SlideShare a Scribd company logo
1 of 10
Elektromobilumo plėtros
tikslai ir priemonės
2021 m. rugsėjo 14 d.
Marius Skuodis
Elektromobilumo plėtra Europos Sąjungoje
2030 m. planuojama, kad ES bus daugiau kaip
30 000 000 elektromobilių 2 700 000 įkrovimo prieigų
ir įrengta
11,873
28,645
95,371 97,791
184,637 198,874
289,072
385,293
559,871
1,364,813
2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022
0
200,000
400,000
600,000
800,000
1,000,000
1,200,000
1,400,000
1,600,000
Grynieji elektromobiliai Įkraunami hibridiniai autmobiliai
Elektromobilių plėtra
Šaltinis: European Automobile Manufacturers Association (ACEA) Šaltinis: European Alternative Fuels Observatory (EAFO)
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
0
50000
100000
150000
200000
250000
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
>22 kW <=22 kW
Elektromobiliai ir jų įkrovimo infrastruktūra Lietuvoje
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grynieji elektromobiliai Įkraunami hibridai
Elektromobilių plėtra Viešųjų įkrovimo prieigų plėtra
Šaltinis: VĮ Regitra Šaltinis: Eismoinfo.lt
Elektromobilumo plėtros tikslai
Šiuo metu Lietuvoje registruota 6440 elektromobilių (3720 grynųjų elektromobilių ir 2720 įkraunamų hibridų),
veikia apie 360 viešųjų elektromobilių įkrovimo prieigų
Bus įrengta 60 tūkst. elektromobilių
įkrovimo prieigų, iš kurių 6 tūkst.
viešosios/ pusiau viešosios prieigos
Lietuvos lengvųjų automobilių
parko sudarys elektromobiliai
2030 m.
∼20% 60 000
0.2%
30%
100%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
2020 m.
2025 m.
2030 m.
Lengvųjų komercinių elektromobilių dalis
metiniuose pirkimų sandoriuose
Kitas kuras Elektromobiliai
0.7%
10%
50%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
2020 m.
2025 m.
2030 m.
Lengvųjų keleivinių elektromobilių dalis
metiniuose pirkimų sandoriuose
Kitas kuras Elektromobiliai
Elektromobilumo plėtros priemonės
Iškeltus tikslus galia pasiekti tik derinant skirtingas priemones
1 Viešojo transporto
(A) juosta Vilniuje
2 Nemokamas stovėjimas
didžiuose Lietuvos
miestuose
3 Nemokamas įkrovimas iš ES
fondų įrengtoje pirminėje
įkrovimo infrastruktūroje
4 Įsigijimo skatinimas
finansinėmis paskatomis 5 Viešos ir privačios įkrovimo
infrastruktūros plėtra 6 Visuomenės švietimas,
keliavimo įpročių keitimas
7 Mažos taršos zonų
sukūrimas miestuose 8 Registracijos mokesčio peržiūra
ir metinis automobilio taršos
mokestis
9 Griežtesni viešųjų „žaliųjų“
pirkimų reikalavimai
3
Viešosios įkrovimo infrastruktūros plėtros principai
Paprastos ir patrauklios sąlygos naudojantis viešąja įkrovimo
infrastruktūra keliauti elektromobiliu Lietuvoje ir ES
▪ Šalia valstybinės reikšmės kelių ≤50 km atstumu
▪ Šalia daugiabučių, mokymo, gydymo, laisvalaikio, kultūrinių ir
kitų objektų
▪ Naujose arba rekonstruojamose degalinėse, autobusų,
geležinkelio stotyse, oro, jūrų uostuose
▪ Atsiskaitymas vietoje be sutarčių ar identifikavimo priemonių
▪ Lengvai prieinama statinė ir dinaminė informacija apie prieigas
▪ Su pažangiomis matavimo sistemomis – į/iš tinklo perduotos
elektros energijos kiekio matavimui ir kontrolei
▪ Pritaikyta individualių poreikių turintiems naudotojams
▪ Su unikaliausiais sistemoje registruotais kodais roaming‘o
paslaugos įgalinimui
1
2
Viešajai įkrovimo infrastruktūrai suplanuota skirti
Ekonomikos gaivinimo ir
atsparumo didinimo
priemonė (RRF)
2021-2027 m. ES
investicijų programa
• fiziniams bei juridiniams asmenims,
savivaldybėms.
savivaldybėms
• Šalia valstybinės reikšmės kelių
• 42 savivaldybėse be darnaus
judrumo mieste planų
• Degalinėse, stotyse, uostose.
18 savivaldybių su darnaus
judrumo mieste planais
> 5 tūkst. viešųjų / pusiau
viešųjų įkrovimo prieigų
~2 tūkst. viešųjų /
pusiau viešųjų įkrovimo
prieigų
~70 mln. Eur.
Tikslas - net 20
kartų daugiau
viešųjų
elektromobilių
įkrovimo
prieigų!
Elektromobilumo plėtros finansavimas
Elektromobilumo plėtra, pvz., elektromobilių
įsigijimo skatinimas, taip pat vykdoma/ planuojama iš:
- Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo
priemonės
- Klimato kaitos programos
- Darnaus judumo fondo
- Modernizacijos fondo ir kitų šaltinių
2021 III ketv.
ES sprendimas dėl
finansavimo
2021 IV ketv.
Finansavimo sąlygų
rengimas
2022.II.– 2027 m.
Finansavimas
2021 III – IV ketv.
Savivaldybių ir valstybinės
reikšmės kelių įkrovimo
infrastruktūros plėtros planai
Lietuvoje jau prasidėjo
šio verslo plėtra
Ačiū!

More Related Content

What's hot (7)

Eurovelo Naujienos
Eurovelo NaujienosEurovelo Naujienos
Eurovelo Naujienos
 
Ministras Marius Skuodis pristatė, kaip ES žalioji politika transformuos Liet...
Ministras Marius Skuodis pristatė, kaip ES žalioji politika transformuos Liet...Ministras Marius Skuodis pristatė, kaip ES žalioji politika transformuos Liet...
Ministras Marius Skuodis pristatė, kaip ES žalioji politika transformuos Liet...
 
Vilniaus ir Kauno dvimiestis - planuokime ateitį, o ne praeitį
Vilniaus ir Kauno dvimiestis - planuokime ateitį, o ne praeitįVilniaus ir Kauno dvimiestis - planuokime ateitį, o ne praeitį
Vilniaus ir Kauno dvimiestis - planuokime ateitį, o ne praeitį
 
Vilniečių teisės dėl nepakankamo sostinės finansavimo bus ginamos teisme
Vilniečių teisės dėl nepakankamo sostinės finansavimo bus ginamos teismeVilniečių teisės dėl nepakankamo sostinės finansavimo bus ginamos teisme
Vilniečių teisės dėl nepakankamo sostinės finansavimo bus ginamos teisme
 
Vilniaus miesto tarybos valdantieji: vilniečių teisės dėl nepakankamo sostinė...
Vilniaus miesto tarybos valdantieji: vilniečių teisės dėl nepakankamo sostinė...Vilniaus miesto tarybos valdantieji: vilniečių teisės dėl nepakankamo sostinė...
Vilniaus miesto tarybos valdantieji: vilniečių teisės dėl nepakankamo sostinė...
 
Dėl Vilniaus savivaldybės kreipimosi į teismą
Dėl Vilniaus savivaldybės kreipimosi į teismąDėl Vilniaus savivaldybės kreipimosi į teismą
Dėl Vilniaus savivaldybės kreipimosi į teismą
 
VVT Finansinė situacija
VVT Finansinė situacijaVVT Finansinė situacija
VVT Finansinė situacija
 

Elektromobilumo plėtros tikslai ir priemonės

  • 1. Elektromobilumo plėtros tikslai ir priemonės 2021 m. rugsėjo 14 d. Marius Skuodis
  • 2. Elektromobilumo plėtra Europos Sąjungoje 2030 m. planuojama, kad ES bus daugiau kaip 30 000 000 elektromobilių 2 700 000 įkrovimo prieigų ir įrengta 11,873 28,645 95,371 97,791 184,637 198,874 289,072 385,293 559,871 1,364,813 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 0 200,000 400,000 600,000 800,000 1,000,000 1,200,000 1,400,000 1,600,000 Grynieji elektromobiliai Įkraunami hibridiniai autmobiliai Elektromobilių plėtra Šaltinis: European Automobile Manufacturers Association (ACEA) Šaltinis: European Alternative Fuels Observatory (EAFO) [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] 0 50000 100000 150000 200000 250000 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 >22 kW <=22 kW
  • 3. Elektromobiliai ir jų įkrovimo infrastruktūra Lietuvoje [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] [CELLRANGE] 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Grynieji elektromobiliai Įkraunami hibridai Elektromobilių plėtra Viešųjų įkrovimo prieigų plėtra Šaltinis: VĮ Regitra Šaltinis: Eismoinfo.lt
  • 4. Elektromobilumo plėtros tikslai Šiuo metu Lietuvoje registruota 6440 elektromobilių (3720 grynųjų elektromobilių ir 2720 įkraunamų hibridų), veikia apie 360 viešųjų elektromobilių įkrovimo prieigų Bus įrengta 60 tūkst. elektromobilių įkrovimo prieigų, iš kurių 6 tūkst. viešosios/ pusiau viešosios prieigos Lietuvos lengvųjų automobilių parko sudarys elektromobiliai 2030 m. ∼20% 60 000 0.2% 30% 100% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 2020 m. 2025 m. 2030 m. Lengvųjų komercinių elektromobilių dalis metiniuose pirkimų sandoriuose Kitas kuras Elektromobiliai 0.7% 10% 50% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 2020 m. 2025 m. 2030 m. Lengvųjų keleivinių elektromobilių dalis metiniuose pirkimų sandoriuose Kitas kuras Elektromobiliai
  • 5. Elektromobilumo plėtros priemonės Iškeltus tikslus galia pasiekti tik derinant skirtingas priemones 1 Viešojo transporto (A) juosta Vilniuje 2 Nemokamas stovėjimas didžiuose Lietuvos miestuose 3 Nemokamas įkrovimas iš ES fondų įrengtoje pirminėje įkrovimo infrastruktūroje 4 Įsigijimo skatinimas finansinėmis paskatomis 5 Viešos ir privačios įkrovimo infrastruktūros plėtra 6 Visuomenės švietimas, keliavimo įpročių keitimas 7 Mažos taršos zonų sukūrimas miestuose 8 Registracijos mokesčio peržiūra ir metinis automobilio taršos mokestis 9 Griežtesni viešųjų „žaliųjų“ pirkimų reikalavimai
  • 6. 3 Viešosios įkrovimo infrastruktūros plėtros principai Paprastos ir patrauklios sąlygos naudojantis viešąja įkrovimo infrastruktūra keliauti elektromobiliu Lietuvoje ir ES ▪ Šalia valstybinės reikšmės kelių ≤50 km atstumu ▪ Šalia daugiabučių, mokymo, gydymo, laisvalaikio, kultūrinių ir kitų objektų ▪ Naujose arba rekonstruojamose degalinėse, autobusų, geležinkelio stotyse, oro, jūrų uostuose ▪ Atsiskaitymas vietoje be sutarčių ar identifikavimo priemonių ▪ Lengvai prieinama statinė ir dinaminė informacija apie prieigas ▪ Su pažangiomis matavimo sistemomis – į/iš tinklo perduotos elektros energijos kiekio matavimui ir kontrolei ▪ Pritaikyta individualių poreikių turintiems naudotojams ▪ Su unikaliausiais sistemoje registruotais kodais roaming‘o paslaugos įgalinimui 1 2
  • 7. Viešajai įkrovimo infrastruktūrai suplanuota skirti Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonė (RRF) 2021-2027 m. ES investicijų programa • fiziniams bei juridiniams asmenims, savivaldybėms. savivaldybėms • Šalia valstybinės reikšmės kelių • 42 savivaldybėse be darnaus judrumo mieste planų • Degalinėse, stotyse, uostose. 18 savivaldybių su darnaus judrumo mieste planais > 5 tūkst. viešųjų / pusiau viešųjų įkrovimo prieigų ~2 tūkst. viešųjų / pusiau viešųjų įkrovimo prieigų ~70 mln. Eur. Tikslas - net 20 kartų daugiau viešųjų elektromobilių įkrovimo prieigų!
  • 8. Elektromobilumo plėtros finansavimas Elektromobilumo plėtra, pvz., elektromobilių įsigijimo skatinimas, taip pat vykdoma/ planuojama iš: - Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonės - Klimato kaitos programos - Darnaus judumo fondo - Modernizacijos fondo ir kitų šaltinių 2021 III ketv. ES sprendimas dėl finansavimo 2021 IV ketv. Finansavimo sąlygų rengimas 2022.II.– 2027 m. Finansavimas 2021 III – IV ketv. Savivaldybių ir valstybinės reikšmės kelių įkrovimo infrastruktūros plėtros planai