Vilniaus ir Kauno infrastruktūrinio dvimiesčio sujungimo potencialas - situacijos apžvalga ir siūlymai ateičiai. Pristatyta Lietuvos Susisiekimo konferencijoje 2017 m. gegužės 31 d.

1. Vilniaus ir Kauno
infrastruktūrinio dvimiesčio sujungimo potencialas

2. EUROPOS MIESTŲ BENDRADARBIAVIMAS

3. LIETUVOS URBANISTINIS POTENCIALAS
Vilnius-Kaunas – 1,6 mln. gyv.
Klaipėda – 400 tūkst. gyv.
Šiauliai-Panevėžys – 700 tūkst. gyv.

4. 2006 m. žurnalas „Foreign Direct Investment“ („Financial Times“ leidinių grupė)
paskelbė:
VILNIAUS IR KAUNO DVIMIESTIS – EUROPOS ATEITIES REGIONAS.
• 2002 m. kovo 8 d. Vilniaus ir Kauno miestai pasirašė bendradarbiavimo sutartį.
• Vilniaus ir Kauno dvimiesčio strateginis planas patvirtintas 2003 m.
• Strateginio plano objektas - Vilniaus ir Kauno bei 16 savivaldybių bendradarbiavimas.
VILNIAUS – KAUNO DVIMIESČIO ISTORIJA

5. VILNIUS + KAUNAS = LATVIJOS BVP
Lietuvos ekonomika stipriausia tarp
Baltijos šalių pagal BVP rodiklius
Vilniaus ir Kauno apskrityje sukuriamas
61% Lietuvos BVP

6. I PRIORITETAS:
SUSISIEKIMO SISTEMOS TOBULINIMAS IR INFRASTRUKTŪROS PLĖTRA
130
km/h
VILNIAUS – KAUNO DVIMIESTIS

7. KAUNAS
VILNIUS


Kauno pagrindinis
tarptautinis terminalas
Vilniaus terminalas
T 1
T 2
30 min
TARPTAUTINIS LIETUVOS ORO UOSTAS
su terminalais Kaune ir Vilniuje

8. Oro keleivių dinamika 2002 – 2009 m.
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
400,000
450,000
500,000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
VILNIAUS – KAUNO DVIMIESČIO SUSISIEKIMAS
2005 M. VILNIUS IR KAUNAS SKYRĖ SKRYDŽIŲ
SKATINIMO PROGRAMAI PO 104 000 EURŲ IR
PRITRAUKĖ RYANAIR IR WIZZAIR
Į KAUNO ORO UOSTĄ.
KELEIVIŲ SKAIČIUS PADIDĖJO 5 KARTUS

9. KAUNO ORO UOSTO TERMINALO VIETA ?

10.  EU NORTH-SOUTH TRAVERSING HIGHWAY CONSTRUCTION PLAN
(SOURCE: UNECE TRANSPORT DIVISION, 2004)
[APPENDIX] LITHUANIAN LOGISTIC
STATUS
3. EUROPEAN LOGISTICS STATUS
VILNIAUS – KAUNO DVIMIESČIO SUSISIEKIMAS

11. PRAMONĖS
CENTRAI
KAUNAS - 3500 ha VILNIUS - 2500 ha
VILNIAUS– KAUNO DVIMIESČIO EKONOMIKA
II PRIORITETAS: EKONOMIKOS PLĖTRA

12. VILNIAUS – KAUNO DVIMIESČIO CENTRAI
KAUNAS:
IT
Mechatronika
Elektronika
5 universitetai
10 849 universitetų studentų
6 kolegijos
2 068 kolegijų studentų
VILNIUS:
IT
Biotechnologijos
Lazeriai
11 universitetų
81 740 universitetų studentų
8 kolegijos
35 318 kolegijų studentų

13. PAGRINDINĖ PROBLEMA - DEMOGRAFIJA
1996 2017 Skirtumas
Lietuva 3 615 212 2 849 317 -765 895 -21%
Kaunas 408 706 292 677 -116 029 -28%
Klaipėda 201 577 151 227 -50 350 -25%
Vilnius 578 327 544 391 -33 936 -6%
INVESTICIJOS Į SUSISIEKIMO INFRASTRUKTŪRĄ TURI PADĖTI SPRĘSTI DEMOGRAFINES PROBLEMAS IR DIDINTI
ŽMONIŲ MOBILUMĄ ŠALIES VIDUJE.

14. LRV NAUJAS VALSTYBĖS BENDRASIS PLANAS
2030 -2050
2002 -2020

15. VILNIUS – KAUNAS DVIMIESTIS
ATEITIS ATEINA GREIČIAU,
KAI JĄ ATSIVEDI …

16. PAGRINDINĖ PROBLEMA - DEMOGRAFIJA
Sprendimas:
Nacionalinė nuomojamo būsto programa Lietuvos žmonėms:
-tai galimybė jaunimui ir jaunoms šeimoms apsirūpinti būstu
nesiskolinant iš banko.
- tai, dirbančiųjų mobilumas –gyvenu ten, kur yra darbas;
- tai demografinių problemų sprendimas Kauno, Klaipėdos,
Šiaulių, Panevėžio, Alytaus ir Mariampolės miestams. Ir Vilniui.
Būtina bendra Vyriausybės bei savivaldybių ilgalaikė valstybinė
būsto nuomos bei keitimo pagal poreikį programa.
Nuomotojų teisių garantas – įstatymu įtvirtintos nuomininko teisės.

17. SEIMAS NUMATĖ, KUR GYVENS ŽMONĖS 2003

18. PROBLEMA – SUSISIEKIMAS IR MOBILUMAS
VILNIUS – KAUNAS—KLAIPĖDA
per 30 minučių

19. • Kviečia kompanijas, kurios kuria savivaldes priemones ir
sudaro galimybes testuoti naujoves, (TESLA, ir t.t.)
• Rengia ateities viešojo transporto pertvarką atsižvelgiant į
naujausias technologijas ir jų pritaikymą
• Kuria savo padalinius, kurie kartu su mokslininkais,
urbanistais ir eismo valdymo specialistais kuria pagrindus
naujai miestų infrastruktūrai, dalyvauja ruošiant teisinio
reguliavimo pagrindus,
• Ruošia galimybes naujiems verslams, startup‘ams, ir t.t.
• Kalifornija, Pitsburgas, Londonas, Singapūras,
Goteburgas
KĄ DARO INOVATYVŪS MIESTAI ARBA REGIONAI

20. Pavyzdžiui, MIT jau šiandien ieško sprendimų, leisiančių sėkmingai
integruoti savivaldes transporto priemones į miestų infrastruktūrą

21. Kitas pavyzdys, tikslas ne tik integruoti savivaldį automobilį į sistemas,
bet naudoti jį kaip “energijos saugyklą”, galinčią pasikrauti ir įkrauti
kitus įrenginius.

22. • Būti pirmuoju regionu PASAULYJE, kuris pradės sistemingai ruoštis
savivaldžių transporto priemonių diegimui mieste.
• Pradėti infrastruktūros planavimo ir standartizavimo darbus, kurie
turėtų būti perkelti į STR ir įstatymus, taptų pavyzdžiu ir kitoms šalims.
• Tapti savivaldžių transporto priemonių ir transporto inovacijų
regioniniu centru ir bandymu vieta.
• Apjungti transporto dalinimosi sistemas, dviračių ir kitas ekologiškas transporto
rūšis.
IDĖJA VILNIAUS - KAUNO DVIMIESČIUI

23. • Vilniaus –Kauno dvimiestis tampa pasaulyje žinomu ir regiono inovacijų lyderiu savivaldžio
transporto ir projektų srityje;
• Savo specializacijos ir nišos atradimas ;
• Planingas ir racionalus viešojo transporto pertvarkymas, kuris nukreiptas į ateitį, padedantis
taupyti viešuosius finansus;
• Infrastruktūros atnaujinimas, kuris pagreitintų asmeninių savivaldžių transporto priemonių
atsiradimą ir panaudojimą;
• Inovatyvaus verslo ir universitetų (KTU) pritraukimas, galimybė sudaryti reikalingą
ekosistemą tokio tipo startuoliams, jaunimo sulaikymas ir susigrąžinimas;
• Pasaulinis brendinimas ir pozicionavimas;
• Programinių lėšų pritraukimas iš ES, Horizon, Bloombergo ir kitų galimų fondų, verslo lėšos;
IDĖJA VILNIAUS - KAUNO DVIMIESČIUI -NAUDA

24. LRV NAUJAS VALSTYBĖS BENDRASIS PLANAS
2002 -2020 2030 -2050
PLANUOKIME ATEITĮ, O NE PRAEITĮ