Dans cette présentation découvrez-en plus sur le plan de transport 2014 dans la Flandre-Orientale.

1. NMBS & U
Provincie Oost-Vlaanderen
24 02 2014

2. 2
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle

3. Structuur spoorwegen in België

4. 4
De nieuwe NMBS als B2C
Trein-
aanbod
Kwaliteit
dienst-
verlening
Informatie
aan de
klant
Onthaal in
alle stations
en onbe-
waakte
stopplaatsen
Security
Infrabel levert diensten aan
de spooroperatoren (B2B)
NMBS staat als enige
rechtstreeks in contact met
de reiziger (B2C)
De reiziger staat centraal

5. 5
Het tarief in België is relatief laag
Bron: UBS 2012, Wealth Management Research, Prices and Earnings, A comparison of purchasing power around the globe
Tarieven van het reizigersvervoer per spoor:
een internationale benchmark
Gemiddelde prijs van een biljet 2de klasse
€/rkm

6. 6
Resultaten NMBS 2012

7. 7
Kostendekkingsgraad per type verbinding
Thalys
> 100%
IC
65%
Omnibus
22%
De Lijn
15%
Hoe korter de afstand,
hoe lager de
kostendekkingsgraad

8. 8
NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
Reizigers
nationaal
223,9 mln.
Reizigers
internationaal
7,86 mln.
Stations en
stopplaatsen
550
Treinen per
weekdag
3.700

9. 9
Evolutie van het aantal zitplaatsen
1990-2013
Evolutie van het aantal zitplaatsen
2017-2025
+ ongeveer 145.000 zitplaatsen
Indienststelling
MS 96
MW 41 M 6 (1)
M 6 (2) Desiro

10. 10
Mobiliteit per trein: explosieve groei t.o.v. ander vervoer
Groei verkeer 1995 – 2012
(in reizigers-km, nationaal +
internationaal)
• trein + 60%
• alle vervoerswijzen + 22%
• weg + 19%

11. 11
Keerzijde groei mobiliteit (weg)
De keerzijde van de groei op de weg: de files
De hoofdsteden wereldwijd
met de meeste files (verloren
uren in de files):
1. Brussel (85u)
2. Antwerpen (76u)
3. Los Angeles
4. Milaan
5. Londen
6. Parijs
7. Honolulu
8. San Francisco
9. Manchester
10. Rotterdam
Gemiddelde België: 59u
Bron: studie Inrix 2013

12. 12
Mobiliteit per trein: concentratie vraag op weekdagen tijdens
de piek
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Instappende reizigers
SEMAINE WEEK
SAMEDI ZATERDAG
DIMANCHE ZONDAG
Ochtendpiek:
max. aantal reizigers
tussen 6u – 9u
Avondpiek:
max. aantal reizigers tussen
15u – 19u
Week
Zaterdag
Zondag
Treinaanbod moet
ochtendpiek
kunnen verwerken

13. 13Concentratie van het verkeer
850.000 opstappende reizigers op een weekdag, voor 550 stations en stopplaatsen
80% van de reizigers in 80 stations (15%)
Gecumuleerde verdeling van de opstappende reizigers per station (2010)
Aandeelvanhetverkeer
25 stations (5%)
80 stations (15%) +/- de belangrijkste stations van het beheerscontract
550 stations (100%)
0,5% van de reizigers
76 stopplaatsen (14%)

14. 14
NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
Aandeel van de trein in de woon-werkverplaatsingen van en naar Brussel
Source: SEE 2001
Oudenaarde 72%
Brugge 70%
Zottegem 68%
Gent 67%
Oostende 67%
Kortrijk 61%
Luik 57%
Bergen 47%
Leuven 46%
Mechelen 44%
Charleroi 42%

15. 15
Keerzijde groei mobiliteit (spoor)
De forse groei van het spoorverkeer is één van de factoren die de stiptheid onder druk zetten.
Stiptheid van de reizigerstreinen in binnenlands verkeer

16. 16
Uitdagingen op korte termijn: betere stiptheid & kwaliteit
Raming vertragingsoorzaken

17. 17
Hoe stiptheid verbeteren op korte termijn?
1 Beschikbaarheid en betrouwbaarheid van het rollend
materieel verbeteren
2 Storingen aan het infrastructuurnetwerk verminderen
3 Sensibiliseringsacties
4 Verbetering operationele samenwerking tussen Infrabel en
NMBS
5 Beperken van de gevolgvertragingen
6 Implementatie transportplan 12/2014 > robuustheid

18. 18
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle

19. 19
Film vervoersplan

20. 20
Structuur van het plan
Beperkingen:
• groei van het aantal reizigers
• limieten van het aanbod en de capaciteit bereikt op sommige plaatsen op het net
• beperkte exploitatiemogelijkheid (enkel spoor, verwijdering van uitwijksporen enz.)
Principes:
• gecadanceerde (klokvaste) dienstregeling
• homogene spreiding van de treinen van hetzelfde type
• symmetrie (identieke aansluitingstijden H/T)
• max. 2 verschillende types materieel per relatie
• meer realistische aansluitingstijden enz.

21. 21
Robuustheid
Normen afgesproken tussen NMBS en Infrabel voor een robuuster plan
 verbeterde stiptheid
• Veiligheid
• Naleven van de veiligheidsnormen (ETCS, TBL1+ enz…) en van de nog striktere
procedures
• Buffertijd voor de werken
• Infrastructuurwerken voor het behoud (onderhoud, herstellingen en modernisering) en de
uitbreidingen van de capaciteit, de veiligheid en de snelheid
• Noord/Zuid-verbinding
• + 2 minuten in de Noord-Zuidverbinding

22. 22
Robuustheid
• Stops in de stations
• Nieuwe stops op bepaalde relaties
• Langere stops in bepaalde stations
• Type materieel (deuren bv.)
• Meer reizigers = langere op- en afstaptijden
• Andere reizigersbewegingen zoals groepen, fietsen, PBM, enz.
• Materieel
• Indienststelling van specifiek materieel (bv. dubbeldekker)  zwaarder  trager
• Samenstelling van het materieel: langer  zwaarder  trager
• Verschillende types materieel op bepaalde lijnen (verschillende kenmerken)
• Rittijd rekening houdend met het meest benadeelde materieel

23. 23
Rittijden
Doelstelling van het plan: realistischere rittijden
Gemiddelde commerciële snelheid van alle
treinen
• Daling met minder dan 1%
100 belangrijkste koppels oorsprong/
bestemming
• Gemiddelde verlenging van de duur met 3,3 % (60’  62’)
-1%
+3,3%

24. 24
Typologie treinen
Vandaag IC IR L P
Morgen IC L P
> Geen afschaffing bediening!
GEN/L
Zelfde
stops
Zelfde
stops

25. 25
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle

26. 26
Mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
(cijfers gebaseerd op verkoop treinkaarten en biljetten)
37,6%
32,3%
30,1%
Naar Brussel 37,6%
Gent 8,26%
Aalst 4,44%
Denderleeuw 2,98%
Dendermonde 2,45%
Zottegem 2,44%
Tussen de provincies 32,3%
Gent Brugge 3,11%
Gent Antwerpen 2,57%
Sint-Niklaas Antwerpen 1,93%
Gent Kortrijk 1,78%
Gent Waregem 1,28%
Binnen de provincie 30,1%
Gent Sint-Niklaas 1,9%
Aalst Gent 1,52%
Gent Lokeren 1,49%
Deinze Gent 1,35%
Dendermonde Gent 1,12%
Gent Oudenaarde 1,12%
Aalter Gent 1,1%
Gent Zottegem 1,08%
Gent Wetteren 1,01%
Gent Gent 0,62%
Brussel

27. 27
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle

28. 28
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen

29. 29
IC-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
IC 01 Oostende – Gent – Brussel – Leuven – Luik - Eupen
IC 03 Blankenberge/ Knokke – Brugge – Gent – Brussel – Landen – Hasselt - Genk
IC 12 Kortrijk – Gent – Brussel – Leuven – Luik – Welkenraedt
IC 20 Gent-SP – Aalst – Brussel – Aarschot – Hasselt – Tongeren
IC 23 Brugge – Gent – Brussel – BA <> BA – Brussel – Zottegem – Kortrijk – Brugge – Oostende
IC 26 Sint-Niklaas – Brussel – Halle – Doornik – Kortrijk
IC 29 De Panne – Gent – Aalst – Brussel – BA – Leuven – Landen
BA = Brussels Airport (Brussel Nationale Luchthaven)

30. 30
GEN D Aalst – Denderleeuw - Jette – NZV – Brussel-West - Jette - Dendermonde
GEN M Denderleeuw – Geraardsbergen – Halle (- Brussel)
GEN N Aalst – Denderleeuw - Jette – Brussel-Schuman – Brussel-Luxemburg - Etterbeek - Halle
GEN O Oudenaarde – Zottegem – Denderleeuw – NZV – Jette – Dendermonde
NZV = Brusselse Noord-Zuidverbinding
GEN-verbindingen
(GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)

31. 31
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent 1 IR rechtstreeks
2 IC rechtstreeks
2 IC via Denderleeuw
12/2014
Gent 4 IC rechtstreeks
2 IC via Denderleeuw

32. 32
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Aalst 1 IR
1 IC
2 L
12/2014
Aalst 2 IC
2 GEN

33. 33
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Denderleeuw 1 IR via Liedekerke
1 IC via Liedekerke
1 IC rechtstreeks
3 L
12/2014
Denderleeuw 2 IC via Liedekerke
1 IC rechtstreeks
3 GEN

34. 34
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Sint-Niklaas 1 IC rechtstreeks
Dendermonde 1 IC rechtstreeks
2 L
12/2014
Sint-Niklaas 1 IC met stop Jette
Dendermonde 1 IC met stop Jette
2 GEN

35. 35
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Oudenaarde 1 IC
Zottegem 1 IC
1 L (rijdt tot Aalst via
NZV / Jette)
12/2014
Oudenaarde/
Zottegem 1 IC
1 GEN O (rijdt tot
Dendermonde)

36. 36
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent
• 4 P rechtstreeks (via L. 50A)
• 2 P (via L. 50 en L. 50A, vanuit
Merelbeke)
12/2014
Gent
• 3 P rechtstreeks (via L. 50A)
• 2 P (via L. 50 en L. 50A)

37. 37
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Aalst 2 P rechtstreeks (via L.
50 en L. 50A, vanuit
Merelbeke)
12/2014
Aalst 1 P via Jette
2 P rechtstreeks (via L.
50 en L. 50A)

38. 38
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Denderleeuw
• 2 P rechtstreeks (via L. 50A, vanuit Merelbeke)
• 1 P rechtstreeks (via L. 50A, vanuit Zottegem)
• 1 P (via L.50 / Jette, vanuit Zottegem)
• 2 P rechtstreeks (via L. 50 A, vanuit
Oudenaarde)
• 1 P rechtstreeks (via L. 50A vanuit Kortrijk)
12/2014
Denderleeuw
• 2 P rechtstreeks(via L. 50A, vanuit Gent-St.P.)
• 1 P rechtstreeks (via L. 50A, vanuit Zottegem)
• 2 P rechtstreeks (via L. 50 A vanuit Kortrijk)
• 1 P (via L. 50 / Jette, vanuit Aalst)

39. 39
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Dendermonde 1 P
12/2014
Dendermonde 1 P

40. 40
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Oudenaarde 2 P rechtstreeks (via L.
50A vanuit
Oudenaarde)
1 P rechtstreeks (via L.
50A, vanuit Kortrijk)
Zottegem 4 P rechtstreeks (via L.
50A)
1 P (via L. 50 / Jette)
12/2014
Oudenaarde 2 P rechtstreeks (via L.
50A, vanuit Kortrijk)
Zottegem 3 P rechtstreeks (via L.
50A)

41. 41
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Geraardsbergen 1 P
12/2014
Geraardsbergen 1 P

42. 42
Rittijden richting Brussel
Nog
tekening toe
te voegen
Werken Burst - Denderleeuw
12/2013 12/2014
Herzele - Brussel-C (L) 50’
Herzele - Brussel-C (GEN O) 44’ - 6’ - 5’ in Denderleeuw door wegvallen koppeling
- 2’ buffer, afrondingen, herberekening, materieel
+ 1’ werken Burst – Denderleeuw

43. 43
Rittijden richting Brussel
Rechtstreeks
12/2013 12/2014
Ninove 7:27 - Brussel-C 8:04 (P) 37’ (met koppeling in Denderleeuw)
Ninove 7:05 - Brussel-C 8:14 (GEN) 69’ (ander traject, via Edingen en Halle)
Via overstap in Denderleeuw
Ninove - Brussel-C (gecadanceerd aanbod) 40’ 44’
Ninove - Brussel-C (mix aanbod met P-trein) 43’ 41’

44. 44
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen

45. 45
IC-verbindingen tussen provincies: via Brussel
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
IC 01 Oostende – Gent – Brussel – Leuven – Luik - Eupen
IC 03 Blankenberge/ Knokke – Brugge – Gent – Brussel – Landen – Hasselt - Genk
IC 12 Kortrijk – Gent – Brussel – Leuven – Luik – Welkenraedt
IC 20 Gent-SP – Aalst – Brussel – Aarschot – Hasselt – Tongeren
IC 23 Brugge – Gent – Brussel – BA <> BA – Brussel – Zottegem – Kortrijk – Brugge – Oostende
IC 26 Sint-Niklaas – Brussel – Halle – Doornik – Kortrijk
IC 29 De Panne – Gent – Aalst – Brussel – BA – Leuven – Landen
BA = Brussels Airport (Brussel Nationale Luchthaven)

46. 46
IC-verbindingen tussen provincies: overige
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
IC 02 Antwerpen – St-Niklaas – Lokeren – Gent – Brugge - Oostende
IC 04 Antwerpen – St-Niklaas – Lokeren – Gent – Waregem – Kortrijk – Rijsel (F)/ Ieper-Poperinge
IC 28 Antwerpen – Beveren - St-Niklaas – Lokeren – Gent
IC 21 Gent-SP – Wetteren – Dendermonde – Mechelen

47. 47
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent - Brugge 3 IC
Gent – Oostende 2 IC
12/2014
Gent – Brugge 4 IC
Gent – Oostende 2 IC

48. 48
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent – St-Niklaas - Antwerpen 3 IC
12/2014
Gent – St-Niklaas - Antwerpen 3 IC

49. 49
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent – Mechelen 1 IR
12/2014
Gent – Mechelen 1 IC

50. 50
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent – Leuven 2 IC rechtstreeks
1 IC via
Denderleeuw
12/2014
Gent – Leuven 3 IC rechtstreeks
1 IC via
Denderleeuw

51. 51
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent – Kortrijk 1 IC
1 IR
12/2014
Gent – Kortrijk 2 IC

52. 52
L-verbindingen tussen provincies
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
1 L Kortrijk – Oudenaarde –
Zottegem
1 L Ronse – Oudenaarde - De Pinte
– Gent
1 L Zottegem – Denderleeuw –
Brussel – Jette – Liedekerke –
Denderleeuw - Aalst
12/2014
1 L Kortrijk / Ronse – Oudenaarde
- De Pinte – Gent – Eeklo
1 GEN O Oudenaarde – Zottegem –
Denderleeuw – Brussel
1 GEN N Aalst – Denderleeuw - Jette –
Brussel-Schuman – Brussel-
Luxemburg - Etterbeek - Halle

53. 53
L-verbindingen tussen provincies
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
1 L Brugge – Gent – Dendermonde -
Mechelen
12/2014
1 L Zeebrugge - Brugge – Gent
1 L Gent – Dendermonde – Mechelen -
Leuven

54. 54
L-verbindingen tussen provincies
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
1 L Aalst – Denderleeuw – Jette –
Europawijk - Eigenbrakel
12/2014
1 GEN N Aalst – Denderleeuw - Jette-
Europawijk - Halle

55. 55
L-verbindingen tussen provincies
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
1 L Aalst – Denderleeuw -
Geraardsbergen
12/2014
1 GEN M Denderleeuw –
Geraardsbergen – Edingen – Halle -
Brussel

56. 56
P-verbindingen tussen provincies
(P: meest representatieve piek)

57. 57
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen

58. 58
IC-verbindingen binnen de provincie
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag)
Nu
Gent - Aalter 1 IC
12/2014
Gent - Aalter 2 IC

59. 59
L-verbindingen binnen de provincie
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag )
Nu
Denderleeuw - Aalst 3 L
12/2014
Denderleeuw - Aalst 2 L

60. 60
L-verbindingen binnen de provincie
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag)
Nu
Denderleeuw – Oudenaarde
> via overstap in Zottegem
12/2014
Denderleeuw – Oudenaarde
> 1 GEN rechtstreeks

61. 61
P-verbindingen binnen de provincie
(P : meest representattieve piek)
12/2014
Geen belangrijke verschillen

62. 62
• 4 IC-verbindingen per uur tussen Gent en Brussel
• Nieuwe IC-verbinding vanuit Brugge – Aalter – Gent – Brussel naar Brussels Airport
• Rechtstreekse IC-verbinding vanuit Oudenaarde – Zottegem – Denderleeuw naar
Brussels Airport
• Rechtstreekse IC-verbinding vanuit Kortrijk – Harelbeke – Waregem – Deinze – De
Pinte – Gent naar Brussel
• Rechtstreekse L-verbinding vanuit Eke-Nazareth, Gavere-Asper, Zingem en Eine naar
Kortrijk via Oudenaarde
• Rechtstreekse verbinding vanuit Iddergem – Okegem – Ninove – Eichem – Appelterre-
Zandbergen – Idegem – Schendelbeke naar Edingen – Halle – Brussel
Conclusies treinaanbod Oost-Vlaanderen

63. 63
• Rechtstreekse P-trein verbinding Geraardsbergen – Ninove – Denderleeuw –
Brussel
• Rechtstreekse verbinding Mechelen – Kortrijk valt weg en wordt vervangen door een
verbinding met overstap in Gent-Sint-Pieters
• Geen verbinding meer vanuit Kwatrecht naar Brussel, wel verbinding vanuit Kwatrecht
naar Dendermonde en Mechelen
• Geen P-trein meer tussen Sint-Niklaas – Gent-Dampoort – Melle – Brussel
Conclusies treinaanbod Oost-Vlaanderen

64. 64
Algemene conclusie
Het nieuwe plan:
• geldt voor 3 jaar
• houdt rekening met bottlenecks op het net (nood aan robuuster plan)
• maakt betere stiptheid mogelijk door integratie veiligheid / extra stops / werken
• biedt versterkt aanbod op piekmomenten en aangepast aanbod bij mindere vraag
 continue opvolging aantal reizigers
• verlengt de gemiddelde rittijden licht (+ 3,3% voor de 100 belangrijkste koppels oorsprong/bestemming
en voornamelijk vanwege werken)
• biedt minder fragiele overstappen  verbeterde betrouwbaarheid
• gaat uit van een status quo van de capaciteit van de infrastructuur
• integreert de exploitatiebeperkingen op het netwerk (werken) en van het treinmaterieel
1. Integratie budgettaire beperkingen
2. Productieniveau in trein-km is constant
3. Productieniveau in zitplaatsen-km stijgt
4. Reizigersgroei wordt opgevangen door optimalisering
van de capaciteit van de treinstellen (binnen de
beperkingen)

65. 65
Algemene conclusie
Beter aanbod en beter na te komen afspraken
qua dienstregelingen
 De klant krijgt opnieuw een echte mobiliteitskeuze
 De klant kan zijn tijdsgebruik opnieuw met meer
zekerheid inplannen

66. 66
Film NS

67. 67
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle
Inhoud

68. 68
• Algemeen beleid
• Investeringen in Oost-Vlaanderen
• Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
Stations, diensten, multimodaliteit

69. 69
69
Algemeen beleid stations
• Intermodaal
• Transversaal
• Functioneel
• Aansluiting op het wegennet
• Stedelijke ontwikkeling
• Modernisering
• Stopplaatsen van morgen
• Wi-fi in het station

70. 70
Intermodaal en transversaal
70
bus
taxi
tram
metro
voetgangers, fietsers
parking

71. 71
Connectie met het wegennet
Stedelijk
vervoer
Toegang via
autoweg
Voetgangers
Toegang via
lokale wegen
Tweewielers
Coherente
stadsplanning
Diverse partijen: promotoren, lokale en regionale
autoriteiten, stedelijk vervoer, openbare werken …
Nood aan een coherent beleid
Volledige en prioritaire
toegang tot het station
vanuit de stad en haar
omgeving
“Extra-muros”:
Prioriteit toegang
tot het station

72. 72
ConcessiesHotspot
InformatiepalenVerkoop
tickets
VeiligheidPubliciteit
Informatie reizigers
PBM
De functionaliteiten van het station
Ticketautomaten

73. 73
De stopplaatsen van morgen
73

74. 74
• Algemeen beleid
• Investeringen in Oost-Vlaanderen
• Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
Stations, diensten, multimodaliteit

75. 75
NMBS in Oost-Vlaanderen
82
23 stations
59 stopplaatsen
141.864
Instappende reizigers
53.954 Gent-Sint-Pieters
8.813 Denderleeuw
7.732 Aalst
12.161
NMBS-parkings
26.818
Stalplaatsen fietsen
619
Bewakings-
camera’s
104
Automaten
64 geplaatst
40 gepland (2014)
Tickets
5
stations
8
Blue-bike
stations
9
fietspunten
3.832
NMBS-personeel
met woonplaats in
Oost-Vlaanderen
2.535
NMBS-personeel
met werkzetel in
Oost-Vlaanderen

76. 76
Investeringen 2013 - 2025 Oost-Vlaanderen
2009-2013:
Totaal: 164 mln. euro
2014-2025:
Totaal: 223 mln.euro

77. 77
• Algemeen beleid
• Investeringen in Oost-Vlaanderen
•Investeringen parkings en PBM
• Zoom op de realisaties en projecten
Stations, diensten, multimodaliteit

78. 78
Investeringen parkings en PBM

79. 79
Evolutie van parkings 2008 - 2013
Capaciteit eind 2008 Uitbreiding Capaciteit eind 2013 Capaciteit eind 2008 Uitbreiding Capaciteit eind 2013
Oost-Vlaanderen 9.601 2.560 12.161 24.466 2.352 26.818
TOTAAL (Nationaal) 48.694 8.721 57.415 62.430 23.774 86.204

80. 80
Diensten PBM in de stations
• 19 stations met personeel
• 8 station met taxidienst

81. 81
• Algemeen beleid
• Investeringen in Oost-Vlaanderen
•Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
Stations, diensten, multimodaliteit

82. 82
Realisaties en projecten Oost-Vlaanderen

83. 83
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling

84. 84
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Gent-Sint-Pieters
Gerealiseerd:
• restauratie stationsgebouw
• ondergrondse parkeergarage voor
2.700 auto’s
• ondergrondse fietsenstalling met 1.700
plaatsen, in totaal 7.188 fietsplaatsen
bij station
• perron spoor 12
In uitvoering:
• 700 extra fietsplaatsen in
ondergrondse fietsenstalling
• perrons sporen 10-11
• nieuw stationscomplex
Gepland:
• Vernieuwing perrons sporen 1 tot 9
• tegen het einde van project: 10.000
fietsplaatsen
• nieuw dienstgebouw

85. 85
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Gent-Sint-Pieters: nieuwe stationsingang aan het Mathildeplein

86. 86
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Gent-Sint-Pieters:
werf op drie verdiepingen

87. 87
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Drongen
Gerealiseerd:
• nieuwe perrons met wachthuisjes
• 2 parkings voor 173 auto’s
In uitvoering:
• 3 overdekte stallingen voor samen 180
fietsen

88. 88
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Hansbeke, Bellem en Maria-Aalter
Gepland:
• aanpassing en vernieuwing perrons
voor 3e en 4de spoor
• nieuwe parkings en overdekte
fietsenstallingen
Aalter
In uitvoering:
• studie vernieuwing stationsomgeving
Gepland:
• verbetering toegankelijkheid naar
perrons
• parkeergebouw
• nieuwe fietsenstallingen

89. 89
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling

90. 90
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Wetteren
Gerealiseerd:
• restauratie beschermd stationsgebouw
• extra parking voor 140 auto’s, in totaal
346 plaatsen
In uitvoering:
• extra overdekte stalling voor 144 fietsen

91. 91
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Schellebelle
Gepland:
• herinrichting stationsomgeving met
parking voor 111 auto’s en overdekte
stalling voor 234 fietsen
• nieuw concept onthaalinfrastructuur

92. 92
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Aalst
Gerealiseerd:
• stationsgebouw aangepast aan PBM
• fietsgebouw voor 800 fietsen
• sanitair aangepast aan PBM
• nieuw Statieplein
Gepland:
• gevelreiniging stationsgebouw
• tweede onderdoorgang
• parkeergebouw voor 900 auto’s
• extra stalling voor 300 fietsen,
uitbreidbaar tot 500

93. 93
Gepland:
• verhoging perrons met liften
• nieuw stationsgebouw, stalling voor
300 fietsen en parkeergebouw voor
1.500 auto’s
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Denderleeuw
Gerealiseerd:
• herinrichting parking kant Kouterbaan
voor 1.000 auto’s
• overdekte stalling voor 576 fietsen

94. 94
Merelbeke
Gerealiseerd:
• vernieuwing perrons
• parking voor 116 auto’s en overdekte
stalling voor 196 fietsen
Gepland:
• extra overdekte stalling voor 84 fietsen
en 10-tal parkeerplaatsen
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Melle
Gerealiseerd:
• overdekte stalling voor 112 fietsen
Gepland:
• nieuwe polyvalente NMBS-werkplaats
Melle
• heraanleg en uitbreiding parking voor 79
auto’s
Kwatrecht
Gerealiseerd:
• nieuwe stalling voor 22 fietsen

95. 95
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Lede
Gepland:
• Verhogen perrons
• Overdekte stalling voor 334 fietsen
Serskamp
Gerealiseerd:
• overdekte stalling voor 114 fietsen
Erembodegem
Gerealiseerd:
• overdekte stalling voor 170 fietsen
Gepland:
• hoge perrons

96. 96
Realisaties en projecten lijnen 58 en 59
(58: Eeklo – Gent, 59: Gent – Antwerpen)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling

97. 97
Realisaties en projecten lijn 59
(59: Gent – Antwerpen)
Beervelde
Gerealiseerd:
• heropening stopplaats in 2008 met
parking voor 74 auto’s en stalling voor 84
fietsen

98. 98
Realisaties en projecten lijn 59
(59: Gent – Antwerpen)
Sint-Niklaas
Gerealiseerd:
• voetgangersbrug tussen perron 1 en
parkeergebouw
• verhogen en vernieuwing perrons (in
maart klaar)
Gepland:
• vernieuwing stalling voor 600 fietsen
(project Noordlaan)

99. 99
Realisaties en projecten lijn 59
(58: Eeklo – Gent, 59: Gent – Antwerpen)
Lokeren
Gerealiseerd:
• vernieuwen van deel
buitenschrijnwerk
automatische
schuifdeuren
Gepland:
• studie herinrichting
stationsomgeving
Sinaai
In uitvoering:
• overdekte stalling voor
116 fietsen
Beveren
Gepland:
• studie herinrichting
stationsomgeving
Belsele
Gerealiseerd:
• overdekte stalling voor
116 fietsen

100. 100
Realisaties en projecten lijn 58
(58: Eeklo – Gent)
Eeklo
Gerealiseerd:
• parking voor 169 auto’s
Gepland:
• nieuw stationsgebouw en nieuwe
stalling voor 350 fietsen
• stationsomgeving

101. 101
Realisaties en projecten lijn 58
(58: Eeklo – Gent)
Gent-Dampoort
Gerealiseerd:
• gerenoveerd stationsgebouw
• heringerichte parking voor 500 auto’s en
stalling voor 2.130 fietsen
Gepland:
• studie herinrichting stationsomgeving
Gentbrugge
Gerealiseerd
• extra stalling voor 60 fietsen
Gepland
• renovatiewerkzaamheden
Gent-Dampoort

102. 102Realisaties en projecten lijnen 53, 54, 57,60
(53: Schellebelle – Mechelen, 54: St-Niklaas – Mechelen, 57: Lokeren – Dendermonde, 60:
Dendermonde – Brussel)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling

103. 103
Realisaties en projecten lijnen 53, 57,60
(53: Schellebelle- Mechelen – Leuven, 57: Lokeren – Dendermonde, 60: Dendermonde – Brussel)
Dendermonde
Gepland:
• Restauratie beschermd voormalig
stationsgebouw
• verhoging perrons
• nieuw stationsgebouw met
voetgangersbrug en liften
• nieuwe parking voor 800 auto’s en
overdekte stallingen voor 1.200 fietsen

104. 104
Realisaties en projecten lijn 53
(53: Dendermonde – Mechelen)
Buggenhout
Gepland:
• verhogen perrons en nieuwe
onderdoorgang
• herinrichting stationsomgeving met
parking voor 80 auto’s en stalling voor
300 fietsen
Temse Lebbeke

105. 105
Lebbeke
Gerealiseerd:
• overdekte stalling
voor 180 fietsen
• verhogen perrons
Realisaties en projecten lijnen 54, 57,60
(54: St-Niklaas – Puurs, 57: Lokeren – Dendermonde, 60: Dendermonde – Brussel)
Zele
Gerealiseerd:
• opfrissing stationsgebouw
Gepland:
• uitbreiding parking
• fietsenstalling kant parking
Temse Lebbeke
Temse
Gerealiseerd:
• overdekte stalling voor 234
fietsen
Gepland:
• parkeerterrein voor 90 auto’s
Heizijde
Gerealiseerd:
• verhogen perrons
Gepland:
• fietsenstalling en
parking

106. 106
Realisaties en projecten lijnen 82, 89, 90
(82: Aalst – Zottegem, 89: Kortrijk – Denderleeuw, 90: Denderleeuw – Aat)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling

107. 107
Realisaties en projecten lijn 89
(89: Kortrijk – Denderleeuw)
Zottegem
Gerealiseerd:
• automatische schuifdeuren in
stationsgebouw
• fietspunt
Gepland
• verhogen perrons en voetgangersbrug
met liften
• nieuw stationsgebouw
• parkeergebouw voor max. 1.100
auto’s en stallingen voor 950 fietsen

108. 108
Realisaties en projecten lijn 89
(89: Kortrijk – Denderleeuw)
Ede en Haaltert
Gepland
• heraanleg parking
• nieuwe overdekte fietsenstalling
Oudenaarde
Gepland
• renovatie beschermd stationsgebouw
• heraanleg stationsomgeving met parking
voor 750 auto’s en 2 stallingen voor 400
en 200 fietsen

109. 109
Realisaties en projecten lijn 82
(82: Aalst – Zottegem)
Aalst-Kerrebroek, Vijfhuizen, Erpe-
Mere en Bambrugge
Gerealiseerd:
• Overdekte fietsenstallingen

110. 110
Realisaties en projecten lijn 90
(90: Denderleeuw – Aat)
Ninove
Gepland
• nieuw stationsgebouw
• herinrichting stationsomgeving
• nieuwe fietsenstalling
• uitbreiding parking

111. Titel presentatie - 24/02/2014

112. 112
Realisaties en projecten lijn 90
(90: Denderleeuw – Aat)
Iddergem, Eichem, Appelterre,
Zandbergen, Idegem en Schendelbeke
Gerealiseerd:
• Overdekte fietsenstallingen

113. 113Realisaties en projecten lijnen 75, 86, 122, 123
(75: Gent – Moeskroen, 86: De Pinte – Ronse, 122: Gontrode – Geraardsbergen, 123: Geraardsbergen –
Edingen )
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling

114. 114
Realisaties en projecten lijn 75
(75: Gent – Moeskroen)
De Pinte
Gerealiseerd:
• automatische schuifdeuren
• uitbreiding fietsenstalling
Deinze
Gerealiseerd:
• parking voor 249 auto’s
In uitvoering:
• hoge perrons
• studie herinrichting stationsomgeving
Gepland:
• herinrichting en uitbreiding parking
Gaversesteenweg
• fietsenstalling

115. 115
Realisaties en projecten lijn 86
(86: De Pinte – Ronse)
Gavere – Asper
Gerealiseerd:
• uitbreiding parking voor
25 auto’s
Zingem
Gepland:
• uitbreiding parking
• nieuwe fietsenstalling
Eke-Nazareth
Gerealiseerd:
• herinrichting
stationsomgeving met
nieuwe parking voor 81
auto’s en stalling voor
252 fietsen
Ronse
Gerealiseerd:
• sanitair in
stationsgebouw, ook
voor minder mobiele
reizigers
• uitbreiding parking tot
120 plaatsen
Gepland:
• renovatie
stationsgebouw
• studie herinrichting
stationsomgeving
• uitbreiding
fietsenstalling

116. 116
Realisaties en projecten lijn 122
(122: Gontrode – Geraardsbergen)
Geraardsbergen
In uitvoering:
• studie herinrichting
stationsomgeving met
parkeergebouw voor 740 auto’s
en stalling voor 250 fietsen
Gepland:
• renovatie stationsgebouw
• dienstgebouw met
voetgangersbrug

117. Realisaties en projecten lijn 122
(122: Gontrode – Geraardsbergen)

118. 118
Realisaties en projecten lijn 122
(122: Gontrode – Geraardsbergen)
Gontrode, Balegem-Zuid en Lierde/
Viane-Moerbeke
Gerealiseerd:
• overdekte fietsenstallingen
Landskouter
Gerealiseerd:
• parking voor 8 auto’s
Scheldewindeke en Balegem-Dorp
In uitvoering:
• overdekte fietsenstallingen

119. 119
Realisaties en projecten lijn 123
(123: Geraardsbergen – Edingen)
Viane-Moerbeke
Gerealiseerd:
• overdekte fietsenstallingen

120. 120
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle

121. 121
Werkplaatsen: project Melle
• Polyvalente werkplaats voor
tractie- en gesleept materieel
• Is uitstekend gelegen
• Bestaat uit:
• Tractiewerkplaats
• Werkplaats gesleept materieel
• 6 lange sporen met
instapplatformen voor
binnenreiniging
• 2 technische gebouwen
• Tankperron
• Begin van de werken: april 2014
• Indienststelling: juni 2016
> volledig operationeel oktober
2016

122. 122
Bedankt voor uw aandacht
Deze presentatie is beschikbaar op
onze website:
http://www.nmbs.be/nl/corporate