滑空スポーツ講習会2020 第3回 仙台 ソアリングウェザーと安全
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日時：2020年12月5日（土）10:30-12:00 / 13：00-17：00 場所：仙台市 TKP仙台南町通カンファレンスセンター 地図 主 催：公益社団法人日本滑空協会 後 援：国土交通省航空局
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滑空スポーツ講習会2020 第3回 仙台 ソアリングウェザーと安全
- 2. 第１章 ４つの上昇気流 （Four basic lifts for Gliding) グライダー飛行で用いる基本上昇気流 １．１ リッジリフト（Airflow over Hills) １．２ サーマル（Thermal) １．３ 海陸風前線（Sea Breeze Front) １．４ ウェーブ（Mountain Lee Wave）
- 5. リッジ上の上昇気流分布と渦（１） Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 6. リッジ上の上昇気流分布と渦（２） Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 10. 谷の上の風の流れ Meteorology for glider pilots
- 14. IngoRenner サーマルの構造 300ftSuper adiabatic layer Inversion Temperature OPP Y Y・・・カールオーバーした流れはゆっくりと 上昇する空気を外に押し出す効果がある １．一つのサーマルの高さは、 2,000m(6,000ft)まで ２．コアの直径は高度によらず一定のようだ ３．一つのサーマル内のコア数は、最大で 12個に及ぶこともある ４．サーマルの頂部はシアと乱流からなる ５．サーマルは周囲の温度と同じになっても 慣性でさらに上昇を続ける ６．サーマルの周囲の沈下はかなり強い ７．沈下は、小さい沈下率になってもかなりの 範囲にまで影響を及ぼす
- 15. サーマルの構造（２） モーリーブラッドニーによるイメージ図 ソビエトでの実測図 Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 16. サーマルの強さと安定度（動き） ブルーサーマル 小さなCuを伴ったサーマル 寒気が入った時の、大きなCuを 伴ったサーマル 上昇限度 （雲底高度） 平均上昇率 ※乾燥したサーマルは動きが活発 Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 17. サーマルに及ぼす風の影響（１）
- 19. Cuストリートの構造 Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 22. 異なる空気塊の付近にできる 特徴的な雲 • ステップ（雲の階段） • ウィスプ（雲片） • カーテン雲 Sailplane & Gliding
- 25. ウェーブの構造 Cross Country Soaring 第一波 第二波 第三波 キャップ雲 ローター雲 レンズ雲 （フェーン ギャップ）
- 28. 大気の振動条件 １．強い風の存在 山の高さで15kt以上 ２．高度による風速の増加 1-2kt/1,000ft～ ３．上空の安定層の存在 安定層と不安定層がサンドイッチ構造 ４．高い山の存在 風下側の形状が急 Practical Wave Flying
- 32. 山の共振/減衰効果 Meteorology for Glider Pilots
- 34. 第２章 空気の挙動について • 温まると空気は軽くなり、上昇する • 性質の違う空気同士は混ざりにくい
- 36. • 山を登ろうとする空気と回り込もうとする 空気がいる • 空気は出て行くと補う空気が入り込む • 上昇気流/下降気流は風に並ぶか風に直 交する 冷たく重い空気 暖かく軽い空気
- 39. 第３章 複合型の上昇気流 3.1 コンバージェンス(Convergences) 3.2 リッジサーマル(Ridge Thermal) 3.3 積乱雲とガストフロント(Cb and Gust Front) 3.4 雲の上の上昇気流(Airflow over Cloud)
- 40. コンバージェンスはどんなところに できる？ Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 41. 山岳コンバージェンス （Mountain Convergence) 一般風 滑昇風 コンバージェンス Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 43. コンバージェンスラインの合体 （コンビネーション・コンバージェンス） 積雲対流 積雲対流 オーバーキャスト Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 45. 前線の進行・発達と地形
- 46. 無風帯がつくり出す二重前線
- 47. 擬似海陸風前線 Pseudo Sea Breeze Front/Heat Front ＜日陰タイプ＞ ＜台地タイプ＞ Understanding the Sky
- 55. 山のサーマルの大きさ Segeln uber den Alpen
- 56. 山のサーマルが強い理由 Segeln uber den Alpen
- 61. 山谷でのサーマルの日中変化 朝 昼 午後 夕方 Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 62. 山のサーマルの断熱減率 Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 69. 積乱雲の連鎖反応（衛星写真より） ガストフロントによる積雲の消滅、積乱雲の連鎖 反応及びコンバージェンスライン生成の様子 Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 72. 雲斜面風
- 73. 雲底高度付近の上昇流の分布
- 74. サーマルウェーブ
- 75. Cuストリートウェーブ Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
- 76. 観天望気 ～A tip of Sky Wise～ 空が与えてくれるヒントに気付くには？ • 太陽は？風は？地形（トリガー）は？ • 宇宙から見る • ビデオアイ/ズームアイで見る • 空の模様？地面の模様？ • いい兆しも悪い兆しも西の空から • 地上で「見る」トレーニングを • 常に「流れ」をイメージする • いつもMindfulnessの目で
- 77. 参考文献 是非読んで欲しいグライダー気象の本 • Meteorology for Glider Pilots by C.E.Wallington • Meteorology and Flight by Tom Bradbury • Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight by WMO Technical Note No.158 • Wolken Wind und Wellenflug by Manfred Kreipl • Segeln uber den Alpen by Jochen Kalckreuth • Understanding the Sky by Dennis pagen