Мотор-редукторы с гипоидной передачей серии DAH Dual system

KATALOG PRZ ADNI
DAH SERIES
Przekładnie, Motoreduktory, Silniki Elektryczne
HYPOID GEARS

www.dualsystem.com.pl dual@dualsystem.com.pl

www.dualsystem.com.pl dual@dualsystem.com.pl 1
PRZEKŁADNIE HIPOIDALNE
SERIA DAH
SPISTREŚCI
Wymiary
Tabliczka znamionowa5
Nameplate
Wersje przekładni serii DK6
Versions of the DK series drives
Dimensions
2 Wstęp
Introduction
Budowa przekładni 3
Construction scheme
7Smarowanie i pozycje pracy
Lubrication and mounting positions
Kołnierz IEC
IEC Flange
5Waga przekładni
Gearbox weight
13
9
Dobór przekładni
Gearbox selection
34

www.dualsystem.com.pl dual@dualsystem.com.pl2
1 Wstęp
Introduction
Przekładnie hipoidalne DUAL System są nowoczesną i efektywną alternatywą dla prze-
kładni ślimakowych. Dzięki zastosowaniu poprzecznego przesunięcia osi zębnika (przesunięcia
hipoidalnego) w stosunku do koła talerzowego są one w stanie przenosić większe obciążenia
niż przekładnie ślimakowe o takich samych wielkościach. Przekładnie hipoidalne serii DAH za-
pewniają sprawność mechaniczną sięgającą 95% oraz wysoką odporność na obciążenia przy
zachowaniu wysokiej kultury pracy.
Dual System’s hypoid gearboxes are an innovative and efficient alternative to worm ge-
arboxes. By using the lateral offset of the pinion axis (hypoid offset) relative to the crown wheel
they are capable of carrying heavier loads than the worm gearboxes of the same size. DAH series
hypoid gearboxes provide mechanical efficiency of up to 95%, and high load resistance while
maintaining high work culture.
Szeroka gama wielkości
Wysoka sprawność
Szeroki wybór
kołnierzy przyłączeniowych
Bardzo cicha praca
High efficiency
Wide range of sizes
Wide selection of IEC input
flanges
Almost noiseless work
WSTĘP

2 Budowa przekładni (DAH.B)
Construction scheme (DAH.B)
1
2
3
4
5
8
12
15
16
19
17
18
22
23
24
25
Screw
Input flange
Oil seal
Input adapter
Screw
6
7
20
21
27
28
26
Kołnierz
9
10
11
13
14
BUDOWAPRZEKŁADNI(DAH.B)
Seger ring
Key
Gear shaft
Bearing
Housing
Breather
Oil plug
Rubber gasket
Cover
Oil drain plug
Seal cover
Seger ring
Bearing
Gear shaft
Key
Gear
Oil seal
Seger ring
Bearing
Spacer ring
Gear
Key
Hollow shaft
Śruba
Adapter
Uszczelniacz
Pierścień segera
Klin
Wałek
Łożysko
Korpus
Odpowietrznik
Korek olejowy
Uszczelka gumowa
Pokrywa inspekcyjna
Korek spustowy
Śruba
Uszczelniacz
Pierścień segera
Łożysko
Wałek
Klin
Koło zębate
Uszczelniacz
Pierścień segera
Łożysko
Pierscień dystansowy
Koło zębate
Klin
Wał drążony

2 Budowa przekładni (DAH.C)
Construction scheme (DAH.C)
BUDOWAPRZEKŁADNI(DAH.C)
1
2
3
4
5
11
15
21
22
25
23
24
30
31
32
33
Screw
Input flange
Input adapter
Oil seal
Screw
6
7 26
27
35
36
34
Kołnierz
12
13
14
16
17
Oil drain plug
Screw
Input flange holder
Distance collar
Seger ring
Key
Gear shaft
Bearing
Housing
Breather
Housing gasket
Bearing
Key
Gear shaft
Seal cover
Seger ring
Gear shaft
Gear
Oil seal
Seger ring
Bearing
Distance collar
Gear
Śruba
Uszczelniacz
Adapter
Korek spustowy
Śruba
Mocowanie kołnierza
Pierścień dystansowy
Pierścień segera
Klin
Wałek
Łożysko
Korpus
Odpowietrznik
Śruba
Uszczelka korpusu
Łożysko
Klin
Wałek
Uszczelniacz
Pierscień segera
Wałek
Koło zębate
Uszczelniacz
Pierścień segera
Łożysko
Koło zębate
8
9
10
Seger ring
Distance collar
Gear
Pierścień segera
Koło zębate
18
19
20
Oil level plug
Rubber gasket
Cover
Oczko poziomu oleju
Uszczelka gumowa
Pokrywa inspekcyjna
28 Bearing
Łożysko
37 Key
Klin
29 Key
Klin
38 Hollow shaft
Wał drążony

Tabliczka znamionowa przekład-
ni hipoidalnej DAH znajduje się na gór-
nej części korpusu przekładni. Można
na niej znaleśc nastepujące informacje:
Nameplate of the DAH hypoid gear-
box can be found on top of the body. It con-
sist information such as: .
TYP
PRZEŁOŻENIE
ROZMIAR KOŁNIERZA PRZYŁĄCZENIOWEGO IEC
TYPE
RATIO
SIZE OF THE IEC INPUT FLANGE
NUMER SERYJNY
SERIAL NUMBER
3 Tabliczka znamionowa
Nameplate
4 Waga przekładni
Weight
Typ
DAH
50B
DAH
50C
DAH
63B
DAH
63C
DAH
75B
DAH
75C
DAH
90B
DAH
90C
Waga 5 10 15 21 27 35 65 120
WAGA PRZEKŁADNI W KILOGRAMACH
GEARBOX WEIGHT IN KG
TABLICZKAZNAMIONOWA

5 Wersje przekładni serii DAH
Versions of the DAH series gearboxes
Przekładnia hipoidalna z kołnierzem
przyłączeniowym IEC
Hypoid gearbox with IEC input flange
DAH
Przekładnia hipoidalna z wałem
szybkoobrotowym.
Hypoid gearbox with high speed input
shaft.
DAHS
zdawczym po prawej stronie.
Hypoid gearbox with output flange on right
side.
DAH FA1
DAH FA2
Przekładnia hipoidalna z ramieniem
reakcyjnym po prawej stronie.
Hypoid gearbox with torque arm on right
side.
DAH T1
Przekładnia hipoidalna z ramieniem
reakcyjnym po lewej stronie.
Hypoid gearbox with torque arm on left
side.
DAH T2
zdawczym po prawej stronie.
Hypoid gearbox with output shaft on right
side.
DAH DZ1
zdawczym po lewej stronie.
Hypoid gearbox with output shaft on left
side.
DAH DZ2
zdawczym.
Hypoid gearbox with output shaft.
DAH SZ
zdawczym po lewej stronie.
Hypoid gearbox with output flange on left
side.
WERSJEPRZEKŁADNI

Wszystkie przekładnie serii DAH są dostar-
czane wraz z korkiem odpowietrzającym (1), oraz
kontrolką oleju (2). Zaleca się ich zamontowanie
zgodnie z wybraną pozycją pracy (str. 9) przed uru-
chomieniem przekładni.
All of the DAH gearboxes are shipped with bre-
athing plug (1) and oil check plug (2). We recommend
instalation of the plugs according to choosen mounting
position (p. 9), before starting the gearbox.
Po wybraniu pozycji pracy (strona 9), Korek
odpowietrzający (1) oraz oczko poziomu oleju (2)
należy zamontować w miejscu zaznaczonym na ry-
sunku.
1.
2.
After mounting position has been chosen, bre-
athing plug (1) and oil check plug (2) has to be installed
according to the mounting scheme on p.9
Standardowo hipoidalne DAH dostarcza-
ne są do klienta napełnione olejem, którego typy
oraz zamienniki wyszczególniono w tabeli poniżej.
All DAH hypoid gearboxes are shipped to custo-
mer filled with oil by default. Oli types and replacements
can be found in the table below.
6 Smarowanie
Lubrication
STOSOWANE OLEJE ORAZ ICH ZAMIENNIKI
USED LUBRICANTS AND REPLACEMENTS
Olej syntetyczny
Syntetic oil
Olej mineralny
Mineral oil
ISO SHELL MOBIL BP
SMAROWANIE

ILOŚĆ OLEJU POTRZEBNA DO PRACY W ODPOWIEDNIEJ POZYCJI ( W LITRACH)
Wielkość przekładni:
Gearbox size:
DAH
50B
DAH
50C
DAH
63B
DAH
63C
DAH
75B
DAH
75C
DAH
90B
DAH
90C
POZYCJA
PRACY
MOUNTING
POSITION
B3 0,33L 0,43L 0,67L 0,77L 1,02L 1,16L 1,80L 1,96L
B6 0,27L 0,42L 0,45L 0,60L 0,71L 0,81L 1,14L 1,24L
B7 0,19L 0,31L 0,35L 0,47L 0,58L 0,69L 0,95L 1,06L
B8 0,23L 0,30L 0,30L 0,37L 0,39L 0,49L 0,62L 0,72L
V5 0,40L 0,53L 0,80L 0,93L 1,30L 1,52L 2,10L 2,32L
V6 0,22L 0,35L 0,49L 0,62L 0,67L 0,89L 1,05L 1,27L
AMOUNT OF OIL REQUIED TO OPERATE IN SPECIFIC MOUNTING POSITION
Oczko poziomu oleju Korek odpowietrzający Korek spustowy oleju
POZYCJEPRACY

7 Kołnierz przyłączeniowy IEC
IEC input flange
Przełożenie
nominalne
Nominal ratio
Przełożenie
faktyczne
Actual ratio
Obroty
wyjściowe
Output speed
Makzymalny
moment
obrotowy
Max torque
Maksymalne
obciążenie
promieniowe
Max radial
load
63B5
71B5
71B14
80B5
80B14
90B5
90B14
3 STOPNIE / 3 STAGES
DAH50C 300 291,79 4,8 130 4100
DAH50C 250 244,29 5,7 130 4100
DAH50C 200 200,44 7,0 130 4100
DAH50C 150 146,67 9,5 130 4000
DAH50C 125 120,34 11,6 100 3770
DAH50C 100 101,04 13,9 80 3560
DAH50C 75 74,62 18,8 130 3220
DAH50C 60 62,36 22 100 3030
DAH50C 50 52,36 27 110 2860
DAH50B 60 58,36 24 130 2960
DAH50B 50 48,86 29 130 2790
DAH50B 40 40,09 35 130 2610
DAH50B 30 29,33 48 130 2350
DAH50B 25 24,07 59 130 2200
DAH50B 20 20,21 70 100 2080
DAH50B 15 14,92 94 80 1880
DAH50B 12,5 12,47 113 130 1770
DAH50B 10 10,47 134 100 1670
DAH50B 7,5 7,73 182 80 1510
DAH50
Dla silnika 1400 obr/min
For 1400 RPM motor
Kołnierz dostępny
Flange available
Kołnierz niedostępny
Flange not available
KOŁNIERZIECDAH50

Przełożenie
nominalne
Nominal ratio
Przełożenie
faktyczne
Actual ratio
Obroty
wyjściowe
Output speed
Makzymalny
moment
obrotowy
Max torque
Maksymalne
obciążenie
promieniowe
Max radial
load
63B5
71B5
71B14
80B5
80B14
90B5
90B14
DAH63C 300 302,50 4,7 200 480
DAH63C 250 243,57 5,8 200 4800
DAH63C 200 196,43 7,2 180 4800
DAH63C 150 151,56 9,3 200 4650
DAH63C 125 122,22 12 180 4330
DAH63C 100 101,27 14 150 4070
DAH63C 75 73,33 20 110 3650
DAH63C 60 63,33 23 180 3480
DAH63C 50 52,48 27 150 3270
DAH63B 60 60,50 24 200 3430
DAH63B 50 48,71 29 200 3190
DAH63B 40 39,29 36 180 2970
DAH63B 30 30,31 47 200 2720
DAH63B 25 24,44 58 180 2530
DAH63B 20 20,21 70 100 2080
DAH63B 15 14,67 96 110 2130
DAH63B 12,5 12,67 111 180 2030
DAH63B 10 10,50 134 150 1910
DAH63B 7,5 7,60 185 110 1710
DAH63
For 1400 RPM motor
Kołnierz dostępny
Flange available
KOŁNIERZIECDAH63

Przełożenie
nominalne
Nominal
ratio
Przełożenie
faktyczne
Actual ratio
Obroty
wyjściowe
Output
speed
Makzymalny
moment
obrotowy
Max torque
Maksymalne
obciążenie
promieniowe
Max radial
load
63B5
71B5
71B14
80B5
80B14
90B5
90B14
100B5
100B14
112B5
114B14
DAH75C 300 297,21 4,8 350 6500
DAH75C 250 240,89 5,9 350 6500
DAH75C 200 200,66 7,0 300 6500
DAH75C 150 151,20 9,3 350 6500
DAH75C 125 125,95 12 300 5980
DAH75C 100 99,22 15 240 5520
DAH75C 75 75,45 19 200 5040
DAH75C 60 62,43 23 300 4739
DAH75C 50 49,18 29 240 4370
DAH75B 60 59,44 24 350 4660
DAH75B 50 48,18 30 350 4340
DAH75B 40 40,13 35 300 4080
DAH75B 30 30,24 47 350 3720
DAH75B 25 25,19 56 300 3500
DAH75B 20 19,84 71 240 3230
DAH75B 15 15,09 93 200 2950
DAH75B 12,5 12,49 113 300 2770
DAH75B 10 9,84 143 240 2550
DAH75B 7,5 7,48 188 200 2330
DAH75
For 1400 RPM motor
Kołnierz dostępny
Flange available
KOŁNIERZIECDAH75

DAH90
For 1400 RPM motor
Kołnierz dostępny
Flange available
Przełożenie
nominalne
Nominal
ratio
Przełożenie
faktyczne
Actual ratio
Obroty
wyjściowe
Output
speed
Makzymalny
moment
obrotowy
Max torque
Maksymalne
obciążenie
promieniowe
Max radial
load
63B5
71B5
71B14
80B5
80B14
90B5
90B14
100B5
100B14
112B5
114B14
DAH75C 300 295,18 4,8 500 8300
DAH75C 250 240,89 5,9 500 8300
DAH75C 200 200,66 7,0 480 8300
DAH75C 150 151,20 9,3 500 8050
DAH75C 125 125,95 12 480 7580
DAH75C 100 99,22 15 380 7000
DAH75C 75 75,45 19 300 6390
DAH75C 60 62,43 23 480 6000
DAH75C 50 49,18 29 380 5540
DAH75B 60 59,04 24 500 5890
DAH75B 50 48,18 30 500 5500
DAH75B 40 40,13 35 480 5170
DAH75B 30 30,24 47 500 4710
DAH75B 25 25,19 56 480 4430
DAH75B 20 19,84 71 380 4090
DAH75B 15 15,09 93 300 3730
DAH75B 12,5 12,49 113 480 3510
DAH75B 10 9,84 143 380 3240
DAH75B 7,5 7,48 188 300 2950
KOŁNIERZIECDAH90

8 Dobór przekładni
Gearbox selection
Moc (P)
Sprawnośc mechaniczna przekłani DAH
jest zależna od ilości stopni przełożenia i wacha
się pomiędzy 95% (2 stopnie) a 90% (3 stopnie).
The efficiency of DAH gear-
boxes varies with the number of gear sta-
ges, between 95% (2 stage) and 90% (3 stage).
Power (P)
P1
=
P2
η
[kW]
P1n
≥ [kW]P1
P1
-
P2
-
P1n
-
η -
Moc wejściowa
Input power
Moc wyjściowa
Output power
Moc silnika
Motor power
sprawność mechaniczna
transmission efficiency
Przełożenie (i)
Transmission ratio (i)
n1
-
n2
-
Prędkość wejściowa
Input speed
Prędkość wyjściowa
Output speed
n1
i =
n2
Moment obrotowy (M)
Torque (M)
9550 * P1
* η
M2
=
n2
[Nm]
M2n
≥ M2
* fS
[Nm]
M2
-
M2n
-
P1
-
η -
Wyjściowy moment obrotowy
Output torque
Maksymalny moment obrotowy
Max. output torque
Moc wejściowa
Input power
Sprawność mechaniczna
Transmission efficiency
fS
- Współczynnik pracy
Service factor
DOBÓRPRZEKŁADNI

DLA LICZBY URUCHOMIEŃ NA GODZINĘ MNIEJSZEJ OD 10
Rodzaj obciążenia
Motoreduktora:
Type of encumbrance
of gearmotor:
stałe
constant
nieznaczne obciążenia
moderate shock
znaczne obciążenia
heavy shock
Czas pracy na dobę (w godzinach):
work hours per day:
<2 2~8 8~16
fB=0,8 fB=1 fB=1,25
fB=1 fB=1,25 fB=1,5
fB=1,25 fB=1,5 fB=1,75
Rodzaj obciążenia
motoreduktora:
Type of encumbrance
of gearmotor:
stałe
constant
nieznaczne obciążenia
moderate shock
znaczne obciążenia
heavy shock
Czas pracy na dobę (w godzinach):
work hours per day:
<2 2~8 8~16
fB=1 fB=1,25 fB=1,75
fB=1,5 fB=1,75 fB=2
fB=1,75 fB=2 fB=2,25
Dobór przekładni należy rozpocząć od okre-
ślenia wymaganego współczynnika pracy (fB), okre-
ślającego stosunek momentu obrotowego przenoszo-
nego przez przekładnię do maksymalnego obciążenia
określonego przez producenta. Wymagany Współ-
czynnik fB należy określić wg poniższych tabel:
Gearbox selection should be started by deter-
mining required service factor (fB), that specify propor-
tion between torque transfered by gearbox and maxi-
mum load of gearbox, specified by a manufacturer.
Requied fB factor can be defined with tables below:
LESS THAN 10 STARTS PER HOUR
DLA LICZBY URUCHOMIEŃ NA GODZINĘ WIĘKSZEJ OD 10
MORE THAN 10 STARTS PER HOUR
Współczynnik pracy (fB
)
Service factor (fB
)
Podczas obliczania obciążeń promieniowych
działających na wał zdawczy przekładni należy wziąść
pod uwagę typ oraz wielkość elementu przenoszącego
napęd. Współczynnik przenoszenia fz dla typowych za-
stosowań można znaleść w tabeli na następnej stronie.
When determining radial loads acting on output
shaft, type and size of transmission elements must be
considered. Transmission factor fz for various transmis-
sion elements can be found in table on the next page.
Obciążenia promieniowe (Fr
)
Radial loads (Fr
)
DOBÓRPRZEKŁADNI

M * 2000 * Fz
Fr
=
do
[N]
Fr
-
M -
do
-
fZ
-
Obciążenie promieniowe [N]
Radial load [N]
Moment obrotowy na wale [Nm]
Torque on shaft [Nm]
Średnica elementu zdawczego zamonto-
wanego na wale zdawczym [mm]
Współczynnik przenoszenia
Transmission factor
Diameter of transmission element moun-
ted on output shaft [mm]
TYP NAPĘDU
TRANSMISSION TYPE
WSPÓŁCZYNNIK PRZENOSZENIA fZ
fZ
TRANSMISSION FACTOR
Koło zębate
Gear
1,15
< 17 zębów
< 17 teeth
Koło łańcuchowe
Chain wheel
1,40
< 13 zębów
< 13 teeth
1,25
< 20 zębów
< 20 teeth
Wąskie koło pasowe
Narrow v-belt pulley
1,75
Wpływ siły naciągającej
Influence of tensile force
Koło pasowe
Flat belt pulley
2,50
Koło pasowe zębate
Toothed belt pulley
2,50
Obiciążenia promieniowe działające na wał prze-
kładni można obliczyć w następujący sposób:
The radial loads exerted on the gearbox shaft is
then calculated as follows:
Wartości obciążenia promieniowego znajdują-
ce się w tabelach doboru przekładni zakładają, że punkt
nacisku Fr2 znajduje się na środku części roboczej wału.
W innych przypadkach należy obliczyć maksymalne ob-
ciążenie promieniowe przy pomocy poniższego wzoru:
Values for permitted radial loads given in selec-
tion tables are based on assumption that based point
Fr2 is placed in the middle of exposed part of output
shaft. In other cases values of permitted radial loads
can be calculated with formula below:
aFXL
= Fr2
* [N]
b + x FXL
- Maksymalne obciążenie promieniowe [N]
Max radial load [N]
Fr2
-
Wartość maksymalnego obciążenia promienio-
wego z tabeli doboru przekładni.
Value of maximal radial load specified in
selection tables.
x -
Odległość od początku wału do punktu
przyłożenia [mm]
Distance from shaft shoulder to the force
application point [mm]
a,b - Wartości stałe, podane w tabeli poniżej
Constant values from table below
DAH50B DAH50C DAH63B DAH63C DAH75B DAH75C DAH90B DAH90C
a 105,5 120 120 133 133 133 163 163
b 80,5 80,5 95 95 103 103 123 123
DOBÓRPRZEKŁADNI

0,12 kW
DAH50C 4P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH50B 4P
DAH63C 4P
DAH63B 4P
DAH75C 4P
DAH90C 4P
0,18 kW
DAH50C 2P
0,12kW - 0,18kW
0,12-0,18kW

0,18 kW
DAH50B 2P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH50C 4P
DAH50B 4P
DAH50C 6P
DAH50B 6P
DAH63C 2P
DAH63C 4P
0,18kW
0,18kW

0,18 kW DAH63B 4P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH63C 6P
DAH63B 6P
DAH75C 2P
DAH75C 4P
DAH75C 6P
DAH75B 6P
DAH90C 2P
DAH90C 4P
DAH90C 6P
0,18kW
0,18kW

0,25 kW
DAH50C 2P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH50B 2P
DAH50C 4P
DAH50B 4P
DAH50B 6P
DAH63C 2P
DAH63C 4P
DAH63B 4P
DAH63C 6P
DAH63B 6P
0,25kW
0,25kW

0,25 kW DAH75C 2P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH90C 2P
DAH75C 4P
DAH75C 6P
DAH75B 6P
DAH90C 4P
DAH90C 6P
DAH90B 6P
0,25kW
0,25kW

0,37 kW DAH50C 2P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH50B 2P
DAH50B 4P
DAH50B 6P
DAH63C 2P
DAH63B 2P
DAH63C 4P
DAH63B 4P
DAH63B 6P
0,37kW
0,37kW

0,37 kW
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH75C 2P
DAH75C 4P
DAH75B 4P
DAH75C 6P
DAH75B 6P
DAH90C 2P
DAH90C 4P
DAH90B 4P
DAH90C 6P
DAH90B 6P
0,37kW
0,37kW

0,55 kW DAH50C 2P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH50B 2P
DAH50B 4P
DAH50B 6P
DAH63C 2P
DAH63B 2P
DAH63B 4P
DAH63B 6P
0,55kW
0,55kW

www.dualsystem.com.pl dual@dualsystem.com.pl24 DR 12
0,55 kW
DAH75C 2P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH75C 4P
DAH75B 2P
DAH75B 4P
DAH75C 6P
DAH75B 6P
DAH90C 2P
DAH90C 4P
DAH90B 4P
DAH90C 6P
0,55kW
0,55kW

0,55 kW
DAH90B 6P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
0,75 kW
DAH50B 2P
DAH50B 4P
DAH50B 6P
DAH63C 2P
DAH63B 2P
DAH63B 4P
DAH63B 6P
DAH75C 2P
0,55kW - 0,75kW
0,55-0,75kW

0,75 kW DAH75B 2P
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH75C 4P
DAH75B 4P
DAH75B 6P
DAH90C 2P
DAH90C 4P
DAH90B 4P
DAH90C 6P
DAH90B 6P
0,75kW
0,75kW

1,1kW
1,1 kW
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH50B 2P
DAH50B 4P
DAH50B 6P
DAH63B 2P
DAH63B 4P
DAH63B 6P
DAH75C 2P
DAH75B 2P
DAH75B 4P
1,1kW

1,1kW - 1,5kW
1,1 kW
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH75B 6P
DAH90C 2P
DAH90B 2P
DAH98C 4P
DAH90B 4P
DAH90B 6P
1,5 kW
DAH50B 2P
DAH50B 4P
DAH63B 2P
1,1kW-1,5kW

1,5kW
1,5 kW
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH63B 4P
DAH75C 2P
DAH75B 2P
DAH75B 4P
DAH75B 6P
DAH90C 2P
DAH90B 2P
DAH90B 4P
DAH90B 4P
1,5kW

2,2kW
2,2 kW
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH50B 2P
DAH90B 4P
DAH90B 6P
DAH63B 2P
DAH75B 2P
DAH75B 4P
DAH75B 6P
DAH90C 2P
DAH90B 2P
2,2kW

3kW - 4kW
3 kW
Moc
Silnika
(kW)
Prędkość
wyjściowa
(r/min)
Moment
obrotowy
(Nm)
Przełożenie
nominalne
(i)
Przełożenie
faktyczne
(i)
Współczynnik
pracy
(fB)
Model
przekładni
Liczba
biegunów
silnika
Obciążenie
promieniowe
(N)
DAH75B 2P
DAH75B 4P
DAH90B 2P
DAH90B 4P
4 kW
DAH75B 2P
DAH75B 4P
DAH90B 2P
DAH90B 4P
3kW-4kW

DAHS
DAHS50C
DAHS50B
DAHS63C
DAHS63B
DAHS75C
DAHS75B
DAHS

DAHS
DAHS90C
DAHS90B
DAHS

DAH50B
FA FB
FC FD
IEC Des b t P M N S T L D1H7 b1 t1
63B5 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 46 20* 6* 22,8*
71B5 14 5 16,3 160 130 110 9 4 53 24 8 27,3
71B14 14 5 16,3 105 85 70 7 3 53
* Na zamówienie
* On request
80B5 19 6 21,8 200 165 130 11 4 73
80B14 19 6 21,8 120 100 80 7 3,5 63
90B5 24 8 27,3 200 165 130 11 4 73
90B14 24 8 27,3 140 115 95 9 3,5 73
DAH50B

IEC Des b t P M N S T L D1H7 b1 t1
63B5 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 46 20* 6* 22,8*
63B14 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 46 24 8 27,3
71B5 14 5 16,3 160 130 110 9 4 53 * Na zamówienie
* On request71B14 14 5 16,3 105 85 70 7 3 53
FA FB
FC FD
DAH50C
DAH50C

IEC Des b t P M N S T L
63B5 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 46
71B5 14 5 16,3 160 130 110 9 4 53
71B14 14 5 16,3 105 85 70 7 3 53
80B5 19 6 21,8 200 165 130 11 4 73
80B14 19 6 21,8 120 100 80 7 3,5 63
90B5 24 8 27,3 200 165 130 11 4 73
90B14 24 8 27,3 140 115 95 9 3,5 73
DAH63B
D1H7 b1 t1
25 8 28,3
FA FB
FC FD
FE
DAH63B

DAH63C
FA FB
FC FD
FE
63B5 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 46
71B5 14 5 16,3 160 130 110 9 4 53
71B14 14 5 16,3 105 85 70 7 3 53
80B5 19 6 21,8 200 165 130 11 4 73
80B14 19 6 21,8 120 100 80 7 3,5 63
D1H7 b1 t1
25 8 28,3
DAH63C

DAH75B
63B5 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 53
71B5 14 5 16,3 160 130 110 9 4 60
80B5 19 6 21,8 200 165 130 11 4 80
80B14 19 6 21,8 120 100 80 6,5 3,5 80
90B5 24 8 27,3 200 165 130 11 4 80
90B14 24 8 27,3 140 115 95 9 3,5 80
100B5 28 8 31,3 250 215 180 13,5 4 90
100B14 28 8 31,3 160 130 110 9 4,5 90
D1H8 b1 t1
28 8 31,3
30* 8* 33,3*
35* 10* 38,3*
* Na zamówienie
* On request
FA
FB
DAH75B

DAH75C
FA
FB
63B5 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 53
71B5 14 5 16,3 160 130 110 9 4 60
80B5 19 6 21,8 200 165 130 11 4 80
80B14 19 6 21,8 120 100 80 6,5 3,5 80
90B5 24 8 27,3 200 165 130 11 4 80
90B14 24 8 27,3 140 115 95 9 3,5 80
D1H8 b1 t1
28 8 31,3
30* 8* 33,3*
35* 10* 38,3*
* Na zamówienie
* On request
DAH75C

DAH90B
63B5 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 53
71B5 14 5 16,3 160 130 110 9 4 60
80B5 19 6 21,8 200 165 130 11 4 80
80B14 19 6 21,8 120 100 80 6,5 3,5 80
90B5 24 8 27,3 200 165 130 11 4 80
90B14 24 8 27,3 140 115 95 9 3,5 80
100B5 28 8 31,3 250 215 180 13,5 4 90
100B14 28 8 31,3 160 130 110 9 4,5 90
D1H8 b1 t1
35 10 38,3
38* 10* 41,3*
* Na zamówienie
* On request
FA FB
FC FD
DAH90B

DAH90C
63B5 11 4 12,8 140 115 95 9 3,5 53
71B5 14 5 16,3 160 130 110 9 4 60
80B5 19 6 21,8 200 165 130 11 4 80
80B14 19 6 21,8 120 100 80 6,5 3,5 80
90B5 24 8 27,3 200 165 130 11 4 80
90B14 24 8 27,3 140 115 95 9 3,5 80
D1H8 b1 t1
35 10 38,3
38* 10* 41,3*
* Na zamówienie
* On request
FA FB
FC FD
DAH90C

B D2j6 G2 G3 a b2 f2 t2
DAH50B 20 14 74 60 59 5 M6 16
DAH50C 20 11 111 60 23,5 4 M6 12,5
DAH63B 20 14 87 72 66 5 M6 16
DAH63C 20 11 124 72 30,5 4 M6 12,5
DAH75B 28 19 105,5 86 76,5 6 M6 21,5
DAH75C 20 14 153 86 32,5 5 M6 16
DAH90B 28 19 125,5 103 89 6 M6 21,5
DAH90C 20 14 173 103 45 5 M6 16
DAHS...B DAHS...C
DZ1, DZ2 SZ
dH6 B B1 G1 L L1 f b1 t1
DAH50 25 50 53,5 92 153 199 M10 8 28
DAH63 25 50 53,5 112 173 219 M10 8 28
DAH75 28 60 63,5 120 192 247 M10 8 31
DAH90 35 80 84,5 140 234 309 M12 10 38
K1 G KG KH R
DAH50 100 14 38,5 10 18
DAH63 150 14 49 10 18
DAH75 200 25 48 20 30
DAH90 200 25 57,5 20 30
RAMIĘ REAKCYJNE
TORQUE ARM
AKCESORIA

www.dualsystem.com.pl dual@dualsystem.com.pl
ul. Gen. Józefa Bema 29
65 - 170 Zielona Góra
tel/fax 68 323 13 68
dual@dualsystem.com.pl
www.dualsystem.com.pl

Мотор-редукторы с гипоидной передачей серии DAH Dual system

Recommended

Recommended

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (19)

Similar to Мотор-редукторы с гипоидной передачей серии DAH Dual system

Similar to Мотор-редукторы с гипоидной передачей серии DAH Dual system (6)

More from Arve

More from Arve (20)

Мотор-редукторы с гипоидной передачей серии DAH Dual system