сайншанд–таван толгой–ухаа худаг чиглэл
- 1. ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ
САЙНШАНД-ТАВАН ТОЛГОЙ-УХАА
ХУДАГ ЧИГЛЭЛД ШИНЭЭР
БАРИГДАХ 503,919 КМ УРТТАЙ ГОЛ
ЗАМТАЙ, 1520ММ ЦАРИГТАЙ
ТӨМӨР ЗАМ
“ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ” ХХК
2012 он МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
- 3. ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ
ТОВЧ ТАНИЛЦУУЛГА
2012 он МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
.
Сайншанд-Таван Толгой – Ухаа худаг чиглэлд шинээр барих 1520мм царигтай
төмөр зам нь Монгол улсын “Төмөр замын тухай” хуулийн дагуу 1-р зэрэглэлийн,
компьютерийн удирдлагатай, шилэн кабелиар хоорондоо цаашид бүрэн автомат
хориглолд шилжих бололцоотой хагас автомат хориглол, мэдээллийн нэгдсэн
сүлжээ, камерын хяналт бүхий төмөр зам байна. Гол замын трасс нь 503,919 км
урттай, энэ трассын дагуу нийт 24 өртөө зөрлөг байрлана. Өртөө зөрлөгийн
замуудын урт 64,11 км. Жилд 48 сая тонн аяаа тээвэрлэх хүчин чадалтай. Өртөө
зөрлөгүүд эрчим хүч, дохиолол, холбоо, интернэт, технологийн болон ажиллагсдын
ажлын байр ба ажиллагсдын амьдрах орон сууцтай эдгээр бүх барилгууд нь
халаалт, салхивч, цэвэр, бохир усны асуудлыг иж бүрэн шийдсэн цогц байдлаар
баригдана
- 4. ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ
ЗАМЫН АЖЛЫН ТОВЧ МЭДЭЭЛЭЛ
2012 он МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
Нийт 503,919 км урттай трассын хэмжээнд хийгдэх
далан, газар шорооны ажил 37,06 сая м3, гол замын дагуух
сэтэрхий болон далангийн дагуу хамгаалалт хийх энэ нь
цаашид элсний болон цасны хамгаалалт давхар гүйцэтгэх
үүрэг бүхий 33260 м3 газар шорооны ажил, энэ замын дагуу
нийт 20.26 км урттай нийт 31 ширхэг бетон тулгуурт 20м
алслалтай гүүр, говь нутгийн усны урсацын огцом ирдэг
онцлогийг харгалзсан ус зайлуулах хоолой 632 ширхэг,
эдгээр ус зайлуулах хоолойн нийт урт 8,4 км байна.
- 5. ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ
ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМЫН ОНЦЛОГ ТАЛУУД
МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
Тус зам дээр ажиллах хөдлөх бүрэлдэхүүний нэг гол дээрхи
даралтын хэмжээ 25 тонн. Энэ нь орчин үеийн даац өндөртөй хөдлөх
бүрэлдэхүүн ашиглах, нэгж ачаанд ноогдох зардал бага байх үндсэн нөхцөл
болно.
Төмөр замын трассын дагуух удирдах хэвгийн хэвгий: 4-6 ‰.
/Шинжлэх ухааны үндэслэлээр 1-р зэргийн шаардлагын дагуу Төмөр
замын барилгын трассын хэвгийг ийм бага хэмжээнд хийх тул энэ хэмжээг
хангахад шаардагдах далан газар шорооны ажил зүй ѐсоор их хэмжээгээр
хийгдэж, барилгын өртөг нэг удаа өндөр гардаг боловч цаашид
ашиглалтын өдөр тутмын зардал бага байх тул хөрөнгө оруулалтаа богино
хугацаанд нөхөх улмаар хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалтын үед эвдрэл бага
байх нь энэ замын тээвэрлэлтийн өртөг хямд байх үндсэн нөхцөл нь болдог.
Энэ байдал одоо “УБТЗ” ХНН-н гол замд энэ байдал эсрэгээр байгаа болно./
- 6. УХАА-ХУДАГ – ГАШУУН СУХАЙТЫН ТӨМӨР
ЗАМТАЙ ХОЛБОГДОХ ТОЙМ СХЕМ
МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
- 9. ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ
ЖИШЭЭ ЗУРАГНУУД /ДАЛАНГИЙН ХАМГААЛАЛТ БОЛОН УС,
ЧИЙГНЭЭС ХАМГААЛАХ НИЙЛЭГ ХАЛЬС/
2012 он МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
- 11. ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ
ХӨДЛӨХ БҮРЭЛДЭХҮҮН
2012 он МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
ЗҮТГҮҮР – СКД-4b
Зүтгүүрийн марк СКД-4б
Үйлдвэрлэсэн улс БНХАУ
Зүтгүүрийн жин (т) 138тн+-3тн
Зүтгүүрийн татах жин, (т) 3000
Чадал 2650 квт
Хөдөлгүүрийн марк 16Y240ZJD2
Дээд хурд 100 км/цаг
Хурд хэмжигч Электрон
Хяналтын систем Микропроцессорон
/204 үзүүлэл/
Ажиллах агаарын хэм -40С - +40С
Түлшний бакны багтаамж 9000 л
Түлшний зарцуулалт 25-35% бага /Монголд байгаа
бусад зүтгүүрнээс/
Зам төмөр авто угсраа 1060мм +-10мм
хоорондын зай
- 12. ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ
ХӨДЛӨХ БҮРЭЛДЭХҮҮН
2012 он МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
ВАГОН – ЕС-70
Вагоны даац (т) 72
Вагоны хувийн жин (т) 21,8
Тэвшний эзэлхүүн (м3) 43
1 голд ноогдох дээд ачаалал (т) 23,5
Хүндийн төвийн Хоосон үед (мм) 1085
өндөр Ачаатай үед (мм) 1837
Хувийн жингийн Коэф 0,31
Эргэх хамгийн бага радиус (м) 60
Техникийн хурд (км/ц) 120
Овор 1-ВМ
Нээлхийн тоо (ш) 12
Агаар хуваарилагчийн төрөл 483А
Авто угсрааны төрөл СА-3
Тэргэнцрийн төрөл ZK 1
Голын тоо (ш) 4
- 13. ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ
2012 он МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ
АНХААРАЛ ТАВЬСАНД
БАЯРЛАЛАА