Transportasi darat adalah pengangkutan barang dan penumpang melalui darat menggunakan berbagai moda seperti kereta api, bus, mobil, dan sepeda. Sejarahnya dimulai dari pengangkutan manusia menggunakan tangan dan kaki, kemudian menggunakan hewan, hingga berkembang menjadi moda-moda modern seperti kereta api uap, bus, dan mobil. Unsur-unsur pentingnya meliputi jalan, alat angkutan, tenaga pen

1. SUMMARY TRANSPORTASI DARAT
Defini Transportasi Darat
Transportasi Darat adalah semua bentuk transportasi yang terjadi di darat baik
melalui jalan ataupun rel.Transportasi Darat adalah transportasi paling umum
yang ada di sebagian besar tempat di dunia.
SEJARAH TRANSPORTASI DARAT
Pengertian transportasi berasal dari bahasa latin yaitu transportare, dimana trans
berarti seberang atau sebelah lain dan portare yang berarti pengangkutan atau
membawa dan Land berarti darat. Jadi transportasi berarti pengangkutan atau
membawa sesuatu kesebelah lain dari suatu tempat ke tempat lain melaui darat.
dengan demikian transportasi darat dapat didefinisikan sebagai usaha dan
kegiatan pengangkutan atau membawa barang atau penumpang dari suatu
tempat ketempat lainnya melalui darat .
Menurut Sahari Besari dalam Teknologi di Nusantara 40 abad hambatan Inovasi,
transportasi darat yaitu pengangkutan barang-barang yang pada aawalnya
dilakukan oleh orang dengan menggunakan tangan dan kakinya. Kaki digunakan
untuk memindahkan diri dari satu tempat ketempat lain dan tangan untuk
memegang barangnya yang mungkin diletakkan diatas kepala, diatas pundak
atau dijinjing. Hal tersebut dilakukan selama ribuan tahun.
Setelah adanya inovasi dalam transportasi, maka pengangkutan barang
dilakukan meenggunakan pikulan atau tandu, kemudian setelah manusia
mengenal teknologi penjinakan hewan besar seperti kuda, sapi, unta dan lain
sebangsanya, transportasi dialihkan kepada hewan. Manusia menempatkan
barang-barang bawaannya pada hewan tersebut atau juga manusia duduka
menaiki hewan dan tinggal mengarahkannya. Ketika barang yang digunakannya
berukuran sangat besa, maka pelaksanaannya memerlukan kecerdasan
manusia menghasilkan berbagai inovasi. Kemudian dengan inovasi, melintang
diatas landasan tersebut, diletakkan “bantal gulung” (roller bearing). Dengan

2. demikian, tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan benda yang dipindahkan
menjadi jauh lebih kecil.
Sejarah Perkembangan Transportasi Darat
1) Transport jalan rel
Di dalam transport jalan rel (rail tranport) ini digunakan akat angkutan berupa
kereta api yang terdiri atas lokomotif, garbing (kereta barang) dan kereta
penumpang. Jalan yang dipergunakan berupa jalan rel baja, baik dua rel maupun
monorel. Tenaga penggerak disini adalah tenaga uap dan tenaga listrik. Untuk
menjamin keamanan lalu lintas, jalan rel menggunakan system bok, dimana
hanya satu kereta boleh berada. Di sector yang terpisah itu ada pos, yang
memakai tiang dengan tanda tutup untuk masuk ke blok di belakangnya.
Sedngkan Menurut Kualitas pelayanan kereta api dapat diukur dari: keselamatan
perjalanan dan keadaan, ketetapan waktu, kemudahan pelayanan, kenyamanan,
kecepatan dan energy.
a)
Kereta Api
Menurut penelitian Charles E. Lee dan C.F Dendy Marshall gerobak gerobak
digunakan untuk memudahkan pengangkutan. Diletakkan diatas rel supaya
dapat ditarik dengan ringan. System ini digunakan di pertambangan Eropa
Tengahm pada tahun 1520. Pada than 1620 insiyur pertambangan
Huntingdon Beamumont emperkenalkan alat mekanik. Gerobalk yang ada
diatas jalan rel antara New Castle dan daerah Pertambangan diberi roda.
Dengan alat ini Ralp Allen pertama kali mengangkut arang batu daari
pertambangannya ke pelabuhan Avon tahun 1730. Tahun 1776 John Curr
membuat plendes untuk menahan roda supaya gerobak tidak tergelincir rel.
setahun kemudian Reynold menggantikan rel kayu dengan besi, hasil tanur
tinggi Coelebrook Dale (Departemen Penerangan,12:1978).
Kereta pertama yang digerakkan oleh tenaga uap diketemukan tahun 1769
oleh Gugnot, insiyur Perancis. Kereta yang memakai tiga roda mencapai
kecepatan 6 km/jam. Tetapi lokomotif rusak dikarenakan berjalan diatas jalan
biasa bukan jalan rel. setelah itu penemu tenaga uap, James Watt tahun
1770 membuat mesin. Mesin dipakai sebagai alat pompa air.
Dipertambangan air memainkan peranan besar sekali. Para ahli terus
memusatkan perhatian pada pembuatan kereta, yang digerakkan dengan
tenaga uap. Lokomotif pertama dengan memakai dua silinder dibuat oleh
insinyur Murdock tahun 1786. Dalam sejarah keretaapian dicatat George

3. Sthephenson sebagai bapak lokomotif. Lokomotif pertama Blucher, yang ia
bangun adalah untuk pertambangan Killingworth tahun 1814.
2) Transport jalan raya
Dalam transportasi jalan raya ini meliputi tranpor yang menggunakan alat
angkutan berupa manusia, binatang, pedati, andong, sepeda motor, becak, bus,
truk dan kendaraan bermotor lainnya. Jalan yang digunakan tranpor ini adalah
jalan setapak, jalan tanah, jalan kerikil dan jalan aspal. Sedangkan tenaga
penggerak yang digunakan adalah tenaga manusia, tenaga binatang, tenaga
uap, BBM dan diesel. Berikut adalah beberapa transportasi darat yang
merupakan pionir dari transportasi darat lainnya.
a)
Bus
Inggris mulai mengenalkan sistem transportasi massa pertamanya, yakni
dengan munculnya Omni Bus oleh George Shillibeer di kota London pada
1829. Omni Bus adalah kendaraan mirip gerbong beroda besar dengan pintu
masuk di belakang. Jumlah kursinya 18 hingga 20 yang ditata sejajar dan
berhadap-hadapan. Model Omni Bus ini kemudian menyebar ke kota besar
lain, seperti New York dan Paris pada tahun 1830-an. Pada tahun yang
sama, George Stephenson meluncurkan kereta api uap yang pertama di
Inggris dengan rute Liverpool – Manchester. Perkembangan omni bus
berikutnya adalah omni bus susun (double decker). Omni bus inilah embrio
pertama lahirnya bus bermotor seperti yang dikenal sekarang.
b)
Sepeda
Seperti yang ditulis Ensiklopedia Columbia, nenek moyang sepeda
diperkirakan berasal dari Perancis. Perancis sejak awal abad ke-18 mengenal
alat transportasi roda dua yang dinamai velocipede. Bertahun-tan, velocipede
menjadi satu-satunya istilah yang merujuk hasil rancang bangun kendaraan
dua roda. Konstruksinya belum mengenal besi. Modelnya pun masih sangat
"primitif". Setelah seorang Jerman bernama Baron Karls Drais von
Sauerbronn yang pantas dicatat sebagai salah seorang penyempurna
velocipede. Tahun 1818, von Sauerbronn membuat alat transportasi roda dua
untuk menunjang efisiensi kerjanya. Sebagai kepala pengawas hutan Baden,
ia memang membutuh sarana transportasi bermobilitas tinggi. Tahun 1839,
Kirkpatrick MacMillan, pandai besi kelahiran Skotlandia, membuatkan "mesin"
khusus untuk sepeda. Mesin ini mirip mesin pendorong yang diaktifkan
engkol, lewat gerakan turun-naik kaki mengayuh pedal. MacMillan pun sudah
menghubungkan engkol tadi dengan tongkat kemudi atau setang sederhana.
c)
Mobil

4. Mobil pertama di Amerika Serikat adalah hasil ciptaan dari Oliver Evans
pada 1789. Pada tahun 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya,
yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan
amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat
menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel. Umumnya mobil
pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir
bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah.
Karl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm
Maybach di Stuttgart. Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan
paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi dampak negatif pada
perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh
Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk
beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi
pada 1910-an.
Unsur-Unsur Transportasi
1)
2)
Jalan atau the way
Jalan merupakan suatu kebutuhan yang paling esensial dalam tranportasi.
Tanpa adanya jalan tak mungkin disediakaan jasa transportasi bagi
pemakainya. Jalan ditujukan dan disediakan sebagai basis bagi alat
pengangkutan untuk bergerak dari suatu tempat asal ketempat tujuannya.
Alat angkutan atau vehicle
Kendaraan dan alat angkutan pada umumnya merupakan unsur transport
yang penting lainnya. Perkembangan dan kemajuan jalandan alat anagkutan
merupakan dua unsur yang paling memrlukan atau berkaitan satu dengan
lainnya. Alat angkutan ini dapat dibagi-bagi lagi dalam jenisnya. Sedangkan
alat angkutan jalan darat dapat berupa gerobak, pedati, bus, mobil, kereta
api, dan lain-lain.
3)
4)
Tenaga penggerak atau motive power
Tenaga penggerak disini adalah tenaga atau energy yang digunakan untuk
menarik atau mendorong alat angkutan. Untuk keperluan ini dapat digunakan
tenaga manusia, binatang, tenaga uap, BBM, tenaga listrik dan tenaga diesel.
Tenaga pemberhentian atau terminal

5. Terminal adalah tempat dimana suatu perjalan transportasi dimulai maupun
berhenti atau berakhir sebagai tempat tujuan.oleh karena itu di terminal
disediakan berbagai fasilitas pelayanan penumpang.
Kelebihan-Kelebihan Moda-Moda Transportasi Darat
a. Fleksibel dalam hal pelayanan karena sangat
mungkin untuk mengubah tujuan atau haluan.
b. Pencapaian secara langsung ke tempat tujuan
c. Kecepatan tinggi.
d. Rentangannya luas dalam hal pengangkutan
barang,dapat menangani ukuran barang yang
besar.
e. Memungkinkan untuk mengubah tujuan di
tengah perjalanan.
Kekurangan- Kekurangan Moda-Moda Transportasi
Darat
a. Perlu pemeliharaan yang terus
menerus.
b. Dapat menjadi sangat lambat.
c. Sering terjadi penundaan.
d. Menyebabkan polusi,
kemacetan,kecelakaan,dddan
kebisingan.