много сделано. Я сам лично писал
письма.
Муж. Я думаю, нужно поддержать Юрияя Николаевича, есть такие аспекты о
которых Юрий Николаевич не сказал, к сожалению. Я сам участвовал в одном рейсе.
«Академик Виноградов», в 84-м году. Это на самом деле не просто корабли, а это, что
очень важно для 21 века, это институты совместные, где проводятся комплексные
исследования по одной программе. Почему это важно? Потому что сами по себе
академические институты этого обеспечить не могут, потому что сотрудники: зоологи
работают в одном месте, биологи - в третьем, морские геофизики - в четвертом. Когда они
собираются все вместе на хорошо оснащенном научном институте, они решают
комплексную задачу. В одном месте, в одно время. Вот это очень важно. Это еще особый
инструмент водных исследований. Это первое. И второе, что очень важно, особенно
сейчас. Я поддерживаю идею, что будем внедряться на север и на юг. Это колоссальные
геополитические измерения. Вам всем это понятно. А с точки зрения бюрократии
3

4. РАСН Инфраструктура науки
финансовой, предложение Юрия Николаевича чем удобно, что дело в том, что
Дальневосточное отделение оно финансируется отдельной строкой в федеральном
бюджете, поэтому это очень удобно с точки зрения проводки денег.
Муж. Какие еще другие организации с вами?.. Вот мы говорили о Военно-Морском
флоте, ВМФ, у нас есть еще.
Юрий Николаевич. У них свои задачи, им это неинтересно, они даже стагнируют.
Они же тоже идут в ногу со временем. А Министерство Обороны, сколько задач мы для
них решаем, вплоть до проводки лодок. А уж гидрологию сам бог велел смотреть. Я еще
раз говорю, что экспедиции, они никогда не были только Дальневосточными, потому что
вся Россия, весь Союз в этом участвовал. И сейчас мы планируем экспедицию в Южно-
Китайское море. Новосибирск, Москва уже там записались. * Морской корабль, морское
судно - оно требует экипаж, требует содержания, оснастки.
4