1. Использование транспортной логистики
в маркетинговой работе по привлечению
дополнительных грузопотоков

2. Сущность транспортной логистики
определяется следующими
факторами:
потребитель  необходимые по качеству и
должен количеству товары
получить  в нужное время,
 в нужном месте,
 от надежного поставщика,
с высоким уровнем
транспортного обслуживания,
 с минимально возможными
финансовыми издержками

3. Основные направления внедрения
транспортной логистики на Белорусской
железной дороге:
 Обеспечение баланса интересов железной дороги и ее клиентов
путем применения стабильной, но в тоже время гибкой тарифной
политики;
 Разработка оптимальных логистических схем транспортировки
внешнеторговых грузов, совершенствование плана формирования
поездов;
 Мониторинг, анализ и организация новых перспективных
перевозок грузов по международным транспортным коридорам;
 Формирование транспортно-логистической системы, создание
логистических центров и совместных логистических предприятий;
 Централизация и оптимизация перевозочного процесса.

4. Для к базовым ставкам Тарифной политики
применяются специально разработанные
понижающие коэффициенты или
фиксированные ставки по конкретным
маршрутам, если:
• намечается устойчивая тенденция снижения объемов перевозок
отдельных грузов в целом и по конкретным маршрутам из-за высокой
транспортной составляющей в цене перевозимого груза;
имеется возможность привлечения нового грузопотока, с других видов
транспорта или ранее перевозившегося по альтернативным маршрутам в
объезд Беларуси;
имеется возможность значительно увеличить существующие объемы
перевозок;
согласовываются тарифные ставки с железнодорожными
администрациями других стран;
осуществляются неблагоприятные действия на международном рынке
транспортных услуг со стороны конкурентов-перевозчиков.

5. Схема направления транзитных грузопотоков
(по результатам работы Бел. ж. д. в 2008 году)

6. Схема
международных
транспортных
коридоров,
проходящих
через Беларусь
II - Международный
транспортный коридор
IX - Международный
транспортный коридор

7. Перевозки грузов прямыми
ускоренными поездами
Преимущества:
 значительное сокращение
времени в пути, по сравнению со
временем на перевозку грузов
обычными поездами;
 упрощенные таможенные
процедуры;
 диспетчерский контроль;
 повышение сохранности
перевозимых грузов;
 курсирование поездов по
установленному графику.

8. Карта-схема маршрутов следования ускоренных
контейнерных поездов
За 8 месяцев 2009 года всеми контейнерными поездами перевезено
79,5 тысяч конт. в ДФЭ или 127% к аналогичному периоду прошлого года

9. Формирование транспортно-логистической системы
на ж.д.транспорте направлено на решение
следующих задач:
 обеспечение высокого качества транспортно-экспедиционных услуг и
расширения их перечня, в том числе по складской переработке грузов
(погрузочно-разгрузочные работы, хранение и перевалка грузов с одного
вида транспорта на другой);
 обеспечение высокой скорости переработки и продвижения грузов, их
сохранности и безопасности перевозки;
 информационно-аналитическое сопровождение по всему пути
следования грузов;
 снижение общих транспортных издержек за счет внедрения передовых
технологий, основанных на принципах логистики;
 обеспечение клиенту максимального эффекта в перевозочном процессе
на основе согласования экономических интересов всех участников
транспортной деятельности

10. Белорусская железная дорога
приглашает всех
к сотрудничеству и партнерству!
Благодарю за внимание