Cired Guided Tour

1. Edward Coster
CIRED sessie 4
Distributed Energy Resourses and Efficient Utilization of Electricity

2. Ontwikkeling van sessie 4
• 2003:Distributed Generation
• 2005:Distributed Generation Management & Utilization of Electricity
• 2007: Distributed Generation
• 2009: Distributed Energy Resources and Efficient Utilization of Electricity
• 2011: Distributed Energy Resources & Efficient Utilization of Electricity
• 2013: Distributed energy resources and efficient utilization of electricity
• 2015: Distributed energy resources and active demand integration
• 2017: Distributed energy resources and active demand integration
• 2019: Distributed Energy Resources and Efficient Utilization of Electricity

3. Indeling Sessie 4
Omvang sessie 4:
• Aantal ingediende abstracts : 368
• Aantal geaccepteerde papers: 140
Indeling Sessie 4:
1. Blok 1: Coordination, Flexibility and Services
2. Blok 2: Planning for and understanding the impact of DER
3. Optimising DER

4. Indeling sessie 4
Blok 1:
Coordination,
flexibility and
services
25%
Blok 2: Planning for
and understanding
the impact of DER
29%
Blok 3: Optimizing
DER
46%
Indeling sessie 4
Blok 1: Coordination, flexibility
and services
Blok 2: Planning for and
understanding the impact of
DER
Blok 3: Optimizing DER

5. Detail van sessie 4
13%
12%
16%
13%
14%
32%
Detail sessie 4
Blok 1: Coordination, flexibility and services Sub blok 1
Blok 1: Coordination, flexibility and services Sub blok 2
Blok 2: Planning for and understanding the impact of DER
Sub blok 1
Blok 2: Planning for and understanding the impact of DER
Sub blok 2
Blok 3: Optimizing DER Sub blok 1
Blok 3: Optimizing DER Sub blok 2

6. Paper 1137
Onderzocht probleem:
• Grootschalige inpassing van zon en wind
• Oplossingen potentiele knelpunten:
• Netverzwaring (Business as Usual)
• Active power curtailment
A smart grid alternative to network
reinforcement for HV/MV substations
constraints: Active power curtailment

7. Conclusies paper 1137
Conclusies
• Active power curtailment is economisch relevant
• Belasting 10-40% boven n-1 vermogen i.c.m. active power curtailment leidt tot
significante kosten reductie
• Reductie van slechts 0,1% van de opgewekte energie
• Aanpassing van reguleringskader is noodzakelijk voor brede toepassing

8. Paper 1496
Onderzocht probleem:
• Vergroten van “Hosting Capacity”
• Onderzochte use-cases:
• Smart PV inverters voor LS
• Volt/Var control voor MS netten
• Smart Energy Storage
Technical solutions for increasing DER hosting
capacity in distribution grids in the czech
republic in terms of european project interflex

9. Voorbeeld uit paper 1496
Voorbeeld LS-netten
• Toegepaste regeling PV inverter:
• Q(V)
• P(V)
• Q(V) actief als Uavg > 1.05 p.u.
• P(V) actief als Umax > 1.09 p.u.
Start Q(V) regeling
Start P(V) regeling

10. Conclusies paper 1496
Toename “Hosting Capacity” door:
• Opslagsystemen, Q(V) en P(V) regelsystemen
• Verwachte toename Hosting Capacity
van 30-50%
• Minder netverzwaring nodig
• Kostenreductie

11. Paper 1571
Onderzochte probleem:
• Implementatie van z.g. E-taxi’s in stedelijk gebied
in Wenen
• Gedrag van auto met verbrandingsmotor v.s. E-
auto
• O.a. verschillen van rij-afstanden en rijtijden zijn
onderzocht
Results from the project “eTaxi for Vienna”
concerning the integration of EVS in the
distribution grid

12. Paper 1571
Verwachting van toepassing eTaxi’s was:
• Grotere rij-afstand ivm rijden naar laadpalen
• Minder omzet door missen van ritten tijdens
laden
Constatering:
• Geen extra rij-afstand
• Aantal ritten vergelijkbaar
Gemiddelde afstand
per uur in km
Gemiddeld aantal
ritten per uur

13. Conclusies uit paper 1571
Conclusies:
• Gemiddelde afstand naar laadpaal is 4 km
• Reductie mogelijk door “dichter” laadnetwerk
• Meer verbruik in de winter door verwarming
• Dit leidt echter niet tot problemen
• Geen verschil in aantal ritten en gemiddelde rij-afstand
• Invoeren eTaxi is al mogelijk
• Uitdagingen op economisch en regulatorisch gebied

14. Paper 1150
• Overzichtspaper
• Gebaseerd op belangrijke internationale demonstratieprojecten
• Hoofdonderwerp: Flexibiliteit van elektrische auto’s
Electric Vehicles as Flexibility Provider for
Distribution Systems. A Techno-Economic
review

15. • Toepassing flexibiliteit
Technische beperkingen:
• Real time monitoring van distributienet
• V2G laders moeten verder ontwikkeld worden
• Extra laadcycli hebben sterk effect op
batterijlevensduur
Technische aspecten

16. Economische aspecten
• Europese regulators hebben verhoogde interesse in toepassen van
flexibiliteit door DSO
• EC Clean Energy Package (Noodzaak voor de DSO om flexibiliteit in te
kopen)

17. Conclusies
Flexibiliteit vanuit EV leidt tot:
• Uitstel of vermijding van (dure) verzwaringen
Barrières zijn nog aanwezig op gebied van:
• Regulering
• Kosten/Baten
• Technische ontwikkelingen (o.a. laadpalen) gaat snel
• Sociale aspecten (bij de gebruiker) dienen niet vergeten te worden
• Hoofdoel van EV blijft vervoer

18. Dank voor de aandacht