Week 6 VACUUM PUMP, APP _ EGR (1).pptx

1. VACUUM PUMP, APP & EGR
PRINCIPLES OF ENGINE 3
MINGGU 6

2. HASIL PEMBELAJARAN TOPIK
1. Terangkan fungsi dan operasi Engine Driven Vacuum Pump.
2. Terangkan fungsi dan operasi Accelerator Pedal Position Sensor.
3. Terangkan fungsi dan operasi Exhaust Gas Recirculation.

3. ENGINE DRIVEN VACUUM PUMP

4. Engine Driven Vacuum Pump
● Oleh kerana enjin diesel tidak mempunyai pendikit (throttle), ia menghasilkan
vakum yang sangat sedikit di dalam pencarongga vakum (intake manifold).
● Beberapa enjin dan komponen-komponen kenderaan beroperasi
menggunakan vakum, seperti kitar semula injap gas ekzos (exhaust gas
recirculation (EGR) valve).
● Kebanyakan diesel yang digunakan di dalam kereta dan trak kecil dilengkapi
dengan pam vakum dipacu enjin (engine-driven vacuum pump) untuk
membekalkan vakum kepada komponen-komponen ini.

5. ● Because a diesel engine is unthrottled, it creates very little vacuum in the
intake manifold. Several engine and vehicle components operate using
vacuum, such as the exhaust gas recirculation (EGR) valve and the heating
and ventilation blend and air doors. Most diesels used in cars and light trucks
are equipped with an engine-driven vacuum pump to supply the vacuum for
these components.

6. Vacuum pumps are used in vehicles where the necessary vacuum cannot be generated
by the intake manifold

7. ACCELERATOR PEDAL POSITION
SENSOR

8. Accelerator Pedal Position Sensor
● Sesetengah enjin diesel trak ringan dilengkapi dengan pendikit elektronik (electronic throttle)
untuk mengawal jumlah bahan api yang disuntik ke dalam enijn.
● Oleh kerana enjin diesel tidak menggunakan throttle di dalam ambilan udara, satu-satunya
cara untuk mengawal kelajuan enjin adalah dengan mengawal jumlah bahan api yang
disuntik ke dalam silinder.
● Sistem pendikit dengan wayar (throttle-by-wire) menggunakan penderia kedudukan pedal
(accelerator pedal position sensor (APP)) untuk menggantikan sambungan mekanikal dari
pedal minyak (accelerator pedal) ke pam penyuntik diesel (diesel injection pump).
● Bagi memastikan keselamatan, ia terdiri daripada tiga penderia berasingan yang berubah dari
segi voltan apabila pedal ditekan.
● Komputer memantau jika terdapat kesilapan dengan membandingkan voltan output ketiga-
tiga sensor di dalam APP dan membandingkannya dengan keadaan jika tidak ada kesilapan.
● Jika kesilapan dikesan, enjin dan kelajuan enjin selalunya dikurangkan.

9. APPS
● Some light-truck diesel engines are equipped with an electronic throttle to
control the amount of fuel injected into the engine. Because a diesel engine
does not use a throttle in the air intake, the only way to control engine speed
is by controlling the amount of fuel being injected into the cylinders.
● Instead of a mechanical link from the accelerator pedal to the diesel injection
pump, a throttle-by-wire system uses an accelerator pedal position (APP)
sensor.
● Function: to control engine speed using APP sensor

10. Accelerator Pedal Position (APP) sensor menggunakan tiga sensor berbeza dalam satu
pakej dengan menghasilkan voltan berbeza semasa pedal minyak (accelerator) ditekan.

11. Accelerator Pedal Position Sensor (APP)

12. EXHAUST GAS RECIRCULATION

13. Exhaust Gas Recirculation
Sistem EGR mengitar semula sedikit gas ekzos kembali ke aliran masukan
(intake masukan) untuk menyejukkan pembakaran yang akan mengurangkan
pelepasan (emission) oksida-oksida Nitrogen (NOx). Sistem EGR termasuklah:
● Paip yang membawa sedikit gas ekzos daripada inlet ekzos turbocharger ke
intake port.
● Injap pengawal EGR (EGR control valve)
● Elemen penyejukan keluli tahan karat (stainless steel cooling element)
digunakan untuk menyejukkan gas-gas ekzos.

14. Keratan rentas menunjukkan penyejuk ekzos (exhaust cooler). Lebih sejuk

15. Exhaust Gas Recirculation (EGR)

16. SOALAN ULANG KAJI

17. SOALAN ULANG KAJI MINGGU 6
1. Terangkan fungsi dan operasi engine driven vacuum pump
2. Terangkan fungsi dan operasi Accelerator pedal position sensor
3. Terangkan fungsi dan operasi exhaust gas recirculation