2. 2
Podjęto wszelkie starania, by dane zawarte w tym katalogu były jak najbardziej
precyzyjne. Jednak, w związku z ciągłymi pracami i stałym rozwojem firmy, infor-
mujemy, iż produkty dostarczone państwu mogą nieznacznie odbiegać od przed-
stawionych w katalogu.
F.S.E. Tamel S.A.
33-100 Tarnów.
ul. Elektryczna 6, POLSKA
telefon: +48 14 632 11 00
fax: +48 14 621 96 64
E-mail: office.tamel@tamel.pl
Internet: www.tamel.pl
3. 4P20P4668 wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
Spis Treści:
3
Wprowadzenie................................................................................................................. 4
Parametry, normy oraz regulacje.................................................................................. 5
Dane techniczne:
2 biegunowe...................................................................................................................... 6
4 biegunowe......................................................................................... ............................ 8
6 biegunowe......................................................................................................................10
Wymiary montażowe
Sposób montażu:
Łapowy (B3) / Kołnierzowy (B5) / Kołnierzowy (B14) - TEFV 80 - 180............................12
Łapowy (B3) / Kołnierzowy (B5) - TEFV wielkości mech. 200 - 355 Normy europejskie..14
Łapowy (B3) / Kołnierzowy (B5) - TEFV wielkości mech. 200 - 355 Normy BS. ..............16
Opcje montażu.................................................................................................................18
Dane techniczne
Układ łożysk i smarów.......................................................................................................19
Czas zużycia smaru.......................................................................................................... 19
Szacunkowe parametry wysyłkowe...................................................................................20
Obciążenia osiowe i promieniowe wielkości mech. 80 - 180.............................................20
Obciążenia osiowe i promieniowe wielkości mech. 200 - 355...........................................21
Elektryczne..................................................................................................................... 22
Wymiary - Wał, Kołnierz (B5) / Kołnierz (B14) ............................................................. 23
Przydatne Informacje......................................................................................................24
Uwagi................................................................................................................................25
Krajowa sieć dystrybucji oraz serwis ...........................................................................26
4. Wprowadzenie:
4
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
Tamel - grupa ATB
Tamel S.A. to światowej klasy producent silników elek-
trycznych dla globalnego rynku przemysłowego, oferujący
rozwiązania z których korzysta szerokie grono odbiorców.
W tej gałęzi przemyłu, nowe udoskonalenia ATB oraz rozwiąza-
nia systemowe są uważane jako inteligentne. Znaczy to, że są
wydajne, produkowane indiwidualnie, niezwykle oszczędne
oraz oparte na bliskiej współpracy z odbiorcami. Połączenie
wieloletniego doświadczenia oraz opanowanie technologii
roboczej stało się fundamentem inteligencji produktu. W do-
datku, Grupa zapewnia także integracje znajdującego się na
miejscu systemu, w celu zapewnienia klientom optymalnych
korzyści z rozwiązań ATB .
ATB wykazuje się także elastycznością w obszarze produkcji.
Gwarancja jakości
ATB jest gwarancją wysokiej jakości produkcji, w odniesieniu do
norm, które są utrzymywane za pomocą stałych inwestycji w
nowoczesne systemy produkcji, takich jak żywiczne zakłady
impregnacji, centra obróbki CNC, roboty montażowe oraz cen-
tra nawojowe.
Sprawność zwiększana jest dalej przez stałe doskonalenie
jakości materiałów oraz projektów konstrukcyjnych.
Surowe procedury jakości towarzyszą produkcji od pierwszego
projektu, aż po otrzymanie gotowego produktu, zgodnie z syste-
mem jakości ISO9001:2008.
Nasze fabryki zostały uznane jako działające zgodnie z wy-
mogami wymienionej wyżej normy, co zapewnia, że akcepto-
wane są jedynie najwyższe z możliwych standardów jakości.
5. Parametry, normy oraz regulacje:
5
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
Nowe przepisy
W związku z międzynarodową dyskusją na te-
mat wydajności energetycznej, ustanowiony
został ogólnoświatowy, zharmonizowany system
klasyfikacji wydajności energetycznej dla nisko-
napięciowych trój-fazowych silników asyn-
chronicznych.
Nowe miedzynarodowe klasy sprawności
silników:
(IE = International Efficiency)
Nowa norma IEC60034-30:2009 definiuje
następujące klasy sprawności w zakresie mocy
silników od 0,75kW do 375kW 2p, 4p i 6p.
IE1 – Normalna Sprawność (równoważny EFF2)
IE2 – Podwyższona Sprawność (równoważny EFF1)
IE3 – Wysoka Sprawność
IE4 – Najwyższa Sprawność
Współczynnik sprawności definiuje wydajność
silników podczas przetwarzania energii elek-
trycznej w mechaniczną. Im wyższa klasa
sprawności, produkcja silników staję się bardziej
złożona oraz bardziej kosztowna np. stosowanie
większej ilości miedzi w rezultacie odpowiednio
podnosi cenę. Jednakże, wzrost ceny w sto-
sunku do osiągniętych korzyści wynosi zaledwie
kilka procent. Zaś większe koszty zakupu
zostają szybko zamortyzowane, dzięki dłuższej
pracy silnika oraz oszczędności energii.
Nowe metody określania sprawności
W chwili obecnej, oferowane oraz sprzedawane
silniki posiadają nowe klasy IE1, IE2 oraz IE3. W
związku z tym, sprawność musi być określana
zgodnie z nową pomiarową normą
EN60034-2-1:2007.
Nowa metoda prowadzi do zasadniczego polep-
szenia trafności pod dokładnie określone wa-
runki laboratoryjne. Porównując pomiary tego
samego silnika, poziom wydajności ener-
getycznej zmierzony według nowej metody,
będzie o kilka punktów procentowych mniejszy
od poziomu zdefiniowanego za pomocą starej
metody.
Istnieje kilka różnych metod określania
sprawności z niską, średnią oraz wysoką
niepewnością. Dla IE1 (normalna sprawność) i
silników poniżej Normalnej Sprawności, test
powiązany z niską i średnią niepewnościa jest
dopuszczalny. Dla wyższego poziomu
sprawności dopuszczalna jest tylko metoda
związana z niską niepewnością.
Metody określania sprawności bazują na
szeregu założeń i nie jest możliwe porówny-
wnanie wartości uzyskanych różnymi meto-
dami. Dlatego też, dokumentacja silnika musi
zawierać oświadczenie mówiące, która z me-
tod została użyta.
Zgodnie z nową normą Tamel S.A. stosuje
pośrednią metode kalkulacji, gdzie dodat-
kowe straty obciążeniowe określane są na
podstawie pomiarów.
Ochrona klimatu
Dzisiejsze trendy w zakresie energii:
• Cele EU dla zwiększenia wydajności
energetycznej:
- 20% emisji CO2
+20% wydajności energetycznej
20% udziału energii odnawialnej
• Zwiększenie wydajności przemysłu dzięki
optymalizacji procesów
• Ograniczona dostępność podstawowych
surowców takich jak ropa, gaz, węgiel
• Wyższe koszty podstawowych surowców
takich jak ropa, gaz, węgiel
• Globalizacja w kontekście energetyki oraz
środowiska naturalnego
Projekty silników wysokiej sprawności firmy
Tamel S.A. zostały zoptymalizowane do
zastosowań takich jak sprężarki, pompy,
żurawie, windy, wentylatory oraz przekładnie.
W sektorach tych, odbiorcy mogą znaleźć
największy potencjał w oszczędności energii
oraz kosztów.
Obudowa
Silniki posiadają całkowicie zamkniętą obu-
dowę z minimalnym stopniem ochrony IP55
określonym w normie IEC 60034-5
(BS EN 60034 part 5).
Chłodzenie silnika
Silniki chłodzone są zgodnie z norma
EN 60034-6.
standardowym układem IC411 ( TEFV -
całkowicie zamknięty, chłodzony wentyla-
torem) przez przewietrznik zamontowany po
stronie przeciwnapędowej. Alternatywne
metody chłodzenia dostępne są na życznie
klienta.
Izolacja i klasa termiczna
Standardowe silniki pracują prawidłowo w
zakresie temperatur otoczenia od –30°C do
+40°C (Klasa B przyrostu temperatury) oraz
wysokości do 1000 m n.p.m.
Cykl pracy
Wszystkie standardowe silniki 4Sg są od-
powiednie do warunków pracy S1 określo-
nych w IEC 60034-1.
Parametry
Charakterystyki elektryczne
Wszystkie silniki serii ‘4Sg’ są uzwojone na
standardowe napięcie europejskie. Silniki do
3kW włącznie, są normalnie zasilane
napięciem 230/400V, 4kW i powyżej zasilane
napięciem 400V z zachowniem ±10% toler-
ancji zgodnie z normą IEC60034-1.
Zgodność norm
Silniki firmy Tamel S.A. jedno lub trój-fazowe,
budowy zamkniętej, powstają z przestrzega-
niem międzynarodowych norm IEC oraz EN.
Również silniki odpowiadające innym naro-
dowym oraz międzynarodowym specyfi-
kacjom są dostępne na życzenie klienta.
Elektryczne Mechaniczne
IEC/EN 60034-1 IEC 60072
IEC/EN 60034-2-1 IEC/EN 60034-5
IEC/EN 60034-30 IEC/EN 60034-6
IEC 60034-8 IEC/EN 60034-7
IEC 60034-12 IEC/EN 60034-9
IEC 60034-14
12. Sposób montażu: Łapowy(B3) / Kołnierzowy(B5) / Kołnierzowy(B14)- TEFV wielkości mech. 80-180
Wymiary montażowe wg norm europejskich
IM B3
IM 1001
Opcje montażu
IM B5/IM B35
IM 3001/IM 2001
Opcje montażu
IM B14/IM B34
IM 3601/IM 2101
Opcje montażu
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
12
14. Sposób montażu: Łapowy(B3) / Kołnierzowy(B5) - TEFV wielkości mech. 200 - 355
Wymiary montażowe wg norm europejskich
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
14
IM B3
IM 1001
Opcje montażu
IM B5/IM B35
IM 3001/IM 2001
Opcje montażu
15. Sposób montażu: Łapowy(B3) / Kołnierzowy(B5) - TEFV wielkości 200 - 355
Wymiary montażowe wg norm europejskich
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
15
Skrzynka zaciskowa
Typ A B C H K L L AA AB AC BB HA HD HD1
TBW TBH KK
4Sg200L 318 305 133 200 M16 787 787 74 382 381 359 30 501 444 176 220 2 x M32 + 1 x M20
4Sg225S 356 286 149 225 M16 875 845 70 426 410 349 25 5501
488 220 288 2 x M40 + 1 x M20
4Sg225M 356 311 149 225 M16 915 885 70 426 448 374 25 570 510 220 288 2 x M40 + 1 x M20
4Sg250M 406 349 168 250 M20 985 985 79 482 448 419 28 5952
535 220 288 2 x M50 + 1 x M20
4Sg280S 457 368 190 280 M20 1065 1065 83 540 508 438 35 6551
595 220 288 2 x M50 + 1 x M20
4Sg280M 457 419 190 280 M20 1070 1070 83 540 508 489 35 6551
595 220 288 2 x M50 + 1 x M20
4Sg315S 508 406 216 315 M24 1145 1115 89 597 563 482 38 845 744 330 526 2 x M63 + 1 x M20
4Sg315M...A 508 457 216 315 M24 1215 1185 89 597 563 533 38 845 744 330 526 2 x M63 + 1 x M20
4Sg315M 508 457 216 315 M24 1245 1215 89 597 640 533 38 875 776 330 526 2 x M63 + 1 x M20
4Sg315L 508 508 216 315 M24 1315 1285 89 597 640 583 38 875 776 330 526 2 x M63 + 1 x M20
4Sg355S 610 500 254 355 M24 1485 1415 100 710 732 626 27 975 874 330 526 2 x M63 + 1 x M20
4Sg355M 610 560 254 355 M24 1605 1535 100 710 732 686 27 975 874 330 526 2 x M63 + 1 x M20
4Sg355L 610 630 254 355 M24 1655 1585 100 710 732 756 27 975 874 330 526 2 x M63 + 1 x M20
Ogólne
Montaż IM B5, IM B35
Type M N P S T LA
4Sg200L 350 300 400 19 5 19
4Sg225S 400 350 450 19 5 19
4Sg225M 400 350 450 19 5 19
4Sg250M 500 450 550 19 5 25
4Sg280S 500 450 550 19 5 25
4Sg280M 500 450 550 19 5 25
4Sg315S 600 550 660 24 6 29
4Sg315M...A 600 550 660 24 6 29
4Sg315M 600 550 660 24 6 29
4Sg315L 600 550 660 24 6 29
4Sg355S 740 680 800 24 6 28
4Sg355M 740 680 800 24 6 28
4Sg355L 740 680 800 24 6 28
1 - należy dodać 25mm gdy wpust kablowy umieszczony jest po stronie napędu
2 - należy dodać 50mm gdy wpust kablowy umieszczony jest po stronie napędu
4bieguny+
2bieguny
4 bieguny+ 2 bieguny
Typ D E F GD EB ED D E F GD EB ED
4Sg200L 55 110 16 10 100 5 55 110 16 10 100 5
4Sg225S 60 140 18 11 125 10 55 110 16 10 100 5
4Sg225M 60 140 18 11 125 10 55 110 16 10 100 5
4Sg250M 65 140 18 11 125 10 60 140 18 11 125 10
4Sg280S 75 140 20 12 125 10 65 140 18 11 125 10
4Sg280M 75 140 20 12 125 10 65 140 18 11 125 10
4Sg315S 80 170 22 14 160 5 65 140 18 11 125 10
4Sg315M...A 80 170 22 14 160 5 65 140 18 11 125 10
4Sg315M 80 170 22 14 160 5 65 140 18 11 125 10
4Sg315L 80 170 22 14 160 5 65 140 18 11 125 10
4Sg355S 100 210 28 16 200 5 75 140 20 12 125 10
4Sg355M 100 210 28 16 200 5 75 140 20 12 125 10
4Sg355L 100 210 28 16 200 5 75 140 20 12 125 10
Wał Wał
DH
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M24 x 50
M24 x 50
M24 x 50
DH
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M20 x 42
M24 x 50
M24 x 50
M24 x 50
G
49
53
53
58
67,5
67,5
71
71
71
71
90
90
90
G
49
49
49
53
58
58
58
58
58
58
67,5
67,5
67,5
16. Opcje montażu:
16
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
IM B3
IM 1001
na łapach
IM B5
IM 3001
kołnierz od strony
napędowej, bez łap
IM B6
IM 1051
na łapach, montowany,
na ścianie, łapy po stronie
lewej od strony napędowej
IM B7
IM 1061
na łapach, montowany,
na ścianie, łapy po stronie
prawej od strony napędowej
IM B8
IM 1071
mocowany na łapach
skrzynką zaciskową
w dół
IM B14
IM 3601
tarcza kołnierz,
od strony napędowej,
bez łap
IM V1
IM 3011
kołnierz od strony napę-
dowej, wałek skierowany w
dół, bez łap
IM V3
IM 3031
kołnierz od strony napę-
dowej, wałek skierowany
w górę, bez łap
IM V5
IM 1011
na łapach, na ścianie,
wałkiem w dół
IM V6
IM 1031
na łapach, na ścianie,
wałkiem do góry
IM V18
IM 3611
tarcza kołnierz, od strony
napędowej, bez łap,
wałkiem w dół
IM V19
IM 3631
tarcza kołnierz, od strony
napędowej, bez łap,
wałkiem do góry
17. (mechaniczne)
Dane tachniczne:
Dane dotyczące łożysk i pierścieni uszczelniających
Typy
Bieguny
Łożyska(1)
Pierścienie uszczelniające(2)
europejskie
od strony
napędowej
od strony
przeciwnapędowej
od strony
napędowej
od strony
przeciwnapędowej
4Sg80 All 6204ZZ 6003ZZ 20 x 30 x 7 17 x 28 x 6
4Sg90S/L All 6205ZZ 6203ZZ 25 x 35 x 7 17 x 28 x 6
4Sg100L/L-4 All 6206ZZ 6205ZZ 30 x 42 x 7 25 x 37 x 7
4Sg112M All 6206ZZ 6205ZZ 30 x 42 x 7 25 x 37 x 7
4Sg132S/M All 6208ZZ 6305ZZ 40 x 52 x 7 25 x 37 x 7
4Sg160M/L All 6309ZZ 6307ZZ 45 x 60 x 8 35 x 47 x 7
4Sg180M/L All 6310ZZ 6308ZZ 50 x 65 x 8 40 x 52 x 7
4Sg200L All 6312 6312 60 x 80 x 8(3)
60 x 80 x 8(3)
4Sg225S All 6313 6313 65 x 90 x 10(4)
65 x 90 x 10(4)
4Sg225M All 6314 6314 70 x 90 x 10(4)
70 x 90 x 10(4)
4Sg250M
2 6314 6314 70 x 90 x 10(4)
70 x 90 x 10(4)
4 i więcej 6316 6316 80 x 110 x 10(3)
80 x 110 x 10(3)
4Sg280S
2 6314 6314 70 x 90 x 10(4)
70 x 90 x 10(4)
4 i więcej 6318 6318 90 x 120 x 12(3)
90 x 120 x 12(3)
4Sg280M
2 6314 6314 70 x 90 x 10(4)
70 x 90 x 10(4)
4 i więcej 6318 6318 90 x 120 x 12(3)
90 x 120 x 12(3)
4Sg315S
2 6316 6316 70 x 90 x 10(4)
70 x 90 x 10(4)
4 i więcej 6319 6319 90 x 120 x 12(3)
90 x 120 x 12(3)
4Sg315M
2 6316 6316 70 x 90 x 10(4)
70 x 90 x 10(4)
4 i więcej 6319 6319 90 x 120 x 12(3)
90 x 120 x 12(3)
4Sg315L
2 6316 6316 70 x 90 x 10(4)
70 x 90 x 10(4)
4 i więcej 6319 6319 90 x 120 x 12(3)
90 x 120 x 12(3)
4Sg355S/M/L
2 N316 6316 75 x 100 x 10(4)
75 x 100x 10(4)
4 i więcej N324 6324 115 x 145 x 14(3)
115 x 145 x 14(3)
(1) -W wielkościach mech. 80 i 90 zastosowane są łożyska z luzem CN, natomiast w wielkościach mech. od 100 do 355 łożyska z luzem C3
(2) - Reprezentacja wymiarów: średnica otworu x średnica zew. x szerokosć w mm
Materiał: (3) - Guma nitrylowa (4) - Guma silikonowa
17
Rodzaje smarów i zestawów do smarowania
Typ
Zestaw do
smarowania
Polyurea Lithium complex
80 - 180 Dostępne
EA6 Zakres temperatur
od –40°C do +160°C
200 - 355 Standard
Esso Unirex N3 Zakres tempera-
tur od –30°C do +140°C
Przewidywany czas zużycia smaru przy temperaturze łożyska 80°C (x 10 3
h)
Typy 3000 min-1
1500 min-1
1000 min-1
750 min-1
europejskie Poziomo Pionowo Poziomo Pionowo Poziomo Pionowo Poziomo Pionowo
4Sg80-112 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0
4Sg132 30.0 25.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0
4Sg160 29.0 19.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0
4Sg180 24.0 16.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0
4Sg200L 12.6 8.2 30.0 20.3 30.0 27.8 30.0 30.0
4Sg225S 12.6 8.2 30.0 20.3 30.0 27.8 30.0 30.0
4Sg225M 11.3 7.4 29.5 19.2 30.0 26.0 30.0 30.0
4Sg250M 11.3 7.4 26.3 17.1 30.0 23.6 30.0 29.3
4Sg280S 11.3 7.4 23.4 15.2 30.0 21.3 30.0 27.8
4Sg280M 11.3 7.4 23.4 15.2 30.0 21.3 30.0 27.8
4Sg315S 9.4 6.1 21.3 13.8 30.0 20.3 30.0 26.0
4Sg315M 9.4 6.1 21.3 13.8 30.0 20.3 30.0 26.0
4Sg315L 9.4 6.1 21.3 13.8 30.0 20.3 30.0 26.0
4Sg355S/M/L(1)
5.0 3.3 8.2 5.3 16.2 10.5 24.5 15.9
4Sg355S/M/L(2)
9.4 6.1 13.5 8.8 22.5 14.6 30.0 19.5
(1) - Od strony napędowej
(2) - Od strony przeciwnapędowej
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
Łożyska i smary
Łożyska dostarczane są ze smarem
odpowiednim dla danego typu sil-
nika oraz z zestawem do dosmaro-
wania jak podano w tabeli obok.
18. (mechaniczne)
Dane techniczne:
Maksymalne dopuszczalne zewnętrzne obciążenia osiowe i promieniowe w Newtonach *
Typ Bieguny
Wałek w pozycji poziomej Wałek w pozycji pionowej
Maksymalne dopuszczalne
promieniowe obciążęnie na
końcu wałka
(przy poziomym zamo-
cowaniu)
Obciążenie
w kierunku
silnika
Obciążenie
w kierunku
od silnika
Wałek skierowany do góry Wałek skierowany w dół
Obciążenie w
kierunku
silnika
Obciążenie w
kierunku od
silnika
Obciążenie w
kierunku
silnika
Obciążenie w
kierunku od
silnika
4Sg80
2 912 712 746 897 946 697 775
4 868 668 701 852 901 652 742
6 754 554 594 734 794 534 648
4Sg90
2 1070 830 870 1041 1110 801 957
4 1005 765 832 957 1072 717 893
6 843 603 667 807 907 567 722
4Sg100L
2 1563 1243 1311 1522 1631 1202 1290
4 1466 1146 1273 1387 1593 1067 1248
6 1412 1092 1176 1359 1496 1039 1171
4Sg100L-4B
4Sg112M
2 1551 1231 1320 1497 1640 1177 1370
4 1452 1132 1286 1356 1606 1036 1259
6 1403 1083 1203 1327 1523 1007 1236
4Sg132
2 2481 2129 2283 2386 2635 2034 2184
4 2449 2097 2339 2301 2691 1949 2117
6 2372 2020 2227 2244 2579 1892 2002
4Sg160
2 2144 2639 2950 1951 2455 2151 3613
4 2123 2618 2982 1895 2487 2095 3738
6 1973 2468 2946 1669 2451 1869 3544
4Sg180
2 2711 3274 3667 2465 3104 2665 4374
4 2749 3312 3830 2426 3267 2626 4556
6 2575 3138 3785 2166 3222 2366 4334
*
Wszystkie powyższe wartości podane są dla trwałości Lna wynoszącej 20.000 godzin.
Obciążenia osiowe i promieniowe - wielkości mech. 80 –180
18
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
Szacunkowe parametry wysyłkowe
Typ europejski Waga netto (kg) Waga brutto (kg) Kubatura (m3
)
4Sg80 15 16.5 0.02
4Sg90S/L 30.5 31.5 0.02
4Sg100L 41.8 44.3 0.04
4Sg112M 55.2 58.2 0.06
4Sg132S 78.1 81.1 0.08
4Sg132M 82.6 88.6 0.08
4Sg160M 121 133 0.15
4Sg160L 133 145 0.15
4Sg180M 162 178 0.21
4Sg180L 177.5 193.5 0.21
4Sg200L 255 270 0.30
4Sg225S 320 335 0.37
4Sg225M 375 390 0.37
4Sg250M 420 460 0.63
4Sg280S 570 610 0.70
4Sg280M 660 721 1.2
4Sg315S 800 871 1.2
4Sg315M...A 1000 1095 1.8
4Sg315M 1100 1195 1.8
4Sg315L 1300 1395 1.8
4Sg355S 2000 2120 2.3
4Sg355M 2300 2420 2.3
4Sg355L 2500 2620 2.3
Tabela zawiera uśrednione wartości dla silników z montażem łapowym (B3)
19. (mechaniczne)
Dane techniczne:
19
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
Obciążenia osiowe i promieniowe - wielkości mech. 200 - 355
Maksymalne dopuszczalne zewnętrzne obciążenia osiowe i promieniowe w Newtonach *
Typ Bieguny
Wałek w pozycji poziomej Wałek w pozycji pionowej
Maksymalne dopuszczalne promieniowe obciążęnie
na końcu wałka (przy poziomym zamocowaniu)
Obciążenie
w kierunku
silnika
Obciążenie
w kierunku
od silnika
Wałek skierowany do góry Wałek skierowany w dół
Standardowe łożyska
kulkowe
Łożyska walcowe
Obciążenie w
kierunku
silnika
Obciążenie w
kierunku od
silnika
Obciążenie w
kierunku
silnika
Obciążenie w
kierunku od
silnika
europejskie
w. m.
brytyjskie w.
m.
europejskie
w. m.
brytyjskie
w. m.
4Sg200L
2 5435 4775 5005 5361 6021 4345 5125 5125 7541 7541
4 6058 5398 5531 6121 6781 4871 5588 5588 7541 7541
6 6055 5395 5457 6215 6875 4797 5536 5536 7541 7541
4Sg225S
4 6692 6122 5941 7177 7747 5371 5963 5963 8202 8202
6 6770 6200 5935 7371 7941 5365 5982 5982 8202 8202
4Sg225M
2 6729 6197 6084 7082 7614 6213 6602 6602 8745 8745
4 7530 6998 6745 8099 8631 6213 6868 6876 8921 8921
6 7640 7108 6673 8463 8995 6141 6856 6856 8921 8921
4Sg250M
2 6640 6108 5837 7209 7741 5305 6262 6262 8921 8921
4 9012 8418 8030 9794 10388 7436 8163 8163 11342 14166
6 9391 8797 8311 10311 10905 7717 8477 8477 11342 14166
4Sg280S
2 6505 5911 5472 7352 7946 4878 5692 5897 8242 8921
4 10241 9579 8943 11377 12039 8281 9260 9627 17105 14166
6 10846 10184 9423 12157 12819 8761 9336 10182 17105 14166
4Sg280M
2 6268 5736 5101 7355 7887 4569 5824 5795 9825 9503
4 9774 9112 8014 11534 12196 7352 9136 8842 17423 17348
6 10582 9920 8704 12524 13186 8042 9698 9386 17423 17348
4Sg315S
2 7443 6849 5921 8957 9551 5327 6804 6804 11342 11342
4 10305 9965 8299 12719 13059 7959 9443 9443 17414 17414
6 11190 10850 9050 13810 14150 8710 10042 10042 17414 17414
4Sg315M...A
2 7337 6743 5654 9082 9676 5060 6680 6680 11342 11342
4 10077 9737 7672 13044 13384 7332 9121 9121 17414 20887
6 10958 10618 8419 14131 14471 8079 9734 9734 17414 20887
4Sg315M
2 7398 6804 5664 9154 9748 5070 6885 6885 11342 11342
4 10192 9852 8006 12862 13202 7666 9482 9482 17414 20748
6 11060 10720 8715 13971 14311 8375 10066 10066 17414 20748
4Sg315L
2 7055 6461 5050 9164 9758 4456 6603 6606 11342 11342
4 10008 9668 7501 13123 13463 7161 9207 9207 17414 20748
6 10872 10532 8207 14229 14569 7867 9801 9801 17414 20748
4Sg355S
2 6118 5524 3136 9692 10286 2542 12627 12627
4 12994 11454 8799 17389 18929 7259 27533 27533
6 14038 12498 9387 19143 20683 7847 27533 27533
4Sg355M
2 5779 5185 2326 10050 10644 1732 12627 12627
4 12528 10988 7511 18055 19595 5971 27533 27533
6 13148 11608 7523 19533 21073 5983 27533 27533
4Sg355L
2 5595 5001 1734 10396 10990 1140 12627 12627
4 12343 10803 7038 18282 19822 5498 27533 27533
6 12936 11396 6980 19794 21334 5440 27533 27533
*
Wszystkie powyższe wartości podane są dla trwałości Lna wynoszącej 20.000 godzin.
20. Dane techniczne:
Notes
Podczas momentu rozruchu przy połąc-
zeniu w gwiazdę, koniecznym jest by mo-
ment rozruchowy silnika posiadał wartosć
wyższą od momentu obciążnia. Zmiana
na połączenie w trójkąt możę nastąpić
dopier wtedy, gdy silnik osiągnie pręd-
kość bliską prędkości normalnego trybu
pracy.
Silniki standardowe są uzwojone na
230/400 volt lub 400/690 volt.
20
Elektryczne
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
wielkości mech. 80 - 180
Wykresy zależności prądu od pręd-
wielkości mech. 200 - 355
wielkości mech. 80 - 180
Wykresy zależności momentu rozruchowego od prędkości
wielkości mech. 200 - 355
Description
IA Prąd rozruchowy
IN Prąd przy pełnym obciążeniu
MA Moment rozruchowy
MS Moment siodłowy
MK Moment maksymalny
MN Moment znamionowy
Wykresy zależności momentu roz-
ruchowego od prędkości dla silników
specjalnych dostępne są na życznie
klienta.
Dane dotyczące eksploatacji podlegają
normom IEC. Dane te są wyznaczone dla
uzwojenia na napięcie 400V.
Aby obliczyć In przy danym napięciu,
należy pomnożyć In przy 400V przez
następujące współczynniki
Napięcie 220 346 420
Współcz. 1.82 1.16 0.95
440 500 550
0.91 0.80 0.73
365
1.1
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
W2 U2 V2
U1 V1 W1
Schematy połączeń
D.O.L.
∆
Y/∆
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
W2 U2 V2
U1 V1 W1
∆
Y
Gwiazda-trójkąt Dwunapięciowy
Moc wyjściowa silnika => 4kW
TP TP
Termistory
Połączyć do jednostki sterującej
HE HE
Podgrzewacze
Połączyć do napięcia jedno-fazowego
21. 21
Uwagi:
Wszystkie wymiary podane są w milimetrach.
Otwory kondensacyjne standardowo występują w
wielkościach mech. 160-355 oraz na żądanie w
wielkościach mech. 80-132.
Silniki w wielkości mech. 80 dostępne są ze
skrzynką zaciskową zarówno po prawej jak i lewej
stronie.
Wpusty kablowe mogą być umieszczone w każdej
z czterech pozycji w odstepach 90°.
W wielkościach mech. 80 (wszystkie bieguny) oraz
90 (6p i 8p) nie ma koluch.
Uwagi:
Silniki w wykonaniu B5 posiadają w opisie typu
literkę “K”, np. 3SKg132M-4.
Silniki w wykonaniu B3/B5 posiadają w opisie typu
literkę “L”, np. 3SLg132M-4.
Silniki w wykonaniu B14 posiadają w opisie typu
literkę “K”, np. 3SKg132M-4 (należy podać wymiar
tarczy).
Silniki w wykonaniu B3/B14 posiadają w opisie typu
literkę “L”, np. 3SLg132M-4 (należy podać wymiar
tarczy).
Wymiary:
Wałek
Standard europejski i bryty-
jski
D Tol. Odchyłki
19 to 28 j6
+0,009
- 0,004
32 to 48 k6
+0,018
- 0,002
55 to 80 m6
+0.030
+0.011
85 to 110 m6
+0.035
+0.013
Kołnierz B5
IEC 60072-1
N Tol. Odchyłki
j6
+0.012
-0.007
j6
+0.013
- 0.009
N
80
95 to 110
Kołnierz B14
130 to 180 130 to 180 j6
+0.014
- 0.011
230 to 250 h6
+0.016
- 0.013
300 h6
+0.000
-0.032
350 h6
+0.000
-0.036
450 h6
+0.000
-0.040
680 h6
+0.000
-0.050
550 h6
+0.000
-0.044
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
Kołnierz B5
Kołnierz B14
22. Przydatne informacje:
22
4P20P4668 Wydanie 1 4Sg-katalog silników w obudowie żeliwnej
Czas
TemperaturaPraca
N S1- Praca ciągła
Praca z obciążeniem stałym, trwają-
cym tak długo aż zostanie osiągnięty
stan równowagi cieplnej.
N - Praca z obciążeniem stałym
Tmax - Maksymalny wzrost temperatury
Tmax
Czas
TemperaturaPraca
N
S2- Praca dorywcza
Praca z obciążeniem stałym, trwającym
przez określony czas, krótszy niż czas
potrzebny do osiągnięcia równowagi
cieplnej, i następującym po tym czasie
postojem, trwającym tak długo aż ustalo-
na temperatury nie będzie się różnić o
więcej niż 2oC od temperatury czynnika
chłodzącego.
N - Praca z obciążeniem stałym
Tmax - Maksymalny wzrost temperatury
Tmax
Czas
Temperatura
Duty cycle
S3- Praca okresowa przerywana
Szereg identycznych okresów pracy, z
których każdy obejmuje czas pracy przy
obciążeniu stałym i czas postoju. Przy
tym rodzaju pracy okres jest taki, że
prąd rozruchowy nie wpływa w sposób
znaczący na nagrzewanie się maszyny.
Czas pracy jest zbyt krótki do osiągnię-
cia równowagi termicznej.
N - Praca z obciążeniem stałym
R - Czas postoju
Tmax - Maksymalny wzrost temperatury
Tmax
N R
Czas
TemperaturaPraca
Duty cycle
S4 - Praca okresowa przerywana
z rozruchem
Szereg identycznych okresów pracy, z
których każdy obejmuje znaczący (ze
względów cieplnych) czas rozruchu, czas
pracy przy obciążeniu stałym i czas posto-
ju. Przy tym rodzaju pracy prąd rozrucho-
wy nie wpływa znacząco na wzrost tempe-
ratury. Czas pracy jest zbyt krótki do osią-
gnięcia równowagi termicznej.
D - Rozruch
N - Praca z obciążeniem stałym
R - Czas postoju
Tmax - Maksymalny wzrost temperatury
Tmax
D RN
Tryby pracy silników
Norma IEC 60034-1 definiuje różne rodzaje pracy, które opisują, w jaki sposób obciążenia oraz moc silnika zmieniają się w czasie. Silnik musi przejść test obcią-
żenia bez przekraczania limitów temperatury, określonych w specyfikacji.
Czas
TemperaturaPraca
Duty cycle S5- Praca okresowa przerywana
z hamowaniem elektrycznym
Szereg identycznych okresów pracy, z
których każdy obejmuje czas rozruchu,
czas pracy przy obciążeniu stałym, czas
szybkiego hamowania elektrycznego
oraz czas postoju. Czas pracy jest zbyt
krótki do osiągnięcia równowagi termicz-
nej.
D - Rozruch
N - Praca z obciążeniem stałym
F - Hamowanie elektryczne
R - Czas postoju
Tmax - Maksymalny wzrost temperatury
Tmax
D RN F
Czas
TemperaturaPraca
Duty cycle S6- Praca okresowa długotrwała z
przerywanym obciążeniem
Szereg identycznych okresów pracy, z
których każdy obejmuje czas pracy przy
obciążeniu stałym i czas pracy przy biegu
jałowym. W tym rodzaju pracy nie wystę-
puje czas postoju. Czas pracy jest zbyt
krótki do osiągnięcia równowagi termicz-
nej.
N - Praca z obciążeniem stałym
V - Praca przy biegu jałowym
Tmax - Maksymalny wzrost temperatury
Tmax
N V
Stopnie ochrony IP
1
Cyfra
Ochrona przed ciałami stałymi
2
Cyfra
Ochrona przed wnikaniem wody
0 Brak ochrony 0 Brak ochrony
1
Ochrona przed ciałami o wielkości ponad
50 mm .(przypadkowy dotyk dłonią)
1
Ochrona przd kroplami wody spadającymi
pionowo
2
Ochrona przed ciałami o średnicy ponad
12,5 mm i długości 80mm. (przypadkowy
dotyk palcem)
2
Ochrona przed kroplami wody padającymi
na obudowę pod kątem 15°wzgl ędem
padania pionowego
3
Ochrona przed ciałami o wielkości ponad
2,5 mm . (przypadkowy dotyk drutem lub
wkrętakiem)
3
Ochrona przed rozpylonymi kroplami
padającymi max. pod kątem 60°od pionu.
4
Ochrona przed ciałami o wielkości ponad
1 mm (cienkie narzędzie, cienki przewód)
4
Ochrona przed rozpryskami wody z
dowolnego kierunku.
5
Ochrona przed wnikaniem pyłu w ilościach
nie zakłócających pracy urządzenia
5
Ochrona przed strumieniem wody z
dowolnego kierunku.
6 Całkowita ochrona przed wnikaniem pyłu 6
Ochrona przed silnym strumieniem wody
lub zalewaniem falą z dowolnego kieruku.
7
Ochrona przed zalaniem przy zanurzeniu
na głębkość 1 m w czasie 30 min.
8
Ochrona przed zalaniem przy ciągłym,
całkowitym zanurzeniu i zwiększonym
Normy IEC/EN 60034-5 oraz EN 60529 opisują międzynarodowy system
klasyfikacji skuteczności uszczelnienia obudowy urządzeń elektrycznych
przed wtargnięciem do urządzenia ciał obcych (np. narzędzi, kurzu, palców)
oraz wilgoci. System klasyfikacji wykożystuje litery IP ("Stopień Ochrony")
oraz dwie lub trzy cyfry. (Trzeci znak “x” jest czasem wykorzystywany jeżeli
stopień ochrony zawiera tylko jedną klasę np. IPX4, gdzie zapewniana jest
tylko ochrona przed wilgocią.)
Stopnie ochrony - Pierwsza cyfra
Pierwsza cyfra kodu IP wskazuje stopień ochrony dla ludzi przed kontaktem
z ruchomymi częściami maszyny, oraz stopień ochrony dla urządzenia przed
wtargnięciem ciał obcych do obudowy urządzenia.
Stopnie ochrony - Druga cyfra
Druga cyfra wskazuje stopień ochrony obudowy urządzenia przed szkod-
liwym wniknięciem różnych form wilgoci (np. kapanie , natrysk, zanurzenie,
etc.)