Cách sử dụng máy đo tốc độ gió là gì?

Máy đo tốc độ giólà gì?
CÔNG TY TNHH TMDV CÔNGNGHỆ TK
Địa chỉ: 70 đườngsố 9, phường9, Gò Vấp.Hotline:0914222214
Email:info@thietbido.us hoặcinfo@tenmars.vn Website:https://thietbido.us hoặchttps://tenmars.vn
Máy đo tốc độ gió và đo lưu lương không khí
Chuyênmụcbài viết:
Contents
Máy đo tốc độ gió và đo lưu lương không khí.......................................................................................1
Nội dung........................................................................................................................................2
Trong ô tô...................................................................................................................................2
Đối với R & D của xe ô tô............................................................................................................3
Môi trường công nghiệp...............................................................................................................3
Máy đo gió.........................................................................................................................................4
Nội dung.....................................................................................................................................4
Lịch sử............................................................................................................................................5
Máy đo tốc độ gió...............................................................................................................................5
Máy đo gió Vane.............................................................................................................................6
Vane đo gió....................................................................................................................................6
Máy đo gió nóng.............................................................................................................................7
Máy đo gió Doppler bằnglaser........................................................................................................8
Máy đo gió siêu âm.........................................................................................................................8
Cảm biến gió hai chiều có hai loại:...................................................................................................9
Máy đo gió cộng hưởng âm thanh ...................................................................................................9
Nguyênlý cộng hưởng âm thanh.....................................................................................................9
Bóng đèn ping pong......................................................................................................................10
Máy đo áp suất.............................................................................................................................10
Tấm đo gió...................................................................................................................................10
Máy đo gió ống.............................................................................................................................10
Pitem ống tĩnh đo tĩnh................................................................................................................11
Ảnh hưởng của mật độ đến số đo................................................................................................12
Ảnh hưởng của đóng băng .........................................................................................................12
Vị trí công cụ ................................................................................................................................12
Đo lưu lương không khí.................................................................................................................12
Nội dung......................................................................................................................................14
Đồng hồ đo tốc độ gió Vane ..........................................................................................................14
Cách tiếp cận đồng hồ vane có một số nhược điểm:.....................................................................15

Cảm biến dây nóng (MAF) ........................................................................................................15
Một số lợi ích của một MAF dây nóng so với đồng hồ vane kiểu cũ hơn là:...................................16
Có một số nhược điểm:.................................................................................................................16
Cảm biến Coldwire........................................................................................................................16
Cảm biến xoáy Kármán..................................................................................................................17
Yếu tố dòng chảy Laminar.........................................................................................................18
Máy đo tốc độ gió, thiết bị đo vận tốc gió Tenmars...................................................................18
Danh sách máy đo tốc độ gió tại Thiết bị đo us( thietbido.us) ............................................................27
máy đo tốc độ gió chính hãng giá tốt.........................................................................................27
Một máy đo lưu lượng không khí là một thiết bị đo lưu lượng không khí , tức là bao nhiêu không
khí chảy qua một ống. Nó không đo khối lượng không khí đi qua ống, nó đo khối lượng không khí
chảy qua thiết bị trên một đơn vị thời gian. Do đó, lưu lượng không khí đơn giản là một ứng dụng
của đồng hồ đo lưu lượng cho một môi trường đặc biệt. Thông thường, các phép đo lưu lượng
không khí khối lượng được biểu thị bằng đơn vị kilogam trên giây (kg / s).
Nội dung
1 Trong ô tô
1.1 Thất bại
1.2 Đối với R & D của xe ô tô
1.3 Môi trường công nghiệp
2 Xem thêm
3 Tham khảo
4 Liên kết ngoài
Trong ô tô
Một máy đo lưu lượng không khí được sử dụng trong một số ô tô để đo lượng không khí đi vào
động cơ đốt trong . Tất cả các động cơ diesel được điều khiển bằng điện tử hiện đại đều sử dụng
đồng hồ đo lưu lượng không khí, [ cần dẫn nguồn ] vì nó là phương tiện duy nhất để xác định
lượng không khí cho chúng. Trong trường hợp của một động cơ xăng , các đơn vị điều khiển điện
tử (ECU) sau đó tính toán bao nhiêu nhiên liệu là cần thiết để tiêmvào các cổng xi lanh. Trong
động cơ diesel, ECU đo nhiên liệu thông qua các kim phun vào các chai động cơ trong suốt quá

trình nén. Một đồng hồ đo lưu lượng không khí là một cảm biến đặc biệt đã được sửa đổi ngay bây
giờ bởi công nghệ MEMS.
Đồng hồ đo lưu lượng khí dạng cánh (Bosch L- Jetronic và đầu Motronic EFI hoặc Hitachi) thực
sự đo lượng khí, trong khi đó khối lượng không khí "nóng dây" và "phim nóng" sau đo khối lượng
của luồng không khí.
Đồng hồ dạng nắp bao gồm một lò xo trả về nắp trong đến vị trí ban đầu. Đôi khi, nếu lò xo bị
căng quá chặt, nó có thể hạn chế không khí đi vào và nó sẽ làm cho tốc độ không khí tăng lên khi
không mở hoàn toàn.
Áp suất vi sai cũng được sử dụng cho mục đích đo lưu lượng không khí.
Thất bại
Đồng hồ đo lưu lượng không khí có thể bị hỏng hoặc hao mòn. Khi điều này xảy ra, hiệu suất động
cơ thường sẽ giảm đáng kể, lượng phát thải động cơ sẽ tăng lên rất nhiều, và thường là Đèn chỉ
báo sự cố (MIL) sẽ sáng. Ở hầu hết các quốc gia ở châu Âu , và ở những nơi tại Hoa Kỳ , nơi kiểm
tra khí thải là bắt buộc, một MIL thắp sáng là nguyên nhân cho một chiếc xe không kiểm tra được.
Một số động cơ không hoạt động với máy đo lưu lượng không khí.
Đối với R & D của xe ô tô
Trong quá trình phát triển động cơ đốt trong có bộ kiểm tra động cơ , đồng hồ đo lưu lượng không
khí hoặc thiết bị đo lưu lượng không khí được sử dụng để đo mức tiêu thụ khí gravimetric liên tục
của động cơ đốt.
Môi trường công nghiệp
Đồng hồ đo lưu lượng không khí theo dõi không khí (nén, cưỡng bức hoặc xung quanh) trong
nhiều quy trình sản xuất. Trong nhiều ngành công nghiệp, không khí được làm nóng sơ bộ (gọi là
"khí đốt") được thêm vào nhiên liệu lò hơi ngay trước khi đánh lửa nhiên liệu để đảm bảo tỷ lệ
nhiên liệu thích hợp cho không khí cho ngọn lửa hiệu quả. Các nhà máy sản xuất dược phẩm và
máy nghiền than sử dụng khí cưỡng bức như một phương tiện để buộc chuyển động hạt hoặc đảm
bảo không khí khô. Lưu lượng không khí cũng được theo dõi trong môi trường khai thác và hạt
nhân để đảm bảo sự an toàn của con người.

Máy đo gió
Một máy đo gió cup bán cầu của loại được phát minh vào năm 1846 bởi John Thomas Romney
Robinson
Một máy đo gió là một thiết bị được sử dụng để đo tốc độ gió , và cũng là một công cụ trạm thời
tiết phổ biến . Thuật ngữ này có nguồn gốc từ tiếng Hy Lạp anemos , có nghĩa là gió, và được sử
dụng để mô tả bất kỳ công cụ tốc độ gió được sử dụng trong khí tượng học . Mô tả đầu tiên được
biết đến của một máy đo gió được đưa ra bởi Leon Battista Alberti vào năm 1450.
Nội dung
1 Lịch sử
2 Vận tốc gió
2.1 Cup máy đo gió
2.2 Máy đo gió Vane
2.3 Máy đo gió nóng
2.4 Máy đo gió Doppler Laser
2.5 Máy đo gió siêu âm
2.5.1 Máy đo gió cộng hưởng âm thanh
2.6 Bóng gió kiểu Ping-pong
3 Máy đo áp suất
3.1 Tấm đo gió
3.2 Máy đo gió ống
3.2.1. Máy đo gió tĩnh
3.3 Ảnh hưởng của mật độ đến phép đo
4 Ảnh hưởng của đóng băng
5 Vị trí công cụ
6 Xem thêm
7 Ghi chú
8 Tham khảo

Lịch sử
Máy đo gió đã thay đổi rất ít kể từ khi phát triển vào thế kỷ 15. Leon Battista Alberti (1404–1472)
được cho là đã phát minh ra máy đo gió cơ học đầu tiên vào khoảng năm 1450. Trong nhiều thế
kỷ sau, nhiều người khác, bao gồm Robert Hooke (1635–1703), đã phát triển phiên bản riêng của
họ. Năm 1846, John Thomas Romney Robinson (1792–1882) được cải tiến dựa trên thiết kế bằng
cách sử dụng bốn chén bán cầu và bánh xe cơ khí. Năm 1926, nhà khí tượng học người Canada
John Patterson (ngày 3 tháng 1 năm 1872 - 22 tháng 2 năm 1956) đã phát triển một máy đo gió ba
cốc, được cải tiến bởi Brevoort và Joiner vào năm 1935. Năm 1991, Derek Weston thêm khả năng
đo hướng gió. Năm 1994,Andrews Pflitsch đã phát triển máy đo gió. [1]
Máy đo tốc độ gió
Một loại máy đo gió đơn giản được phát minh vào năm 1845 bởi Tiến sĩ John Thomas Romney
Robinson , Đài thiên văn Armagh . Nó bao gồm bốn ly bán cầu được gắn trên cánh tay ngang,
được gắn trên một trục thẳng đứng. Luồng không khí qua các cốc ở bất kỳ hướng ngang nào đã
quay trục với tốc độ xấp xỉ tỉ lệ với tốc độ gió. Do đó, việc đếm số lần quay của trục trong một
khoảng thời gian đã đặt sẽ tạo ra một giá trị tỉ lệ với tốc độ gió trung bình cho một phạm vi tốc độ
rộng. Nó còn được gọi là máy đo gió quay.
Trên một máy đo gió có bốn cái cốc, rất dễ thấy rằng vì các chén được bố trí đối xứng ở phần cuối
của cánh tay, gió luôn có một cái cốc rỗng và được thổi vào mặt sau của cốc ở phía đối diện cuối
thập tự giá. Vì bán cầu rỗng có hệ số kéo là 0,38 ở phía cầu và 1,42 ở phía bên rỗng, [2] nhiều lực
hơn được tạo ra trên cốc đang thể hiện mặt rỗng của nó với gió. Do lực không đối xứng này,
mômen xoắn được tạo ra trên trục của máy đo gió, khiến nó quay.
Về mặt lý thuyết, tốc độ quay của máy đo gió phải tỷ lệ thuận với tốc độ gió, bởi vì lực được tạo
ra trên vật thể tỉ lệ với tốc độ của chất lỏng chảy qua nó, nhưng các yếu tố khác ảnh hưởng đến tốc
độ quay, bao gồm turblence do bộ máy tạo ra , tăng lực cản đối lập với mô-men xoắn được tạo ra
bởi các chén và cánh tay hỗ trợ, và ma sát của điểm lắp. Khi Robinson lần đầu tiên thiết kế máy
đo gió của mình, ông đã khẳng định rằng các chén di chuyển một phần ba tốc độ gió, không bị ảnh
hưởng bởi kích thước cốc hoặc chiều dài cánh tay. Điều này dường như đã được xác nhận bởi một
số thí nghiệm độc lập sớm, nhưng nó không chính xác. Thay vào đó, tỷ lệ của tốc độ gió và của
các cốc, các yếu tố máy đo gió, phụ thuộc vào kích thước của cốc và cánh tay, và có thể có giá trị
giữa hai và một ít hơn ba. Mỗi thí nghiệm trước đây liên quan đến một máy đo gió phải được lặp
lại sau khi phát hiện lỗi.

Máy đo gió ba cốc do John Patterson của Canada phát triển năm 1926 và cải tiến chén tiếp theo
của Brevoort & Joiner của Hoa Kỳ vào năm 1935 dẫn đến thiết kế bánh răng với phản ứng gần
như tuyến tính và có lỗi dưới 3% lên tới 60 dặm / giờ (97 km / h). Patterson thấy rằng mỗi chiếc
cốc tạo ra mô-men xoắn cực đại khi nó ở 45 ° đến dòng gió. Máy đo gió ba cốc cũng có một mô
men xoắn không đổi và đáp ứng nhanh hơn với tia sáng hơn máy đo gió bốn cốc.
Máy đo gió ba chén được tiếp tục sửa đổi bởi Tiến sĩ Derek Weston người Úc vào năm 1991 để
đo cả hướng gió và tốc độ gió. Weston đã thêm một thẻ vào một cốc, làm cho tốc độ bánh xe tăng
và giảm khi thẻ di chuyển luân phiên và chống lại gió. Hướng gió được tính toán từ những thay
đổi theo chu kỳ trong tốc độ bánh xe, trong khi tốc độ gió được xác định từ tốc độ bánh răng trung
bình.
Máy đo gió ba cốc hiện đang được sử dụng làm tiêu chuẩn công nghiệp cho nghiên cứu và thực
hành đánh giá tài nguyên gió .
Máy đo gió Vane
Một trong những dạng khác của máy đo vận tốc cơ học là máy đo gió cánh . Nó có thể được mô
tả như một cối xay gió hoặc một máy đo gió cánh quạt. Không giống như máy đo gió Robinson,
có trục xoay là dọc, máy đo gió cánh phải có trục song song với hướng gió và do đó nằm ngang.
Hơn nữa, vì gió thay đổi theo hướng và trục phải tuân theo những thay đổi của nó, một cánh gió
hoặc một số contrivance khác để thực hiện cùng một mục đích phải được sử dụng.
Một máy đo gió cánh tay do đó kết hợp một cánh quạt và một đuôi trên cùng một trục để có được
tốc độ gió chính xác và chính xác và các phép đo hướng từ cùng một thiết bị. [3] Tốc độ của quạt
được đo bằng một bộ đếm vòng quay và được chuyển đổi thành tốc độ gió bằng một con chip điện
tử. Do đó, lưu lượng thể tích có thể được tính nếu diện tích mặt cắt ngang được biết đến.
Trong trường hợp hướng của chuyển động không khí luôn giống nhau, như trong các lỗ thông gió
của các mỏ và các tòa nhà, các cánh gió được gọi là đồng hồ đo không khí được sử dụng và cho
kết quả khả quan. [ cần dẫn nguồn ]
Vane đo gió
Máy đo gió cánh quạt Helicoid kết hợp một cánh gió để định hướng

Máy đo gió cánh tay tốc độ thấp cầm tay
Máy đo kỹ thuật số cầm tay
Máy đo gió nóng
Cảm biến dây nóng
Máy đo gió dây nóng sử dụng một dây rất tốt (theo thứ tự vài micromet) được đun nóng bằng điện
đến một số nhiệt độ trên môi trường xung quanh. Không khí chảy qua dây làm mát dây điện. Khi
điện trở của hầu hết các kim loại phụ thuộc vào nhiệt độ của kim loại ( vonfram là một lựa chọn
phổ biến cho dây nóng), mối quan hệ có thể đạt được giữa điện trở của dây và tốc độ dòng chảy.
[4]
Một số cách để thực hiện điều này tồn tại và các thiết bị dây nóng có thể được phân loại như CCA
( máy đo dòng điện không đổi ), CVA ( máy đo điện áp không đổi ) và CTA (máy đo nhiệt độ
không đổi). Do đó, đầu ra điện áp từ các máy đo gió này là kết quả của một số loại mạch trong
thiết bị cố gắng duy trì hằng số biến đổi (hiện tại, điện áp hoặc nhiệt độ) cụ thể, tuân theo định luật
Ohm .
Ngoài ra, các máy đo gió ( điều chế độ rộng xung ) cũng được sử dụng, trong đó tốc độ được suy
ra theo độ dài thời gian của một xung lặp hiện tại để đưa dây lên một điện trở xác định và sau đó
dừng cho đến khi đạt đến ngưỡng "sàn", tại thời điểm đó xung được gửi lại.
Các máy đo gió nóng, cực kỳ tinh tế, có độ đáp ứng tần số cực cao và độ phân giải không gian tốt
so với các phương pháp đo khác, và như vậy hầu như được sử dụng rộng rãi cho nghiên cứu chi
tiết về dòng chảy hỗn loạn, hoặc bất kỳ dòng chảy nào có dao động tốc độ nhanh quan tâm.
Một phiên bản công nghiệp của máy đo gió dây là máy đo lưu lượng nhiệt , theo cùng một khái
niệm, nhưng sử dụng hai chân hoặc dây để theo dõi sự thay đổi nhiệt độ. Các dây có chứa các sợi
dây tốt, nhưng việc bọc các dây giúp chúng bền hơn và có khả năng đo chính xác luồng khí, khí
và khí thải trong các đường ống, ống dẫn và ngăn xếp. Các ứng dụng công nghiệp thường chứa
bụi bẩn sẽ làm hỏng máy đo gió dây nóng cổ điển.
Vẽ một máy đo gió laser. Ánh sáng laser phát ra (1) qua thấu kính phía trước (6) của máy đo gió
và được phân tán ngược lại các phân tử không khí (7). Bức xạ ngược (dấu chấm) lại đi vào thiết bị
và được phản xạ và hướng vào máy dò (12).

Máy đo gió Doppler bằng laser
Trong phép đo tốc độ Doppler bằng laser, các máy đo gió Doppler bằng laser sử dụng một chùm
ánh sáng từ một laser được chia thành hai chùm, với một chùm được truyền ra từ máy đo gió.
Particulates (hoặc cố ý giới thiệu vật liệu hạt giống) chảy cùng với các phân tử không khí gần nơi
chùm tia phản xạ, hoặc ngược lại, ánh sáng trở lại vào một máy dò, nơi nó được đo tương đối so
với chùm tia laser ban đầu. Khi các hạt có chuyển động lớn, chúng tạo ra một sự dịch chuyển
Doppler để đo tốc độ gió trong ánh sáng laser, được sử dụng để tính toán tốc độ của các hạt và do
đó không khí xung quanh máy đo gió. [5]
Máy đo gió siêu âm 2D với 3 đường dẫn
Máy đo gió siêu âm
Máy đo gió siêu âm, lần đầu tiên được phát triển vào những năm 1950, sử dụng sóng siêu âm để
đo vận tốc gió. Họ đo tốc độ gió dựa trên thời gian bay xung âm giữa các cặp đầu dò . Các phép
đo từ các cặp đầu dò có thể được kết hợp để mang lại một phép đo vận tốc trong dòng chảy 1-, 2-
hoặc 3 chiều. Các phân giải không gian được đưa ra bởi độ dài đường dẫn giữa đầu dò, mà thường
là 10 đến 20 cm . Máy đo gió siêu âm có thể thực hiện các phép đo với độ phân giải thời gian rất
tốt , 20 Hz hoặc tốt hơn, giúp chúng phù hợp với nhiễu loạnđo.
Việc thiếu các bộ phận chuyển động khiến chúng thích hợp để sử dụng lâu dài trong các trạm thời
tiết tự động và các phao thời tiết, nơi độ chính xác và độ tin cậy của các máy đo gió và cốc truyền
thống bị ảnh hưởng bất lợi bởi không khí hoặc bụi mặn. Bất lợi chính của họ là sự biến dạng của
luồng không khí bởi cấu trúc hỗ trợ các đầu dò, đòi hỏi một sự điều chỉnh dựa trên các phép đo
đường hầm gió để giảm thiểu hiệu ứng.
Một tiêu chuẩn quốc tế cho quá trình này, ISO 16622 Khí tượng - Đo gió siêu âm / nhiệt kế —
Phương pháp thử nghiệm chấp nhận cho các phép đo gió trung bình là lưu thông chung. Một bất
lợi khác là độ chính xác thấp hơn do mưa, nơi mưa rơi có thể thay đổi tốc độ của âm thanh .
Vì tốc độ âm thanh thay đổi theo nhiệt độ, và hầu như ổn định với sự thay đổi áp suất, máy đo gió
siêu âm cũng được sử dụng làm nhiệt kế .
Thiết bị đo gió định hướng hai chiều (gió và gió) được sử dụng trong các ứng dụng như trạm thời
tiết , điều hướng tàu, hàng không, phao thời tiết và tuabin gió. Theo dõi các tuabin gió thường đòi
hỏi tốc độ làm mới của các phép đo tốc độ gió là 3 Hz, [6] dễ dàng đạt được bằng các máy đo gió
âm. Thiết bị đo gió âm ba chiều được sử dụng rộng rãi để đo lượng khí thải và các hệ sinh thái

bằng cách sử dụng phương pháp hiệp phương sai khi được sử dụng với các máy phân tích khí hồng
ngoại phản ứng nhanh hoặc các máy phân tích dựa trên laser .
Cảm biến gió hai chiều có hai loại:
Hai đường siêu âm : Những cảm biến này có bốn nhánh. Nhược điểm của loại cảm biến này là khi
gió đi theo hướng của đường siêu âm, cánh tay làm xáo trộn luồng không khí, làm giảm độ chính
xác của phép đo kết quả.
Ba đường siêu âm : Các cảm biến này có ba nhánh. Họ cung cấp cho một sự thừa đường dẫn của
phép đo giúp cải thiện độ chính xác của cảm biến và làm giảm sự biến động khí động học.
Máy đo gió cộng hưởng âm thanh
Máy đo gió cộng hưởng âm thanh
Các máy đo gió cộng hưởng âm thanh là một biến thể gần đây của máy đo gió âm thanh. Công
nghệ này được phát minh bởi Tiến sĩ Savvas Kapartis và được cấp bằng sáng chế vào năm 2000.
[7] Trong khi đó, máy đo gió âm thanh thông thường dựa trên thời gian đo chuyến bay, cảm biến
cộng hưởng âm thanh sử dụng sóng âm (siêu âm) cộng hưởng trong khoang nhỏ được xây dựng
nhằm mục đích đo lường .
Nguyên lý cộng hưởng âm thanh
Được xây dựng trong khoang là một loạt các đầu dò siêu âm, được sử dụng để tạo ra các mô hình
sóng đứng riêng biệt ở tần số siêu âm. Khi gió đi qua khoang, sự thay đổi về tính chất của sóng
xảy ra (dịch phase). Bằng cách đo lượng dịch chuyển pha trong các tín hiệu nhận được bởi mỗi bộ
chuyển đổi, và sau đó bằng cách xử lý toán học dữ liệu, bộ cảm biến có thể cung cấp một phép đo
ngang chính xác về tốc độ và hướng gió.
Công nghệ cộng hưởng âm thanh cho phép đo lường trong một khoang nhỏ, do đó các cảm biến
có xu hướng thường có kích thước nhỏ hơn các cảm biến siêu âm khác. Kích thước nhỏ của máy
đo gió cộng hưởng âm thanh làm cho chúng vật lý mạnh mẽ và dễ dàng để nhiệt và do đó khả năng
chống đóng băng. Sự kết hợp các tính năng này có nghĩa là chúng đạt được mức độ sẵn sàng cao
của dữ liệu và phù hợp với điều khiển tuabin gió và các ứng dụng khác yêu cầu các cảm biến nhỏ
mạnh như khí tượng chiến trường. Một vấn đề với loại cảm biến này là độ chính xác đo khi so

sánh với một cảm biến cơ học được hiệu chỉnh. Đối với nhiều mục đích sử dụng cuối cùng, điểm
yếu này được bù đắp bởi tuổi thọ của cảm biến và thực tế là nó không yêu cầu hiệu chuẩn lại khi
được lắp đặt.
Bóng đèn ping pong
Một máy đo gió phổ biến để sử dụng cơ bản được xây dựng từ một quả bóng bàn gắn với một sợi
dây. Khi gió thổi theo chiều ngang, nó ấn và di chuyển quả bóng; bởi vì quả bóng bàn rất nhẹ,
chúng di chuyển dễ dàng trong gió nhẹ. Đo góc giữa thiết bị bóng dây và chiều dọc cho phép ước
tính tốc độ gió.
Loại máy đo gió này chủ yếu được sử dụng cho chỉ dẫn cấp trung học, mà hầu hết các học sinh tự
làm, nhưng một thiết bị tương tự cũng được bay trên Phoenix Mars Lander . [số 8]
Máy đo áp suất
Tour du lịch câu lạc bộ câu lạc bộ du thuyền Britannia , burgee và máy đo gió trên mái nhà
Các thiết kế đầu tiên của máy đo gió đo áp suất được chia thành các lớp tấm và ống.
Tấm đo gió
Đây là những máy đo gió hiện đại đầu tiên. Chúng bao gồm một tấm phẳng treo trên đỉnh sao cho
gió làm lệch hướng tấm. Năm 1450, kiến trúc sư nghệ thuật người Ý Leon Battista Alberti đã phát
minh ra máy đo gió cơ học đầu tiên; vào năm 1664 nó được phát minh lại bởi Robert Hooke (người
thường bị coi nhầm là người phát minh ra máy đo gió đầu tiên). Các phiên bản sau của mẫu này
bao gồm một tấm phẳng, hình vuông hoặc hình tròn, được giữ bình thường với gió bởi một cánh
gió. Áp lực của gió trên mặt của nó được cân bằng bởi một lò xo. Sự nén của lò xo xác định lực
thực sự mà gió đang tác dụng lên đĩa, và điều này được đọc trên một máy đo phù hợp, hoặc trên
máy ghi âm. Các dụng cụ thuộc loại này không phản ứng với gió nhẹ, không chính xác cho các chỉ
số gió cao, và chậm phản ứng với các cơn gió biến đổi.
Máy đo gió ống
Máy đo gió được phát minh bởi William Henry Dines. Phần di chuyển (phải) được gắn trên phần
cố định (bên trái).

Dụng cụ tại Đài quan sát núi Washington . Pitem ống tĩnh máy đo gió tĩnh ở bên phải.
Đầu nhọn là cổng pitot. Các lỗ nhỏ được kết nối với cổng tĩnh.
Máy đo gió của James Lind năm 1775 bao gồm một ống U thủy tinh có chứa áp kế chất lỏng(máy
đo áp suất), với một đầu cong theo hướng ngang để đối diện với gió và đầu dọc khác vẫn song
song với dòng gió. Mặc dù Lind không phải là người đầu tiên nó là máy đo gió thực tế nhất và
được biết đến nhiều nhất của loại này. Nếu gió thổi vào miệng của ống, nó sẽ làm tăng áp lực lên
một bên của áp kế. Gió qua đầu mở của ống thẳng đứng gây ra ít thay đổi về áp suất ở phía bên
kia của áp kế. Sự chênh lệch độ cao kết quả ở hai chân của ống U là một dấu hiệu của tốc độ gió.
Tuy nhiên, một phép đo chính xác đòi hỏi tốc độ gió phải trực tiếp vào đầu mở của ống; các chuyến
khởi hành nhỏ từ hướng đúng của gió gây ra những thay đổi lớn trong việc đọc.
Máy đo áp suất ống kim loại thành công của William Henry Dines năm 1892 đã sử dụng cùng một
chênh lệch áp suất giữa miệng mở của ống thẳng hướng gió và một vòng lỗ nhỏ trong ống thẳng
đứng được đóng ở đầu trên. Cả hai đều được gắn ở cùng độ cao. Sự khác biệt về áp lực mà hành
động phụ thuộc rất nhỏ và các phương tiện đặc biệt được yêu cầu để đăng ký chúng. Máy ghi bao
gồm một phao trong một buồng kín chứa một phần nước. Đường ống từ ống thẳng được nối với
đỉnh của buồng kín và ống từ các ống nhỏ được dẫn vào đáy trong phao. Vì chênh lệch áp suất xác
định vị trí thẳng đứng của phao, đây là thước đo tốc độ gió. [9]
Lợi thế lớn của máy đo gió ống nằm trong thực tế là phần tiếp xúc có thể được gắn trên một cột
cao, và không đòi hỏi phải bôi dầu hoặc chú ý trong nhiều năm; và phần đăng ký có thể được đặt
ở bất kỳ vị trí thuận tiện nào. Hai ống nối là bắt buộc.
Nó có thể xuất hiện ngay từ cái nhìn đầu tiên như một kết nối sẽ phục vụ, nhưng sự khác biệt về
áp lực mà các dụng cụ này phụ thuộc quá ít phút, rằng áp lực của không khí trong phòng nơi mà
phần ghi được đặt phải được xem xét.
Do đó, nếu dụng cụ chỉ phụ thuộc vào áp suất hoặc hiệu ứng hút, và áp lực hoặc hút được đo so
với áp suất không khí trong phòng thông thường, trong đó cửa và cửa sổ được đóng kín và một tờ
báo sau đó sẽ đốt cháy ống khói, có thể được tạo ra bằng một cơn gió 10 dặm / h (16 km / h);
Trong khi máy đo gió Dines có lỗi chỉ 1% ở tốc độ 10 mph (16 km / h), nó không phản ứng tốt với
gió thấp do phản ứng kém của cánh quạt tấm phẳng cần phải quay đầu vào gió. Năm 1918, một
cánh khí động lực với mô men xoắn gấp tám lần tấm phẳng đã vượt qua vấn đề này.
Pitem ống tĩnh đo tĩnh
Các máy đo gió ống hiện đại sử dụng nguyên lý tương tự như trong máy đo gió Dines nhưng sử
dụng một thiết kế khác. Việc thực hiện sử dụng một ống pitot tĩnh là một ống pitot với hai cổng,
pitot và tĩnh, thường được sử dụng để đo tốc độ bay của máy bay.

Cổng pitot đo áp suất động của miệng mở của một ống có đầu gió hướng về phía đầu, và cổng tĩnh
đo áp suất tĩnh từ các lỗ nhỏ dọc theo cạnh trên ống đó. Ống pitot được nối với một cái đuôi để nó
luôn làm cho đầu của ống đối diện với gió. Ngoài ra, ống được đun nóng để ngăn chặn sự hình
thành băng trên ống. [10]Có hai đường từ ống xuống đến các thiết bị để đo sự khác biệt về áp suất
của hai dòng. Các thiết bị đo lường có thể là áp kế , bộ chuyển đổi áp suất , hoặc máy ghi biểu đồ
tương tự . [11]
Ảnh hưởng của mật độ đến số đo
Trong máy đo gió ống, áp suất động thực sự được đo, mặc dù thang đo thường được chia thành
thang đo vận tốc. Nếu mật độ không khí thực tế khác với giá trị hiệu chuẩn, do nhiệt độ khác nhau,
độ cao hoặc áp suất khí quyển, cần phải hiệu chỉnh để đạt được tốc độ gió thực tế. Khoảng 1,5%
(1,6% trên 6.000 feet) nên được thêm vào vận tốc ghi lại bởi một máy đo gió ống cho mỗi 1000 ft
(5% cho mỗi cây số) trên mực nước biển.
Ảnh hưởng của đóng băng
Tại các sân bay, điều quan trọng là phải có dữ liệu gió chính xác trong mọi điều kiện, bao gồm
lượng mưa đóng băng. Đo đạc cũng được yêu cầu trong giám sát và kiểm soát hoạt động của tuabin
gió, trong môi trường lạnh dễ bị đóng băng trong đám mây. Đóng băng làm thay đổi khí động học
của một máy đo gió và có thể chặn hoàn toàn nó khỏi hoạt động. Do đó, các máy đo gió được sử
dụng trong các ứng dụng này phải được làm nóng bên trong. [12] Cả hai máy đo gió và máy đo
gió đều có sẵn với các phiên bản được làm nóng.
Vị trí công cụ
Để tốc độ gió có thể so sánh được từ vị trí này đến vị trí khác, cần xem xét hiệu quả của địa hình,
đặc biệt là về chiều cao. Các cân nhắc khác là sự hiện diện của cây cối, và cả hẻm núi tự nhiên lẫn
hẻm núi nhân tạo (các tòa nhà đô thị). Chiều cao máy đo gió tiêu chuẩn ở địa hình nông thôn mở
là 10 mét. [13]
Đo lưu lương không khí
Một máy đo lưu lượng không khí đo vận tốc không khí cũng như áp suất không khí. Tùy thuộc
vào loại ứng dụng, đồng hồ đo lưu lượng khí được tạo thành đồng hồ đo dòng khí nóng, đồng hồ
đo luồng gió, máy đo gió, đồng hồ đo lưu lượng không khí Pitot hoặc đồng hồ đo thời tiết túi, tất
cả đều có thể đo vận tốc không khí cũng như áp suất không khí. Một số thậm chí có thể phát hiện
hướng gió. Đơn vị đo lường phổ biến nhất cho lưu lượng không khí là m / s. Air Flow Meter Tổng
quan

Đồng hồ đo lưu lượng gió về cơ bản là lưu lượng kế, vì chúng xác định vận tốc không khí và áp
suất không khí bằng cách đo lưu lượng của môi trường, đó là không khí trong trường hợp này.
Kết quả đo vận tốc không khí có thể được lưu trữ trong bộ nhớ của luồng không khí, tùy thuộc vào
kiểu máy. Có rất nhiều mét không khí có sẵn. Đồng hồ đo lưu lượng khí lý tưởng cho việc đo
nhanh hoặc liên tục bao gồm giám sát cài đặt thông gió, kiểm tra quy trình, ứng dụng công nghiệp,
sử dụng trong các xưởng riêng hoặc bởi những người đam mê hải lý hoặc cho các sở thích khác,
v.v.
Tại PCE, bạn có thể tìm thấy đồng hồ đo lưu lượng không khí phù hợp để sử dụng trong nhà và
ngoài trời. Một chứng nhận hiệu chuẩn ISO tùy chọn có sẵn cho nhiều thiết bị.
Một cảm biến lưu lượng (không khí) ( MAF ) là một cảm biến dùng để xác định tốc độ dòng chảy
khối lượng của không khí vào một phun xăng động cơ đốt trong .
Thông tin khối lượng không khí là cần thiết cho bộ điều khiển động cơ (ECU) để cân bằng và cung
cấp khối lượng nhiên liệu chính xác cho động cơ. Không khí thay đổi mật độ của nó với nhiệt độ
và áp suất. Trong các ứng dụng ô tô, mật độ không khí thay đổi theo nhiệt độ môi trường , độ cao
và sử dụng cảm ứng cưỡng bức , có nghĩa là cảm biến lưu lượng khối phù hợp hơn cảm biến lưu
lượng thể tích để xác định lượng không khí nạp vào mỗi xilanh.
Có hai loại cảm biến luồng khí thông thường được sử dụng trên động cơ ô tô. Đây là đồng hồ vane
và dây nóng. Cả hai thiết kế đều sử dụng công nghệ đo khối lượng không khí trực tiếp. Tuy nhiên,
với các cảm biến và đầu vào bổ sung, ECU của động cơ có thể xác định lưu lượng khối lượng của
không khí nạp vào.
Cả hai cách tiếp cận này được sử dụng gần như độc quyền trên các động cơ phun nhiên liệu điện
tử (EFI). Cả hai cảm biến thiết kế ra một volt 0,0-5,0 hoặc điều chế độ rộng xung (PWM) tín hiệu
đó là tỷ lệ thuận với tốc độ dòng chảy khối không khí, và cả hai cảm biến có một nhiệt độ tiêu thụ
không khí cảm biến (IAT) đưa vào nơi ở của họ cho bài nhất on- xe chẩn đoán bảng (OBDII). Xe
trước năm 1996 có thể có MAF mà không có IAT. Một ví dụ là năm 1994 Infiniti Q45 .
Khi một cảm biến MAF được sử dụng kết hợp với một cảm biến oxy , tỷ lệ không khí / nhiên liệu
của động cơ có thể được kiểm soát rất chính xác. Cảm biến MAF cung cấp bộ điều khiển vòng lặp
dự đoán thông tin luồng khí (lưu lượng không khí đo được) tới ECU và cảm biến oxy cung cấp

phản hồi vòng kín để điều chỉnh nhỏ khối lượng không khí dự đoán. Cũng thấy cảm biến áp suất
tuyệt đối đa dạng ( cảm biến MAP ).
Nội dung
1 Đồng hồ vane di chuyển
2 Cảm biến dây nóng (MAF)
3 Cảm biến Coldwire
4 cảm biến xoáy Kármán
5 Cảm biến màng
6 yếu tố dòng chảy Laminar
7 Xem thêm
8 Tham khảo
Đồng hồ đo tốc độ gió Vane
Cảm biến VAF (lưu lượng không khí lưu lượng) đo lưu lượng không khí vào động cơ bằng cánh
gió (tải / cửa) lò xo được gắn vào một điện trở biến đổi ( chiết áp ). Cánh di chuyển theo tỷ lệ với
luồng không khí. Một điện áp được áp dụng cho chiết và một điện áp tỷ lệ xuất hiện trên thiết bị
đầu cuối đầu ra của chiết tương ứng với góc các cánh quay, hoặc sự chuyển động của cánh có thể
trực tiếp điều chỉnh lượng nhiên liệu phun , như trong K-Jetronic hệ thống .
Nhiều cảm biến VAF có một vít điều chỉnh nhiên liệu không khí, mở ra hoặc đóng một luồng khí
nhỏ ở phía bên của cảm biến VAF. Vít này điều khiển hỗn hợp nhiên liệu không khí bằng cách để
một lượng không khí được đo qua luồng gió, do đó nghiêng hoặc làm giàu hỗn hợp. Bằng cách
xoay vít theo chiều kim đồng hồ, hỗn hợp được làm giàu và ngược chiều kim đồng hồ được nạc.
Cánh di chuyển vì lực kéo của dòng không khí chống lại nó; nó không đo khối lượng hoặc khối
lượng trực tiếp. Lực kéo phụ thuộc vào mật độ không khí (mật độ không khí lần lượt phụ thuộc
vào nhiệt độ không khí), vận tốc không khí và hình dạng cánh, xem phương trình kéo . Một số cảm
biến VAF bao gồm một cảm biến nhiệt độ không khí nạp bổ sung (cảm biến IAT) để cho phép
ECU động cơ tính toán mật độ của không khí và phân phối nhiên liệu cho phù hợp.

Cách tiếp cận đồng hồ vane có một số nhược điểm:
nó hạn chế luồng không khí giới hạn đầu ra động cơ
các tiếp điểm điện hoặc cơ khí di chuyển của nó có thể mặc
việc tìm một vị trí lắp phù hợp trong một khoang động cơ hạn chế là vấn đề
cánh phải được định hướng theo trọng lực.
trong một số nhà sản xuất, kiểm soát máy bơm nhiên liệu cũng là một phần trong dây dẫn bên
trong của VAF.
Cảm biến dây nóng (MAF)
Một dây cảm biến khối lượng luồng không khí nóng xác định khối lượng của không khí chảy vào
hệ thống nạp khí của động cơ. Các lý thuyết về hoạt động của cảm biến khối lượng luồng không
khí nóng dây là tương tự như của các dây đo gió nóng (mà xác định vận tốc không khí).
Điều này đạt được bằng cách làm nóng dây bị treo trong luồng không khí của động cơ, như dây
nướng, với điện áp không đổi trên dây hoặc dòng điện không đổi qua dây.
Của dây điện trở tăng lên khi nhiệt độ của dây tăng lên, trong đó thay đổi các dòng điện chảy qua
các mạch, theo định luật Ohm. Khi không khí chảy qua dây, dây nguội đi, giảm sức đề kháng của
nó, do đó cho phép dòng điện chạy qua mạch điện, vì điện áp cung cấp là một hằng số.
Khi dòng chảy nhiều hơn, nhiệt độ của dây tăng cho đến khi trở kháng đạt được trạng thái cân
bằng một lần nữa. Mức tăng hoặc giảm hiện tại tỷ lệ thuận với khối lượng không khí chảy qua dây.
Mạch điện tử tích hợp chuyển đổi phép đo tỷ lệ thành tín hiệu được hiệu chuẩn được gửi tới ECU.
Nếu mật độ không khí tăng do áp suất tăng hoặc giảm nhiệt độ, nhưng thể tích không khí vẫn
không đổi, không khí đậm đặc sẽ loại bỏ nhiều nhiệt hơn từ dây cho thấy luồng không khí khối
lượng cao hơn. Không giống như yếu tố cảm biến mái chèo của cánh đồng, dây nóng phản ứng
trực tiếp với mật độ không khí. Khả năng của cảm biến này rất phù hợp để hỗ trợ quá trình đốt
cháy mà về cơ bản phản ứng với khối lượng không khí, không phải khối lượng không khí. (Xem
stoichiometry .)
Cảm biến này đôi khi sử dụng một vít hỗn hợp, nhưng ốc vít này là hoàn toàn điện tử và sử dụng
một điện trở biến (chiết áp) thay vì một ốc vít bỏ qua không khí. Vít cần nhiều lượt hơn để đạt
được kết quả mong muốn. Một mạch làm sạch đốt dây nóng được sử dụng trên một số cảm biến
này. Một rơle đốt cháy áp dụng dòng điện cao thông qua dây nóng bạch kim sau khi xe bị tắt trong
một giây hoặc lâu hơn, do đó đốt cháy hoặc bốc hơi bất kỳ chất gây ô nhiễm nào dính vào phần tử
dây nóng bạch kim.

Cảm biến MAF phim nóng hoạt động hơi giống với cảm biến MAF dây nóng, nhưng thay vào đó
nó thường xuất ra tín hiệu tần số. Cảm biến này sử dụng lưới phim nóng thay vì dây nóng. Nó
thường được tìm thấy vào cuối những năm 80 của 90 xe tiêm nhiên liệu đầu tiên. Tần số đầu ra tỷ
lệ thuận với khối lượng không khí đi vào động cơ.
Vì vậy, khi khối lượng tăng lên thì tần số cũng vậy. Những cảm biến này có xu hướng gây ra các
vấn đề liên tục do thất bại điện bên trong. Việc sử dụng một dao động được khuyến khích mạnh
mẽ để kiểm tra tần số đầu ra của các cảm biến này.
Biến dạng tần số cũng phổ biến khi cảm biến bắt đầu thất bại. Nhiều kỹ thuật viên trong lĩnh vực
này sử dụng một thử nghiệm tap với kết quả rất thuyết phục. Không phải tất cả các hệ thống HFM
đều xuất ra tần số. Trong một số trường hợp, cảm biến này hoạt động bằng cách xuất ra một tín
hiệu điện áp thay đổi thường xuyên.
Một số lợi ích của một MAF dây nóng so với đồng hồ vane kiểu cũ hơn là:
phản ứng rất nhanh với những thay đổi trong luồng không khí
giới hạn luồng không khí thấp
gói tổng thể nhỏ hơn
ít nhạy cảm hơn với vị trí lắp đặt và hướng
không có bộ phận chuyển động nào cải thiện độ bền của nó
ít tốn kém
không yêu cầu các cảm biến nhiệt độ và áp suất riêng biệt (để xác định khối lượng không khí)
Có một số nhược điểm:
bụi bẩn và dầu có thể làm nhiễm bẩn dây nóng làm giảm độ chính xác của nó
cài đặt đòi hỏi một dòng chảy laminar qua dây nóng
cảm biến chứa dây bạch kim mỏng, có thể bị vỡ nếu được xử lý không chính xác
Cảm biến Coldwire
Các GM LS động cơ hàng loạt (cũng như những người khác) sử dụng một hệ thống coldwire MAF
(sản xuất bởi AC Delco) mà làm việc giống như các hot-wire hệ thống MAF; Tuy nhiên, nó sử
dụng một điện trở "lạnh" bổ sung để đo không khí xung quanh và cung cấp một tham chiếu cho
các yếu tố điện trở "nóng" được sử dụng để đo lưu lượng không khí. [1]

Lưới trên MAF được sử dụng để làm mịn luồng khí để đảm bảo các cảm biến có cơ hội tốt nhất
để đọc ổn định. Nó không được sử dụng để đo lưu lượng không khí. Trong trường hợp chủ sở hữu
sử dụng bộ lọc không khí có dầu, có thể cho dầu dư thừa phủ lên bộ cảm biến MAF và nghiêng
các chỉ số của nó.
Thật vậy, General Motors đã ban hành một bản tin dịch vụ kỹ thuật, cho thấy các vấn đề từ nhàn
rỗi nhàn rỗi tất cả các cách để thiệt hại có thể truyền dẫn đến từ các cảm biến bị ô nhiễm. Để làm
sạch các thành phần cảm biến MAF tinh tế, phải sử dụng một bộ lọc cảm biến MAF hoặc chất tẩy
rửa điện tử cụ thể, không sử dụng bộ chế hòa khí hoặc chất tẩy rửa phanh, có thể quá tích cực về
mặt hóa học.
Thay vào đó, pha lỏng của chất tẩy rửa cảm biến MAF và chất tẩy rửa điện tử thường dựa trên
hexanhoặc heptanes có ít hoặc không có hàm lượng cồn và sử dụng carbon dioxide hoặc HFC-
152a làm chất đẩy khí phun .
Các cảm biến nên được phun nhẹ nhàng từ khoảng cách cẩn thận để tránh làm hư hại cơ thể chúng
và sau đó được phép khô hoàn toàn trước khi lắp đặt lại. Các nhà sản xuất cho rằng một thử nghiệm
đơn giản nhưng cực kỳ đáng tin cậy để đảm bảo chức năng chính xác là chạm vào thiết bị bằng
đầu tuốc nơ vít trong khi xe đang chạy và nếu điều này gây ra bất kỳ thay đổi nào về tần số đầu ra.
Cài đặt.
Cảm biến xoáy Kármán
Một Kármán xoáy cảm biến hoạt động bằng cách phá vỡ các dòng không khí với một cây cung
vuông góc. Cung cấp dòng chảy vào là laminar , sự thức tỉnh bao gồm một mô hình dao động của
xoáy Kármán. Tần số của mẫu kết quả tỉ lệ thuận với vận tốc không khí.
Các xoáy này có thể đọc trực tiếp như xung áp suất với cảm biến, hoặc chúng có thể được tạo ra
để va chạm với gương, sau đó sẽ làm gián đoạn hoặc truyền chùm tia phản xạ để tạo ra các xung
phản ứng với các xoáy. Loại đầu tiên chỉ có thể được sử dụng trong không khí kéo (trước khi tăng
áp hoặc tăng áp ), trong khi loại thứ hai về mặt lý thuyết có thể được sử dụng không khí đẩy hoặc
kéo (trước hoặc sau một ứng dụng cảm ứng cưỡng bức như siêu được đề cập trước đó - hoặc turbo
tăng áp ).
Thay vì xuất ra điện áp không đổi được biến đổi bởi một hệ số điện trở, loại MAF này tạo ra một
tần số mà ECU phải giải thích. Loại MAF này có thể được tìm thấy trên tất cả DSM(Mitsubishi
Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser), nhiều Mitsubishis, một số Toyotas và Lexus, và một số
BMW, trong số những người khác. [2]

Cảm biến màng
Một công nghệ mới nổi sử dụng một màng điện tử rất mỏng được đặt trong luồng không khí. Màng
có bộ cảm biến nhiệt độ màng mỏng được in ở phía thượng nguồn và một ở phía hạ lưu. Một lò
sưởi được tích hợp ở trung tâm của màng mà duy trì nhiệt độ không đổi tương tự như cách tiếp
cận dây nóng. Không có bất kỳ luồng không khí nào, cấu hình nhiệt độ trên màng là đồng nhất.
Khi không khí chảy qua màng, phía thượng nguồn nguội đi từ phía hạ lưu.
Sự khác biệt giữa nhiệt độ thượng lưu và hạ lưu cho biết luồng khí khối lượng. Cảm biến màng
nhiệt cũng có khả năng đo lưu lượng theo cả hai hướng, đôi khi xảy ra trong các tình huống rung.
Tiến bộ công nghệ cho phép loại cảm biến này được sản xuất trên kính hiển viquy mô như kính
hiển vi sử dụng công nghệ vi điện cơ . Một ví dụ microsensor đạt đến một tốc độ cao hơn đáng kể
và sự nhạy cảm so với vĩ mô tiếp cận. Xem thêm các thế hệ cảm biến MEMS .
Yếu tố dòng chảy Laminar
Các yếu tố dòng chảy của Laminar đo trực tiếp lưu lượng khí. Chúng hoạt động theo nguyên tắc,
cho dòng chảy laminar, chênh lệch áp suất trên một đường ống là tuyến tính với tốc độ dòng chảy.
Điều kiện dòng chảy của Laminar có mặt trong khí khi số Reynolds của khí nằm dưới hình ảnh
quan trọng. Độ nhớt của chất lỏng phải được bù cho kết quả. Các yếu tố dòng chảy của laminar
thường được xây dựng từ một số lượng lớn các ống song song để đạt được lưu lượng yêu cầu.
Danh sách các sản phẩm máy đo tốc độ gió Tenmars đang bán tại Tenmars Việt Nam
Danh mục máy đo tốc độ gió Tenmars : https://tenmars.vn/danh-muc/may-do-toc-do-gio-
tenmars/
Danh sách máy đo tốc độ gió Tenmars:
Máy đo tốc độ gió, thiết bị đo vận tốc gió Tenmars
Máy đo tốc độ gió Tenmars với nhiều tính năng ưu việt sử dụng đầu đo bằng cánh quạt cực
nhay cùng với cảm ứng tốc độ.
Máy chuyên đo tốc độ của gió, tốc độ không khí, lưu lượng không khí.
Máy thiết kế nhỏ gọn, tích hợp nhiều tính năng, rất dễ sử dụng.
Đồng hồ đo tốc độ gió rất thích hợp trong ngành khí tượng, ngành điện sử dụng năng lượng của
gió.
Thiết bị đo tốc độ gió đo lưu lượng gió, tốc độ gió cực kỳ hiệu quả. Sản phẩm nhập khẩu chính
hãng Tenmars Đài Loan, bảo hành 12 tháng, giá rẻ. Máy đo tốc độ gió Tenmars cầm tay giá rẻ.
Sau đây là một số model đồng hồ đo gió được ưa chuộng nhất. Chúc các bạn tìm được model máy đo
gió phù hợp với mình:

Add to Wishlist
MÁY ĐO NHIỆT ĐỘ ĐỘ ẨM
Đo gió, nhiệt độ, độ ẩm, áp suất Tenmars TM-414

Add to Wishlist
MÁY ĐO T ỐC ĐỘ GIÓ
Đo tốc độ gió Tenmars TM-411

Add to Wishlist
Máy đo tốc độ gió mini Tenmars TM-740
₫1,137,000.00
-7%

Add to Wishlist
Máy đo tốc độ gió Tenmars TM-4001
₫3,790,000.00

Add to Wishlist

Add to Wishlist
₫2,300,000.00

Add to Wishlist
-15%

Add to Wishlist
₫1,855,000.00
-11%

Add to Wishlist
₫2,399,000.00
Danh sách máy đo tốc độ gió tại Thiết bị đo us ( thietbido.us )
Danh mục đồng hồđo tốc độ gió:https://thietbido.us/thiet-bi-do/may-do-toc-do-gio/
máy đo tốc độ gió chính hãng giá tốt.
Máy đo tốc độ gió hay được gọi là phong kế. Là một thiết bị dùng để đo tốc độ và áp suất của gió.
Nó là một trong những thiết bị có thể thấy ở các trạm khí tượng.

Máy đo tốc độ gió sử dụng trong nhiều ứng dụng đo và kiểm định. Ứng dụng trong các ngành
công nghiệp năng lượng gió. Đo tốc độ gió trong sân vận động thể thao, phòng thí nghiệm,…Máy
sử dụng cảm biến quay của cánh quạt có độ nhạy cao giúp đo và hiển thị trực tiếp kết quả lên màn
hình. Ngoài ra máy còn có nhiều chức năng xem tiện lợi. kết nối trực tiếp với máy tính để đọc và
lưu kết quả đo và phân tích số liệu…
TKTECH cam kết sản phẩm là hàng chính hãng, bảo hành 12 tháng. Giấy chứng nhận chất lượng
được kiểm định. (CO-CQ)
LIÊN HỆ MUA HÀNG
Hotline: 094 777 888 4
 Ms. Kiều : 0977 765 444
 Mr. Khanh : 0948 999 654


 Mr. Trung : 0944 2222 14


DANH MỤC SẢN PHẨM
 1 - Thiết bị đo(1299)[+]
 10 - Phụ kiện(6)[+]
 2 - Công cụ - Dụng cụ(360)[+]
 3 - Bộ điều khiến(13)[+]
 4 - Thiết bị đo chính xác(197)[+]
 5 - Thiết bị điện - Bảo hộ(4)[+]
 6 - Nhà sản xuất(2670)[+]
 7 - Bơm định lượng(18)[+]
 8 - Biến Tần(48)[+]
 9- Máy in nhãn(11)
 Hanyoung NUX(20)[+]
 Hình ảnh(6)[+]
 Thiết bị Y Tế(3)[+]
 Tin Tức(13)

Máy đo tốc độ gió và lưu lượng không khí Extech AN310
Máy đo tốc độ gió và lưu lượng không khí Extech AN310 Extech AN310 được [...]
25Th6
Máy đo tốc độ gió bỏ túi Extech AN10
Máy đo tốc độ gió bỏ túi Extech AN10 Thông tin mô tả và thông [...]
29Th3

Máy đo tốc độ và lưu lượng gió Flus ET935
Máy đo tốc độ và lưu lượng gió Flus ET935 Thông tin mô tả của [...]
19Th1
Máy đo tốc độ và lưu lượng gió Flus ET955
Máy đo tốc độ và lưu lượng gió Flus ET955 Thông tin mô tả của [...]
18Th1

Máy đo tốc độ gió Flus MT905
Máy đo tốc độ gió Flus MT905 Thông tin mô tả và thông số kỹ [...]
18Th1
Đo tốc độ và lưu lượng gió Tenmars TM-414
Tenmars TM-414 thuộc dòng máy cao cấp trong dòng đo gió của hãng Tenmars. Tích
[...]
11Th11
Tenmars TM-413 Có 4 chức năng chính là đo tốc độ gió (m/s, km/h, Mph, [...]
11Th11

Máy đo tốc độ và lưu lượng gió Tenmars TM-412
Đo tốc độ và lưu lượng gió Tenmars TM-412 Máy đo tốc độ gió Tenmars [...]
11Th11

Máy đo tốc độ và lưu lượng gió Tenmars TM-404 Mô tả Máy đo tốc độ [...]
10Th10

10Th10

Máy đo tốc độ gió Prova AVM-303
Máy đo gió và nhiệt độ môi trường Prova AVM-303 [wptab name=’Tổng quan’] Tổng
quan [...]
25Th8
Máy đo tốc độ gió Kimo LV50
Máy đo tốc độ gió Kimo LV50 Kimo LV50 sử dụng đo tốc độ [...]
06Th8

Đo tốc độ và lưu lượng gió Laserliner 082.140A
Đo tốc độ và lưu lượng gió Laserliner 082.140A Mô tả Đo tốc độ và [...]
10Th6

29Th5

Máy đo tốc độ gió cầm tay Tenmars TM-740
Máy đo tốc độ gió cầm tay Tenmars TM-740 Máy đo tốc độ gió Tenmars [...]
29Th5

Đo tốc độ và lưu lượng gió Tenmars TM-411 Mô tả máy Đo tốc độ [...]
29Th5

KIMO DBM 610 – Máy đo gió KIMO DBM 610
KIMO DBM 610 – Máy đo gió KIMO DBM 610 Thông số kỹ thuật KIMO DBM [...]
17Th12
Thiết bị đo gió LUTRONAM 4202
Thiết bị đo gió LUTRON AM 4202 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11

Thiết bị đo gió LUTRONAM 4203HA
Thiết bị đo gió LUTRON AM 4203HA THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
Thiết bị đo gió LUTRONAM 4204HA
Thiết bị đo gió LUTRON AM 4204HA THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11

Thiết bị đo gió LUTRONAM 4222
Thiết bị đo gió LUTRON AM 4222 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11
Thiết bị đo gió LUTRONYK 2004AH
Thiết bị đo gió LUTRON YK 2004AH THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11

Thiết bị đo gió LUTRONYK 2005AM
Thiết bị đo gió LUTRON YK 2005AM THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11
Thiết bị đo gió LUTRONYK 2005AH
Thiết bị đo gió LUTRON YK 2005AH THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11

Thiết bị đo gió LUTRONYK 80AM
Thiết bị đo gió LUTRON YK 80AM THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11
Thiết bị đo gió LUTRONYK 80AP
Thiết bị đo gió LUTRON YK 80AP THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11

Thiết bị đo gió ANEMOMETER VT 100
Thiết bị đo gió ANEMOMETER VT 100 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
20Th11
Máy đo tốc độ gió, lưu lượng gió KIMO LV50
Máy đo tốc độ gió, lưu lượng gió KIMO LV50 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Máy [...]
19Th11

Máy đo tốc độ gió, lưu lượng gió KIMO VT110
Máy đo tốc độ gió, lưu lượng gió KIMO VT110 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Máy [...]
19Th11

KIMO VT50 – Máy đo tốc độ gió & nhiệt độ KIMO VT50
KIMO VT50 – Máy đo tốc độ gió KIMO VT50 Kimo VT50 được sử dụng [...]
19Th11

Thiết bị đo gió FLUS ET 935
Thiết bị đo gió FLUS ET 935 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo FLUS [...]
19Th11
Thiết bị đo gió FLUS ET 955
Thiết bị đo gió FLUS ET 955 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thiết bị đo gió [...]
19Th11

Máy đo tốc độ gió cầm tay FLUS MT-905C
Máy đo tốc độ gió cầm tay FLUS MT-905C Máy đo tốc độ gió cầm [...]
19Th11
Máy đo tốc độ gió 816A
Máy đo tốc độ gió 816A Thông số kỹ thuật Máy đo tốc độ [...]
06Th11
Đồng hồ đo tốc độ gió HT-380
Đồng hồ đo tốc độ gió HT-380 Thông số kỹ thuật Đồng hồ đo [...]
06Th11

Máy đo tốc độ gió TM-816
Máy đo tốc độ gió TM-816 Thông số kỹ thuật Máy đo tốc độ [...]
06Th11
Máy đo tốc độ gió GM-8908
Máy đo tốc độ gió GM-8908 Thông số kỹ thuật Máy đo tốc [...]
06Th11

Máy đo vận tốc gió GM-816A
Máy đo vận tốc gió GM-816A Thông số kỹ thuật Máy đo vận tốc [...]
06Th11
Máy đo tốc độ gió HT-81
Máy đo tốc độ gió HT-81 Thông số kỹ thuật Máy đo tốc độ [...]
06Th11

Máy đo gió đa năng 4 trong 1 AZ8909
Máy đo gió đa năng 4 trong 1 AZ8909 Thông số kỹ thuật Máy [...]
Máy đo lưu lượng gió và tốc độ gió GM8902
Máy đo lưu lượng gió và tốc độ gió GM8902 Thông số kỹ [...]
06Th11

Máy đo vận tốc, lưu lượng gió đầu dò nhỏ GM8903
Máy đo vận tốc, lưu lượng gió đầu dò nhỏ GM8903 Thông số [...]
06Th11
Máy đo gió Amprobe TMA-21HW
Máy đo gió Amprobe TMA-21HW Thông số kỹ thuật của Máy đo gió Amprobe TMA-
21HW [...]
21Th1

Máy đo tốc độ gió, lưu lượng gió EXTECHAN100
Máy đo nhiệt độ, tốc độ, lưu lượng gió EXTECH AN100 CFM/CMM Mini Thermo-
Anemometer, Large [...]
13Th8
Máy đo tốc độ gió SmartsensorAR816+
Máy đo gió Smart Sensor AR816+ được ứng dụng rộng rãi trong nhiều ngành công [...]
09Th5

Máy đo tốc độ gió Lutron LM-81AM
Máy đo tốc độ gió Lutron LM-81AM Thông số kỹ thuật của Máy đo tốc [...]
Danh mục các loại máyđo chuyêndụngcủa Hioki tại Hioki ViệtNam( Hioki.asi )
Ampe Kìm
26 Sản phẩm

Bút Thử Điện
1 Sản phẩm
Đo Ánh Sáng, Âm Thanh, Tốc Độ Vòng Quay
6 Sản phẩm

Đo Điện Trở Cách Điện
9 Sản phẩm
Đo Điện Trở Đất
4 Sản phẩm

Đo Điện Từ Trường
2 Sản phẩm
Đo Kiểm Tra Ắc Quy
6 Sản phẩm

Đo Nhiệt Độ Độ Ẩm
8 Sản phẩm
Đồng Hồ Vạn Năng
17 Sản phẩm

Máy Đo Trở Kháng, LCR, Điện Dung
12 Sản phẩm
Máy Phân Tích Công Suất Chất Lượng Điện
16 Sản phẩm

Thiết Bị Đo Môi Trường
3 Sản phẩm

Cách sử dụng máy đo tốc độ gió là gì?

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Cách sử dụng máy đo tốc độ gió là gì?

Similar to Cách sử dụng máy đo tốc độ gió là gì? (20)

More from Tenmars Việt Nam

More from Tenmars Việt Nam (20)

Cách sử dụng máy đo tốc độ gió là gì?