1. Енциклопедія лідерства в бізнесі:
портрети лідерів минулого та
сучасності. Генрі Форд
Підготувала студентка
2 курсу 3 групи
Спеціальність 6504
Цехмейструк Юлія
2. Генрі Форд (1863-1947) - американський
винахідник, промисловець, власник і засновник
«Ford Motor Company». Першим застосував
промисловий конвеєр для виробництва
автомобілів, завдяки чому машини «форд» були
деякий час найдоступнішими на ринку. Написав
книгу «Моє життя, мої досягнення», яка стала
основою для такого політекономічного явища як
«фордизм».
3. Г. Форд, без сумніву, був одним з тих людей, які зробили
найбільший вплив на промисловий розвиток світу в ХХ
столітті. О. Хакслі в своїй антиутопії «Об чудовий
новий світ» початок споживчого товариства пов'язує з
ім'ям Форда, якого світ майбутнього вважає богом.
Управлінські рішення Г. Форда були багато в чому
революційними (збільшення заробітної плати майже в
2 рази дозволило зібрати кращих фахівців), що
дисонанс з авторитарним стилем лідерства, що
проявлялося в бажанні всі рішення приймати самому і
повністю контролювати робочий процес,
протистоянням з профспілками, а також
антисемітським світоглядом. В результаті цього
компанія до кінця життя промисловця була на межі
банкрутства.
4. Ге́нрі Фо́рд - конструктор автомобілів, засновник корпорації «Форд
Мотор», перший віце-президент Співтовариства автомобільних інженерів
SAE (нині — SAE International), також один з найбагатших людей усіх часів .
Вперше почав використовувати промисловий конвеєр.
Деякі джерела стверджують, що Г. Форд у 1894 р. став магістром масонської
ложі «Палестина», а пізніше був у ложі «Сіон». В роки Другої світової війни
був тісно пов'язаний з німецькою розвідкою, виступав проти допомоги СРСР.
Форд був неоднозначною особистістю. Під його іменем у 1920 р.
опублікована книга «Міжнародне єврейство», яку пізніше активно
використовувала нацистська пропаганда. В 1927 році вийшла його
автобіографічна книга «Моє життя та робота». У 1938 р. нагороджений
орденом Орден Заслуг германського орла.
5. Р. Форда зазвичай вважають творцем «галузі галузей» XX в. і
людини, завдяки якому вона промислова революція досягла
кульмінаційній точки розвитку. Його компанія здійснювала
виробництво і складання практично всіх вузлів що випускалися
автомобілів, використовуючи постійно рухливу стрічку головного
складального конвеєра і чималі супроводжують її деталями
допоміжні лінії, і навіть застосовуючи принцип вертикальної
інтеграції взаємодіючих між собою підрозділів. Гроші потрібні і
зусилля людей витрачалися в такий спосіб, щоб забезпечувати
значні обсяги виробництва: починаючи з 1914 р. робочі Р. Форда
отримували виключно високої зарплати; ціни на всі продукцію
були низькими; збут підтримувався високому рівні; розширення
компанії фінансувалося з внутрішніх джерел.
Хоча Р. Фордом часто приписують винахід складальних ліній
налагодження високоефективного виробництва, більшість із його
ідей практичних інновацій, забезпечили процвітання - і відомість і
підприємця й компанії, були відомі у надувалася протягом
багатьох десятиліть, котрий іноді століть. Крім двигуна
внутрішнього згоряння автомобіля як ці винаходу і ідеї включали
у собі методи наукового менеджменту, потребують
хронометрування і вивчення трудових рухів, і навіть планомірне
застосування зарплати як до праці; використання взаємозамінних
деталей; планування і стандартні процедури контролю за
запасами, випуском продукції і на веденням бухгалтерського
обліку; застосування складальних наукових і виробничих ліній; і
6. *Проте Р. Форд справді розробив системи виробництва, складання
і транспортування, вони виявилися безпрецедентними зі своєї
мобільності і розмірам і предвосхитившие поява наприкінці XX в.
методів «точно вчасно». Головна мрія Р. Форда про масової
автомобілізації населення була перша з суті суто американською,
заснованої з його симпатій до рівності, мобільності, змін,
реалізму, прямоті і простоті. Спосіб, яким талант Р. Форда до
саморекламі сприяв оспівуванню і популяризація його досягнень,
його зневага довгострокової організацією справи і слабкість
управління компанією, які виявилися невдовзі після початкового
успіху, також були під що свідчить типово американськими. Нині
Р. Форд нерідко асоціюється з жорсткими схемами виробництва
та експлуатацією робочих, але є чимало підстав щодо здобуття
права слід його чудовим новатором і філантропом.
7.
8. Подібно багатьом успішно реализовавшим себе видатним особистостям, Р.
Форд може краще всього зрозумілий під час розгляду кількох важливими
моментами з його біографії. Перший стосується його простого
походження і відсутності такої формальної освіти; другий пов'язані з
умовами екстраординарних змін і нових можливостей, у яких жив із
перших самостійних кроків і чи до середнього віку, що він досяг помітних
успіхів; третій саме стосується його значного віку і її зниження фізичних і
розумових можливостей у протягом останніх п'ятнадцяти гірких і дивних
років його життя. Як у Ford Motor Company, і за її межами життя Р. Форда
була надзвичайно складній і суперечливою. Приміром, як підприємець
тільки в ситуаціях у нього було себе освіченим і прогресивним
керівником, а інших — грубим і вередливим автократом. Проте є
підстави слід його життя прикладом тривалої боротьби за досягнення
мети, що привів його до вражаючому успіху, на яких настав тривалий і
тільки частково замаскований період занепаду, причому всі боку своєї
діяльності між собою тісно переплетені між собою і злочини постійно
надавали глибоке взаємовпливи.
9. Поширення думки антисемітизм Р.
Форда було несприятливим
результатом його міцної схильність
до саморекламі і окремих проявів
обмеженості й невігластва.
Являвшийся скоріш наслідком
неосвіченості, ніж злоби,
антисемітизм, намагався уявити
євреїв міжнародними
капіталістами і торгашами, я був
звичайним явищем серед
представників його покоління на
початок Другої світової війни. Р.
Форд вірив теж в розмежування і
протиставлення промислового й
сільськогосподарської праці, а їх
зближення з урахуванням розвитку
сільськогосподарського
виробництва. Багато його
внутрішні суперечності набрали
зрілому віці в переконанні у цьому,
що були б більше щасливими, але
мали вибору.
10. Під час читання присвячених діяльності Р. Форда книжок,
аналіз критики його складальних ліній масової виробництва
дозволяє: зробити такий висновок: як і раніше що уявлення
промисловця образ жерця модернізму й пригноблювача
трудящих містять зерна істини, реальну картину його життя
вона була набагато складнішим. Вочевидь, що його багато в
чому гнучке мислення сприяло створенню як «негнучких»
методів виробництва та їх егоїстичною рекламі, продовжує їх
значному поширенню. До того ж сам Р. Форд був дуже
специфічного особистістю, і не можна розглядати просто який
прагнув творити добро вихідці з сільській глибинки. Отже,
хоча її методи визначали суть багатьох змін життя Р. Форда та
її часу, нерідко вони були характерними тільки до нього і його
компанії та який завжди були типовими як виробництва
загалом, так автомобілебудування зокрема. Чимало з те, що
робив Р. Форд, стимулювалося вимогами технології
виробництва та ринку України і не мало безпосередньо до
наукового менеджменту.
11.
12.
Попри все помилки, життя Р. Форда — видатний приклад здійснення
сміливих та значною мірою позитивних змін. Їм захоплювалися
швидше, у та розвитку чи колишніх тоді що розвиваються країнах, ніж
у таких багатих традиціями висококваліфікованого праці державах, як
Німеччина чи Великобританія. У його способі використання паблісіті
було багато як сміливості, а й відвертою користі. Його багато в чому
засновані на інтуїції практична управлінська діяльність й методи
впровадження інновацій активно критикувалася у перші роки по смерті
Р. Форда, але потім набули широке зізнання дослідників проблем
менеджменту як невід'ємна складова ефективного поведінки керівника.
А. Невинс і Ф. Хілл розглядали його кар'єру «як, можливо, найбільш
вражаючу й напевно як саму дивовижну історія американської
промисловості» і писали про Р. Форде як, колишньому «до 1915 р….
загалом привабливу фігуру», чий ранній ідеалізм і недосвідченість
змусили його зазнати багато труднощів, загартуватися, та був протягом
усього іншої життя відчувати страждання за умов безповоротно
мінливого часу й цинічних, зловорожих і болісних нападів і спотворень
фактів на інших людей. Усе це ситуація нагадувала школяра, вважало,
що «історія — це балаканина». Однак у зрілому віці він став виявляти
до неї інтерес і повагу, бо він став досить проникливим, щоб удається
зберігати й плекати добре, що у минулому.
13.
14. Я прийшла до висновку, що лідера характеризує внутрішня сила. У кожній
ситуації є свій лідер, адже в різних сферах потрібні різні якості. У
середовищі футбольних фанатів потрібно вміти битися, в середовищі
вчених - думати і винаходити. Але у лідера, де б він себе не виявляв, є
внутрішня сила. Сила відстоювати себе, свої переконання і захоплювати
цим інших. У лідері є якийсь «вогник», який і «запалює» інших, заряджає їх
енергією. Тоді люди йдуть за лідером, за силою його особистості. Їх багато
навколо нас - справжніх лідерів. Багато хто з них не розрекламовані, але
кожен яркий. Їх видно в натовпі. Не хочу називати політиків, . Справжніми
лідерами, наприклад, були лікарі Святослав Федоров і Микола Амосов. З
письменників - Рей Бредбері, фантаст і звісно ж яскравим прикладом в
бізнесі був Генрі Форд. Він завжди мав свою думку і багато бачив наперед.
Він був цілеспрямованою людиною , попри свої невдачі він не занепадав
духом , а продовжував працювати і напевно саме це зробило його справжнім
лідером . Він зробив великі внески у наше майбутнє , саме тому ми повинні
завдячувати за все саме Генрі Форду. Незважаючи на безліч невдач, які
переслідували компанію упродовж усього її існування після смерті
засновника, «Ford Motor Company» існує і понині.
15.
Форд Генрі Ф 79 Моє життя та робота / Пер. з англійської
Уляни Джаман. – К. : Наш Формат, 2015. – 384 с. – іл.
ISBN 978-966-97425-5-1
http://bukvar.su/biografii/page,3,9330-Genri-Ford.html
http://novaekonomika.ucoz.ua/publ/vidatni_ekonomisti/
istoriji_uspikhu/genri_ford/12-1-0-68
https://4brain.ru/liderstvo/cases.php#2
https://uk.wikipedia.org/wiki/
https://yandex.ua/images/
Список використаної літератури
