2. Со 2 по 4 октября 2018 г. в Минске проходила Белорусская транспортная неделя - ежегодный
международный транспортно-логистический форум, который включает в себя международную
специализированную выставку «Транспорт и логистика», а также обширную деловую
программу. Среди участников выставки транспортно-логистические центры, производители
и дилеры автотехники, поставщики оборудования для оснащения логистических центров,
страховые компании, администрации морских портов и управления железных дорог из СНГ,
ближнего и дальнего зарубежья.
Мероприятие проводиться по
поручению Правительства Республики
Беларусь Министерство транспорта и
коммуникаций совместно с другими
заинтересованными органами
государственного управления,
профильными бизнес-ассоциациями,
профессиональными объединениями,
научно-исследовательскими и
образовательными учреждения.
3. Выставка «Транспорт и логистика» - уникальное событие для РБ, поскольку в заранее известное и
фиксированное время, на ограниченной территории, встречаются все заинтересованные стороны
бизнес-процесса: физические и юридические лица. На выставке осуществляется
непосредственное восприятие нового товара или услуги, а реакция посетителей является
ценнейшей информацией для изучения рынка. Кроме того, посетителями могут быть
специалисты в данной отрасли или в смежных областях, представители власти и руководители
администраций всех уровней и просто заинтересованные люди, желающие получить
информацию или с пользой провести время.
Выставки и ярмарки обеспечивают
обозримость рынка, делают доступными
новые рынки, что особенно важно в
период глобализации. Поэтому для
каждой фирмы стратегически важно
правильно организовать место
экспонирования товара, а также
профессионально провести
презентацию своих услуг.
4. Первое, что бросилось в глаза, во время нахождения на выставке, это как активно сотрудники, работающие
как на стендах, а также на территории всей выставки, привлекали на свои стенды посетителей. Причём
одни сотрудники чаще всего разговаривали только с определённым контингентом лиц, когда другие
сотрудники пытались привлечь максимальное количество посетителей.
Также нельзя было не заметить огромное количество всевозможной печатной продукции устроителей
выставки и конкурирующих фирм, которую всегда можно получить на соответствующих стендах.
Например на стендах конкурентов можно было
получить следующую информацию:
— рекламные проспекты и буклеты о фирме;
— рекламные материалы о товарах и услугах;
— результаты исследований, проведенных фирмой или
сторонними организациями;
— специализированные выпуски;
— специальные журналы;
— тезисы и рукописи докладов;
— информация о клиентах фирмы и др.
5. Несмотря на достаточную популярность выставки на большинстве стендов нами не было замечено
очередей. Руководители стендов проводили оперативное управление. То есть менеджер должен всегда
иметь на стенде количество сотрудников, достаточное для того, чтобы уделить внимание всем посетителям
без существенной временной задержки. Желательно, чтобы в определенном конечном интервале времени
имелся хотя бы один свободный сотрудник.
Однако были стенды на которых работало лишь несколько человек, и они явно не справлялись с потоком
посетителей, и последние, в свою очередь, за не имением свободного времени уходили.
Также мы заметили, что некоторые сотрудники стендов непосредственно не занимались своими прямыми
обязанностями, а изучали рынок на предмет конкурентов, посредников, поставщиков и т.п.
6. По нашему мнению хорошо организованный выставочный стенд должен иметь следующие
характеристики:
• выставочный стенд в любое время дня будет чистым, аккуратным и прибранным;
• рекламная продукция и сувениры всегда будут в наличии;
• почетные гости всегда будут в центре внимания и будут пользоваться уважением;
• теплый прием и угощение гарантируются всем заинтересованным клиентам;
• все технические средства, экспонаты и оборудование стенда всегда будут бесперебойно функционировать;
• атмосфера на выставочном стенде и за его пределами будет дружелюбной и спокойной;
• руководитель или его заместитель всегда будут точно знать, где в данный момент времени находится любой
сотрудник;
• все переговоры с посетителями стенда всегда будут письменно зафиксированы и впоследствии обработаны
для дальнейшей результативной деятельности;
• после завершения выставки все статистические материалы, собранные сотрудниками, будут обработаны,
проанализированы и по ним будут сделаны определенные выводы и даны рекомендации.
7. На выставке можно было заметить, что стенды отличаются между собой не только в цветовом и
архитектурном планах, но и по расположению. Поэтому в зависимости как они расположены, мы
выделили следующие виды:
стенд в ряду;
угловой стенд;
головной стенд;
блок-стенд;
Стенд в ряду, как правило, открыт только с одной стороны. Слева и справа обычно размещаются соседние
стенды.
Угловой стенд открыт с двух сторон. Одна сторона открыта на один проход, а другая — на поперечный
проход. Одна стена граничит с другим угловым стендом, другая с соседним стендом в ряду.
Наличие двух открытых сторон увеличивает обзорность углового стенда. Стоимость углового стенда выше,
чем стоимость стенда в ряду, при одной и той же площади.
8. Головной стенд открыт на три стороны. Он существенно превосходит стенд в ряду и угловой стенд,
поскольку позволяет посетителю войти с трех сторон, то есть с любого из трех проходов.
Блок-стенд (изолированный стенд) окружен проходами со всех сторон. Он привлекает практически всех
посетителей, поскольку расположен отдельно от всех остальных. Блок-стенд качественно превосходит все
другие стенды. Он является идеальным для представительских целей. Такой стенд значительно более
сложен по сравнению с другими в оформлении и размещении рекламы. Блок-стенд имеет более высокую
стоимость по сравнению с остальными и требует дополнительных затрат на монтаж и оборудование.
Также в зависимости от соотношения длины и глубины стенда можно различить глубокие и менее
глубокие стенды в ряду. Стенд в ряду имеет минимальную стоимость, за остальные типы стендов надо
доплачивать.
9. Работники стендов активно предлагали свои товары и услуги посетителям. Показывали
использование товара: если это было оборудование, то они показывали, что и как оно производит.
Описывали ярко и красочно все достоинства данного товара (услуги).
Также можно выделить основные принципы работы сотрудников, работающих на стендах.
Сотрудник обязан:
всегда вести себя приветливо;
быть аккуратно и чисто одетым;
никогда не показывать усталость;
не суетиться;
не произносить фраз «Этого я не знаю», «Это не мое дело», «Это не моя работа, моя работа…»;
не стоять у входа на стенд;
не «наскакивать» на посетителя, как только он входит на стенд;
не ходить за посетителем как тень, всегда поворачиваться к нему лицом;
дать возможность посетителю рассмотреть все, чем он интересуется.
10. Нельзя не отметить и то, что, практически, на всех стендах
осуществлялась бесплатная раздача мелких сувениров
(брелоки, значки, рекламные пакеты и др.) посетителям, вне
зависимости от цели их визита. Ведь ручки, как правило,
используются в среднем три-четыре месяца, папка — полгода,
календарь — год. Весь этот период сувениры будут
напоминать о фирме и подталкивать человека к
ознакомлению с этой фирмой и её продукцией (услугами).
Также на некоторых стендах, как правило, довольно
больших (известных компаний и предприятий) был
организован приём посетителей. Особое внимание
уделялось почётным гостям, представителям других
компаний, представителям СМИ. В этих случаях им
предлагались печенье, конфеты, сухарики, чай, кофе,
безалкогольные напитки.
11. Представители регуляторов (Минтранс,
Минсвязи, ГТК, ЕЭК) рассказали об успешно
внедренных инновационных технологиях
для развития и модернизации транспортной
инфраструктуры, эффективном
межведомственном и межстрановом
взаимодействии и интеграции в цифровые
транзитные коридоры, реализации других
приоритетных задач цифровой трансформации
транспортно-логистической отрасли.
В 2018 году в выставке «Транспорт и логистика»
приняли участие около 80 организации из 10 стран:
Австрия, Беларусь, Китай, Латвия, Литва, Польша,
Россия, Украина, Франция, Швеция. Кроме
индивидуальных стендов компаний, на экспозиции
были представлены коллективные стенды
Латвийской Республики, Клайпедского порта и
портовых компаний Литвы, стенды Белорусской
железной дороги, Латвийской железной дороги,
Литовской железной дороги, Украинской железной
дороги, Ассоциации международных экспедиторов и
логистики «БАМЭ».
Зарубежные эксперты поделились успешным
опытом использования цифровых технологий для
управления и повышения эффективности транспортно-
логистических процессов и международной торговли.
В соответствии с актуальными общемировыми
тенденциями и национальными приоритетами
Республики Беларусь в 2018 году главной
темой форума стала стратегия развития
транспортной инфраструктуры Республики
Беларусь и транспортно-логистических услуг
на базе современных информационно-
коммуникационных технологий.
12. Специалисты крупнейшего немецкого порта Port of Hamburg рассказали об успешно внедренных
клиентоориентированных бизнес-моделях с использованием новейших цифровых технологий,
инновационных способах обработки грузов и повышении эффективности международных цепей поставок,
межотраслевой кооперации крупнейших компаний на базе логистических цифровых платформ.
В ходе тематических мероприятий также были
рассмотрены вопросы:
упрощения торговых процедур и регулирования
электронного взаимодействия в сфере торговли и
логистики;
электронного взаимодействия в цепях поставок и развитие
мультимодальных перевозок,
развитие электронного взаимодействия на различных видах
транспорта, субъектов хозяйствования и государственных
регулирующих органов;
создания единого доверительного информационного
пространства в сфере торговли и транспорта;
автоматизации управления бизнес-процессами в
транспортно-логистической отрасли
обеспечения безопасности транспортной деятельности и др.
