Звернення до міського голови Львова, щодо демонтажу(знесення) шляхопроводу по вул. Княгині Ольги через вул. Наукову, що дасть альтернативу для розвитку трамвайної мережі міста, зокрема по вул. Науковій, зменшить кошти на утримання та надасть кращий доступ для пасажирів.

1. demyandanylyuk.com
Міському голові
м. Львова
п. А. Садовому
Шановний Андрію Івановичу!
Звертаюся до вас із наступним.
Згідно Генерального плану міста та вашої програми «Львів-2020» трамвайна
лінія по вул. Княгині Ольги має бути продовжена далі в напрямку вул.
Трускавецької до вул. Стрийської(Автовокзал). Перепоною на шляху
реалізації цього проекту є недобудований шляхопровід над вул. Науковою.
Здавалося б якихось 100м моста і трамвай поїде. Насправді ж такий
інфраструктурний об’єкт не є вдалим рішенням, особливо у випадку трамвая.
Побутує думка, що шляхопровід дозволить швидко і без зупинок проїжджати
над вул. Науковою. Це так, але це єдина перевага такого проекту. Недоліків у
ньому більше. Перш за все шляхопроводи, навіть напів-завершені це
дороговартісна інфраструктура. Утримання такого об’єкту дороге, а в Україні
навіть утримання звичайної вулиці ведеться неналежним чином, що вже
казати про шляхопроводи. Шляхопровід обмежує варіанти розвитку
трамвайної мережі, адже без нього трамвай можна скерувати у три
напрямки: прямо на Трускавецьку, праворуч до аеропорту, ліворуч на Сихів.
Якщо подивитися на польські міста Вроцлав та Краків, то саме такими
вулицями там їздить трамвай. Сучасний трамвай – це магістральний
транспорт з високим рівнем комфорту. До того ж ширина вулиці Наукової
дозволяє прокласти там трамвайні колії. Добудова шляхопроводу
унеможливить це.
Крім того трамвай на мості буде малодоступним: там не зробиш зупинок та й
хто до нього підніматиметься? Відстань між зупинками буде надто великою і
не задовольнить інтересів всіх пасажирів. Якщо шляхопровід демонтувати, то
зупинки можна облаштувати одразу біля перехрестя.

2. demyandanylyuk.com
Саме за таким принципом максимальної доступності і безпеки облаштовують
трамвайні лінії в містах Німеччині, Швейцарії, Нідерландах тощо. Трамвай це
вуличний транспорт, який повинен їздити не під і не над рівнем вулиці, а на
«нульовому» рівні, щоб бути доступним для максимальної кількості
пасажирів. Також звичайне Х-подібне перехрестя буде простим для проїзду з
регульованими переходами та пріоритетним проїздом для трамвая з
допомогою сучасних світлофорів. Як показує практика чимало людей
перебігають дорогу під цим мостом, бо так значно зручніше ніж обходити до
найближчих світлофорів. Саме прокладання колій та їхнє подальше
обслуговування буде значно дешевшим в рівні вулиці ніж на шляхопроводі.
Моя пропозиція полягає у знесенні даного шляхопроводу і влаштуванні
звичайного перехрестя в одному рівні з виділеною трамвайною колією
посередині. Прошу врахувати всі переваги такого рішення, яке є
раціональним, безпечним, дешевшим і зручнішим для всіх.