1. 1
LIA rapport
Elev: Fábio Oliveira Santos
Handledare: Agne Simonsson
Lärare: Emina Atic
Yhprot3
Företag: Plastal
2. 2
Göteborg, den 9 juni 2015
Sammanfattning
Denna rapport innefattar LIA-praktiken utfört av Fabio Santos, studerande på GTC.
Praktiken har utförts på Plastal där Agne Simonsson varit min handledare. Agne arbetar som
beredare i avdelningen lack och plattform där även jag jobbar som operatör.
Beredningsavdelning består idag av elva medarbetare och Projektgruppen av fem
medarbetare. Projektgruppen ansvarar för utvecklingen och instyrningen av nya kundunika
produkter samt förändring-/förbättringar av befintliga produkter. Beredningsgruppen ansvarar
för beredning av nya produkter vilket inkluderar både processer, teknisk utrustning,
internlogistik samt anläggning. Alla beredare ansvarar för sin avdelning, dvs. inköp av
material, layout, arbetstidsstudier och för den operativa delen i produktionen. Fabriken har
påbörjat implementering av LEAN och det innebär att begreppet som JIT,
kapitalrationalisering och lageromsättning blir högaktuella. Huvudsakliga processer i fabriken
är: formsprutan, lacken, monteringen och logistik.
Tidsstudier har utförts på avdelning Plattform/lack och syftet med det var att uppdatera dessa
värden och effektivisera produktionen med tanke på layouten och arbetsinstruktionen,
eftersom volymen av XC90 ökat från 800 bilar till 2000 bilar bara på några veckor. Under
arbetet med tidsstudier har jag använt en kamera som filmade operatören i arbetet för att
sedan analysera rörelserna i programvaran AVIX. Efter analysen kan man dra några slutsatser
såsom, hur många steg man tar, om arbetsinstruktioner följs, om layouten passar, allt .handlar
om att minska förlusterna och cykeltiden och öka effektiviteten, produktiviteten. Den största
fördelen är att man kan visualisera processen. På grund av den stora volymen och
personalbrist som rådde i avdelningen kunde jag bara mäta två stationer som ansågs ha den
största förbättringspotentialen. Kontrollering och takspoiler maskering har vi valt att göra
tidsstudier med. Dessa stationer tar emot råmaterialet från formsprutan för att sedan
kontrolleras och åtgärdas, Det enda värddeadderande moment i stationen är att sätta på ett
lock. Vanliga typer av fel kan vara islag eller allmänna plastdeformationer. Det som var
viktigaste under tidsstudie var att operatören utförde varje moment enligt arbetsinstruktioner
och med normaltakt dvs. 100 %.
3. 3
1.Bakgrund
Företaget producerar, levererar samt monterar kompletta stöttfångarsystem. Produktionen
består av en variation av komponenter i de olika produktfamiljerna. Belägen i Arendal med
sina 22000 m2 area och ca 300 anställda är Plastal Arendal en viktig leverantör till Volvo
Cars. Modellerna som tillverkas i Arendal är V60, V70, XC70, XC90, S80, S60. Fabriken går
igenom en rad förändringar för att tillgodose volymökningen. En takconveyer har installerats
på plattformen för att frigöra utrymme och tillfälligt lagra materialet. Två buffertband har
skapats med tank på XC90. Tester har gjorts på formsprutan med råmaterialet varmt för att
kunna bespara manuell flamning när det kommer uppe på stationen så att operatören slipper
det momentet, tidsbesparing blir markant på varje produkt. Behovet av att identifiera
förbättringspotential, tidsbestämma produktion, arbeta med ständiga förbättringar och skapa
bra och pedagogiska arbetsinstruktioner är nödvändigt när ledningen implementerar LEAN
filosofin.
2.Syfte
Syftet med uppgiften är att genom tidsstudier och analyser, kunna bestämma fabrikens
nuvarande kapacitet, se till att standardiserade arbetssätt följs, ge förslag till bättre metoder
och ny layout som effektiviserar produktionen till större lönsamhet och möjliggör en
produktion som möter den ökade efterfrågan.
3.Mål
Målet är att ta fram en layout vilken så effektiv som möjligt utnyttjar dagens lokal för
produktion av en utökad kvantitet av modellen XC90. Samt observera arbetssättet och
upptäcka slöseri i form av onödiga steg och materialhantering.
4. 4
4.Avgränsningar
Tidsstudier har utförts på en station som ansågs ha större förbättringspotential. Tanken var att
tids mäta varje station, men eftersom personalbrist rådde under dem veckorna som tidsstudier
har pågått kunde vi inte med lätthet använda personal till den. Arbetet har avgränsats till
avdelningen lack i synnerhet plattformen där råmaterialet tas från formsprutan för att sedan
efter lackeringen skickas till monteringen.
5.Metod
Uppgiften har genomförts under en månad på plattformen. Den bestod av att mäta några
parametrar såsom ljusstyrka som är en viktig parameter när avsyning av detaljer sker, det
måste vara inom gränsvärdet ca 2000 lux. För detta ändamål användes en digital mätare.
Tidsstudien har utförts med en kamera som satts på operatören för att mäta cykeltiden för
varje moment i operationen.
5.1 Genomförande
För att genomföra uppgiften använde jag programvaran AVIX och en kamera av märket
gopro. Förarbetet bestod av att informera medarbetarna om hur tidsstudier skulle genomföras
och vad skulle man tänka på under filmning. Det var inte så viktigt att utföra arbetet hastigt
men med ett jämnt tempo och på ett standardiserat sätt. AVIX har inbyggd i systemet
stardardtider för varje rörelsemönster. Man kan visualisera vad som är värdeadderande,
nödvändig och slöseri med respektive, grön, gul och röd färg.
5. 5
5.2 Resultat
Resultatet var tillfredställande med tank på en layoutförändring gjort på en station som
hanterar takspoilers till XC90 med en minskning av ca 20 sek per produkt.
AVIX resultat markerad med rött Kontrollering övre
V526 XC90 främre 130.0 161.0
V526 XC90 bakre 130.0 158.0
V526 XC90 främre spoler
V526 XC90 bakre spoiler 80.0 80.0
V526 XC90 tröskel Fr (lång) bakom fr / Ba sp 50.0 25.0
V526 XC90 tak spoiler 165.0 141.0
Y526 främre spoiler R-Des 60.0 60.0
0
313 (S80) främre 130.0 151.0
313 (S80) bakre 130.0 130.0
313 (S80) bakre spoiler 60.0 60.0
0
313 (V70) främre 130.0 151.0
313 (V70) bakre 130.0 132.0
313 (V70) bakre spoiler 60.0 60.0
0
313 (XC70) främre 130.0 91.0
0
Y352 (S/V 60) främre 130.0 121.0
Y352 (V60) bakre 130.0 151.0
