Recommended
More Related Content
Similar to Ten High Risk.ppt
Similar to Ten High Risk.ppt (20)
Ten High Risk.ppt
- 2. TEN HIGH RISK Sepuluh resiko tertinggi dalam beraktifitas
- 3. Misi: Mengubah sumber daya alam menjadi kemakmuran dan pembangunan berkelanjutan. Visi: Menjadi perusahaan nomor satu di dunia yang mengolah sumber daya alam dalam menciptakan manfaat jangka panjang melalui keunggulan dan perhatian kepada manusia dan planet. Nilai: - Kehidupan adalah hal paling penting - Hargai orang-orang kita - Hargai bumi kita - Lakukan apa yang benar - Berkembang bersama - Wujudkanlah VISI,MISI & NILAI
- 4. Tujuan Pelatihan Memberi pemahaman bagi semuan pekerja agar mempu menganalisa semua potensi bahaya dan resiko yang mungkin terjadi saat aktifitas akan dimulai dan sedang berlangsung,sehingga para pekerja yang terlibat dapat melakukan pencegahan lebih dini
- 5. 5 Keselamatan (Safety) 1. Mengendalikan kerugian dari kecelakaan (control of accident loss) 2. Kemampuan untuk mengidentifikasikan dan menghilangkan (mengontrol) resiko yang tidak bisa diterima (the ability to identify and eliminate unacceptable risks)
- 6. 6 Aman (safe) adalah suatu kondisi dimana atau kapan munculnya sumber bahaya telah dapat dikendalikan ke tingkat yang memadai.
- 7. DEFINISI INCIDENT Suatu kejadian yang tidak diinginkan, bilamana pada saat itu sedikit saja ada perubahan maka dapat mengakibatkan terjadinya accident.
- 8. DEFINISI ACCIDENT Suatu kejadian yang tidak direncanakan, tidak diinginkan, gangguan terhadap pekerjaan berakibat cedera pada manusia, kerusakan barang, dan pencemaran lingkungan.
- 9. Faktor penting terjadinya kecelakaan MANUSIA PERALATAN MATERIAL METODE LINGKUNGAN
- 10. MANUSIA EKSEKUTIF (PENENTU KEBIJAKAN) PEREKAYASA (ENGINEER) TEKNISI MENAGER-MANAGER PENGAWAS (SUPERVISOR) PELAKSANA/PEKERJA
- 11. MESIN ATAU PERALATAN ALA T GALI ALAT MUAT ALAT ANGKUT/PEMINDAH ALAT PENGOLAH PERKAKAS (TOOL) DAN LAIN-LAIN
- 12. MATERIAL BIJIH TAMBANG (BATU, PASIR DLL) BAHAN KIMIA BARANG-BARANG (BESI, KAYU, DLL) BAHAN PELEDAK DAN LAIN-LAIN
- 13. METODE KERJA Pembuatan standar prosedur kerja ( PKS/SOP ) Pemakaian alat pelindung diri sesuai denga potensi yang ada
- 14. LINGKUNGAN KEBISINGAN DEBU GETARAN PENCAHAYAAN GAS BERBAHAYA/BERACUN RADIASI TEMPERATUR/SUHU PANAS/DINGIN DAN LAIN-LAIN
- 16. TUJUAN KESELAMATAN KERJA Mencegah/ mengadakan usaha pencegahan agar karyawan tidak mendapat luka/cidera/mati Tidak terjadinya kerusakan /kerugian pada alat /material/produksi Upaya pengawasan thd 4 M yaitu : manusia, material, mesin, metode kerja yang dapat memberikan lingkungan kerja aman dan nyaman sehingga tidak terjadi kecelakaan
- 17. Outcome Actual 2010 2011 2012 Plant Actual Plant Actual Safety Acc/Inc Heavy Equipment Accident 20 18 24 21 Light Vehicle Accident 12 9 13 11 Property Damage ( Heavy Equipment, Light Vehicle, Other ) 15 10 13 11 Injury FAC= First Aid Case 5 4 2 1 MTC = Medical Treatment Case 3 2 3 1 DI RWC = Restricted Work Case 2 0 1 0 LWC = Lost time Work Case 0 0 0 0 FTL = Fatality 0 0 0 0 Inspection ASA Completed 429 409 371 SLA Completed 4082 3209 3416
- 18. “RISK” Resiko adalah ukuran kemungkinan kerugian yang akan timbul dari sumber bahaya (hazard) tertentu yang terjadi Resiko diukur dan diberi peringkat : Rendah Medium Tinggi
- 19. Konsep Analisa resiko secara Matriks Frequensi- Kemungkinan Kecelakaan dapat terjadi. Hal-hal yang tidak diinginkan dapat digolongkan sebagi beriku : 1. Besar Kemungkinan 10 2. Mungkin bisa terjadi 6 3. Tidak umum tapi mungkin terjadi 3 4. Sedikit kemungkinan dapat terjadi 1 5. Dapat dibyangkan tapi sangat tidak mungkin 0.5 6. Tidak mungkin terjadi 0.2
- 20. Tingkat Pemaparan Items Nilai 1. Dapat terjadi terus menerus 10 2. Sering ( Harian ) 6 3. Sekali-sekali ( Mingguan ) 3 4. Tidak selalu ( Bulanan ) 2 5. Jarang ( beberapa kali setahun ) 1 6. Jarang ( Tahunan atau kurang ) 0.5
- 21. Konsekuensi akibat dari kecelakaan yang diperkirakan akan terjadi Items ` Nilai Banyak kematian atau menimbulkan kerugian lebih dari $10.000.000 ……………………………………… 100 Beberapa kematian atau menimbulkan kerugian lebih dari $1.000.000 ………………………………………. 40 Kematian atau menimbulkan kerugian lebih dari $ 100.000 ( very serous ) ……………….. 15 Kecelakaan berakibat serius atau menimbulkan kerugian lebih dari $ 10.000 ………………………………. 7 LTI atau menimbulkan kerugian lebih dari $ 1.000 …. 3 Kecelakaan kecil atau menimbulkan kerugian lebih dari $ 100 …………………………………… 1
- 22. Nilai Resiko = Frequency X Exposure X Consequency Contoh: Melepas dan memasang Ban CAT 777D Potensi : Tertimpa Ban Nilai Resiko : Freq X Exp X Cons 3 X 6 X 7 = 126 Pekerjaa tersebut perlu dikoreksi
- 23. Nilai Resiko dari kemungkinan kecelakaan yang mungkin terjadi > 400….Resiko kecelakaan sangat tinggi=) Operasi dihentikan 200 – 400…Resiko kecelakaan tinggi ==)Meminta adanya perbaikan segera 70 – 200…POtensi menimbulkan kecelakaan==) Perlu koreksi resiko yang essential /penting 20 – 70 …Memungkinkan timbul kecelakaa==)Perlu perhatian < 20………Kecil kemungkinan menimbulkan kecelakaan
- 25. $ 1 Biaya Langsung Biaya Tidak Langsung - Biaya Perawatan - Biaya kompensasi • Kerusakan fasilitas • Penghentian produksi • Penggantian peralatan • Biaya tambahan untuk penggantian karyawan cedera • Biaya Investigasi • Biaya prosedur hukum • Biaya Administrasi • Moral dan Motivasi karyawan • Reputasi perusahaan Biaya Kecelakaan $ 50 - $ 500
- 26. Safety behavior 26 Pergerakan Akibat Prilaku Mengatur Motivasi Activators ( Direct ) ( Consequences ) ( Motivate ) The ABC Model Why We Do What We Do ( Mengapa kita melakukan apa yang kita lakukan ) Behavior
- 28. RASIO KECELAKAAN Insiden Tanpa Cedera Tanpa Kerusakan Kerusakan Barang Cedera Serius Cedera Minor 600 30 1 10
- 32. 10 High Risk Activities QA 1 Sampling di face 2 Mengemudi LV 3 Preparasi sample di trommel 4 Preparasi sample di stasiun 5 Preparasi sample di MRAL 6 Mapping 7 Memindahkan Pondok Sampler 8 Clean up ore dengan Dozer 9 Clean up ore dengan BH PC 200 10.Mengambil sample di WOS
- 33. Sampling di face Untuk mengetahui kualitas material yang akan diolah maka salah satu prosedur yang harus dilakukan adalah mengambil sample material di face,dan aktivitas ini akan terus berlangsung.Hal-hal yang berhubungan dengan accident yang mungkin terjadi dalam aktifitas ini adalah : Longsor,percikan material,ditabrak dan oleh unit lain. Olehnya itu agar kegiatan ini berjalan dengan aman maka semua orang yang terlibat harus mampu memahami dan menjalankan SOP yang berhubungan dengan sampling di Face
- 34. Mengemudi LV LV merupakan alat kerja yang digunakan untuk kebutuhan oprasional baik untuk mengantar crew ke lapangan,mengambil/mengantar sample atau kebutuhan lainnya. Beberpa kejadian /accident yang berhubugan dengan LV umumnya karena kelalaian para pengemudi
- 35. Preparasi sample di trommel Proses kerja di trommel sangat beresiko olehnya itu semua pekerja yang terlibat di area tersebut harus mampu memahami cara kerja dari trommel tersebut,beberapa hal yang harus dimengerti oleh crew yang bertugas antara lain : penggunaan APD,pengoperasian trommel,proses memasukkan dan mengambil material serta SOP lainnya yang berhubungan dengan aktifitas di trommel
- 36. Preparasi sample di trommel Trommel merupakan alat pengering material sejenis dryer mini ,aktivitas di trommel sangat beresiko, dan untuk meniadakan resiko tersebut maka semua orang yang terlibat harus mampu memahami dan menjalankan SOP yang berhubungan dengan pekerjaan tersebut
- 37. Preparasi sample di scr station Preparasi sample di stasiun berfungsi untuk mengolah sample stasiun agar mendapat sample yang mewakili product dari stasiun. Terbagi atas 2 macam yaitu sample pengambilan yang berguna untuk pembacaan kadar kimia secara cepat dan sample tromol yang merupakan sample product akhir dari mining. Pekerjaan ini sangat memerlukan kehati-hatian karena disekitar area kerja banyak bahaya yang beresiko tinggi
- 38. Preparasi sample di scr station Mattock sampling Preparation house Screening station 10 petea
- 39. Preparasi sample di MRAL Preparasi sample di MRAL berfungsi untuk mengolah semua sample agar sample menjadi homogen dan dapat dianalisa secara cepat.Agar pekerjaan ini aman dilakukan maka prosedur pemakaian APD harus diikuti pulverizer CRM pulp preparation
- 40. Mapping Mapping berfungsi untuk memetakan daerah yang telah menunjukan ore expose dan mine out.Mapping ini dilakukan saat proses penambangan sedang berlangsung.Beberapa resiko yang kemungkinan terjadi saat kegiatan ini dilaukan adalah terpelesat,terpercik material,longsor dan ditabrak oleh dozer yang sedang clean up
- 41. Menempatkan Pondok Sampler Pondok sampler di lapangan adalah kebutuhan utama yang harus disiapkan dan harus selalu dirawat,karena pondok tersebut tidak hanya berfungsi sebagai tempat berteduh tetapi posisi pondok dijadikan sebagai batas area parkir LV saat di loading poin.Olehnya itu dalam memposisikan pondok di area loading point harus desesuaikan dengan SOP yang ada yakni minimal 30 meter dari posisi alat muat
- 42. Menempatkan Pondok Sampler • Lebar = 1.5 m • Tinggi 1 m • Panjang = 5 m • Pondok Sample r
- 43. Clean up ore dengan Dozer Clean Up ore dengan menggunakan dozer sangat jelas resiko yang akan terjadi jika tidak dilakukan dengan mengikuti SOP yang ada.
- 44. Clean up ore dengan BH PC 200 Dibeberapa area sangat dibutuhkan keberadaan backhoe untuk melakukan clean up,hal ini akibat dari kondisi material dilokasi tersebut,bahaya yang paling nampak kelihatan dari aktifitas ini adalah tebing serta posisi backhoe yang terkadang harus berada dikemiringan.
- 45. Mengambil Sampel di WOS Sampling di WOS berfungsi untuk mengetahui kadar kimia dari suatu WOS ( stock pile ).Material di WOS yang cenderung lembek/becek dapat berpotensi accident
- 46. 10 High risk ME Peledakan Bekerja di darerah DOS Bekerja di daerah WOS Bekerja di area Mining Aktive Driving Car Bekerja dibawah lereng Bekerja di hutan Bekerja dekat air Operasi backhoe dan loader Mengisi lubang Tespit
- 47. Peledakan / Blasting Hati-hati Lemparan batu/material akibat kegiatan blasting Blasting/peledakan dimining adalah kegiatan yang cukup menunjang produktifitas operasional,kegiatan ini kadang dilakukan 2 sampai 3 kali seminggu.Hal-hal yang mesti diperhatikan dalam kegitan ini adalah Jarak parkir kendaraan dari titik ledekan minimal 300 meter dan Jarak manusia dari titik ledakan minimal 500 meter.Beberapa bahaya lingkungan yang akan timbul saat proses beralngsung adalah : Getaran,polusi udara dan kebisingan
- 49. Bekerja di daerah DOS Pekerjaan di DOS yang dilakukan Crew Survey adalah pekerjaan yang berhubungan dengan pengukuran volume material.Pekerjaan ini
- 50. Bekerja di daerah WOS Melakukan pengukuran di area WOS adalah aktivitas mingguan yang wajib dilakukan,potensi bahaya yang mungkin terjadi dalam kegitan ini adalah pekerja cedera akibat melakukan pemasangan alat ukur,tergelincir dan jatuh di Stock pile serta terkena percikan material dari unit yang melintas,untuk meniadakan resiko yang ada maka diperlukan standar kerja yang baku serta malukukan sosialisasi kesemua perkerja yang terlibat.
- 52. Bekerja di daerah Mining aktif Bekerja di area aktif untuk melakukan pengukuran perlu kehatian- hatian karena crew tersebut akan berada di zona 30 meter dari loading point aktif.Langkah-langkah yang harus dilkukan untk menghidari terjadinya kecelakaan adalah : memarkir alat di tempat yang cukup aman dan melakukan komunikasi yang intens ke pengawas lapangan atau ke operator alat berat sehingga lokasi/posisi pengukuran dapat terlihat dengan jelas. Resiko yang dapat terjadi dalam kegiatan ini adalah :tertabrak alat berat,percikan material dan longsor.
- 53. Bekerja dibawah lereng Bekerja dibawah lereng
- 54. Volume pekerjaan yang berhubungan dengan pengukuran dibawah lereng dilakukan sekali dalam seminggu,potensi bahaya yang akan terjadi adalah longsoran material,tertabrak unit,percikan material dan lain-lain. Agar terhindar dari hal-hal yang tidak diinginkan makan semua pekerja harus meyakinkan kondisi
- 55. Bekerja di hutan Salah satu kegiatan yang dilakukan oleh ME dalam hal ini team Survey adalah melakukan pengukuran elevasi diarea yang akan ditambang.Resiko yang kemungkinan bisa terjadi dari kegiatan ini adalah Tersesat,terperosok dilubang tes pit dan terpelesat di jalur yang ekstrim serta bahaya biologis lainnya seperti tergigit binatang buas.sebagai langkah pengendalian agar accident tidak terjadi adalah : mempersiapkan crwe survey dengan berbekal training sesuai dengan kebutuhan,APD,sosialisasi SOP yang berkaitan dengan aktivitas bekerja di hutan
- 56. Jenis ular daun Kendaraan tertimpa pohon
- 57. Bekerja dekat air Kegaiatan yang berhubungan dengan air sangat beresiko tinggi utamanya pekerjaan yang melibatkan alat berat.hal-hal yang mungkin terjadi saat pekerjaan tersebut belangsung adalah : unit yang digunakan terperosok kedalam air,percikan material lumpur saat pembersihan dilakukan,crew yang bertugas mengambil sample jatuh ke air termasuk bahaya biologis lainnya. Agar pekerjaan aman dilakukan : posisi unit dilengkapi dengan tanggul, landasan yang kuat,yakinkan lokasi aman sebelum bergeser,Gunakan APD termasuk pelampung.
- 59. Operasi Backhoe dan Loader
- 60. 10 High risk Exploration 1 Drill Padding di hutan 2 Penggalian testpit 3 Light vehicle 4 Preparasi drillIng pad 5 Transportasi drill / dozer 6 Drilling core & auger 7 Pengambilan sample S.Sta 8 Preparasi sample Trommel 9 Preparasi sample Mral 10 Memotong batu sample
- 61. Drill Padding di hutan Pembuatan jalan ekplorasi adalah langkah awal sebelum proses pembutan drill pad dilakukan pada setiap area ekplorasi, dan drill pad akan dibuat setelah ditentukan titik pengeboran. Dalam pekerjaa tersebut banyak resiko yang akan terjadi misalnya : Terluka,kejatuhan pohon,terjatu,tergigit ular/tersengat serangga,subsidence.Dan untuk mengeliminasi resiko tersebut maka setiap yang bertugas wajib mengetahui dan memahami prosedur kerja yang ada dan diharapkan agar melaporkan semua kondisi-kondisi yang tidak aman di area kerja.
- 62. Drill Padding di hutan
- 63. Penggalian testpit Penggalian Testpit sangat beresiko tinggi karena pekerjaan ini umumnya dilakukan secara manual,kegagalan dalam membuat penopang pada lubang testpit dapat berakibat fatal,potensi bahaya yang akan terjadi adalah : Terjatuh dari ketinggian Kekurangan oxygen/ pingsan Tertimbun tanah longsor
- 65. Light vehicle LV yang digunakan oleh crew explorasi harus dilengkapi dengan berbagai macam alat yang akan digunakan jika LV mendapat hambatan dijalan seperti tertanam atau terjebak dalam lumpur,kendaraan tidak mampu mendaki diarea yang licin atau kondisi-kondisi alam lainnya. Disamping itu driver LV tersebut disarankan agar mengikuti pelatihan yang berhubungan dengan pengoperasian kendaraan dijalan yang berlumpur ( off road )
- 66. •Keterangan dari accident: •Mobil kontraktor tidak mampu menanjak, karena kondisi licin dan sopir kurang mengenal medan. Menyebabkan 2 pekerja mengalami luka cukup parah (DI) •Keterangan kecelakaan: •Mobil kontraktor menabrak genset. Drill crew yang tidak bisa mengendari mobil, mencoba menghidupan mobil. Karena kondisi gigi mobil dalam posisi masuk, maka saat mesin hidup, mobil langsung jalan (bergerak) tanpa bisa dikendalikan dan berhenti setelah menabrak genset. •Tindakan pencegahan : •Hanya orang yang berhak yang bisa menghidupkan / menjalankan mobil. •Setiap mobil di parkir, kunci mobil harus dilepas dan dibawa oleh sopir.
- 67. Light vehicle
- 68. Preparasi drilling pad Bahaya Potensial Alat yang berputar Alat yang terjatuh Mesin yang tidak terawasi Benda yang jatuh Lokasi terpencil Manual Handling
- 69. Preparasi drilling pad Tidak menggunakan APD yang stnadar
- 70. Transportasi drill / dozer •Memindahahkan semua peralatan drilling dari 1 titik bor yang sudah finish/selesai ke tempat /titik yang baru adalah salah satu bagian yang harus dikerjakan oleh crew drill.Proses perpindahan ini kadang harus dilakukan dengan menyebarangi air. Agar kegiatan ini bisa berjalan dengan maksimal maka semua crew yang terlibat sudah harus mengerti tentang prosedur yang berlaku.
- 71. Drilling core & auger •Bahaya Potensial •Alat yang berputar •Alat yang terjatuh •Mesin yang tidak terawasi •Benda yang jatuh •Lokasi terpencil •Manual Handling
- 75. 1. Antar jemput Crew dengan Light Vehicle Transportation Crews with Light Vehicle 2. Mendumping SSP di Stock Pile Dumping SSP at WOS 3. Memuat OB & Dumping di Finger Disposal Loading OB & Dumping at finger Disposal 4. Memuat OB & Dumping di Induce Flow Disposal Loading OB & Dumping at Induced Flow Disposal 5. Mengangkut SSP di Jalan Tambang ( MHR ) Hauling SSP along MHR 6. Memuat ROM & Dumping di Scr.Station Loading ROM & Dumping at Scr.Station 7. Loading Truck oleh Shovel & Back Hoe Loading Truck With Shovel & Back Hoe 8. Bekerja di Slag Dump Working at Slag Dump 9. Mendorong dengan Dozer Trap Dozing 10. Mengelola Reject di Scr. Station Reject Handling at Scr. Station
- 76. Antar jemput karyawan Antar jemput karyawan merupakan aktivitas rutin yang juga bagian dari kegiatan Oprasional. Kelalaian yang dilakukan oleh pengemudi akan menimbulkan kecelakaan yang beresiko tinggi Kecelakaan yang mungkin terjadi: ditabrak,menabrak,masuk parit dan hal-hal lain yang berhubungan dengan kecelakaan
- 78. Dumping SSP di Stock pile Dumping SSP di stock pile sangat beresiko tinggi hal ini disebabkan oleh material yang didamping adalah material basah sehingga jika terjadi kegagalan dumping maka memungkinkan unit tersebut jatuh didalam lumpur.Apa yang harus dilakukan agar hal ini tidak terjadi……..? Yakinkan lokasi kerja dan alat yang digunakan aman dan layak untuk di operasikan
- 80. Memuat OB dumping di Finger dan induce flow Disposal Memuat dan dumping OB di disposal adalah bagian dari proses penambangan, volume accident dalam kegiatan ini cukup tinggi dan sangat bervariasi hal ini akibat dari kurangnya pengawasan yang ketat dari para pengawas dan kelalaian para operator dalam menarapkan SOP yang ada khususnya prosedur yang berlaku di disposal. Resiko yang timbul akibat kelalaian di Disposal : Truck terperangkap,truck dan Dozer terbawa longsong dan disposal subsidance. Jangan pernah meremehkan sign Kelengkapan disposal.
- 82. Mengangkut SSP dijalan tambang Mengangkut SSP adalah salah satu aktivitas yang masuk dalam kategory Ten High Risk di Mining,resiko yang akan timbul dari kegiatan ini adalah kendaraan tambrakan,tergelincir menabrak tanggul dan lain- lain.Hal ini akibat dari jalur yang dilalui cukup licin dan jarak muat SSP pada area tertentu cukup jauh.
- 84. Memuat rom dan dumping di Scr station Material Rom yang diangkut untuk di dumping di Scr Station butuh keahlian yang khusus karena diarea dumping tersebut sangat banyak resiko yang mungkin terjadi.Bahaya yang harus diwaspadai diantaranya : Unit yang digunakan,petugas Station,kendaraan yang melintas,loader yang memuat material batu,lampu dan serine isyarat dumping serta banyak hal lainnya yang bisa mengakibatkan kecelakaan seperti Kendaraan jatuh saat Dumping,bersenggolan di area dumping point,percikan material dan lain-lain.
- 86. Loading truck oleh backhoe dan shovel Loading material adalah suatu proses pemuatan material yang dilakuan oleh alat muat ke unit yang mengangkut material.Potensi bahaya dalam kegiatan Loading material dengan Backhoe dan shovel : Menyenggol unit yang akan diloading,truck menabrak/ditabrak unit lain,longsoran material dan lain- lain.
- 88. Bekerja di slag dump Slag Dump adalah area pembuangan Limbah pengolahan yang berbentuk Slag dan material slag tersebut digunakan untuk mendukung produktivitas operasional Mining seperti perbaikan jalan,pelapisan Loading poin dan disposal.Dalam kegiatan ini banyak hal yang harus di perhatikan agar terhindar dari kecelakaan antara lain: Suhu Slag yang masih panas memungkinkan terjadinya kebakaran pada unit serta Kabut asap yang tebal dapat mempengaruhi jarak pandang operator sehingga potensi terjadinya kecelakaan cukup tinggi
- 90. Mendorong dengan dozer Dozer merupakan jenis unit yang digunakan untuk mendorong material dan aktivitas dozer di mining sangat berpengaruh pada pencapaian produksi. pada umumnya dozer digunakan untuk area-area tertentu seperti mendorong didisposal, melakukan perbaikan Loading point,menurunkan ketinggian,melalukan perbaikan jalanda lai- lain dan accident yang berhubungan dengan dozer cukup tinggi.
- 92. Mengelola Reject di Scr. Station Rejeck di scr Station adalah material sisa dari penyaringan yang tidak memenuhi standar untuk diolah.dan rejeck tersebut bisa digunakan untuk menunjang operasional di mining seperti pembatuan di Disposal dan Loading point.
- 95. Sebagai bagian dalam upaya mencegak kecelakaan kerja diperlukan kepedulian dari semua pekerja dengan meluangkan waktu untuk berpikir sejenak sebelum beraktivitas. Anda adalah bagia dari keluarga……………… Jangan biarkan prilaku konyol menciderai anda. STOP ACCIDENT Mine Safety 2012
- 96. Budaya 2 menit Dua menit adalah waktu yang bisa digunakan untuk menganalisa aktifitas dan resiko Dua menit bisa dugunakan agar terhindar dari kecelakaan Dua menit akan berperan aktif dalam meningkatkan produksi. Dua menit akan membawa anda untuk berkumpul bersama rekan kerja dan keluarga Mine Safety 2012
- 97. Budaya 2 menit Gunakanlah 2 menit anda sebaik-baiknya 2 menit diawal shift. Gunakan untuk berfikir sejenak tentang apa yang akan dilakukan,potensi bahaya yang ada dan bagaimana mengendalikannya. 2 menit setelah pertengahan shift berlangsung ( Jam Istrahat ) Analisa apa yang telah anda lakukan ( apakah ada hal-hal yang nearmis..? )dan segera lakukan perbaikan sebelum accident menimpa anda 2 menit setelah akhir shift. Bayangkan sejenak perjalan/aktifitas anda hari ini tentang apa yang telah dilakukan dan bagaimana melakukannya sehingga anda masih berada ditengah-tengah rekan kerja dan keluarga. “ Berkerja dengan semangat dan akhiri dengan selamat” Mine Safety 2012
- 99. ANALISA POTENSI BAHAYA AKTIFITAS/ASPEK BAHAYA KEJADIAN YANG TIDAK DIINGINKAN PENGENDALIAN SAAT INI RESIKO DAPAT DITERIMA SISTEM DIOPERASIKAN RESIKO TIDAK DAPAT DITERIMA PENGENDALIAN TAMBAHAN
- 100. Analisa Potensi Bahaya dan Resiko Aktifitas/Aspek. Kegiatan yang selama ini dilakukan dan sudah menjadi aktifitas rutin dalam menunjang produktifitas.
- 101. Bahaya : Hal-hal yang mungkin dapat mempengaruhi terjadinya kecelakaan, bahaya yang dimaksud adalah sesuatu yang ada dilingkungan kerja kita baik berupa sarana yang digunakan atau material penunjang lainnya. Semua jenis bahaya yang ada di area kerja kita harus mampu diketahui dan dianalisa oleh para pekerja Analisa Potensi Bahaya dan Resiko
- 102. Kejadian yang tidak diinginkan Dalam proses kerja yang berlangsung banyak resiko yang mungkin terjadi baik itu yang nampak jelas terlihat ataupaun yang tidak terlihat,hal ini harus mampu diamati oleh seorang pekerja sehingga mampu terhindar dari bahaya dan resiko yang diakibatkan oleh pekerjaan tersebut Analisa Potensi Bahaya dan Resiko
- 103. Pengendalian saat ini. Sebagai bagian dalam upaya menurunkan tingkat kecelakaan kerja maka diperlukan usaha-usaha dari semua pihak baik berupa sosialisasi,training dan kebutuhan lainnya termasuk material penunjang serta sarana lain yang tujuannya untuk menghindari terjadinya kecelakaan. Pengendalian yang dimaksud adalah hal-hal yang sudah dilkukan sebelum dan selama pekerjaan berlangsung Analisa Potensi Bahaya dan Resiko
- 104. Pengendalian tambahan. Pengendalian tambahan akan dilakukan jika sekiranya dalam area kerja tersebut masih ada kekurangan-kekurangan yang didapatkan dari hasil analisa yang ada, sehingga beberapa kejadian masih selalu berulang Analisa Potensi Bahaya dan Resiko
- 105. Lembar Tugas Analisa potensi bahaya dan resiko