2. Säkerhetskultur inom luftfart – Exempel från
Flygtrafikledningen
Transportforum, Linköping 2013_01_10
Billy Josefsson
+46 708 192331
3. LFV Flygsäkerhetspolicy lyder:
”Vi prioriterar alltid flygsäkerheten högst. Det innebär att
flygsäkerheten ständigt ska ligga på högsta möjliga nivå
så att vårt bidrag till en eventuell flygolycka minimeras så
långt det är praktiskt möjligt, samtidigt som den
kontinuerligt förbättras så att en ökning i flygtrafiken inte
leder till fler incidenter.”
3 2012-11-08
5. Varför jobba med SÄKERHETSKULTUR?
-Många bidragande faktorer
-Hela organisationen inblandad / berörd
-Händelse / olycka ofta predikterbar eller
omöjlig !
-Aberdeen University utvecklade en
process för att stödja “North Sea gas
industry”
-EUROCONTROPL & LSE utvecklar vidare
Piper Alpha Juli 1988 – 167 döda
11/ 2012-11-08
Zeebrugge Mars1987 – 193 döda
01/ 5
6. Varför snackar vi om säkerhetskultur?
Möjlighet att hitta egna svagheter/risker,
åtgärda och fortsätta leverera tjänster
Vad tycker du/ jag om säkerhet
Chefen inser att Säkerhetskultur
är bra för företaget / affärerna
2012-11-08
7. HuFa (Human Factors i ANS) tillsammans med
Lund Universitet, 1999-2008
1 år att formulera inriktning säkerhetskultur/organisationsutveckling LFV
Ca 25 uppsatser och 3 PhD (Åsa Ehk, Marcus Arvidsson, Johan Bertlett)
Stark operativ knytning, intervjuer, observationer, genomgångar
Fokus på kommunikation, lärande och dela kunskap/ information
LFV fick rabatt av AIG 2 år i rad med 30 000 USD tack vare…. (-:
7 2012-11-08
8. SÄKERHETS KULTUR ”punchlines”
Säkerhetskulturen är viktig på alla nivåer I en organisation
En positiv och sund säkerhetskultur är grunden för att etablera att effektivt
Säkerhetsledningsystem
En god säkerhetskultur ger möjlighet att arbeta proaktivt och att hålla en hög
nivå på flygsäkerheten
Data (Kvalitet & Mängd) Analys (giltig) Åtgärd (rätt investering)
Öppen kommunikation och ett personligt proffesionellt ansvarstagande och
en process för att dela med sig av information/observationer är grundbulten
för att vara en lärande organisation
2012-11-08
10. SÄKERHETSKULTUR , på ren svenska
Säkerhetskulturen formas av de attityder och
uppfattningar, värderingar och normer som finns hos
individer, grupper och organisationen som helhet när
det gäller säkerheten. En god säkerhetskultur är en
kultur där man strävar efter ökad säkerhet oberoende
av ledarskapets personliga stil och oberoende av
kommersiellt tryck. En viktig del i kulturen handlar om
att ha ett proaktivt förhållningssätt till säkerheten i
verksamheten. Lärandet är en grundprincip. Man
menar ibland att en säkerhetskultur är en informerad
kultur (Reason, 1997).
SAFETY & Human Performance 2012-11-08
11. Image: Luke http://flic.kr/p/2kNCax
Underhålls personal arbetar under tidspress och tuffa kontrakt och
tar ibland “genvägar” för att hinna med
Han/hon tar en risk, rapporteras detta av individen?
Kan organisationen kan lära av situationen.
11/
01/ Hur tas en sådan rapport emot? 2012-11-08
11
12. Arbetsledaren noterar ett beteende som avviker från “best practicies”
Vad gör arbetsledaren??
Talar direkt med den berörde?
Skriver en rapport?
Pratar med den ansvarige för tjänsten?
11/ 2012-11-08
01/ 12
12
13. Sparkrav
En balansakt Kostnads effektivitet
Resurser kompetenser
Flygsäkerhet Resurser budget
Förmåga att Framtida styrningar/trender
lära sig Förmågan att anpassa sig
Säkerhetskultur handlar om att hantera de olika faktorerna
11/ 2012-11-08
01/ 13
13
14. LFV Safety Plan 2012-2016
• 5 områden
• 39 aktiviteter
• 105 underaktiviteter
• Argument för varje aktivitet
• Förväntat resultat
• Tidssatt
• 3 valbara ambitionsnivåer
• Genomförs som dialog
14 2012-11-08
15. LFV-koncernen ska under perioden 2012-2016 aktivt och
varsamt vårda och utveckla sin säkerhetskultur
Mål för LFVs Säkerhetskulturarbete
1. LFV förbättrar sin förmåga till proaktivt flygsäkerhetsarbete genom att slå vakt
om, följa upp och utveckla LFV säkerhetskultur
2. LFV ökar kvaliteten på data och analyser och därmed relevansen på åtgärder
3. LFV prioriterar lärandet inom koncernen vad gäller säkerhetskulturens
betydelse för flygsäkerhetsprestanda
4. LFV utvärderar säkerhetskulturen för LFV-koncernen under 2012
5. LFV utformar och anpassar koncernens säkerhetskulturarbete för att vara
praktiskt tillämpbart och ledande (DK/SE FAB)
15 2012-11-08
16. 3 steg’s modellen till all personal
1. Säkerhetskultur briefing + ”SMS new view”
– video, 30 min -1timme
2. Säkerhetskultur ”White paper- overview”
brev och/eller e-mail
3. Ev. Säkerhetskultur seminarium / ”workshop” 1-2
1-4 timmar
SAFETY & Human Performance 2012-11-08
17. SÄKERHETSKULTURUTVÄRDERING LFV & NAVIAIR
Key
FI 2+ EUROCONTROL SC Surveys completed
NO SE 1 EUROCONTROL SC Survey completed
EUROCONTROL SC Survey launched
EE Alternative SC Surveys
LV Initial discussions/planning started
DK LT
IE
GB
NL PL
DE
BE MUAC
UA
LU CZ
SK
MD
AT HU
FR CH AZ
RO GE
SI
HR AM
BA
RS
IT BG
ME
PT ES MK TR
AL
GR
CY
MT
17 2012-11-08
18. Tidplan, Säkerhetskulturutvärdering 2013 med fokus på LFV relaterade aktiviteter
4 mars Enkäten görs tillgänglig för LFV medarbetare.
Epost skickas till alla medarbetare inom LFV med individuella länkar till
enkäten.Nigel Makins, Eurocontrol, lanserar enkäten fysiskt på Arlanda,
Landvetter och ANS Vikboplan.Film via LFV intranet.
18 mars Påminnelse skickas ut till de som ännu inte svarat
29 mars Deadline för enkätsvaren
April Analys av enkätsvaren
8 maj Eurocontrol ger en första övergripande rapport.
13-17 maj Workshops, ledda av Eurocontrol, genomförs på Arlanda, Landvetter
och ANS Vikboplan för att fördjupa svaren och bekräfta/ förkasta
analys.Ca 10 workshops genomförs fördelade över NUAC tj. ställen.
Juni-juli Rapport och feedback till LFV.
18 2012-11-08
19. Vad har vi lärt oss?
År Antal
2002 1 236
2003 1 478
2004 1 589
2005 1 988
2006 2 053
2007 2 304
2008 2 661
2009 2 991
2010 3 771
19 2011 2 898 2012-11-08
