2. Bahan utk membuat kapal bermacam-
macam tergantung dari tujuannnya dan
tentunya dicari bahan yang paling ekonomis
sesuai dengan keperluan:
Kapal kayu; kapal yg seluruh kontruksi badan kapal terbuat dari kayu
Kapal fibre glass: kapal yg seluruh kontruksinya terbuat dari fibre glas
Kapal ferro cement:kapal yg terbuat dari bahan semen yang diperkuat
dengan baja sebagai tulang-tulangnya.fungsi tulang ini sangat
menentukan karena tulang ini yg akan menyanggah seluru gaya-gaya
yg bekerja pd kapal.
Kapal baja: kapal yg seluruh kontruksinya terbuat dari baja.pada
umumnya kapal baja selalu menggunakan system kontruksi las,
sedangkan padakapal-kapal perang dunia II masih digunakan
kontruksi keeling.Kapal pertama yg menggunakan system kontruksi
las adalah kapal liberty yg dipakai pada waktu perang dunia II.tetapi
kapal itu masih banyakkelemahannya pd system las sehingga sering
dijumpai keretakan2 pada kapalnya.
3. 5
Dengan adanya kemajuan2 dlm teknik pengelasan dan
teknologi pembuatan kapal kelemahan2 itutidak
dijumpai lagi.keuntungan sistem las adlah bahwa
pembuatan kapal menjadi lebih cepat dibandingkan
dengan konstruksi keling,disamping itu pd konstruksi
las berat secara keseluruhan menjadi lebih ringan.
4. MACAM MACAM KAPAL
BERDASARKAN ALAT
PENGGERAKNYA
Penggerak kapal juga menentukan klasifikasi kapal
sesuai dengan tujuannya.
1.Kapal dengan alat penggerak layar.
2. Kapal dengan menggunakan alat penggerak padle
whell sistem ini pd prinsipnya adlh gaya tahanan air yg
menyebabkan gaya dorong kapal(seperti
dayung).padle wheel dipasang dikiri dan kanan kapal
dan gerak putarnya dibantu oleh mesin.umumnya
digunakan didaerah yg mempunyai perairan yg tenang
misalnya didanau,suingai.
5. 3. Kapal dengan menggunakan alat penggerak jet
propultion, sistem ini pd prinsipnya adlh air diisap
melalui saluran dimuka lalu didorong ke belakang
dengan pompa hingga menimbulkan impuls(jet air
kebelakang)sistem ini bnyak dijumpai pd tugboat
tetapi fungsinya hanya utk mendorong bukan
menarik.
4. Kapal dengan menggunakan alat penggerak propeller.
6. KAPAL BERDASARKAN MESIN
PENGGERAKNYA
1. Mesin uap torak(sistem reciprocating
engine)biasanya yg dipakai adlh triple expansion
engine atau double compaound engine
Keuntungannya
-mudah pemakaian dan pengontrolan
-mudah berputar balik(reversing) dan mempunyai
kecepatan putar yg sama dengan perputaran
propeller
7. Kerugiannya:
-konstruksinya berat dan memakan banyak tempat serta
pemakaian bahan bakar besar.
2.Turbine uap(steam turbine) tenaga yg dihasilkan oleh
meswin semacam ini sangat rata dan uniform dan
pemakaian uap sangat efesien baik pd tekanan tinggi
maupun rendah.
Kejelekannya yg utama adlh tdk dpt berputar balik atau
non reversible sehingga diperlukan reversing turbine
yg tersendiri utk tsb. Vibration sangat kecil
&pmakaian BB kecil
8. 3.Turbine Electric Drive.beberapa kapal modern
memakai sistem ini dimana suatu turbine
memutarkan sebuah elektrik generator,sedangkan
propelernya digerakan oleh suatu motor yg terpisah
tempatnya dengn nmenggunakan aliran listrik dari
generator tadi
4.Motor pembakar dalam(internal)combustion engine)
mesin yug paling banyak dipakai adalah motor mesin
untuk tenaga kecil(motor tempel atau out boadr
motor).sedangkan tenaga yg lebih besar dipakai mesin
diesel yg dibuat dlm satu unit yg besar utk kapal2 yg
bkecepatan rendah dan sedang.Keuntungan dpt
langsung diputar balik dan dapat dibalik dgn cara
kombinasi dengan beberapa unit kecil.
