ПОВТОРНЕ звернення до міського голови Львова, щодо продовження трамвайної лінії вулицею Пасічною до перехрестя з вул. Медової Печери у 2017-18 роках та внесення відповідних змін у проект реконструкції вул. Личаківської. Львів-2020 www.lviv2020.com
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
re-tram-to-pasichna-Inet
1. demyandanylyuk.com
Міському голові
м. Львова
п. А. Садовому
Данилюка Д.А.
Шановний Андрію Івановичу!
Звертаюся до вас із наступним.
Отримавши відповідь(№2503-1010 16.03.2017) від Управління транспорту
ЛМР на моє звернення щодо продовження трамвайної лінії на вул. Пасічну,
згідно вашого плану Львів-2020, змушений прояснити ситуацію:
1. Якщо впродовж кількох наступних тижнів не внести зміни у проект
реконструкції вул. Личаківської, а саме розворотного кільця трамваїв,
то про лінію на вул. Пасічну можна забути на найближчі 15-20 років;
2. Трамвайна лінія на вул. Пасічну є вкрай необхідна, але це не означає,
що її потрібно збудувати на завтра. Достатньо внести зміни у проект
реконструкції вул. Личаківської і збудувати 50-100м колії вздовж
Личаківського парку у цьому році, що дасть шанс на продовження
будівництва колії у 2018-2020 роках.
Без цього невеликого відгалуження, на яке точно можна знайти
кошти в бюджеті міста 2017, лінії не буде;
3. За умови належного фінансування кількість трамвайних вагонів можна
збільшити. Не йдеться про нові трамваї. У Львові є достатньо вагонів
Tatra KT4SU, які зараз відсторонені від експлуатації. Їхній ресурс
становить 40 років, тобто за умови якісної модернізації(а не лише
заміни обшивки кузова) ці вагони ще можна експлуатувати 10-15 років.
Ляйпциг, Дрезден, Краків, Варшава, Київ та навіть Вінниця досі
експлуатують вагони 1960-70-х років випуску! Єдина різниця, що вони
пройшли якісну модернізацію. Львів може і мав би піти таким самим
шляхом;
2. demyandanylyuk.com
4. Передбачте кошти у міському бюджеті 2018 року на будівництво
трамвайної лінії до перехрестя вул. Пасічна – Медової Печери(всього
лиш 1300м в обидва боки, коли трамвай на Сихів це понад 11 000м)
включно з розробкою ПКД і т.д.
Але найважливіше, щоб у 2017-му році виконали невелике
продовження колії від наявної кінцевої;
5. Міські службовці повинні працювати ефективно і на добробут громади,
яка сплачує податки в міський бюджет, а не давати відписки про
неможливість зробити цілком реальні інвестиції в міську
інфраструктуру впродовж кількох років.