Teknik evaluasi perencanaan (terminal pernumpang makassar)
•
0 likes•860 views
Evaluasi Perda Kota Makassar Nomor 15 Tahun 2006 tentang Pengelolaan Terminal Penumpang memberikan ringkasan tentang tujuan, masalah, dan solusi dari pengelolaan terminal penumpang di Kota Makassar. Dokumen ini menganalisis ketentuan yang ada dan masalah fisik maupun non-fisik di Terminal Daya dan Malengkeri serta memberikan saran perbaikan pengelolaan terminal.
Recommended
Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Viewers also liked
Viewers also liked (12)
Similar to Teknik evaluasi perencanaan (terminal pernumpang makassar)
Similar to Teknik evaluasi perencanaan (terminal pernumpang makassar) (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (8)
Teknik evaluasi perencanaan (terminal pernumpang makassar)
- 1. EVALUASI PERDA KOTA MAKASSAR NOMOR 15TAHUN 2006 TENTANG PENGELOLAANTERMINAL PENUMPANG OUTPUT INPUT OUTCOME BENEFIT IMPACT GHAZIYAH GHANDY – GITHA STACY T. – MASYITA AMANI – RIFALDI RIFAI – IMAM NUR A.- ALIM GIASI – MUTAZAKI M.
- 2. Sesuatu yang dibutuhkan (dievaluasi) untuk menghasilkan keluaran Merupakan prasarana transportasi jalan untuk keperluan • menurunkan dan menaikkan penumpang • perpindahan intra dan/atau antara moda transportasi • mengatur kedatangan dan pemberangkatan kendaraan umum
- 3. Fungsi Terminal Penumpang Berdasarkan Juknis LLAJ, 1995 Bagi Penumpang untuk kenyamanan menunggu, kenyamanan perpindahan dari satu moda ke moda lain Bagi Pemerintah untuk menata lalulintas dan angkutan, sumber pemungutan retribusi dan sebagai pengendali kendaraan umum Bagi Operator/pengusaha pengaturan operasi bus, penyediaan fasilitas istirahat dan informasi bagi awak bus dan sebagai fasilitas pangkalan
- 4. Terminal bayangan banyak tersebar Non fisik Penegakkan hukum lemah Fisik Fasilitas terminal belum nyaman dan aman Pengelolaan terminal belum optimal Permasalahan Terminal Karena Karena
- 5. Terminal regional Daya Melayani 34 trayek Luas areal : 12 ha Jarak : 23 km dari pusat kota Makassar Terminal Malengkeri Luas areal : 2,6 ha Jumlah penumpang = 139 orang / jam Data sekunder
- 6. Pasal 3 (a) Utilitas jalur keberangk atan Pasal 3 (e) Rehabilitas i terminal Pasal 10 (b) Menempatka n kendaraan secara teratur Pasal 9 (h) Larangan Bermukim Pasal 10 (f) Menaati Ketentuan Perizinan Tujuan : Terminal dapat berdaya guna dan berhasil guna serta meningkatkan pelayanan kepada masyarakat
- 7. Pasal 3 (e) Direksi berwenang memperbaiki/rehabilitasi sarana dan prasarana terminal Ruang tunggu menjadi tempat PKL Suasana menjadi tidak nyaman Bangunan telah menua
- 8. Pasal 3 (e) Direksi berwenang memperbaiki/rehabilitasi sarana dan prasarana terminal Belum pernah direhabilitasi sejak pertama kali dibangun Beberapa fasilitas telah rapuh dan butuh pembaharuan atau perbaikan
- 9. Pasal 3 (a) Direksi berwenang menetapkan jalur-jalur keberangkatan Terminal Daya Tersedia tetapi belum efisien Terminal Malengkeri Angkutan umum parkir kendaraan di sembarang tempat Utilitas tidak tergunakan secara efisien
- 10. Pasal 10 (b) Pemakai fasilitas terminal wajib menempatkan kendaraan dengan teratur sehingga tidak mengganggu lalu lintas orang, barang dan kendaraan lainnya Terminal Daya Lahan parkir telah tersedia Angkutan umum masih parkir pada jalan utama Menyebabkan kemacetan pada ruas jalan perintis kemerdekaan
- 11. Pasal 10 (b) Pemakai fasilitas terminal wajib menempatkan kendaraan dengan teratur sehingga tidak mengganggu lalu lintas orang, barang dan kendaraan lainnya Terminal Malengkeri Parkir kendaraan di sembarang tempat Failitas terminal belum memadai Terminal terlihat semrawut oleh kendaraan angkutan penumpang
- 12. Pasal 9 (h) Di dalam terminal dilarang menjadikan kawasan/areal terminal sebagai tempat tinggal atau hunian Terdapat areal hunian di dalam kawasan Terminal Daya maupun Terminal Malengkeri
- 13. Pasal 10 (f) Pemakai fasilitas terminal wajib mentaati ketentuan perizinan yang ditetapkan oleh Direksi. Penegakkan hukum yang belum tegas Menyebabkan : terminal bayangan merajalela Sanksi hukum belum diberlakukan optimal
- 14. Dampak yang ditimbulkan Terminal tidak terkelola dengan baik dari segi fisik maupun non fisik Sosial Ekonomi Tingkat keamanan dan kenyamanan rendah Terminal menjadi sepi pengunjung Pemasukan dari pelayanan terminal menurun PAD dari sektor terminal menurun
- 15. Lingkungan Terminal tidak terkelola dengan baik Kemacetan tidak teratasi Kendaraan angkutan tidak tertata Polusi udara
- 16. Tujuan akhir dari pelaksanaan kegiatan Terminal terkelola dengan baik Terminal nyaman dan aman Mendorong meningkatnya penumpang atau pengunjung terminal Penumpang tidak lagi turun atau naik di sembarang tempat Terminal bayangan berkurang
- 17. Tujuan akhir dari pelaksanaan kegiatan Teraktualisasi fungsi terminal menurut Juknis LLAJ, 1995 Bagi Penumpang Bagi Pemerintah Bagi Pengelola Teraktualisasi Tujuan Pengelolaan terminal penumpang yang tercantum di dalam perda
- 18. Pelaku pelanggaran kebijakan Wewenang pengelola terminal Pengelolaan : Fisik & Non fisik Optimalisasi kebijakan Efektifitas manajemen stakeholder Penegasanan sanksi
- 19. Terminal Terpadu Pulogebang, Jakarta Timur Luas areal = 9 ha Lantai 1 : Koridor bus Lantai 2 : Areal kedatangan Lantai 3 : Foodcourt Areal keberangkatan Lantai 4 : Dinas perhubungan Tempat istirahat
- 20. TERIMA KASIH