Dossier informatiu d'ERC sobre la perillositat de la collada de Toses pels motoristes

1. Argumentaris per la independència
ERC demana mesures i
insta a la col·locació de
barreres de seguretat
doble per als motoristes

2. LA CARRETERA MÉS PERILLOSA PER A LES MOTOS
La carretera N-260 entre Ribes de Freser i Puigcerdà, especialment en el
seu tram per la collada de Toses, ha esdevingut al carretera més perillosa per a motoristes de la demarcació de Girona.
Aquesta alarmant dada s’extreu de l’estudi EuroRAP, d’anàlisi de riscos
d’accidentalitat dels darrers set anys (2004-2011) , presentat pel Reial
Automòbil Club de Catalunya (RACC) el passat mes d’octubre.
Els més de 200 revolts de la collada de Toses atrauen molts motoristes,
especialment els caps de setmana. Aquest fet, en una via d’intensitat
baixa, suposa que el número d’accidents de moto sigui el més elevat de
totes les carreteres gironines en percentatge respecte la intensitat de
vehicles.
En el trienni 2004-2006 es va produir en aquest tram de carretera una
intensitat de 6 accidents mortals/greus per quilòmetre amb una intensitat mitjana diària de transit (IMD) de 888 vehicles. En el següent trienni
aquesta intensitat es va situar en 4 accidents mortals/greus per quilòmetre, el que va suposar, doncs, la continuïtat com a via més perillosa
de la demarcació.

3. ESQUERRA EXIGIRÀ MESURES
Les dades de sinistralitat que posen en relleu els estudis són determinants per a reclamar la necessitat que l’Administració responsable
adopti les mesures per a solucionar un problema que afecta la nostra
comarca, mesures perfectibles com és la instal·lació de barreres de
protecció per a motoristes en les tanques de la carretera.
Per aconseguir-ho el grup parlamentari d’ERC presentarà al Congrés de
Diputats una proposició no de llei (PNL) instant a la col·locació de barreres de seguretat amb protecció per als motoristes (sistema SPM) en
els trams més perillosos de la N-260 entre Ribes de Freser i Puigcerdà.
Simultàniament la PNL demana la instal·lació de nova senyalització vertical de precaució advertint de la perillositat del tram .
També reclamem la realització d’un estudi tècnic per a detectar els
principals punts negres de la carretera i la formulació de noves solucions que puguin evitar l’alta sinistralitat que s’hi produeix.
Considerem que l’administració estatal, titular de la carretera, no pot
obviar aquesta demanda del territori i que ha de respondre per a resoldre definitivament aquesta problemàtica.
Per a reforçar aquesta petició també presentarem una proposta de resolució per a que el Parlament de Catalunya hi doni suport i els grups
municipals d’ERC presentaran una moció de suport al seus ajuntaments
i el Consell Comarcal del Ripollès.
Fotografia: exemple de barreres de sistema SPM

4. L’ESTAT S’OBLIDA DEL TÚNEL DE TOSES
Les mesures de seguretat que exigim per al traçat de la N260 són perfectament compatibles amb donar continuïtat al projecte construcció i
realització d’una obra insistentment reivindicada pel nostre territori
com és el túnel de Toses.
El govern de l’Estat, però, continua sense donar resposta a una necessitat prioritària i majúscula del Ripollès i , reiterant de nou els incompliments que patim any darrera any, el pressupost de 2014 aprovat pel
PP no ha inclòs cap partida pressupostària per a la nostra comarca, ni
per a variants com la de Ribes de Freser ni per a donar continuïtat al
projecte del túnel de Toses.
D’aquesta manera, respecte aquesta darrera inversió, l’Estat incompleix de nou qualsevol anunci fet sobre les previsions de disposar de
projecte executiu per a poder executar l’obra.
Tot plegat una clara demostració de la manca de sensibilitat dels governs centrals , que ens demostra la necessitat que sigui des de la proximitat, des del nostre propi país, com es planifiquin i executin les infraestructures del territori.
Un argument més per la independència.