Downloaded 34 times
![<" : @7" !A89 H8$B!: *0; - $%' 6!C..%#- 0B!" <+" I B!<&8$, !" 1%*!*' 4!<&8$, !( *#%.%#!: *0; -$!J %K%1%&' B!7&80%19 !" 8$, &0%$L!&.
U$00) * $&. #$&- '(&9%, * . #$%&'%&'7 ) ; %&- '4) 0#$&. #$%&0'. &4'"%* =$&) 4]4) 0#$&. #$%&0'#, . ?) 5', %3#) 0'. #'1>. $5.
#, . ?) 5') ?) &#'#>, %3- >'8, %* %#$%&. 5'* . #) , $. 50'03">'. 0'- 3$4) =%%; 0Y'=, %">3, ) 0Y'* . 80') #"O!%, '. #'! <F! V'2 %%
'
''
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
!
" #$%&' !( )*' !$&!+' , *' #- !&.!/0&1123&04- 0!5- 6%&' *)!7&80%19 !( 0&9 &$%&' !%' !: - ; &' 6!<8=20- 6%&' !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>&0!( 0- 1- ' $%' 6!*$!?@/" !A*' 1*%!/- ' $- 0B!C5D2EB!( 0- 1- ' $*$%&' !&.!" #$%&' !( )*' !&' !: *0#, !DE$, !EFDG!!
!
<" : @7" !A89 H8$B!: *0; - $%' 6!C..%#- 0B!" <+" I B!<&8$, !" 1%*!*' 4!<&8$, !( *#%.%#!: *0; - $!J %K%1%&' B!7&80%19 !" 8$, &0%$L!&.!7, *%)*' 4!M7" 7N!
U$00) * $&. #$&- '(&9%, * . #$%&'%&'7 ) ; %&- '4) 0#$&. #$%&0'. &4'"%* =$&) 4]4) 0#$&. #$%&0'#, . ?) 5', %3#) 0'. #'1>. $5. &4'=%%#>'. #'$&#) , &. #$%&. 5'
#, . ?) 5') ?) &#'#>, %3- >'8, %* %#$%&. 5'* . #) , $. 50'03">'. 0'- 3$4) =%%; 0Y'=, %">3, ) 0Y'* . 80') #"O!%, '. #'! <F! V'2 %%#>'
'
''
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
• ITB Asia, Singapore on 23-
25 October 2013 in
Singapore
• ASEAN Tourism Forum,
Travel Exchange: ATF
TRAVEX 2014, in January
2014, Kuching, Malaysia
PARTICIPATIONS AT MAJOR
ROADSHOWS AND TRAVEL
EVENTS](https://image.slidesharecdn.com/vitm2013-amazingthailandpresentation-130920000807-phpapp01/85/Vitm-2013-amazing-thailand-presentation-35-320.jpg)
Uploaded byInter Prdiv
Vitm 2013 amazing thailand presentation
This document summarizes the Tourism Authority of Thailand's regional partnership strategy presented at ITE HCMC 2013. Some key points: - The ASEAN Economic Community will launch in 2015, increasing tourism flows within ASEAN through measures like single visas and infrastructure development. This creates opportunities for Thailand. - Thailand has good air, land, and river connectivity to other ASEAN countries like Vietnam, Cambodia, Laos, and Malaysia. Low-cost carriers have expanded flight routes. - Joint tourism products are being developed that combine destinations across borders in Thailand and neighboring countries.
Vitm 2013 amazing thailand presentation
- 1. REGIONAL PARTNERSHIP STRATEGY TOURISMAUTHORITY OF THAILAND ITE HCMC 2013 SECC SEPTEMBER 11TH , 2013
- 2. CONTENTS 1. AEC: OPPORTUNITIESFOR CLMTV 2. ASEAN CONNECTIVITY 3. MARKETING STRATEGY & ACTIVITY 4. THAILAND AND BEYOND 5. AMAZING THAILAND TOURISM PRODUCT UPDATE
- 3. Free Flowof Goods Free Flow of Services Free Flow of Skilled Labor Free Flow of Investment Free Flow of Capital ASEAN ECONOMIC COMMUNITY (AEC) IN 2015 AEC => OBJECTIVES OF ASEAN ECONOMIC INTEGRATION
- 4. 4 OpportunitiesOpportunities 1. Increase intourism flow in ASEAN region • Single Visa • Development of Infrastructure GeographicalGeographical advantage ofadvantage of ThailandThailand 2. Increase in investment opportunity abroad 3. Increase in investment in mega projects Restaurant Spa Marina Convention Centre
- 5. Growth of InternationalVisitor Arrivals to ASEAN 2011-2012 Data of Brunei Darussalam only covers number of arrival by air No Member Country Month 2011 2012 Growth (%) 1 Brunei Darussalam Jan-Dec 242,061 269,898 11.50 2 Cambodia Jan-Dec 2,881,862 3,548,307 23.13 3 Indonesia Jan-Dec 7,649,731 8,000,000 4.58 4 Lao PDR Jan-Dec 2,723,564 3,330,072 22.27 5 Malaysia Jan-Dec 24,714,324 25,032,708 1.30 6 Myanmar Jan-Dec 816,369 1,058,995 29.72 7 Philippines Jan-Dec 3,917,454 4,272,811 9.50 8 Singapore Jan-Dec 13,171,303 14,400,000 11.39 9 Thailand Jan-Dec 19,098,323 22,300,000 16.76 10 Vietnam Jan-Dec 6,250,906 6,847,678 9.55 TOTAL 81,465,897 89,060,469 9.32
- 6. By Air By Land Vietnam Laos Cambodia Myanmar Malaysia Singapore Indonesia Philippines BruneiDarussalam Malaysia Laos Cambodia Myanmar By River Laos Vietnam ASEAN–Thailand Connectivity
- 7.
- 8. YANGON PNH HO CHI MINH KL VIENTIAN BALI JARKATA MANILA 87 InternationalDestinations excluding ASEAN 13 Destinations intra-ASEAN Danang, Denpasar, Hanoi, Ho Chi Minh, Jakarta KualaLumpur, Manila, PhnomPenh, Penang, Singapore, Vientiane, Yangon, Bandar Seri Begawan 11 Domestic destinations Thailand – ASEAN Connectivity: Thai Airways
- 9. 11 Destinations IntraASEAN Luang Prabang, Bangkok , Yangon, Siem Reap, Phnom Penh, Kuala Lumpur, Singapore, Jakarta, Hanoi, Ho Chi Minh, Manila 9 Thailand – ASEAN Connectivity: Vietnam Airline
- 10. The expansion ofLow-Cost Carriers (LCCs) 20 03 20 04 20 05 20 06 • Higher number of tourists, longer vacation • Weekend Destination • Middle–Low market expand 20 07 LLCs expanded in Asia from 17 destinations in 2001 to 63 destinations in 2007 In 2009, LCCs’ share in passenger seats increase 15 % (LCC: 100 million/ Full Service Airlines: 543 million passenger seats)
- 11. LCCs o Based inThailand o Operation in Thailand 11
- 12. 16 International Destinations excludingASEAN 11 Destinations Intra-ASEAN 13 Destinations in Thailand Thailand–ASEAN Connectivity: Air Asia
- 13. ASEAN Connectivity Sukhothai Major FlightDestinations within CLMTV
- 14. Thailand-Vietnam Bangkok Hanoi Ho Chi Minh Bangkok Hanoi HoChi Minh Ho Chi Minh Hanoi Bangkok
- 15. Thailand - Cambodia BangkokPhnom Penh Bangkok Chiang Mai Krabi Phuket Sukhothai Lampang Phnom Penh Siem Reap Phuket KrabiSiem Reap Bangkok
- 16. Thailand-MyanmarThailand-Laos BKK Vientiane BKK Yangon Mandalay BKK Vientiane LuangPrabang BKK Phuket Sukhothai YangonPhuket Trat Luang Prabang Chiang Mai Yangon BKK Yangon BKK Vientiane Luang Prabang Pakse Savannakhet Chiang Mai Luang Prabang, Vientiane
- 17. Vietnam-Cambodia Ho Chi Minh Hanoi PhnomPenh Siem Reap Ho Chi Minh Phnom Penh Siem Reap
- 18. Vientiane Danang Hanoi Ho Chi Minh Vietnam-Laos SavannakhetDanang Pakse Danang Hanoi Luang Prabang Hanoi Ho Chi Minh Luang Prabang Vientiane
- 19. Pa-anPa-an East-West CorridorEast-West Corridor Myanmar–Thailand-LaoPDR-VietnamMyanmar–Thailand-Lao PDR-Vietnam 19 Danang Hue Dong Ha Savannakhet Mukdahan Nakon Phanom Land Linkage
- 20.
- 21. Nakhon Phanom Route 1 Route 2 VinhThaKeak (Laos) Ha Tinh Hanoi Dong HaMukdahan Savannakhet Hue Route 3 R9 R9 1A Danang 1A R12 R15 Pingxian Nannin, China R13 R8 R10 East-West Economic Corridor (New Trade Line) A-1 Connecting Thailand–Laos-Vietnam Nakhon Phanom Tha Keak (Laos) Nakhon Phanom
- 22. BKK–Aranyaprathat -Phnom Penh– Ho Chi Minh BKK–Trat-Ko Kong-Sihanoukville Udon Thani–Vientiane–Vang Vieng Nong Khai–Vietniane (2 hrs) Khon Kaen–Vientiane (4 hrs) Nakorn Ratchasima–Vientiane (9 hrs) Ubon Ratchathani-Pakse Overland Transportation for FITs BKK–Aranyaprathat - Siem Reap – Ho Chi Minh Aranyaprathat –Battambang - Sisophon
- 23. THAILAND-VIETNAM CROSS BORDER TRAVELPRODUCTS Connectivity between ; • Thailand Laos Vietnam • Thailand Cambodia Vietnam • Thailand Laos Cambodia Vietnam 1. Cross border travel facilitation 2. Development of tourism activities in area 3. Promotion and marketing
- 24. 4 Days 3Nights Ko Kong Phnom Penh Trat Ho Chi Minh Bangkok Existing Package 24 Bangkok Ho Chi MInh Phnom Penh Trat
- 25. Nakhon Phanom Tha Khaek Vinh Thanh Hoa Halong Hanoi 5Days 4 Nights Tha Keak Vinh Nakhon Phanom Thanh Hoa Hanoi Vinh Tha Keak (Laos) Nakhon Phanom 25 Existing Package
- 26.
- 27. 26.10 1Trill.BHT.Or37.05Bill.USD. Projectionfor2013 2013 PROJECTION OF TOURISTARRIVALS AND REVENUE TO THAILAND 15. 9 19. 2 22. 3 592Bill.BHT.Or 19.8Bill.USD 776Bill.BHT.Or 25.9Bill.USD 866Bill.BHT.Or 28.9Bill.USD Tourist Arrivals (Mil.)Receipts (THB Mil.)
- 28. ORE THAN 2MILLION ARRIVALSMORE THAN 1 MILLION A CHINA (2.78) MALAYSIA (2.55) JAPAN (1.37)RUSSIA (1.31) S. KOREA (1.15)INDIA (1.01)
- 29. ASEAN ARRIVALS TO THAILAND20122. 56 M 637K
- 30. 381, 006 443, 131 TOURIST ARRIVALS TOTHAILAND IN JANUARY 20 12 20 13 201 2 20 13
- 31. 637,347 arrivalsin 2012, up 23.8% 44% First Visit 56% Repeat Visitors 63% FIT 6.5 days average length of stay in Thailand 4,244 Baht/person/day or US$139 17 billion Baht revenue for 2012 or US$555 million, with 5.24% growth Note: Exchange rate US$1 = 30.6 Baht VIETNAM PROFILE
- 32.
- 33. 1. Strengthening thePrivate Sector Networking Workshop by TAT 2. Joint Promotion of Tourism Products •International and Domestic Trade Show and Travel Events •Online Marketing MARKETING STRATEGY
- 34.
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• ITB Asia, Singapore on 23- 25 October 2013 in Singapore • ASEAN Tourism Forum, Travel Exchange: ATF TRAVEX 2014, in January 2014, Kuching, Malaysia PARTICIPATIONS AT MAJOR ROADSHOWS AND TRAVEL EVENTS
- 36. Trade Shows/Consumer Fairsin Southeast Asia Malaysia – MATTA Fair Singapore - NATAS Travel Fair Indonesia – ASTINDO FAIR Vietnam ITE Ho Chi Minh/ VITM Hanoi
- 37.
- 41. Thailand’s SuvarnabhumiSuvarnabhumi AirportAirport tops the listas the most Instagrammed
- 42. Bangkok – Asia’s No.1 VELLERS' CHOICEWORLDDESTINATION 2013 (IN A Chiang Mai – Asia’s No. 6 Chiang Mai – World’s No. 24 Bangkok – World’s No. 13
- 43. AEC Travel Concept Exploring andresearching on marketing opportunities in combined destinations by cross border travel in the region Thailand and BeyondThailand and Beyond 43
- 44. Date: 5-7June 2013 Place: the Exhibition Centre Hall, IMPACT, Muang Thong Thani, Bangkok, Thailand 2 complimentary booths to each GMS member country Thailand Travel Mart Plus Amazing Gateway to the Greater Mekong Sub Region 2013 (TTM+)
- 45.
- 60.
- 62. TATHCM MARKETING ACTIVITIESTATHCMMARKETING ACTIVITIES - ORGANIZE FAMILIARIZATION TRIPS IN COOPERATION WITH AIRLINES - SUPPORT JOINT ADVERTISING CAMPAIGNS - ORGANIZE ANNUAL AMAZING TOURISM PRODUCT PRESENTATION - PARTICIPATE IN TOURISM EVENTS AND EXHIBITIONS IN VIETNAM - ITE IN HCMC, VITM IN HANOI, THAI TRADE EXHIBITION
- 63. TOURISM AUTHORITY OFTHAILAND, HO CHI MINH OFFICE 5th Floor, Empire Tower Building, 26-28 Ham Nghi Street Tel: 08-6291 3885/6 Fax: 08-6291 3887 Website: www.tourismthailand.org.vn Ms. Chutathip Chareonlarp - Director E-mail: tathcm@tat.or.th Mr. Huynh Dang Khoa - Marketing Officer E-mail: marketing@tourismthailand.org.vn Ms. Thai Thi Thien Nga E-mail: sales@tourismthailand.org.vn
Editor's Notes
- #5 By 2015, ASEAN will provide an increasing number of visitors to the region with authentic and diverse products, enhanced connectivity, a safe and secure environment, increased quality of services, while at the same time ensuring an increased quality of life and opportunities for residents through responsible and sustainable tourism development by working effectively with a wide range of stakeholders.” ผลกระทบเชิงบวก • ตลาดขยายกว้างมากขึ้น • เพิ่มความสามารถในการแข่งขัน • พัฒนาคุณภาพและมาตรฐานบริการ • ต้นทุนลดลงจากการเปิดตลาดในธุรกิจที่เกี่ยวข้องต่างๆ • แก้ไขปัญหาและอุปสรรคทางการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศ ผลกระทบเชิงลบ • ต้องเผชิญกับการแข่งขันสูงขึ้น • ผู้ประกอบการที่ไม่มีความพร้อมจะถูกกดดันให้ต้องเร่งปรับตัว
- #8 ท่าอากาศยานหลักในเมืองหลวงของประเทศสมาชิกอาเซียนจะมีทางวิ่งของเครื่องบินที่เพียงพอที่จะรองรับการใช้งานของเครื่องบินที่มีอยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญต่อ การบูรณาการระบบการเดินอากาศและกระบวนการที่เกี่ยวข้องต่างๆ รวมทั้งเส้นทางการบิน
- #11 การขยายตัวของสายการบินต้นทุนต่ำ Low Cost Carriers ขยายตัวในเอเชีย จาก 17 Destinations ในปี 2003 เป็น 57 Destinations ในปี 2006 ปัจจุบันขยายตัวมากกว่า 60 Destinations ยึดครองส่วนแบ่งทางการตลาดจาก Full Service Airlines เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ - ปี 2544 LCCs ครองส่วนแบ่งที่นั่งไม่ถึง 1% ( LCC 4 ล้านที่นั่ง / Full Service Airlines 406 ล้านที่นั่ง ) - ปี 2552 LCC ครองส่วนแบ่งที่นั่งเพิ่มขึ้นเป็น 15 % ( LCC 100 ล้านที่นั่ง / Full Service Airlines 543 ล้านที่นั่ง ) ส่งผลให้ : คนเดินทางมากขึ้น บ่อยขึ้น เป็น Weekend Desination : ตลาดกลุ่มกลาง - ล่างขยายตัวมากขึ้น
- #12 Budget Airlines based in Thailand - Nok Air “we fly smiles” ทำการบินในประเทศ 12 เส้นทาง + 3 เส้นทางโดย Nok mini - One Two Go/ Orient Thai ทำการบินในประเทศ 6 เส้นทาง ต่างประเทศ ทำการบิน 2 เส้นทาง คือ ฮ่องกง และ เกาหลี - Air Asia “everyone can fly” ทำการบินในประเทศ 10 เส้นทาง ต่างประเทศ 25 เส้นทาง - Bangkok Airways ทำการบินในประเทศ 7 เส้นทาง ต่างประเทศ 9 เส้นทาง Budget Airlines operating in Thailand Tiger airways ทำการบินจากประเทศไทย 2 เส้นทาง ไปยัง เพิร์ธ / ออสเตรเลีย และ สิงคโปร์ Value Air ร่วมกับ Jet Star ทำการบินจากประเทศไทย 16 เส้นทาง ไปยัง อินโดนีเซีย ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สิงคโปร์ เวียดนาม Dragon Air ทำการบินจาก ภูเก็ต ไปยัง 9 เส้นทาง HK Busan Fukuoka Koahsiung Osaka Sapporo Seoul Taipei Tokyo Cebu Pacific “it’s time everyone flies” ทำการบินไปยัง มะนิลา และ Clark Fire Fly ทำการบินจาก ภูเก็ต ไปยัง 1 เส้นทาง คือ ปีนัง
- #20 โครงการพัฒนาอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ( GMS Development Project) ถูกริเริ่มขึ้นในปี 1992 โดยธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย ( Asian Development Bank: ADB) วัตถุประสงค์หลักของโครงการ GMS คือ การยกระดับการพัฒนาของประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง 6 ประเทศ คือ ประเทศไทย , ลาว , เวียดนาม , พม่า , กัมพูชาและจีน ด้วย การบูรณาการ / เชื่อมโยงประเทศต่างๆในภูมิภาคฯเข้าด้วยกันเพื่อให้เกิดการจัดสรรทรัพยากรใหม่ที่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูงสุด และโครงการระเบียงเศรษฐกิจ ( Economic Corridors) ปัจจุบันการขนส่งผ่านแดนทางถนนเป็นสิ่งสำคัญมากในการเชื่อมโยง พื้นที่ภายในแผ่นดินของประเทศต่างๆ ในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ทั้งด้านความร่วมมือทางเศรษฐกิจ และการค้า บนพื้นฐานต่างฝ่ายต่างได้รับผลประโยชน์ ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งสินค้า หรือการขนส่งโดยสารก็ดี รัฐบาลทั้งหกประเทศจึงหาวิธีทางที่จะตกลงกันในกำหนดระเบียบการขนส่งผ่านแดน ทางถนนระหว่างหกประเทศ เพื่อให้ได้ความเป็นเอกภาพและ ด้วยความปรารถนาที่จะพัฒนาการร่วมมือทางด้านการขนส่งทางถนน เพื่อกล่าวไปสู่การขยายเศรษฐกิจของชาติและการมีชีวิตที่ดีของประชาชนและสุดท้ายเพื่อส่งเสริมให้ภาคเอกชนมาลงทุนด้านการค้า การผลิต การเกษตร อุตสาหกรรม การบริการ และการท่องเที่ยว เส้นทางท่องเที่ยวที่เชื่อมโยงเพื่อนบ้านมีดังนี้ 1 อุดรธานี – หนองคาย – เวียงจันทร์ ( ลาว ) – วังเวียง ( ลาว ) – เชียงขวาง ( ลาว ) – ฮานอย ( เวียดนาม ) – ฮาลอง ( เวียดนาม ) 2 อุดรธานี – หนองคาย – เวียงจันทร์ ( ลาว ) – วังเวียง ( ลาว ) – เชียงขวาง ( ลาว ) – หลวงพระบาง ( ลาว ) 3 อุดรธานี – ท่าลี่ ( เลย ) – ไซยะบูลี ( ลาว ) – หลวงพระบาง ( ลาว ) 4 อุดรธานี – หนองคาย – เวียงจันทร์ ( ลาว ) – หลวงพระบาง ( ลาว ) – เมืองไชย ( ลาว ) – เดี่ยนเบียนฟู ( เวียดนาม ) 5 นครพนม – ท่าแขก ( ลาว ) – หลักซาว ( ลาว ) – วิน ( เวียดนาม ขอนแก่น – มุกดาหาร – สะหวันนะเขต ( ลาว ) – เว้ ( เวียดนาม ) – ดานัง ( เวียดนาม ) – ฮอยอัน ( เวียดนาม ) อุบลราชธานี – ศรีสะเกษ – ช่องสะงำ ( สุรินทร์ ) – อันลองเวง ( กัมพูชา ) – เสียมเรียบ ( กัมพูชา ) อุบลราชธานี – ช่องเม็ก ( อุบล ) – ปากเซ ( ลาว ) – สตึงแตรง ( กัมพูชา ) สุรินทร์ – ช่องจอม ( สุรินทร์ ) – อุดร เมีย เจย ( กัมพูชา ) – เสียมเรียบ ( กัมพูชา ) - ยังมีทำเลที่ตั้งด่านชายแดนถาวรที่สามารถเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านได้ถึง 7 จุด คือ 1. ท่าลี – แก่นท้าว 2. หนองคาย – เวียงจันทน์ 3. นครพนม – ท่าแขก 4. มุกดาหาร – สะหวันนะเขต 5. ช่องเม็ก – วังเตา 6. ช่องสะงำ – อัลลองเวง 7. ช่องจอม – โอสะเม็ด
- #21 Southern Economic Corridor (SEC) เส้นทางสายสุดท้าย เชื่อมต่อระหว่างไทย - กัมพูชา - เวียดนาม แบ่งเป็น 4 เส้นทางย่อย เรียงตามแนวบน - ล่าง เส้นทางสายกลาง ( Central Subcorridor) เริ่มจากกรุงเทพ ผ่านพนมเปญ ไปยังโฮจิมิห์นซิตี้ และสุดที่เมืองหวุงเต่าหรือวังเทา ( Vang Tau) ริมชายทะเลเวียดนาม เส้นทางสายเหนือ ( Northern Subcorridor) เริ่มจากกรุงเทพ ไปยังอรัญประเทศ ( ส่วนนี้จะเป็นเส้นทางเดียวกับเส้นทางสายกลาง ) แต่เมื่อเข้าเขตกัมพูชาแล้วจะแยกขึ้นเหนือ ผ่านเสียมเรียบ และไปสุดที่เมือง Quy Nhon ทางตอนกลางของเวียดนาม เส้นทางเลียบชายฝั่งด้านใต้ ( Southern Coastal Subcorridor) เริ่มจากกรุงเทพ ผ่านทางภาคตะวันออกของไทยเลียบอ่าวไทย มาออกที่ จ . ตราด ข้ามมายังเกาะกงของกัมพูชา และไปสุดที่ปลายแหลมของเวียดนามที่เมือง Nam Can เส้นทางเชื่อมภายในทวีป ( Intercorridor Link) เป็นเส้นทางแนวตั้งผ่านกัมพูชาและลาว โดยจะเชื่อมเส้นทาง 3 เส้นก่อนหน้า ( และเส้นทางหลักสาย East-West) ในแนวดิ่ง
- #23 สำหรับเส้นทางกรุงเทพฯ - อรัญฯ - เสียมเรียบ และกรุงเทพ - อรัญฯ - พนมเปญ ผู้โดยสารนั่งรถตู้ปรับอากาศจากกรุงเทพฯ - อรัญญประเทศ ( ใช้เวลาเดินทางประมาณ 4 ชั่วโมง ) และหยุดพักที่ด่านประมาณ 1.30-2 ชั่วโมง ( เพื่อให้ผู้โดยสารดำเนินการเรื่องวีซ่า ) จากนั้นเปลี่ยนเป็นรถบัส หรือรถตู้ จากด่านปอยเปต - เสียมเรียบ กรณีที่ผู้โดยสารเดินทางโดยรถบัส ( นั่งได้ 35-40 ที่นั่ง ) จะถึงเสียมเรียบ (Night Market) เวลาประมาณ 20.00 - 21.00 น . หรือถ้าผู้โดยสารต้องการเดินทางโดยรถแท๊กซี่ (1 คันนั่งได้ 4 ท่าน ) และจะถึงเสียมเรียบเวลาประมาณ 16.30-17.30 น . ( รวมส่งถึงโรงแรมที่เสียมเรียบ ) สำหรับการเดินทางในเส้นทางตราด สู่ประเทศพนมเปญ และสีหนุวิลล์จะต้องพักค้างคืน 1 คืน ที่เกาะกง โดยอัตราข้างต้นเป็นราคาที่ได้รวมที่พักไว้เรียบร้อยแล้ว ( ห้องพัดลม ) และออกเดินทางในวันรุ่งขึ้น โดยออกจากเกาะกงเวลาประมาณ 09.00 น .
- #35 สร้างการรับรู้ CLMTV เป็นจุดหมายปลายทางเดียวกัน (Single Destination) ในอาเซียน รวมทั้งการสร้างภาพลักษณ์ที่ดีเป็น แหล่งท่องเที่ยวที่มีคุณภาพ โดยการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ผ่านสื่อ Online ในรูปแบบ Website Digital media และสื่อ Off-line ต่างๆ เพื่อเข้าถึงกลุ่มเป้าหมาย
- #36 Promotion of cross border tourism products to international buyers (travel agencies) as well as more exposure to general consumers and media