1. demyandanylyuk.com
Директору
МКП «ЛьвівЕлектроТранс»
п. М. Сидоровичу
Шановний пане Михайле!
Звертаюся до вас із наступними пропозиціями:
1. У 2017 році Львівська міська рада(Департамент ЖКГІ та ЛКП
«ЛьвівАвтоДор») запланували реконструкцію вулиці С. Бандери в межах
проекту «Вулиця для всіх». Як вам відомо цю вулицю перетинають
тролейбусні маршрути, які сполучають Південно-Західні райони міста з
центром(№2, 9, 10, 20 та №7, 12). Капітальний ремонт вул. С. Бандери
прогнозовано буде затяжним і триватиме не менше 8 місяців, що створить
чималі незручності для пасажирів, а також завдасть збитків
«ЛьвівЕлектроТрансу». Для зменшення незручностей в ході ремонту вул. С.
Бандери пропоную наступне:
1.1 Узгодити із замовником реконструкції та генеральним підрядником точні
дати та черговість перекриття частин вулиці Бандери на перехрестях з вул.
Федьковича, Героїв УПА, Антоновича.
1.2 Прокласти тролейбусну лінію в обидва боки вул. Кульпарківською від вул.
Антоновича до вул. Городоцької. Це дасть змогу влаштувати об’їзд
ремонтованих ділянок і зберегти всі наявні тролейбусні маршрути до
Університету. В подальшому лінія може використовуватися іншими
маршрутами(наприклад №20) для сполучення з приміським вокзалом. Хочу
наголосити, що розробку проекту лінії слід замовити якомога швидше, а
роботи з прокладання лінії виконати до початку реконструкції вул. С.
Бандери.
1.3 Передбачити відповідні кошти на належне і завчасне візуальне
інформування пасажирів на зупинках та у салоні електротранспорту про
зміни у зв’язку з реконструкцією вулиць.
2. demyandanylyuk.com
2. Прокласти тролейбусну лінію вул. Зеленою від вул. Конопницької до вул.
Руставелі з лівим поворотом на вул. Руставелі(приблизно 300м) для
зручнішого проходження тролейбусного маршруту №25. Лінія якою сьогодні
курсує маршрут №25 є незручною для пасажирів і зупинка на пл.
Петрушевича фактично працює як кінцева «на висадку» пасажирів. Крім того
зупинка розташована незручно поміж дерев та на повороті. Водночас
зупинка автобусів на вул. Руставелі в напрямку вул. Стрийської буде значно
зручнішою та збільшить кількість пасажирів в цьому напрямку. При цьому
демонтувати лінію з пл. Петрушевича не потрібно.
2.1 Перенести тролейбусну зупинку маршрутів №11 і 25 на вул. Руставелі
ближче до перехрестя з вул. Зеленою на місце колишньої зупинки маршруту
№5.
3. При реконструкції вулиць з рухом трамваїв(трамвайних колій) на спільному
полотні(разом з автотранспортом) надалі не використовувати плити
BKV(«безшумні колії»). При використанні інших технологій в технічних умовах
на проектування обов’язково зазначити про додаткові гумові ущільнювачі у
вертикальній площині рейки(між рейкою і асфальтом/бруківкою) з обох
боків.
3.1 При реконструкції та будівництві трамвайних колій на відокремленому
полотні в технічних умовах на проектування прописувати облаштування за
технологією «зелена колія», яка зараз широко застосовується у країнах
Європи. Така колія дозволяє знизити рівень шуму та вібрації до мінімального,
а також знизити витрати на обслуговування. При правильному виконанні
робіт та правильних умовах експлуатації такий тип колії прослужить без
капітальних ремонтів понад 30 років. Крім того ж для мікроклімату міста,
екологічного стану та естетичного вигляду міста така колія пасує значно
краще;
Технологія «зелена колія»:
1.http://www.urbantrack.eu/images/site/publications/FinalConference/presentat
ions/07_ASP_Grassed%20Track.pdf
2. http://www.gruengleisnetzwerk.de/images/downloads/effects.pdf
