1. Toelichting werkervaring van Leo Schrijver
Vestiging Damco Air te Schiphol;
Als Operationeel Manager te Schiphol heb ik mij kunnen specialiseren in het vervoer van
gevaarlijke stoffen door de lucht. Na het behalen van het KLM certificaat gevaarlijk stoffen
luchtvracht was ik volledig geautoriseerd voor het afnemen en certificeren van alle aangeboden
luchtvracht. Tevens hebben wij een eigen verpakkingsafdeling opgezet, welke destijds voor
nagenoeg de gehele luchthaven Schiphol het verpakken en inspecteren van gevaarlijke stoffen
afhandelde. Wij hadden onder andere als klanten de KLM, Aeroground Services en Avia Presto.
In deze periode ben ik als leidinggevende uitgezonden naar IBM Nederland alwaar ik als hoofd van
meerdere distributie magazijnen dienst heb gedaan.
Het stopzetten van alle luchtvracht activiteiten door onze moedermaatschappij Nedlloyd heeft mij
doen besluiten om over te stappen naar Nedlloyd Districenters alwaar ik op de volgende locaties
actief ben geweest.
Vestiging Culemborg;
Distributie magazijn voor diverse klanten zoals;
Neckermann Postorders, opslag en transport meubels, witgoed en bruingoed.
Sony Nederland, opslag en distributie audio/video banden voor Sony Europa.
Diverse Wijnimporteurs, opslag, etiketteren en het maken van kerstpakketten.
Tevens heb ik de interne verhuizing van 2 klanten begeleid, en ben ik pro-actief geweest bij het
herindelen van het magazijn t.b.v. opslag en distributie van rollen tapijt en vinyl.
Vestiging Tiel;
Opslag en distributie van diverse Tapijt en Vinyl fabrikanten.
Ik ben op verzoek naar Tiel gegaan ivm het hoge ziekte verzuim, geringe werkmotivatie en zeer
ontevreden klanten.In slechts 6 maanden ben ik hier zeer succesvol geweest.
Onder andere door het opzetten van een goede overleg structuur, afspraken maken tussen de
transportplanning en de loodsorganisatie en het opzetten van een systematische werkindeling.
Helaas is besloten om de vestiging Tiel over te doen gaan naar het toenmalige van Gend & Loos en
ben ik tewerkgesteld als Warehouse manager te Vianen.
Vestiging Vianen;
Opslag en Internationaal Distributie magazijn voor Sony Nederland.
Aldaar hebben wij in teamverband als eerste magazijn het ISO 9002 certificaat weten te behalen.
Mijn taken waren het navolgen van de zelfopgestelde werkinstructies en procedures en het houden
van trainingen met het personeel. Tevens heb ik in samenwerking met het personeel een eigen
kwaliteits en productiviteit systeem opgezet wat het behalen van het ISO certificaat positief heeft
beïnvloed.
1 4-10-2016

2. Vestiging IBM Amsterdam;
Op verzoek van zowel het toenmalige Nedlloyd management en mijn "oude "IBM Manager ben ik
overgegaan naar de vestiging Spaklerwerg. Nedlloyd heeft in die periode alle operationele
activiteiten van IBM Nederland overgenomen en beheert deze.
Als Manager Operations ben ik verantwoordelijk gesteld voor een sterk groeiende organisatie
gespecialiseerd in het produceren en distribueren van kant en klare personal computers. De
organisatie was in een korte periode uitgegroeid van 40 personen naar 120 personen en volkomen
spoorloos door langdurige afwezigheid van de toenmalige IBM Manager.
Ik was de eerste niet IBM manager verantwoordelijk voor een IBM proces in een groot
bureaucratisch gebeuren. Met een soms strakke hand is het wel gelukt om binnen een zeer korte tijd
de zaak op de rails te zetten en onze klant tevreden te stellen.
In dezelfde tijd is het pand Westpoort neergezet en hebben we middels een zelf opgezet verhuisplan
de gehele organisatie in 2 werkdagen en 1 weekend verhuist met behoud van een aangepast
productieschema.
In Westpoort als coördinator en procesverantwoordelijke, deelgenoot geweest voor het overzetten
van het oude IBM warehouse systeem naar DS2, een nieuw warehouse systeem.
Deze operatie is door goed samenwerken en plannen nagenoeg vlekkeloos verlopen in een
weekend. Dit door een goede voorbereiding, trainingen onder al het personeel en werkafspraken
met IBM. Na het stopzetten van het product door IBM is de gehele organisatie ook weer
ontmanteld. Daarbij was een van mijn verantwoordelijkheden het zorgdragen voor het gehele
personeelsbestand en tevens een juiste aflevering van de laatste personal computer.
In mijn Westpoort periode ben ik tevens Nedlloyd vertegenwoordiger geweest van een team (extern
ingehuurd) die zich bezig hield met productiviteitverbeteringen, het opzetten van KPI (Key
Performance Indicators) het invoeren van structureel overleg en het in kaart zetten van de
operationele processen(zeer gedetailleerd). Dit inclusief knelpunten, uitdagingen en
belanghebbenden.
Hierbij zijn we in 6 maanden door alle operationele en administratieve processen gegaan. Middels
het opzetten van overzichtelijke productieschema's, het inventariseren van alle knelpunten en
verstoringen krijgt men een zuiver beeld van elk proces en is het mogelijk om tot verbeteringen en
besparingen te komen.
Na circa 3 jaar ben ik verzocht om de nieuwe organisatie voor Canon Europa te stroomlijnen.
Nedlloyd had als klant Canon binnengehaald en voerde alle operationele activiteiten voor hen uit in
hun eigen Canon Warehouse te Amstelveen.
Daar het personeels bestand merendeels bestond uit niet gemotiveerde, overgenomen ex Nippon en
Avia Presto medewerkers was er niet echt sprake van een soepel lopende organisatie.
Een hoog ziekte verzuim, slecht gemotiveerd personeel, een grote orderachterstand, slechte
financiële resultaten en een terecht klagende klant was een reden voor een management wissel.
Deze organisatie bestond uit 100 operationele medewerkers welke onder mijn verantwoordelijkheid
kwamen. Middels goede communicatie met de klant, eigen overleg en een personeels analyse is het
gelukt om de juiste man op de juiste plek te zetten en het geheel te stroomlijnen.
2 4-10-2016

3. Op eigen verzoek en in overleg ben ik na een periode van 3 jaar zeer hard werken naar een andere
vestiging overgeplaatst.
Vestiging Keienbergweg;
Opslag en Distributie magazijn voor Bosch Nederland, Mitsubishi Nederland auto-onderdelen en
Honda Nederland motorfietsen, grasmaaiers en buitenboord motoren.
Verantwoordelijk voor het magazijn, de operationele administratie, het distributie netwerk en alle
facilitaire zaken( 3 kantoorpanden en 2 loodsen). In de begin periode heb ik als verantwoordelijke
van 4 grote klanten afscheid genomen en hun voorraden zo correct mogelijk overgedragen naar
andere distributie centra. Tevens middels een natuurlijke (en wat extra hulp) afvloeiing afscheid
genomen van de oude sfeerbepalende teamleden en een nieuwe frisse organisatie kunnen
opbouwen.
Wat betreft het distributie en transport gebeuren lag in de beginfase met name de druk op het
regelen en organiseren van ingehuurde transporten. Hierbij werd niet direct op de prijs werd gelet,
iedere vrachtwagen was welkom.
Na de economische terugval was het verwachtingspatroon van de klant ongewijzigd. Dat wil zeggen
iedere verkochte order moet de volgende dag afgeleverd worden in heel Nederland.
Dit gaf echter wel problemen daar de auto's met een slechte beladingsgraad moesten rijden.
Zelf heb ik een inventarisatie gemaakt van alle voor ons rijdende transport bedrijven met als
belangrijke meetfactoren; prijs, kwaliteit en frequentiepatroon.
Met behulp van zelf gehouden enquête onder de planning en de loodsbazen heb ik een goed beeld
verkregen van alle dienst verlenende transporteurs.
Vervolgens in samenspraak met de transportplanners een verdeling tussen de diverse
transportondernemingen gemaakt.
Na diepgaande gesprekken met onze IT afdeling en de leverancier van het Transportplan systeem
was het kinderlijk eenvoudig om tijdens het plannen direct het financiële resultaat per auto af te
lezen. Men gaf hier vroeger niet echt om. Was alleen geïnteresseerd in het resultaat per maand wat
standaard positief was en de klant tevreden houden.
Ik kon direct na de dagplanning een prognose resultaat per dag geven.
Daar het transport gebeuren voor 80 % bepalend was voor het vestigingresultaat een zeer nuttige
informatiebron.
Vervolgens is onze transport behoefte bepaald per dag, week en maand waarbij we alleen af konden
gaan op onze eigen cijfers. De klant zal nimmer een verkoopprognose geven. Ik ben gesprekken
aangegaan met alle betreffende transport bedrijven, hierin zijn nieuwe tarief, kwaliteit afspraken en
de wekelijkse inzet overeengekomen.
Na zorgvuldige analyses en ook gesprekken met onze klant hebben we het gehele distributie
netwerk dusdanig aangepast dat iedereen tevreden is.
In een later stadium heb ik transport uit kunnen besteden aan oa van Gend & Loos Leeuwarden
hetgeen hun en ons resultaat positief heeft beïnvloed.
Tijdens mijn periode op de vestiging Keienbergweg ben ik 2 maal toe voor een maand uitgeleend
aan vestiging te Eindhoven (klant Philips) en Westpoort 2( klant Solectron) ivm grote
organisatorische problemen.
3 4-10-2016

4. In beide gevallen heb ik naar behoren en ieders tevredenheid een goed resultaat weten te behalen.
Als Manager Operations was is ook verantwoordelijk voor alle facilitaire zaken in en rond het pand.
Beide panden zijn meer als 15 en 10 oud zijn en houdt dit meer in dan af en toe een schilderbedrijf
inhuren. Coördinatie “branding” naar Danzas en later weer DHL mbt gehele organisatie.
Na het bekend worden dat ook mijn functie zou komen te vervallen is mij verzocht om gedurende
mijn laatste dienstperiode andere werkzaamheden te verrichten hetgeen ik tot en met de laatste
werkdag heb gedaan.
Als projectleider heb ik vervolgens de volledige interne logistiek structuur in het warehouse
aangepast. Dat wil zeggen dat de complete warehouse indeling veranderd is. Middels een goede
werkplanning en afspraken is de gehele voorraad in beide panden (12000 en 600 m2) volledig
verplaatst. Dagelijks zijn voorraden verplaatst, de vloer voorzien van nieuwe belijning, rijpaden,
opslagvakken en palletstellingen.
In verband met de brandveiligheid is een gedeelte van de Sprinklerinstallatie aangepast, tevens zijn
er in de kleinere loods nieuwe werkplekken en een kleingoed magazijn neer gezet.
Ook alle bouwkundige veranderingen die deze actie met zich mee hebben gebracht zijn vanaf het
aanvragen van de offerte tot na oplevering onder mijn regie geweest.
N.A.M. te Assen, in dienst van E.V.O. Nederland
Het analyseren van de diverse transport vormen t.b.v. de olie en gas exploitatie voor de afdeling
logistiek.
Het in kaart zetten van alle baten en kosten per transportvorm.
Een analyse maken van alle wettelijke voorschriften tegen de Shell Safety standaards en het
inventariseren van alle risico’s en kosten.
Het opstellen en houden van presentaties t.b.v. de diverse workshops voor alle N.A.M .
belanghebbenden en het opstellen van een eindverslag .
BLMC te Meppel
Het werven en selecteren van kandidaten vanaf mbo+ niveau voor moeilijk inzetbare functies in de
logistieke en facilitaire dienstverlening.
Het houden van interviews bij klanten om zoveel mogelijk informatie te vergaren voor het zoeken
en plaatsen van de juiste kandidaat.
Het interviewen van kandidaten op hun competenties middels de STAR methode.
Opzetten en installeren handboek t.b.v. KEMA Keurmerk voor werving en selectiebureaus.
Selektvracht te Utrecht
Als Interim loodsmanager
Verantwoordelijk voor het gehele logistieke proces vanaf binnenkomst van goederen tot gereed
staan voor verzending. Zorgdragen voor een juiste werkwijze binnen het centrale sorteercentrum.
Plannen personele bezetting. Direct aansturen op de werkvloer. Nakomen afspraken klanten.
Bedienen automatisering sorteerproces. Behalen efficiëntie in proces. Begeleiden van Ad-hoc
projecten.
Als Regiomanager
Bewaken afspraken met betrekking tot bezorging pakjes binnen vastgelegde tijdsvensters.
Uitvoering sociaal en economisch Personeels beleid, zoals;
4 4-10-2016

5. Ziekteverzuim, houden van verbetering gesprekken met bestellers, conflict behandeling. Bijwonen
van jubilea, begrafenissen en crematies. Begeleiding ernstig zieken.
Opzetten van incidentele acties met betrekking tot vermissingen en/of schade gevallen.
Opzetten en bewaken van operationele afwijkingen ten behoeve van de distributie.
Uitbreiden van depotnetwerk ten behoeve van groei distributie netwerk.
Belangrijke factoren hiervoor zijn; toetsing geschiktheid depot aan de hand van financiële status,
operationeel plan en haalbaarheid, geografische ligging.
Consulent BBL
Houden van werving en selectie gesprekken met aankomende leerlingen.
Opvolgen van de voortgang van de leerlingen bij het leerbedrijf, in de opleiding en met betrekking
tot de praktijk opleiding, zoals rijopleiding, heftruck en vca trainingen.
Onderhouden van relatie met ROC’s op een zeer breed gebied.
Onderhouden van de relaties met bestaande leerbedrijven.
Uitvoeren van koude acquisitie ten behoeve van nieuwe leerbedrijven.
Werven van leerlingen op vmbo, mbo scholen en studiebeurzen.
Participant in speciale jongeren trajecten ten behoeve van werkeloosheid preventie, zowel regionaal
( UWV ) dan wel landelijk ( STOOF ).
Deelname in verbeter trajecten en processen tbv het onderwijs bij de diverse roc’s.
.
Leo M. Schrijver
5 4-10-2016

6. Ziekteverzuim, houden van verbetering gesprekken met bestellers, conflict behandeling. Bijwonen
van jubilea, begrafenissen en crematies. Begeleiding ernstig zieken.
Opzetten van incidentele acties met betrekking tot vermissingen en/of schade gevallen.
Opzetten en bewaken van operationele afwijkingen ten behoeve van de distributie.
Uitbreiden van depotnetwerk ten behoeve van groei distributie netwerk.
Belangrijke factoren hiervoor zijn; toetsing geschiktheid depot aan de hand van financiële status,
operationeel plan en haalbaarheid, geografische ligging.
Consulent BBL
Houden van werving en selectie gesprekken met aankomende leerlingen.
Opvolgen van de voortgang van de leerlingen bij het leerbedrijf, in de opleiding en met betrekking
tot de praktijk opleiding, zoals rijopleiding, heftruck en vca trainingen.
Onderhouden van relatie met ROC’s op een zeer breed gebied.
Onderhouden van de relaties met bestaande leerbedrijven.
Uitvoeren van koude acquisitie ten behoeve van nieuwe leerbedrijven.
Werven van leerlingen op vmbo, mbo scholen en studiebeurzen.
Participant in speciale jongeren trajecten ten behoeve van werkeloosheid preventie, zowel regionaal
( UWV ) dan wel landelijk ( STOOF ).
Deelname in verbeter trajecten en processen tbv het onderwijs bij de diverse roc’s.
.
Leo M. Schrijver
5 4-10-2016