Спутниковый мониторинг транспорта – постоянное централизованное дистанционное наблюдение за текущим расположением и состоянием определенных транспортных средств или подвижных объектов с целью контроля их движения и оперативного реагирования в случае возникновения непредвиденных обстоятельств или нарушения маршрутного графика движения.

1. СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА
ТРАНСПОРТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ГЛОНАСС-ТЕХНОЛОГИЙ

2. ГЛОНАСС –
ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система
ЧТО ТАКОЕ ГЛОНАСС?
2

3. О ГЛОНАСС
3

4. Покрытие: весь мир
Высота круговой орбиты спутников: 19100 км
Период обращения вокруг Земли: 11 часов, 15 минут
Наклонение круговых орбит (3 шт.): 64,8
Диапазоны излучаемых сигналов: 1200 Мгц, 1600 МГц
Масса: 1415 кг
Гарантированный срок эксплуатации: 7 лет
Энергопотребление: 1400 Вт
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛОНАСС
4

5. На 16 сентября 2013 г. орбитальная группировка ГЛОНАСС
насчитывает 29 космических аппаратов (КА).
Из них:
Используются по целевому назначению – 24 КА
Находятся на техническом обслуживании – 1 КА
В орбитальном резерве – 3 КА
На этапе летных испытаний – 1 КА
СОСТОЯНИЯ ОРБИТАЛЬНОЙ ГРУППИРОВКИ ГЛОНАСС
5

6. ПЯТЬ ИДЕЙ, ЛЕЖАЩИХ В ОСНОВЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ
1. Местоопределение по расстояниям до
спутников
2. Измерение расстояний до спутников
3. Обеспечение точной привязки по времени
4. Определение положения спутника в
пространстве
5. Компенсация погрешностей
6

7. МЕСТООПРЕДЕЛЕНИЕ ПО РАССТОЯНИЯМ
ДО СПУТНИКОВ
7

8. ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ГЛОНАСС
 Военные ведомства, спецслужбы
 МВД (системы измерения скорости, мониторинг дежурных
и оперативных машин)
 МЧС
 Аварийные службы
 Разработка карьеров (добыча открытым способом)
 Транспорт (железнодорожный, морской, общественный) —
для навигации и мониторинга
 Авиация (вертолеты, самолеты, беспилотные аппараты)
 Картография (кадастровые службы)
 Топография (составление карт местности)
 Системы безопасности
 Строительные компании
8

9. ОБЩАЯ СХЕМА РАБОТЫ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА
9

10. ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ
МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА
10
Мониторинг
Планирование
Оперативное
управление
Контроль
Анализ
Учет

11. ТИПОВОЕ ОСНАЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
11

12. ПЕРИФЕРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПОДКЛЮЧАЕМОЕ
К АБОНЕНТСКИМ ТЕЛЕМАТИЧЕСКИМ ТЕРМИНАЛАМ
12

13. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ АВТОМАТИЗАЦИИ
ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
13
Ключевой особенностью текущего этапа развития технологий автоматизации
транспортного комплекса является тенденция на унификацию и интеграцию в
информационном и функциональном аспектах
2002
Развитие
2007 2012 2014-2020
Простейшие
спутниковые
системы
Отраслевые
навигационные
системы
Комплексные
навигационные
системы – РНИС
РНИС 1
РНИС 2
РНИС 3

14. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ЦЕЛИ СОЗДАНИЯ РНИС
14
Система, предназначенная для информационно-навигационного обеспечения
функционирования транспортного комплекса субъекта Российской Федерации c
использованием технологии ГЛОНАСС/GPS в целях выполнения региональными ИОГВ
полномочий, установленных действующими НПА
РНИС
повышение эффективности управления движением транспортных средств
повышение уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и
опасных грузов, тяжеловесных и крупногабаритных грузов
повышения эффективности государственного (муниципального) управления и
реализации контрольно-надзорных полномочий в транспортном комплексе на
территории субъекта Российской Федерации.
информационное обеспечение функционирования КИАСК-ТС
Цели создания РНИС
+
14

15. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ РНИС (ОПЕРАТОРА РНИС)
15
 Подключение и регистрация аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС, установленной на
транспортных средствах и иных объектах дорожной инфраструктуры
 Подключение эксплуатируемых на территории субъекта РФ систем и аппаратно-программные
комплексов, осуществляющие мониторинг транспорта
 Получение мониторинговой информации от подключенных абонентских терминалов и систем,
осуществляющих мониторинг транспортных средств
 Информационное взаимодействие (прием/передачу мониторинговой, нормативно-справочной,
технологической и иной информации) с системами, осуществляющие мониторинг транспортных средств,
а также иными информационными системами, функционирующими на территории субъекта РФ в рамках
реализации государственных функций и услуг, а также услуг предоставляемых на договорной основе
 Хранение и обработку мониторинговой, нормативно-справочной, технологической и иной информации,
решение аналитических задач (моделирование и прогнозирование)
 Передачу мониторинговой информации в АЦКН Ространснадзора (в соответствии с требованиями,
определяемыми приказами Минтранса России № 285 от 31 июля 2012 г. и №20 от 26 января 2012 г.)
 Предоставление сервисов информирования населения о состоянии и услугах автомобильного транспорта
на территории субъекта РФ
Задачи РНИС

16. СОСТАВ РНИС
16

17. НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ БАЗА
17
Указ Президента Российской Федерации от 17 мая 2007 г. № 638 «Об
использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в
интересах социально-экономического развития Российской Федерации»;
Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 г.
Москва
"Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой
спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"
Федеральный закон Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ
"О навигационной деятельности"
Федеральная целевая программа «Поддержание, развитие и использование
системы ГЛОНАСС на 2012 – 2020 годы», утвержденная постановлением
Правительства Российской Федерации от 3 марта 2012 г. № 189;

18. НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ БАЗА
18
Приказ Минтранса России от 26.01.2012 г. № 20 «Об утверждении Порядка
оснащения ТС, находящихся в эксплуатации, включая специальные ТС, категории
M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N,
используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой
навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS»
Приказ Минтранса России от 31.07.2012 N 285 "Об утверждении требований к
средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных
сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для
обязательного оснащения ТС категории M, используемых для коммерческих
перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных
грузов"
Постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2012 г. №
1367 «Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013 – 2014
годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектам Российской
Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных
маршрутов по транспортным коридорам
«Север-Юг» и «Восток-Запад»

19. ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОГВ
19
 Мониторинг транспорта на территории субъекта, отображение
местоположения, состояния, маршрутной сети
 Контроль выполнения транспортной работы по отраслям
 Отображение дорожной ситуации
 Передача информации во внешние АС с использованием унифицированного
протокола
Контроль за состоянием ТК
Управление в условиях
нештатных ситуаций
 Визуализация текущей и архивной
транспортной ситуации
 Представление статистических
данных, результатов моделирования
и прогнозирования
Моделирование
и прогнозирование
 Мониторинг и отображение
информации о возникновении
нештатных ситуаций на транспорте
 Координация работы диспетчерских
пунктов транспортных предприятий
и служб экстренного реагирования

20. ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ РУКОВОДСТВА ОГВ
20
Представление сводной информации о состоянии транспортного
комплекса субъекта РФ с высокой оперативностью, в наглядном
(настраиваемом) виде
Возможность отображения детальной информации по
настраиваемому в интерактивном режиме объекту контроля
(отрасли, району, предприятию, маршруту, определенному
показателю и т.д.)
Возможность формирования поручений для получения более
детальной информации
Возможность получения формализованной отчетной информации
по результатам контроля функционирования транспортного
комплекса субъекта РФ
1
2
3
4

21. ПРИМЕР ЭКРАННОЙ ФОРМЫ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОГВ
21

22. ПРИМЕР ЭКРАННОЙ ФОРМЫ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОГВ
22

23. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!