trafikle ilgili bilgilendirme sunumu 2016

3. GİRİŞ
 Araştırmalarımızda birincil ve ikincil veriler kullanılmıştır . Yapılan
araştırmalar Durum analizi İçerik araştırması ,Sorun araştırması ve anket
araştırması olarak 4 ( Dört ) Başlık altında incelenebilir . Durum analizinde
resmi belgelere ilişkin istatistikler ile derinlemesine incelenmesi İçerik
araştırması trafik kazalarına ilişkin medya da yer alma sayısı ve süresi , Sorun
araştırması kazalara neden olan sebeplerin belirlenmesi , ve son olarak Anket
çalışması ile yapılması hedeflenen ise bireylerin Trafik konusunda ki görüş ve
önerilerinin öğrenilmesidir.

4. TRAFİK KONULU DURUM ANALİZİ
 Ülkemiz de yaşanan tarafik kazalarının 2011 – 2013 yılları arasındaki istatistiklerine
baktığımızda;
 % 89.25'i Sürücü hatası
 % 9’u yaya olmak üzere
 % 98.25'İ insan faktöründen kaynaklanmaktadır.
 Ülkemizde son 29 yılda terör olaylarında yaklaşık 35.000 insan hayatını
kaybederken, trafik kazalarında 350.000 den fazla insan yaşamını yitirmiştir.

5. ERZURUM GENELİNDE
 2014 yılında, 577 kazaya sebep olan unsurların başında % 76.5 oranla yine
sürücü hatası gelmektedir. Bu kazalarda 2 kişi yaşamını yitirirken, 1031 kişi
yaralanmıştır.
 2015 yılında ise ( 3 aylık verilere göre) 103 kazada, % 78.4 le sürücü hatası
gelmektedir. Bu kazalarda ise 1 kişi yaşamını yitirirken, 215 kişi yaralanmıştır.

6.  Erzurum’da 2015 Yılı Trafik Tescil ve Denetleme Müdürlüğünden alınan bilgilere
göre ceza uygulamalarına baktığımızda kazalar ile alakalı ceza dağılımı şu
şekildedir.:

7. TÜRKİYE GENELİ İSTATİSTİKLER
 2013 Yılı Resmi TÜİK verilerine göre Türkiye’de ki toplam araç sayısının kazaya
karışan araç sayısına oranı aşağıda gösterilen şemadaki gibidir

8. 2013 Yılı İstatistiklerine Göre Kaza , Ölüm ve Yaralı Durumları
 2013 yılı resmi TÜİK verilerine göre Kaza , Ölü ve Yaralı istatistikleri aşağıdaki
grafikte şematize edilmiştir

9. Trafik Kazalarına Sebep Olan Asli Unsurlar

10. ERZURUM DA TRAFİĞE KAYITLI ARAÇ SAYISI
VE İSTATİSTİKLERİ

11.  Erzurum da 2015 Yılının 3 aylık periyodu içerisinde olan kazalar ve durumları
aşağıda ki grafikte belirtilmiştir.

12. İÇERİK ANALİZİ
 Araştırmamız da yapılmak istenen yazılı medya araçlarında Trafik ve Trafik
kazalarına ilişkin ne kadar haber yapıldığı ve bu yayınların etkilerinin neler
olduğunu belirlemektir. İçerik Analizi yapılırken 3 Ulusal çapta yayın yapan
gazete incelenmiştir ve incelenen gazeteler www.gazeteciler.com adresinin
2015 yılı Tiraj verilerine göre ilk 10 ‘a girmiş yayınlardan seçilmiştir ve
araştırmalarda anahtar sözcük grubu olarak ‘’Trafik Kazaları ‘’seçilmiştir

13. İçerik Analizi istatistikleri
 Milliyet Gazetesi: Gazete istatistiklerine göre 2000-2007 seneleri arası gazetelere
haber olmuş kaza sayısı 2000 adettir.
 Zaman Gazetesi: Gazete istatistiklerine göre 2005-2015 seneleri arasında 28.220 adet
gazetelere konu olmuş kaza bulunmaktadır.
 Hürriyet Gazetesi: Gazete arşivlerinde bulunan istatistiklere göre 1997-2015 seneleri
arasında gazetelere konu olmuş trafik kazası haber sayısı 10.811 adettir.

14. SORUN ANALİZİ
 TÜİK ve ERZURUM TRAFİK ŞUBE den edinilen istatistiklere göre ana sorun
olarak Sürücü hataları öne çıkmaktadır.
Ana soruna sebep olan alt sorunlar, ERZURUM:
 Sürücülerin yeterli düzeyde eğitim ve bilgiye sahip olmaması
 Özel Halk Otobüslerinde durak ihlali yapılması ve akan trafik
içerisinde yolcu indirilip-bindirilmesi
 Üniversite Kavşağında ki üst geçidin işlevsel olmak yerine görsel
olarak inşa edildiğinin düşünülmesi.
 Şehir halkının trafikte uygulanan cezaların yeterince caydırıcı
olmadığı algısının oluşması
 Üniversite kavşağında ışık sisteminin arızalanması ve trafik akışını
sağlayacak memurun olmaması.

15. AMAÇLAR
 Sürücülerin bilinçlendirilmesini sağlamak
 Trafik denetimlerinin arttırılmasını sağlamak
 Trafikte araç harici materyallerin kullanımının azaltılmasını sağlamak
 Trafik konusunda eğitimlerin yaygınlaştırılmasını ve nitelik kazandırılmasını
sağlamak
 Trafikte görülen ihlallerin ilgili kurumlara bildirilmesini sağlamak
 Trafikte engellileri ve yayaları gözeten bir politika izlenmesini sağlamak

16. HEDEFLER
 Erzurum da ki sürücülerin %30’unu trafik kural ihlalleri konusunda
bilgilendirmek ve trafik kazalarının medyada yer almasını sağlayarak göz
önünde bulunmasını sağlamak
 Erzurum da ki kazalarda ölüm ve yaralanma oranlarının 6 ay içerisinde
minimum seviyeye indirmek
 Erzurum da ki trafik kural ihlallerini 6 ay içerisinde en aza indirmek
 Erzurum da ki yayaların üst geçit alt geçit ve kaldırımları kullanmalarını
sağlayarak kuralların uyulmasını sağlamak

17. EYLEM STRATEJİSİ
 ‘’Geleceğin Işıklarına Trafik Eğitimi’’ adı altında İlkokullara eğitim verilmesi
 Erzurum İl Emniyet Müdürlüğünde Eğitimden sorumlu Baş komiser Zeki ÖZKAN
İletişim Fakültesi öğrencilerine trafik hakkında bilgilendirme yapacaktır.
 Araçlara ve bireylere bilgilendirici el broşürleri dağıtılacaktır.
 İlgili kişilerle röportajların yapılması ve fikirlerinin alınması
 Sürücü ve psiko-teknik kurslarına el ilanlarının dağıtılması

19. ZEKİ ÖZKAN ROPÖRTAJI

20. İLETİŞİM STRATEJİSİ
 Yerel gazetelerin desteği alınarak,
 Emniyet Trafik Şube Müdürlüğünün desteği alınarak,
 Halkta trafikle ilgili duyarlılık oluşturularak,
 Etkinliklerle sürücülerde ve yayalarda trafikle ilgili bilinç oluşturularak,
 Belediye ile dirsek temasında olunarak,
 Yapılan iletişim çalışmaları ile kampanyanın bütünselliği sağlanacaktır.

21. ANKET ÇALIŞMALARININ FREKANS ANALİZİ

30. T Testi analiz sonuçlarına göre araç faktörüne göre bireylerin
soruları şu şekilde yanıtladığı görülmüştür:
 Sürücülerin yeterli düzeyde eğitime sahip olduğunu düşünüyorum önermesine
bireyler ağırlıklı olarak katılmıyorum cevabını vermişlerdir.
 Trafikte uygulanan cezaların caydırıcı olduğunu düşünüyorum önermesine
aracı olmayanlar trafikte uygulanan cezaların caydırıcı olmadığını düşünüyor
araç sahibi olanlar ise bu duruma karşı kararsız bir tutum sergilemektedirler.
 Trafikte etkin bir denetim olduğunu düşünüyorum önermesinde tüm anket
katılımcıları bu duruma katılmadıklarını belirtmişlerdir.
 Sürücülerin trafikte araç harici materyaller ile ilgilenildiğini düşünüyorum
önermesine ise katılımcıların büyük çoğunluğu kesinlikle katılıyorum
seçeneğinde karar kılmışlardır.

31. T Testi analiz sonuçlarına göre ehliyet faktörüne göre
bireylerin soruları şu şekilde yanıtladığı görülmüştür:
 Özel halk otobüslerinde ücret alıp verme işlemin sürücünün dikkatini
dağıttığını düşünüyorum yargısında tüm bireylerin ortalaması alındığında
katılıyorum şıkkı ön plana çıkmaktadır.
 Özel halk otobüslerinin durak ihlali yaptığını düşünüyorum yargısına ehliyet
sahipleri katılırken ehliyet sahibi olmayanlar kararsızlığa yakın bir tavır
sergilemektedir.
 Ana caddeler üzerinde yaya trafiğine önem verildiğini düşünüyorum yargısına
tüm katılımcılar kesinlikle katılmıyorum a yakın cevaplar vermişlerdir.

32. ERZURUM ŞEHRİNİN TRAFİK KONUSUNA
İLİŞKİN SWOT ANALİZİ
GÜÇLÜ YÖNLER
1. Gelişmiş karayollarının olması.
2. Köy yollarının ulaşım olanaklarının
yeterli olması
3. Trafik yoğunluğunun olmaması
4. Karayollarının gelişmesi için uygun
arazi şartlarının olması
5. Duraklarda ısıtma sistemlerinin
kullanılması
ZAYIF YÖNLER
1. Özel araçların trafikte sayıca
üstünlüğe sahip olması
2. Trafik ile Yayaların kendilerine
ayrılan bölümlerin karışıklığı.
3. Merkezde yeterli sayıda otopark
olmaması
4. Trafikte engellilere yönelik
uygulamaların yetersizliği
5. Sürücülerin ve yayaların trafik
kurallarını ihlal etmesi
6. Toplu taşıma araçlarının yolcu alım
sınırını aşması
7. Sürücülerin psiko-teknik raporlarının
hazırlanmasında gerekli önemin
gösterilmemesi

33. ERZURUM ŞEHRİNİN TRAFİK KONUSUNA İLİŞKİN SWOT
ANALİZİ
FIRSATLAR
1. Trafikten men edilmesi gereken araçlar
konusunda anayasal düzenlemelerin
yapılması.
2. Araç muayenelerinin düzenli bir şekilde
yapılması
3. Ehliyet alma konusunda yeni
düzenlemelerin yürürlüğe girmesi.
4. Yeni nesil araçların güvenlik odaklı olması
TEHTİTLER
1. Etkin bir trafik denetimin olmaması
2. Sürücülerin yeterli düzeyde eğitim
almaması
3. Caydırıcı trafik cezaların olmaması
4. Trafik hakkında okullarda yeterli düzeyde
eğitim verilmemesi

34. SWOT ANALİZİ ÇAPRAZ ÇIKARIMLARI
Ehliyet alma konusunda yeni düzenlemelerin getirilmesiyle trafikte daha
bilinçli sürücülerin çıkması.(F3-T2)
Karayollarındaki düzenlemelerle birlikte Trafik ile Yayaların kendilerine
ayrılan bölümlerin karışıklığı ortadan kalkar. (G4-Z2)
Trafik cezalarının caydırıcılığı arttırılarak yayaların ve sürücülerin kural
ihlalleri azaltılabilir.(T3-Z5)
Etkin bir trafik denetimiyle birlikte toplu taşıma araçlarının yolcu alım sınırının aşası
önlenir.(T1-Z6)

35. Trafik Kazalarını Azaltmaya Yönelik Çözüm
Önerileri Nelerdir
 Trafik Kazalarını Önlemede sürücülere Düşen Görevlerden bazıları:
 Alkollü araç kullanmayınız.
 Emniyet kemerinizi mutlaka takınız.
 Araç kullanırken dikkatinizi dağıtmayınız.
 Hız limitlerine uyunuz.
 Far ayarlarınızı kontrol ediniz.
 Tehlikeli sürüş ve yakın takipten kaçınınız.
 Bisiklet ve motosiklet kullanırken kaskınızı takınız.
 Karşıdan karşıya geçerken geçiş kurallarına ve ışıklara riayet ediniz.
 Kavşaklarda durunuz tehlikeli yerlerde sollama yapmayınız.
 Acelelikten kaçınınız.
 Trafikte dikkatli ve hoşgörülü olunuz.

36. TRAFİK KAZALARINI ÖNLEMEK ÜZERE
BROŞÜR DAĞITIMI
 Erzurum Trafik Tescil Müdürlüğünden edindiğimiz trafik konuları üzerine
bireyleri etkilemek ve olumlu davranışlara sevk etmek üzere hazırlanmış olan
el ilanları dağıttık.

39. PAYDAŞLARIMIZ
BELEDİYELER:
 Yapılacak faaliyetlerin hukuki dayanağının öğrenilmesi ve uygulamada sıkıntı yaşanmaması adına
faaliyetlerimize paydaş olarak seçilmiştir
 Yapılacak faaliyetlerin hukuki dayanağının öğrenilmesi ve uygulamada sıkıntılar meydana gelmemesi
için gerekli önlemleri almak ve bilgi transferini sağlamak adına paydaş seçilmiştir.
DERNEK VE VAKIFLAR:
 Etkinliklere katılım ve etkinliklerde verilecek eğitimler için nitelikli birey araştırmaları ve
ulaşılabilecek kitlelere erişimi kolaylaştırmak adına seçilmiştir
SÜRÜCÜ KURSLARI:
 Sürücü Kursları sürücüleri yetiştirmek için Devlet tarafından yetkilendirilmiş kurumlar olduğundan
dolayı bu kurumlarla dirsek teması içerisinde olup yenilikleri takip edebilmek için paydaşlarımızdan biri
olarak seçilmiştir.

40. PAYDAŞLARIMIZ
ÜNİVERSİTELER:
 Etkinliklerimizi gerçekleştirmek için ulaşabileceğimiz hedef kitleyi bünyesinde
barındırdığı için ve sayısal olarak büyük kitleyi içerisinde barındırdığı içi
paydaşımız olarak seçilmiştir.
EMNİYET TEŞKİLATI:
 Emniyet Teşkilatı trafik konusunda denetleme yapma ve eğitimler düzenleme
konusunda yetkili olduğundan dolayı teşkilat mensuplarının desteğinin
alınması ve eğitimlere katılabilmelerini sağlamak adına paydaşımız olarak
seçilmiştir.
MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI:
 Milli Eğitim Bakanlığı bünyesinde barındırılan kurumlarda trafik eğitimlerinin
verilmesini sağlamak

41. BASIN BÜLTENİ
Geleceğin Işıklarına Trafik Eğitimi.
2011 yılında meydana gelen trafik kazalarında ölenlerin %9,4’ü ve yaralananların %15,1‘i 3-17 yaş aralığındaki çocuklardan
oluşmaktadır.2012 yılında ise ölenlerin %8,2’si yaralananların ise %15,9’u 3-17 yaş aralığındaki çocuklardan oluşmaktadır. Bu
eğitimin verilme amacı çocukları bilgilendirerek istatistikleri minimum seviyeye indirmektir.
Trafikte her yıl birçok insan hayatını kaybetmektedir. İstatistiki verilere baktığımızda trafik kazalarındaki ölüm oranı terör
saldırılarındaki ölüm sayısını geçmiştir. Tüm bu trafik kazaları göz önünde bulundurularak Atatürk Üniversitesi İletişim
Fakültesi Halkla İlişkiler ve Tanıtım öğrencileri tarafından ‘’ Işığınız Sönmesin ‘’ konulu bir sosyal sorumluluk projesi
yönetilerek Aydın Doğan Vakfı İlköğretim Okulu 1.2.3. sınıf öğrencilerine Trafik hakkında bilinç oluşturulacak şekilde eğitim
verilmiştir. Bu eğitimlerde öğrencilere:
1-Toplu taşıma araçlarında ki nezaket kuralları
2-Kaldırımın nasıl kullanılacağı
3-Yolun karşısına geçmek için yaya şeridini kullanmalarının önemi
4-Otobüsü beklerken durakları kullanmayı
5-Otobüste yaşlı özürlü ve çocuklu bayanlara yer vermeyi vb. eğitimler verilmiştir.
Program sonunda öğrencilere trafik hakkında basılmış kitapçıklar dağıtılmıştır.

42. GELECEĞİN IŞIKLARINA TRAFİK EĞİTİMİ
 İlkokul öğrencilerini trafik üzerine hazırlanmış bir video ve toplu taşıma
araçlarına nezaket kurallarını anlatan bir kitapçık ile bilgilendirmeye çalıştık

43. GELECEĞİN IŞIKLARINA TRAFİK EĞİTİMİ

44. GELECEĞİN IŞIKLARINA TRAFİK EĞİTİMİ

45. SOSYAL MEDYA

47. LOGO TANITIMI
HİLAL AJANS
 Bir dernekten ziyade ticari bir kuruluş
olduğundan yola çıkarak her kesimin
kendisinden bir şeyler bulabileceği
sevdiği renklere ait duyguları
uyandıracağını düşünerek farklı renkleri
barındıran ve sağlamlığı çağrıştıran kare
bir düzen içerisine oturtulmuş ‘’ H ‘’
harfi logomuz olarak seçilmiştir

48. MEDYA STRATEJİSİ
 ‘’Işığınız Sönmesin ’’ Kampanyasının internet reklamları,
 ‘’Işığınız Sönmesin ’’ Kampanyasının gazete ve dergi reklamları,
 ’’Işığınız Sönmesin ’’ Kampanyasının görselleri ile araçların giydirilmesi,
 ‘’Işığınız Sönmesin ’’ Kampanyasının görselleri acık hava reklamları,
 ’’Işığınız Sönmesin ’’ Kampanyasını ve Hilal Ajansı temsilen pop ve teşhir
malzemelerinin ilgililere sunulması
 ‘’Işığınız Sönmesin’’ Kampanyasının görsellerinin AVM ve İşyerlerinde kullanılması
 ‘’Işığınız Sönmesin’’ Kampanyasının görsellerinin toplu taşıma araçları içerisinde ki
bilgilendirme panolarının içerisinde bulundurulması olarak tanımlanabilir.
Bu amaçla kullanılacak mecralar:

49. KAMPANYA İSMİ İÇİN HAZIRLANAN AFİŞ
IŞIĞINIZ SÖNMESİN
Kampanya ismi ile
anlatılmak istenen bir ışık
ile insan hayatının
bağdaştırılarak İnsan
Hayatının sona ermesi ile
ışık sönmesi olayları
arasında bir bağ kurarak
insanlarda bir çağrışım
uyandırmaktır.

50. HAZIRLANAN AFİŞLER

51. İNTERNET REKLAMLARI
 İnternet sitelerine verilecek olan
reklamlar site üzerinde bir yere
konumlandırılarak bireylerin
konuya dikkat çekmek konu ile
ilgilenmelerini sağlamak
amaçlanmıştır

52. GAZETE VE DERGİ REKLAMLARI

53. ARAÇLARA SLOGANLARIN GİYDİRİLMESİ

54. AÇIK HAVA REKLAMLARI

57. TOPLU TAŞIMA ARAÇLARINDA AFİŞLERİMİZ

58. AVMLERDE VE İŞYERLERİNDE AFİŞLERİMİZ

59. POP VE TEŞHİR ÜRÜNLERİ

60. EĞİTİMLERE KATILAN ÖĞRENCİLERE
KATILIM SERTİFİKASI

61. GÖNÜLLÜLERİMİZİN ETKİNLİKLERDE
KULLANACAĞI GİYSİLER
KADIN ERKEK

62. KAMU SPOTU
Hayalleri ile yaşar insan; çocukluğumuzda hayalini kurduğumuz, gece sarılıp uyuduğumuz,
yeni aldığımız spor ayakkabısı ile cayırda çimende deli gibi koşmaktı hayallerimiz.
Ayakkabıyı ters giyer düşerdik çoğu zaman.
Sokakta top oynarken Ronaldinho gibi frikik kullanmanın hayalini kurup, komsunun
camını 90 dan kırardık.
Sevgilimizle romantik bir ilişki yaşamanın hayalini kurup; 365 gün seni düşünüyorum diye
mesaj yazar, geriye kalan 6 saati hesaba katmadığımız için sevgilimizden fırça yerdik.
Küçük hatalar hayallerimize hep engel olduğu gibi, trafikte de küçük hatalar hayallerimize
engel olmaktadır.
Trafik küçük de olsa hatayı kabul etmez.
Işığınız Sönmesin.

63. BÜTÇE
Tıklama Başına Reklamlar
Reklam verenin tıklama başına
ödeme yaptığı internet reklamları
ücretlendirme modelidir. Tıklama
başına fiyatlandırma, web sitesi
ziyaretçi sayısı ya da reklamın
görüntülenme oranına göre değil;
reklam görseline veya bağlantısına
tıklanma sayısına göre belirleniyor.
50.000*0.40=20.000 TL olarak
internet reklamınızın ücretleri
hesaplanmıştır.
Billboard
 Billboard maliyeti yapılan hesaplara göre
ortalama 330 TL olarak hesaplanmış, ve mevcut
bütçeye de bu şekilde aktarılmıştır.
 Havalimanlarında kullanılmak üzere :
30*330=9.400 TL
 Otobüs Garlarında kullanılmak üzere:
18*330=5.940 TL
 Erzurum da Avm-Yol güzergâhlarında
kullanılmak üzere: 18*330=5.940
21.280 TL olarak hesaplanmıştır

64. Araç ve Cephe Giydirme
Araç giydirme maliyet olarak belediye otobüslerinde 750 TL ve şahsi otomobil için
500TL fiyat belirledik. Araç giydirmeyi reklamını sadece lokasyon olarak
Erzurum'u ele aldık. Belediye otobüslerinde 30 araç şahsi otomobiller için 20 araç
giydirmeyi planladık.
Belediye otobüsleri: 750*30=22.500 TL
Şahsi otomobiller : 500*20=10.000 TL
-Cephe giyindirme maliyet olarak 500 m2lik cephesi olan Erzurum’daki
mekanlarda reklam yapmak hedeflenmiştir. Erzuru'un işlek caddelerindeki ev iş
merkezlerinde reklam yapmayı hedefledik. Toplam olarak 10 mekan giydirdik.
Ev ve iş merkezleri= 500*10=5.000 tl olarak hesaplanmıştır.
Araç giydirme cephe giydirme toplam maliyet olarak 37.500 tl olarak
hesaplanmıştır.

65. TOPLU TAŞIMA ARAÇLARI
Belediye araç başı günlük : 40 TL
1 Hafta yapılacak
Toplam: 280 TL TİYATRO REKLAMI
El Broşürü : 60 adet
Fiyat : 5 TL
Toplam : 300 TL
GAZETE VE RADYO
Gazete : Atatürk Üniversitesi İletişim Fakültesi
gazetesi
Pusula, Dadaş, Palandöken gazetelerinde tanıtımı
yapılacaktır.
Fiyat : Günlük 800 TL

66. TOPLAM MALİYETLER
 İnternet Reklamları: 20.000 TL
 Billboard Reklamları:21.280 TL
 Araç ve Cephe Giydirme Reklamları: 37.500 TL
 Toplu taşıma 280 TL
 Tiyatro Reklamı 300 TL
 Gazete reklamları 800 TL
TOPLAM MALİYETLER: 80.160 TL