HSE REKAP

KEEP
DISTANCING
WASH
YOUR HAND

STRUKTUR ORGANISASI PT. Bangun Arta Hutama

Rekapitulasi TIFR (man hours & man power)
PT BANGUN ARTA HUTAMA PT Borneo Indobara
HSE Statistik Kinerja Bulanan 2022 Angsana Coal Project
Penting!!! wajib disumbit ke BIB paling lambat Tgl 03 tiap bulan
Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Agu Sep Okt Nov Des
1 Tenaga Kerja Personil 356 356 361 369 367 362 358 371 392 389 386 0 0
2 Jam Kerja (ytd) Jam 109642 109642 107262 102.142 114.526 99.876 108.201 107.933 120.294 118.676 114485 0 0
Kejadian LTI terakhir : - 11,0 10,7 10,2 11,5 10,0 10,8 10,8 12,0 11,9 11,4 0,0 0,0
a Jam kerja bebas LTI Jam 10.212.901 9.219.506 9.326.768 9.428.910 9.543.436 9.643.312 9.751.513 9.859.446 9.979.740 10.098.416 10.212.901 10.212.901 10.212.901
b Hari kerja bebas LTI Hari 5072 4738 4766 4797 4827 4858 4888 4919 4950 4980 5011 5041 5072
3 Klasifikasi Insiden Batas (Fr ) Aktual
a Fatality 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
* Potensial Fatality 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
b Lost Time Injury 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
* Day Lost (hari) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
* RWDI (hari) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
* Signifikan Insiden 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Ytd LTI ( Fr ) 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
c Medical Treatment Injury 0,44 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
d Firts Aid Injury 0,21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
e All Injury 0,8 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
* Ytd All Injury ( FR ) 1,45 1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,01 0,91 0,91 0,91
1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45
f Property Damage - 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PD Ytd ( FR ) 8,14 - 9,12 4,61 6,27 4,61 3,75 3,12 2,67 2,30 2,02 1,81 1,81 1,81
* Estimasi kerugian (Rp) k 9,790291947 0,00 0,00 9,79 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
- - - - - - - - - - - -
g Near Miss 0,68 2 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0
h Incident Environment 0,17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
i Kejadian Berbahaya 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
j Penyakit Akibat Kerja 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
k Penyakit Akibat Tenaga Kerja 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
l Total Insiden Keseluruhan 9,59 5 1 0 1 1 0 0 0 0 2 0 0 0
* Ytd All Insiden ( FR ) 9,59 9,12 4,61 6,27 6,92 5,62 4,68 4,00 3,45 5,06 4,53 4,53 4,53
9,59 9,59 9,59 9,59 9,59 9,59 9,59 9,59 9,59 9,59 9,59 9,59
m Keparahan Insiden (Sr) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9,59 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
NO Deskripsi Unit Actual

Data insiden 2022
109642 107262
102,142
114,526
99,876
108,201 107,933
0 0 0 0 0
9.12 4.61 6.27 6.92 5.62 4.68 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
Jam kerja (x0000) vs insiden 2022
Jam Kerja (ytd)
Total Insiden Keseluruhan
Hari Kerja Aman Free LTI
5011 hari
01 Januari 2013 s/d 31 Oktober 2022
Jam Kerja Aman Free LTI
10.212.901 Jam
01 Januari 2013 s/d 31 Oktober 2022
109642 107262
102,142
114,526
99,876
108,201 107,933
120,294 118,676 118,676
0 0
9.12 4.61 6.27 6.92 5.62 4.68 4.00 3.45 5.06 4.52 4.52 4.52
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
Jam kerja (x0000) vs insiden 2022
Jam Kerja (ytd)
109642 107262
102,142
114,526
99,876
108,201 107,933
120,294 118,676
114485
0 0
9.12 4.61 6.27 6.92 5.62 4.68 4.00 3.45 5.06 4.53 4.53 4.53
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
Jam kerja (x0000) vs insiden 2022 Jam Kerja (ytd)

Safety Performance Statistik
1.00
0.00
1.00 1.00
0.00 0.00 0.00 0.00
2.00
0.00 0.00 0.00
7.67
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
9.12
4.61
6.27
6.92
5.62
4.68
4.00
3.45
5.06
4.52 4.52 4.52
6.56
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Agt Sep Okt Nov Des
Safety Permomance Kinerja Actual
TI FR Th TI FR AFR Th AFR PD FR TH PD FR

Safety Performance
12 7 4 6
9.68
4.91
3.11
6.99
-
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
-
2
4
6
8
10
12
14
2019 2020 2021 2022
BAMA Insident & TIFR
Incident TIFR
Tabel perbandingan TIFR Bama 2019-2022

Analisa Kecelakaan Tahun 2022
0
0.5
1
1.5
2
2.5
T1.Tidak
Mengikuti/Terkait
Prosedur
T2.Penggunaan Metode
Perlindungan
T3.Penggunaan Perkakas
atau Peralatan
T4.Tidak
Memperhatikan/ Tidak
Menyadari
Tindakan Tidak Aman
Penyebab Langsung
2022
3
0
0.5
1
1.5
2
2.5
K5.Sistem Pengaman K6.Perkakas, Peralatan
dan Kendaraan
K7.Pengaruh Yang
Mengenai Pekerjaan
K8.Bahaya Tempat
Kerja
Kondisi Tidak Aman
Penyebab Langsung
2022
0
1
2
3
4
5
MA.Kemampuan
Fisik
MB.Kondisi Fisik MC.Kondisi Mental MD.Stres Mental ME.Perilaku MF.Tingkat
Keterampilan
Faktor Manusia
Penyebab Dasar
2022
0
0.5
1
1.5
2
2.5
PG.Pelatihan/
Alih
Pengetahuan
PH.Kepemimpinan
Manajemen/
Supervisi/
Karyawan
PI.Seleksi
dan
Pengawasan
Mitra
Kerja
PJ.Rekayasa/
Desain
PK.Rencana
Kerja
PL.Pembelian,
Penanganan
Bahan
dan
Kendali
Bahan
PM.Perkakas
dan
Peralatan
PN.Peraturan/Kebi
jakan/
Standar/Prosedur
Kerja
(PSP)
PO.Komunikasi
Faktor Pekerjaan
Penyebab Dasar
2022
2 2
1 5
3
1
2
1 1
2 2
2

ACTION PLAN AUDIT SMKP 2021
No Elemen Tindak Lanjut PIC Due Date
1 Implemantasi Pengelolaan perusahaan jasa pertambangan All Departemen 30 Desember 2021
Dari total 35 NC audit SMKP telah di submit 34 item NC yang close dan 1 NC on progress.

UPDATE SAP PENGAWAS
57 59
65 61 59 58 59 59 59 59
91.00 92.00
96.00
92.00 90.00 90.00 91.00 91.00 95.00 98.00
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Flowchart SAP
JUMLAH PENGAWAS PENCAPAIAN
57 59
65
61 59 58 59 59 59 59
9100%
9200%
9600%
9200% 9000% 9000% 9100% 9100%
9500%
9800%
Pencapaian SAP
JUMLAH PENGAWAS PENCAPAIAN

Leading Indicator I-Safe By Week
27 25 25 15 19 17 17 26 11 0 0 0
47% 43% 43% 26% 33% 29% 29% 45% 19% 0% 0% 0%
Hazard Inspeksi Observasi Hazard Inspeksi Observasi Hazard Inspeksi Observasi Hazard Inspeksi Observasi
1 Anung Sugiarto C-016743 Site Manager Management 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 Shidiq Firmanto C-012397 Spv Operation Operation 4 1 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0
3 Suharyono C-013376 Spv Operation Operation 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0
4 Muh. Ilmi C-006147 Spv Operation Operation 2 1 3 0 3 1 0 0 0 0 0 0
5 Rasino C-006672 Spv Operation Operation 0 0 0 0 1 0 1 13 1 0 0 0
6 Muh. Alisyam C-019199 Foreman Operation
Operation 1 1 3 0 0 0 3 2 0 0 0 0
7 Polok Rohman C-015268 Foreman Operation
Operation 3 2 3 0 1 2 1 1 0 0 0 0
8 Muh. Fauzan S C-019841 Foreman Operation
Operation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 Moh. Barkati C-010414 Foreman Operation
Operation 1 3 1 2 1 0 0 3 2 0 0 0
10 Dudik Kristiano C-010160 Foreman Operation
Operation 4 0 2 0 1 2 0 3 0 0 0 0
11 Ivan Setia Sanjaya C-009891 Foreman Operation
Operation 0 1 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0
12 Kamarudin C-016102 Foreman Operation
Operation 0 0 2 3 1 0 0 1 0 0 0 0
13 Abdul Wahid C-009626 Foreman Operation
Operation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14 Agung Eko P C-017283 Foreman Operation
Operation 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
15 Saiful Anam C-022521 Foreman Operation
Operation 0 4 1 0 1 1 2 2 0 0 0 0
16 Iwan Asmawi C-006457 Act Foreman Operation
Operation 1 1 2 0 3 2 0 0 0 0 0 0
17 Djoko Asyanto C-021148 Manager Maintenance
Fixplant 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0
18 Erwin Susilo C-010730 Act. Spt Maintenance
Fixplant 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0
19 Yusuf Hermanto C-011132 Planner Maintenance
Fixplant 0 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0
20 Agus Priyono C-014259 Spv Maintenance Fixplant 1 0 0 2 0 0 0 1 2 0 0 0
21 Jumianto C-026488 Spv Maintenance Fixplant 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 Asdar Bin Hase C-010880 Foreman Maintenance
Fixplant 3 1 3 1 0 1 0 0 0 0 0 0
JUMLAHPARTISIPAN
% WTD
No Nama NIK (C-xxxxx) Jabatan Departemen
Week-47 Week-48 Week-49
Week-46

Leading Indicator I-Safe By Month
49 38 42 54 39 49 56 49 53 53 32 55 55 51 48 53 47 0
84% 66% 72% 93% 67% 84% 97% 84% 91% 91% 55% 95% 95% 88% 83% 91% 81% 0%
Hazard Inspeksi Observasi Hazard Inspeksi Observasi Hazard Inspeksi Observasi Hazard Inspeksi Observasi Hazard Inspeksi Observasi Hazard Inspeksi Observasi
1 Anung Sugiarto C-016743 Site Manager Management 1 1 0 2 0 0 2 0 1 0 1 1 1 1 0 2 0 0
2 Shidiq Firmanto C-012397 Spv Operation Operation 7 3 3 8 4 4 6 4 5 4 3 3 4 4 3 7 4 0
3 Suharyono C-013376 Spv Operation Operation 1 1 3 6 2 1 5 4 4 4 3 4 3 4 4 1 1 0
4 Muh. Ilmi C-006147 Spv Operation Operation 4 3 1 7 0 2 5 7 3 4 3 6 4 4 4 2 4 0
5 Rasino C-006672 Spv Operation Operation 5 3 2 7 0 2 3 4 4 4 3 3 4 4 0 1 15 0
6 Muh. Alisyam C-019199 Foreman Operation Operation 5 4 3 6 1 4 4 4 2 5 2 4 4 3 3 4 3 0
7 Polok Rohman C-015268 Foreman Operation Operation 5 4 5 8 4 4 4 4 3 5 4 3 4 4 3 4 4 0
8 Muh. Fauzan S C-019841 Foreman Operation Operation 3 0 4 0 0 0 2 0 1 0 0 0 2 0 2 0 0 0
9 Moh. Barkati C-010414 Foreman Operation Operation 5 2 2 8 4 1 6 3 5 2 2 2 3 3 2 3 8 0
10 Dudik Kristiano C-010160 Foreman Operation Operation 5 1 0 4 4 4 8 4 2 4 0 4 4 3 2 4 4 0
11 Ivan Setia Sanjaya C-009891 Foreman Operation Operation 2 0 2 4 0 2 7 4 4 6 4 3 4 4 4 4 9 0
12 Kamarudin C-016102 Foreman Operation Operation 0 0 0 6 4 4 3 4 4 5 0 4 4 4 0 3 2 0
13 Abdul Wahid C-017281 Foreman Operation Operation 3 2 0 8 1 0 2 0 0 4 1 4 3 4 0 1 2 0
14 Agung Eko P C-017283 Foreman Operation Operation 3 0 2 4 1 3 7 0 4 3 0 3 4 1 4 5 3 0
15 Saiful Anam C-022521 Foreman Operation Operation 4 3 4 9 3 2 4 4 5 4 5 4 4 4 4 3 7 0
16 Iwan Asmawi C-006457 Act Foreman Operation Operation 0 0 0 7 0 3 9 0 0 1 0 2 6 2 4 3 5 0
17 Djoko Asyanto C-021148 Manager Maintenance Fixplant 0 0 0 2 1 4 0 2 1 1 0 1 0 1 0 1 1 0
18 Erwin Susilo C-010730 Act. Spt Maintenance Fixplant 4 4 4 8 3 3 4 1 4 2 0 2 4 4 4 1 4 0
19 Yusuf Hermanto C-011132 Planner Maintenance Fixplant 4 4 0 6 4 4 4 4 1 4 0 1 4 2 0 1 2 0
20 Agus Priyono C-014259 Spv Maintenance Fixplant 2 0 3 1 3 2 4 4 4 2 0 2 3 4 3 3 1 0
21 Jumianto C-026488 Spv Maintenance Fixplant 0 0 0 4 1 0 3 3 3 0 0 0 4 3 0 3 0 0
22 Asdar Bin Hase C-010880 Foreman Maintenance Fixplant 4 5 4 8 3 5 12 4 4 0 1 3 6 2 6 7 5 0
23 Bagus Setiono C-021194 Foreman Maintenance Fixplant 3 2 4 4 4 2 8 3 4 3 0 2 1 2 1 5 4 0
24 Sukarno C-007630 Foreman Maintenance Fixplant 4 2 1 8 3 5 7 2 4 2 3 4 2 2 4 4 0 0
25 Zainuddin C-010731 Foreman Maintenance Fixplant 4 4 1 8 0 3 8 4 1 2 3 4 1 3 3 3 3 0
26 Ngaserin C-017941 Foreman Maintenance Fixplant 4 3 8 10 0 6 13 5 9 6 0 6 6 3 6 3 5 0
27 Napiah C-006778 Foreman Maintenance Fixplant 4 4 6 6 2 4 5 7 2 4 0 4 3 4 3 3 4 0
28 Yudi Minarko C-009888 Act. Spv Maintenance Fixplant 4 0 4 8 1 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 5 3 0
29 Edi Ermawan C-020683 Foreman Maintenance Fixplant 5 2 3 8 3 2 3 3 3 3 0 3 1 4 3 4 2 0
30 Arief S C-006873 Foreman Maintenance Fixplant 5 5 4 8 2 3 8 4 4 1 0 3 2 4 2 2 0 0
7
6
JUMLAHPARTISIPAN
% WTD
No Nama NIK (C-xxxxx) Jabatan Departemen
11
10
9
8

Created At1 Id Title Description Ketidaksesuaian Subketidaksesuaian Lokasi Sublokasi Detail Loc Pelapor NIK Pelapor Perusahaan Pelapor Penindaklanjut NIK Penindaklanjut Perusahaan PIC Hazard Status Risk Ktadantta
UPDATE TEMUAN LOKASI WEEK 47 (HAZARD)

UPDATE TEMUAN LOKASI WEEK 47 (INSPEKSI)

UPDATE TEMUAN LOKASI WEEK 47 (Observasi)

Location
PJA AREA
29 58
Total PJAArea yang sudah
terlapor jumlah 29 yang belum
terlapor 29 dari 58 yang sudah
terdaftar .

Status Issue Program 2022
No Masalah/Temuan Tindakan Perbaikan Due Date PIC Status
1 Drill MVA (Motor Vechile Accident)
Melakukan Drill ditahun 2022 bulan
Juli week 3
23-Juli-2022 ERT, HSE Open
2
Clossing PICA (Temuan dari Inspeksi
Terencana)
Memasukan temuan (PICA) yang
belum closing di masukan dalam back
log
Continue All Dept PJO

Status Issue Area Port 2022
HIGHLIGHT ISSUE THIS WEEK
No Issues PIC Start Deadline Status
1.
Issues yg masih berlanjut di minggu depan adalah
BAMA 01 Juni 2022 by monthly Continue
masih concern di area pekerjaan kritis
yg menjadi pekerjaan dari divisi fix plant terkait
schedule terjadwal pekerjaan preventife maintenance
ataupun pekerjaan shutdown
Noted : izin kerja khusus masih menjadi hal yg terus
diperhatikan pada saat ini
2
Uptade SAP dan Koordinasi dengan pengawas
BAMA 01 januari 2019 by week continue
tentang Penanggung jawab area masing-masing
wilayah untuk tanggap akan temuan dan closing temuan
secara berkala
3
Check dan monitoring kadar gas di area all tunnel secara
BAMA 01 juli 2022 by days continue
Berkala (working inspection, minor, major)
4
Prepared pengukuran lingkungan kerja semester 2
BAMA 01-Nov-22 by yearly open
Prepared Audit SMKP
5
Pekerjaan area project CP 02A
BAMA 1 November 2022 By monthly open
Moving finecoal to disposal (continue)
6 Sosialisasi SOP dan IBPR continue all departemen (refresh dan karyawan baru) BAMA 14-Oct-22 By monthly open
7 Follow Up Project SEKATA 2022 BAMA 01-Sep-22 25-Nov-22 open

Status Issue Area Port 2022
HIGHLIGHT ISSUE NEXT WEEK
No Issues PIC Start Deadline Status
1.
Issues yg masih berlanjut di minggu depan adalah
BAMA 01 Juni 2022 by monthly Continue
masih concern di area pekerjaan kritis
yg menjadi pekerjaan dari divisi fix plant terkait
schedule terjadwal pekerjaan preventife maintenance
ataupun pekerjaan shutdown
Noted : izin kerja khusus masih menjadi hal yg terus
diperhatikan pada saat ini
2
Check dan monitoring kadar gas di area all tunnel secara
BAMA 01 juli 2022 by days continue
berkala (working inspection, minor, major)
3
Concern terkait project CP 02A
BAMA 01 – November-22 8 November 2022 open
Continue moving finecoal
4
Pengawasan pekerjaan preventive maintenance dan shutdown
BAMA by week on shcedule pekerjaan continue
area all crusher terjadwal / periodik
5 Sosialisasi SOP dan IBPR continue all departemen BAMA 14-Oct-22 By monthly close
6 Follow Up Project SEKATA 2022 BAMA 01-Sep-22 25-Nov-22 open

TOTAL 55
TOTAL 59
Daftar Pengawas Operasional dan Teknis
JURU LAS
AHLI K3 LISTRIK
PETUGAS P3K, TEAM TANGGAP DARURAT, PEMADAM…
PETUGAS INDUSTRIAL HYGIENE
DOKTER, JURU RAWAT, PARAMEDIS
PETUGAS PROTEKSI RADIASI
RIGGER
SCAFFOLDER
PETUGAS LB3
TOT
AHLI K3 UMUM
IMPLEMENTASI SMKP
AUDITOR SMKP
21
5
3
1
1
1
6
5
2
3
6
4
1
TENAGA TEKNIS
POP
POM
POU
50
5
0
PENGAWAS OPERATIONAL

9 KOMITMEN PJO
Status Keselamatan Pertambangan
PJO PT. Bangun Arta Hutama
No Program Keselamatan Pertambangan Target Actual Pelaksanaan Achievement
1.
Pekerja tambang menggunakan seragam
100%
pelaksanaan dilakukan secara paralel untuk karyawan
100%
perusahaan yang layak serta memiliki baru dan refresh induksi dan pengajuan id card baru
ID card / SIMPER yang sesuai dan berlaku sebelum id card expired
2
Pengawas minimum memiliki
100%
sudah terlaksana untuk sertifikasi pengawas teknis
100%
kompetensi POP di semester pertama
3
Kelengkapan standar operasional prosedur
100%
sosialisasi paralel dikerjakan ketika ada plant PM
100%
instruksi kerja , JSA , untuk seluruh pekerjaan shutdown dan pekerjaan minor di lapangan
rutin dan non rutin refresh induksi karyawan lama dan baru
4
Seluruh departemen menyusun dan review
100%
dilakukan review dan monitoring sesuai dengan plan
67%
laporan managemen resiko mencakup : dilakukan review dan monitoring sesuai dengan
a. Komunikasi dan konsultasi
plan dan ketika ada perubahan SOP / IBPR (semester 2)
b. penetapan konteks
c. identifikasi bahaya
d. penilaian dan pengendalian resiko
e. pemantauan dan peninjauan

9 KOMITMEN PJO
5
Pelaporan leading indicator (hazard, observasi,
100% Target sesuai dengan plan closing by monthly due date 50%
inspeksi) menggunakan i-safe mencakup :
a. 100% partisipasi pekerja aktif melaporkan leading
b. 100% target SAP tercapai
c. 100% laporan ditindaklanjuti (close)
6
melakukan pemeriksaan kesehatan berkala kepada
100%
dilakukan plan setiap tahun dan ketika perpanjangan
100%
seluruh pekerja id card
7
melakukan pengelolaan kelelahan kerja (fatique)
100% dilakukan 8x pada setiap minggu nya 67%
meliputi :
a. identifikasi faktor kelelahan kerja
b. evaluasi faktor kelelahan pekerja
c. pengendalian faktor kelelahan pekerja
d. pelatihan semua pekerja tentang kelelahan kerja
e. mengatur pola gilir kerja (shift) pekerja
f. pengelolaan kelelahan pekerja sebelum awal gilir kerja

9 KOMITMEN PJO
8
melaksanakan pengelolaan keselatan operasi pertambangan
100%
Pemantauan dilakukan bulanan, harian, mingguan
60%
meliputi :
--> laporan direkap perbulan
a. sistem dan pelasanaan pemeliharaan / perawatan SPIP
b. pengamanan instalasi
c. tenaga teknis yang kompeten
d. kelayakan SPIP
e. kajian teknis bila terjadi perubahan atau modifikasi SPIP
f. gedung dan bangunan
g. perbengkelan
h. tangki timbun
i. stasiun pengisian bahan bakar pertambangan
9
pengelolaan lingkungan kerja mencakup :
100%
terlaksana di semeter 1
100%
a. pengelolaan debu
b. pengelolaan kebisingan
c. pengelolaan getaran
d. pengelolaan pencahayaan
plan dilaksanakan lagi di semester 2
e. pengelolaan kualitas dan kuantitas udara kerja
f. pengelolaan iklim kerja
g. pengelolaan radiasi
h. pengelolaan faktor kimia pengelolaan faktor kimia
i. pengelolaan biologi
j. pengelolaan kebersihan area kerja

VAKSIN COVID-19
Jumlah Karyawan (termasuk
subcont)
Jumlah Belum vaksin 1 Jumlah Belum Vaksin 2 Jumlah Belum Vaksin 3 Jumlah Sudah Vaksin 2
386 0 0 1 385
386
0
0 1
385
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
Jumlah Karyawan (termasuk
subcont)
Jumlah Belum vaksin 1 Jumlah Belum Vaksin 2 Jumlah Belum Vaksin 3 Jumlah Sudah Vaksin 2
Pemenuhan Data Vaksin

Status komissioning unit
SUMMARY COMMISSIONING
Perusahaan
Periode
: PT Borneo Indobara
: November 2022
Mulai Sampai
1 Backhoe Loader Caterpillar 416f2 BL - 01 06-Nov-22 7-May-23 PERPANJANGANKOMISIONINGUNIT Approved byKTT
2 Bus Isuzu NHR55 COE2-1 TCN MH 0003 14-Nov-22 16-May-23 PENGAJUANUNITBARU(TCN) Approved byKTT
3 LightVehicle Toyota Hilux LV - 007 14-Nov-22 16-May-23 PERPANJANGANKOMISIONINGUNIT Approved byKTT
4 Bus Isuzu NQR71 EC E2-1 BUS - 008 14-Nov-22 16-May-23 PERPANJANGANKOMISIONINGUNIT Approved byKTT
5 Loader Caterpillar 966 H BW - 08 14-Nov-22 16-May-23 PERPANJANGANKOMISIONINGUNIT Approved byKTT
6 Dump Truck Hino FM8JNID EGJ DT - 03 16-Nov-22 17-May-23 PERPANJANGANKOMISIONINGUNIT Approved byKTT
7 LightVehicle Mitsubishi Triton TCN LV 0004 24-Nov-22 24-May-23 PENGAJUANUNITBARU(TCN) Approved byKTT
No JENIS UNIT MERK TYPE ID (Unit)
Masa Berlaku
Keterangan Keterangan

MOM PRESENTASI PJO - 44
CLOSING MOM PJO
OPEN : 4 (8 %)
CLOSE : 37 (92 %)

Project Charter BAMA
Safety Culture Improvement Project (SCIP)
Peningkatan Kualitas Jalan dan Dumping Point di Port
Fokus Perilaku :
PEMAHAMAN PENGAWAS DAN OPERATOR TERHADAP SOP
PEMELIHARAAN DAN PENGELOLAAN AKSES JALAN DAN
STOCKPILE
Team : RAMA (Rata dan Aman)
Lokasi Kerja : Port PT. Borneo Indobara
Perusahaan : PT. Bangun Harta Utama
Sponsor : CCC & CPP operation, CLO
Periode : 7 Maret 2022 – 7 Juni 2022
Project number :

Project Title Peningkatan kualitas jalan dan dumping point area port PT. Borneo Indobara
Problem statement ✓ Tingkat pelanggaran prosedur sebagai penyebab kecelakaan sebanyak 51 %
✓ Dari hasil data investigasi, Tingkat Pemahaman pengawas dan operator A2B masih rendah
Goal ✓ Pengawas dan operator A2B paham akan SOP pemeliharaan dan pengeloaan akses jalan dan stockpile (minimal 90 %)
Project Scope /
Approach
Pengawas dan Operator A2B BAMA Quick Wins : Pemetaan awal baseline pemahaman prosedur
Team Members: Sponsor :
- Bernard Sinaga (BIB)
Champion
- Mufti ALi (BIB)
- Yunianto Irawan
Fasilitator:
- Hari G (BIB)
- Siswono (BIB)
Ketua Tim:
- Anung Sugiarto (PJO)
Anggota Tim:
- Wiryatmoko M - Ilmi (BAMA)
- Dinar Muttaqin - Shidiq (BAMA)
- Danang Dwi Antoro - Muis (BAMA)
- Irwanto Al selamet - Alisyam (BAMA)
- Rahmadhani - M. Barkati (BAMA)
- Hamsim
- Syamsudin Noor
- Nor Fadly
Analyst:
Eko. P (BIB), Muhammad Farhan (BIB), Ramadhan (BIB)
Customer: Departemen CCC &CPP Operation dan CLO Fokus Perilaku : Pemahaman pengawas dan Operator A2B terhadap SOP
pemeliharaan dan pengeloaan akses jalan dan stockpile
Team Target
Completion
Step 1 Kick Off Step 2 Methodology Step 3 Field Work Step 4 Midterm Presentation Step 5 Final Presentation
7 Maret 2022 30 Maret 2022 30 April 2022 7 Mei 2022 7 Juli 2022

Tingkat
Pemahaman
Penyebab
Insiden
Berdasarkan data tersebut
penyebab insiden kurang
amannya area kerja (jalan dan
stockpile) sehingga terdapat
alat berat, sarana tranportasi ,
dumtruck yang amblas/
terperosok/rebah/terguling
Analisa
Insiden Penyebab insiden
Amblas/Rebah/Terguling/Terp
erosok di sebabkan oleh
Tindakan tidak aman yaitu
tidak mengikuti prosedur
Continuous
Improvement
Meningkatkan pemahaman
pengawas dan operator BAMA
terhadap pemeliharaan dan
pengeloaan akses jalan dan
stockpile
1
1
2
11
13
Terhimpit/terjebak/terjepit/
Terkait/Tersangkut
Terjatuh/Terpeleset/Terge
lincir/Tersenggol/tersandu
ng/terbentur
Others
Tertabrak/ditabrak/menab
rak/tergilas/terlindas
Amblas/Rebah/Terguling/
Terperosok
Jenis Kontak
21
0 0
7
3
5
3 2
51%
0% 0%
17%
7%
12%
7% 5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
0
5
10
15
20
25
1.Tidak
Mengikuti/Terkait
Prosedur
2.Penggunaan
Metode
Perlindungan
3.Penggunaan
Perkakas
atau
Peralatan
4.Tidak
Memperhatikan/
Tidak
Menyadari
5.Sistem
Pengaman
6.Perkakas,
Peralatan
dan
Kendaraan
7.Pengaruh
Yang
Mengenai
Pekerjaan
8.Bahaya
Tempat
Kerja
Tindakan Tidak Aman Kondisi Tidak Aman
Penyebab Kecelakaan
Jumlah Persentase

PROJECT FLOWCHART - 1
TAHAP 1 TAHAP 2
Tahap 2 :
Flow Chart didetailkan di
Project Flowchart - 2
Tahap 1 :
Mendapatkan data situasi
lapangan yang dapat
digunakan sebagai dasar
rancangan project.
Identifikasi
Lapangan
Observasi
(Survey Tertulis) FGD
Pemahaman
Prosedur
PEMELIHARAAN DAN
PENGELOLAAN AKSES
JALAN DAN STOCKPILE
Pre Test,
Observasi
Coaching
Post Test
Analisa data
hasil perbaikan

Memastikan pemahaman
pengawas dan Operator
terhadap perbaikan system
perawatan jalan
IDENTIFIKASI
SISTEM PERAWATAN PENGELOLAAN
AKSES JALAN & STOCKPILE
Perbaikan cara sosialisasi dan
monitoring dalam pelaksanaan
Terhadap perbaikan system
perawatan jalan
SISTEM
SOSIALISASI & MONITORING
Mengidentifikasi kebutuhan
masa depan dalam rangka
meningkatkan system
perawatan jalan
DUKUNGAN MANAJEMEN
PERBAIKAN SISTEM PERAWATAN PENGELOLAAN
1 2 3

1. IDENTIFIKASI
PERBAIKAN SISTEM PERAWATAN PENGELOLAAN
Untuk Mengidentifikasi dari permasalahan pengelolaan akses jalan dan
stockpile diperoleh dengan membuat kuisioner Google Form. Target 42
Meliputi Pengawas dan Operator sebagai objek observasi dari Departemen
Operation

A. ANALISA HASIL SURVEY - 1
Dari hasil kuisioner terdapat 42 orang responden dari Dept. Operation ( 4 orang Jabatan Supervisor lulus 3 tidak Lulus
1),( 8 jabatan foreman lulus 7 tidak lulus 1),(24 Jabatan Operator Lulus 24 Tidak lulus 4) Total responden lulus
keseluruhan 35 dan tidak tidak lulus 8 responden)
4
8
30
0
5
10
15
20
25
30
35
SUPERVISOR OPERATION FOREMAN OPERATION OPERATOR A2B
Jumlah peserta kuesioner sesuai jabatan
3
8
30
1 1
6
0
5
10
15
20
25
30
35
SUPERVISOR OPERATION FOREMAN OPERATION OPERATOR A2B
Hasil Kuisioner Sesuai Jabatan
LULUS TIDAK LULUS

Dari data diperoleh hasil :
1. Pada masa kerja dibawah 1 tahun terdapat 3 responden yang memiliki nilai dibawah rata – rata
2. Pada masa kerja 6-10 tahun terdapat 9 responden yang memiliki nilai diatas rata – rata
6 6
9
7
5
3
3
2
1 0
1
1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
<1 1-5 6-10 11-15 16-20 >20
Jumlah
Karyawan
Masa Kerja (tahun)
Hasil Kuesioner berdasarkan Masa Kerja
Jumlah Karyawan Tidak Lulus

Pada soal nomer 11 paling rendah dengan presentase 30% pertanyaan:
11. (1) Pekerjaan yang membutuhkan penutupan atau pengalihan jalan diperlukan pemasangan safety cone.
(2) Pengawas dan operator mengikuti rambu-rambu yang berlaku.
(3) Operator memastikan bahwa aliran air drainase menuju ke Sedpond
Penyataan yang benar adalah..
Dari soal tersebut pemahaman mengenai SOP PERBAIKAN SISTEM PERAWATAN PENGELOLAAN AKSES JALAN &
STOCKPILE tugas dan tanggung jawab pengawas dan operator masih begitu rendah hal tersebut akan menjadi titik fokus untuk tahap
selanjutnya dalam program ini.
68% 68% 68%
98%
93%
100%
87%
72%
83%
57%
30%
78%
100% 100%
PRESENTASE SOAL PEMAHAMAN SOP
SOAL NO 1 SOAL NO 2 SOAL NO 3 SOAL NO 4 SOAL NO 5 SOAL NO 6 SOAL NO 7
SOAL NO 8 SOAL NO 9 SOAL NO 10 SOAL NO 11 SOAL NO 12 SOAL NO 13 SOAL NO 14
100%
75% 75%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
Soal Pilihan Pemahaman Bahaya dan
Resiko
SOAL NO 18 SOAL NO 19 SOAL NO 20

B.Forum Group Diskusi (FGD)
Dalam Section Group diskusi ini di dapatkan hasil in class untuk diskusi terkait operator dan pengawas
terkait access PERBAIKAN SISTEM PERAWATAN PENGELOLAAN AKSES JALAN & STOCKPILE
Sampling di lakukan in class dengan data sebagai berikut untuk :
A. Operator sebanyak 8 Orang Yang mengikuti FGD
B. Pengawas sebanyak 6 Orang yang mengikuti FGD

C. Focus Group Discussion (FGD)
Pengawas dan operator kurang memahami SOP
pemeliharaan dan pengelolaan akses dan
stockpile
Pengembangan Pemahaman SOP hanya
dilakukan setelah SOP dibuat dan sosialisasi
setelah ada refresh SOP
Dilakukan training Awaraness SOP
melalui influencer dan safety talk
dengan materi yang berhubungan
dengan SOP
Tingkat pelanggaran
prosedur sebagai penyebab
kecelakaan sebanyak 51 %
Temuan untuk kegiatan
maintenance jalan
menunggu unit kondisi
standby
Kurang kesadaran dari Pengawas &
Operator terhadap resiko akibat kondisi
akses jalan yang rusak
Pengawas melakukan inspeksi stock pile dan
menindaklajuti temuan dari inspeksi
Coaching Pengawas dan Operator yang melakukan
pembiaran pada kondisi akses yang rusak
Transfer Knowledge terkait pentingnya melakukan
identifikasi bahaya dan pengendalian resiko
Temuan Inspeksi stock pile tidak
langsung di tindak lanjuti
Membuat jadwal inspeksi serta membuat laporan
hasil dari inspeksi stockpile dan Tindakan
perbaikan.

HASIL SURVEY
1. Pada masa kerja dibawah 1 tahun terdapat 3
responden yang memiliki nilai dibawah rata – rata
2. Pada soal pemahaman SOP terkait bahaya resiko
presentasi soal jawaban 75 %
3. Pada masa kerja 6-10 tahun terdapat 9 responden yang
memiliki nilai diatas rata – rata
SARANA PENUNJANG
Mekanisme dalam melakukan perawatan dan
pemeliharaan akses jalan dan stockpile hanya
menunggu mendapatkan informasi dari user
kemudian pengawas memerintahkan operator yang
kondisinya tidak terlalu sibuk dalam aktifitas
produksi hal tersebut dikarenakan belum terdapat
jadwal pemeliharaan pengelolaan akses dan unit
penunjang yang standby di area port bunati.
HASIL OBSERVASI PERILAKU
1. Pengawas mensosialisasikan SOP saat mendapat
perintah dari atasan saat refresh SOP maupun SOP
setelah diterbitkan.
2. Pengawas melakukan pekerjaan perbaikan jalan
dengan kondisional menyesuaikan unit yang
kondisinya standby.
HASIL FGD
ANALISA HASIL KUISIONER & FGD
Budaya melakukan pekerjaan secara kondisional
dirasa menjadi faktor yg memiliki dampak kuat tidak
berjalannya SOP pengelolaan dan pemeliharaan akses
jalan dan stockpile. Sehingga pada saat ada laporan
dari user perbaikan jalan tidak dilakukan secara
maksimal.

PROJECT FLOWCHART - 2
TAHAP 1 TAHAP 2
Tahap 2 :
Mendapatkan program yang tepat
untuk meningkatkan pemahaman
prosedur
Identifikasi
Lapangan
Observasi
(Survey Tertulis) FGD
Pemahaman
Prosedur
Pemeliharaan
akses jalan
Pre Test,
Observasi
Coaching
Post Test
Analisa data
hasil perbaikan

Inspeksi 1
(baseline)
Sistem:
Awaraness SOP
Materi SOP
Sarana:
Penyediaan sarana
Training Class
Sosialisasi ( GST/P5M)
Kampanye:
- Pasif (pembuatan
Banner)
- Aktif (kompetisi,
kotak saran,dll)
Observasi 1 & 2
- Mendapat feedback
dari konseling,
mentoring, coaching
lapangan
Inspeksi 2
(akhir)
FGD
Selesai
Pembuatan
Schedule
2 hari
2 hari
7 hari
3 hari
4 hari
2 hari
3 hari
PROJECT FLOWCHART – 2 (Breakdown)

PERSIAPAN PENGAWAS DAN APP
Selain pengawas yang ada, dilakukan perekrutan APP
dengan kriteria yang disepakati tim project. Tujuan
memberi peluang operator berpotensi untuk menjadi leader.
Juga disiapkan modul beserta pembekalan untuk mereka
01
PENUGASAN PENGAWAS DAN APP
Pengawas dan APP melakukan sosialisasi berjenjang
kepada crew dan memastikan crew nya paham dan
mengikuti prosedur pengelolaan dan pemeliharaan akses
jalan dan stockpile
02
PRE TEST – OBSERVASI – COACHING - POST TEST
Sebelum Pengawas dan APP melakukan sosialisasi
intensif, kepada crew diberikan pre test untuk kemudian
diakhir project dilakukan post test. Untuk observasi,
Pengawas-APP dan crew saling melakukan observasi
03
ANALISA PROSES
Diakhir term/ proses dilakukan Analisa untuk kemudian
dijadikan dasar penyusunan mekanisme review
mekanisme SOP pemeliharaan pengelolaan akses jalan
dan stockpile
04
SOSIALISASI & MONITORING SOP PEMELIHARAAN PENGELOLOLAAN AKSES JALAN STOCKPILE DALAM MEKANISME BERJENJANG
2. SISTEM SOSIALISASI & MONITORING
01 02 03 04

A. PEMBEKALAN
Memastikan pengawas dan APP mampu menganalisa beban kerja
operator dan sehingga dapat membuat pembagian waktu kerja,
tidak ada waktu idle
ANALISA BEBAN KERJA
Memastikan pengawas dan APP paham bahwa mereka harus
menjadi role model (panutan) tim nya dalam menjalankan SOP
sekaligus mampu mengarahkan tim dengan tepat
KEPEMIMPINAN
Memastikan pengawas dan APP mampu membuat dan
menyampaikan pesan dalam Bahasa yang dipahami operator
KOMUNIKASI
Pimpinan BAMA
APP BAMA dan BIB
PEMATERI

B. MONITORING
TARGET DATA
Data observasi :
1. Kemampuan pengawas menyampaikan pesan, membuat
report inspeksi, terlibat Bersama operator, mengarahkan
operator dan melakukan coaching/sanksi yang tidak
melakukan prosedur
2. Pemahaman operator terhadap prosedur dan melakukan
pemeliharaan pengelolaan akses jalan dan stockpile
dengan rutin
Operator yang dipilih dalam pilot project
berjumlah 18. Orang, dari departemen
Operation
Operator
Jumlah pengawas : 6 Orang
Jumlah APP 3 Orang
PENGAWAS
Masing-masing diberikan
tugas untuk Observesi
kegiatan operator dalam
melakuka n aktifitas
perawatan jalan

C.KETENTUAN MAINTENANCE JALAN AREA
PORT PT. BIB
A.Alat yang digunakan
1. Grader maks 200 HM / bln, 6.5 jam / hari
2. Compact maks 200HM / bln, 6.5 jam / hari
B. Area maintenance
PIC BAMA
1. Akses jalan produksi Port prioritas 1
( Area antrian CP, looping, tanjakan turunan CP1,3 dll )
2. Akses operasional Port prioritas 3
( Akses kosongan, area east, area workshop dll )
PIC BIB
1. Akses area project prioritas 2
2. KM 0.00 sd WB3 (antrian baru & lama) prioritas 1
3. WB3 sd Km1.00 prioritas 3
4. Kosongan pos 4 sampai KM 0.700 prioritas 3

D.KETENTUAN MAINTENANCE JALAN AREA
PORT PT. BIB
C. Jadwal dan area kerja
JADWAL MAINTENANCE ROAD PORT BIB
N0 AREA KERJA HARI
Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu
PIC BAMA
1Tanjakan dan turunan looping CP6 dan CP7 Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
2Antrian baru Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
3Tanjakan CP1 dan CP3 Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
4Akses ke CP2 Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
5Akses ke block B, CP4 Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
6Tanjakan dan turunan CP5 Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
7Jalur kosongan CP1 ke WB1/2 ( kosongan dan LV ) Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
8Tanjakan dan turunan looping CP8 Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
9Jalur ke workshop Bama Ѵ Ѵ
10Jalur arah pantai samping CV13 Ѵ Ѵ
11Akses jalan East ( samping CV101, WP ke Office New ) Ѵ Ѵ
12Akses jalan LV keluar dari wp ke jalan tma Ѵ Ѵ
13Area stockpile Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
PIC BIB
1Antrian lama ( Setelah WB3 sd Batas antrian ) Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
2Antrian simpang bayah sd WB3 Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
3Antrian SDT Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
4Jalur depan Security pos 4 Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ Ѵ
5Jalur kosongan sawit sd simpang mad gundul Ѵ Ѵ

E.KETENTUAN MAINTENANCE JALAN AREA
PORT PT. BIB
D. Petugas
1. Team leader BIB ( memantau, mengawasi, mengontrol pemakaian HM
dan pelaksanaan maintenance )
2. Team Leader di CCR memastikan area sudah dilakukan maintenance
sesuai plan melalui CCTV atau sarana komunikasi lainnya
3. Eksekutor ( Pengawas BAMA )
E. Material
Permintaan / pemakian basecross, LPA, LPB bisa koordinasi
dengan team pengawas lapangan BIB / team leader BIB.
Pengawas BIB mengatur ketersediaan material di area port, dan juga
berkoordinasi dengan team IPML/HRM untuk support material yang
tersedia di area port

F.KETENTUAN MAINTENANCE JALAN AREA
PORT PT. BIB
Dokumentasi & Komunikasi
1. Kegiatan inspeksi wajib dilakukan oleh pengawas operational setiap awal shift
diarea west dan east
2. Group WA maintenance jalan area Port (BIB-BAMA)-Operator & Greader)
3. Hasil Inspeksi wajib di input pada aplikasi I safe Inspeksi Stockpile
( Group WA Maintenance jalan) ( Aplikasi I-Safe)

G. KAMPANYE BANNER SOP
Kampanye dengan pemasangan Banner dan Rambu
peringatan di area Port Bunati. Sebagai wujud bentuk
langkah kepedulian terhadap bahaya resiko area kerja serta
pengelolaan pemeliharaan akses jalan dan stockpile.

Kegiatan Awaraness kepada pengawas bertujuan untuk menjadi rule model (panutan) timnya untuk menjalankan SOP
pengelolaan pemeliharaan akses jalan dan stockpile serta sosialisasi kepada operator melalui kegiatan general safety talk/P5M
untuk meningkatkan pemahaman SOP sistem pemeliharaan pengelolaan akses jalan dan stockpile
H. Awaraness SOP
Awaraness pemahaman SOP Presentasi SOP dari pengawas ke operator Safety Talk dengan materi SOP

I.Hasil Nilai Awaraness SOP Pengawas Calon APP
• Data ini merupakan hasil penilaian hasil
pre test dan post test Pengawas dan calon
APP (Agen Perubahan perilaku)
HASIL EVALUASI
Hari : Selasa
Tanggal15-Nov-22
Judul
SOP
: Pemeliharaan dan Pengelolaan Akses
Jalan & Stockpile
NO NAMA JABATAN
PRE-
TEST
POST
TEST
PENINGKATAN KETERANGAN
1 Dudik Kristiano Foreman Operation 80 90 11% Lulus
2 Suhariono
Supervisor
Operation
80 90 11% Lulus
3
Muhammad
alisyam
Foreman Operation 90 100 10% Lulus
4 Ahmad Jailani
Operator Wheel
Loader
70 90 22% Lulus
5
Asirin
Simatupang
Eperator Excavator 80 90 11% Lulus
6 Tri Enanda
Operator Wheel
Loader
70 90 22% Lulus
80 80
90
70
80
70
90 90
100
90 90 90
11% 11%
10%
22%
11%
22%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
0
20
40
60
80
100
120
Dudik Kristiano Suhariono Muhammad alisyam Ahmad Jailani Asirin Simatupang Tri Enanda
Evaluasi Pemahaman SOP
PRE-TEST POST TEST PENINGKATAN

Hasil Kuisioner Akhir Project Sekata Pemahaman SOP

HSE REKAP

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to HSE REKAP

Similar to HSE REKAP (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (9)

HSE REKAP