21. ★滑走路番号(Runway number) (滑走路磁方位)
[例] 滑走路04 ・・・・・・・・・ “Runway zero four”
滑走路34R・・・・・・・・・ “Runway three four right”
航空に使用される単位・数字 [AIM 273]
RJTO
Rwy03
22. 航空に使用される単位・数字 [AIM 273]
★周波数(frequency)
[例] 130.675Mhz ・・・・・・・ “one three zero decimal six seven five”
126.2Mhz ・・・・・・・ “one two six decimal two”
118.1Mhz ・・・・・・・ “one one eight decimal one”
23. 航空に使用される単位・数字と言い表し方 [AIM 273]
★時間(TIME) UTC ( Universal Time Coordinated ) 協定世界時
旧称GMT 通称 Z time 例:0000Z
日本時間 JST 通称 I time 例:0900I
JSTー 9 = UTC
[例] 16時43分
“one six four three”
9時20分
“zero niner two zero”
24. ALTIMETER ft
VSI m / sDIRECTIONAL GYRO
ATTITUDE INDICATOR
VOR OMNI COURSE INDICATOR
ASI knots
SUPER DIMONA
27. Control Zone
Class D
進入管制区 Class E
Approach Control Area
航空交通管制圏
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区 Class E
Control Area
2000ft
(600m)
AGL
3000ft - 6000ft______
MSL
700ft
(200m)
AGL
1000ft
(300m)
AGL
40nm
(74km)
(ACA
設定空港)
20nm
(37km)
(IFR進入出発
方式設定空港)
TCA Class E
Terminal Control Area
Air Traffic
Information Zone
非管制空域
Non Controlled
Airspace
Class G
2000ft
(600m)
AGL
5nm
(9km)
ClassE
5nm
(9km)
700ft
(200m)
AGL
20nm
(37km)
航空交通
情報圏
Class E
3000ft
(900m)MSL
特別管制区
Positive
Control Area
Class C
VFR飛行禁止
日本の管制空域
28. [飛行情報区(FIR) 内にて航空交通管制業務(ATS)が実施される空域]
①航空交通管制区 Control Area Class E “Everywhere”
QNH摘要区域境界線内すべての区域 (日本領土上空・上限高度なし)
下記空域を含む (特別管制空域を除く空域がClass Eに分類される)
1. 進入管制区 ACA:Approach Control Area レーダー管制業務
2. TCA Terminal Control Area VFR機へのレーダー援助
3. 特別管制空域 PCA: Positive Controlled Airspace
Class A“Above”, Class B“Busy”, Class C “Communicate”
[特別管制区 Positive Control Area]
②航空交通管制圏 Control Zone Class D “Dialogue”
③航空交通情報圏 Air Traffic Information Zone Class E
④洋上管制区 Oceanic Control Area Class A,E
非管制空域 Non Controlled Airspace Class G
“Government Free”
管制空域
29. 飛行情報区 (FIR) Flight Information Region (AIM-J)
航空交通管制区
QNH摘要区域
福 岡 F I R
国の領域上空・公海上空
[飛行情報業務・警急業務 ・
航空交通管制業務が実施
される空域]
洋 上 管 制 区
出典:AIM-J
30. 飛行情報区 (FIR) Flight Information Region (AIM-J)
航空交通管制区
QNH摘要区域
福 岡 F I R
国の領域上空・公海上空
[飛行情報業務・警急業務 ・
航空交通管制業務が実施
される空域]
洋 上 管 制 区
出典:AIM-J
31. 飛行情報区 (FIR) Flight Information Region (AIM-J)
洋上管制区 Oceanic Control Area (Class A,E)
福岡FIRの洋上区域 QNH適用区域境界線の外側 [海面から5,500ft (1,700m)以上の空間]
Class G
非管制空域
5500ft
航空交通管制区
QNH摘要区域
福 岡 F I R
国の領域上空・公海上空
[飛行情報業務・警急業務 ・
航空交通管制業務が実施
される空域]
洋 上 管 制 区
Class A
FL200
Class E
洋
上
管
制
区
出典:AIM-J
32. ★VFR機は交信の義務
は ないが、 10,000ft以上
を飛ぶ時はコンタクトして
レーダー交通情報を
得る事が望ましい。
(ただしトランスポンダ
が必要)
Incheon FIR
管制区管制所 ACC
Area Control Center
Control Area Class E “Everywhere”
日本領土上空(地表・水面から2000ft以上~上限高度なし)
(QNH摘要区域内すべての区域). 図;AIM-J
SAPPORO
CONTROL
TOKYO
CONTROL
FUKUOKA
CONTROL
NAHA
CONTROL
★管制区を飛行する航空機は、
VHF無線電話およびトランスポンダ
(10,000ft / 3,050m 以上を
飛行する場合) の装備が
義務 づけられている
(航空法 第60条ただし書きに
より、許可を受ければVHF を
装備せず ともよい)
航空交通管制区
★主にIFR機に管制業務が
提供され管制間隔が設定
される ( VFR機には要求に
応じて可能な範囲で交通情
報が提供される)
出典:AIM-J
37. Control Zone
Class D
進入管制区 Class E
Approach Control Area
航空交通管制圏
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区 Class E
Control Area
2000ft
(600m)
AGL
3000ft - 6000ft______
MSL
700ft
(200m)
AGL
1000ft
(300m)
AGL
40nm
(74km)
(ACA
設定空港)
20nm
(37km)
(IFR進入出発
方式設定空港)
TCA Class E
Terminal Control AreaAir Traffic
Information Zone
非管制空域
Non Controlled
Airspace
Class G
2000ft
(600m)
AGL
5nm
(9km)
ClassE
5nm
(9km)
700ft
(200m)
AGL
20nm
(37km)
航空交通
情報圏
Class E
3000ft
(900m)MSL
特別管制区
Positive
Control Area
Class C
VFR飛行禁止
40. [飛行情報区 FIR 内にて航空交通管制業務ATSが実施される空域]
①航空交通管制区 Control Area Class E “Everywhere”
QNH摘要区域境界線内すべての区域 (日本領土上空・上限高度なし)
下記空域を含む (特別管制空域を除く空域がClass Eに分類される)
1. 進入管制区 ACA:Approach Control Area レーダー管制業務
2. TCA Terminal Control Area VFR機へのレーダー援助
3. 特別管制空域 PCA: Positive Controlled Airspace
Class A“Above”, Class B“Busy”, Class C “Communicate”
[特別管制区 Positive Control Area]
②航空交通管制圏 Control Zone Class D “Dialogue”
非管制空域 Non Controlled Airspace Class G
“Government Free”
管制空域
41. Control Zone
Class D
進入管制区
Approach Control Area
Class E
航空交通管制圏
特別管制区
Positive
Control Area
Class C 2000ft
(600m)
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区
Control Area
Class E Class E
非管制空域
Non
Controlled
Airspace
Class G
Class G
2000ft
(600m)
700ft
(200m)
1000ft
(300m)
40nm
(74km)
(ACA
設定空港)
20nm
(37km)
(IFR進入出発
方式設定空港)
5nm
(9km)
3000ft - 6000ft______
MSL
42. 航空交通管制圏 Class D
Control Zone “Dialogue”
Class D
5nm
(9km)
管制圏内の飛行はATC(TOWER)の許可が必要(VHFが必要)
VMC(有視界気象状態) : 管制圏内および管制圏外の指定された飛行場
地上視程5km以上、雲高300m(1000ft)以上
★計器飛行による出発到着方式が設定されている空港に設定され、飛行場管制
業務が行われる。(羽田、成田、宇都宮など)
★コールサイン:タワー
“Cleared for Take Off”
3000ft - 6000ft______
MSL
43. 航空交通管制圏
Control Zone
Class D
RJAK 霞ヶ浦
3000
RJAA 成田
3000
RJTL下総
3500 / 2000
RJTT 羽田
3000
RJTS 相馬原
4000
RJTK 木更津
2000 / 1500 / 1000
RJAH 百里
6000
RJTJ 入間
6000
RJTY 横田
3000 RJTC 立川
3000
RJTA 厚木
6000
RJTU 宇都宮
4000
RJTR
KASTNER
1700
G
G
G
関宿
板倉
妻沼
小山絹
G
羽生
竜ヶ崎
大利根
調布
ホンダ
G
G
宝珠花
読売加須G
44. RJNG 岐阜
6000
RJNA 名古屋
3000
RJNH 浜松
4000
RJGG 中部国際
3000
RJOE 明野
2500
RJNY 静浜
6000
RJNS 静岡
3000
G
G
G
G
大野
FS 130.65 RJAT 滝ヶ原
木曽川
浜北
FS 130.675
富士川
FS 130.775
双葉(航空学園)
FS 130.8
G
韮崎
FS 130.8
飛騨AP
FS 130.75
霧ヶ峰
FS 130.625
RJAF 松本
5000
G
G
G
RJNF 福井
3000
G
岡崎
FS 130.775
区分航空図・TCA チャート参照
三保
FS 130.775
46. [飛行情報区(FIR)内にて航空交通管制業務ATSが実施される空域]
①航空交通管制区(Control Area) Class E “Everywhere”
QNH摘要区域境界線内すべての区域 (日本領土上空・上限高度なし)
下記空域を含む (特別管制空域を除く空域がClass Eに分類される)
1.進入管制区 ( ACA:Approach Control Area) レーダー管制業務
2. TCA ( Terminal Control Area) VFR機へのレーダー援助
3. 特別管制空域 ( PCA: Positive Controlled Airspace)
Class A“Above”, Class B“Busy”, Class C “Communicate”
[特別管制区 Positive Control Area]
②航空交通管制圏 (Control Zone) Class D “Dialogue”
③航空交通情報圏(Air Traffic Information Zone) Class E
非管制空域(Non Controlled Airspace) Class G
“Government Free”
管制空域
47. Control Zone
Class D
進入管制区 Class E
Approach Control Area
航空交通管制圏
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区 Class E
Control Area
2000ft
(600m)
AGL
3000ft - 6000ft______
MSL
700ft
(200m)
AGL
1000ft
(300m)
AGL
40nm
(74km)
(ACA
設定空港)
20nm
(37km)
(IFR進入出発
方式設定空港)
TCA Class E
Terminal Control Area
Air Traffic
Information Zone
非管制空域
Non Controlled
Airspace
Class G
2000ft
(600m)
AGL
5nm
(9km)
ClassE
5nm
(9km)
700ft
(200m)
AGL
20nm
(37km)
航空交通
情報圏
Class E
3000ft
(900m)MSL
特別管制区
Positive
Control Area
Class C
VFR飛行禁止
48. 航空交通情報圏 Class E
Air Traffic Information Zone
★計器飛行による出発到着方式が設定されている空港に設定され、地表または水面から
200m(700ft)以上の空域では管制業務および飛行場アドバイザリー業務が、200m未満
の空域では飛行場アドバイザリー業務(情報の提供と管制承認などの中継業務)が行な
われる。(大島、福島、松本)
3000ft
(900m)
MSL
5nm
(9km)
★SPECIAL VFRに
よる離着陸が行える
(VIS 1500m以上)
★コールサイン:
レディオ等
Class E
“Runway Clear”
航空交通情報圏内の飛行は、他の航空機の情報を得るため、
ATC(RADIO, REMOTE, FSCなど)に連絡しなければならない。(VHFが必要)
VMC(有視界気象状態) :管制圏外の指定された飛行場 地上視程5km以上、雲高300m(1000ft)以上
Class
E
700ft (200m)
49. RJSF 福島
4000 5nm
CLASS E
RJTU 宇都宮
CZ 4000 5nm
CLASS D
航空交通情報圏内の航行は
ATC(RADIOなど)に連絡し
なければならない
航空交通情報圏
Air Traffic
Information Zone
Class E
福島 RADIO
118.05
宇都宮 TOWER
126.2
G
鬼怒川
(氏家)
RJSF 福島
FE.1220
50. RJNG 岐阜
6000
RJNA 名古屋
3000
RJNH 浜松
4000
RJGG 中部国際
3000
RJOE 明野
2500
RJNY 静浜
6000
RJNS 静岡
3000
G
G
G
G
大野
FS 130.65 RJAT 滝ヶ原
三保
LCL 123.5
木曽川
浜北
FS 130.675
富士川
FS 130.775
双葉(航空学園)
FS 130.8
G
韮崎
明野
FS 130.35
飛騨AP
FS 130.75 霧ヶ峰
FS 130.625
RJAF 松本
5000
G
G
G
RJNF 福井
3000
G
岡崎
FS 130.775
区分航空図・TCA チャート参照
航空交通情報圏
Information Zone
Class E
54. G
G G
G
G
G
G
G
板倉 FS 130.675
羽生 FS 130.725
読売加須
FS 130.775
関宿 FS
130.65
妻沼 FS
130.5
長野 FS
130.65
双葉 FS
130.8
霧が峰
FS130.625
龍ヶ崎 FS
129.9
大利根 FS
130.7
桶川 ADV
130.75
調布 FS
130.8
FLIGHT SERVICE
RJAF 松本
5000
(FE 2157)
RADIO 118.65
韮崎
130.8
G
55. RJNG 岐阜
6000
RJNA 名古屋
3000
RJNH 浜松
4000
RJGG 中部国際
3000
RJOE 明野
2500
RJNY 静浜
6000
RJNS 静岡
3000
G
G
G
G
大野
FS 130.65 RJAT 滝ヶ原
木曽川
浜北
FS 130.675
富士川
FS 130.775
双葉(航空学園)
FS 130.8
G
韮崎
FS 130.8
飛騨AP
FS 130.75
霧ヶ峰
FS 130.625
RJAF 松本
5000
G
G
G
RJNF 福井
3000
G
岡崎
FS 130.775
区分航空図・TCA チャート参照
三保
LCL 123.5
56. [飛行情報区(FIR)内にて航空交通管制業務ATSが実施される空域]
①航空交通管制区(Control Area) Class E “Everywhere”
QNH摘要区域境界線内すべての区域 (日本領土上空・上限高度なし)
下記空域を含む (特別管制空域を除く空域がClass Eに分類される)
1. 進入管制区 ( ACA:Approach Control Area) レーダー管制業務
②航空交通管制圏 (Control Zone) Class D “Dialogue”
③航空交通情報圏(Air Traffic Information Zone) Class E
④洋上管制区(Oceanic Control Area)(Class A,E)
非管制空域(Non Controlled Airspace) Class G
“Government Free”
管制空域
57. Control Zone
Class D
進入管制区
Approach Control Area
Class E
航空交通管制圏
特別管制区
Positive
Control Area
Class C 2000ft
(600m)
AGL
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区
Control Area
Class E Class E
非管制空域
Non
Controlled
Airspace
Class G
Class G
2000ft
(600m)
AGL
700ft
(200m)
AGL
1000ft
(300m)
AGL
40nm
(72km)
(ACA
設定空港)
20nm
(36km)
(IFR進入出発
方式設定空港)
5nm
(9km)
進入管制区 ACA
計器飛行方式による出発・
到着機が多い空港周辺で
ターミナルレーダー管制が
行なわれる。
(VFR機は交信の義務なし)
3000ft - 6000ft______
MSL
63. RJTU 宇都宮
CZ 4000 5nm
TWR 126.2
RJTU 宇都宮 ACA
RADAR 122.45
7000
4000
宇都宮
進入管制区
RJTU
Approach
Control
Area
Class E
G
G
G
小山絹
板倉
妻沼
ACA内にてVFR機は
連絡の義務はないが、
コンタクトすることで
レーダーサービスを受
けられ、トラッフィック
情報を得られる。
(トランスポンダが必
要だが、装備してなく
てもレーダーには捕捉
可)
G
鬼怒川
G
真壁
64. 宇都宮進入管制区 RJTU
Approach Control Area
Class E
区分航空図
関東・甲信越
1:500,000
JAPA-503
RJTU 宇都宮
CZ 4000 5nm
TWR 126.2
G
G
G
板倉
小山絹
鬼怒川
RJTU 宇都宮 ACA
RADAR 122.45
7000
4000
ACA上限高度は
TCAチャート参照
67. 航空交通管制区 Control Area
Class E “Everywhere”
下限高度 (上限高度なし)
飛行場周辺以外の区域は地表または水面から2000ft(600m)
非管制空域 Non Controlled Airspace
Class G “Government Free”
・管制区底面と地上・水上の間の空域
・航空交通管制業務が実施されない
・有視界気象状態(VMC)が異なる
3
2000ft
(600m)
68. Control Zone
Class D
進入管制区
Approach Control Area
Class E
航空交通管制圏
特別管制区
Positive
Control Area
Class C 2000ft
(600m)
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区
Control Area
Class E Class E
非管制空域
Non
Controlled
Airspace
Class G
Class G
2000ft
(600m)
69. 航空交通管制区 Control Area
Class E “Everywhere”
下限高度 (上限高度なし)
③ 飛行場周辺以外の区域は地表または水面から2000ft(600m)
非管制空域 Non Controlled Airspace
Class G “Government Free”
・管制区底面と地上・水上の間の空域
・航空交通管制業務が実施されない
・有視界気象状態(VMC)が異なる
管制圏・情報圏が設定(計器飛行による進入・出発方式が設定)されて
いる飛行場の標点を中心とする半径20マイル(37km)の円内(管制圏を
除く)の 区域については、地表または水面から700ft(200m)
1
71. Class E
下総飛行場 RJTL
(海上自衛隊航空基地)
RJTL 管制圏 半径5nm, 3500ft / 2000ft
飛行にはATCの許可が必要 TWR 126.2
5nm
(9km)
3500ft
2000ft
航空交通管制圏
Control
Zone
Class D
関宿滑空場
(RJTLの北西17nm ・ 31km)
700ft以上は管制区となる
700ft
(200m)
20nm
(36km)
航空交通管制区
Control Area
Class E
2000ft
(600m)
非管制空域
Class G 非管制空域
Non Controlled Airspace
Class G
2000ft
(600m)
航空交通管制区
Control Area
Class E
計器飛行による進入出発方式が設定されている
(進入管制区は設定されていない)
G
★管制圏の半径20nm円内の700ft(200m)以上は航空交通管制区
72. 航空交通管制区 Control Area
Class E “Everywhere”
下限高度 (上限高度なし)
進入管制区(ACA)が指定されている飛行場において、①の区域の
外側で、飛行場の標点を中心とする半径40マイル(72km)の円内の
区域については、地表または水面から1000ft (300m)
③ 飛行場周辺以外の区域は地表または水面から2000ft(600m)
非管制空域
Non Controlled Airspace
Class G “Government Free”
①管制圏・情報圏が設定(計器飛行による進入・出発方式が設定)され
ている飛行場の標点を中心とする半径20マイル(37km)の円内(管制
圏を除く)の 区域については、地表または水面から700ft(200m)
2
74. 横田進入管制区 Class E
YOKOTA Approach Control Area
YOKOTA APPROACH
SFC ~ 5500ft :120.7 6000~FL175 :118.3
G
G
妻沼
板倉
横田AB
図;定期航空協会
75. [飛行情報区(FIR)内にて航空交通管制業務ATSが実施される空域]
①航空交通管制区(Control Area) Class E “Everywhere”
QNH摘要区域境界線内すべての区域 (日本領土上空・上限高度なし)
下記空域を含む (特別管制空域を除く空域がClass Eに分類される)
1.進入管制区 ( ACA:Approach Control Area, レーダー管制業務)
2. TCA (Terminal Control Area, VFR機へのレーダー援助)
②航空交通管制圏 (Control Zone) Class D “Dialogue”
③航空交通情報圏(Air Traffic Information Zone) Class E
④洋上管制区(Oceanic Control Area)(Class A,E)
非管制空域(Non Controlled Airspace) Class G
“Government Free”
管制空域管制空域
76. Control Zone
Class D
進入管制区 Class E
Approach Control Area
航空交通管制圏
特別管制区
Positive
Control Area
Class C 2000ft
(600m)
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区
Control Area
Class E
Class E
非管制空域
Non
Controlled
Airspace
Class G
Class G
2000ft
(600m)
3000ft
(900m)
700ft
(200m)
1000ft
(300m)
40nm
(72km)
(ACA
設定空港)
20nm
(36km)
(IFR進入出発
方式設定空港)
5nm
(9km)
TCA Class E
Terminal Control Area
77. TCA
Terminal Control Area
Class E
進入管制区のうち、特にVFR機の
輻輳する空域で、VFR機に対して
TCAアドバイザリー業務が実施さ
れる (VHF・トランスポンダが必要)
・レーダー交通情報の提供
・レーダー誘導
・位置情報の提供 etc.
★VFR機に交信の義務はないが、
衝突防止のために積極的にコンタクト
すべきである
91. G
G
板倉A区域 4500ft MSL
G
G
羽生
読売加須
横田進入管制区
VFR RDR ADVISORY
SERVICE AREA
2000 / FL175
足利
太田
館林
B区域
2500ft MSL
(競技会期間)
3500ft MSL
佐野
宇都宮進入管制区
4000 / 7000
妻沼FS 130.5
民間訓練試験空域
2000
妻沼空域
109. RJTU 宇都宮
CZ 4000 5nm
TWR 126.2
RJTU 宇都宮 ACA
RADAR 122.45
7000
4000
宇都宮
進入管制区
RJTU
Approach
Control
Area
Class E
G
G
G
小山絹
板倉
妻沼
ACA内にてVFR機は
連絡の義務はないが、
コンタクトすることで
レーダーサービスを
受けられ、トラッフィッ
ク情報を得られる。
(トランスポンダが必
要だが、装備してなく
てもレーダーには捕
捉可)
G
鬼怒川
G
真壁
117. ATC: JA3603, traffic at 11 o’clock 2 miles, south bound, type P28A, 6000 (高度ft)
/ type & altitude unknown.(型式、高度とも不明)
Pilot: traffic insight(機影視認せり)・looking out(捜索中)・negative contact(視認出来ず)
(すぐに見えない場合はとりあえずlooking out と言っておき、その後、
traffic insight, またはnegative contactとレポートする)
ATC: Clear of traffic / Traffic no longer a factor(トラッフィク通過せり)
TRAFFIC INFORMATION (交通情報)
TRAFFIC at 11 O’CLOCK
118. RJTU 宇都宮
管制圏
5nm 4000
TWR 126.2
RJTU 宇都宮
ACA
RADAR
122.45
7000
SFC
4000
SFC
G
G
G 小山絹
板倉妻沼
G
・
鹿沼
ポイント
JD 389
日光 NDB
鬼怒川
“宇都宮 APPROACH JA2845, GOOD MORNING”
“JA2845 宇都宮 RADAR, GO AHEAD”
“JA2845 15 MILE SW of 宇都宮 2500(ft), DESTINATION
福島 AIRPORT via 鹿沼 POINT then 那須(NZE) VOR,
REQUEST RADA TRAFFIC ADVISORY”
“ JA2845 SQUAWK 5707 and IDENT”
“(SQ) 5707 (IDENT)”
119. RJTU 宇都宮
管制圏
5nm 4000
TWR 126.2
7000
SFC
4000
SFC
G
G
G 小山絹
板倉妻沼
G
・
鹿沼ポイント
JD 389
日光 NDB
鬼怒川
“ JA2845 SQUAWK 5707 and IDENT”
“(SQ) 5707 (IDENT)”
5 7 70
IDENT
120. RJTU 宇都宮
管制圏
5nm 4000
TWR 126.2
7000
SFC
4000
SFC
G
G
G 小山絹
板倉妻沼
G 鬼怒川
・
NZE 114.8
那須VOR
JD 389
日光 NDB
“JA2845 RADAR CONTACT, 15MILE SW of AIRPORT,
QNH 3002”
“3002, 2845 THANK YOU”
RJTU 宇都宮
ACA
RADAR
122.45
鹿沼ポイント
121. “JA2845, TRAFFIC at 11 O’CLOCK 2 MILES,
SOUHBOUND C172 6000 ”
(“ TYPE & ALTITUDE UNKNOWN ”)
“TRAFFIC INSIGHT”
“LOOKING OUT”
“NEGATIVE CONTACT”
TRAFFIC INFORMATION (交通情報)
122. “ CLEAR of TRAFFIC”
“ TRAFFIC NO LONGER A FACTOR”
152. 松本 VOR
117.6 MBE
10,000ft
松本 RJAF
Radio 118.65
FE 2157ft
STANDARD APPROACH (STAR)
標準計器進入方式
VOR RWY 18
G
霧ヶ峰
FS 130.625
FE 5414ft
07-25
550m
安曇野
IC
8NM
諏訪湖
10NM
Circling App
D6 3700ft (E 2NM)
12NM
ARC
池田
15NM
岡谷IC
美ヶ原 6630ft
10NM
6700ft
12NM
4900ft
12NM
4015ft
6.9NM
4015ft
6.9NM
MDA 2550ft
(418ftAGL)
Circling App
D6 3700ft
153. VOR (VHF Omni directional radio Range) [AIM112]
方位情報を発信し、精度が優れている。
108.0~117.975MHz 有効範囲40NM。
VOR DME……VORとDMEが併設されているもの。
VORTAC….…..VORとTACANが併設されているもの。
両施設は、VOR/DME受信機では距離情報が受信できる。
RADIAL
154. VOR (VHF Omni directional radio Range)
115.5
219
ABC VOR 039R
INBOUND
(HDG 219)
TO
R-039
130.5
172. [飛行情報区(FIR)内にて航空交通管制業務ATSが実施される空域]
①航空交通管制区(Control Area) Class E “Everywhere”
QNH摘要区域境界線内すべての区域 (日本領土上空・上限高度なし)
下記空域を含む (特別管制空域を除く空域がClass Eに分類される)
1. 進入管制区 ( ACA:Approach Control Area) レーダー管制業務
2. TCA ( Terminal Control Area) VFR機へのレーダー援助
3. 特別管制空域 (PCA: Positive Controlled Airspace)
Class A“Above”, Class B“Busy”, Class C “Communicate”
[特別管制区 Positive Control Area]
②航空交通管制圏 (Control Zone) Class D “Dialogue”
③航空交通情報圏(Air Traffic Information Zone) Class E
④洋上管制区(Oceanic Control Area)(Class A,E)
非管制空域(Non Controlled Airspace) Class G
“Government Free”
管制空域
174. Control Zone
Class D
進入管制区 Class E
Approach Control Area
航空交通管制圏
特別管制区
Positive
Control Area
Class C 2000ft
(600m)
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区
Control Area
Class E
Class E
非管制空域
Non
Controlled
Airspace
Class G
Class G
2000ft
(600m)
3000ft
(900m)
700ft
(200m)
1000ft
(300m)
40nm
(72km)
(ACA
設定空港)
20nm
(36km)
(IFR進入出発
方式設定空港)
5nm
(9km)
TCA
Terminal Control Area
FL290以上はVFR機の
飛行は原則禁止
176. Class A “ABOVE”
航空交通管制区の内、FL290以上の空域 (VFR原則飛行禁止)
Class B “BUSY”
すべての航空機との間に、安全な間隔を設定する必要がある空域
[現在、沖縄空域のみに設定]
特別管制空域 PCA Positive Controlled Airspace
特別管制空域の飛行は管制機関の許可が必要
VHF・トランスポンダが必要
178. Class A “ABOVE”
航空交通管制区の内、FL290以上の空域 (VFR原則飛行禁止)
Class B “BUSY”
すべての航空機との間に、安全な間隔を設定する必要がある空域
Class C “Communicate”
すべての航空機が、IFR機との間に安全な間隔を設定する必要
がある空域
特別管制空域の飛行は管制機関の許可が必要
VHF・トランスポンダが必要
特別管制空域 PCA Positive Controlled Airspace
180. Class A “ABOVE”
航空交通管制区の内、FL290以上の空域 (VFR原則飛行禁止)
Class B “BUSY” [ 現在、沖縄空域のみに設定 ]
すべての航空機との間に、安全な間隔を設定する必要がある空域
Class C “Communicate”
すべての航空機が、IFR機との間に安全な間隔を設定する必要がある空域
特別管制区 Positive Control Area
航空交通の輻輳する特定の飛行場周辺に設定 (羽田・成田)
特別管制空域の飛行は管制機関の許可が必要
VHF・トランスポンダが必要
特別管制空域 PCA Positive Controlled Airspace
181. Control Zone
Class D
進入管制区 Class E
Approach Control Area
航空交通管制圏 2000ft
(600m)
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区
Control Area
Class E
Class E
非管制空域
Non
Controlled
Airspace
Class G
Class G
2000ft
(600m) 3000ft
(900m)
700ft
(200m)
1000ft
(300m)
40nm
(74km)
(ACA
設定空港)
20nm
(37km)
(IFR進入出発
方式設定空港)
5nm
(9km)
TCA
Terminal Control Area特別管制区
Positive
Control Area
Class C
185. Control Zone
Class D
進入管制区 Class E
Approach Control Area
航空交通管制圏
特別管制区
Positive
Control Area
Class C 2000ft
(600m)
特別管制空域 Positive Controlled Airspace Class A (FL290以上)
航空交通管制区
Control Area
Class E
Class E
Class G
3000ft
(900m)
1500ft
5nm
(9km)
TCA
Terminal Control Area
成田特別管制区
大利根飛行場
1NM東上空1500ft
RJAA 成田
大利根
196. 手賀沼
RJTL
下総 横田進入管制区内にも
Class C エリアが設定される
2020年3月29日 運用開始RJTF
調布
大利根
RJTT
羽田
Class C
5000
3000
TOKYO APPROACH
CONTROL AREA
YOKOTA
APPROACH
CONTROL
AREA
図;国交省
197. 管制圏
Control Zone
Class D
3000-5NM
6000
2000
4500
1500
4000
1000
4000
700
Terminal Control Area
TOKYO TCA 124.75
10000
4000
YOKOTA APPROACH
6000~FL175 : 118.3
SFC ~ 5500ft : 120.7
横田 VFR RADAR
ADVISORY SERVICE AREA
7500
2000
荒川
5000
3000
特別管制区 PCA
Class C
0600~1000 UTC
1500~1900 JST
羽田南風運用
16L 16R in USE
井の頭公園
羽田北風運用
(16L,16R not in use)
1500~1900JSTの間、ATC へ
通過をリクエストすれば承認される
Monitor RJTT ATIS 128.8
Check Rwy16 not in use
“Request Cross PCA”
RJTF
ATIS 128.8
大泉JCT
図;国交省
216. 長野市滑空場
男体山
8150 ft
谷川岳
6441 ft
榛名山
4751 ft
松本
RJAF
相馬原
RJTU
宇都宮
RJTU
那須岳
6290 ft
安達太良山
5578 ft
板倉滑空場
赤城山
5998 ft
燧ケ岳
7697 ft
猪苗代湖
尾瀬沼
中禅寺湖
G
G
福島
RJSF
浅間山
8340 ft
高原山
5889 ft
霧ヶ峰滑空場
G
AREA 3
SFC-8000
G 鬼怒川滑空場
自衛隊低高度訓練/試験空域
AREA 3
SFC-10000
DAILY 0700-2100 JST
OFF SIDE 124.9 133.9
G
妻沼滑空場
白根山
7139ft
草木湖
AREA 2
SFC-8000
G 関宿滑空場
G 小山絹滑空場
219. 自衛隊訓練試験空域
JSDF TRAINING TESTING AREA
高高度 訓練試験空域 (例 Area- H)
この空域の飛行は、事前に統制機関へ空域調整の申請が必要。
雷雲回避などの理由で入域する場合は公示された周波数で、
緊急時は121.5で空域を統括する管制機関に通報する。
自衛隊高高度訓練試験空域の飛行は、自衛隊との調整が必要
(例 ) AREA-H SFC~ 23000 ( MON-SAT 2200-1200)
TEL 0429(53)6131 (入間基地) OFF SIDE 124.9
220. 長野市滑空場
男体山
8150 ft
谷川岳
6441 ft
榛名山
4751 ft
松本
RJAF
相馬原
RJTU
宇都宮
RJTU
那須岳
6290 ft
安達太良山
5578 ft
板倉滑空場
赤城山
5998 ft
燧ケ岳
7697 ft
猪苗代湖
尾瀬沼
中禅寺湖
G
G
福島
RJSF
浅間山
8340 ft
高原山
5889 ft
自衛隊低高度訓練/試験空域
AREA 3
SFC-10000
DAILY 0700-2100 JST
OFF SIDE 124.9 133.9
G
G 鬼怒川滑空場
自衛隊高高度訓練/試験空域
AREA H
SFC- FL230
月-土 0700‐2100 JST
OFF SIDE 124.9 133.9
G
妻沼滑空場
白根山
7139ft
草木湖
霧ヶ峰滑空場
G 関宿滑空場
AREA 2
SFC-8000
小山絹滑空場
G
221. AREA 3 の空域を除く(AIP)
自衛隊高高度訓練/試験空域
AREA H
SFC- FL230
月-土 0700‐2100 JST
OFF SIDE 124.9 133.9
自衛隊低高度訓練/試験空域
AREA 3
SFC-10000
DAILY 0700-2100 JST
OFF SIDE 124.9 133.9
★入間基地と協議したところ、
高機動のジェット機は、
地表面 (AREA 3) から
23,000ft までフルに
飛行しているそうなので、
注意が必要。
222. 横田進入管制区
YOKOTA Approach Control Area
Class E
YOKOTA APPROACH
SFC ~ 5500ft :120.7 6000~FL175 :118.3
FL230
FL180
12000
FL140
8000
FL160
図;USAF
図;航空自衛隊
224. 長野滑空場
男体山
8150 ft
谷川岳
6441 ft
榛名山
4751 ft
松本
RJAF
相馬原
RJTU
宇都宮
RJTU
那須岳
6290 ft
安達太良山
5578 ft
板倉滑空場
赤城山
5998 ft
燧ケ岳
7697 ft
猪苗代湖
AREA 2
SFC-8000
尾瀬沼
中禅寺湖
G
G
福島
RJSF
①
板倉滑空場→日光
(男体山)→燧ケ岳
→榛名山→板倉
[高度約 7,000~
15,000ft]
②
板倉滑空場→日光
安達太良山→
東北方面→板倉
[高度約 8,000~
25,000ft]
③
長野滑空場→
谷川岳→日光→
東北方面
[高度約 8,000~
25,000ft]
グライダーによる高高度・長距離
クロスカントリー飛行の概略ルート (東北岩手山方面)
浅間山
8340 ft
高原山
5889 ft
自衛隊高高度訓練/試験空域
AREA H SFC- FL230
(AREA 3 の部分も含む)
月-土 0700‐2100 JST
OFF SIDE 124.9 133.9
YOKOTA APP 118.3(6000ft-FL175)
120.7(5500 ft↓)
自衛隊低高度訓練/試験空域
AREA 3 SFC-10000
DAILY 0700-2100 JST
OFF SIDE 124.9 133.9
G
霧ヶ峰滑空場