Cтроителен Инженер, profile picture
Uploaded byCтроителен Инженер
1,131 views

Строителство Градът

Embed presentation

Download to read offline
Брой 26 (710), 11 - 17 юли 2011 г., цена 1.50 лв. www.stroitelstvo.info WWW.MAPEI.COM ЛЕПИЛА ИЗОЛАЦИИ СТРОИТЕЛНА ХИМИЯ ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ КОМЕНТАР Като в балкански филм Лот 2 на „Тракия“ се превърна в нещо като еталон от системата SI. Той даде тон за це- ните и определи 2.2 млн. евро за километър като традиционна за българския пазар в пе- риод на криза. Той създаде почва за спора дъмпинг или из- пилена цена и подно- ви спора за най-ниска- та цена като критерий за избор. В резултат на дебатите от есента ще се прилага другата ме- тодика - икономически най-изгодната оферта. Той постави на из- питание мениджърския екип с недружелюбния към обединението из- пълнител договор за строителство. Той се прослави с Една година по-късно: пилчарник на трасето. „Трансперънси ин- тернешънъл“ приложи проучвателните си спо- Лот 2 на магистрала собности най-напред на него и така го прос- лави като най-прозрач- ния лот. БСП изпробва вър- ху него политическата „Тракия“ доктрина „пепел в ма- гистрала“ и го превър- на в част от шоу. Лот 2 на „Тракия“ стана най-проверява- ната и най-коментира- ната магистрална от- Изпълнител: Обединение „Магистрала Трейс“ сечка - като в балкан- ски филм за новата ис- с водещ партньор „Трейс Груп Холд“ АД тория и психология на българите. стр. 4 стр. 8 27 Тримесечен анализ на Рекорди в офертите за строителство на лот 1 от 27 > „Уникредит“ за Централна магистрала „Струма” и Източна Европа: Това е предпоследният магистрален лот в България с критерий за избор най- ниската цена. Инвестициите ще тръгнат 9 771310 983000 нагоре стр. 12 Българска компания изгради третия по дължина тунел в Германия Главен изпълнител e консорциумът Ed. Zublin AG и Bickhardt Bau AG, а изпълнител на пробива и укрепването е българската компания „Адвал“ АД.
2 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. СЕДМИЦАТА www.stroitelstvo.info ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА БРАНШ Парламентът узакони професионалните Бранш домоуправители, в блоковете ще си правят фондове Първа международна конференция за геотехническо и тунелно строителство GEO за ремонт Projects 2011 - през октомври Според приетите на второ четене текстове в Закона за ет- От 12 до 14 октомври ажната собственост общото събрание може да приема ре- 2011 г. ще се проведе шения за вземане на кредити за необходими или неотлож- първата международ- ни ремонти, както и за извършване на полезни разходи. Съ- на конференция за ге- бранието приема и решения за присъединяване към топлоп- отехническо и тунел- реносната и газоснабдителната мрежа или за прекратяване но строителство GEO на тези услуги. С промяната в закона се създава т.нар. длъж- Projects. Идеята е фо- ност щатен домоуправител, който ще получава възнаграж- румът да се превърне дение и не е задължително той да притежава жилище в съ- в ежегоден, професи- ответната кооперация. Не по-малко от един процент от ми- онален, със засилено нималната работна заплата трябва да е размерът на внос- международно при- ката във фонд „Ремонт и обновяване“, който общото съ- съствие. Конференци- брание на собствениците в жилищните сгради поддържат, ята е проект на Бъл- приеха депутатите. В действащия сега закон няма изисква- гарската асоциация не колко да бъде вноската и кога да се набира от собствени- за геотехническо и ту- ците в сградата. Приетите промени предвиждат средства- нелно строителство та във фонда да се набират ежемесечно от собствениците в (БАГТС) и се иниции- размер, определен с решение на общото събрание на блока. ра по повод на първата годишнина на професионалната организация. Тематично конференция- Вноската трябва да бъде съобразно идеалните части на от- та ще бъде разделена в две направления - геотехническо и тунелно строителство. делните собственици в общите части на етажната собстве- ност, но да не е по-малко от един процент от минималната работна заплата. ОБЩИНИ „Италдизайн Джуджаро” дава Реставрират автентичния северен вход на Стара Загора е с актуализирана областна стратегия идеи за развитието на Казанлък Амфитеатъра в Пловдив за развитие Кметът на община Казанлък Стефан Да- На 5 юли об- мянов и арх. Гофредо Бадуини, мени- ластният упра- джър бизнес и развитие на „Джуджа- вител инж. Иван ро дизайн” и „Джуджаро архитектура”, Тотев и зам.-ми- обсъдиха възможностите за съвместна нистърът на кул- работа по стратегическото развитие на турата Тодор Казанлък и неговата дългосрочна визия. Чобанов дадо- Кметът Стефан Дамянов обяви, че пред- ха старт на ре- стои да бъде разработен интегриран монтно-рестав- план за градско развитие и възстановя- рационните дей- ване на града и като консултант иска да ности на Антич- привлече компанията „Италдизайн Джу- ния театър в джаро”, която е световен лидер в авто- Пловдив. Про- мобилния дизайн. Създателят на друже- ектът на стой- Областният съвет за развитие на област Стара Загора под ството Джорджето Джуджаро е един ност 190 052 лв. председателството на областния управител Йордан Нико- от най-известните автомобилни дизай- е спечелен от лов на заседание от 5 юли прие актуализирания документ на нери на ХХ век, а през 2002 г. името му областната ад- Областната стратегия за развитие на област Стара Загора е записано в автомобилната зала на сла- министрация по 2011 - 2013 г., изготвен от Националния център за терито- вата.„Италдизайн Джуджаро” работи и програма „Кра- риално развитие. Тази актуализация е в духа на комплексни- в областта на архитектурата, като в мо- сива България”. те промени в контекста на регионалното планиране и разви- мента развива две направления - „Джу- В рамките на тие. Тя отразява новите регламенти в Закона за регионално- джаро дизайн” и „Джуджаро архитек- три месеца ще бъде извършено цялостно разкри- то развитие и правилника за прилагането му; новата страте- тура”. Седалището на фирмата е в То- ване, реставриране и експониране на автентичния гия на ЕС – „Европа 2020”, и поетите национални ангажимен- рино. Според Бадуини Казанлък има из- северен вход на амфитеатъра с монтиране на худо- ти по прилагането й, промените в стратегическите планови ключителен потенциал – природа, исто- жествено осветление, както и частичен ремонт на документи от по-високите нива и не на последно място очак- рия, културно наследство, чудесни усло- компрометираните части от сцената и изграждане ваната стабилизация и възстановяване след кризата, подчер- вия за развитие на туризъм и дългосро- на санитарни възли. Главен изпълнител е „Реставра- та Николов. ция” ЕАД. чен престой на туристите. Издава: Балпекс ООД Управител: Редакционен екип: Маркетинг и реклама: 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Николай Тодоров - главен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Анна Георгиева - рекламен мениджър 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Деян Тодоров - програмен директор , 0897/846 282, dtodorov@thecitymedia.bg Петя Иванова - реклама и маркетинг, 0898/61 31 35, pivanova@thecitymedia.bg Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 Силвия Ценова - Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg; Абонамент: 02/ 46 15 349, факс 02/ 46 15 173, e-mail: abonament@economedia.bg 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg Светла Добрева - Пловдив (032/968 030), 0897/ 846 284, sdobreva@thecitymedia.bg Банкова сметка Балпекс ООД: Регионални офиси: Силвия Златкова - Плевен (064/800 474), 0897/ 846 286, szlatkova@thecitymedia.bg „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Пловдив: тел. 032/968 031, тел./факс 968 032, e-mail: str_office@press.bg Предпечат: Елисавета Иванова, Александър Петров Варна: тел. 052/63 22 52, 0897/846279, e-mail: varna@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, office@thecitymedia.bg, Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, Плевен: тел. 064/800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 3 ИНФРАСТРУКТУРА Европейската комисия одобри апликационните форми за Започва изпълнението на водния проект на Велико Търново жп проекта Пловдив - Бургас и втората фаза на метрото Рехабилитацията на водоснабдителната и канализационна- та инфраструктура на Велико Търново на стойност почти 44 милиона лева се очаква да започне в началото на август, след като на 8 юли беше подписан до- говорът за изпълне- ние на обекта с „Ев- рохидросистеми“ Eвропейската комисия одобри апликационните форми на жп проек- АД, София, съобщи та Пловдив - Бургас, чиято стойност по договор е над 162 млн. евро, общината. Строителният надзор се извършва от „Ню Дайрекшънс“ ООД. Проектът се и втората фаза на метрото: от „Обеля“ до пътен възел „Надежда“ финансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз по оперативна програма „Окол- и от „Младост 1“ до бул. „Цариградско шосе“, на стойност 250 млн. на среда 2007 – 2013 г.“ с 34 848 493 лв. Предвидена е работа по три участъка: „ул. евро. Общата стойност на двата проекта е приблизително 450 млн. „Магистрална“- „Качица“ – Южен пътен възел“, „Старо военно училище“, „Централна евро, подкрепата от Кохезионния фонд е за 85% от нея. част“. „Планираме да изградим проекта в неговата цялост за 499 работни дни, като ще стартираме в началото на август 2011 г.“, коментира Иван Мирински, изпълнителен ди- ректор на „Еврохидросистеми“ АД. „Еврохидросистеми“ е дружество, специално създа- Правителството започва преговори със Световната банка дено за обществената поръчка, учредено от „Водстрой-98“, „Интегрирани пътни систе- за железниците ми“ и „ИПС инфраструктури“. Правителството поиска от Народното събрание да започне прегово- Рехабилитацията на Дунав мост I - по график ри с Международната банка за възстановяване и развитие за заем за устойчив железопътен сектор. Първият ще е за 80 млн. евро. Рехабилитацията на Дунав мост при Русе, ко- Предвижда се подкрепата на Световната банка за провеждане на ято започна преди десетина дни, върви в гра- реформи в железопътния сектор да е 3-годишна и да е в размер до фик, обектът се движи така, както е планиран. 240 млн. евро. В момента се работи по конструкцията, каза министърът на регионалното развитие и бла- Пет жп отсечки стават национални обекти гоустройството Росен Плевнелиев. Той увери, че ще бъде спазен както срокът, така и бюдже- Министерският съвет обяви пет жп линии за обекти с национално тът, а асфалтът ще бъде положен на малко по- значение на заседанието си на 6 юли. Това са: Видин - София, София късен етап. Над 1.6 млн. лева са отделени от - Перник - Радомир, София - Пловдив, София - Драгоман и Радомир - държавния бюджет за рехабилитация на пътна- Кулата, както и интермодалният терминал в Пловдив. та настилка на моста. Ще бъде подменена из- Военното летище в Балчик става гражданско цяло хидроизолацията на съоръжението, за да се защити металната конструкция от вредното Правителството отне от Министерството на отбраната и предоста- въздействие на водата. Мостът не е ремонтиран от 1995 г. Срокът за изпълнение на реха- ви на Министерството на транспорта, информационните технологии билитацията е два месеца. Направена е специална организация на движението с възмож- и съобщенията летището в Балчик, за да бъде използвано за граж- ност за пренасочване на извън габаритни превозни средства към фериботни връзки. В дански полети. Промяната в предназначението му ще позволи подо- следващите години предстои по-голям ремонт, от какъвто Дунав мост 1 се нуждае. бряване на авиоуслугите по българското Черноморие. ИНВЕСТИЦИИ Univeg вижда необходимост от хладилни складове IKEA наема 130 служители Спестявания до 20% от обичайните разходи за Подгряването за откриването на първия хи- складиране и транспорт изкушават големите тър- пермаркет IKEA в България се засилва, след говски вериги да прехвърлят на специализирани като компанията обяви, че ще наеме 130 изпълнители доставките на стоката от производи- служители за обекта. Глобалният лидер в теля до магазините в пазар, в който цената пре- продажбите на обзавеждане трябва да от- дрешава избора на купувачите. Това важи с още крие магазина тази есен паралелно със за- по-голяма сила за пресните и замразени продукти, вършването на първия етап от разширени- при които запазването на качеството и осигуря- ето на околовръстното шосе. Собственост ването на изискванията за безопасност на храни- на франчайз партньора му за Гърция, Ки- те налагат сериозни инвестиции в хладилни скла- пър и България - Fourlis, с разгъната застро- дове и превозни средства. Увеличаването на по- ена площ малко над 29 хил. кв.м, магазинът треблението на замразени храни води до увелича- се цели в привличането на 1.6 милиона кли- ване на търсенето на складови площи, както и на услугите за управлението им в посока централизирана логистика, енти в първата си година работа. Инвести- казва Доминик Хамърс, управител на логистичния доставчик „Унивег България“, местно поделение на глобалната цията в него е 50 млн. евро. Строителство- Univeg. „Унивег“ увеличи логистичните си площи с 8000 кв. метра по-рано тази година в Елин Пелин. С инвестиция- то му даде ускорение на проекта за разви- та си на стойност 6.5 милиона евро компанията се разположи между основния пазар за веригите - София, и техни- тие на околовръстното шосе на София за- те снабдители в категории като мляко и млечни изделия, плодове и зеленчуци и месо. Хамърс смята, че с избора на едно с бъдещия „София саут ринг мол“ в съ- подизпълнител при температурно контролираната логистика се избягват големи инвестиции в хладилни складове. седство. www.stroitelstvo.info
4 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТРЕНД Тримесечен анализ на „Уникредит“ за Централна и Източна Европа: Инвестициите ще тръгнат нагоре Очаква се забавяне на ръста на частното потребление Възстановяването на годината да се успокои вяването на капитало- България - ръст на БВП и роля на отделните компоненти българската икономи- до около 4%. вите потоци. Единстве- Принос към реалния ръст на БВП, % ка набра скорост през Заради трудности- но Турция и Полша нетен износ последното тримесе- те във възстановява- бързо се възстановиха фиксирани инвестиции чие на 2010 г. за смет- нето в България и вло- за разлика от страните публично потребление ка на сериозния износ шените перспективи от ОНД и Балканите, частно потребление и нарасналите призна- пред световната ико- което значително въз- БВП, реален ръст ци на възстановява- номика предвиждани- действа върху иконо- не на вътрешното тър- ята са икономическият миките им и позицио- сене. Брутното капита- растеж да загуби част нирането. лообразуване достигна от скоростта си през За Централна и Из- равни нива през 2010 г. следващите месеци, точна Европа два са ва- и се очаква да нараства но прогнозите за 2012 жните проблеми в мо- с 4.7% през тази годи- г. са за ускоряване на мента. на. След като се засили темпа на растеж на ре- Едната е възмож- през 2010/Q4, частното алния БВП до 3.3% от ността държавите от потребление се очаква 2.8% през 2011 г., кое- ОНД и страните по да загуби малко инер- то в комбинация с по- програмите на Меж- ция по-късно през тази ниската инфлация ще дународния валутен година под влиянието улесни възстановява- фонд да се възполз- Ръст на БВП - Румъния на забавеното възстано- нето на домакинствата. ват от повишения по- нетни данъци вяване на трудовия па- По-доброто усво- ток на капитали в ре- публични услуги зар и по-високата ин- яване на средствата гиона през последните финансови услуги флация, като по-висо- от Европейския съюз месеци. продажби на дребно ките цени на храните и и евентуално трайно Втората е способнос- строителство на енергийните носите- разрешаване на кри- тта на потребителите индустрия селско стопанство ли заплашват крехко- зата с публичния дълг и централните банки в БВП то възстановяване. Сега на Гърция, която в мо- страните, вносители на по-високата инфлация мента ограничава ка- петрол в региона и цял не само се очаква да на- питаловите потоци свят, да понесат по- мали реалните доходи, към целия регион на следния ръст на цените но и да изпрати много Балканите, ще са фак- на петрола и на храни- домакинства под лини- торите, които очаква- те в момент на слабост ята на бедността, пред- ме да подкрепят увели- на трудовите пазари. вид факта, че средното чаването на инвести- Резултатът и в двете българско домакинство циите в икономиката отношения ще бъде ре- харчи половината от до- на България през 2012 шен както от световни- хода си за храна и елек- г., пише в доклада за те тенденции, така и от Ръст на БВП - Турция тричество. Централна и Източна решенията на местните Ниска инфлация и Европа. правителства. ускоряване на растежа По отношение на По данните от края на БВП до 3.3% на го- публичните финан- на 2010 г. досега се дишна база през 2012 г. си анализаторите на вижда, че всички ико- са част от очакванията „Уникредит“ отчитат номики с изключе- за България, посочени в положителна тенден- ние на Латвия показ- последния тримесечен ция. През първите че- ват добро развитие. Ру- анализ за икономиката тири месеца на 2011 г. мъния и Хърватия са на страните от Централ- бюджетът отчете де- единствените две ико- на и Източна Европа. фицит от 0.7% от БВП номики в региона, къ- Цялата 2012 г. ще в сравнение с над два дето ръстът на БВП на нетен износ промяна на запаси премине под знака на пъти по-голям недос- годишна база е бил от- инвестиции ниска инфлация. Сред тиг през същия пери- рицателен. При сегаш- публично потребление причините за това ще од на 2010 г. (1.8% от ните резултати и данни частно потребление бъде БВП). Това е отраже- очакванията са за ръст БВП ние на комбинация на БВП в региона от комбинацията от бав- от значителен ръст от около 4%. но възстановяване на 11% на годишна база в Инфлацията за мо- БЪЛГАРИЯ - МАКРОИКОНОМИЧЕСКИ ДАННИ И ПРОГНОЗИ вътрешното търсене и постъпленията от да- мента се сдържа на все още сравнително нъци и 3.5% свиване разумни нива. По-ви- 2008 2009 2010 2011П 2012П високата безработица. на разходната част. Оч- соките нива на петро- БВП, млрд. евро 35.4 34.9 36.0 39.1 41.9 Според анализа до акванията са България ла и на храните означа- Население, млн. 7.6 7.6 7.5 7.5 7.5 края на 2011 г. инфла- да редуцира бюджет- ват, че инфлационни- БВП на глава (евро) 4 658 4 618 4 783 5 208 5 610 цията в България ще ния дефицит под 3% те равнища в региона РЕАЛНА ИКОНОМИКА, % РЪСТ продължи да е проблем от БВП през тази го- може би няма да бъдат въпреки индикации- дина. достигнати. За момен- БВП 6.2 -5.5 0.2 2.6 3.3 те за успокояване през та единствено Чехия Частно потребление 3.0 -7.6 -0.6 0.0 1.3 втората половина на Най-после приток на и Турция са страните, Капиталови инвестиции 21.9 -17.6 -16.5 4.7 4.9 годината. На годиш- капитали в региона които остават под за- Обществено потребление -1.5 -4.9 -5.0 -4.4 -0.3 на база потребител- През първото три- ложените прагове. Ун- Износ 3.0 -11.2 16.2 7.9 5.8 ските цени ще достиг- месечие всички държа- гария, Полша, Румъ- Внос 4.2 -21.0 4.5 5.3 3.8 нат своя пик през юни ви от региона изоста- ния, Казахстан, Русия и юли, когато се очак- ваха от другите разви- и Сърбия са свидетели Средномесечна заплата, евро 279 311 331 357 380 ва инфлацията да дос- ващи се пазари по от- на ръст над заложените Безработица, % 6.3 8.6 10.1 10.1 9.6 тигне 6%, а до края на ношение на възстано- цифри. Източник: „Уникредит“
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 5 ТРЕНД Според анализаторската група Euroconstruct: През 2011 г. приключва строителната криза Международните кредитни затруднения ще продължат да спъват сектора През последните че- лям е рискът за Източ- тири години строител- на Европа и за инфра- БВП на глава от населението по покупателна способност, ството в Европа не спи- структурния строите- раше да се влошава. лен сектор. Други запла- ЕС-27=100 Тази тенденция на спад хи пред растежа са уве- се очаква да приключи личението на цените на до края на 2011 г., но за енергията и на общите всяка страна и регион строителни разходи. резултатите ще са раз- лични. През 2011 г. Пол- Новото строителство ша регистрира най-ви- набира скорост сок растеж, въпреки че От всички строител- скандинавските стра- ни сектори най-голям ни също отбелязват по- спад през пиковата 2007 добрение. Във Фран- г. е регистриран в стро- ция и Германия ръстът ителството на жилищ- не е особено голям. Оче- ни сгради. През 2007 г. виден спад в строител- в Европа са построени ния сектор се забелязва около 2.5 млн. жилищни в Испания, Ирландия и сгради, през 2011 г. бро- Португалия, докато във ят им спада до по-малко Великобритания и стра- от 1.5 млн. Все пак очак- ните от Южна и Източ- ванията са жилищното на Европа той е по-ма- строителство да нарасне лък. с малко под 5%. През последната го- Строителството на дина брутната добаве- офис сгради премина- на стойност нарастваше ва много по-добре през с 2% в Европа. Като об- кризисния период. Об- надеждава компаниите щата му стойност нама- този прираст е резултат лява с около 13% меж- от увеличеното потре- ду 2007 г. и 2010 г., дока- бителско търсене и от то новото строителство ръста на износа, което поема по-силен удар и предполага ръст на ин- спада с повече от 1/5. вестициите за следваща- Изграждането на офис та година. сгради изостава от ико- Добрите икономиче- номическите тенденции ски перспективи и ръс- и не се очаква да нарас- тът на работните места не до 2012 г. Строител- Източник: Евростат увеличават потреблени- ството на нови офиси ето на домакинствата, претърпява по-големи По-развитите държави с по-висок БВП на глава от населението имат по-малък потенциал за растеж както най-вече в скандинав- поражения от ренова- на икономиките, така и на строителството ските страни и Централ- циите и това се забеляз- на и Източна Европа. ва най-вече в индустри- от държавата. До 2008- фика на бързото възста- г., малко по-бавно от кат до 2020 г. за да дос- Португалия и Ирландия алното строителство. 2009 г. строителният па- новяване - рязко спада- увеличението на БВП. тигнат по-високо рав- са единствените страни, Благодарение на взетите зар остава почти непро- не и рязко покачване, се В богатите западноев- нище от това за 2010 г. в които се предвижда от правителствата мер- менен, но през 2010 г. наблюдава във Финлан- ропейски държави стро- Икономическите про- спад на потреблението. ки ситуацията в общест- размерът на строител- дия, Швеция, Норвегия, ителството ще нараства блеми и увеличилият се Въпреки че иконо- вения сектор се подо- ството се сви с почти Германия и Полша. бавно (1.5% годишно) с брой дългове ще имат мическият ръст вероят- брява. 5%. Проблемите на ико- Много страни от фокус върху реновира- продължително влия- но ще остане стабилен, номиката действат като Централна Европа обаче нето и изграждането на ние върху региона. На- рискове винаги същест- Реновиране и инфра- спирачка за старта на стават свидетели на U- нови жилищни сгради. лице е и пренасищане на вуват. През изминалата структурно строител- нови проекти и се пред- образна диаграма и пре- Изгледите са най-до- жилищни и бизнес сгра- година възстановител- ство полага, че броят им ще карват по-дълъг период бри за новите страни ди, което пречи на ново- ните мерки на правител- В момента цената на продължи да спада през на спад. членки от Централна и то строителство. ствата успяха донякъде сградната реновация в цялата 2011 г. Тъй като В някои държави Източна Европа, които Някои от основните да подобрят ситуация- Европа е 1.5 пъти по-го- европейското финанси- като Гърция U-образна- се опитват да достигнат фактори, които пречат та в строителния сектор, ляма от тази на новото ране става все по-мал- та диаграма се превръ- същия стандарт и къде- на строителния ръст, но нарастващите про- строителство. В по-бо- ко, а държавните инвес- ща в крива с дълготрай- то нуждата от строител- са застаряващото насе- блеми пред икономики- гатите държави строи- тиционни фондове пре- но понижение, чийто ство е най-голяма. Оч- ление, големият брой те създават напрежение телството ще продължи минават през труден пе- период на продължение аква се в бъдеще стро- сгради и тенденцията и предразполагат към да се съсредоточава вър- риод, ръстът в Източ- не може да бъде опреде- ителният сектор там да хората да живеят сами. свиване на разходите и ху реновирането на съ- на Европа ще бъде по- лен в нестабилна иконо- нараства от 4.5% до 5% Ръстът на население- икономии. ществуващи сгради. Во- скромен. мическа ситуация. на година. то не е основен фактор Финансовото затя- дещ фактор е подобре- В резултат на финан- Предвижда се как- за Европа, но продъл- гане и инфлацията от- нието на енергийната совата криза през по- Значителна разлика в то строителният сектор, жаващата урбанизация слабват покупателна- ефективност на сград- следните четири години перспективите за регио- така и БВП в сканди- налага ръста на строи- та способност на клиен- ния фонд с подкрепа на строителната дейност налните строителни па- навските страни да имат телството. Друг ключов тите. Затягането на фи- публични фондове. в Европа намаля с над зари до 2020 г. по-бързо темпо на рас- фактор са и повишава- нансовата политика за- В много от европей- 15% до равнището на Прогнозата е строи- теж от средното за кон- щите се изисквания за плашва да забави пуб- ските страни инфра- 1998 г. Процесът на въз- телството в Западна Ев- тинента. подобряване на енер- личните инвестиции и структурното строител- становяване е непосто- ропа е ръст с по-малко Южноевропейските гийната ефективност. строителството. Най-го- ство е добре насърчено янен. V-образната гра- от 2% годишно до 2020 държави трябва да изча- Николай ТОДОРОВ
6 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ИНВЕСТИЦИИ От бюрото към поточната линия: Потопът от капитал към България стана поточе Докато чуждите инвестициите спаднаха с близо 80 на сто в последните две години, влизащите в България компании се преориентираха от създаването към експлоатацията на активи Концернът АББ ми- дещи в привличането налата седмица съоб- на инвеститори. Произ- щи, че е наел хилядния водството на енергия и си служител в България. доставката на енергия и Въпреки че съобщени- вода за бизнеса и дома- ето не направи повече кинствата са привлекли заглавия по вестници- с 16 на сто повече капи- те от кампанията за на- тали в двете години до биране на работници първото тримесечие на за хипермаркета IKEA 2011 в сравнение с пре- (130), то е белег за про- дходния двегодишен пе- мяната в центъра на те- риод, докато компании жестта на инвестиции- като американската AES те в последните две-три и швейцарската Alpiq години - от поглъщащи завършиха инвестиции капитал отрасли към на стойност около 350 такива, в които трудът млн. евро във ветрое- играе по-голяма роля. нергийни паркове. В последните две го- Транспортът, скла- дини дяловете на недви- дирането и съобщени- жимите имоти, търго- ята са отчели почти 692 вията и преработваща- млн. евро приток на ка- та промишленост в по- питал, при положение тока от преките чужди че отрасълът е бил на инвестиции са спадна- минус през цялата 2008 ли най-драматично от г., сочат данни на Бъл- всички други сектори в гарската народна банка. сравнение с предходни- Комуналните услуги те 24 месеца. При поло- и транспортът и съоб- жение че общият при- щенията са и единстве- Обработката на данни и обслужването на клиенти или корпоративни процеси от разстояние с цел спестяване ток в парично израже- ните два отрасъла, в ко- на разходи, повишаване на производителността на компаниите и разширяване на обсега от клиенти водят в ние е намалял до едва ито инвестициите са се създадените работни места от преки чуждестранни инвестиции в Европа, сочи проучване на Ernst&Young малко над една пета (на увеличавали в този пе- Фотограф Георги Кожухаров всеки пет евро външни риод. И двете са свър- инвестиции 2007 - 2009 зани с изграждането на Трансформацията за- г. в следващите две го- инфраструктура, коя- сяга не само конкрет- Бизнес услугите и софтуерът са водещи дини е вложено само по то да обслужва или да ни отрасли, а и подхо- в Европа П малко повече от едно), направи по-ефективна дът на инвеститорите. В близко бъдеще е по-ве- роучване на Ernst&Young от май показа, че бизнес услугите и со- фтуерното развитие и производство са били водещите отрасли, в И роятно да видим повече ма признаци, че спадът до мо- сливания и придобива- които са правени нови преки чуждестранни инвестиции в Европа мента в комбинация с желание- ния, отколкото проекти през 2010 г. Те са съставлявали една четвърт от общия брой проекти. на зелено като този на Като подотрасъл на бизнес услугите проектите за централизирането на то на международните компании да АББ, завършен 2009 г. и административни дейности на международните корпорации в едно мес- преориентират бизнеса си може да дал работа на 500 души тоположение с цел по-голяма производителност и намаляване на раз- оттогава. донесе повече капитал в България „От началото на година- ходите са се удвоили като брой и са донесли 54% повече работни мес- тази и следващата година та забелязваме съживя- та. Новооткритите работни места вследствие на 379 преки чужди инвес- ване. За добро или за тиции в софтуерната индустрия в Европа са били 5982 и са нараснали лошо това основно в със 7%. преразпределението е експлоатацията на дъл- момента са инвестици- пазара в следкризисния преди заради високите Юлиян Михов, главен направило комунални- готрайните активи, съз- онни фондове, които период или да придоби- цени не са успявали да мениджър на „Ърнст и те услуги и транспор- дадени в последните го- откриват добри въз- ят активи или инвести- покоряват”, каза пред Янг България”, след та и комуникациите во- дини. можности да влязат на ционни цели, които „Строителство Градът” участието си в конфе- Поток на чужди инвестиции - дялове Преки чужди инвестиции в България Поток чужди инвестиции по отрасъл, по отрасли по тримесечия 2009 - 2010 г. Нетни инвестиции, в млн. евро. Периодът е от второто 100% 3000 тримесечие (Q2) на 2007 до Q1 2009 и от Q2 2009 до Q1 2011 г. 800 2500 600 80% 2000 1500 400 Транспорт, 1000 200 60% складиране и 500 0 съобщения 0 Комунални услуги Здраве Търговия Имоти, бизнес услуги Други Промишленост Образование Селско стопанство Строителство Некласифицирани Добивна промишленост Рибно стопанство Финанси Хотели и ресторанти Транспорт и съобщения 40% Производство -500 Q2 2007 Q3 2007 Q4 2007 Q1 2008 Q2 2008 Q3 2008 Q4 2008 Q1 2009 Q2 2009 Q3 2009 Q4 2009 Q1 2010 Q2 2010 Q3 2010 Q4 2010 Q1 2011 20% и снабдяване с енергия, вода 0% Q2 2007-Q12009 Q2 2009-Q1 2011 Поток ПЧИ в млн. евро. Данните за 2010-2011 г. са -20% предварителни Източник: БНБ
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 7 ИНВЕСТИЦИИ Бизнесът продължава да мигрира към новите офиси До договори се стига по-лесно, откакто цените паднаха, а наемателите се окопитиха от кризата Мигрирането на ния) в „Полиграфия ...в синхрон компаниите към нови офис център”. Преди Хубавата новина е, че офис сгради, които мо- два месеца стана ясно активност се забеляз- гат да предложат не- и че Ubisoft, произво- ва и от двете страни - символично подобре- дител на компютърни наемодателите са сви- ние на условията на игри, заема още 1400 ли още повече цените, символично изглеждащ кв.м в същата сграда. а на пазара излиза по- наем, продължава и ос- Intersnack отиде в „Сер- широк кръг наемате- вен това е основна зад- дика център”, а телеви- ли, които допреди това вижваща сила за ръст зионната Fox Channels са стояли по апартамен- в броя на сделките, ка- и Max Telecom са нови- ти или в стари сгради. заха ит консултант- те попълнения в списъ- Славчев каза, че сред- ската фирма Colliers ка наематели в „Мега- ният месечен ефекти- International миналата парк”, друг офис блок вен наем (с отчитане на седмица. на „Цариградско шосе”, отстъпките) извън цен- Преместването на според интернет стра- търа е слязъл до малко индийския достав- ницата му. под 10 евро на кв.м. чик на бизнес услуги Но докато над една Sutherland в офис бло- Движение... четвърт от площи- ка „Сердика” над мола Всички тези сделки Sutherland, индийската аутсорсинг фирма, договори 2000 кв.м в офисите в ком- те в София стоят праз- „Сердика център” беше са доказателствата, че плекса „Сердика център“, най-голямата сделка до момента в тази сграда ни, тази тенденция не поредното от поредица пътят за повечето соб- Фотограф Мария Съботинова е нищо повече от на- потвърждения на тази ственици е завземането тон Славчев, мени- 50% спрямо 2009 до 105 ло, което не е мръдна- мек за възстановяване, тенденция в последните на дял от конкуренци- джър „Офис площи” в хил. кв.м по данни на ло значително по думи- обезкуражаващ пред- шест месеца. Очаква се ята, а не растеж на ра- Colliers. MBL|CBRE от началото те на Славчев в следва- приемачите, въпреки „Ърнст и Янг България” ботните места. „(Паза- 2010 беше година- на тази година. щата половин година, че Антон Славчев каз- да се изнесе от „Бизнес рът) продължава да се та, в която брокерите В началото на годи- докато част от сградите ва: „Със сигурност има парк София”, за да ста- движи от премествани- можаха да си отдъхнат ната свободни стоя- са привлекли наематели място за нишови про- не съсед на GfK и Forton ята”, каза пред „Стро- благодарение на ръст ха над 330 хил. кв.м по за сметка на новозавър- екти.” (още две премества- ителство Градът” Ан- в нетното усвояване с данни на Colliers - чис- шените офис площи. Деян ТОДОРОВ ренция за насърчаване да увеличат възвраща- съвпада с един от при- на търговските отноше- емостта си - било чрез оритетите в правител- ния между Съединените намаляване на разходи ствената стратегия. Без щати и България в на- или чрез нови пазари. широка производствена чалото на юни. Нормално е след кри- база и голямо потребле- Ще бъде малко да се за те да започнат да се ние България няма как- каже, че новите капита- оглеждат по-активно”, во повече да предложи ли са недостатъчно да каза Борислав Стефа- от другите страни в ре- заместят спада в отра- нов, изпълнителен ди- гиона. Но решенията сли като банки и застра- ректор на Българската за преместване на про- ховане, строителство- агенция за инвестиции, изводство, организира- то на търговски центро- пред „Строителство Гра- не на доставките през ве и офис сгради. В не- дът”. определено географско движими имоти напри- „Поне около 60 фир- местоположение или из- мер са се влели близо 4.4 млрд. евро от второ- то тримесечие на 2007 до първото на 2009 г., с почти една трета пове- че, отколкото вложени- те в цялата икономика в В недвижими имоти например са се влели близо 4.4 млрд. евро от второто тримесечие на 2007 до пър- следващите две години. вото на 2009 г., с почти една трета по- Преките инвестиции вече, отколкото вложените в цялата в България намаляха от върховите 29.4% от икономика в следващите две години брутния вътрешен про- дукт през 2007 г. до 4.5 ми се свързаха с нас насяне на нематериален на сто през 2010 г. само за първите три ме- бизнес процес са в пря- И все пак има при- сеца на тази година, ко- ка зависимост от нали- знаци, че спадът до мо- ето е доста повече от съ- чието на ефективна ло- мента в комбинация с щия период на мина- гистика и комуникации. желанието на междуна- лата”, добави той. Сте- „Това е сфера, която е родните компании да фанов каза, че фирми- свързана с всички оста- преориентират бизне- те, които се интересуват нали. Много от произ- са си може да донесе по- от аутсорсинг, или из- водствените фирми, ко- вече капитал в Бълга- вършването на бизнес ито идват тук, призна- рия тази и следващата процеси за трета орга- ват, че енергията и ра- година. низация, са „доста голя- ботната ръка са по-ев- „В целия свят има ви- ма група”. тини и са налични, но димо засилване на ин- Случайно или не, но ако отнема два пъти по- тереса към чуждестран- отрасълът, статистиче- вече време да се стигне ните инвестиции, което ски привлякъл най-го- до Германия например, е нормално. За фирми- леми инвестиции в по- може да се откажат”, те в развитите държави следните две години - казва Стефанов. инвестициите са начин транспорт и съобщения, Деян ТОДОРОВ
8 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ИНФРАСТРУКТУРА Рекорди в офертите за строителство на лот 1 от магистрала „Струма” Това е предпоследният магистрален лот в България с критерий за избор най-ниската цена. След последния - лот 4 на „Струма“, критерий за избор ще е икономически най-изгодната оферта Състезанието за стро- Цените на ителството на 17 км от офертите 50 магистрала „Струма” от- за лот 1 До- фирми са закупи- ново подобри всички до лна Дика- ня - Дупница ли тръжна докумен- момента рекорди в път- ния сектор. Това беше на „Стру- тация коментарът на Росен ма“ вари- Плевнелиев - министър раха от 58.5 на регионалното разви- млн. евро за 17-те ки- 19 тие и благоустройство, лометра са подадените офер- след отваряне на ценови- на участъ- ти те оферти за „Определя- ка до 117.116 не на изпълнител за до- млн. лева пълнително проектира- не и строителството на 100 млн. лв. магистрала ”Струма”, без ДДС - прогнозна лот 1, Долна Диканя – стойност за изпъл- Дупница от км 305+220 до км 322+000”. нение Показателно в про- Фотограф веждането на тръжната Мария процедура е рекордни- Съботинова 58.5 млн. лв. ят брой участници, кои- готовката на новите про- фраструктурно строи- гнозната стойност за 400 лв. без ДДС, е сдру- без ДДС - най-ниска- то са допуснати до отва- цедури ще бъде оказанo телство“ АД – София, строителството на лот жение „Инфраструктура та предложена цена ряне на ценовите офер- от JASPERS към ЕИБ, до- „Пътстрой 92“ АД - Со- 1 беше 100 млн. лв. без магистрални пътища”, ти – 17 от общо 19 пода- пълни министър Плев- фия. Според минис- ДДС (4 млн. евро/км). в което влизат „Плов- дени предложения. Това нелиев. Изборът на из- тър Плевнелиев цената е Най високата цена - дивинвест” АД и „Гама по думите на минис- пълнител за строител- „кризисна, но пазарна“ и 117. 116 млн. лева, пред- сървисиз” ЕООД, Со- 1.8 млн. тър Плевнелиев показва, ството на лот 4 на ма- основна роля в нейното ложи италианската „Со- фия. Предложената от евро/км е най-ниска- че компаниите напред- гистрала „Струма” ще е формиране играят цени- чета Италиана Пер Кон- тях цена е с 55.95% по- та цена ват, познават правила- последният търг, в кой- те на инертните матери- доте Д'Акуа“ АД. Това благоприятна от средна- та и внимателно подгот- то най-ниската цена ще е али, тъй като лот 1 е тех- прави по 3.45 млн. евро та стойност на останали- вят офертите си за учас- определяща. нически лесен за изпъл- за километър. те ценови предложения тие в тръжните процеду- За строителството на нение участък: сравни- Паралелно с избора в останалите оферти. По 117.1 млн. лв. ри. Оттук нататък вслед- 17-километровия учас- телно равен, с един пъ- на изпълнител се про- тази причина комисия- без ДДС е най-ви- ствие на вече приключи- тък Долна Диканя – Дуп- тен възел. Именно пора- вежда и процедурата та е поискала от участ- соката предложена лите преговори с Евро- ница най-ниската пред- ди това софийски фир- за избор на консултант ника подробна писмена цена пейската инвестиционна ложената ценова оферта ми със собствени карие- за лот 1 на магистра- обосновка за начина на банка (ЕИБ) критерий е на стойност 58.5 млн. ри близо до обекта пред- ла „Струма”. На 23 юни ценообразуване. Следва- за оценка няма да бъде лв. без ДДС, което пра- лагат тази цена, добави бяха отворени ценови- щата най-ниска ценова най-ниската цена, а ико- ви 1.8 млн.евро/км, на министър Плевнелиев. те предложения за над- оферта - 445 000 лв. без 3.45 млн. номически най-изгодно- консорциум „Струма 1“, Още 3 фирми предла- зор на 17-километрова- ДДС, е на „Трансконсулт евро/км е най-висока- то предложение. Техни- съставен от „Импреза“ гат цена под 60 млн. лв., та отсечка. Участникът - БГ” ООД, София. та цена ческо съдействие в под- АД – Италия, „ГБС - Ин- като за сравнение про- с най-ниска цена - 269 Мария ПЪДЕВА ЦЕНОВИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА УЧАСТНИЦИТЕ Участник Цена (лв. без ДДС) ДЗЗД „Макс Бьогел Инжстрой“, съставено от „Макс Бьогел Бауунтернремунг Фервалтунгс“ ООД – Германия, и „Инжстройинженеринг“ ЕООД - Варна 98 333 745 “Сочета Италиана Пер Кондоте Д'Акуа“ АД , Италия 117 115 962.62 “Джей - Енд - Пи - Авакс - С.А.“, Гърция 95 640 000 Консорциум „Струма 1“,“Импреза“ АД – Италия, „ГБС - Инфраструктурно строителство“ АД – София, „Пътстрой 92“ АД - София 58 534 000 STFA АД, Турция отстранени Обединение „ЕХП Струма“, съставено от „Евроасфалт строителство и услуги“ ООД – Унгария, „Идепито“ АД – Унгария, „Път инженеринг“ ЕООД - Пловдив отстранени „Чи. Ем. Чи. Акмар Джойнт Венчър“,“Кооператива моратори и чементисти ди Равена“, Италия, и“Асочиационе Кооператива Муратори Е Аффини“ Равенна Кад - Италия 98 426 489 „Доуш Инкшаат Ве Тиджарет“ АД – Турция 87101 873.19 „Актор“ – Гърция 61 478 000 “Сдружение „Пътища Струма 2011“, съставено от „Аксиона инфраструктурат“ АД - Испания, „Пътностроителна техника“ - София 89 177 000 Консорциум „Струма I Копаса Ортис“, съставено от „Копаса“ АД - Испания, „Ортис строителство и проекти „ - Испания 79 869 020.01 Сдружение „Автомагистрала Струма 2011, Монтана“, „Порр Технобау унд Умвелт Акциенгезелшафт „ - Австрия, „Пътинженеринг - М“ - Монтана 95 104 445.68 Сдружение „Салваторе Матарезе АД Клаудио Салини Гранди Лавори АД“,“Сдружение Салваторе Матарезе“ АД, Италия, „Клаудио Салини Гранди Лавори“ АД, Италия 59 999 000 Обединение „Струма коридор 4“ ДЗЗД, съставено от „Трейс Груп Холд“ АД - София, „СК - 13 Пътстрой“ АД - Перник,“Конструктор – Инженеринг АД“ - Хърватска 64 731 668.50 „Алпине бау“ ГБМХ 79 992 343.36 Сдружение „Текнис - ИПС“ДЗЗД, съставено от „Интегрирани пътни системи“ АД, София, „Текнис“ АД - Италия 74 989 000 Консорциум Струма, София, съставен от „Лена енженария конструшоит“ АД -Португалия, „ИСА - 2000“ ЕООД - София, „Агромах“ ЕООД - Благоевград 59 966 986.66 Консорциум „Азвирт“ ПМВ“Азвирт“ ООД - Азербайджан, „Пътища и мостове“ ЕООД - Варна 96 748 883.43 „Конструксионес Рубау“ АД , Испания 69 744 086.86
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 9 ИНФРАСТРУКТУРА Почти консолидирани цени за 8.5 км от Околовръстното до пътен възел Яна Най-ниската е 34.95 млн. лева, а най-високата - 53.25 млн. лева На 8 юли от 17 часа лия, „ИСА - 2000“ ЕООД „Пътища - Хемус 2011”, 13 участника в търга за строителен надзор в пътната агенция бяха - София, и „Агромах“ съставено от „Аксио- отворени цените на кан- ЕООД - Благоевград. на инфраструктурас“ на „СОП - пътен възел Яна“ дидатите да изградят 8.5 Най-ниската цена е АД - Испания, и „Път- Т км от автомагистрала на станалото вече тра- ностроителна техника“, ринайсет фирми и обединения участват в търга за строителен надзор „Хемус“ - от Софийски диционно обединение София - 52 777 000 лв. на 8.5 км от околовръстното на София до пътен възел Яна от км 0+000 до околовръстен път до пъ- от „Трейс Груп Холд“ На 40 млн. лева са тен възел Яна. АД – София, „СК – 13 още две оферти: на км 8+460. Участниците са: обединение „Софинвест - Градиакт консулт”, От общо 12 участни- Пътстрой“ АД - Пер- „Доуш Иншаат Ве Ти- София; „Трафикконсулт БГ” ЕООД, Аксаково; „Трансконсулт – БГ” ООД, Со- ка до отваряне на це- ник, и „Конструктор - джарет” АД, с който иг- фия; ДЗЗД „Интегра - Дреес и Зомер”, София; „Пътинвест-инженеринг” АД, новите оферти достиг- Инженеринг“ АД - Хър- раят и „Хидрострой” АД наха 10 кандидата. От- ватия, наречено „Хемус като подизпълнител по София; обединение „Ен Ар – Поли - Контрол”, Хасково; ДЗЗД „Инфраструк- странени бяха консор- А2” ДЗЗД - 31 950 309 част „Асфалтови и бето- тура – Хемус”, Пловдив; „ИНФРАМ” АД, Прага, Чехия; „Пътконсулт 2000” циум „СОП - Яна: Копа- лв. без ДДС, или около нови работи”, които са са - Ортис”, съставен от 1.9 млн. евро на кило- 20% от общия обем ра- ЕООД, София; „ММВ-Инженеринг” ЕООД, София; „Т7 консулт” ЕООД, Плов- „Копаса“ АД – Испания, метър. бота - 47 621 851 лв., и див; ДЗЗД „Север консулт”, София. и „Ортис строител- Най-висока е цена- на „Алпине бау“ Гмбх, ство и проекти“, и кон- та на „Хохтийф Салю- Австрия - 45 167 107 лв. ра“, с прибавяне на ДДС Това е един от по- започне прилагането на сорциум „Лена - ИСА - шънс” АД - 53 249 612 Според Лазар Лаза- цените стават като тра- следните търгове, в кой- другия тип методика, в СОП - Яна”, съставен от без ДДС. Друга подобна ров, член на управител- диционните за страната то основният критерий която основният крите- „Лена енженария конст- на най-високата офер- ния съвет на Агенция - около 2.2 млн. евро за за избор на изпълнител рий е икономически из- рушоит“ АД – Португа- та е тази на сдружение „Пътна инфраструкту- километър. е цената. През есента ще годна оферта. ПРЕДЛОЖЕНИ ОТ УЧАСТНИЦИТЕ ЦЕНИ Цена в лево- Участник ве без ДДС 1.Консорциум „Хемус – Яна”, съста- вен от „ГБС Инфраструктурно строи- 34 955 130 телство” АД и „Пътстрой 92” АД 2.„Доуш Иншаат Ве Тиджарет” АД, с „Хидрострой” АД като подизпълнил по част „Асфалтови и бетонови рабо- 47 621 851 ти”, които са 20% от общия обем ра- бота 3. Консорциум „СОП - Яна: Копаса - Ортис”, съставен от „Копаса“ АД – отстранен Испания, и „Ортис строителство и проекти“ 4. Консорциум „Лена - ИСА - СОП - Яна”, съставен от „Лена енженария конструшоит“ АД – Португалия, „ИСА отстранен - 2000“ ЕООД - София, и „Агромах“ ЕООД - Благоевград 5. Сдружение „Салваторе Матарезе - Клаудио Салини Гранди Лавори АД“, съставен от „Сдружение Салваторе 46 399 000 Матарезе“ АД - Италия, и „Клаудио Салини Гранди Лавори“ АД - Италия 6. „Актор” АСД – Гърция 39 320 792 7. „Хохтийф Салюшънс” АД 53 249 612 8. Сдружение „СОП – Хемус 2011” ДЗЗД, съставен от „Интегрирани път- 37 300 000 ни системи“ АД – София, „Текнис“ АД – Италия 9.Обединение „Хемус А2” ДЗЗД, със- тавен от „Трейс Груп Холд“ АД – Со- фия, „СК – 13 Пътстрой“ АД - Перник 31 950 309 и „Конструктор - Инженеринг“ АД - Хърватия 10.Сдружение „Пътища - Хемус 2011”, съставен от „Аксиона инфра- 52 777 000 структурас“ АД - Испания, и „Път- ностроителна техника“ - София 11.“Алпине бау“ ГбмХ – Австрия 45 167 107 12.“Конструксионес Рубау“ АД – Ис- 38 886 086 пания
10 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ИНФРАСТРУКТУРА Метален мост на кръстовището „Сахаров“ - „Ляпчев“ ще намали трафика Конструкцията е замислена така, че монтажът минимално да възпрепятства градското движение. Планирано е затрудненията да са в рамките на два дни Отчуждават земите за НАПРЕЧЕН РАЗРЕЗ Долу се виждат архите- кръстовището „Ляпчев“ - ктурни елементи - ни- „Сахаров“ ските стълбове, които са фундирани в основа- О бявена е процедура за отчуждаване на зе- та достатъчно дълбо- мите за кръстовището на булевардите „Ан- ко и служат за предпаз- на ограда при инцидент дрей Ляпчев“ и „Андрей Сахаров“. Там ще превозното средство да бъде монтиран мост, който е един от трите проек- не се удари в стълба. По та на две нива, предвидени от Столична община този начин до извест- за тази година. Металната конструкция за мосто- на степен се обезпеча- ва конструкцията про- вото съоръжение „Ляпчев“ - „Сахаров“ е част от тив удар. цялостния проект на кръстовището на две нива между булевардите „Андрей Сахаров“ и „Андрей Ляпчев“ в район „Младост“. Водещ проектант е „Виа План“ ЕООД, изпълнител на строителство- то е „Трейс груп холд“ АД. Търгът за инженеринг е спечелен от консорциума между двете фирми, а договорът за изпълнение с възложителя - Сто- личната община, е подписан през месец септем- ври 2010 г. Планирано е изпълнението на моста да започне през месец юли тази година и да бъде Вариант 3 П готов в началото на 2011 г. Проектът за стомане- редставлява рамково решение на мостова- ната конструкция на моста е изготвен от проек- та конструкция. Основната рамка е постиг- тантски колектив на бюро „Иркон“ ООД. Автори- ната чрез ригел, следващ формата на ниве- те на проекта са професор Петър Стайков и инж. летата на пътя и две V-образни колони. Връхната Цветан Георгиев, както и техните по-млади колеги многоотворна непрекъсната греда (ригел от рам- - инж. Димитър Герашки, инж. Илия Карабаджа- ката) е с отвори между 15 и 30 метра. Статически- ков и инж. Нина Николова. Визията на съоръже- ят анализ доказва доброто статическо и дина- П И нието е идея на арх. Светла Трендафилова, а тех- роф. д-р инж. Пе- нж. Цветан Геор- мично поведение на конструкцията, както и на- нически контрол се осъществява от доц. инж. Ми- тър Стайков е гиев е управи- малената в сравнение с вариант 2 хоризонтална хаил Цанков. Основният проектантски колектив е дългогодишен тел направление реакция върху средните фундаменти. Недостатък член на катедра „Метални, дървени и пластасови преподавател в кате- „Проектиране” в про- на варианта е по-сложната геометрия на стома- конструкции” към УАСГ. Професор Георги Илов е дра „Метални, дърве- ектантско бюро „Ир- нените стълбове. Три са основните преимущест- консултант по част фундиране. ни и пластмасови кон- кон” ООД. Освен това ва на избрания вариант. При него се постига по- струкции”, УАСГ – Со- е главен асистент в добра коравина на главните носачи. Съоръжени- Върху колко вари- на този вариант? фия, преподававъв катедра „Метални, ето е естетически красиво. Дава възможност за анта за метална- Проф. Петър Стай- Варненския свободен дървени и пластма- та конструкция ков: Този вариант при- бърз обектов монтаж. университет „Черно- сови конструкции”, работихте? тежава известно есте- конструкцията на транспортни съобра- Инж.Цветан Георги- тическо разнообразие ризец Храбър” УАСГ място? жения, тъй като в град- ев: В идеен проект бяха при оптимално използ- разчупен - не е така ор- Ц.Г. Това е важен мо- Ц.Г. Конструкция- ската среда има извест- разработени 3 вариан- ване на околното прос- тогонален/правоъгъ- мент в проекта. Кон- та е сглобяема и е чле- ни ограничения за еле- та, представени съот- транство. За целта се лен - и е с отвори 20, струкцията е замислена нена така, че да може ментите с голяма дъл- ветно на възложите- използва една ефектив- 40, 20 метра. По-нетра- така, че монтажът ми- да се докара до мястото жина. Отделните кон- ля - Столична община. на конструктивна схе- диционното съоръже- нимално да възпрепят- на строежа, т.е. да бъде структивни блокове са Основно трите вариан- ма, която даде относи- ние е замислено така, че ства градското движе- транспортабилна. В за- съобразени така, че да та се различават есте- телно евтино решение с да бъде произведено в ние. Планираме в рам- водски условия се пра- могат да бъдат произве- тически, но следовател- постигане на необходи- договорените срокове, ките на две денонощия ви пробен монтаж - на- дени в завода, да бъдат но и като конструктив- мите архитектурни въз- като сме се съобрази- монтажните работи да пасват се отделните час- транспортирани и най- на схема. Окончател- действия. ли съответно с техноло- пречат на движението. ти, които съставляват бързо монтирани с ми- но изборът се спря на Ц.Г. Както каза проф. гичните възможности и Цялостната конструк- конструкцията, така че нимални затруднения това решение - вариант Стайков, главно се за- традиции за производ- ция е възможно да се същинският монтаж да за околната среда, дви- 3, което анализирахме и ложи на добрия баланс ство на стоманени кон- реализира в рамките на се изпълни бързо и лес- жението и т.н. разработихме. между естетика и кон- струкции в България. 4-6 месеца. но. структивна ефектив- П.С. Подобно раз- На колко части е Кои са основните ност, защото конструк- Конструкцията Какво е предвиде- членяване на метална- разделена мостова- предимства, които цията все пак е в град- изисква ли по-спе- но с оглед бързо- та конструкция е необ- та конструкция? определиха избора ска среда. Мостът е по- цифичен монтаж? то изпълнение на ходимо главно поради Ц.Г. Пътната плоча е
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 11 ИНФРАСТРУКТУРА разчленена на 5 части, главните стълбове от струкцията? Ц.Г. Няма нещо осо- Три нови договора за жп проекта своя страна са поне от 2 части, като има и едни крайни стълбове, които бено. В проектното ре- шение има оставени трасета под тротоара за Септември - Пловдив разшириха пазара със също са отделни кон- структивни елементи. В напречно направление кабели. Тролейбусната мрежа няма да минава по моста, така че няма 158 млн. лева се члени на още 3 час- нищо нестандартно, ко- На 5 юли бяха подпи- По време на церемо- ти. Съставните части са ето да създаде допълни- сани три договора за нията Томислав Дон- максимално окрупнени, телни затруднения. строителство на железен чев (вдясно) съоб- но все пак транспорта- път, част от проекта Со- щи, че Европейската билни. Какви отводни- фия - Пловдив - Септем- комисия е одобри- ла апликационните телни мерки са ври, на обща стойност форми на два проек- Какво включ- предвидени? 157 860 835.75 лева. С та. Първият е вто- ва пробният мон- Ц.Г. Когато не се от- това 90% от общата сума рият етап на софий- таж, който се пра- вежда правилно, вода- за железниците за този скито метро, кой- ви в заводски усло- та става опасна за всяка програмен период, въз- то включва „Обе- вия? една конструкция. Во- лизаща на 580 млн евро, ля“ - п.в.“Надежда“ и Ц.Г. Тази конструк- доотвеждането се оси- са договорени, съобщиха жк“Младост 1“ - бул. ция се произвежда и гурява на четири мес- от Национална компания „Цариградско шосе“ се напасва в проектна- та - посредством тръби „Железопътна инфра- с еврофинансиране та геометрия в завод- водата отива в тревна- структура“. В тази сума 200 млн. евро. вто- ски условия. Посред- та площ под съоръже- попада проектът Сви- рият е жп линията ством подвижни борма- нието. ленград - турска грани- Пловдив - Бургас. шини се пробиват отво- ца за 36 млн. евро, Плов- без ДДС. Септември - Пловдив е Министерският съвет рите на отделните със- В заключение как- див - Бургас за 162 063 ДЗЗД „Ай Джи Ей же- част от трансевропейска- разреши на управлява- тавни части, така че да ви са предимства- 626 евро, 200 млн. евро за лезопътна инфраструк- та железопътна мрежа щия орган по ОП „Транс- съвпаднат и при монта- та на този тип софийското метро. Ос- тура консорциум” под- и се обуславя от необхо- порт“ да подпише дого- жа да няма проблеми. конструкция? таналите около 200 млн. писа договор за лот 2 Па- димостта железопътната вор за предоставяне на Монтирането на място, Ц.Г. Що се отнася до евро са за Димитров- зарджик - Стамболийски линия да бъде приведена безвъзмездна финансо- където е възможно, ста- бързината на изпълне- град - Свиленград - гръц- на стойност 49 842 820.26 в съответствия с изисква- ва помощ на Национал- ва с високоякостни бол- ние - безспорно метал- ка граница. Министърът лева без ДДС. нията към трансевропей- на компания „Железо- тове. Единствено път- ните съоръжения са по- по усвояване на средства- „Порр Бау” АД спече- ските железопътни ли- пътна инфраструктура“. ната плоча е със зава- добрият вариант. Освен та от Европейския съюз ли лот 3 Стамболийски - нии и като част от тях да Средствата в размер до ръчни шевове, тъй като това за големи отвори Томислав Дончев, който Пловдив за 50 934 435.25 отговаря на изисквания- 200 млн. лв. са за старти- това е единственият на- металът е по-ефективен присъства на подписва- лева без ДДС. та за оперативна съвмес- ране на проекта „Модер- чин да се свърже този и икономически по-це- нето на трите договора, В търга за модерниза- тимост на железопътната низация на железопът- тип конструкция. лесъобразен. Основен каза, че за следващия пе- ция Пловдив - Септем- инфраструктура. Пости- ния участък Септември - проблем при стомане- риод са необходими поне ври участваха 19 фирми гането на тази оператив- Пловдив“. Върху какви опор- ните конструкции, ко- още толкова европейски и обединения, офертите на съвместимост, както и На 6 юни в Европей- ни устройства ще гато се експлоатират на средства, колкото са през бяха отворени в средата скорост от 160 км/ч е ос- ската комисия е изпрате- стане монтажът открито, е корозията. сегашния за железници, на февруари. новна цел на проекта. на за одобрение аплика- на пътната плоча? Разбира се, проблемът за да бъдат завършени Проектът ще бъде Железопътната линия ционната форма на про- П.С. Ще бъдат из- е решим чрез редовна основни отсечки от жп осъществен за три годи- Септември – Пловдив е екта. ползвани гумени лаге- поддръжка на съоръже- мрежата. Той нарече же- ни. Поръчката обхваща част от TINA мрежата и Оценителната коми- ри в гърне (pot bearing). нието. В България има лезниците бъдещето на проектиране и строител- общо европейски транс- сия за избор на консул- Този тип лагери позво- метални мостове, из- инфраструктурата и „зе- ство. Първите 6 месеца портен коридор VIII. Съ- тант за проекта Септем- ляват премествания, ко- пълнени преди години, лената“ инфраструктура. са отделени за проекти- ществуващата двойно ври - Пловдив следва да ито са необходими, за които с правилна под- Всички участници в це- ране. Жп линии, по кои- електрифицирана желе- излезе с решение за избо- да не се получават до- дръжка продължават да ремонията отчетоха раз- то ще се развива висока зопътна линия Септем- ра си до 3 август 2011 г. пълнителни усилия в функционират и днес - движването на оператив- скорост на влаковете, не ври – Пловдив е с обща Предстои обявяване мостовата конструкция. такива са повечето жп на програма „Транспорт“ минават през жп прелези дължина 53 км. на търг за „Проектиране Материалите - гума и мостове, Аспарухови- в частта й за жп инфра- - пресичането на лини- Проектът ще бъде фи- и изграждане на системи метал, които съставят ят мост и т.н., което по- структура. ята с автомобилните пъ- нансиран от Кохезион- за сигнализация в учас- лагера, са обикновени твърждава ефективно- Консорциум „Свител- тища става чрез надлези ния фонд на ЕС по прио- тъка Септември - Плов- и относително евтини. то приложение на ме- ски – РВП Кьоне” получи или тунели. ритетна ос 1 на оператив- див и телекомуникация Най-важното е, че този тала в мостостроенето. лот 1 Септември - Пазар- Модернизацията на на програма „Транспорт“ София - Пловдив“. тип лагери са относи- Що се отнася до опреде- джик за 57 083 580,24 лева железопътния участък 2007 – 2013 г. На 29 юни Милена ВАСИЛЕВА телно евтини и лесно ляне ефективността на могат да бъдат произ- металните строителни За пазара и изпълнителите ведени. съоръжения, това ста- ва единствено и задъл- Българо-австрийското обединение „Свиетелски - Г-н Марианович изрази радост, че компанията има Какво е специфич- жително при гаранти- РВП Кьоне“ игра за трите позиции и спечели първа обект в България. „Порр Бау“ строи 120 км железни- но за фундирането рана сигурност. Така че при изпълнението в дългосрочен план ме- - Септември - Пазарджик. Подизпълнители за трите ци от Кампина до Предкал (в подходите на Букурещ) на металната кон- талната конструкция не позиции са „Евротранспроект“ ЕООД за проектната за 140 млн. евро. В България това е първият спече- струкция? е компромис, а функци- част и „Авис инженеринг“ ЕООД за телекомуника- лен търг за компанията. Ц.Г. Фундирането е онално и икономически циите и сигнализацията. „Свиетелски“ е от големите в градска среда, което целесъобразно реше- европейски и световни инфраструктурни компании. ДЗЗД „Ай Джи Ей жп инфраструктура консорци- е свързано с наличие- ние. Експлоатационни- На подписването на договора обединението беше ум“ включва българската „Инжстройинженеринг“ то на колектори и дру- ят гаранционен период ги инженерни комуни- на едно такова съоръ- представено от изпълнителния директор на „РВП и испанските „Геа 21“ и „Аранс Асинас“.“Аранс Аси- кации. Това неминуемо жение е 50 години. При Кьоне“ Георги Георгиев и представителя на „Свие- нас“ има инфраструктурни обекти в Унгария и Пол- създава известни преч- това, когато говорим за телски“ Хелмут Шрейнер. ша. Българската „Инжстройинженеринг“ е регистри- ки затруднения. В кон- метални мостове, има рана във Варна и работи в Североизточна България, кретния случай леко- една категория - пеше- Австрийската „Порр Бау“ участва с българските Черноморието, участва в търгове в Румъния, осъ- тата на металния мост ходни надлези, които са прави фундирането по- добро решение за град- подизпълнители: „Трансгео“ - проектант, „Авис инже- ществява зимно поддържане на магистрала „Хемус“ облекчено, въпреки че ска среда. Европейската неринг“ и „Кейбилд“. След участието си в търга за от Каспичан до Варна. Има акредитиран бетонов въ- пак се наложи пилотно и световната практика Пловдив - Свиленград, когато обжалва избора на из- зел, асфалтова база и строителна и пътна лаборато- фундиране, което е ха- в тази насока е да има пълнител, фирмата се включи повторно в български рия. Според директора на фирмата Бистра Николова рактерно за мостовете. естетическа изява на жп търг едва на „поправката“ на Пловдив - Бургас. пазарът в съседните страни е свит и цените, на ко- конструкцията, което е „Порр Бау“ е от големите европейски и световни ин- ито там се играе, са дъмпингови. Според нея офер- Преминаващите възможно поради леко- комуникации съз- тата на метала. фраструктурни компании. Договора подписа Марко тите на участниците в търга за Димитровград - Сви- дават ли някак- Интервюто взе Марианович, мениджърът, отговорен за жп инфра- ленград ще покажат известно стабилизиране на це- ви пречки за кон- Мария ПЪДЕВА структурата в компанията. ните в жп обектите на България.
12 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ИНФРАСТРУКТУРА Българска компания изгради третия по дължина тунел в Германия Тунелът „Блессберг“ е част от инвестиционен проект на немските железници. Главен изпълнител e консорциумът Ed. Zublin AG и Bickhardt Bau AG, а изпълнител на пробива и укрепването е българската компания „Адвал“ АД П од върховете на планината Тюрингер Валд (Thuringer Wald), 235 метра под земята, на 29 юни 2011 г. се състоя окончателният пробив на 8.3-километ- ровия тунел „Блессберг”. Подземното съоръжение е най-дългият от общо 22-та железо- пътни тунела от новата високоскоростна отсечка на немските железници (Deutsche Bahn) между градовете Ебенсфелд и Ерфурт. Традиционно за Гер- наличието на карстови мания събитието се образувания и разломи. отбеляза с официал- Тежките геоложки усло- но тържество, на което вия налагат вземането присъства и транспорт- на допълнителни мерки ният министър на Гер- – инжектиране, анкери- мания д-р Петер Рам- ране, допълнително ук- зуер. Той използва въз- репване. можността да изкаже Осредненият напре- благодарност към всич- дък на прокопаване е Фотограф Цветан Четъшки ки участници в строи- бил 6.7-6.8 м на дено- телството на тунела и нощие. Предстои по- Окончателният пробив беше отбелязан с присъствието на: (от ляво на дясно) д-р Петер Рамзауер - министър на няколко пъти под- лагане на хидроизола- на транспорта, строителството и регионалното развитие на Германия, д-р Рюдигер Грубе - председател на Съвета на директорите на немските железници (Deutsche Bahn AG), и дипл. инж. арх. Валентин Трашлиев - из- черта значимостта от ция, изграждане на сто- пълнителен директор на „Адвал“ АД. проекта за цялостното манобетонна вторич- развитие на региона - на облицовка, изграж- След пускане в екс- ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ провинция Тюрингия. дане на електрически и плоатация на отсечка- Проект Високоскоростен железопътен тунел Блессберг противопожарни сис- та се очаква пътуването Направление Жп линия „Нюрнберг – Ерфурт” Изграждането на теми и полагане на рел- по направление Мюн- 8314-метровия тунел сов път. хен-Берлин да става в Местоположение Блессберг, провинция Тюрингия „Блессберг” започ- Част от общия про- рамките на 4 часа. Про- Тунелен метод на прокопаване Нов Австрийски метод ва през 2007 г. под па- ект за тунел „Блессберг“ ектната скорост за дви- Дължина 8 314 м тронажа на Ирис Глей- е и изграждането на ту- жение е 300 км/ч, а об- Полезно напречно сечение 92 м2 ке, която е депутат от нел „Голдберг“ (1120 м). щата дължина на от- Строително напречно сечение 130 м2 Бундестага и кръстни- Общото количество сечката е 107 км, като ца на тунела. Съоръ- земна маса, изкопана от включва 22 тунела (с Минимална дълбочина на прокопава- 6м жението пресича ос- двата тунела, възлиза обща дължина 41 км) и не под повърхността новния масив на пла- на повече от 1 150 000 29 виадукта (12.3 км). Максимална дълбочина на прокопа- 330 м нината Тюрингер Валд куб.м, като за укрепва- По думите на пред- ване под повърхността и след пускането му в нето им са използва- седателя на управител- Височина 8.23 м от горния край на релсите експлоатация ще е тре- ни около 120 000 куб.м ния съвет на немските Широчина 13.64 м тият по дължина ту- шприцбетон. железници д-р Рюдигър Брой на тръбите 1 нел в Германия след Грубе „с този проект Landr ckentunnel и Проектът Германия поставя нови Брой на аварийните изходи 8 M nderer. Събарянето на по- стандарти за пътниче- Брой на релсите 2 Изпълнението на ту- следната разделителна ския и товарен транс- Разстояние между релсите 4.5 м нела е разделено на 2 стена в средата на ту- порт в трансевропейска Проектна скорост 300 км/ч лота – Блессберг Зюд нела е ключово дости- мрежа и същевременно (от юг) и Блессберг жение от изпълнение- допринася за опазване Б Норд (от север). Лот 1 - то на новата скоростна на околната среда и об- ългарското дружество „Адвал“ АД продължава работата си по още ня- Блессберг Зюд, старти- жп отсечка Ебенсфелд щественото здраве”. колко тунела – „Голдберг“, „Рееберг“, „Массерберг“ и „Зулберберг“, ра през юни 2007 и за- – Ерфурт - Лайпциг/ които също са част от този жп проект. Българските работници, които са вършва през 2008 г. Из- Хале, която е част от Инвестиционният капа- ангажирани в изпълнението на тунелите в Германия, наброяват 120-150 чо- пълнението на лот 2 - инфраструктурен про- цитет Блессберг Норд, започ- ект на немските желез- на немските железни- века. От 1991 г. насам компанията не е прекъсвала своето присъствие в Гер- ва през декември 2008 и ници - Verkeh-rsprojekt ци към момента е насо- мания, което показва, че е предпочитан и доказан партньор при изгражда- към момента графика е Deutsche Einheit №8 чен към реализиране- нето на подземни съоръжения. с 3 месеца предсрочно. (VDE №8). Самото име то на цялостния проект Прокопаването и ук- на проекта (Еinheit - VDE №8, който включ- като финансирането но за 2017 г., като това ция за изграждането на репването на подземно- единство, сплотеност) ва подобряването на идва главно от Феде- лято ще бъдат изпълне- това съоръжение е око- то съоръжение е извър- изтъква идеята за по- съществуващи и из- ралното правителство и ни и въведени в експло- ло 200 млн. евро. В мо- шено по новоавстрий- добра и бърза транс- граждането на нови ви- компанията на немски- атация 230 км. Общата мента продължава из- ски метод - калота, портна връзка между сокоскоростни жп от- те железниците „Дойче дължина на експресна- пълнението на цялост- щрос и дъно. Този ме- отделните региони на сечки между Берлин и бан“, като има и мно- та жп линия е 500 км и ния проект в Бавария, тод е най-целесъобра- страната – в конкрет- Нюрнберг - Ерфурт - го малка част съфи- включва изграждането Тюрингия и Саксония- зен и ефективен с оглед ния случай между „ста- Лайпциг/Хале. Обща- нансиране от Европей- на общо 27 тунела, като Анхалт. Пряко заети- на съществуващите ге- рите” западни провин- та стойност на инвес- ския съюз. Окончател- тунелът „Блессберг” те в строителството са оложки условия, кои- ции и „новите” в би- тициите в проекта въз- ното завършване на це- е най-дългият от тях. около 4500 души. то се характеризират с вшата ГДР. лиза на 10 млрд. евро, лия проект е планира- Единичната инвести- Мария ПЪДЕВА
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 13 ИНФРАСТРУКТУРА И рис Глейке е депу- тат от парламента на Федерална републи- ка Германия (Бундестага) и е кръстница на тунела „Блессберг”. От 2002 г. до 2005 г. е парламента- рен държавен секретар в Министерството на транс- порта, строителството и жилищната политика. Крум Трашлиев - директор на „Адвал“ АД в Германия, дипл. инж. Дарин Ангелов - главен технически ръково- „Преди всичко съм изключително доволна и щастлива да Северен портал Брессберг Норд. Светлото сечение дител, дипл. инж. арх. Валентин Трашлиев - изпълни- бъда кръстница на тунела „Блессберг“, както и от работа- на тунела е 92 кв.м телен директор на „Адвал“ АД та на българските строители и тунелджии от „Адвал” АД - техните професионални знания и умения са в основата за успешното реализиране на тунела. Още в идейния етап на проекта - преди неговото внасяне за окончателно одобре- ние за финансиране и строителство, се проведе обществен дебат за неговото влияние. С изграждането на скоростна- та железопътна линия провинция Тюрингия става конку- рентноспособна на останалите региони. Отсечката мина- ва през Ерфурт (столица на провинция Тюрингия) и това е важно както за туризма, така и за вътрешната икономика на цялата провинция. Жп линията ще конкурира полетите от Мюнхен за Берлин, защото след реализирането й разсто- янието ще се изминава в рамките на 4 часа, което със само- лет не може да се случи за това кратко време. Самите нем- ски железници (Deutsche Bahn AG) са разделени по провинции - т.е. използването на железниците се заплаща в провинци- ята, където билетите са закупени. Държавната железница Последната преграда между северната и южната Официалните гости поздравиха работниците за ус- заплаща на отделните провинции съответно такса и данъ- част на тунела, беше преодоляна на 29 юни 2011 г. пешното изпълнение на тунела ци за преминаване през техните територии. В заключение, общественият дебат и съгласуването с всич- ки страни отнема много време – процесът е бавен и сло- жен, но това е разковничето на успеха на един значим ин- фраструктурен проект. Когато се даде съгласие и се дого- вори нещо, което е важно - било то един инфраструктурен проект или нещо друго, всички се обединяват, всеки отсто- ява своята позиция и не бяга от отговорност.“ Д ипл. инж. Михаел Но- вак е главен ръко- водител и координа- тор на проекта. Той отго- варя за изпълнението на Така изглежда сечението, преди взривяване. Отдел- строителството от стра- Назад във времето: етап от прокопаване на тунел ните дупки са пълни с експлозив и са свързани помеж- на на главния изпълни- „Блессберг” ду си в обща система за детонация тел - Ed.ZUBLIN AG, и ко- ординира финансиране- то на проекта с инвестито- ра – немските железници (Deutsche Bahn AG) „За успешното управление и координиране на един голям инфраструктурен проект най-важно от всичко е наличие- то на добра комуникации между страните в строителния процес – инвеститор, изпълнител, подизпълнители, дос- тавчици, строителен надзор и т.н. Като главен изпълни- тел провеждаме срещи с инвеститора на всеки 4 седмици и тогава докладваме какво се е случило, какво предстои да се изпълни, какви са проблемите, които трябва да се разре- шат. На този обект ZUBLIN работи с 20 подизпълнителя с общо 250 работници, като „Адвал” АД е един от големите Зареждане на взривните дупки Етап от изпълнението ни подизпълнители, който извършва основната работа по тунелите – прокопаване и укрепване. Така че може да пред- положите колко много проблеми възникват. В този смисъл добрата комуникация и изграденото доверие между стра- ните е в основата на качественото изпълнение в догово- рените срокове. Добър пример е съвместната ни работа с българското дружество „Адвал” АД. Компанията е наш надежден партньор – служителите са добри професиона- листи и с работата си показват, че може да се разчита на качествено и отговорно изпълнение. А когато имате наис- тина надежден партньор, може да му се доверите и да ра- ботите добре заедно, да разрешавате заедно проблемите и съответно да изпълнявате поетите ангажименти, като разчитате един на друг. Надявам се да продължаваме да ра- ботим със същите темпове и качество, както се случи на тунел „Блессберг”, където изпреварваме графика с 3 месе- Вентилацията на тунела по време на работа е не- Изкопаното количество земна маса се транспорти- ца. Изводите, които извличаме всекидневно, са, че екипна- обходима за създаване на благоприятни условия на ра до регламентираните за целта депа та работа между всички заинтересовани страни е в осно- работа Фотограф Цветан Четъшки вата на доброто изпълнение.“
14 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. TEMA Готови са 65% от лот 2 на „Тракия“ В НАЧАЛОТО 27 ЮЛИ 2010 Г. След първата копка на 3 май последва чакане- то на разрешението за строеж. То дойде на 9 юни и тогава започна строителството на лот 2 на „Тракия“. Изграж- дането й ставаше пара- лелно на петте участъ- ка, на които е разделен 32-километровият лот. Според приетия на 9 юни 2010 г. график етапите на строителството са 16. В последвалата една година дебати предизви- ка договорът за строи- телство на лот 2 - най- тежкият от трите лота заради отговорности- те и рисковете, и влага- ните в отсечката ма- териали след изявление на Димчо Михалевски от БСП за влагане на пепел в магистрала „Тракия“. Още за двата проблема - на стр.19. ЕДНА ГОДИНА ПО-КЪСНО 16 ЮНИ 2011 Г. Сега се изпълняват 10-и и 11-и етап. В тази една година министърът на регионалното развитие и благоустройството посети работната пло- щадка официално 3 пъти, „Прозрачност без грани- ци“ направи проверка, а запален и потушен беше скандалът „пепел“: Ди- рекцията за национален строителен контрол об- стойно провери качест- вото на влаганите ма- териали и на 17 юни 2011 г. министърът на регио- налното развитие и бла- гоустройството Росен Плевнелиев съобщи ре- шението на комисията: вложените в лот 2 ма- териали отговарят на изискванията на Техни- ческата спецификация. 65% 70% 90% 85% 40% 35% от цялото строител- от земните работи от работите по защи- от мостовите съоръ- пътни работи асфалтови работи ство та и изместване на съ- жения оръжения на напоителни системи
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 15 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА Работим по 10-и и 11-и етап, досега сме представили 9 сертификата ти, изместени са всички са за наша сметка (архе- видове работи, но могат Всеки ден издаваме и ционни дружества се съ- комуникационни и елек- ология, геология, техни- да се обобщят до следни- събираме всички доку- бират всички данни, не- трически кабели, 90% са ческа инфраструктура), те: земни, пътни, мосто- менти, доказващи качест- обходими за техническия завършени работите по ние се мобилизирахме и ви съоръжения, отводня- вото и количеството на паспорт на обекта. защита и изместване на работехме на база опи- ване, хоризонтална мар- изпълнените работи през съоръжения на напои- та ни в предишни годи- кировка, пътна сигнали- деня според изисквания- За сертификатите телни системи, мостови- ни да изпълняваме точно зация, предпазни огради, та на ЗУТ, различни дан- Досега към 1 юли сме те съоръжения са изпъл- според графика работите, ландшафтно оформяне. ни от обекта за използва- предали 9 сертификата. нени на 80%, изпълняват да имаме добро планира- Досега са изпълнени: ните машини, извършен Издадени, одобрени и из- всички видове настилки не като обеми и местопо- • Земни работи – 70% транспорт, къде и какво платени са 7 сертифика- – трошено-каменна на- ложение на обекта, за да • Пътни работи – 40% се завършило през деня, та. Сертификатът за 8-и Инж. Петър СТЕФАНОВ, стилка, циментостабили- се осигури навременното • Асфалтови работи кореспонденция между етап е одобрен от възло- ръководител на проекта по зирана основа, битуми- завършване на работите – 35% нас и възложителя или жителя и съгласно дого- изграждане на лот 2 на ма- зирана основа, неплътен при крайната цена на до- • Мостови съоръже- консултанта, или други вора не е настъпила да- гистрала „Тракия” асфалтобетон с полимер- говора и с изискваното ния – 85% страни. Така с ежеднев- тата за плащане. Пред- модифициран битум. качество. Като обем от цялото ното изготвяне на доку- ставен е 9-и сертификат Една година след стар- строителство 65%. ментите, удостоверяващи за преглед и одобрение. та на лот 2 на магистра- За договора За графика и етапите изпълнените работи спо- В момента се изпълня- ла „Тракия“ са изпълне- Предвид договора и Етапите са 16. Във все- За документацията и тех- ред изискванията на ЗУТ, ват работи по 10-и и 11-и ни 80% от земните рабо- това, че всички рискове ки са включени различни ническия паспорт становища от експлоата- етап. ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Технически параметри на изграждането Проект Доизграждане на автомагистрала „Тракия”, лотове 2,3 и 4 на участъка Лот 2 Стара Загора – Нова Загора, от км 210+100 до км Габарит на автомагистрала „Тракия”- та с път III – 534 Нова Загора – Раднево. Участък 241+900 А-29: • Реконструкция на далекопроводи за Бюджет за строителство 137 868 000 лв. • По две ленти за движение във всяка високо напрежение и ТТ кабели, водо- Възложител Агенция „Пътна инфраструктура“ посока - 2 х 3.75 м проводи, напоителни и отводнителни Обединение „Магистрала Трейс“ с водещ партньор „Трейс • Водещи ивици - 0.75 м съоръжения. Изпълнител груп холд” АД и партньори Пи Ес Ай АД, „СК – 13 Пътстрой” • Аварийни ленти (във всяка посока) - 2 Конструкция на пътната настилка по АД, „Пътно строителство” АД - Добрич, и „Виастройинжене- х 2.50 м проект ринг” ООД. • Банкети - 2 х 1.25 м Асфалтови пластове: Строителен надзор „Пътинвестинженеринг“ АД • Средна разделителна ивица - 3.50 м • Износващ пласт от сплит-мастик ас- Бюджет за строителен 1.384 184 лв. Видове работи фалт - 4 см надзор: • Земни работи – около 8 млн. куб. м • Биндер (неплътен асфалтобетон) - 6 Проектант и авторски „Пътпроект“ ЕООД Производство на материали и пола- см надзор гане на пътна настилка • Битумизирана основа - 12 см Оперативна програма „Транспорт” 2007 - 2013 г., приори- тетна ос 2 „Развитие на пътната инфраструктура по тран- • Мостови съоръжения - 20 Основни пластове: Финансиране севропейските и основните национални транспортни оси”. • Пътен възел на пресичането на магис- • Циментостабилизирана основа - 20 Проектът ще се реализира със средства от Кохезионния трала „Тракия” с път I-5 Стара Загора – см фонд на Европейския съюз и национално съфинансиране. Хасково, етапна връзка на магистрала- • Пътна основа от трошен камък - 28 см
16 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТЕМА ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Доц. д-р инж. Николай Михайлов, председател на СД на „Трейс груп холд” АД: Младите специалисти са гръбнакът на мениджърските екипи на „Трейс“ М Като мажоритарен на магистрала „Тракия” при собственик на „Трейс иналата годи- нас започнаха 22-ма току- груп холд” АД как виж- на при старта що завършили инженери. Те дате бъдещото разви- работят заедно с по-опит- тие на групата? на изграждането на ните си колеги цяла година - Преди 4 години аз и моят лот 2 на магистрала и днес можем да кажем, че екип предприехме една из- „Тракия” при нас за- 70% от тях се справят. Поне ключително важна стъп- 10% от тях след края на про- ка в развитието на група- почнаха 22-ма току- екта могат да управляват са- та - публичното предлагане на ценни книжа на „Трейс що завършили ин- мостоятелно по-малки обек- ти у нас. След още няколко груп холд” АД на Българска- женери. Те работят години ще бъдат ръководи- та фондова борса. Днес мо- жем да кажем, че структу- заедно с по-опитни- тели на големи обекти. Ще дам за пример развити- рата се развива устойчиво. те си колеги цяла го- ето на кариерата на насто- „Трейс“ е една голяма кор- дина и днес можем ящия ръководител на лот 2 порация със система от пра- – инж. Петър Стефанов, на вила за ефективно и публич- да кажем, че 70% от колегата, който е начело на но управление на акционер- тях се справят. Поне проекта на метрото в цен- ната собственост. Тогава си търа – инж. Боян Делчев. Те поставихме и една много ва- 10% от тях след края извървяха своя път от сту- жна задача – да излезем от на проекта могат да дентската скамейка до мени- тясната си специализация – управляват самос- джъри на големи проекти. строителството на пътища. Двамата в момента управля- Сега изпълняваме успешно тоятелно по-малки ват обекти, които са с обе- както пътни проекти, така и обекти по благоустрояване, обекти у нас. След мите на средноголеми фир- ми. Те могат да застанат на- изграждане на метрополи- още няколко годи- чело и на големи обекти в тени, жп линии и съоръже- ния, водоснабдителни и газ- ни ще бъдат ръко- чужбина. Винаги съм казвал, че оснабдителни системи, пре- водители на големи 25-35-годишните трябва да чиствателни станции. Днес обекти влязат на ключови пози- „Трейс груп холд” АД владее ции не само във фирмите, сериозен дял от строител- но и в държавното управле- ния пазар. Следващата ни ние. Това е сигурният път стъпка е участие в изграж- през годините ние не сме имам преимуществото да не само на нашата група, но дането на обекти в чужбина. преставали да инвестира- виждам потенциала на мла- и на България като цяло да Това е следващата кота, коя- ме в младите специалисти. дите колеги още от студент- върви напред. то искаме да стигнем, и ра- И днес те са гръбнакът на ската скамейка. През всич- ботим упорито вече три го- мениджърските екипи на ките години от съществува- Смятате ли, че студен- дини. „Трейс“. Те са тези, които нето на „Трейс“ групата аз тите ви са достатъчно ще тръгнат да правят след- съм настоявал да се вземат мотивирани? А имате ли достатъчно ващата стъпка на корпора- на работа поне 8-10 души - Трябва да разговаряте с добре подготвени екипи цията ни напред. годишно - млади специали- тях, за да разберете защо за управление на проек- Като преподавател в Уни- сти без никакъв опит. Ми- толкова много им вярвам ти зад граница? верситета по архитекту- налата година при стар- и защо виждам в тях бъде- - Смятам, че да. Защото ра, строителство и геодезия та на изграждането на лот 2 щето. Младите експерти инж. Добри Добрев (вдясно), Динко Михайлов (в средата) и инж. Стойко Мешков (вляво) работят на обекта веднага след завършването си и от Учениците от специалността „Пътно строителство” – 10 и 11 клас, от Професи- началото на строителството на лот 2. Това е най-добрият начин да научиш това, онална гимназия по архитектура, стоителство и геодезия „Лубор Байер”, Стара което си слушал в университета Загора, провеждат откритите си уроци на лот 2 на магистрала „Тракия“
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 17 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА Инж. Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на „Трейс Груп Холд” АД: Готови сме да участваме в публично-частни проекти И Г-н Цонев, изграждане- нж. Цветан Цонев е то на лот 2 стана зна- ков обект за „Трейс груп холд” АД, но вие строи- те и други големи обек- Главен изпълнителен директор и заместник- председател на Съвета на директорите на „Трейс Груп Н ай-важни за уп- равлението на големите обекти ти. Различен ли е мо- са мениджърските делът на управление на Холд” АД. Преди това е бил пътните и на остана- изпълнителен директор на умения за планира- лите инфраструктурни водещата пътно-строител- не и координиране проекти? Лот 2 стана знаков, защо- на фирма в холдинга - „Пи на човешките и ма- то е важен за обществото. А Ес Ай” АД - Стара Загора. териалните ресурси. щом е важен за хората, ста- Инж. Цонев е изпълнителен ва и обект на политиците. директор и член на Съвета Защото ръководите- Но ние също така изграж- на директорите на дъщерни лят на обекта тряб- даме 5 метростанции и при- ва непрекъснато да лежащия към тях път в цен- дружества. търа на София и в жк „Мла- следи съотношени- дост”, които са на обща стой- ност близо 400 млн. лв. Двата ето между време- проекта са също толкова го- то, обема, качество- леми и обществено значими, но там няма такова полити- то и стойността на зиране. Работи се на експерт- извършваните ра- но ниво и напредваме мно- боти го сериозно. Станциите на НДК и бул. „Витоша” вече са почти завършени като архи- тектура, остава да бъдат обо- рудвани. Напредваме и с из- граждането на закрития пар- кинг пред Интер експо цен- търа. През септември ще от- ворим изцяло за движение тази толкова важна артерия Повечето от обектите, които се прилагат извън рам- бъдат одобрени промените в на столицата. Започнахме и които изпълнявате, са ките на Европейския съюз. Закона за публично-частно- работа по рехабилитация на по европейски програми. Тези правила са едни и същи. то партньорство, които се об- жп инфраструктурата по ли- Различен ли е контролът Даже фирмите, които са из- съждат вече трети месец. Го- нията Пловдив - Бургас. Това по тяхното изпълнение? вършвали консултантско-ин- лемият дебат в момента е око- е също един изключител- Не, защото изискванията на женерната дейност в Бълга- ло Закона за обществените но голям проект от три лота вътрешните финансирира- рия, са фирми със световно поръчки, защото според екс- – общо 292 км железен път с щи програми са сходни с тези реноме, които работят по цял пертите той не съдържа пра- прилежащите гари на обща на европейските. Релевантни свят - Саудитска Арабия, Аф- вила за възлагане на ком- стойност над 400 млн. лв. Не- са с тези на ФИДИК. Фирми- рика, Азия. В България вече плексни обществени поръч- говото изпълнение изисква те, които извършват надзор- от години господстват евро- ки, които да съчетават строи- много сериозно взаимодейст- на и консултантска дейност, пейските и световните прави- телството на обекти на техни- Г вие между партньорите. на практика са едни и същи. ла на инвестиционния про- ческата и социалната инфра- А дали има различия в упра- олемият дебат в Единствената разлика е, че се цес. структура с тяхната последва- влението - разбира се. Защо- момента е около счита, че европейските пари ща експлоатация, свързана с то всеки един обект е уника- Закона за обществе- са по-сигурни от бюджетните Последните класации на предоставяне от изпълнителя лен сам по себе си и носи раз- средства. публичните и непублич- на услуги от обществен инте- лични предизвикателства от ните поръчки, защо- ните дружества поста- рес. Надявам се, че промени- другия. Ето сега не мога да кажа, че няма разлика меж- то според експерти- Следователно може да се каже, че дружеството вят „Трейс“ в челните места на инфраструк- те ще доведат и до създаване- то на национална програма и ду лот 1, който също сме из- те той не съдържа ви е готово да управлява турните компании и хол- списък с приоритетните ин- граждали, и лот 2 на магис- правила за възлага- обекти и извън рамките на страната? динговите структури. Мислите ли, че може- фраструктурни обекти, кои- то ще бъдат изграждани чрез трала „Тракия”. Дори и само за това, че в договора за от- не на комплексни Никакъв проблем няма за те да участвате в проек- публично-частното парт- сечката между Стара и Нова обществени поръч- това, защото ние от много го- ти по линия на публич- ньорство. Много е важно да Загора рисковете са изцяло за дини работим по такива про- но-частното партньор- се определят и правилата за сметка на изпълнителя - гео- ки, които да съчета- грами и много добре позна- ство? разпределянето на рисковете ложки изненади, археологи- ват строителството ваме и правилата на ФИДИК, Бихме участвали, но нека да между страните в ПЧП. чески находки, проблеми с подземната инфраструктура. на обекти на техни- • Ние също така изграждаме 5 метростанции и прилежащия към тях път в центъра на София Затова най-важни за упра- ческата и социална- и в жк „Младост”, които са на обща стойност близо 400 млн. лв. влението на големите обек- та инфраструктура с ти са мениджърските умения • Станциите на НДК и бул. „Витоша” вече са почти завършени като архитектура, остава да за планиране и координира- тяхната последваща бъдат оборудвани. не на човешките и матери- алните ресурси. Защото ръ- експлоатация, свър- • Напредваме и с изграждането на закрития паркинг пред Интер експо центъра. През сеп- ководителят на обекта тряб- зана с предоставяне тември ще отворим изцяло за движение тази толкова важна артерия на столицата. ва непрекъснато да следи съ- отношението между време- от изпълнителя на • Започнахме и работа по рехабилитация на жп инфраструктурата по линията Пловдив - то, обема, качеството и стой- услуги от обществен Бургас. Това е също един изключително голям проект от три лота – общо 292 км железен път ността на извършваните ра- интерес с прилежащите гари на обща стойност над 400 млн. лв. Неговото изпълнение изисква много боти. сериозно взаимодействие между партньорите.
18 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТЕМА ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Инж. Ангел Николов, „Пътпроект” – постоянен авторски надзор на лот 2: Не са допуснати промени в проекта без съгласуване с проектанта и възложителя Авторският надзор, квания за качество и ус- По отношение на по-лесни за изпълнение. Инженерно-геолож- който осъществяваме на тойчивост в сравнение с проекта по искане на В хода на строител- ките условия като цяло лот 2, се извършва коор- проекта, който е разра- строителя се направи- ството незначителни ко- са подходящи за изпъл- динирано и в сътрудни- ботван през 2000 г. ха промени в големи- рекции се наложиха в нение на строителство- чество със строителния При изпитването, ако те съоръжения – смя- някои участъци с пре- то. Но по трасето са на- надзор, изпълняван про- материалът отговаря на на на вида фундиране и сичане на подземни съ- лице доста замочурени фесионално от екип на зададените норми, той е на връхната конструк- оръжения на други ве- участъци, изискващи фирма „Пътинвестин- годен за влагане в строи- ция. Препроектиране- домства, където се уста- допълнителни отводни- женеринг”. Не са допус- телството. то се извърши от дру- новиха несъответствия с телни работи. Съглас- нати отклонения от про- При полагане на от- га проектантска фирма предвиденото им в про- но проекта се извърши екта, които да не са съ- делните пластове освен и е одобрено от Агенция екта местоположение. изгребване на негодни- гласувани с проектанта използването на качест- „Пътна инфраструкту- При км 217+300 се из- те пластове до необхо- и възложителя. Обектът вени материали е мно- ра”. По цялото трасе на вършиха археологиче- димата дълбочина и из- е разделен на 7 участъ- го важно спазването на лот 2 има 20 големи съо- ски разкопки. Разкрити- граждане на тяхно място ка и на всички се работи ителството се извърш- технологията за изпъл- ръжения, от които 5 мо- те останки от тракийска- на призми от подходящ едновременно, което из- ва съгласно техническа нение на насипа. След ста, 1 жп надлез и оста- та могила не се оказаха дрениращ материал. исква постоянно следене спецификация от 2009 изпълнение на насипен налите са пътни надлези. с висока културна стой- При км 235+300 – най- на отделните етапи. г., одобрена от Агенция пласт се правят проби с Освен това проектира- ност и затова нямаше замочуреното място, в Искам да отбележа, „Пътна инфраструкту- натискова плоча за не- ните бетонови водосто- необходимост от допъл- стабилизиране на осно- че по отношение на вла- ра”, т.е. при значител- обходимата носимоспо- ци бяха заменени с ПВЦ, нителни пътностроител- вата се насипаха 1000 ганите материали стро- но по-завишени изис- собност. които са много трайни и ни мероприятия. куб.м скален материал. Професионализъм, сътрудничество между участниците в строителството и етапност на финансирането Според инж. Веселина Христова, ръководител на екипа на консултанта, това е гаранцията за завършването на обекта в срок Лот 2 Стара Заго- та технологично-стро- участък 1 и 2 вършване на входно-из- Качеството на ма- ра - Нова Загора от км ителна програма, която • изпълнен е биндер ходните части на малка териалите се доказва с 210+100 до км 241+900 включва 16 етапа, като в двете платна на магис- част от тях. протоколи от акредити- от автомагистрала „Тра- всеки етап е с определе- тралата с дължина 6 км. Следенето на всички рана лаборатория. Пред- кия” (А-4) Оризово на продължителност и Завършени са рекон- видове СМР се извърш- ставят се и декларации - Бургас e с дължина стойност. струкциите на ел. про- ва чрез контролни геоде- за съответствие на всич- 31.800 км Отчетени са меж- води, ТТ линии, газо- зически измервания във ки продукти, влагани в В разглеждания учас- динни сертификати от провод ГРС - Димитров- всички етапи от стро- обекта. По този начин се тък са включени: №1 до №9 за изпълнени град. ителните работи, като осигурява и качеството • директно трасе на СМР. Приключва изпъл- Напредна изгражда- стриктно се спазват из- на изпълнените работи. автомагистралата нението на етап 10 и се нето на големите съо- искванията и допуските, Строителството на • пътен възел „Стара готвени самостоятелни работи по следващи ета- ръжения. На всички съ- посочени в техническата лот 2 се извършва коор- Загора” при км 210+550 проекти, третиращи ре- пи на програмата. оръжения е изпълнено спесификация 2009. динирано с представите- при пресичането с път конструкцията на засег- Строителството за- долното строене: Контролът по изпъл- ли на ЕУП към АПИ, от I-5 натите от автомагистра- почна с изкопни рабо- • фундирането на 5 нението се извършва които очакваме разби- • 20 големи съоръ- лата съоръжения на дру- ти, които са завърше- моста над реки е пи- от екипа на строител- ране, търсим съдействие жения. От тях мостови- ги ведомства: далекоп- ни по цялото трасе. Из- лотно (набивни пило- ния надзор „Пътинвест и решаване на пробле- те съоръжения - 5, над- роводи за високо и ни- пълнението на наси- ти) при осигурена мак- инженеринг”АД, Со- мите. лезите над пътища от ско напрежение, ТТ ли- пите е 65%, като оста- симална носимоспособ- фия, като се спазват из- Гаранцията за сроч- РПМ - 6, един надлез нии, водопроводи, напо- ва завършване на ма- ност и против подра- искванията на проекта. ното завършване на Лот над жп линия Нова За- ителни системи и газо- лък участък с висок на- вяне В процеса участва пред- 2, участък Стара Заго- гора - Раднево на км проводи, които са нераз- сип (около жп надлеза). • при останалите съо- ставител на проектанта ра - Нова Загора от км 240+598.86, селскосто- делна част от проекта. Обектът е разделен на 7 ръжения фундирането е „Пътпроект”ЕООД Со- 210+100 до км 241+900, пански надлези - 8, мал- Начална дата на стро- участъка, като се работи плоскостно, върху здра- фия - постоянен автор- е професионализмът ки съоръжения – общо ителството е 9.06.2010 г едновременно във всич- ви почви. Половината от ски надзор на обекта. на строителя Обедине- 175. (протокол образец 2а), ки тях. Изпълняват се големите съоръжения са Окачествяването на из- ние „Магистрала Трейс” Габаритът на автома- продължителността на пътни работи: изпълнени до ниво път- пълнените работи, как- ДЗЗД, доброто сътруд- гистралата е 29 м. Път- строителството е 25 ме- • основа от трошен на плоча и остават само то и всички необходими ничество между възло- ната конструкция е сеца, крайната дата е камък 0-40 и циментова настилките. изпитвания на матери- жител, строителен над- оразмерена за категория 09.07. 2012 г. стабилизация - в участъ- Преминаването през алите и вземане на про- зор и строител, и оси- на движението „много Строителството на ци 1, 2, 5 и 6 магистралата с водосто- би се извършват съглас- гуряване на етапност тежко” - 70 см. обекта се изпълнява съ- • полага се асфалто- ци с отвори от 1 м до 4 м но изискванията на ТС във финансирането на За участъка са из- гласно актуализирана- ва смес АС 31.5 осн. А0 в е изпълнено. Остават за- 2009. обекта. Участък 1: км212+360- Пилчарника в трасето на магистралата Изпълнени биндер- дясно платно, „А0“ - ляво платно, от км.214+420 до км.215+380
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 19 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА Лазар Лазаров, член на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“: Финансовото изпълнение на лот 2 Стара Загора - Нова Загора е 28.75% Шест сертификата за лот 3 чакат одобрение, предстои търг за влажните зони на лот 4 с прогнозна стойност 15 млн. лева Л Инж. Лазаров, какво е азар Лазаров е за- тификати от 1 до 7 включи- развитието на лот 2 на вършил Университета телно на обща стойност 185 магистрала „Тракия“ за по архитектура, стро- 136 лева. Предстои плаща- една година? не по сертификати 8 и 9 на - Работата на лот 2 с изпъл- ителство и геодезия, спе- обща стойност 58 464 лв. нител „ Магистрали Трейс“ циалност „Пътно строител- На авторския надзор обеди- ДЗЗД върви ритмично. Из- ство“, той е научен сътруд- нение „Виа план“ - „Бурда“ пълнени са всички етапи от ник е l-ва степен при Нау- изплатени актове няма. Пред- 1 до 9, като етап 8 вече е одо- чен съвет, УАСГ. От 1995 г. стои плащане по актове от 1 брен от Агенция „Пътна ин- до 4 за 17 280 лв. фраструктура“, предстои до 2007 г. заема различни одобряването и на етап 9. В длъжности в Централния Моля ви за коментар по момента се изпълняват пла- институт на пътните техно- резултатите от про- стове зона А от насипите, а в логии, национални и евро- верките по магистрала началото на обекта се пола- пейски норми и стандарти, „Тракия“. га циментова стабилизация, а в периода 2007 - 2010 г. е Резултатите от редовните битумизирана основа, бин- проверки по магистралата са: дер. Монтират се главни гре- негов директор. Вече пове- - към настоящия момент из- ди, изливат се пътни плочи и че от година е член на Упла- пълнението на строителство- тротоарни конзоли при голе- нителния съвет на Агенция то е съгласно одобрения гра- мите съоръжения. „Пътна инфраструктура“. фик и в срок До 6 юли 2011 г. са изплате- - всички извършени дей- ни сертификати от 1 до 7 за ности са съгласно изисквани- 39 637 050 лв., представлява- ята на договора и техническа- щи 28.75% финансово изпъл- та спецификация. нение. Предстои изплащане Възложените проби за про- на сертификат 8, който вече верка на качеството от еки- е одобрен от АПИ и е за 2 619 от АПИ. Изплатени са сер- процедура за преовлажнени- па за управление на проекта 492 лева, както и на сертифи- тификати от 1 до 4 включи- те участъци на лот 4. Налага показват съответствие с из- кат 9, който все още не е одо- телно за 27 757 544 лева, кои- се да бъде осигурено допъл- искванията на специфика- брен от АПИ и е за 3 929 238 то представляват 20.72% фи- нително финансиране на тези цията. лв. Сега съгласно представе- нансово изпълнение. Съглас- участъци. Прогнозната цена е Проверката на „Трансперън- ните сертификати са завър- но сключения договор меж- 15 млн. лева без ДДС. си интернешънъл” показва, шени приблизително 30% от ду АПИ и „Актор“ АСД след- От лот 4 с изпълнител сдру- че изпълнителят е мобилизи- строителството. ва да се разплатят сертифика- жение „Тракия IV“ ДЗЗД са рал задоволителни ресурси за На строителния надзор „Пъ- ти №5 и 6 на обща стойност завършени и одобрени от 1 изпълнение на работите, счи- тинвест инженеринг“ АД са 10 704 780 лв. На строител- до 5 етап от строителството. тано към февруари 2011 г. За- изплатени сертификатите от ния надзор на обекта - обе- Не е отчужден паркинг на км ключението от тези провер- 1 до 10 включително за 437 динение „Т7/СНИК“, са из- 282+000. Парцеларният план ки показва съответствие с из- 590 лева. Предстои да бъдат платени сертификати от 1 е върнат на проектанта „Ви- искванията на техническата изплатени сертификати 11 и до 8 включително за 287 264 аплан - Бурда” за окомплек- спецификация за обекта. 12 за 89 971 лв. На авторския надзор „Пътпроект“ ЕООД са изпла- тени актове от 1 до 4 вклю- чително за 14 020 лева. Пред- Т ъргът за удвоя- ване на Път I-5 от пътен възел за лева. Предстоящи за плаща- не са сертификати 9 и 10 за 71 816 лв. На авторския надзор – „Ру- текс“ ООД, са изплатени ак- товане. Извършва се строи- телство по етап 6, който е с продължителност 7 месеца. До 6 юли 2011 г. са изплате- ни сертификати от 1 до 3 за Кога ще бъде обявен търг за удвояване на Път I-5 от пътен възел за „Тра- кия“ към летище Стара стои плащане за актове 5 и 6 „Тракия“ към лети- тове от 1 до 4 на обща стой- 39 859 082 лева, представлява- Загора? за 3960 лева. ще Стара Загора ще ност 17 760.00 лв. Предстои щи 19.01% финансово изпъл- - Търгът за удвояване на път стартира след при- плащане на акт №5 на стой- нение. Предстои плащане по I-5 от пътен възел за „Тракия“ Бихте ли представили ност 240.00 лева. одобрените от АПИ сертифи- към летище Стара Загора ще данни и за лот 3 Нова За- ключване на отчуж- кати: №4 на стойност 9 778 стартира след приключване гора - Ямбол? - За лот 3 с изпълнител „Ак- дителните процеду- Какви промени предсто- ят, какво е развитие- 971 лева, и №5 на стойност 9 898 469 лева. на отчуждителните процеду- ри, като прогнозният срок е тор“ АСД са завършени ета- ри, чийто срок е 20 то на лот 4 от Ямбол до На строителния надзор 20 септември 2011 г. пите до 10 включително, от 5 септември 2011 г. Бургас? „План инвест - Пловдив ин- Интервюто взе до 10 все още на са одобрени Подготвя се открита тръжна вест“ ДЗЗД са изплатени сер- Милена ВАСИЛЕВА Завършени и преда- Сертификати за изпълнение Сертификати за строителен надзор Сертификати за авторски надзор дени в АПИ етапи на изпълнение изплатени за плащане изплатени за плащане изплатени за плащане № 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7 общо за 39 637 050 № 8 за 2 619 492 лв. е одо- № 1, 2, лв., което е 28,75 %финансово изпълне- брен № 9 а 3 929 238 лв. се 10общо 3, 4,5, 6, 7, 8, 9лв. за 89 971,92 лв. и № 11 и 12общо № 1, 2, 3 и 4общо № 5 и 6общо за 3 Лот 2 1 - 9 етап за 437 590,70 за 14 020 лв. 960 лв. ние проверява № 1, 2, 3 и 4общо за 27 757 545 лв., което № 5 и 6 общо за № 1, 2, 3, 4,5, 6, 7 и № 9 и 10общо № 1, 2, 3 и 4общо Лот 3 1 - 10 етап № 5 за 240 лв. е 20,72 %финансово изпълнение 10 704 780,58 лв. 8общо за 287 264 лв. за71 816 лв. за 17 760 лв. Одобрени № 4 за 9 778 № 1, 2 и 3общо за 39 859 083 лв., което е № 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7общо № 8 и 9общо за № 1, 2, 3 и 4общо Лот 4 1 - 5 етап 19,01 % финансово изпълнение 971,25 лв.№ 5 за 9 898 за 185 136 лв. 58 464 лв. няма за 17 280 лв. 469,88 лв. Общо - 107 253 678 лв. 26 930 951,71 лв. 909 990,70 лв. 220 251,92 лв. 31 780 лв. 21 480 лв. Акцент: До момента за изпълнението на магистрала „Тракия”: - обща сума на изплатените средства: 108 195 448,70 лв. - обща сума на средствата, които предстои да бъдат изплатени: 27 172 683,63 лв.
20 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТЕМА ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Рисковете на първия Лот 2 на магистрала „Тракия“ беше първи по отноше- изпълнение, а за цялата „Тракия“ - необичайно ниските Липсващи рискове при археология за договори ние на типа договор, прозрачността на процедурата, офертни цени. за лот 3 и 4 броя на проверките, участието на „Прозрачност без Това означава затруднения за изпълнителя, а не улесне- „В случай че археологическите проучвания, посочени по-горе, граници“ в процеса на подготовка на тръжната про- ние, каквато би трябвало да е целта. „При такава по- не приключат преди началото на изпълнението на договора цедура, провеждането на търговете и изграждането становка изпълнителите ще бъдат принудени да тър- или в случай че възникне необходимост да бъдат извършени на трасето. сят изключително труден баланс между разумен ре- други археологически проучвания извън посочените по-горе, Две неща в съдбата на лот 2 на „Тракия“ имат особе- зерв в цената, който да покрива огромните рискове, срокът за изпълнение на съответния етап спира да тече при но значение за хода на политиката и преговорите по и желанието да се постигне конкурентна цена“, смята условията на т. 1.1.2. за времето, през което строителството е отношение на пътищата. Това са договорът за стро- Асен Антов. Неговите хипотези по комбинацията от забавено в резултат на археологическите проучвания.“ ителство и сигналът за вложени в магистралата нека- ниска тръжна цена и рестриктивен за изпълнителя до- чествени материали (виж стр. 21). говор ще доведат или до труден напредък, или до на- Липсващи рискове при отчуждаване за лот 3 и 4 В договора за участъка от Стара Загора до Нова За- тиск от страна на изпълнителя за увеличаване на це- В случай че след началото на изпълнението се наложи допъл- гора рисковете, свързани с геология, археология и под- ната и срока, или до песимизъм по отношение на успе- нително отчуждаване или промяна на предназначението на земна инфраструктура, са изцяло за сметка на изпъл- ха на проекта. земите, както и изменение на разрешението за строеж в ре- нителя. Това, от една страна, поставя под съмнение Няколко месеца след старта на лот 2 на магистала зултат на такова отчуждаване или промяна на предназначени- равнопоставеността с изпълнителите на останалите „Тракия“ се появиха договорите за лот 3 Нова Загора ето на земите, срокът за изпълнение на съответния етап спира две отсечки и подлага на изпитание мениджърските - Ямбол и лот 4 Ямбол - Карнобат. Те вече са договори за времето, през което строителството е забавено в резултат умения на изпълнителя на лот 2. от друг тип. Отговорностите са поделени. При про- на тези процедури. От друга страна, е показател за поведението на дър- блем от типа подземна инфраструктура, археология жавата, която отскочи рязко в другата крайност. Ако или геология от компетентността на държавата сро- Липсващи рискове при геоложки условия за лот 3 и 4 до лятото на 2009 г. договорите за пътни инфра- кът за изпълнение на обекта спира да тече, а за про- В случай че геоложките условия в действителност се различа- структурни обекти не защитаваха достатъчно инте- блемната зона се обявява търг - така, както сега това ват от геоложките условия в местата на проучването (сондажи, реса на държавата, то при този първи договор от нов предстои да стане за мочурлив участък от лот 4 Ям- шурфове и др.), посочени в Приложение 1, и това доведе до тип се защитаваше почти само нейният интерес. бол - Карнобат. забавяне на изпълнението на договора, срокът за изпълнение Според Асен Антов, автор на в. „Строителство Гра- Нещо повече - вече стана ясно, че след търговете за на съответния етап спира да тече при условията на т. 1.1.2 за дът“, който определи започването на строителство- изпълнител на лот 1 и 4 в тръжните условия ще се времето, през което строителството е забавено в резултат тези то на участъци 2, 3 и 4 от емблематичната автома- появи критерият икономически изгодна оферта. Но- неточности. В случай че се наложи извършването на допълни- гистрала „Тракия“ за най-важното събитие за 2010 г., вата методика с критерий икономически най-изгодна телни работи в резултат на неточни данни, посочени в Прило- основният проблем в договора за лот 2 е изключител- оферта ще започне да се прилага през септември-ок- жение 1, те ще бъдат извършени за сметка на Възложителя и но несправедливото разпределение на рисковете при томври. ще бъдат възложени по реда на ЗОП. Министърът на регионалното развитие и „Трейс груп холд“: благоустройството Росен Плевнелиев: Отговор на въпрос на собственици на различ- ни изпълнител – възло- „Строителство Градът“, ни технически съоръже- жител – археолози/соб- stroitelstvo.info - институции, е, че досе- жавата. Почти целият 6 юли 2011 г. ния, неотразени в проек- ственици на техническа 04.12.2009 г. га държавата не е чела риск - над 95%, е прех- По договора всички та, за разрешаването на инфраструктура, като за Досега не е правен добре договорите и не е върлен към изпълните- рискове от археология, проблемите с това. Бла- всички проблеми сме ин- договор, който да се оп- защитавала добре дър- ля, за да може държа- техническа инфраструк- годарение на тези кон- формирали възложителя ита максимално да за- жавния интерес. вата да контролира из- тура и геология са за такти и разговори сме и консултанта и сме да- щити интереса на дър- Сега държавата ще пълнението на проекта сметка на изпълнителя. имали възможност да из- вали нашите решения за жавата. бъде безкомпромисна, по отношение на цена- Поради този факт като бегнем рисковете по до- отстраняването на про- Това, което разбрах- самият договор е из- та, реализацията му да изпълнител сме били ак- говора, без да застрашим блема. По отношение на ме в работата с предста- ключително тежък и става в срок и качест- тивната страна в комуни- напредъка на работите, и геологията не сме имали вители на различните той е в полза на дър- вено. кациите с археолози или да няма засегнати стра- геоложки изненади. Георги Прегьов, заместник-министър на регионалното Инж. Цветан Цонев, главен развитие и благоустройството: изпълнителен директор на Все пак малки про- 26 февруари 2010 г. непроменяеми величи- „Трейс груп холд“ АД: мени в документация- Според преработе- ни. Изискването на ет- та водят до известно за- ната за лот 3 докумен- апност в изпълнение- „Строителство Градът“, ителството е въпрос по- бавяне в подготовката тация държавата прие- то на проекта позволя- брой 12 от 28.03.2011 вече на анализи и прог- й. Това, което добавяме ма, че ще понесе част от ва при забавяне на един Лот 2 е по-разли- нози. в процедурата за лот 3, рисковете, които обаче етап той да бъде навакс- чен от останалите но- Проблемите с раз- е възложителят да пое- ще трябва да бъдат за- ван през други. Но щом востроящи се лотове на плащането преди време ме отговорност за рабо- щитени. Например гео- на някой етап има за- магистрала „Тракия“ по дойдоха от това, че ня- ти, които не са в компе- ложките условия. Ако за къснение, изпълнителят отношение на отговор- маше строително раз- тенцията или няма как един участък те са раз- се санкционира. Възста- ностите на изпълните- решение за премества- да бъдат толкова лесно лични от заложените, нови ли той графика - ля по договор. Изнена- не на техническата ин- оценени от изпълните- държавата ще поеме ри- парите му се връщат. ди от геологията, заба- фраструктура, което е лите. Става дума за уто- ска само ако се установи Най-големият про- вените отчуждения, ар- задължение на държа- „Строителство Градът“, чняването на случаите разликата в геоложки- блем при процедурата за хеологията, техническа- вата. Техническата ин- брой 7 от 22.02.2010 г. с крайно непредвидими те условия в местата на лот 2 на автомагистрала та инфраструктура, ако фраструктура е разпо- Развитието на проце- рискове и поемането на проучване. Това обаче „Тракия“ беше разсейва- не съвпадат с това, ко- ложена по целия обект дурата за лот 2 на „Тра- отговорност от възло- означава, че държавата нето на офертните цени, ето е в проекта, са из- и беше част от всеки от кия“ показа, че нашата жителя за тяхната про- ще потърси правата си дължащо се на степен- цяло риск на изпълни- тези етапи. Договорът преценка е била правил- верка - например архео- към този, който е пра- та на риска, преценен теля. Но тези изненади е такъв, че не казва по на и нямаме особени ос- логическо находище по вил проучванията, обяс- от компаниите. Проце- няма как да бъдат пред- чия вина е забавянето. В нования да променяме трасето на пътя, което е ни зам.-министър Пре- дурата не е в съзвучие видени и калкулирани. него се казва, щом ета- ключовите параметри. ново и непознато и съз- гьов. Рискът е за непред- с най-добрите европей- Няма логика в подхода път не е завършил, той Например, като заложи- дава проблеми с изпъл- видени ситуации и може ски практики, защото да се прехвърля на стро- не може да се актува, а хме реализиран обем от нението на проекта, или да се удължи етапът, за те се изпълняват при го- ителя отговорността за за забавеното време се 200 млн. лева, изхожда- пък някакъв инженерен който се извършват дей- тов инвестиционен про- пропуските на проек- начислява санкция, коя- хме от логиката, че е не- провод на експлоатаци- ностите по проекта, без ект, ясни отчуждител- танта. Ако проектът е то е проценти на ден, но обходимо изпълните- онно дружество, който това да влияе на край- ни процедури и архео- точен, основните раз- не повече от 25%. Кога- лят да има сходен обем не е нанесен в никакви ната цена по договора и логия. Такъв би тряб- ходни пера са ясни, це- то в някой от следващи- на изпълнените догово- кадастрални карти, но поставения краен срок. вало да бъде подходът нообразуващите еле- те етапи се навакса за- ри. И реално получихме повече подробности ще при следващите проек- менти също са ясни - къснението, задържа- предложение за 137 млн. има в самата докумен- „Строителство Градът“, ти. Притиснати от вре- стомана, бетон, фрак- ните суми ще се възста- лева. Така подходихме и тация. брой 13 от 6.04.2010 г. мето, подготвихме про- ции, битум, горива. Как новят на изпълнителя. към другите важни кри- Цената и сроковете цедурата и избрахме из- ще се движат техните Това е сериозният не- терии. МРРБ, прессъобщение, по новите договори са пълнител. цени в периода на стро- достатък на договора.
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 21 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА Росен Плевнелиев, министър на регионалното Димчо Михалевски, депутат от парламентарната развитие и блгоустройството група на „Коалиция за България“ Вложените материали в насипа Четири показателя не на лот 2 от АМ “Тракия” съответстват на изискванията на отговарят на изискванията техническата спецификация на техническата спецификация на АПИ от 2009 г. Вложените материа- На 17 юни 2011 г. на ли в насипа на лот 2 от специална пресконфе- автомагистрала “Тра- ренция МРРБ, ДНСК и кия” отговарят на изис- АПИ обявиха, че взети- кванията за техническа те от тях проби съответ- спецификация, залегна- стват на изискванията. ли в одобрения инвес- Беше оповестено, че има тиционен проект на съ- становища, които посоч- оръжението. Това съ- ват съответствие, но не общи на 17 юни 2011 г. беше показана конкрет- министърът на регио- на техническа експерти- налното развитие и бла- за. По същество трябва гоустройството Росен да вярваме само на думи, Плевнелиев на прескон- както и няма информа- ференция за обявява- ция за наличието на ар- не на резултатите от из- битражни проби. На 17 питването на пробите, юни 2011 г. ПГКБ раз- които бяха взети от не- пространи техническата зависима акредитира- експертиза от ЦНИП на на лаборатория на 2 май УАСГ, изработена от пет- тази година. членна комисия на кате- Министърът заяви, дра „Геотехника“ на база че отговорността за ка- взетите проби от тра- чеството на строител- сето на АМ „Тракия“ на ството на магистралата материали, каза минис- се обосновава тезата, че 19 април 2011 г. Съща- такива с органични при- 0.075 мм) да не надви- се носи от изпълните- търът и поиска от БСП, магистралата се строи та техническа експерти- меси. Това е недопусти- шава 35%, 5 от пробите ля, възложителя и стро- от Сергей Станишев и върху пепел. В станови- за е приета на експер- ма практика при стро- дават следните резулта- ителния надзор, и отно- Димчо Михалевски да щето на института е до- тен съвет от представи- ителството на пътища ти: 40.0%; 39.5%; 38.0%; во допълни, че се рабо- се извинят на българ- пусната езикова грешка, тели на катедрите „Пъ- (особено такъв висок 40.5%; 36.0%. ти в рамките на техни- ските граждани, на Уни- като е използван терми- тища“, „Геотехника“ и клас, каквито са магис- Още по-обезпоко- ческата спецификация. верситета по архитекту- нът сгуропепелина. „Строителни материали“ тралите). Органични- ително е, че по-едрите Той поиска всеки, кой- ра, строителство и гео- Министър Росен в УАСГ на 13 юни 2011 те примеси се влияят от фракции, които са уста- то твърди, че магистра- дезия (УАСГ), на експер- Плевнелиев очаква из- г. Експертизата е каче- промени в средата (вла- новени при зърномет- лата “се строи върху пе- тите, които ежедневно винение и писмено оп- на на сайта на БСП (55 га, температура, нато- ричния анализ, показ- пел, кал, върху каша, да работят по изграждане- ровержение до Брюксел страници) и е предоста- варване и други), което ват, че те не са устойчи- предостави съответните то на магистралата. Ро- на доносите, които бяха вена в електронен и хар- поставя под риск стаби- ви агрегати, а са споена данни на компетентни- сен Плевнелиев комен- изпратени там относно тиен вид на всички жур- литета на скелета на на- прахова фракция, коя- те органи”. тира, че в държавата ни строителните материа- налисти. сипа и устойчивото по- то се чупи на ръка, кое- Началникът на Ди- има надпартийни при- ли, влагани в лот 2 “Ста- От експертизата е ви- ведение на геометрични- то ясно показва, че в бъ- рекцията за национа- оритети и “Тракия” е ра Загора – Нова Заго- дно, че 4 показателя не те параметри на съоръ- деще при експлоатаци- лен строителен контрол именно такъв. ра” на автомагистрала съответстват на изис- жението. онното натоварване на инж. Милка Гечева ин- “Тракия”. кванията на Техниче- • Водното съдържа- пътя и промените в сре- формира, че от дирек- Лазар Лазаров, член ската спецификация на ние на почвените про- дата (влага, темпера- цията се правят ежеме- сечни проверки по ця- лото строително тра- се. Проверява се и начи- нът на документиране М инистъ- рът на културата Веж- на управителния съвет на Агенция “Пътна ин- фраструктура”, заяви, че не е изненадан от ре- зултатите от изпитва- АПИ от 2009 г., както и на други действащи до- кументи. Това са откло- нения в зърнометрич- ния състав на сгурията би не отговаря на изис- кванията на Техническа спецификация 2009 с из- ключение на една проба. (Тук трябва да направим тура и други) прахова- та фракция ще увелича- ва относителния и дял в обшия обем на насипа и ще надхвърли 50%. Това на строително-монтаж- ди Рашидов и нията на пробите, тъй (2 показателя), водно- уточнението, че няма ще направи скелета на ните работи, след което министърът на като по време на стро- то съдържание и съдър- проба, която да отгова- насипа неустойчив и ще те се представят на въз- ложителя. Последната регионалното ително-монтажните ра- боти съгласно договора жанието на органични примеси (въглища). Тези ря на всички изисквания на ТС 2009). Отклоне- доведе до недопустими деформации по пътните проба от магистралата развитие и бла- представител на възло- отклонения и несъответ- нието между оптимал- настилки. Последствия- струва на българските данъкоплатци 6750 лева, гоустройството жителя стриктно е сле- дял и е получавал ясни ствия пряко влияят вър- ху възможността на този ното водно съдържание на пробите (при което се та са в повишен риск за безопасността на движе- а предходните 146 лабо- Росен Плевне- доказателства, че вложе- материал (сгуропепели- постига максимално уп- ние и дискомфорт. раторни изследвания на лиев ще пред- ните материали отгова- ната) да образува здрав и лътняване на материала) • Съдържанието на материалите, влагани в рят на изискванията на устойчив скелет на наси- и естественото водно съ- въглищни частици в строежа, са извършени ставят пет дого- техническата специфи- па, както и има недопус- държание на материала изследваните проби е от изпълнителя, надзо- вора за ремонт кация. Според него тази тим риск от самозапал- в насипа следва да бъде предпоставка за самоза- ра, възложителя и не са проверка за пореден път ване на материала пора- не повече от 3%. Конста- палването им. Трябва да за сметка на държавата. на културни ин- доказва, че магистрали- ди съдържанието на въ- тираните отклонения за се припомни, че тези въ- “Политиците в Бъл- ститути с евро- те, които се строят в мо- глищни частици. 5 от пробите са: 55.06%; глища са от Маришкия гария не спазват прави- мента, са най-проверя- По-конкретно какви 27.83%; 58.82%; 29.2%; басейн и са характерни с лата. Правило първо – пейско финан- ваните по отношение на са несъответствията и в 3.83% това, че се самозапалват ако не си експерт, не се сиране техническите параме- какво: • По критерия за зър- дори само при повиша- прави на експерт. По- три и се строят качест- • Съдържанието на нометричен състав поч- ване на влагата. литиците трябва да ос- Министърът поясни вено и съобразно изис- органични вещества (в вените проби не отгова- Никъде в Техническа- тавят експертите да си още, че УАСГ, посочен кванията. По тази при- случая въглища) е сред- рят на изискванията на та експертиза от 2009 г. свършат работата”, каза от БСП, че е потвърдил чина АПИ няма никак- но за пробите (6 на ТС 2009 с изключение на на АПИ не е посочено, министър Плевнелиев. техните обвинения, се е ви притеснения по от- брой) 5.63%, което е над една проба. При изис- че материал сгурия е до- За 147-ми път попи- извинил с писмо още на ношение на бъдещата допустимия размер от кване праховата фрак- пустим за изпълнение- тахме експертите за ка- 18 март т.г. В писмото се експлоатация на съоръ- 3%, което класифицира ция от материала (зър- то на насипи в пътното чеството на вложените казва, че категорично не жението. посочените проби като на с размер, по-малък от строителство.
22 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТЕМА ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Магистрална история Преди старта на лот 2 на магистрала „Тракия“ Строителството между проверките 12 ноември 11януари 5 февруари 23 април 3 май 2010 г. 9 юни 2010 г. 9 юни 2010 г. 2009 г. 2010 г. 2010 г. 2010 г. Първа копка Начало на строителство- График и начало на ра- Старт на тръжна проце- Отваряне на оферти за Отваряне на ценови Подписване то, подписан Акт 2а спо- ботите дура изпълнител оферти в Министерството на договор ред ЗУТ на отбраната
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 23 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА в 398 дни Поредна проверка от експерти на Европейската комисия, май 2011 г. В изграждането на лот 2 са ангажирани 100 строителни машини юли 2010 г. 12 октом- 9 декември 19 април май 2011 г. 17 юни 9 юли 2012 г. Проверка на министъра ври 2010 г. 2010 г. 2011 г. Резултати от проучване- 2011 г. Завършване на строи- на регионалното разви- Проверка на министъра Полагане на първия ас- Проверка на министъра то на „Прозрачност без Резултати от проверка- телството тие и благоустройството на регионалното разви- фалтов пласт - битуми- на регионалното разви- граници“, изнесени на та за качеството на вла- Росен Плевнелиев тие и благоустройството зирана основа тие и благоустройството пресконференция ганите материали, из- Росен Плевнелиев Росен Плевнелиев несени от смесената ко- мисия Към юли 2011 г. съоръженията са почти завършени Така беше в началото, очакваме завършването
24 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. БРАНШ В България започва все повече да се търси добро обслужване Нивото на използване на Allplan в България е доста високо, а потенциалът на пазара е голям Г Кои са основните пре- абор Такач е строителен За компанията дизвикателства на па- инженер, завършил в Кон- И зара в момента пред со- РМ ЕООД е основана през 2001 г. в София и има станц, Германия. По вре- фтуерните продукти, ме на следването си започ- 12 служители. Фирмата разпространява софтуер- които предлагате? ни решения за строително проектиране и обслуж- - Строителният сектор в Бъл- ва работа като програмист в гария все още се намира в не- Nemetschek GmbH в Мюнхен. ва повече от 1200 клиенти в България и посредством сигурна ситуация, което кара От 1993 г. е търговски дирек- партньорска мрежа в Румъния, Турция, Гърция и Близ- проектантите да се колебаят тор за Централна и Източна кия изток. ИРМ предоставя професионални услуги за относно инвестициите си за Европа в Nemetschek GmbH. предлаганите софтуерни продукти – обучение, софту- софтуер. Има доста силен ин- терес към нашите продукти, От 2000 г. е директор разви- ерна поддръжка и помощ по телефона и електронна- но крайното решение на по- тие международна дейност и та поща. требителя зависи най-вече от изпълнителен вицепрезидент ПРОДУКТИ: бъдещите перспективи. И все на Nemetschek AG, Германия. •Allplan - интегрирана CAD система за архитектурно и пак през второто тримесечие През 2001 г. основава фирма на тази година постигнахме инженерно проектиране (Nemetschek Allplan, Герма- добри резултати и очакваме ИРМ ЕООД - генерален дистри- ния) тази тенденция да се запази и бутор на Nemetschek и други водещи софтуерни решения от •Allplan BCM - софтуер за прозрачно проектиране с CAD занапред. Германия за Югоизточна Европа и Близкия изток. През 2011 г. и планиране на разходите (Nemetschek Allplan, Герма- се навършват десет години от основаването на фирмата. Какво е развитието на ния) проектантския софтуер •Frilo - специализирани програми за статически из- в света, какви са ключо- числения и оразмеряване на сгради и съоръжения вите особености, които на „Немечек“ и другите фасади и цифров модел на те- (Nemetschek Frilo, Германия) трябва да бъдат решени фирми, с които работи- рена. Наблюдава се също за- при създаване на такъв те в България за 10 го- силено търсене на продуктите •Scia - моделиране, анализ, оразмеряване и детайли- тип продукт? дини от гледна точка на ни за инфраструктурни обек- ране на всички типове конструкции в 1D, 2D, 3D и 4D - Allplan, водещият продукт в пазарен дял, разнообра- ти като пътища и софийско- (Nemetschek Scia, Белгия) Европа, сега се предлага като зие и функционалност то метро. Земната механика •On-Site Photo - система за заснемане на сгради от ци- “cloud” решение, което озна- на предлаганите проду- и фундирането стават все по- чава, че може да се използ- кти. важни, особено изчисленията фрови снимки (BJC, Германия) ва през интернет, без да е не- - Интересен въпрос предвид в съответсвие с еврокод. •On-Site Survey - система за мобилно заснемане на сгра- обходима локална инстала- факта, че нашата фирма е ос- ди (BJC, Германия) ция на вашия компютър. В нована точно преди 10 годи- Какви са вашите плано- •DС-Software - софтуерни приложения за земна механи- същото време Allplan разчи- ни. През изминалото десети- ве и прогнози за разви- та повече от 50 файлови фор- летие много архитекти, ин- тие през следващите го- ка и фундиране (DC Doster & Christmann GmbH, Герма- мата за данни, някои от кои- женери и строителни компа- дини? ния) то за интелигентен трансфер. нии, малки и големи фирми - В България започва все по- •AX3000 - проектиране и изчисление на сградни инста- Интегрирането на проекти- решиха да работят с Allplan и вече да се търси добро об- лации - вентилация, отопление, ВиК и електро; симу- ране и изчисляване на разхо- броят на нашите потребители служване. На клиентите вече дите ще става все по-важно в е значителен. Нивото на из- не им е достатъчно просто да лация на сграда и сертификат за енергийна ефектив- бъдеще, както и енергийна- ползване на Allplan в Бълга- купят софтуер и след това да ност (ESS, Австрия) та ефективност и създаването рия е доста високо дори кога- се справят сами с него. Те ис- •Cinema 4D - водещ софтуерен пакет за мултимедийни на устойчиви сгради. Allplan то го сравняваме с това в Гер- кат компетентно обслужва- продукции (Maxon Computer, Германия) вече има такива модули и ще мания. Повечето ни клиенти не от специалисти, които го- продължава да се развива в не само използват пълната 3D ворят на техния език и им по- преминават от 2D чертане бранш ние гледаме позитив- същата посока. функционалност на Allplan, магат по време на проекти- към интелигентно 3D проек- но напред. Добрият софтуер в но и автоматични количест- рането. тиране, така че потенциал- комбинация с добро обслуж- Как оценявате разви- вени сметки, спецификации Въпреки това има доста про- ът ни е голям. И така въпреки ване винаги е била и ще бъде тието на продуктите на армировката, моделиер на ектанти, които все още не несигурността в строителния нашата стратегия
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 25 ПРОЕКТИ 10 млн. лв. инвестират в нова шивашка фабрика в Русе Инвеститор е „Топ Ман”, изпълнението е поверено на „Кордеел България” ЕАД Началото на строителство- то бе дадено с официална це- ремония по по- лагане на пър- ва тухла от министъра на регионално- то развитие и благоустрой- ството Ро- сен Плевнели- ев, собствени- ка на „Топ Ман” Мартин Йор- данов (отдяс- но) и изпълни- телния дирек- тор на „Корде- ел България” Иво Трингов (по средата) Инвестиция от 10 рана свободно в имота. Обект Производствена и складова сграда с Мартин Йорданов, собственик млн. лв. стартира една Оформени са вход и из- търговски площи на „Топ Ман” ЕООД от водещите фирми в ход към ул. „Потсдам”, Инвеститор „Топ Ман” ЕООД Нашата идея е свързана със създаването на един по-го- шивашката промишле- съобразени с бъдещо- Проектант „Ренкон консултинг инженер” лям добавен продукт. Към момента ние само произвеж- ност в Русе - „Топ Ман” то разширение на пътя. даме за големите марки, но в бъдеще има възможност ЕООД. Осигурено е паркиране Изпълнител „Кордеел България” ЕАД Консултант „Консултантска инженерна група” ООД утвърдени компании да отворят свои офиси и складови Не 24 месеца, а осем за посетители в пред- бази в България. Искаме да направим действащи офиси месеца строителен срок ната зона на парцела Площ на имота 6929 кв.м на големи световни марки – производители на платове, обеща българското по- и паркинг за служите- ЗП 2 969 кв.м преси и т.н., които да използват нашата фабрика като деление на белгийска- ли в дъното на парцела, РЗП 17 338 кв.м действащ шоурум. За целта сме отредили 2000 кв.м в та компания с годишен като общият брой на новата ни сграда. Стараем се да направим един богат па- оборот от над 300 млн. паркоместата е 69. Озеленяване 1386 кв.м Брой паркоместа 69 зар и ние ще бъдем част от него. Достатъчно е да имаш евро, коментира ми- Във функционално партньори и добри марки. Щастливи сме, че в момента нистър Плевнелиев и отношение обектът се обеща да дойде в Русе в състои от шест надзем- произвежда 250 хил. търговски обекти, ло- работим за най-утвърдените марки в Германия и стар- последния ден на осем- ни нива. Съвместяване- костюма годишно. Съз- гистични центрове и тираме абсолютно нова производствена линия за Hugo те месеца. то на функции налага дадена през 1999 г., складови бази. Boss. За тях ще работим около 100 000 бройки на година. Проектът е дело на разделянето и в хори- фирмата работи с най- Смятам, че ще имаме нов бум в шивашката индустрия в „Ренкон консултинг зонтална, и във верти- съвременното за ши- Строителят България, тъй като Европа не знае за нас. Познавам мно- инженер” с управи- кална посока. вашкия бранш оборуд- „Кордеел” – Белгия, го фабрики в Чехия и Словакия, които затвориха врати и тел инж. Константин Конструкцията на ване. Русенската фир- е основана преди 77 го- някой ще трябва да поеме тяхното производство, и ние, Златев. Проектанти по сградата е монолитна ма произвежда мъж- дини. Днес компанията ако покажем, че има къде да произвеждат, те ще дойдат част „Архитектурна” са стоманобетонова. По- ки костюми за много има офиси в пет евро- при нас. арх. Десислава Иванова кривът е плосък с по- европейски държави, пейски страни и годи- и арх. Мирела Кафкова, слоен монтаж от LT ла- включително за много шен оборот от 310 млн. Камен Георгиев, директор по част „Конструктив- марина, топло- и хи- от най-големите мар- евро. За десет годи- бизнес и развитие, „Ренкон на” - инж. Юлиян Бай- дроизолация с възмож- ки в Германия, сред ко- ни клонът на фирмата чев, инж. Георги Чеку- ност за монтаж на фо- ито Roy Robson и Hugo „Кордеел България” по- консултинг инженер” ров. Надзорът ще осъ- товолтаични батерии. Boss. С новото произ- строи до ключ впечат- Когато обсъждахме с инвеститора още при първите ни ществява „Консултант- Фасадното оформле- водствено предприя- ляващи обекти в Пер- срещи различни параметри, визии на сградата, различни ска инженерна група” ние е заложено от пане- тие фирмата ще оси- ник, Пирдоп, София, технологии, бях особено впечатлен от това, което ми ООД. Изпълнението на ли с минерална вата 12 гури 200 нови работ- Пловдив, Варна. каза ръководното тяло на инвеститора – когато про- нулевия цикъл като по- см TRIMO. Дограмата ни места, с което общи- Надзорникът ектирате сградата, знайте, че това е домът на наши- дизпълнител реализира е алуминиева със стък- ят брой на заетите във „Консултантска ин- те работници – хората, на които дължим всичките си „Трансстрой Русе” АД. лопакет и прекъснат фирмата ще нарасне на женерна група” ООД е досегашни и на които разчитаме за всичките си бъде- термомост. В производ- 600 души. с изключителен опит в щи успехи. Сградата съчетава раз- ствените и складови- проектното ръковод- лични функции те помещения ще се из- Проектантът ство и консултантската Иво Трингов, изпълнителен - шивашко произ- пълнява тънкослойна „Ренкон консултинг дейност. Услугите й на- водство с необходимите шлайфана бетонова на- инженер” има половин пълно покриват етапи- директор на „Кордеел България” складове и социално- стилка 6 мм по техно- милион квадратни ме- те на един инвестици- Обещали сме осем месеца срок на изпълнение и ще го спа- битови помещения и логия мокро към сухо. тра проектирана про- онен проект от проуч- зим. Като главен изпълнител поемаме всички строител- търговска площ (шоу- В търговските площи, мишлена площ. Фир- ването до строителния ни дейности до въвеждането на обекта в експлоатация. рум). Тя попада в имот столовата, битовите по- мата е водеща в облас- надзор. Дружеството Може би не всички знаят, че връзката между България със смесена обществе- мещения и офисите ще тта на предварителните има няколко проекта в и Белгия е още от времето на освобождаването ни от но обслужваща зона от се полага гранитогрес. проучвания, оценка на Русе, последният от ко- турско робство и е много дълбока. През последните де- почти 7 дка в Източна- икономическата ефек- ито е пречиствателната сетина години ние работим на българския пазар, участ- та промишлена зона на Инвеститорът тивност и проектира- станция. ваме във всякакви проекти, сигурни сме, че и тук ще се Русе. Сградата е ситуи- „Топ Ман” ЕООД не на широкомащабни Силвия ЗЛАТКОВА представим както трябва.
26 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ С еврофинансиране отварят археологически музей под базиликата „Св. София” Уникални стенописи, мозайки и гробници ще видят посетителите след година Забележителни ос- На 6 юли министъ- танки от древни гроб- рът на културата Вежди Рашидов и 656 хил. лв ници и храмове с фрес- финансиране от Опе- ки, стенописи и мозайки зам.-министърът ще оформят експозици- на регионалното ративна програма онните пространства на развитие и благо- „Регионално разви- бъдещия музей в осно- устройството Ли- ляна Павлова под- тие” вите на „Света София”. писаха договор за Реставрацията и соци- предоставяне на ализацията на разкри- безвъзмездната тите подземни археоло- финансова помощ гически структури е по- за реконструкция реден етап от дългого- и благоустроява- дишните усилия за въз- не на археологиче- 1.6 млн. лв становяване и опазва- ския музей. На це- инвестиции на Сто- не на древната базилика ремонията в архе- ологическото ниво лична община до мо- - символ на столицата. Финансирането на про- на базиликата при- мента за ремонт на екта в размер на 656 000 състваха кметът храма, укрепване, ре- лв. е осигурено от опе- на София Йорданка Фандъкова и зам.- конструкция и раз- ративна програма „Реги- министърът на онално развитие”. На 6 криване на археоло- културата д-р То- юли министърът на кул- дор Чобанов. гията турата Вежди Рашидов и зам.-министърът на ре- гионалното развитие и та финансова помощ за ческото ниво на базили- д-р Тодор Чобанов. Бе- столичния храм се крие благоустройството Ли- реконструкция и благо- ката присъстваха кме- нефициент е Минис- 14-вековна история. На ляна Павлова подписа- устрояване на археоло- тът на София Йордан- терството на културата, първо ниво (кота -2.93 ха договор за предоста- вяне на безвъзмездна- гическия музей. На це- ремонията в археологи- ка Фандъкова и зам.-ми- нистърът на културата в чието лице държава- та е собственик на архе- м) са разкрити остан- ки от по-ранни гробищ- 14 века ологическите структури ни църкви с добре запа- история се намират до кота терен. По думи- зени цветни мозайки, а под кота нула на хра- те на министър Раши- под него (на кота -5.93 ма дов с реализацията на м) в едно криптоподоб- проекта за подземен му- но пространство се раз- зей базиликата „Св. Со- криват и ще се експо- фия” ще се превърне в нират множество уни- едно от чудесата на све- кални гробници. Цялата та и ще стане притега- площ е около 900 кв.м. телно място за туристи След цялостното кон- 20 млн. лв и източник на приходи сервиране и експонира- е общият размер на за Столичната община. не на археологията ще се Общо досега за ремонт реализират мерки за въ- проектите на Минис- на храма, укрепване, ре- веждане на ефективно терство на култу- конструкция и разкри- художествено и музейно рата по Оперативна ване на археологията осветление, вентилаци- програма „Регионал- Столичната община е онна система и комуни- вложила 1.6 млн. лева, кационно обзавеждане, но развитие” каза кметът Фандъко- с което ще се подобри ва. Тя съобщи също, че атрактивността и енер- по програма „Култура” гийната ефективност на ще бъде изпълнено про- националната културна зрачно покритие над от- ценност. Общо 13 про- критата археология пред сградата на базиликата. екта на обща стойност над 20 млн. лв. се изпъл- 30 млн. лв Средствата по програма няват от Министерство- допълнително се оч- „Регионално развитие” то на културата по „Ре- аква да получи кул- са в рамките на схемата гионално развитие”. турното министер- „Подкрепа за осигурява- До края на юли ще бъ- не на подходяща и ефек- дат подписани договори ство, малко над по- тивна държавна култур- за още 30 млн. лв., като ловината от които на инфраструктура, доп- малко над половината от ще бъдат за Ларгото ринасяща за развитие- средствата са за проек- пред ЦУМ то на устойчиви градски та „Античен културно- ареали”, операция 1.1 комуникационен ком- „Социална инфраструк- плекс „Сердика”, който културата Вежди Раши- тура”, приоритетна ос 1 ще се реализира в зоната дов. Около 500 000 лв. са „Устойчиво и интегри- на Ларгото и пред ЦУМ. предвидени за подвод- рано градско развитие”. След месец се очаква да на археология около Со- С проекта на екип под приключи реставраци- зопол. Подготвя се и ма- ръководството на арх. ята на „Ески джамия” в щабен проект съвмест- Васил Китов археологи- Стара Загора и да запо- но с Министерството на ческата част под базили- чнат ремонтите на те- регионалното развитие ката „Света София” ще атрите в Бургас и Ва- и благоустройството за бъде превърната в музей рна, на операта в Русе и експониране на остров с широк обществен дос- на зала „България”, до- Свети Кирик. тъп. Под кота нула на пълни министърът на Светла ДОБРЕВА
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 27 РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ 110 млн. лв. за интегриран градски транспорт във Варна Броят на операторите е основен проблем при подготовка на проектите Броят на операто- Консултантите по рите в градския транс- проектите порт е основният про- блем, с който се сблъск- • Община Варна: „ROM – ИТК – Трафикконсулт ват общините при под- БГ“ готовката на проекти- • Община Пловдив: Консорциум „Планет С.А. – те за интегриран град- Денко С.А.“ ски транспорт, стана ясно на координаци- • Община Стара Загора: „УИГ Интернешънъл” онната среща на тема ООД „Интегриран градски • Община Плевен : „Екорис 2010“ транспорт на 7-те го- • Община Русе: „Инфрапроект консулт“ ЕООД леми града”, която се проведе във Варна. На заяви Деница Николо- аква са да са готови до нея бяха представе- ва, главен директор на октомври. Проектът ни напредъкът и реал- главна дирекция „Про- за Русе закъснява за- но постигнатите резул- грамиране на регионал- ради обжалване на об- тати от предпроектни- ното развитие”. По ду- ществената поръчка. те проучвания в петте мите й проектите тряб- Ще е готов в началото града - Варна, Пловдив, ва да се реализират до на 2012 г. Всеки момент Стара Загора, Плевен и 2015 г., но мерките в се очаква одобрение- Русе. В община Бургас тях следва да чертаят то на Европейската ко- е един, в община Варна развитието на транс- мисия на апликацион- са само два, което уле- порта в градовете до ната форма на проекта снява работата по про- 2020 г. Всички проекти за интегриран градски екта, който е много ам- са двуфазни, като вто- транспорт на Бургас. В бициозен и в напредна- рата фаза ще може да се процес на одобрение от ла фаза. Състои се от 11 во – център – Почив- мрежа, подобряване на вачите. Индикативна реализира през следва- управляващия орган е компонента, от които ка, възможности за из- качеството на обръща- стойност на проекта е щия програмен период и проектът за интегри- два все още са дискуси- граждане на алтернати- чите (терминали), из- 110 млн. лв. на оперативната про- ран градски транспорт онни. Те включват из- вен транспорт – велоа- граждане на информа- До края на юли па- грама. на София. Общо 210 граждане на интегрира- леи (сега) и железница ционна система в реал- раметрите по проекта Проектите за Плов- млн. евро ще бъдат вло- на система за контрол (следващия програмен но време за транспорт трябва да бъдат одобре- див, Плевен и Стара жени в реализацията на и управление на трафи- период), съоръжения за и спирки, реорганиза- ни от общинския съвет Загора са на етап до- проектите за интегри- ка, въвеждане на елек- хора с увреждания, по- ция на кръстовищата с във Варна, а през есен- потвърждаване на ос- ран градски транспорт тронно тикетиране, из- купка на нови автобу- предимство за градския та ще се чака и офици- новните компоненти и в седемте града по „Ре- граждане на BRT (бър- си и тролейбуси, раз- транспорт, подобрява- ално одобрението на подготовка на аплика- гионално развитие”. зо) трасе Владиславо- витие на тролейбусната не на депата на превоз- Европейската комисия, ционните форми. Оч- Силвия ЦЕНОВА Два нови парка ще бъдат изградени във Велико Търново Два нови парка в що парково осветление добрена тяхната достъп- парк „Акация” и парк в търновските парко- ност до сградата на об- „Руски гробища” с обща ве „Дружба”, „Акация”, щината, ще бъде пови- площ от 21 022 кв.м ще „Руски гробища” и шена енергийната ефек- бъдат оформени в едни „Колю Фичето”, както и тивност и намаляване от най-гъсто населени- да бъдат отремонтирани на месечните разходи за те жилищни квартали съществуващи и изгра- енергоносители в парко- на град Велико Търно- дени нови детски пло- вете и зоните за отдих. во. Започва и цялостно щадки в тези паркове. Договорите по пет обновление в жк „Колю Всичко това се реа- от обявените общо де- Фичето”, пополярен лизира по проект „По- вет обособени позиции сред търновци като кв. вишаване качеството на с фирмите изпълнител- „Триъгълника“, чрез ре- живот чрез подобряване ки бяха подписани на 1 хабилитирани и изгра- на физическата среда на юли. дени нови зелени пло- територията на общи- ЕТ „Пролет” ще реа- щи, зони за свободно на Велико Търново” по лизира ландшафтното време, детски площадки, програма „Регионално решение на парк „Ака- тротоарни пространства развитие 2007 - 2013“, ция“. Екострой” ЕООД, и др. схема за подкрепа за ин- Трявна, ще прави реше- Ще бъдат реконстру- тегрирано и устойчиво нието на парк „Руски ирани и модернизирани развитие чрез подобря- гробища, „Стройко” над 148 000 кв.м парко- ване на градската среда. ООД - благоустрой- ви и озеленени площи, Договорът за изпълне- ство и паркоустройство ще бъде реконструирана ние на проекта е от юли на жк „Колю Фичето”, По проекта ще бъде създадена достъпна среда до сградата на община Велико Тър- ново и монтирана нова пар- миналата година. „Хит” ООД - ремонтно- кова мебел в паркове- Още по проекта ще възстановителни дей- котърновската фирма възпоменателна чешма нители. те „Дружба”, „Колю Фи- бъде извършен основен ности в парк „Друж- „Инвестстрой 92”. с барелеф на отец Ма- Проектът е на обща чето”, „Марно поле” и ремонт на водна каска- ба”, „Ремстройинвест” Повторно ще бъде тей Преображенски - с. стойност 4 445 999.13 лв. „Майка България”. да в парк „Марно поле” ЕООД - ремонтно-въз- обявена процедурата за Ново село. Продължителността е Предстои да бъде от- в старата столица, ще становителни дейности осма позиция - архи- За останалите две по- осемнайсет месеца, из- ремонтирано същест- бъде създадена адекват- в „Майка България”. тектурно-художестве- зиции предстои да бъ- пълнението приключва вуващото и изградено на среда за хора с физи- Строителният надзор но осветление на памет- дат подписани догово- в края на тази година. ново енергоспестява- чески увреждания и по- ще изпълнява вели- ник-костница и парк и рите с фирмите изпъл- Силвия ЗЛАТКОВА
28 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ В Стара Загора ще модернизират спирките и Общинските съветници избраха работен вариант на проекта за подобряване на Д ва алтернативни варианта за подобря- жил и по две вариации лага и изграждане на ване на транспортната система на Ста- на всеки от вариантите, 10 км мрежа от велоа- ра Загора предложи фирмата консул- като първата (1а и 2а) е леи, свързващи основ- тант „УИГ Интернешънъл” ООД, избра- с подмяна на 8 тролей- ни зони в града. Спо- на от МРРБ да разработи пакет от до- буса – 2.8 млн. евро, а ред решението на мест- втората (1б и 2б) с под- ния парламент е необ- кументи, насочени към модернизация и разви- мяна на 14 тролейбуса – ходимо оптимизиране тие на устойчив обществен транспорт в Града 4.9 млн. евро. на велотрасетата, с ко- на липите по програма „Регионално развитие”. Така след прецен- ето предвидената стро- Основната цел за постигане с този проект е по- ка на ползите и разхо- ителна стойност от 3 добряване на жизнените и екологичните ус- дите общинският съвет млн. евро да се намали с на Стара Загора с мно- 1 млн. евро. ловия на градската среда чрез създаване на зинство прие работния Във вариант 2б се ефективна система за градска мобилност и уп- проект да бъде изготвен предвижда изграждане равление на трафика. от консултантския екип на тротоарни рампи по въз основа на основните кръстовища с цел подобряване на вариант 2б, който най- достъпа и мобилността пълно отговаря на по- на хората с увреждания. требностите на града. Разчетената инвестиция По разчети на кон- възлиза на 24 000 евро. султантския екип обща- Още 63 360 евро са за- Стара Загора стра- два алтернативни тех- та му стойност възлиза ложени за хоризонтал- да от влошено качест- нически варианта (1 на 26.1 млн. евро. на пътна маркировка во на атмосферния въз- и 2) Освен модернизация върху пешеходни пъте- не на 3.5 км (2000 броя) ране и подобряване без- дух вследствие на чес- в които са включе- на тролейбусния под- ки, паркинг места, път- антипаркинг съоръже- опасността на движени- ти обгазявания, затова ни интервенции по от- вижен състав и обно- ни платна. Друг важен ния на главните улици ето, особено за пешехо- приоритет в краткосро- ношение на подвижен вяване на контактната компонент, включен с цел превенция на не- дците. По преценка на чен и дългосрочен план състав, инфраструкту- мрежа в него се пред- в проекта, е монтира- регламентирано парки- общинския съвет броят е развитието на елек- ра и телематични сис- тротранспорта – подно- теми. И двата сценария ПРОЕКТИ, ВКЛЮЧЕНИ В ОДОБРЕНИЯ ВАРИАНТ 2Б : вяване на тролейбусния съдържат един основен Проект Описание Кол. Цена/ Общо раз- парк и рехабилитация пакет от проекти, като Брой (€) ходи (€) и разширяване на тро- съществената разлика е, лейбусната мрежа, както че във втория е добаве- Подвижен състав и строителство на нови но разширяване на тро- Модернизиране на тролейбус- Подмяна на колите над 24-годишна въз- велоалеи. лейбусната мрежа до кв. ния подвижен състав раст 14 350 000 4 900 000 На тази база фирма- „Зора” на стойност 5 та консултант е разра- млн. евро. Консултант- Инфраструктура ботила ският екип е предло- Поддръжка на тролейбусната Рехабилитация на ВКМ (контакта мрежа, мрежа директни захранващи кабели, стълбове), 3 622 780 15 приоритетизирани дейности Рехабилитация на 4 токоизправителни 697 460 станции Рехабилитация депо 205 000 организира семинар: Аварийна кола 250 000 250 000 НОВИТЕ ЕВРОПЕЙСКИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА Разширяване на тролейбусната ТЪРГОВИЯ СЪС СТРОИТЕЛНИ ПРОДУКТИ мрежа до кв. „Зора“ 5 003 900 Семинарът ще се проведе на 29.07.2011 г. в София, Строителство на велоалеи Чрез мрежа от приблизително 10 км вело- 3 000 000 бул. "Княг. Мария Лузиа"№92, ет.5 сипедни алеи ще бъдат свързани основни 10 km 300 000 2 000 000 зони в града. (реш. ОбС) Семинарът е предназначен за производители и търговци на Тротоарни рампи Строителство на тротоарни рампи на ос- строителни продукти, проектанти, строители и специалисти новни кръстовища за хора за със специ- 80 300 24 000 осъществяващи строителен надзор, нотифицирани органи и фични нужди органи за осъществяване надзор на пазара. Пътна хоризонтална маркировка Хоризонтална пътна маркировка по улич- Целта на семинара е да запознае участниците с: ните платна, особено по местата, по които преминават пешеходци, паркоместа, път- 14 400 m2 4.40/m2 63 360 •регламент (ЕС) №305/2011 на Европейския парламент на Съвета от 9 март 2011 г. за определяне на хармонизирани ни ленти. условия за предлагането на пазара на строителни проду- Антипаркинг колчета по трото- Монтиране на антипаркинг колчета по тро- 3.5 km – кти и за отмяна на Директива 89/106/ЕИО на Съвета; арите тоарите на главните улици, с цел предо- 2 000 бр./ 40 000 •изискванията на новото европейско законодателство, кое- твратяването на неправилно паркиране и 7.0 km 20 80 000 то променя философията за „свободно движение” на строи- увеличаване на пътната безопасност – 4000 (реш. ОбС) бр.(решение телните продукти на Европейския пазар; ОбС) •въвежда нови задължения на търговците на строителни Рехабилитация на спирки на ГТ Рехабилитация и модернизация на 119 съ- 119 2 500 297 500 продукти; ществуващи автобусни спирки •нови документи, които да придружават строителните про- дукти на пазара; Оперативни •нови изисквания към строителните продукти. Телематика по автобусните Инсталиране на електронна информаци- спирки онна система, която ще осигурява инфор- 8 000 000 Лектори на семинара: специалисти от МРРБ. мация в реално време за всички ползвате- 4 000 000 Допълнителна информация: 02 8310033, 088340740 ли на градския транспорт, които чакат на (реш. ОбС) www.tbsconsulting.eu спирките ОБЩО РАЗХОДИ: 26 104 000, 21 144 100 (реш. ОбС)
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 29 РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ тролейбусния транспорт, веломрежата транспортната система, финансиран по „Регионално развитие” За подобря- ние, или се нуждаят от по техни наблюдения тъй като според консул- ване на град- ския транс- порт в Ста- ра Загора се предвижда ре- модернизация. По този начин ще се удовлетво- рят оперативните нуж- ди на подвижния със- тав и ще станат по-при- не се наблюдават голе- ми задръствания. По- ради тази причина се предлага въвеждането на телематична систе- тантския екип те функ- ционират адекватно и общината се справя много добре със ситу- ацията и работи в пра- О бщински- ят съвет предлага нама- хабилитация влекателни за пътни- ма по спирките на град- вилната посока. ление на разхо- и разширение ците. ския транспорт, по-спе- До края на август е дите за телема- на тролей- На този етап циално инсталиране на срокът, в който „УИГ бусната мре- електронни информа- Интернешънъл” трябва тика до 4 млн. жа, монтира- не на анти- няма да се внедрява ционни табла, които да да приключи с работ- евро, оптими- паркинг кол- цялостна интелигентна транспортна система указват в реално вре- ме оставащите мину- ния проект, след което ще започне подготвя- зиране на тра- чета по тро- сето на велоа- тоарите на (ИТС), която да ти до пристигане, за за- нето на апликационната главните ули- включва електрон- къснения, ако има та- форма за кандидатства- леите, инвес- ци, модерни- ни знаци, указващи за- кива, както и причини- не на общината като бе- зация на спир- дръствания, очаквано те. Това е най-скъпият нефициент. Поканата за тицията за тях- ки на градския време за придвижване инвестиционен разход директно предоставяне ното изгражда- транспорт с и други, както и център – 8 млн. евро, и според на безвъзмездната по- инсталиране за управление на тра- общинските съветни- мощ по ОПРР се плани- не да се снижи на електронна информацион- фика. Това според кон- ци е необходимо той да ра да бъде обявена на 15 с 1 млн. евро, и султантския екип на се оптимизира в рамки- ноември 2011 г. Инди- на система „УИГ Интернешънъл” е те на 4 млн. евро, като кативната стойност, оп- двойно увели- много мащабна и скъ- се включи и електрон- ределена за финансира- чаване на анти- на колчета по тротоари- билитация и модерни- па инвестиция, която не но таксуване на пътни- не на проекта за устой- паркинговите те трябва да се увеличи зация на 119 съществу- е подходяща за градове ците. чив градски транспорт двойно - съответно на 7 ващи спирки на град- с големината и характе- Не се предвиждат на Стара Загора, е 13.5 колчета км (4000 броя). ския транспорт, които ристиките на град Ста- мерки, свързани със млн. евро. Предвижда се реха- са или в лошо състоя- ра Загора. Освен това светофарните уредби, Светла ДОБРЕВА
30 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. УРБАНИЗЪМ Урбанистични модели от Виена Дунавският остров - обществен проект с участието на бизнеса и гражданите The Donauinsel (Ду- навският остров) е дъ- лъг 21.1 км и много те- сен изкуствен остров във Виена по река Ду- нав, който разделя ре- ката на две главни те- чения - Дунав и Нови Дунав. Най-широка- та част на острова е 200 метра. Това лесно дос- тъпен район със зеле- нина и много възмож- ности за рекреация и за много виенчани това е екологично природно кътче с различни атрак- ции, музикални фести- вали Островът е създаден като част от инициати- зани със свободно вре- живяване на търгов- привлекателни общест- е взето под внимание гоустрояване на прос- вите за подобряване на ме и култура (Пра- ските улици. Местната вени места за подобря- мнението на граждани- транството. системата срещу навод- терът, Donauinsel, администрация участ- ване идентичността на те, като така те чувст- Проектът се превръ- нения на Виена между Museumsquartier), ва в изпълнението на кварталите, развитие ват проекта като свой, с ща в пример за много 1972 г. и 1988 г. транспорт (обществе- проекта, създава се уп- на силна маркетингова принос за осъществява- други и се превръща в През 2000 г. във Ви- ният транспорт и же- равителен комитет и са стратегия, разширяване нето му и да вземат ак- успешна реализация за ена е приет стратеги- лезниците), обновяване намерени частни парт- на пешеходните зони. тивно участие в реали- обновяване на публич- чески план за упра- на различни жилищни ньори. В процеса на преци- зацията - укрепване на но пространство с учас- вление на публични- квартали (Leopoldstradt, Основната идея е зиране на идеите пре- бреговата ивица, озеле- тието на гражданите. те пространства, свър- Spittelberg, Erberg) и съ- създаване и опазване на ди самото планиране няване и цялостно бла- Михаела АНГЕЛОВА Включете се в инициативата Активен.БГ Активен.БГ подобрява комуникацията между публичните организации и обществото Инициативата Активен.БГ, която ние са общи за всички институции статуса на тяхната обработка на Реализацията на проекта се осъ- стартира в края на миналата сед- и организации, които участват в уебсайта. Гражданите, подали сиг- ществява безвъзмездно от ЕСРИ мица, е изцяло насочена към по- проекта. В зависимост от това на нал, могат не само да наблюдават България като част от глобална добряване на комуникацията меж- територията на коя организация е статуса му на уебсайта, а и да по- инициатива на ESRI Inc. Платфор- ду организациите и обществото. регистриран подаденият сигнал и мата Активен.БГ се базира на най- лучат имейл относно извършените Изградена върху най-съвременна от неговия тип уведомлението се съвременни ESRI ГИС технологии, дейности за отстраняване на не- ГИС технология, системата пред- подава към съответното отговорно които се прилагат в стотици crowd редността. Това на свой ред води лага бърз и удобен начин на граж- лице. По този начин се предоставя sourcing инициативи по света в до подобряване на комуникацията сферата на опазване на околната даните за съобщаване за нередно- възможност за получаване в реал- между обществото и администра- среда, биоразнообразие, управле- сти, а на организациите - за тяхна- но време на сигнали от граждани- цията. ние при кризи и спасителни опера- та обработка. те за различен тип нередности. По този начин публичните органи- ции, здравеопазване, умиротворя- Проектът е иницииран от ЕСРИ - Към момента в инициативата са се зации, участващи в инициативата, ващи операции, граждански ини- България, с официални партньори включили седем общини (Плов- се отварят още повече за гражда- циативи и др. в лицето на Националното сдруже- див, Бургас, Плевен, Добрич, Ло- А ните, реализират съвременна кон- ние на общините в Република Бъл- веч, Гоце Делчев и Белоградчик) ко сте община или гария и Съвета за устойчиво раз- и две ютилити дружества („Водо- цепция за управление, в която ад- министрацията слуша гражданите експлоатационно витие и медийната подкрепа на снабдяване и канализация“ ООД - Радио Витоша. Варна, и „Водоснабдяване и кана- и показва, че ако те са загрижени дружество и искате Сигналите за нередности могат да лизация“ ООД - Русе). за заобикалящата ги среда и кога- да се включите без- се подават чрез уебсайта http:// С присъединяването си към про- то видят нередност я съобщават, а платно в инициативата, пише- aktiven.bg/ или чрез специално екта отговорните организации по- не я подминават, то има кой да ре- приложение за мобилни телефо- емат ангажимент за следене на агира и страната ни става по-при- те на info@aktiven.bg или се ни. Сайтът и мобилното приложе- получените сигнали и отразяване влекателно място за живеене. обадете на: 02/9626366. За контакти: ЕСРИ България, София, бул. „Никола Вапцаров“ 35, тел: (359 2)806 59 69, факс: (359 2)962 63 66, www.esribulgaria.com
Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 31 BUILDINGREEN Централният офис на Schneider Electric е първата сграда в света по ISO 50001 Стандартът официално влезе в сила от 15 юни 2011 г. Централният офис на Schneider Electric (известен също като the Hive) в Рюей-Малме- зон край Париж получи първия в света серти- фикат за съответствие с изискванията на но- вия стандарт за сис- теми за енергиен ме- ниджмънт ISO 50001. The Hive, френското съкращение на The Hall of Innovation and Energy Showcase в Рюей-Мал- мезон, Франция, е сгра- да с площ 35 000 кв.м, в която работят повече от 1800 служители. Schneider Electric продължава да след- ва своите цели за не- прекъснато подобря- ване на енергийната ефективност на сгради- те, намаляване на тех- ния въглероден отпе- чатък върху околната среда и увеличаване на комфорта на потреби- телите. Новият стандарт ISO 50001 дефинира изис- кванията за проекти- ране, изграждане, под- ция, сертифицирана Жан-Паскал дръжка и подобряване по стандартите HQE на системите за енер- Exploitation, ISO 14001 Трикоар, CEO гиен мениджмънт. Той и NF EN 16001. на Schneider е предназначен да под- Други сгради на помага организациите Schneider Electric след- Electric: в непрестанното подо- ват примера на цен- бряване на енергийна- тралния офис. Търгов- та ефективност на тър- ските сгради и сградите говските и индустри- на научноизследовател- алните сгради, опти- ски отдели в Гренобъл мизиране на употреба- вече са получили сер- та им и намаляване на тификат NF EN 16001 оперативните разходи. и сега се подготвят за Стандартът официално сетифициране по ISO влезе в сила от 15 юни 50001. 2011. Компания - глоба- За да отговори на лен специалист в енер- новите изисквания, гийния мениджмънт с Schneider Electric запо- дейности в над 100 дър- Този сертификат е призна- чна да адаптира сис- жави, „Шнайдер елек- ние за нашия ангажимент темата си за енергиен трик“ предлага интег- по отношение на енергий- мениджмънт от края рирани решения, които ната ефективност и опи- на 2010 г. на базата на правят енергията без- та ни в тази област. Днес първоначални вариан- опасна, продуктивна и повече от всякога се стре- ти на стандарта. екологична в различни мим към постигане на най- Сертифицирането по сегменти. Компанията високи стандарти в енер- ISO 50001 е извършено има лидерски позиции гийния мениджмънт както от AFNOR Certification в енергетика и инфра- в сградите на нашите кли- - водеща организация структурата, индустри- енти, така и в сградите на за сертифициране във ални процеси, сградна компанията. Централният Франция и една от сер- автоматизация и цен- офис The Hive е една добра тифициращите органи- трове за обработка и референция за това, че мо- зации с най-висок ранг съхранение на данни. жем да създаваме работе- в световен мащаб. През 2010 г. регистрира щи енергийно ефективни Миналата годи- продажби от 19,6 млрд. решения с висока добавена на The Hive беше пър- евро, с над 100 000 слу- стойност за нашите кли- вата сграда във Фран- жители. енти.
32 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. СВЯТ Мостове и тунели свързват Германия, Дания и Швеция Най-новото съоръжение ще бъде тунел под пролива Фемарн Копенхаген Малмьо Германия Германия Така щеше да изглежда мостът Фемарн, но по експлоатационни, екологични и фи- Връзката Орезунд свързва Копенхаген и Малмьо, Грейт белт е вътрешна за Дания нансови причини съоръжението ще бъде тунел връзка, в червено е проектът за Фемарн за връзка с Германия Германско-датска- Femern A/S съобщи, че ти се очаква да старти- такси. Датското прави- ло 10 м и дължина на ту- сочина, от които 65 м над та сухопътна връзка Фе- тунелът е за предпочита- рат през 2014 г. Тунелът телство ще притежава, нела 17.6 км. Пътните ту- морското равнище с въз- марн белт ще бъде тунел. не, тъй като създава по- с дължина 19 км ще има стопанисва и експлоати- нели ще бъдат два с ши- можност океанските ко- Плановете доскоро бяха малко конструктивни и две платна в двете по- ра съоръжението. рина 11 м с по две ленти раби да преминават от- за мост, който да свързва финансови рискове. През соки, аварийна лента и Проектът е един от и една аварийна, жп ту- долу. Проектът щеше остров край германския януари 2011 г. проектът двойна жп линия, което TEN-T мрежата и ще нелите ще бъдат също да бъде изработен от бряг - Фемарн, с датския беше одобрен от датския ще го направи най-дъл- бъде подкрепен от Евро- два по 6 м всеки. Dissing+Weitling в част остров Лоланд, ще пре- парламент. Дълги годи- гия комбиниран тунел в пейския съюз с 5-10% от При драгажните ра- архитектура и COWI и сича пролива Фемарн в ни проектът включваше света. финансирането. боти ще бъде изкопа- Obermeyer по инженер- Балтийско море с шири- мост и затова беше изне- Оценката на проекта Подводните тунели но легло с ширина 40-50 ната част. на 18 км и ще осигурява нада изборът на подво- е 5.1 млрд. евро, а за ин- са вкопани или потопе- м и 12-15 м дълбочина с Споразумението меж- директна връзка с желез- ден тунел. фраструктурата по два- ни - за по-късите трасе- общо 20 млн. куб.м из- ду двете правителства за ница и магистрала. Изпълнител на ту- та бряга - 1.5 млрд. евро, та в плитки води. В слу- копни работи. Конвен- изграждане на моста е от Връзката Фемарн се нела ще бъде Tunnel общо 6.6 млрд. евро. чая е проектиран най- ционалното драгажно 2007 г., ратифицирано от очакваше да бъде завър- Engineering Consultants Подготвителните работи дългият в света и на най- оборудване работи до 25 парламентите през 2009 шена през 2018 г., датата (TEC) - смесено дру- се очаква да отнемат три голяма дълбочина пото- м дълбочина. г., но дискусиите про- беше променена на 2020 жество между DHV, години. пен тунел по проект на Първоначално пред- дължиха повече от 30 го- г. Първоначално проек- Royal Haskoning и Финансирането ще Ramboll, Arup and TEC ложеният мост трябва- дини. тът е замислен като мост, Witteveen+Bos, проектът бъде чрез държавно га- consortium. Максимална- ше да бъде с дължина 20 но през декември 2010 г. е на Rambоll-Arup-TEC. рантирани заеми, изпла- та дълбочина ще бъде 35 км с четири колони в до- проектното дружество Строителните рабо- щани чрез пътни и жп метра при височина око- лното строене с 280 м ви- Грейт белт е пролив между Сухопътната два главни датски острова - връзка Орезунд Зийланд и Фунен, и разделя те- включва двоен риторията на Дания на две, пътен и жп мост свързвани от фериботи от и тунел под про- края на 19 в. до изграждането лива Орезунд, на мостовата и тунелна връз- свързва Швеция ка през 1997-1998 г. - Малмьо и Да- Връзката между острови- ния - Копенхаген те се осъществява с ока- и е най-дългото чен мост - третия с най-го- подобно съоръ- лям отвор в света, и най-дъл- жение в Европа с гия извън Азия, по проект на мост, изкуствен Dissing+Weitling. Тя включва остров от 4 км - още жп тунел и т. нар. Запа- Peberholdm, и ту- ден мост. Това е най-големи- нел. Строител- ят строителен проект на Да- ството започва ния с изпълнители Sundlink през 1995 г. и за- Contractors - консорциум от вършва през 1999 Skanska, Hochtief, H jgaard & г. Дължината е Schultz (Западният мост) и 7 845 м с бетон- Monberg & Thorsen (осемкило- ни колони на все- метровият тунел), монтира- ки 140 м. нето на елементите е изпъл- Цената на ця- нено от Ballast Nedam. Тунелът лото съоръже- е с дължина 8 км с две тръби, ние е 5.7 млрд. до- свързани с 31 връзки на по 250 лара по цени от м. Строителството е финан- 2000 г. със срок сирано от таксите за преми- на изплащане до наване. 2015 г.

More Related Content

PDF
Sg 20100301 All
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Sg 20100301 All
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 

Viewers also liked

PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PPTX
HTI Търговска дейност за нуждите на строителството и индустрията
byEmil Hristov
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
DOC
Mrrb Download
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
HTI Търговска дейност за нуждите на строителството и индустрията
byEmil Hristov
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Mrrb Download
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 

Similar to Строителство Градът

PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
строителство градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Sg 20100308 All
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителсво и Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
строителство градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Sg 20100308 All
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителсво и Градът
byCтроителен Инженер
 

More from Cтроителен Инженер

PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
PDF
Държавен Вестник
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Строителство Градът
byCтроителен Инженер
 
Държавен Вестник
byCтроителен Инженер
 

Строителство Градът

  • 1.
    Брой 26 (710),11 - 17 юли 2011 г., цена 1.50 лв. www.stroitelstvo.info WWW.MAPEI.COM ЛЕПИЛА ИЗОЛАЦИИ СТРОИТЕЛНА ХИМИЯ ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ КОМЕНТАР Като в балкански филм Лот 2 на „Тракия“ се превърна в нещо като еталон от системата SI. Той даде тон за це- ните и определи 2.2 млн. евро за километър като традиционна за българския пазар в пе- риод на криза. Той създаде почва за спора дъмпинг или из- пилена цена и подно- ви спора за най-ниска- та цена като критерий за избор. В резултат на дебатите от есента ще се прилага другата ме- тодика - икономически най-изгодната оферта. Той постави на из- питание мениджърския екип с недружелюбния към обединението из- пълнител договор за строителство. Той се прослави с Една година по-късно: пилчарник на трасето. „Трансперънси ин- тернешънъл“ приложи проучвателните си спо- Лот 2 на магистрала собности най-напред на него и така го прос- лави като най-прозрач- ния лот. БСП изпробва вър- ху него политическата „Тракия“ доктрина „пепел в ма- гистрала“ и го превър- на в част от шоу. Лот 2 на „Тракия“ стана най-проверява- ната и най-коментира- ната магистрална от- Изпълнител: Обединение „Магистрала Трейс“ сечка - като в балкан- ски филм за новата ис- с водещ партньор „Трейс Груп Холд“ АД тория и психология на българите. стр. 4 стр. 8 27 Тримесечен анализ на Рекорди в офертите за строителство на лот 1 от 27 > „Уникредит“ за Централна магистрала „Струма” и Източна Европа: Това е предпоследният магистрален лот в България с критерий за избор най- ниската цена. Инвестициите ще тръгнат 9 771310 983000 нагоре стр. 12 Българска компания изгради третия по дължина тунел в Германия Главен изпълнител e консорциумът Ed. Zublin AG и Bickhardt Bau AG, а изпълнител на пробива и укрепването е българската компания „Адвал“ АД.
  • 2.
    2 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. СЕДМИЦАТА www.stroitelstvo.info ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА БРАНШ Парламентът узакони професионалните Бранш домоуправители, в блоковете ще си правят фондове Първа международна конференция за геотехническо и тунелно строителство GEO за ремонт Projects 2011 - през октомври Според приетите на второ четене текстове в Закона за ет- От 12 до 14 октомври ажната собственост общото събрание може да приема ре- 2011 г. ще се проведе шения за вземане на кредити за необходими или неотлож- първата международ- ни ремонти, както и за извършване на полезни разходи. Съ- на конференция за ге- бранието приема и решения за присъединяване към топлоп- отехническо и тунел- реносната и газоснабдителната мрежа или за прекратяване но строителство GEO на тези услуги. С промяната в закона се създава т.нар. длъж- Projects. Идеята е фо- ност щатен домоуправител, който ще получава възнаграж- румът да се превърне дение и не е задължително той да притежава жилище в съ- в ежегоден, професи- ответната кооперация. Не по-малко от един процент от ми- онален, със засилено нималната работна заплата трябва да е размерът на внос- международно при- ката във фонд „Ремонт и обновяване“, който общото съ- съствие. Конференци- брание на собствениците в жилищните сгради поддържат, ята е проект на Бъл- приеха депутатите. В действащия сега закон няма изисква- гарската асоциация не колко да бъде вноската и кога да се набира от собствени- за геотехническо и ту- ците в сградата. Приетите промени предвиждат средства- нелно строителство та във фонда да се набират ежемесечно от собствениците в (БАГТС) и се иниции- размер, определен с решение на общото събрание на блока. ра по повод на първата годишнина на професионалната организация. Тематично конференция- Вноската трябва да бъде съобразно идеалните части на от- та ще бъде разделена в две направления - геотехническо и тунелно строителство. делните собственици в общите части на етажната собстве- ност, но да не е по-малко от един процент от минималната работна заплата. ОБЩИНИ „Италдизайн Джуджаро” дава Реставрират автентичния северен вход на Стара Загора е с актуализирана областна стратегия идеи за развитието на Казанлък Амфитеатъра в Пловдив за развитие Кметът на община Казанлък Стефан Да- На 5 юли об- мянов и арх. Гофредо Бадуини, мени- ластният упра- джър бизнес и развитие на „Джуджа- вител инж. Иван ро дизайн” и „Джуджаро архитектура”, Тотев и зам.-ми- обсъдиха възможностите за съвместна нистърът на кул- работа по стратегическото развитие на турата Тодор Казанлък и неговата дългосрочна визия. Чобанов дадо- Кметът Стефан Дамянов обяви, че пред- ха старт на ре- стои да бъде разработен интегриран монтно-рестав- план за градско развитие и възстановя- рационните дей- ване на града и като консултант иска да ности на Антич- привлече компанията „Италдизайн Джу- ния театър в джаро”, която е световен лидер в авто- Пловдив. Про- мобилния дизайн. Създателят на друже- ектът на стой- Областният съвет за развитие на област Стара Загора под ството Джорджето Джуджаро е един ност 190 052 лв. председателството на областния управител Йордан Нико- от най-известните автомобилни дизай- е спечелен от лов на заседание от 5 юли прие актуализирания документ на нери на ХХ век, а през 2002 г. името му областната ад- Областната стратегия за развитие на област Стара Загора е записано в автомобилната зала на сла- министрация по 2011 - 2013 г., изготвен от Националния център за терито- вата.„Италдизайн Джуджаро” работи и програма „Кра- риално развитие. Тази актуализация е в духа на комплексни- в областта на архитектурата, като в мо- сива България”. те промени в контекста на регионалното планиране и разви- мента развива две направления - „Джу- В рамките на тие. Тя отразява новите регламенти в Закона за регионално- джаро дизайн” и „Джуджаро архитек- три месеца ще бъде извършено цялостно разкри- то развитие и правилника за прилагането му; новата страте- тура”. Седалището на фирмата е в То- ване, реставриране и експониране на автентичния гия на ЕС – „Европа 2020”, и поетите национални ангажимен- рино. Според Бадуини Казанлък има из- северен вход на амфитеатъра с монтиране на худо- ти по прилагането й, промените в стратегическите планови ключителен потенциал – природа, исто- жествено осветление, както и частичен ремонт на документи от по-високите нива и не на последно място очак- рия, културно наследство, чудесни усло- компрометираните части от сцената и изграждане ваната стабилизация и възстановяване след кризата, подчер- вия за развитие на туризъм и дългосро- на санитарни възли. Главен изпълнител е „Реставра- та Николов. ция” ЕАД. чен престой на туристите. Издава: Балпекс ООД Управител: Редакционен екип: Маркетинг и реклама: 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Николай Тодоров - главен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Анна Георгиева - рекламен мениджър 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Деян Тодоров - програмен директор , 0897/846 282, dtodorov@thecitymedia.bg Петя Иванова - реклама и маркетинг, 0898/61 31 35, pivanova@thecitymedia.bg Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 Силвия Ценова - Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg; Абонамент: 02/ 46 15 349, факс 02/ 46 15 173, e-mail: abonament@economedia.bg 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg Светла Добрева - Пловдив (032/968 030), 0897/ 846 284, sdobreva@thecitymedia.bg Банкова сметка Балпекс ООД: Регионални офиси: Силвия Златкова - Плевен (064/800 474), 0897/ 846 286, szlatkova@thecitymedia.bg „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Пловдив: тел. 032/968 031, тел./факс 968 032, e-mail: str_office@press.bg Предпечат: Елисавета Иванова, Александър Петров Варна: тел. 052/63 22 52, 0897/846279, e-mail: varna@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, office@thecitymedia.bg, Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, Плевен: тел. 064/800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900
  • 3.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 3 ИНФРАСТРУКТУРА Европейската комисия одобри апликационните форми за Започва изпълнението на водния проект на Велико Търново жп проекта Пловдив - Бургас и втората фаза на метрото Рехабилитацията на водоснабдителната и канализационна- та инфраструктура на Велико Търново на стойност почти 44 милиона лева се очаква да започне в началото на август, след като на 8 юли беше подписан до- говорът за изпълне- ние на обекта с „Ев- рохидросистеми“ Eвропейската комисия одобри апликационните форми на жп проек- АД, София, съобщи та Пловдив - Бургас, чиято стойност по договор е над 162 млн. евро, общината. Строителният надзор се извършва от „Ню Дайрекшънс“ ООД. Проектът се и втората фаза на метрото: от „Обеля“ до пътен възел „Надежда“ финансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз по оперативна програма „Окол- и от „Младост 1“ до бул. „Цариградско шосе“, на стойност 250 млн. на среда 2007 – 2013 г.“ с 34 848 493 лв. Предвидена е работа по три участъка: „ул. евро. Общата стойност на двата проекта е приблизително 450 млн. „Магистрална“- „Качица“ – Южен пътен възел“, „Старо военно училище“, „Централна евро, подкрепата от Кохезионния фонд е за 85% от нея. част“. „Планираме да изградим проекта в неговата цялост за 499 работни дни, като ще стартираме в началото на август 2011 г.“, коментира Иван Мирински, изпълнителен ди- ректор на „Еврохидросистеми“ АД. „Еврохидросистеми“ е дружество, специално създа- Правителството започва преговори със Световната банка дено за обществената поръчка, учредено от „Водстрой-98“, „Интегрирани пътни систе- за железниците ми“ и „ИПС инфраструктури“. Правителството поиска от Народното събрание да започне прегово- Рехабилитацията на Дунав мост I - по график ри с Международната банка за възстановяване и развитие за заем за устойчив железопътен сектор. Първият ще е за 80 млн. евро. Рехабилитацията на Дунав мост при Русе, ко- Предвижда се подкрепата на Световната банка за провеждане на ято започна преди десетина дни, върви в гра- реформи в железопътния сектор да е 3-годишна и да е в размер до фик, обектът се движи така, както е планиран. 240 млн. евро. В момента се работи по конструкцията, каза министърът на регионалното развитие и бла- Пет жп отсечки стават национални обекти гоустройството Росен Плевнелиев. Той увери, че ще бъде спазен както срокът, така и бюдже- Министерският съвет обяви пет жп линии за обекти с национално тът, а асфалтът ще бъде положен на малко по- значение на заседанието си на 6 юли. Това са: Видин - София, София късен етап. Над 1.6 млн. лева са отделени от - Перник - Радомир, София - Пловдив, София - Драгоман и Радомир - държавния бюджет за рехабилитация на пътна- Кулата, както и интермодалният терминал в Пловдив. та настилка на моста. Ще бъде подменена из- Военното летище в Балчик става гражданско цяло хидроизолацията на съоръжението, за да се защити металната конструкция от вредното Правителството отне от Министерството на отбраната и предоста- въздействие на водата. Мостът не е ремонтиран от 1995 г. Срокът за изпълнение на реха- ви на Министерството на транспорта, информационните технологии билитацията е два месеца. Направена е специална организация на движението с възмож- и съобщенията летището в Балчик, за да бъде използвано за граж- ност за пренасочване на извън габаритни превозни средства към фериботни връзки. В дански полети. Промяната в предназначението му ще позволи подо- следващите години предстои по-голям ремонт, от какъвто Дунав мост 1 се нуждае. бряване на авиоуслугите по българското Черноморие. ИНВЕСТИЦИИ Univeg вижда необходимост от хладилни складове IKEA наема 130 служители Спестявания до 20% от обичайните разходи за Подгряването за откриването на първия хи- складиране и транспорт изкушават големите тър- пермаркет IKEA в България се засилва, след говски вериги да прехвърлят на специализирани като компанията обяви, че ще наеме 130 изпълнители доставките на стоката от производи- служители за обекта. Глобалният лидер в теля до магазините в пазар, в който цената пре- продажбите на обзавеждане трябва да от- дрешава избора на купувачите. Това важи с още крие магазина тази есен паралелно със за- по-голяма сила за пресните и замразени продукти, вършването на първия етап от разширени- при които запазването на качеството и осигуря- ето на околовръстното шосе. Собственост ването на изискванията за безопасност на храни- на франчайз партньора му за Гърция, Ки- те налагат сериозни инвестиции в хладилни скла- пър и България - Fourlis, с разгъната застро- дове и превозни средства. Увеличаването на по- ена площ малко над 29 хил. кв.м, магазинът треблението на замразени храни води до увелича- се цели в привличането на 1.6 милиона кли- ване на търсенето на складови площи, както и на услугите за управлението им в посока централизирана логистика, енти в първата си година работа. Инвести- казва Доминик Хамърс, управител на логистичния доставчик „Унивег България“, местно поделение на глобалната цията в него е 50 млн. евро. Строителство- Univeg. „Унивег“ увеличи логистичните си площи с 8000 кв. метра по-рано тази година в Елин Пелин. С инвестиция- то му даде ускорение на проекта за разви- та си на стойност 6.5 милиона евро компанията се разположи между основния пазар за веригите - София, и техни- тие на околовръстното шосе на София за- те снабдители в категории като мляко и млечни изделия, плодове и зеленчуци и месо. Хамърс смята, че с избора на едно с бъдещия „София саут ринг мол“ в съ- подизпълнител при температурно контролираната логистика се избягват големи инвестиции в хладилни складове. седство. www.stroitelstvo.info
  • 4.
    4 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТРЕНД Тримесечен анализ на „Уникредит“ за Централна и Източна Европа: Инвестициите ще тръгнат нагоре Очаква се забавяне на ръста на частното потребление Възстановяването на годината да се успокои вяването на капитало- България - ръст на БВП и роля на отделните компоненти българската икономи- до около 4%. вите потоци. Единстве- Принос към реалния ръст на БВП, % ка набра скорост през Заради трудности- но Турция и Полша нетен износ последното тримесе- те във възстановява- бързо се възстановиха фиксирани инвестиции чие на 2010 г. за смет- нето в България и вло- за разлика от страните публично потребление ка на сериозния износ шените перспективи от ОНД и Балканите, частно потребление и нарасналите призна- пред световната ико- което значително въз- БВП, реален ръст ци на възстановява- номика предвиждани- действа върху иконо- не на вътрешното тър- ята са икономическият миките им и позицио- сене. Брутното капита- растеж да загуби част нирането. лообразуване достигна от скоростта си през За Централна и Из- равни нива през 2010 г. следващите месеци, точна Европа два са ва- и се очаква да нараства но прогнозите за 2012 жните проблеми в мо- с 4.7% през тази годи- г. са за ускоряване на мента. на. След като се засили темпа на растеж на ре- Едната е възмож- през 2010/Q4, частното алния БВП до 3.3% от ността държавите от потребление се очаква 2.8% през 2011 г., кое- ОНД и страните по да загуби малко инер- то в комбинация с по- програмите на Меж- ция по-късно през тази ниската инфлация ще дународния валутен година под влиянието улесни възстановява- фонд да се възполз- Ръст на БВП - Румъния на забавеното възстано- нето на домакинствата. ват от повишения по- нетни данъци вяване на трудовия па- По-доброто усво- ток на капитали в ре- публични услуги зар и по-високата ин- яване на средствата гиона през последните финансови услуги флация, като по-висо- от Европейския съюз месеци. продажби на дребно ките цени на храните и и евентуално трайно Втората е способнос- строителство на енергийните носите- разрешаване на кри- тта на потребителите индустрия селско стопанство ли заплашват крехко- зата с публичния дълг и централните банки в БВП то възстановяване. Сега на Гърция, която в мо- страните, вносители на по-високата инфлация мента ограничава ка- петрол в региона и цял не само се очаква да на- питаловите потоци свят, да понесат по- мали реалните доходи, към целия регион на следния ръст на цените но и да изпрати много Балканите, ще са фак- на петрола и на храни- домакинства под лини- торите, които очаква- те в момент на слабост ята на бедността, пред- ме да подкрепят увели- на трудовите пазари. вид факта, че средното чаването на инвести- Резултатът и в двете българско домакинство циите в икономиката отношения ще бъде ре- харчи половината от до- на България през 2012 шен както от световни- хода си за храна и елек- г., пише в доклада за те тенденции, така и от Ръст на БВП - Турция тричество. Централна и Източна решенията на местните Ниска инфлация и Европа. правителства. ускоряване на растежа По отношение на По данните от края на БВП до 3.3% на го- публичните финан- на 2010 г. досега се дишна база през 2012 г. си анализаторите на вижда, че всички ико- са част от очакванията „Уникредит“ отчитат номики с изключе- за България, посочени в положителна тенден- ние на Латвия показ- последния тримесечен ция. През първите че- ват добро развитие. Ру- анализ за икономиката тири месеца на 2011 г. мъния и Хърватия са на страните от Централ- бюджетът отчете де- единствените две ико- на и Източна Европа. фицит от 0.7% от БВП номики в региона, къ- Цялата 2012 г. ще в сравнение с над два дето ръстът на БВП на нетен износ промяна на запаси премине под знака на пъти по-голям недос- годишна база е бил от- инвестиции ниска инфлация. Сред тиг през същия пери- рицателен. При сегаш- публично потребление причините за това ще од на 2010 г. (1.8% от ните резултати и данни частно потребление бъде БВП). Това е отраже- очакванията са за ръст БВП ние на комбинация на БВП в региона от комбинацията от бав- от значителен ръст от около 4%. но възстановяване на 11% на годишна база в Инфлацията за мо- БЪЛГАРИЯ - МАКРОИКОНОМИЧЕСКИ ДАННИ И ПРОГНОЗИ вътрешното търсене и постъпленията от да- мента се сдържа на все още сравнително нъци и 3.5% свиване разумни нива. По-ви- 2008 2009 2010 2011П 2012П високата безработица. на разходната част. Оч- соките нива на петро- БВП, млрд. евро 35.4 34.9 36.0 39.1 41.9 Според анализа до акванията са България ла и на храните означа- Население, млн. 7.6 7.6 7.5 7.5 7.5 края на 2011 г. инфла- да редуцира бюджет- ват, че инфлационни- БВП на глава (евро) 4 658 4 618 4 783 5 208 5 610 цията в България ще ния дефицит под 3% те равнища в региона РЕАЛНА ИКОНОМИКА, % РЪСТ продължи да е проблем от БВП през тази го- може би няма да бъдат въпреки индикации- дина. достигнати. За момен- БВП 6.2 -5.5 0.2 2.6 3.3 те за успокояване през та единствено Чехия Частно потребление 3.0 -7.6 -0.6 0.0 1.3 втората половина на Най-после приток на и Турция са страните, Капиталови инвестиции 21.9 -17.6 -16.5 4.7 4.9 годината. На годиш- капитали в региона които остават под за- Обществено потребление -1.5 -4.9 -5.0 -4.4 -0.3 на база потребител- През първото три- ложените прагове. Ун- Износ 3.0 -11.2 16.2 7.9 5.8 ските цени ще достиг- месечие всички държа- гария, Полша, Румъ- Внос 4.2 -21.0 4.5 5.3 3.8 нат своя пик през юни ви от региона изоста- ния, Казахстан, Русия и юли, когато се очак- ваха от другите разви- и Сърбия са свидетели Средномесечна заплата, евро 279 311 331 357 380 ва инфлацията да дос- ващи се пазари по от- на ръст над заложените Безработица, % 6.3 8.6 10.1 10.1 9.6 тигне 6%, а до края на ношение на възстано- цифри. Източник: „Уникредит“
  • 5.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 5 ТРЕНД Според анализаторската група Euroconstruct: През 2011 г. приключва строителната криза Международните кредитни затруднения ще продължат да спъват сектора През последните че- лям е рискът за Източ- тири години строител- на Европа и за инфра- БВП на глава от населението по покупателна способност, ството в Европа не спи- структурния строите- раше да се влошава. лен сектор. Други запла- ЕС-27=100 Тази тенденция на спад хи пред растежа са уве- се очаква да приключи личението на цените на до края на 2011 г., но за енергията и на общите всяка страна и регион строителни разходи. резултатите ще са раз- лични. През 2011 г. Пол- Новото строителство ша регистрира най-ви- набира скорост сок растеж, въпреки че От всички строител- скандинавските стра- ни сектори най-голям ни също отбелязват по- спад през пиковата 2007 добрение. Във Фран- г. е регистриран в стро- ция и Германия ръстът ителството на жилищ- не е особено голям. Оче- ни сгради. През 2007 г. виден спад в строител- в Европа са построени ния сектор се забелязва около 2.5 млн. жилищни в Испания, Ирландия и сгради, през 2011 г. бро- Португалия, докато във ят им спада до по-малко Великобритания и стра- от 1.5 млн. Все пак очак- ните от Южна и Източ- ванията са жилищното на Европа той е по-ма- строителство да нарасне лък. с малко под 5%. През последната го- Строителството на дина брутната добаве- офис сгради премина- на стойност нарастваше ва много по-добре през с 2% в Европа. Като об- кризисния период. Об- надеждава компаниите щата му стойност нама- този прираст е резултат лява с около 13% меж- от увеличеното потре- ду 2007 г. и 2010 г., дока- бителско търсене и от то новото строителство ръста на износа, което поема по-силен удар и предполага ръст на ин- спада с повече от 1/5. вестициите за следваща- Изграждането на офис та година. сгради изостава от ико- Добрите икономиче- номическите тенденции ски перспективи и ръс- и не се очаква да нарас- тът на работните места не до 2012 г. Строител- Източник: Евростат увеличават потреблени- ството на нови офиси ето на домакинствата, претърпява по-големи По-развитите държави с по-висок БВП на глава от населението имат по-малък потенциал за растеж както най-вече в скандинав- поражения от ренова- на икономиките, така и на строителството ските страни и Централ- циите и това се забеляз- на и Източна Европа. ва най-вече в индустри- от държавата. До 2008- фика на бързото възста- г., малко по-бавно от кат до 2020 г. за да дос- Португалия и Ирландия алното строителство. 2009 г. строителният па- новяване - рязко спада- увеличението на БВП. тигнат по-високо рав- са единствените страни, Благодарение на взетите зар остава почти непро- не и рязко покачване, се В богатите западноев- нище от това за 2010 г. в които се предвижда от правителствата мер- менен, но през 2010 г. наблюдава във Финлан- ропейски държави стро- Икономическите про- спад на потреблението. ки ситуацията в общест- размерът на строител- дия, Швеция, Норвегия, ителството ще нараства блеми и увеличилият се Въпреки че иконо- вения сектор се подо- ството се сви с почти Германия и Полша. бавно (1.5% годишно) с брой дългове ще имат мическият ръст вероят- брява. 5%. Проблемите на ико- Много страни от фокус върху реновира- продължително влия- но ще остане стабилен, номиката действат като Централна Европа обаче нето и изграждането на ние върху региона. На- рискове винаги същест- Реновиране и инфра- спирачка за старта на стават свидетели на U- нови жилищни сгради. лице е и пренасищане на вуват. През изминалата структурно строител- нови проекти и се пред- образна диаграма и пре- Изгледите са най-до- жилищни и бизнес сгра- година възстановител- ство полага, че броят им ще карват по-дълъг период бри за новите страни ди, което пречи на ново- ните мерки на правител- В момента цената на продължи да спада през на спад. членки от Централна и то строителство. ствата успяха донякъде сградната реновация в цялата 2011 г. Тъй като В някои държави Източна Европа, които Някои от основните да подобрят ситуация- Европа е 1.5 пъти по-го- европейското финанси- като Гърция U-образна- се опитват да достигнат фактори, които пречат та в строителния сектор, ляма от тази на новото ране става все по-мал- та диаграма се превръ- същия стандарт и къде- на строителния ръст, но нарастващите про- строителство. В по-бо- ко, а държавните инвес- ща в крива с дълготрай- то нуждата от строител- са застаряващото насе- блеми пред икономики- гатите държави строи- тиционни фондове пре- но понижение, чийто ство е най-голяма. Оч- ление, големият брой те създават напрежение телството ще продължи минават през труден пе- период на продължение аква се в бъдеще стро- сгради и тенденцията и предразполагат към да се съсредоточава вър- риод, ръстът в Източ- не може да бъде опреде- ителният сектор там да хората да живеят сами. свиване на разходите и ху реновирането на съ- на Европа ще бъде по- лен в нестабилна иконо- нараства от 4.5% до 5% Ръстът на население- икономии. ществуващи сгради. Во- скромен. мическа ситуация. на година. то не е основен фактор Финансовото затя- дещ фактор е подобре- В резултат на финан- Предвижда се как- за Европа, но продъл- гане и инфлацията от- нието на енергийната совата криза през по- Значителна разлика в то строителният сектор, жаващата урбанизация слабват покупателна- ефективност на сград- следните четири години перспективите за регио- така и БВП в сканди- налага ръста на строи- та способност на клиен- ния фонд с подкрепа на строителната дейност налните строителни па- навските страни да имат телството. Друг ключов тите. Затягането на фи- публични фондове. в Европа намаля с над зари до 2020 г. по-бързо темпо на рас- фактор са и повишава- нансовата политика за- В много от европей- 15% до равнището на Прогнозата е строи- теж от средното за кон- щите се изисквания за плашва да забави пуб- ските страни инфра- 1998 г. Процесът на въз- телството в Западна Ев- тинента. подобряване на енер- личните инвестиции и структурното строител- становяване е непосто- ропа е ръст с по-малко Южноевропейските гийната ефективност. строителството. Най-го- ство е добре насърчено янен. V-образната гра- от 2% годишно до 2020 държави трябва да изча- Николай ТОДОРОВ
  • 6.
    6 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ИНВЕСТИЦИИ От бюрото към поточната линия: Потопът от капитал към България стана поточе Докато чуждите инвестициите спаднаха с близо 80 на сто в последните две години, влизащите в България компании се преориентираха от създаването към експлоатацията на активи Концернът АББ ми- дещи в привличането налата седмица съоб- на инвеститори. Произ- щи, че е наел хилядния водството на енергия и си служител в България. доставката на енергия и Въпреки че съобщени- вода за бизнеса и дома- ето не направи повече кинствата са привлекли заглавия по вестници- с 16 на сто повече капи- те от кампанията за на- тали в двете години до биране на работници първото тримесечие на за хипермаркета IKEA 2011 в сравнение с пре- (130), то е белег за про- дходния двегодишен пе- мяната в центъра на те- риод, докато компании жестта на инвестиции- като американската AES те в последните две-три и швейцарската Alpiq години - от поглъщащи завършиха инвестиции капитал отрасли към на стойност около 350 такива, в които трудът млн. евро във ветрое- играе по-голяма роля. нергийни паркове. В последните две го- Транспортът, скла- дини дяловете на недви- дирането и съобщени- жимите имоти, търго- ята са отчели почти 692 вията и преработваща- млн. евро приток на ка- та промишленост в по- питал, при положение тока от преките чужди че отрасълът е бил на инвестиции са спадна- минус през цялата 2008 ли най-драматично от г., сочат данни на Бъл- всички други сектори в гарската народна банка. сравнение с предходни- Комуналните услуги те 24 месеца. При поло- и транспортът и съоб- жение че общият при- щенията са и единстве- Обработката на данни и обслужването на клиенти или корпоративни процеси от разстояние с цел спестяване ток в парично израже- ните два отрасъла, в ко- на разходи, повишаване на производителността на компаниите и разширяване на обсега от клиенти водят в ние е намалял до едва ито инвестициите са се създадените работни места от преки чуждестранни инвестиции в Европа, сочи проучване на Ernst&Young малко над една пета (на увеличавали в този пе- Фотограф Георги Кожухаров всеки пет евро външни риод. И двете са свър- инвестиции 2007 - 2009 зани с изграждането на Трансформацията за- г. в следващите две го- инфраструктура, коя- сяга не само конкрет- Бизнес услугите и софтуерът са водещи дини е вложено само по то да обслужва или да ни отрасли, а и подхо- в Европа П малко повече от едно), направи по-ефективна дът на инвеститорите. В близко бъдеще е по-ве- роучване на Ernst&Young от май показа, че бизнес услугите и со- фтуерното развитие и производство са били водещите отрасли, в И роятно да видим повече ма признаци, че спадът до мо- сливания и придобива- които са правени нови преки чуждестранни инвестиции в Европа мента в комбинация с желание- ния, отколкото проекти през 2010 г. Те са съставлявали една четвърт от общия брой проекти. на зелено като този на Като подотрасъл на бизнес услугите проектите за централизирането на то на международните компании да АББ, завършен 2009 г. и административни дейности на международните корпорации в едно мес- преориентират бизнеса си може да дал работа на 500 души тоположение с цел по-голяма производителност и намаляване на раз- оттогава. донесе повече капитал в България „От началото на година- ходите са се удвоили като брой и са донесли 54% повече работни мес- тази и следващата година та забелязваме съживя- та. Новооткритите работни места вследствие на 379 преки чужди инвес- ване. За добро или за тиции в софтуерната индустрия в Европа са били 5982 и са нараснали лошо това основно в със 7%. преразпределението е експлоатацията на дъл- момента са инвестици- пазара в следкризисния преди заради високите Юлиян Михов, главен направило комунални- готрайните активи, съз- онни фондове, които период или да придоби- цени не са успявали да мениджър на „Ърнст и те услуги и транспор- дадени в последните го- откриват добри въз- ят активи или инвести- покоряват”, каза пред Янг България”, след та и комуникациите во- дини. можности да влязат на ционни цели, които „Строителство Градът” участието си в конфе- Поток на чужди инвестиции - дялове Преки чужди инвестиции в България Поток чужди инвестиции по отрасъл, по отрасли по тримесечия 2009 - 2010 г. Нетни инвестиции, в млн. евро. Периодът е от второто 100% 3000 тримесечие (Q2) на 2007 до Q1 2009 и от Q2 2009 до Q1 2011 г. 800 2500 600 80% 2000 1500 400 Транспорт, 1000 200 60% складиране и 500 0 съобщения 0 Комунални услуги Здраве Търговия Имоти, бизнес услуги Други Промишленост Образование Селско стопанство Строителство Некласифицирани Добивна промишленост Рибно стопанство Финанси Хотели и ресторанти Транспорт и съобщения 40% Производство -500 Q2 2007 Q3 2007 Q4 2007 Q1 2008 Q2 2008 Q3 2008 Q4 2008 Q1 2009 Q2 2009 Q3 2009 Q4 2009 Q1 2010 Q2 2010 Q3 2010 Q4 2010 Q1 2011 20% и снабдяване с енергия, вода 0% Q2 2007-Q12009 Q2 2009-Q1 2011 Поток ПЧИ в млн. евро. Данните за 2010-2011 г. са -20% предварителни Източник: БНБ
  • 7.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 7 ИНВЕСТИЦИИ Бизнесът продължава да мигрира към новите офиси До договори се стига по-лесно, откакто цените паднаха, а наемателите се окопитиха от кризата Мигрирането на ния) в „Полиграфия ...в синхрон компаниите към нови офис център”. Преди Хубавата новина е, че офис сгради, които мо- два месеца стана ясно активност се забеляз- гат да предложат не- и че Ubisoft, произво- ва и от двете страни - символично подобре- дител на компютърни наемодателите са сви- ние на условията на игри, заема още 1400 ли още повече цените, символично изглеждащ кв.м в същата сграда. а на пазара излиза по- наем, продължава и ос- Intersnack отиде в „Сер- широк кръг наемате- вен това е основна зад- дика център”, а телеви- ли, които допреди това вижваща сила за ръст зионната Fox Channels са стояли по апартамен- в броя на сделките, ка- и Max Telecom са нови- ти или в стари сгради. заха ит консултант- те попълнения в списъ- Славчев каза, че сред- ската фирма Colliers ка наематели в „Мега- ният месечен ефекти- International миналата парк”, друг офис блок вен наем (с отчитане на седмица. на „Цариградско шосе”, отстъпките) извън цен- Преместването на според интернет стра- търа е слязъл до малко индийския достав- ницата му. под 10 евро на кв.м. чик на бизнес услуги Но докато над една Sutherland в офис бло- Движение... четвърт от площи- ка „Сердика” над мола Всички тези сделки Sutherland, индийската аутсорсинг фирма, договори 2000 кв.м в офисите в ком- те в София стоят праз- „Сердика център” беше са доказателствата, че плекса „Сердика център“, най-голямата сделка до момента в тази сграда ни, тази тенденция не поредното от поредица пътят за повечето соб- Фотограф Мария Съботинова е нищо повече от на- потвърждения на тази ственици е завземането тон Славчев, мени- 50% спрямо 2009 до 105 ло, което не е мръдна- мек за възстановяване, тенденция в последните на дял от конкуренци- джър „Офис площи” в хил. кв.м по данни на ло значително по думи- обезкуражаващ пред- шест месеца. Очаква се ята, а не растеж на ра- Colliers. MBL|CBRE от началото те на Славчев в следва- приемачите, въпреки „Ърнст и Янг България” ботните места. „(Паза- 2010 беше година- на тази година. щата половин година, че Антон Славчев каз- да се изнесе от „Бизнес рът) продължава да се та, в която брокерите В началото на годи- докато част от сградите ва: „Със сигурност има парк София”, за да ста- движи от премествани- можаха да си отдъхнат ната свободни стоя- са привлекли наематели място за нишови про- не съсед на GfK и Forton ята”, каза пред „Стро- благодарение на ръст ха над 330 хил. кв.м по за сметка на новозавър- екти.” (още две премества- ителство Градът” Ан- в нетното усвояване с данни на Colliers - чис- шените офис площи. Деян ТОДОРОВ ренция за насърчаване да увеличат възвраща- съвпада с един от при- на търговските отноше- емостта си - било чрез оритетите в правител- ния между Съединените намаляване на разходи ствената стратегия. Без щати и България в на- или чрез нови пазари. широка производствена чалото на юни. Нормално е след кри- база и голямо потребле- Ще бъде малко да се за те да започнат да се ние България няма как- каже, че новите капита- оглеждат по-активно”, во повече да предложи ли са недостатъчно да каза Борислав Стефа- от другите страни в ре- заместят спада в отра- нов, изпълнителен ди- гиона. Но решенията сли като банки и застра- ректор на Българската за преместване на про- ховане, строителство- агенция за инвестиции, изводство, организира- то на търговски центро- пред „Строителство Гра- не на доставките през ве и офис сгради. В не- дът”. определено географско движими имоти напри- „Поне около 60 фир- местоположение или из- мер са се влели близо 4.4 млрд. евро от второ- то тримесечие на 2007 до първото на 2009 г., с почти една трета пове- че, отколкото вложени- те в цялата икономика в В недвижими имоти например са се влели близо 4.4 млрд. евро от второто тримесечие на 2007 до пър- следващите две години. вото на 2009 г., с почти една трета по- Преките инвестиции вече, отколкото вложените в цялата в България намаляха от върховите 29.4% от икономика в следващите две години брутния вътрешен про- дукт през 2007 г. до 4.5 ми се свързаха с нас насяне на нематериален на сто през 2010 г. само за първите три ме- бизнес процес са в пря- И все пак има при- сеца на тази година, ко- ка зависимост от нали- знаци, че спадът до мо- ето е доста повече от съ- чието на ефективна ло- мента в комбинация с щия период на мина- гистика и комуникации. желанието на междуна- лата”, добави той. Сте- „Това е сфера, която е родните компании да фанов каза, че фирми- свързана с всички оста- преориентират бизне- те, които се интересуват нали. Много от произ- са си може да донесе по- от аутсорсинг, или из- водствените фирми, ко- вече капитал в Бълга- вършването на бизнес ито идват тук, призна- рия тази и следващата процеси за трета орга- ват, че енергията и ра- година. низация, са „доста голя- ботната ръка са по-ев- „В целия свят има ви- ма група”. тини и са налични, но димо засилване на ин- Случайно или не, но ако отнема два пъти по- тереса към чуждестран- отрасълът, статистиче- вече време да се стигне ните инвестиции, което ски привлякъл най-го- до Германия например, е нормално. За фирми- леми инвестиции в по- може да се откажат”, те в развитите държави следните две години - казва Стефанов. инвестициите са начин транспорт и съобщения, Деян ТОДОРОВ
  • 8.
    8 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ИНФРАСТРУКТУРА Рекорди в офертите за строителство на лот 1 от магистрала „Струма” Това е предпоследният магистрален лот в България с критерий за избор най-ниската цена. След последния - лот 4 на „Струма“, критерий за избор ще е икономически най-изгодната оферта Състезанието за стро- Цените на ителството на 17 км от офертите 50 магистрала „Струма” от- за лот 1 До- фирми са закупи- ново подобри всички до лна Дика- ня - Дупница ли тръжна докумен- момента рекорди в път- ния сектор. Това беше на „Стру- тация коментарът на Росен ма“ вари- Плевнелиев - министър раха от 58.5 на регионалното разви- млн. евро за 17-те ки- 19 тие и благоустройство, лометра са подадените офер- след отваряне на ценови- на участъ- ти те оферти за „Определя- ка до 117.116 не на изпълнител за до- млн. лева пълнително проектира- не и строителството на 100 млн. лв. магистрала ”Струма”, без ДДС - прогнозна лот 1, Долна Диканя – стойност за изпъл- Дупница от км 305+220 до км 322+000”. нение Показателно в про- Фотограф веждането на тръжната Мария процедура е рекордни- Съботинова 58.5 млн. лв. ят брой участници, кои- готовката на новите про- фраструктурно строи- гнозната стойност за 400 лв. без ДДС, е сдру- без ДДС - най-ниска- то са допуснати до отва- цедури ще бъде оказанo телство“ АД – София, строителството на лот жение „Инфраструктура та предложена цена ряне на ценовите офер- от JASPERS към ЕИБ, до- „Пътстрой 92“ АД - Со- 1 беше 100 млн. лв. без магистрални пътища”, ти – 17 от общо 19 пода- пълни министър Плев- фия. Според минис- ДДС (4 млн. евро/км). в което влизат „Плов- дени предложения. Това нелиев. Изборът на из- тър Плевнелиев цената е Най високата цена - дивинвест” АД и „Гама по думите на минис- пълнител за строител- „кризисна, но пазарна“ и 117. 116 млн. лева, пред- сървисиз” ЕООД, Со- 1.8 млн. тър Плевнелиев показва, ството на лот 4 на ма- основна роля в нейното ложи италианската „Со- фия. Предложената от евро/км е най-ниска- че компаниите напред- гистрала „Струма” ще е формиране играят цени- чета Италиана Пер Кон- тях цена е с 55.95% по- та цена ват, познават правила- последният търг, в кой- те на инертните матери- доте Д'Акуа“ АД. Това благоприятна от средна- та и внимателно подгот- то най-ниската цена ще е али, тъй като лот 1 е тех- прави по 3.45 млн. евро та стойност на останали- вят офертите си за учас- определяща. нически лесен за изпъл- за километър. те ценови предложения тие в тръжните процеду- За строителството на нение участък: сравни- Паралелно с избора в останалите оферти. По 117.1 млн. лв. ри. Оттук нататък вслед- 17-километровия учас- телно равен, с един пъ- на изпълнител се про- тази причина комисия- без ДДС е най-ви- ствие на вече приключи- тък Долна Диканя – Дуп- тен възел. Именно пора- вежда и процедурата та е поискала от участ- соката предложена лите преговори с Евро- ница най-ниската пред- ди това софийски фир- за избор на консултант ника подробна писмена цена пейската инвестиционна ложената ценова оферта ми със собствени карие- за лот 1 на магистра- обосновка за начина на банка (ЕИБ) критерий е на стойност 58.5 млн. ри близо до обекта пред- ла „Струма”. На 23 юни ценообразуване. Следва- за оценка няма да бъде лв. без ДДС, което пра- лагат тази цена, добави бяха отворени ценови- щата най-ниска ценова най-ниската цена, а ико- ви 1.8 млн.евро/км, на министър Плевнелиев. те предложения за над- оферта - 445 000 лв. без 3.45 млн. номически най-изгодно- консорциум „Струма 1“, Още 3 фирми предла- зор на 17-километрова- ДДС, е на „Трансконсулт евро/км е най-висока- то предложение. Техни- съставен от „Импреза“ гат цена под 60 млн. лв., та отсечка. Участникът - БГ” ООД, София. та цена ческо съдействие в под- АД – Италия, „ГБС - Ин- като за сравнение про- с най-ниска цена - 269 Мария ПЪДЕВА ЦЕНОВИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА УЧАСТНИЦИТЕ Участник Цена (лв. без ДДС) ДЗЗД „Макс Бьогел Инжстрой“, съставено от „Макс Бьогел Бауунтернремунг Фервалтунгс“ ООД – Германия, и „Инжстройинженеринг“ ЕООД - Варна 98 333 745 “Сочета Италиана Пер Кондоте Д'Акуа“ АД , Италия 117 115 962.62 “Джей - Енд - Пи - Авакс - С.А.“, Гърция 95 640 000 Консорциум „Струма 1“,“Импреза“ АД – Италия, „ГБС - Инфраструктурно строителство“ АД – София, „Пътстрой 92“ АД - София 58 534 000 STFA АД, Турция отстранени Обединение „ЕХП Струма“, съставено от „Евроасфалт строителство и услуги“ ООД – Унгария, „Идепито“ АД – Унгария, „Път инженеринг“ ЕООД - Пловдив отстранени „Чи. Ем. Чи. Акмар Джойнт Венчър“,“Кооператива моратори и чементисти ди Равена“, Италия, и“Асочиационе Кооператива Муратори Е Аффини“ Равенна Кад - Италия 98 426 489 „Доуш Инкшаат Ве Тиджарет“ АД – Турция 87101 873.19 „Актор“ – Гърция 61 478 000 “Сдружение „Пътища Струма 2011“, съставено от „Аксиона инфраструктурат“ АД - Испания, „Пътностроителна техника“ - София 89 177 000 Консорциум „Струма I Копаса Ортис“, съставено от „Копаса“ АД - Испания, „Ортис строителство и проекти „ - Испания 79 869 020.01 Сдружение „Автомагистрала Струма 2011, Монтана“, „Порр Технобау унд Умвелт Акциенгезелшафт „ - Австрия, „Пътинженеринг - М“ - Монтана 95 104 445.68 Сдружение „Салваторе Матарезе АД Клаудио Салини Гранди Лавори АД“,“Сдружение Салваторе Матарезе“ АД, Италия, „Клаудио Салини Гранди Лавори“ АД, Италия 59 999 000 Обединение „Струма коридор 4“ ДЗЗД, съставено от „Трейс Груп Холд“ АД - София, „СК - 13 Пътстрой“ АД - Перник,“Конструктор – Инженеринг АД“ - Хърватска 64 731 668.50 „Алпине бау“ ГБМХ 79 992 343.36 Сдружение „Текнис - ИПС“ДЗЗД, съставено от „Интегрирани пътни системи“ АД, София, „Текнис“ АД - Италия 74 989 000 Консорциум Струма, София, съставен от „Лена енженария конструшоит“ АД -Португалия, „ИСА - 2000“ ЕООД - София, „Агромах“ ЕООД - Благоевград 59 966 986.66 Консорциум „Азвирт“ ПМВ“Азвирт“ ООД - Азербайджан, „Пътища и мостове“ ЕООД - Варна 96 748 883.43 „Конструксионес Рубау“ АД , Испания 69 744 086.86
  • 9.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 9 ИНФРАСТРУКТУРА Почти консолидирани цени за 8.5 км от Околовръстното до пътен възел Яна Най-ниската е 34.95 млн. лева, а най-високата - 53.25 млн. лева На 8 юли от 17 часа лия, „ИСА - 2000“ ЕООД „Пътища - Хемус 2011”, 13 участника в търга за строителен надзор в пътната агенция бяха - София, и „Агромах“ съставено от „Аксио- отворени цените на кан- ЕООД - Благоевград. на инфраструктурас“ на „СОП - пътен възел Яна“ дидатите да изградят 8.5 Най-ниската цена е АД - Испания, и „Път- Т км от автомагистрала на станалото вече тра- ностроителна техника“, ринайсет фирми и обединения участват в търга за строителен надзор „Хемус“ - от Софийски диционно обединение София - 52 777 000 лв. на 8.5 км от околовръстното на София до пътен възел Яна от км 0+000 до околовръстен път до пъ- от „Трейс Груп Холд“ На 40 млн. лева са тен възел Яна. АД – София, „СК – 13 още две оферти: на км 8+460. Участниците са: обединение „Софинвест - Градиакт консулт”, От общо 12 участни- Пътстрой“ АД - Пер- „Доуш Иншаат Ве Ти- София; „Трафикконсулт БГ” ЕООД, Аксаково; „Трансконсулт – БГ” ООД, Со- ка до отваряне на це- ник, и „Конструктор - джарет” АД, с който иг- фия; ДЗЗД „Интегра - Дреес и Зомер”, София; „Пътинвест-инженеринг” АД, новите оферти достиг- Инженеринг“ АД - Хър- раят и „Хидрострой” АД наха 10 кандидата. От- ватия, наречено „Хемус като подизпълнител по София; обединение „Ен Ар – Поли - Контрол”, Хасково; ДЗЗД „Инфраструк- странени бяха консор- А2” ДЗЗД - 31 950 309 част „Асфалтови и бето- тура – Хемус”, Пловдив; „ИНФРАМ” АД, Прага, Чехия; „Пътконсулт 2000” циум „СОП - Яна: Копа- лв. без ДДС, или около нови работи”, които са са - Ортис”, съставен от 1.9 млн. евро на кило- 20% от общия обем ра- ЕООД, София; „ММВ-Инженеринг” ЕООД, София; „Т7 консулт” ЕООД, Плов- „Копаса“ АД – Испания, метър. бота - 47 621 851 лв., и див; ДЗЗД „Север консулт”, София. и „Ортис строител- Най-висока е цена- на „Алпине бау“ Гмбх, ство и проекти“, и кон- та на „Хохтийф Салю- Австрия - 45 167 107 лв. ра“, с прибавяне на ДДС Това е един от по- започне прилагането на сорциум „Лена - ИСА - шънс” АД - 53 249 612 Според Лазар Лаза- цените стават като тра- следните търгове, в кой- другия тип методика, в СОП - Яна”, съставен от без ДДС. Друга подобна ров, член на управител- диционните за страната то основният критерий която основният крите- „Лена енженария конст- на най-високата офер- ния съвет на Агенция - около 2.2 млн. евро за за избор на изпълнител рий е икономически из- рушоит“ АД – Португа- та е тази на сдружение „Пътна инфраструкту- километър. е цената. През есента ще годна оферта. ПРЕДЛОЖЕНИ ОТ УЧАСТНИЦИТЕ ЦЕНИ Цена в лево- Участник ве без ДДС 1.Консорциум „Хемус – Яна”, съста- вен от „ГБС Инфраструктурно строи- 34 955 130 телство” АД и „Пътстрой 92” АД 2.„Доуш Иншаат Ве Тиджарет” АД, с „Хидрострой” АД като подизпълнил по част „Асфалтови и бетонови рабо- 47 621 851 ти”, които са 20% от общия обем ра- бота 3. Консорциум „СОП - Яна: Копаса - Ортис”, съставен от „Копаса“ АД – отстранен Испания, и „Ортис строителство и проекти“ 4. Консорциум „Лена - ИСА - СОП - Яна”, съставен от „Лена енженария конструшоит“ АД – Португалия, „ИСА отстранен - 2000“ ЕООД - София, и „Агромах“ ЕООД - Благоевград 5. Сдружение „Салваторе Матарезе - Клаудио Салини Гранди Лавори АД“, съставен от „Сдружение Салваторе 46 399 000 Матарезе“ АД - Италия, и „Клаудио Салини Гранди Лавори“ АД - Италия 6. „Актор” АСД – Гърция 39 320 792 7. „Хохтийф Салюшънс” АД 53 249 612 8. Сдружение „СОП – Хемус 2011” ДЗЗД, съставен от „Интегрирани път- 37 300 000 ни системи“ АД – София, „Текнис“ АД – Италия 9.Обединение „Хемус А2” ДЗЗД, със- тавен от „Трейс Груп Холд“ АД – Со- фия, „СК – 13 Пътстрой“ АД - Перник 31 950 309 и „Конструктор - Инженеринг“ АД - Хърватия 10.Сдружение „Пътища - Хемус 2011”, съставен от „Аксиона инфра- 52 777 000 структурас“ АД - Испания, и „Път- ностроителна техника“ - София 11.“Алпине бау“ ГбмХ – Австрия 45 167 107 12.“Конструксионес Рубау“ АД – Ис- 38 886 086 пания
  • 10.
    10 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ИНФРАСТРУКТУРА Метален мост на кръстовището „Сахаров“ - „Ляпчев“ ще намали трафика Конструкцията е замислена така, че монтажът минимално да възпрепятства градското движение. Планирано е затрудненията да са в рамките на два дни Отчуждават земите за НАПРЕЧЕН РАЗРЕЗ Долу се виждат архите- кръстовището „Ляпчев“ - ктурни елементи - ни- „Сахаров“ ските стълбове, които са фундирани в основа- О бявена е процедура за отчуждаване на зе- та достатъчно дълбо- мите за кръстовището на булевардите „Ан- ко и служат за предпаз- на ограда при инцидент дрей Ляпчев“ и „Андрей Сахаров“. Там ще превозното средство да бъде монтиран мост, който е един от трите проек- не се удари в стълба. По та на две нива, предвидени от Столична община този начин до извест- за тази година. Металната конструкция за мосто- на степен се обезпеча- ва конструкцията про- вото съоръжение „Ляпчев“ - „Сахаров“ е част от тив удар. цялостния проект на кръстовището на две нива между булевардите „Андрей Сахаров“ и „Андрей Ляпчев“ в район „Младост“. Водещ проектант е „Виа План“ ЕООД, изпълнител на строителство- то е „Трейс груп холд“ АД. Търгът за инженеринг е спечелен от консорциума между двете фирми, а договорът за изпълнение с възложителя - Сто- личната община, е подписан през месец септем- ври 2010 г. Планирано е изпълнението на моста да започне през месец юли тази година и да бъде Вариант 3 П готов в началото на 2011 г. Проектът за стомане- редставлява рамково решение на мостова- ната конструкция на моста е изготвен от проек- та конструкция. Основната рамка е постиг- тантски колектив на бюро „Иркон“ ООД. Автори- ната чрез ригел, следващ формата на ниве- те на проекта са професор Петър Стайков и инж. летата на пътя и две V-образни колони. Връхната Цветан Георгиев, както и техните по-млади колеги многоотворна непрекъсната греда (ригел от рам- - инж. Димитър Герашки, инж. Илия Карабаджа- ката) е с отвори между 15 и 30 метра. Статически- ков и инж. Нина Николова. Визията на съоръже- ят анализ доказва доброто статическо и дина- П И нието е идея на арх. Светла Трендафилова, а тех- роф. д-р инж. Пе- нж. Цветан Геор- мично поведение на конструкцията, както и на- нически контрол се осъществява от доц. инж. Ми- тър Стайков е гиев е управи- малената в сравнение с вариант 2 хоризонтална хаил Цанков. Основният проектантски колектив е дългогодишен тел направление реакция върху средните фундаменти. Недостатък член на катедра „Метални, дървени и пластасови преподавател в кате- „Проектиране” в про- на варианта е по-сложната геометрия на стома- конструкции” към УАСГ. Професор Георги Илов е дра „Метални, дърве- ектантско бюро „Ир- нените стълбове. Три са основните преимущест- консултант по част фундиране. ни и пластмасови кон- кон” ООД. Освен това ва на избрания вариант. При него се постига по- струкции”, УАСГ – Со- е главен асистент в добра коравина на главните носачи. Съоръжени- Върху колко вари- на този вариант? фия, преподававъв катедра „Метални, ето е естетически красиво. Дава възможност за анта за метална- Проф. Петър Стай- Варненския свободен дървени и пластма- та конструкция ков: Този вариант при- бърз обектов монтаж. университет „Черно- сови конструкции”, работихте? тежава известно есте- конструкцията на транспортни съобра- Инж.Цветан Георги- тическо разнообразие ризец Храбър” УАСГ място? жения, тъй като в град- ев: В идеен проект бяха при оптимално използ- разчупен - не е така ор- Ц.Г. Това е важен мо- Ц.Г. Конструкция- ската среда има извест- разработени 3 вариан- ване на околното прос- тогонален/правоъгъ- мент в проекта. Кон- та е сглобяема и е чле- ни ограничения за еле- та, представени съот- транство. За целта се лен - и е с отвори 20, струкцията е замислена нена така, че да може ментите с голяма дъл- ветно на възложите- използва една ефектив- 40, 20 метра. По-нетра- така, че монтажът ми- да се докара до мястото жина. Отделните кон- ля - Столична община. на конструктивна схе- диционното съоръже- нимално да възпрепят- на строежа, т.е. да бъде структивни блокове са Основно трите вариан- ма, която даде относи- ние е замислено така, че ства градското движе- транспортабилна. В за- съобразени така, че да та се различават есте- телно евтино решение с да бъде произведено в ние. Планираме в рам- водски условия се пра- могат да бъдат произве- тически, но следовател- постигане на необходи- договорените срокове, ките на две денонощия ви пробен монтаж - на- дени в завода, да бъдат но и като конструктив- мите архитектурни въз- като сме се съобрази- монтажните работи да пасват се отделните час- транспортирани и най- на схема. Окончател- действия. ли съответно с техноло- пречат на движението. ти, които съставляват бързо монтирани с ми- но изборът се спря на Ц.Г. Както каза проф. гичните възможности и Цялостната конструк- конструкцията, така че нимални затруднения това решение - вариант Стайков, главно се за- традиции за производ- ция е възможно да се същинският монтаж да за околната среда, дви- 3, което анализирахме и ложи на добрия баланс ство на стоманени кон- реализира в рамките на се изпълни бързо и лес- жението и т.н. разработихме. между естетика и кон- струкции в България. 4-6 месеца. но. структивна ефектив- П.С. Подобно раз- На колко части е Кои са основните ност, защото конструк- Конструкцията Какво е предвиде- членяване на метална- разделена мостова- предимства, които цията все пак е в град- изисква ли по-спе- но с оглед бързо- та конструкция е необ- та конструкция? определиха избора ска среда. Мостът е по- цифичен монтаж? то изпълнение на ходимо главно поради Ц.Г. Пътната плоча е
  • 11.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 11 ИНФРАСТРУКТУРА разчленена на 5 части, главните стълбове от струкцията? Ц.Г. Няма нещо осо- Три нови договора за жп проекта своя страна са поне от 2 части, като има и едни крайни стълбове, които бено. В проектното ре- шение има оставени трасета под тротоара за Септември - Пловдив разшириха пазара със също са отделни кон- структивни елементи. В напречно направление кабели. Тролейбусната мрежа няма да минава по моста, така че няма 158 млн. лева се члени на още 3 час- нищо нестандартно, ко- На 5 юли бяха подпи- По време на церемо- ти. Съставните части са ето да създаде допълни- сани три договора за нията Томислав Дон- максимално окрупнени, телни затруднения. строителство на железен чев (вдясно) съоб- но все пак транспорта- път, част от проекта Со- щи, че Европейската билни. Какви отводни- фия - Пловдив - Септем- комисия е одобри- ла апликационните телни мерки са ври, на обща стойност форми на два проек- Какво включ- предвидени? 157 860 835.75 лева. С та. Първият е вто- ва пробният мон- Ц.Г. Когато не се от- това 90% от общата сума рият етап на софий- таж, който се пра- вежда правилно, вода- за железниците за този скито метро, кой- ви в заводски усло- та става опасна за всяка програмен период, въз- то включва „Обе- вия? една конструкция. Во- лизаща на 580 млн евро, ля“ - п.в.“Надежда“ и Ц.Г. Тази конструк- доотвеждането се оси- са договорени, съобщиха жк“Младост 1“ - бул. ция се произвежда и гурява на четири мес- от Национална компания „Цариградско шосе“ се напасва в проектна- та - посредством тръби „Железопътна инфра- с еврофинансиране та геометрия в завод- водата отива в тревна- структура“. В тази сума 200 млн. евро. вто- ски условия. Посред- та площ под съоръже- попада проектът Сви- рият е жп линията ством подвижни борма- нието. ленград - турска грани- Пловдив - Бургас. шини се пробиват отво- ца за 36 млн. евро, Плов- без ДДС. Септември - Пловдив е Министерският съвет рите на отделните със- В заключение как- див - Бургас за 162 063 ДЗЗД „Ай Джи Ей же- част от трансевропейска- разреши на управлява- тавни части, така че да ви са предимства- 626 евро, 200 млн. евро за лезопътна инфраструк- та железопътна мрежа щия орган по ОП „Транс- съвпаднат и при монта- та на този тип софийското метро. Ос- тура консорциум” под- и се обуславя от необхо- порт“ да подпише дого- жа да няма проблеми. конструкция? таналите около 200 млн. писа договор за лот 2 Па- димостта железопътната вор за предоставяне на Монтирането на място, Ц.Г. Що се отнася до евро са за Димитров- зарджик - Стамболийски линия да бъде приведена безвъзмездна финансо- където е възможно, ста- бързината на изпълне- град - Свиленград - гръц- на стойност 49 842 820.26 в съответствия с изисква- ва помощ на Национал- ва с високоякостни бол- ние - безспорно метал- ка граница. Министърът лева без ДДС. нията към трансевропей- на компания „Железо- тове. Единствено път- ните съоръжения са по- по усвояване на средства- „Порр Бау” АД спече- ските железопътни ли- пътна инфраструктура“. ната плоча е със зава- добрият вариант. Освен та от Европейския съюз ли лот 3 Стамболийски - нии и като част от тях да Средствата в размер до ръчни шевове, тъй като това за големи отвори Томислав Дончев, който Пловдив за 50 934 435.25 отговаря на изисквания- 200 млн. лв. са за старти- това е единственият на- металът е по-ефективен присъства на подписва- лева без ДДС. та за оперативна съвмес- ране на проекта „Модер- чин да се свърже този и икономически по-це- нето на трите договора, В търга за модерниза- тимост на железопътната низация на железопът- тип конструкция. лесъобразен. Основен каза, че за следващия пе- ция Пловдив - Септем- инфраструктура. Пости- ния участък Септември - проблем при стомане- риод са необходими поне ври участваха 19 фирми гането на тази оператив- Пловдив“. Върху какви опор- ните конструкции, ко- още толкова европейски и обединения, офертите на съвместимост, както и На 6 юни в Европей- ни устройства ще гато се експлоатират на средства, колкото са през бяха отворени в средата скорост от 160 км/ч е ос- ската комисия е изпрате- стане монтажът открито, е корозията. сегашния за железници, на февруари. новна цел на проекта. на за одобрение аплика- на пътната плоча? Разбира се, проблемът за да бъдат завършени Проектът ще бъде Железопътната линия ционната форма на про- П.С. Ще бъдат из- е решим чрез редовна основни отсечки от жп осъществен за три годи- Септември – Пловдив е екта. ползвани гумени лаге- поддръжка на съоръже- мрежата. Той нарече же- ни. Поръчката обхваща част от TINA мрежата и Оценителната коми- ри в гърне (pot bearing). нието. В България има лезниците бъдещето на проектиране и строител- общо европейски транс- сия за избор на консул- Този тип лагери позво- метални мостове, из- инфраструктурата и „зе- ство. Първите 6 месеца портен коридор VIII. Съ- тант за проекта Септем- ляват премествания, ко- пълнени преди години, лената“ инфраструктура. са отделени за проекти- ществуващата двойно ври - Пловдив следва да ито са необходими, за които с правилна под- Всички участници в це- ране. Жп линии, по кои- електрифицирана желе- излезе с решение за избо- да не се получават до- дръжка продължават да ремонията отчетоха раз- то ще се развива висока зопътна линия Септем- ра си до 3 август 2011 г. пълнителни усилия в функционират и днес - движването на оператив- скорост на влаковете, не ври – Пловдив е с обща Предстои обявяване мостовата конструкция. такива са повечето жп на програма „Транспорт“ минават през жп прелези дължина 53 км. на търг за „Проектиране Материалите - гума и мостове, Аспарухови- в частта й за жп инфра- - пресичането на лини- Проектът ще бъде фи- и изграждане на системи метал, които съставят ят мост и т.н., което по- структура. ята с автомобилните пъ- нансиран от Кохезион- за сигнализация в учас- лагера, са обикновени твърждава ефективно- Консорциум „Свител- тища става чрез надлези ния фонд на ЕС по прио- тъка Септември - Плов- и относително евтини. то приложение на ме- ски – РВП Кьоне” получи или тунели. ритетна ос 1 на оператив- див и телекомуникация Най-важното е, че този тала в мостостроенето. лот 1 Септември - Пазар- Модернизацията на на програма „Транспорт“ София - Пловдив“. тип лагери са относи- Що се отнася до опреде- джик за 57 083 580,24 лева железопътния участък 2007 – 2013 г. На 29 юни Милена ВАСИЛЕВА телно евтини и лесно ляне ефективността на могат да бъдат произ- металните строителни За пазара и изпълнителите ведени. съоръжения, това ста- ва единствено и задъл- Българо-австрийското обединение „Свиетелски - Г-н Марианович изрази радост, че компанията има Какво е специфич- жително при гаранти- РВП Кьоне“ игра за трите позиции и спечели първа обект в България. „Порр Бау“ строи 120 км железни- но за фундирането рана сигурност. Така че при изпълнението в дългосрочен план ме- - Септември - Пазарджик. Подизпълнители за трите ци от Кампина до Предкал (в подходите на Букурещ) на металната кон- талната конструкция не позиции са „Евротранспроект“ ЕООД за проектната за 140 млн. евро. В България това е първият спече- струкция? е компромис, а функци- част и „Авис инженеринг“ ЕООД за телекомуника- лен търг за компанията. Ц.Г. Фундирането е онално и икономически циите и сигнализацията. „Свиетелски“ е от големите в градска среда, което целесъобразно реше- европейски и световни инфраструктурни компании. ДЗЗД „Ай Джи Ей жп инфраструктура консорци- е свързано с наличие- ние. Експлоатационни- На подписването на договора обединението беше ум“ включва българската „Инжстройинженеринг“ то на колектори и дру- ят гаранционен период ги инженерни комуни- на едно такова съоръ- представено от изпълнителния директор на „РВП и испанските „Геа 21“ и „Аранс Асинас“.“Аранс Аси- кации. Това неминуемо жение е 50 години. При Кьоне“ Георги Георгиев и представителя на „Свие- нас“ има инфраструктурни обекти в Унгария и Пол- създава известни преч- това, когато говорим за телски“ Хелмут Шрейнер. ша. Българската „Инжстройинженеринг“ е регистри- ки затруднения. В кон- метални мостове, има рана във Варна и работи в Североизточна България, кретния случай леко- една категория - пеше- Австрийската „Порр Бау“ участва с българските Черноморието, участва в търгове в Румъния, осъ- тата на металния мост ходни надлези, които са прави фундирането по- добро решение за град- подизпълнители: „Трансгео“ - проектант, „Авис инже- ществява зимно поддържане на магистрала „Хемус“ облекчено, въпреки че ска среда. Европейската неринг“ и „Кейбилд“. След участието си в търга за от Каспичан до Варна. Има акредитиран бетонов въ- пак се наложи пилотно и световната практика Пловдив - Свиленград, когато обжалва избора на из- зел, асфалтова база и строителна и пътна лаборато- фундиране, което е ха- в тази насока е да има пълнител, фирмата се включи повторно в български рия. Според директора на фирмата Бистра Николова рактерно за мостовете. естетическа изява на жп търг едва на „поправката“ на Пловдив - Бургас. пазарът в съседните страни е свит и цените, на ко- конструкцията, което е „Порр Бау“ е от големите европейски и световни ин- ито там се играе, са дъмпингови. Според нея офер- Преминаващите възможно поради леко- комуникации съз- тата на метала. фраструктурни компании. Договора подписа Марко тите на участниците в търга за Димитровград - Сви- дават ли някак- Интервюто взе Марианович, мениджърът, отговорен за жп инфра- ленград ще покажат известно стабилизиране на це- ви пречки за кон- Мария ПЪДЕВА структурата в компанията. ните в жп обектите на България.
  • 12.
    12 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ИНФРАСТРУКТУРА Българска компания изгради третия по дължина тунел в Германия Тунелът „Блессберг“ е част от инвестиционен проект на немските железници. Главен изпълнител e консорциумът Ed. Zublin AG и Bickhardt Bau AG, а изпълнител на пробива и укрепването е българската компания „Адвал“ АД П од върховете на планината Тюрингер Валд (Thuringer Wald), 235 метра под земята, на 29 юни 2011 г. се състоя окончателният пробив на 8.3-километ- ровия тунел „Блессберг”. Подземното съоръжение е най-дългият от общо 22-та железо- пътни тунела от новата високоскоростна отсечка на немските железници (Deutsche Bahn) между градовете Ебенсфелд и Ерфурт. Традиционно за Гер- наличието на карстови мания събитието се образувания и разломи. отбеляза с официал- Тежките геоложки усло- но тържество, на което вия налагат вземането присъства и транспорт- на допълнителни мерки ният министър на Гер- – инжектиране, анкери- мания д-р Петер Рам- ране, допълнително ук- зуер. Той използва въз- репване. можността да изкаже Осредненият напре- благодарност към всич- дък на прокопаване е Фотограф Цветан Четъшки ки участници в строи- бил 6.7-6.8 м на дено- телството на тунела и нощие. Предстои по- Окончателният пробив беше отбелязан с присъствието на: (от ляво на дясно) д-р Петер Рамзауер - министър на няколко пъти под- лагане на хидроизола- на транспорта, строителството и регионалното развитие на Германия, д-р Рюдигер Грубе - председател на Съвета на директорите на немските железници (Deutsche Bahn AG), и дипл. инж. арх. Валентин Трашлиев - из- черта значимостта от ция, изграждане на сто- пълнителен директор на „Адвал“ АД. проекта за цялостното манобетонна вторич- развитие на региона - на облицовка, изграж- След пускане в екс- ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ провинция Тюрингия. дане на електрически и плоатация на отсечка- Проект Високоскоростен железопътен тунел Блессберг противопожарни сис- та се очаква пътуването Направление Жп линия „Нюрнберг – Ерфурт” Изграждането на теми и полагане на рел- по направление Мюн- 8314-метровия тунел сов път. хен-Берлин да става в Местоположение Блессберг, провинция Тюрингия „Блессберг” започ- Част от общия про- рамките на 4 часа. Про- Тунелен метод на прокопаване Нов Австрийски метод ва през 2007 г. под па- ект за тунел „Блессберг“ ектната скорост за дви- Дължина 8 314 м тронажа на Ирис Глей- е и изграждането на ту- жение е 300 км/ч, а об- Полезно напречно сечение 92 м2 ке, която е депутат от нел „Голдберг“ (1120 м). щата дължина на от- Строително напречно сечение 130 м2 Бундестага и кръстни- Общото количество сечката е 107 км, като ца на тунела. Съоръ- земна маса, изкопана от включва 22 тунела (с Минимална дълбочина на прокопава- 6м жението пресича ос- двата тунела, възлиза обща дължина 41 км) и не под повърхността новния масив на пла- на повече от 1 150 000 29 виадукта (12.3 км). Максимална дълбочина на прокопа- 330 м нината Тюрингер Валд куб.м, като за укрепва- По думите на пред- ване под повърхността и след пускането му в нето им са използва- седателя на управител- Височина 8.23 м от горния край на релсите експлоатация ще е тре- ни около 120 000 куб.м ния съвет на немските Широчина 13.64 м тият по дължина ту- шприцбетон. железници д-р Рюдигър Брой на тръбите 1 нел в Германия след Грубе „с този проект Landr ckentunnel и Проектът Германия поставя нови Брой на аварийните изходи 8 M nderer. Събарянето на по- стандарти за пътниче- Брой на релсите 2 Изпълнението на ту- следната разделителна ския и товарен транс- Разстояние между релсите 4.5 м нела е разделено на 2 стена в средата на ту- порт в трансевропейска Проектна скорост 300 км/ч лота – Блессберг Зюд нела е ключово дости- мрежа и същевременно (от юг) и Блессберг жение от изпълнение- допринася за опазване Б Норд (от север). Лот 1 - то на новата скоростна на околната среда и об- ългарското дружество „Адвал“ АД продължава работата си по още ня- Блессберг Зюд, старти- жп отсечка Ебенсфелд щественото здраве”. колко тунела – „Голдберг“, „Рееберг“, „Массерберг“ и „Зулберберг“, ра през юни 2007 и за- – Ерфурт - Лайпциг/ които също са част от този жп проект. Българските работници, които са вършва през 2008 г. Из- Хале, която е част от Инвестиционният капа- ангажирани в изпълнението на тунелите в Германия, наброяват 120-150 чо- пълнението на лот 2 - инфраструктурен про- цитет Блессберг Норд, започ- ект на немските желез- на немските железни- века. От 1991 г. насам компанията не е прекъсвала своето присъствие в Гер- ва през декември 2008 и ници - Verkeh-rsprojekt ци към момента е насо- мания, което показва, че е предпочитан и доказан партньор при изгражда- към момента графика е Deutsche Einheit №8 чен към реализиране- нето на подземни съоръжения. с 3 месеца предсрочно. (VDE №8). Самото име то на цялостния проект Прокопаването и ук- на проекта (Еinheit - VDE №8, който включ- като финансирането но за 2017 г., като това ция за изграждането на репването на подземно- единство, сплотеност) ва подобряването на идва главно от Феде- лято ще бъдат изпълне- това съоръжение е око- то съоръжение е извър- изтъква идеята за по- съществуващи и из- ралното правителство и ни и въведени в експло- ло 200 млн. евро. В мо- шено по новоавстрий- добра и бърза транс- граждането на нови ви- компанията на немски- атация 230 км. Общата мента продължава из- ски метод - калота, портна връзка между сокоскоростни жп от- те железниците „Дойче дължина на експресна- пълнението на цялост- щрос и дъно. Този ме- отделните региони на сечки между Берлин и бан“, като има и мно- та жп линия е 500 км и ния проект в Бавария, тод е най-целесъобра- страната – в конкрет- Нюрнберг - Ерфурт - го малка част съфи- включва изграждането Тюрингия и Саксония- зен и ефективен с оглед ния случай между „ста- Лайпциг/Хале. Обща- нансиране от Европей- на общо 27 тунела, като Анхалт. Пряко заети- на съществуващите ге- рите” западни провин- та стойност на инвес- ския съюз. Окончател- тунелът „Блессберг” те в строителството са оложки условия, кои- ции и „новите” в би- тициите в проекта въз- ното завършване на це- е най-дългият от тях. около 4500 души. то се характеризират с вшата ГДР. лиза на 10 млрд. евро, лия проект е планира- Единичната инвести- Мария ПЪДЕВА
  • 13.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 13 ИНФРАСТРУКТУРА И рис Глейке е депу- тат от парламента на Федерална републи- ка Германия (Бундестага) и е кръстница на тунела „Блессберг”. От 2002 г. до 2005 г. е парламента- рен държавен секретар в Министерството на транс- порта, строителството и жилищната политика. Крум Трашлиев - директор на „Адвал“ АД в Германия, дипл. инж. Дарин Ангелов - главен технически ръково- „Преди всичко съм изключително доволна и щастлива да Северен портал Брессберг Норд. Светлото сечение дител, дипл. инж. арх. Валентин Трашлиев - изпълни- бъда кръстница на тунела „Блессберг“, както и от работа- на тунела е 92 кв.м телен директор на „Адвал“ АД та на българските строители и тунелджии от „Адвал” АД - техните професионални знания и умения са в основата за успешното реализиране на тунела. Още в идейния етап на проекта - преди неговото внасяне за окончателно одобре- ние за финансиране и строителство, се проведе обществен дебат за неговото влияние. С изграждането на скоростна- та железопътна линия провинция Тюрингия става конку- рентноспособна на останалите региони. Отсечката мина- ва през Ерфурт (столица на провинция Тюрингия) и това е важно както за туризма, така и за вътрешната икономика на цялата провинция. Жп линията ще конкурира полетите от Мюнхен за Берлин, защото след реализирането й разсто- янието ще се изминава в рамките на 4 часа, което със само- лет не може да се случи за това кратко време. Самите нем- ски железници (Deutsche Bahn AG) са разделени по провинции - т.е. използването на железниците се заплаща в провинци- ята, където билетите са закупени. Държавната железница Последната преграда между северната и южната Официалните гости поздравиха работниците за ус- заплаща на отделните провинции съответно такса и данъ- част на тунела, беше преодоляна на 29 юни 2011 г. пешното изпълнение на тунела ци за преминаване през техните територии. В заключение, общественият дебат и съгласуването с всич- ки страни отнема много време – процесът е бавен и сло- жен, но това е разковничето на успеха на един значим ин- фраструктурен проект. Когато се даде съгласие и се дого- вори нещо, което е важно - било то един инфраструктурен проект или нещо друго, всички се обединяват, всеки отсто- ява своята позиция и не бяга от отговорност.“ Д ипл. инж. Михаел Но- вак е главен ръко- водител и координа- тор на проекта. Той отго- варя за изпълнението на Така изглежда сечението, преди взривяване. Отдел- строителството от стра- Назад във времето: етап от прокопаване на тунел ните дупки са пълни с експлозив и са свързани помеж- на на главния изпълни- „Блессберг” ду си в обща система за детонация тел - Ed.ZUBLIN AG, и ко- ординира финансиране- то на проекта с инвестито- ра – немските железници (Deutsche Bahn AG) „За успешното управление и координиране на един голям инфраструктурен проект най-важно от всичко е наличие- то на добра комуникации между страните в строителния процес – инвеститор, изпълнител, подизпълнители, дос- тавчици, строителен надзор и т.н. Като главен изпълни- тел провеждаме срещи с инвеститора на всеки 4 седмици и тогава докладваме какво се е случило, какво предстои да се изпълни, какви са проблемите, които трябва да се разре- шат. На този обект ZUBLIN работи с 20 подизпълнителя с общо 250 работници, като „Адвал” АД е един от големите Зареждане на взривните дупки Етап от изпълнението ни подизпълнители, който извършва основната работа по тунелите – прокопаване и укрепване. Така че може да пред- положите колко много проблеми възникват. В този смисъл добрата комуникация и изграденото доверие между стра- ните е в основата на качественото изпълнение в догово- рените срокове. Добър пример е съвместната ни работа с българското дружество „Адвал” АД. Компанията е наш надежден партньор – служителите са добри професиона- листи и с работата си показват, че може да се разчита на качествено и отговорно изпълнение. А когато имате наис- тина надежден партньор, може да му се доверите и да ра- ботите добре заедно, да разрешавате заедно проблемите и съответно да изпълнявате поетите ангажименти, като разчитате един на друг. Надявам се да продължаваме да ра- ботим със същите темпове и качество, както се случи на тунел „Блессберг”, където изпреварваме графика с 3 месе- Вентилацията на тунела по време на работа е не- Изкопаното количество земна маса се транспорти- ца. Изводите, които извличаме всекидневно, са, че екипна- обходима за създаване на благоприятни условия на ра до регламентираните за целта депа та работа между всички заинтересовани страни е в осно- работа Фотограф Цветан Четъшки вата на доброто изпълнение.“
  • 14.
    14 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. TEMA Готови са 65% от лот 2 на „Тракия“ В НАЧАЛОТО 27 ЮЛИ 2010 Г. След първата копка на 3 май последва чакане- то на разрешението за строеж. То дойде на 9 юни и тогава започна строителството на лот 2 на „Тракия“. Изграж- дането й ставаше пара- лелно на петте участъ- ка, на които е разделен 32-километровият лот. Според приетия на 9 юни 2010 г. график етапите на строителството са 16. В последвалата една година дебати предизви- ка договорът за строи- телство на лот 2 - най- тежкият от трите лота заради отговорности- те и рисковете, и влага- ните в отсечката ма- териали след изявление на Димчо Михалевски от БСП за влагане на пепел в магистрала „Тракия“. Още за двата проблема - на стр.19. ЕДНА ГОДИНА ПО-КЪСНО 16 ЮНИ 2011 Г. Сега се изпълняват 10-и и 11-и етап. В тази една година министърът на регионалното развитие и благоустройството посети работната пло- щадка официално 3 пъти, „Прозрачност без грани- ци“ направи проверка, а запален и потушен беше скандалът „пепел“: Ди- рекцията за национален строителен контрол об- стойно провери качест- вото на влаганите ма- териали и на 17 юни 2011 г. министърът на регио- налното развитие и бла- гоустройството Росен Плевнелиев съобщи ре- шението на комисията: вложените в лот 2 ма- териали отговарят на изискванията на Техни- ческата спецификация. 65% 70% 90% 85% 40% 35% от цялото строител- от земните работи от работите по защи- от мостовите съоръ- пътни работи асфалтови работи ство та и изместване на съ- жения оръжения на напоителни системи
  • 15.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 15 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА Работим по 10-и и 11-и етап, досега сме представили 9 сертификата ти, изместени са всички са за наша сметка (архе- видове работи, но могат Всеки ден издаваме и ционни дружества се съ- комуникационни и елек- ология, геология, техни- да се обобщят до следни- събираме всички доку- бират всички данни, не- трически кабели, 90% са ческа инфраструктура), те: земни, пътни, мосто- менти, доказващи качест- обходими за техническия завършени работите по ние се мобилизирахме и ви съоръжения, отводня- вото и количеството на паспорт на обекта. защита и изместване на работехме на база опи- ване, хоризонтална мар- изпълнените работи през съоръжения на напои- та ни в предишни годи- кировка, пътна сигнали- деня според изисквания- За сертификатите телни системи, мостови- ни да изпълняваме точно зация, предпазни огради, та на ЗУТ, различни дан- Досега към 1 юли сме те съоръжения са изпъл- според графика работите, ландшафтно оформяне. ни от обекта за използва- предали 9 сертификата. нени на 80%, изпълняват да имаме добро планира- Досега са изпълнени: ните машини, извършен Издадени, одобрени и из- всички видове настилки не като обеми и местопо- • Земни работи – 70% транспорт, къде и какво платени са 7 сертифика- – трошено-каменна на- ложение на обекта, за да • Пътни работи – 40% се завършило през деня, та. Сертификатът за 8-и Инж. Петър СТЕФАНОВ, стилка, циментостабили- се осигури навременното • Асфалтови работи кореспонденция между етап е одобрен от възло- ръководител на проекта по зирана основа, битуми- завършване на работите – 35% нас и възложителя или жителя и съгласно дого- изграждане на лот 2 на ма- зирана основа, неплътен при крайната цена на до- • Мостови съоръже- консултанта, или други вора не е настъпила да- гистрала „Тракия” асфалтобетон с полимер- говора и с изискваното ния – 85% страни. Така с ежеднев- тата за плащане. Пред- модифициран битум. качество. Като обем от цялото ното изготвяне на доку- ставен е 9-и сертификат Една година след стар- строителство 65%. ментите, удостоверяващи за преглед и одобрение. та на лот 2 на магистра- За договора За графика и етапите изпълнените работи спо- В момента се изпълня- ла „Тракия“ са изпълне- Предвид договора и Етапите са 16. Във все- За документацията и тех- ред изискванията на ЗУТ, ват работи по 10-и и 11-и ни 80% от земните рабо- това, че всички рискове ки са включени различни ническия паспорт становища от експлоата- етап. ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Технически параметри на изграждането Проект Доизграждане на автомагистрала „Тракия”, лотове 2,3 и 4 на участъка Лот 2 Стара Загора – Нова Загора, от км 210+100 до км Габарит на автомагистрала „Тракия”- та с път III – 534 Нова Загора – Раднево. Участък 241+900 А-29: • Реконструкция на далекопроводи за Бюджет за строителство 137 868 000 лв. • По две ленти за движение във всяка високо напрежение и ТТ кабели, водо- Възложител Агенция „Пътна инфраструктура“ посока - 2 х 3.75 м проводи, напоителни и отводнителни Обединение „Магистрала Трейс“ с водещ партньор „Трейс • Водещи ивици - 0.75 м съоръжения. Изпълнител груп холд” АД и партньори Пи Ес Ай АД, „СК – 13 Пътстрой” • Аварийни ленти (във всяка посока) - 2 Конструкция на пътната настилка по АД, „Пътно строителство” АД - Добрич, и „Виастройинжене- х 2.50 м проект ринг” ООД. • Банкети - 2 х 1.25 м Асфалтови пластове: Строителен надзор „Пътинвестинженеринг“ АД • Средна разделителна ивица - 3.50 м • Износващ пласт от сплит-мастик ас- Бюджет за строителен 1.384 184 лв. Видове работи фалт - 4 см надзор: • Земни работи – около 8 млн. куб. м • Биндер (неплътен асфалтобетон) - 6 Проектант и авторски „Пътпроект“ ЕООД Производство на материали и пола- см надзор гане на пътна настилка • Битумизирана основа - 12 см Оперативна програма „Транспорт” 2007 - 2013 г., приори- тетна ос 2 „Развитие на пътната инфраструктура по тран- • Мостови съоръжения - 20 Основни пластове: Финансиране севропейските и основните национални транспортни оси”. • Пътен възел на пресичането на магис- • Циментостабилизирана основа - 20 Проектът ще се реализира със средства от Кохезионния трала „Тракия” с път I-5 Стара Загора – см фонд на Европейския съюз и национално съфинансиране. Хасково, етапна връзка на магистрала- • Пътна основа от трошен камък - 28 см
  • 16.
    16 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТЕМА ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Доц. д-р инж. Николай Михайлов, председател на СД на „Трейс груп холд” АД: Младите специалисти са гръбнакът на мениджърските екипи на „Трейс“ М Като мажоритарен на магистрала „Тракия” при собственик на „Трейс иналата годи- нас започнаха 22-ма току- груп холд” АД как виж- на при старта що завършили инженери. Те дате бъдещото разви- работят заедно с по-опит- тие на групата? на изграждането на ните си колеги цяла година - Преди 4 години аз и моят лот 2 на магистрала и днес можем да кажем, че екип предприехме една из- „Тракия” при нас за- 70% от тях се справят. Поне ключително важна стъп- 10% от тях след края на про- ка в развитието на група- почнаха 22-ма току- екта могат да управляват са- та - публичното предлагане на ценни книжа на „Трейс що завършили ин- мостоятелно по-малки обек- ти у нас. След още няколко груп холд” АД на Българска- женери. Те работят години ще бъдат ръководи- та фондова борса. Днес мо- жем да кажем, че структу- заедно с по-опитни- тели на големи обекти. Ще дам за пример развити- рата се развива устойчиво. те си колеги цяла го- ето на кариерата на насто- „Трейс“ е една голяма кор- дина и днес можем ящия ръководител на лот 2 порация със система от пра- – инж. Петър Стефанов, на вила за ефективно и публич- да кажем, че 70% от колегата, който е начело на но управление на акционер- тях се справят. Поне проекта на метрото в цен- ната собственост. Тогава си търа – инж. Боян Делчев. Те поставихме и една много ва- 10% от тях след края извървяха своя път от сту- жна задача – да излезем от на проекта могат да дентската скамейка до мени- тясната си специализация – управляват самос- джъри на големи проекти. строителството на пътища. Двамата в момента управля- Сега изпълняваме успешно тоятелно по-малки ват обекти, които са с обе- както пътни проекти, така и обекти по благоустрояване, обекти у нас. След мите на средноголеми фир- ми. Те могат да застанат на- изграждане на метрополи- още няколко годи- чело и на големи обекти в тени, жп линии и съоръже- ния, водоснабдителни и газ- ни ще бъдат ръко- чужбина. Винаги съм казвал, че оснабдителни системи, пре- водители на големи 25-35-годишните трябва да чиствателни станции. Днес обекти влязат на ключови пози- „Трейс груп холд” АД владее ции не само във фирмите, сериозен дял от строител- но и в държавното управле- ния пазар. Следващата ни ние. Това е сигурният път стъпка е участие в изграж- през годините ние не сме имам преимуществото да не само на нашата група, но дането на обекти в чужбина. преставали да инвестира- виждам потенциала на мла- и на България като цяло да Това е следващата кота, коя- ме в младите специалисти. дите колеги още от студент- върви напред. то искаме да стигнем, и ра- И днес те са гръбнакът на ската скамейка. През всич- ботим упорито вече три го- мениджърските екипи на ките години от съществува- Смятате ли, че студен- дини. „Трейс“. Те са тези, които нето на „Трейс“ групата аз тите ви са достатъчно ще тръгнат да правят след- съм настоявал да се вземат мотивирани? А имате ли достатъчно ващата стъпка на корпора- на работа поне 8-10 души - Трябва да разговаряте с добре подготвени екипи цията ни напред. годишно - млади специали- тях, за да разберете защо за управление на проек- Като преподавател в Уни- сти без никакъв опит. Ми- толкова много им вярвам ти зад граница? верситета по архитекту- налата година при стар- и защо виждам в тях бъде- - Смятам, че да. Защото ра, строителство и геодезия та на изграждането на лот 2 щето. Младите експерти инж. Добри Добрев (вдясно), Динко Михайлов (в средата) и инж. Стойко Мешков (вляво) работят на обекта веднага след завършването си и от Учениците от специалността „Пътно строителство” – 10 и 11 клас, от Професи- началото на строителството на лот 2. Това е най-добрият начин да научиш това, онална гимназия по архитектура, стоителство и геодезия „Лубор Байер”, Стара което си слушал в университета Загора, провеждат откритите си уроци на лот 2 на магистрала „Тракия“
  • 17.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 17 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА Инж. Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на „Трейс Груп Холд” АД: Готови сме да участваме в публично-частни проекти И Г-н Цонев, изграждане- нж. Цветан Цонев е то на лот 2 стана зна- ков обект за „Трейс груп холд” АД, но вие строи- те и други големи обек- Главен изпълнителен директор и заместник- председател на Съвета на директорите на „Трейс Груп Н ай-важни за уп- равлението на големите обекти ти. Различен ли е мо- са мениджърските делът на управление на Холд” АД. Преди това е бил пътните и на остана- изпълнителен директор на умения за планира- лите инфраструктурни водещата пътно-строител- не и координиране проекти? Лот 2 стана знаков, защо- на фирма в холдинга - „Пи на човешките и ма- то е важен за обществото. А Ес Ай” АД - Стара Загора. териалните ресурси. щом е важен за хората, ста- Инж. Цонев е изпълнителен ва и обект на политиците. директор и член на Съвета Защото ръководите- Но ние също така изграж- на директорите на дъщерни лят на обекта тряб- даме 5 метростанции и при- ва непрекъснато да лежащия към тях път в цен- дружества. търа на София и в жк „Мла- следи съотношени- дост”, които са на обща стой- ност близо 400 млн. лв. Двата ето между време- проекта са също толкова го- то, обема, качество- леми и обществено значими, но там няма такова полити- то и стойността на зиране. Работи се на експерт- извършваните ра- но ниво и напредваме мно- боти го сериозно. Станциите на НДК и бул. „Витоша” вече са почти завършени като архи- тектура, остава да бъдат обо- рудвани. Напредваме и с из- граждането на закрития пар- кинг пред Интер експо цен- търа. През септември ще от- ворим изцяло за движение тази толкова важна артерия Повечето от обектите, които се прилагат извън рам- бъдат одобрени промените в на столицата. Започнахме и които изпълнявате, са ките на Европейския съюз. Закона за публично-частно- работа по рехабилитация на по европейски програми. Тези правила са едни и същи. то партньорство, които се об- жп инфраструктурата по ли- Различен ли е контролът Даже фирмите, които са из- съждат вече трети месец. Го- нията Пловдив - Бургас. Това по тяхното изпълнение? вършвали консултантско-ин- лемият дебат в момента е око- е също един изключител- Не, защото изискванията на женерната дейност в Бълга- ло Закона за обществените но голям проект от три лота вътрешните финансирира- рия, са фирми със световно поръчки, защото според екс- – общо 292 км железен път с щи програми са сходни с тези реноме, които работят по цял пертите той не съдържа пра- прилежащите гари на обща на европейските. Релевантни свят - Саудитска Арабия, Аф- вила за възлагане на ком- стойност над 400 млн. лв. Не- са с тези на ФИДИК. Фирми- рика, Азия. В България вече плексни обществени поръч- говото изпълнение изисква те, които извършват надзор- от години господстват евро- ки, които да съчетават строи- много сериозно взаимодейст- на и консултантска дейност, пейските и световните прави- телството на обекти на техни- Г вие между партньорите. на практика са едни и същи. ла на инвестиционния про- ческата и социалната инфра- А дали има различия в упра- олемият дебат в Единствената разлика е, че се цес. структура с тяхната последва- влението - разбира се. Защо- момента е около счита, че европейските пари ща експлоатация, свързана с то всеки един обект е уника- Закона за обществе- са по-сигурни от бюджетните Последните класации на предоставяне от изпълнителя лен сам по себе си и носи раз- средства. публичните и непублич- на услуги от обществен инте- лични предизвикателства от ните поръчки, защо- ните дружества поста- рес. Надявам се, че промени- другия. Ето сега не мога да кажа, че няма разлика меж- то според експерти- Следователно може да се каже, че дружеството вят „Трейс“ в челните места на инфраструк- те ще доведат и до създаване- то на национална програма и ду лот 1, който също сме из- те той не съдържа ви е готово да управлява турните компании и хол- списък с приоритетните ин- граждали, и лот 2 на магис- правила за възлага- обекти и извън рамките на страната? динговите структури. Мислите ли, че може- фраструктурни обекти, кои- то ще бъдат изграждани чрез трала „Тракия”. Дори и само за това, че в договора за от- не на комплексни Никакъв проблем няма за те да участвате в проек- публично-частното парт- сечката между Стара и Нова обществени поръч- това, защото ние от много го- ти по линия на публич- ньорство. Много е важно да Загора рисковете са изцяло за дини работим по такива про- но-частното партньор- се определят и правилата за сметка на изпълнителя - гео- ки, които да съчета- грами и много добре позна- ство? разпределянето на рисковете ложки изненади, археологи- ват строителството ваме и правилата на ФИДИК, Бихме участвали, но нека да между страните в ПЧП. чески находки, проблеми с подземната инфраструктура. на обекти на техни- • Ние също така изграждаме 5 метростанции и прилежащия към тях път в центъра на София Затова най-важни за упра- ческата и социална- и в жк „Младост”, които са на обща стойност близо 400 млн. лв. влението на големите обек- та инфраструктура с ти са мениджърските умения • Станциите на НДК и бул. „Витоша” вече са почти завършени като архитектура, остава да за планиране и координира- тяхната последваща бъдат оборудвани. не на човешките и матери- алните ресурси. Защото ръ- експлоатация, свър- • Напредваме и с изграждането на закрития паркинг пред Интер експо центъра. През сеп- ководителят на обекта тряб- зана с предоставяне тември ще отворим изцяло за движение тази толкова важна артерия на столицата. ва непрекъснато да следи съ- отношението между време- от изпълнителя на • Започнахме и работа по рехабилитация на жп инфраструктурата по линията Пловдив - то, обема, качеството и стой- услуги от обществен Бургас. Това е също един изключително голям проект от три лота – общо 292 км железен път ността на извършваните ра- интерес с прилежащите гари на обща стойност над 400 млн. лв. Неговото изпълнение изисква много боти. сериозно взаимодействие между партньорите.
  • 18.
    18 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТЕМА ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Инж. Ангел Николов, „Пътпроект” – постоянен авторски надзор на лот 2: Не са допуснати промени в проекта без съгласуване с проектанта и възложителя Авторският надзор, квания за качество и ус- По отношение на по-лесни за изпълнение. Инженерно-геолож- който осъществяваме на тойчивост в сравнение с проекта по искане на В хода на строител- ките условия като цяло лот 2, се извършва коор- проекта, който е разра- строителя се направи- ството незначителни ко- са подходящи за изпъл- динирано и в сътрудни- ботван през 2000 г. ха промени в големи- рекции се наложиха в нение на строителство- чество със строителния При изпитването, ако те съоръжения – смя- някои участъци с пре- то. Но по трасето са на- надзор, изпълняван про- материалът отговаря на на на вида фундиране и сичане на подземни съ- лице доста замочурени фесионално от екип на зададените норми, той е на връхната конструк- оръжения на други ве- участъци, изискващи фирма „Пътинвестин- годен за влагане в строи- ция. Препроектиране- домства, където се уста- допълнителни отводни- женеринг”. Не са допус- телството. то се извърши от дру- новиха несъответствия с телни работи. Съглас- нати отклонения от про- При полагане на от- га проектантска фирма предвиденото им в про- но проекта се извърши екта, които да не са съ- делните пластове освен и е одобрено от Агенция екта местоположение. изгребване на негодни- гласувани с проектанта използването на качест- „Пътна инфраструкту- При км 217+300 се из- те пластове до необхо- и възложителя. Обектът вени материали е мно- ра”. По цялото трасе на вършиха археологиче- димата дълбочина и из- е разделен на 7 участъ- го важно спазването на лот 2 има 20 големи съо- ски разкопки. Разкрити- граждане на тяхно място ка и на всички се работи ителството се извърш- технологията за изпъл- ръжения, от които 5 мо- те останки от тракийска- на призми от подходящ едновременно, което из- ва съгласно техническа нение на насипа. След ста, 1 жп надлез и оста- та могила не се оказаха дрениращ материал. исква постоянно следене спецификация от 2009 изпълнение на насипен налите са пътни надлези. с висока културна стой- При км 235+300 – най- на отделните етапи. г., одобрена от Агенция пласт се правят проби с Освен това проектира- ност и затова нямаше замочуреното място, в Искам да отбележа, „Пътна инфраструкту- натискова плоча за не- ните бетонови водосто- необходимост от допъл- стабилизиране на осно- че по отношение на вла- ра”, т.е. при значител- обходимата носимоспо- ци бяха заменени с ПВЦ, нителни пътностроител- вата се насипаха 1000 ганите материали стро- но по-завишени изис- собност. които са много трайни и ни мероприятия. куб.м скален материал. Професионализъм, сътрудничество между участниците в строителството и етапност на финансирането Според инж. Веселина Христова, ръководител на екипа на консултанта, това е гаранцията за завършването на обекта в срок Лот 2 Стара Заго- та технологично-стро- участък 1 и 2 вършване на входно-из- Качеството на ма- ра - Нова Загора от км ителна програма, която • изпълнен е биндер ходните части на малка териалите се доказва с 210+100 до км 241+900 включва 16 етапа, като в двете платна на магис- част от тях. протоколи от акредити- от автомагистрала „Тра- всеки етап е с определе- тралата с дължина 6 км. Следенето на всички рана лаборатория. Пред- кия” (А-4) Оризово на продължителност и Завършени са рекон- видове СМР се извърш- ставят се и декларации - Бургас e с дължина стойност. струкциите на ел. про- ва чрез контролни геоде- за съответствие на всич- 31.800 км Отчетени са меж- води, ТТ линии, газо- зически измервания във ки продукти, влагани в В разглеждания учас- динни сертификати от провод ГРС - Димитров- всички етапи от стро- обекта. По този начин се тък са включени: №1 до №9 за изпълнени град. ителните работи, като осигурява и качеството • директно трасе на СМР. Приключва изпъл- Напредна изгражда- стриктно се спазват из- на изпълнените работи. автомагистралата нението на етап 10 и се нето на големите съо- искванията и допуските, Строителството на • пътен възел „Стара готвени самостоятелни работи по следващи ета- ръжения. На всички съ- посочени в техническата лот 2 се извършва коор- Загора” при км 210+550 проекти, третиращи ре- пи на програмата. оръжения е изпълнено спесификация 2009. динирано с представите- при пресичането с път конструкцията на засег- Строителството за- долното строене: Контролът по изпъл- ли на ЕУП към АПИ, от I-5 натите от автомагистра- почна с изкопни рабо- • фундирането на 5 нението се извършва които очакваме разби- • 20 големи съоръ- лата съоръжения на дру- ти, които са завърше- моста над реки е пи- от екипа на строител- ране, търсим съдействие жения. От тях мостови- ги ведомства: далекоп- ни по цялото трасе. Из- лотно (набивни пило- ния надзор „Пътинвест и решаване на пробле- те съоръжения - 5, над- роводи за високо и ни- пълнението на наси- ти) при осигурена мак- инженеринг”АД, Со- мите. лезите над пътища от ско напрежение, ТТ ли- пите е 65%, като оста- симална носимоспособ- фия, като се спазват из- Гаранцията за сроч- РПМ - 6, един надлез нии, водопроводи, напо- ва завършване на ма- ност и против подра- искванията на проекта. ното завършване на Лот над жп линия Нова За- ителни системи и газо- лък участък с висок на- вяне В процеса участва пред- 2, участък Стара Заго- гора - Раднево на км проводи, които са нераз- сип (около жп надлеза). • при останалите съо- ставител на проектанта ра - Нова Загора от км 240+598.86, селскосто- делна част от проекта. Обектът е разделен на 7 ръжения фундирането е „Пътпроект”ЕООД Со- 210+100 до км 241+900, пански надлези - 8, мал- Начална дата на стро- участъка, като се работи плоскостно, върху здра- фия - постоянен автор- е професионализмът ки съоръжения – общо ителството е 9.06.2010 г едновременно във всич- ви почви. Половината от ски надзор на обекта. на строителя Обедине- 175. (протокол образец 2а), ки тях. Изпълняват се големите съоръжения са Окачествяването на из- ние „Магистрала Трейс” Габаритът на автома- продължителността на пътни работи: изпълнени до ниво път- пълнените работи, как- ДЗЗД, доброто сътруд- гистралата е 29 м. Път- строителството е 25 ме- • основа от трошен на плоча и остават само то и всички необходими ничество между възло- ната конструкция е сеца, крайната дата е камък 0-40 и циментова настилките. изпитвания на матери- жител, строителен над- оразмерена за категория 09.07. 2012 г. стабилизация - в участъ- Преминаването през алите и вземане на про- зор и строител, и оси- на движението „много Строителството на ци 1, 2, 5 и 6 магистралата с водосто- би се извършват съглас- гуряване на етапност тежко” - 70 см. обекта се изпълнява съ- • полага се асфалто- ци с отвори от 1 м до 4 м но изискванията на ТС във финансирането на За участъка са из- гласно актуализирана- ва смес АС 31.5 осн. А0 в е изпълнено. Остават за- 2009. обекта. Участък 1: км212+360- Пилчарника в трасето на магистралата Изпълнени биндер- дясно платно, „А0“ - ляво платно, от км.214+420 до км.215+380
  • 19.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 19 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА Лазар Лазаров, член на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“: Финансовото изпълнение на лот 2 Стара Загора - Нова Загора е 28.75% Шест сертификата за лот 3 чакат одобрение, предстои търг за влажните зони на лот 4 с прогнозна стойност 15 млн. лева Л Инж. Лазаров, какво е азар Лазаров е за- тификати от 1 до 7 включи- развитието на лот 2 на вършил Университета телно на обща стойност 185 магистрала „Тракия“ за по архитектура, стро- 136 лева. Предстои плаща- една година? не по сертификати 8 и 9 на - Работата на лот 2 с изпъл- ителство и геодезия, спе- обща стойност 58 464 лв. нител „ Магистрали Трейс“ циалност „Пътно строител- На авторския надзор обеди- ДЗЗД върви ритмично. Из- ство“, той е научен сътруд- нение „Виа план“ - „Бурда“ пълнени са всички етапи от ник е l-ва степен при Нау- изплатени актове няма. Пред- 1 до 9, като етап 8 вече е одо- чен съвет, УАСГ. От 1995 г. стои плащане по актове от 1 брен от Агенция „Пътна ин- до 4 за 17 280 лв. фраструктура“, предстои до 2007 г. заема различни одобряването и на етап 9. В длъжности в Централния Моля ви за коментар по момента се изпълняват пла- институт на пътните техно- резултатите от про- стове зона А от насипите, а в логии, национални и евро- верките по магистрала началото на обекта се пола- пейски норми и стандарти, „Тракия“. га циментова стабилизация, а в периода 2007 - 2010 г. е Резултатите от редовните битумизирана основа, бин- проверки по магистралата са: дер. Монтират се главни гре- негов директор. Вече пове- - към настоящия момент из- ди, изливат се пътни плочи и че от година е член на Упла- пълнението на строителство- тротоарни конзоли при голе- нителния съвет на Агенция то е съгласно одобрения гра- мите съоръжения. „Пътна инфраструктура“. фик и в срок До 6 юли 2011 г. са изплате- - всички извършени дей- ни сертификати от 1 до 7 за ности са съгласно изисквани- 39 637 050 лв., представлява- ята на договора и техническа- щи 28.75% финансово изпъл- та спецификация. нение. Предстои изплащане Възложените проби за про- на сертификат 8, който вече верка на качеството от еки- е одобрен от АПИ и е за 2 619 от АПИ. Изплатени са сер- процедура за преовлажнени- па за управление на проекта 492 лева, както и на сертифи- тификати от 1 до 4 включи- те участъци на лот 4. Налага показват съответствие с из- кат 9, който все още не е одо- телно за 27 757 544 лева, кои- се да бъде осигурено допъл- искванията на специфика- брен от АПИ и е за 3 929 238 то представляват 20.72% фи- нително финансиране на тези цията. лв. Сега съгласно представе- нансово изпълнение. Съглас- участъци. Прогнозната цена е Проверката на „Трансперън- ните сертификати са завър- но сключения договор меж- 15 млн. лева без ДДС. си интернешънъл” показва, шени приблизително 30% от ду АПИ и „Актор“ АСД след- От лот 4 с изпълнител сдру- че изпълнителят е мобилизи- строителството. ва да се разплатят сертифика- жение „Тракия IV“ ДЗЗД са рал задоволителни ресурси за На строителния надзор „Пъ- ти №5 и 6 на обща стойност завършени и одобрени от 1 изпълнение на работите, счи- тинвест инженеринг“ АД са 10 704 780 лв. На строител- до 5 етап от строителството. тано към февруари 2011 г. За- изплатени сертификатите от ния надзор на обекта - обе- Не е отчужден паркинг на км ключението от тези провер- 1 до 10 включително за 437 динение „Т7/СНИК“, са из- 282+000. Парцеларният план ки показва съответствие с из- 590 лева. Предстои да бъдат платени сертификати от 1 е върнат на проектанта „Ви- искванията на техническата изплатени сертификати 11 и до 8 включително за 287 264 аплан - Бурда” за окомплек- спецификация за обекта. 12 за 89 971 лв. На авторския надзор „Пътпроект“ ЕООД са изпла- тени актове от 1 до 4 вклю- чително за 14 020 лева. Пред- Т ъргът за удвоя- ване на Път I-5 от пътен възел за лева. Предстоящи за плаща- не са сертификати 9 и 10 за 71 816 лв. На авторския надзор – „Ру- текс“ ООД, са изплатени ак- товане. Извършва се строи- телство по етап 6, който е с продължителност 7 месеца. До 6 юли 2011 г. са изплате- ни сертификати от 1 до 3 за Кога ще бъде обявен търг за удвояване на Път I-5 от пътен възел за „Тра- кия“ към летище Стара стои плащане за актове 5 и 6 „Тракия“ към лети- тове от 1 до 4 на обща стой- 39 859 082 лева, представлява- Загора? за 3960 лева. ще Стара Загора ще ност 17 760.00 лв. Предстои щи 19.01% финансово изпъл- - Търгът за удвояване на път стартира след при- плащане на акт №5 на стой- нение. Предстои плащане по I-5 от пътен възел за „Тракия“ Бихте ли представили ност 240.00 лева. одобрените от АПИ сертифи- към летище Стара Загора ще данни и за лот 3 Нова За- ключване на отчуж- кати: №4 на стойност 9 778 стартира след приключване гора - Ямбол? - За лот 3 с изпълнител „Ак- дителните процеду- Какви промени предсто- ят, какво е развитие- 971 лева, и №5 на стойност 9 898 469 лева. на отчуждителните процеду- ри, като прогнозният срок е тор“ АСД са завършени ета- ри, чийто срок е 20 то на лот 4 от Ямбол до На строителния надзор 20 септември 2011 г. пите до 10 включително, от 5 септември 2011 г. Бургас? „План инвест - Пловдив ин- Интервюто взе до 10 все още на са одобрени Подготвя се открита тръжна вест“ ДЗЗД са изплатени сер- Милена ВАСИЛЕВА Завършени и преда- Сертификати за изпълнение Сертификати за строителен надзор Сертификати за авторски надзор дени в АПИ етапи на изпълнение изплатени за плащане изплатени за плащане изплатени за плащане № 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7 общо за 39 637 050 № 8 за 2 619 492 лв. е одо- № 1, 2, лв., което е 28,75 %финансово изпълне- брен № 9 а 3 929 238 лв. се 10общо 3, 4,5, 6, 7, 8, 9лв. за 89 971,92 лв. и № 11 и 12общо № 1, 2, 3 и 4общо № 5 и 6общо за 3 Лот 2 1 - 9 етап за 437 590,70 за 14 020 лв. 960 лв. ние проверява № 1, 2, 3 и 4общо за 27 757 545 лв., което № 5 и 6 общо за № 1, 2, 3, 4,5, 6, 7 и № 9 и 10общо № 1, 2, 3 и 4общо Лот 3 1 - 10 етап № 5 за 240 лв. е 20,72 %финансово изпълнение 10 704 780,58 лв. 8общо за 287 264 лв. за71 816 лв. за 17 760 лв. Одобрени № 4 за 9 778 № 1, 2 и 3общо за 39 859 083 лв., което е № 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7общо № 8 и 9общо за № 1, 2, 3 и 4общо Лот 4 1 - 5 етап 19,01 % финансово изпълнение 971,25 лв.№ 5 за 9 898 за 185 136 лв. 58 464 лв. няма за 17 280 лв. 469,88 лв. Общо - 107 253 678 лв. 26 930 951,71 лв. 909 990,70 лв. 220 251,92 лв. 31 780 лв. 21 480 лв. Акцент: До момента за изпълнението на магистрала „Тракия”: - обща сума на изплатените средства: 108 195 448,70 лв. - обща сума на средствата, които предстои да бъдат изплатени: 27 172 683,63 лв.
  • 20.
    20 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТЕМА ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Рисковете на първия Лот 2 на магистрала „Тракия“ беше първи по отноше- изпълнение, а за цялата „Тракия“ - необичайно ниските Липсващи рискове при археология за договори ние на типа договор, прозрачността на процедурата, офертни цени. за лот 3 и 4 броя на проверките, участието на „Прозрачност без Това означава затруднения за изпълнителя, а не улесне- „В случай че археологическите проучвания, посочени по-горе, граници“ в процеса на подготовка на тръжната про- ние, каквато би трябвало да е целта. „При такава по- не приключат преди началото на изпълнението на договора цедура, провеждането на търговете и изграждането становка изпълнителите ще бъдат принудени да тър- или в случай че възникне необходимост да бъдат извършени на трасето. сят изключително труден баланс между разумен ре- други археологически проучвания извън посочените по-горе, Две неща в съдбата на лот 2 на „Тракия“ имат особе- зерв в цената, който да покрива огромните рискове, срокът за изпълнение на съответния етап спира да тече при но значение за хода на политиката и преговорите по и желанието да се постигне конкурентна цена“, смята условията на т. 1.1.2. за времето, през което строителството е отношение на пътищата. Това са договорът за стро- Асен Антов. Неговите хипотези по комбинацията от забавено в резултат на археологическите проучвания.“ ителство и сигналът за вложени в магистралата нека- ниска тръжна цена и рестриктивен за изпълнителя до- чествени материали (виж стр. 21). говор ще доведат или до труден напредък, или до на- Липсващи рискове при отчуждаване за лот 3 и 4 В договора за участъка от Стара Загора до Нова За- тиск от страна на изпълнителя за увеличаване на це- В случай че след началото на изпълнението се наложи допъл- гора рисковете, свързани с геология, археология и под- ната и срока, или до песимизъм по отношение на успе- нително отчуждаване или промяна на предназначението на земна инфраструктура, са изцяло за сметка на изпъл- ха на проекта. земите, както и изменение на разрешението за строеж в ре- нителя. Това, от една страна, поставя под съмнение Няколко месеца след старта на лот 2 на магистала зултат на такова отчуждаване или промяна на предназначени- равнопоставеността с изпълнителите на останалите „Тракия“ се появиха договорите за лот 3 Нова Загора ето на земите, срокът за изпълнение на съответния етап спира две отсечки и подлага на изпитание мениджърските - Ямбол и лот 4 Ямбол - Карнобат. Те вече са договори за времето, през което строителството е забавено в резултат умения на изпълнителя на лот 2. от друг тип. Отговорностите са поделени. При про- на тези процедури. От друга страна, е показател за поведението на дър- блем от типа подземна инфраструктура, археология жавата, която отскочи рязко в другата крайност. Ако или геология от компетентността на държавата сро- Липсващи рискове при геоложки условия за лот 3 и 4 до лятото на 2009 г. договорите за пътни инфра- кът за изпълнение на обекта спира да тече, а за про- В случай че геоложките условия в действителност се различа- структурни обекти не защитаваха достатъчно инте- блемната зона се обявява търг - така, както сега това ват от геоложките условия в местата на проучването (сондажи, реса на държавата, то при този първи договор от нов предстои да стане за мочурлив участък от лот 4 Ям- шурфове и др.), посочени в Приложение 1, и това доведе до тип се защитаваше почти само нейният интерес. бол - Карнобат. забавяне на изпълнението на договора, срокът за изпълнение Според Асен Антов, автор на в. „Строителство Гра- Нещо повече - вече стана ясно, че след търговете за на съответния етап спира да тече при условията на т. 1.1.2 за дът“, който определи започването на строителство- изпълнител на лот 1 и 4 в тръжните условия ще се времето, през което строителството е забавено в резултат тези то на участъци 2, 3 и 4 от емблематичната автома- появи критерият икономически изгодна оферта. Но- неточности. В случай че се наложи извършването на допълни- гистрала „Тракия“ за най-важното събитие за 2010 г., вата методика с критерий икономически най-изгодна телни работи в резултат на неточни данни, посочени в Прило- основният проблем в договора за лот 2 е изключител- оферта ще започне да се прилага през септември-ок- жение 1, те ще бъдат извършени за сметка на Възложителя и но несправедливото разпределение на рисковете при томври. ще бъдат възложени по реда на ЗОП. Министърът на регионалното развитие и „Трейс груп холд“: благоустройството Росен Плевнелиев: Отговор на въпрос на собственици на различ- ни изпълнител – възло- „Строителство Градът“, ни технически съоръже- жител – археолози/соб- stroitelstvo.info - институции, е, че досе- жавата. Почти целият 6 юли 2011 г. ния, неотразени в проек- ственици на техническа 04.12.2009 г. га държавата не е чела риск - над 95%, е прех- По договора всички та, за разрешаването на инфраструктура, като за Досега не е правен добре договорите и не е върлен към изпълните- рискове от археология, проблемите с това. Бла- всички проблеми сме ин- договор, който да се оп- защитавала добре дър- ля, за да може държа- техническа инфраструк- годарение на тези кон- формирали възложителя ита максимално да за- жавния интерес. вата да контролира из- тура и геология са за такти и разговори сме и консултанта и сме да- щити интереса на дър- Сега държавата ще пълнението на проекта сметка на изпълнителя. имали възможност да из- вали нашите решения за жавата. бъде безкомпромисна, по отношение на цена- Поради този факт като бегнем рисковете по до- отстраняването на про- Това, което разбрах- самият договор е из- та, реализацията му да изпълнител сме били ак- говора, без да застрашим блема. По отношение на ме в работата с предста- ключително тежък и става в срок и качест- тивната страна в комуни- напредъка на работите, и геологията не сме имали вители на различните той е в полза на дър- вено. кациите с археолози или да няма засегнати стра- геоложки изненади. Георги Прегьов, заместник-министър на регионалното Инж. Цветан Цонев, главен развитие и благоустройството: изпълнителен директор на Все пак малки про- 26 февруари 2010 г. непроменяеми величи- „Трейс груп холд“ АД: мени в документация- Според преработе- ни. Изискването на ет- та водят до известно за- ната за лот 3 докумен- апност в изпълнение- „Строителство Градът“, ителството е въпрос по- бавяне в подготовката тация държавата прие- то на проекта позволя- брой 12 от 28.03.2011 вече на анализи и прог- й. Това, което добавяме ма, че ще понесе част от ва при забавяне на един Лот 2 е по-разли- нози. в процедурата за лот 3, рисковете, които обаче етап той да бъде навакс- чен от останалите но- Проблемите с раз- е възложителят да пое- ще трябва да бъдат за- ван през други. Но щом востроящи се лотове на плащането преди време ме отговорност за рабо- щитени. Например гео- на някой етап има за- магистрала „Тракия“ по дойдоха от това, че ня- ти, които не са в компе- ложките условия. Ако за къснение, изпълнителят отношение на отговор- маше строително раз- тенцията или няма как един участък те са раз- се санкционира. Възста- ностите на изпълните- решение за премества- да бъдат толкова лесно лични от заложените, нови ли той графика - ля по договор. Изнена- не на техническата ин- оценени от изпълните- държавата ще поеме ри- парите му се връщат. ди от геологията, заба- фраструктура, което е лите. Става дума за уто- ска само ако се установи Най-големият про- вените отчуждения, ар- задължение на държа- „Строителство Градът“, чняването на случаите разликата в геоложки- блем при процедурата за хеологията, техническа- вата. Техническата ин- брой 7 от 22.02.2010 г. с крайно непредвидими те условия в местата на лот 2 на автомагистрала та инфраструктура, ако фраструктура е разпо- Развитието на проце- рискове и поемането на проучване. Това обаче „Тракия“ беше разсейва- не съвпадат с това, ко- ложена по целия обект дурата за лот 2 на „Тра- отговорност от възло- означава, че държавата нето на офертните цени, ето е в проекта, са из- и беше част от всеки от кия“ показа, че нашата жителя за тяхната про- ще потърси правата си дължащо се на степен- цяло риск на изпълни- тези етапи. Договорът преценка е била правил- верка - например архео- към този, който е пра- та на риска, преценен теля. Но тези изненади е такъв, че не казва по на и нямаме особени ос- логическо находище по вил проучванията, обяс- от компаниите. Проце- няма как да бъдат пред- чия вина е забавянето. В нования да променяме трасето на пътя, което е ни зам.-министър Пре- дурата не е в съзвучие видени и калкулирани. него се казва, щом ета- ключовите параметри. ново и непознато и съз- гьов. Рискът е за непред- с най-добрите европей- Няма логика в подхода път не е завършил, той Например, като заложи- дава проблеми с изпъл- видени ситуации и може ски практики, защото да се прехвърля на стро- не може да се актува, а хме реализиран обем от нението на проекта, или да се удължи етапът, за те се изпълняват при го- ителя отговорността за за забавеното време се 200 млн. лева, изхожда- пък някакъв инженерен който се извършват дей- тов инвестиционен про- пропуските на проек- начислява санкция, коя- хме от логиката, че е не- провод на експлоатаци- ностите по проекта, без ект, ясни отчуждител- танта. Ако проектът е то е проценти на ден, но обходимо изпълните- онно дружество, който това да влияе на край- ни процедури и архео- точен, основните раз- не повече от 25%. Кога- лят да има сходен обем не е нанесен в никакви ната цена по договора и логия. Такъв би тряб- ходни пера са ясни, це- то в някой от следващи- на изпълнените догово- кадастрални карти, но поставения краен срок. вало да бъде подходът нообразуващите еле- те етапи се навакса за- ри. И реално получихме повече подробности ще при следващите проек- менти също са ясни - къснението, задържа- предложение за 137 млн. има в самата докумен- „Строителство Градът“, ти. Притиснати от вре- стомана, бетон, фрак- ните суми ще се възста- лева. Така подходихме и тация. брой 13 от 6.04.2010 г. мето, подготвихме про- ции, битум, горива. Как новят на изпълнителя. към другите важни кри- Цената и сроковете цедурата и избрахме из- ще се движат техните Това е сериозният не- терии. МРРБ, прессъобщение, по новите договори са пълнител. цени в периода на стро- достатък на договора.
  • 21.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 21 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА Росен Плевнелиев, министър на регионалното Димчо Михалевски, депутат от парламентарната развитие и блгоустройството група на „Коалиция за България“ Вложените материали в насипа Четири показателя не на лот 2 от АМ “Тракия” съответстват на изискванията на отговарят на изискванията техническата спецификация на техническата спецификация на АПИ от 2009 г. Вложените материа- На 17 юни 2011 г. на ли в насипа на лот 2 от специална пресконфе- автомагистрала “Тра- ренция МРРБ, ДНСК и кия” отговарят на изис- АПИ обявиха, че взети- кванията за техническа те от тях проби съответ- спецификация, залегна- стват на изискванията. ли в одобрения инвес- Беше оповестено, че има тиционен проект на съ- становища, които посоч- оръжението. Това съ- ват съответствие, но не общи на 17 юни 2011 г. беше показана конкрет- министърът на регио- на техническа експерти- налното развитие и бла- за. По същество трябва гоустройството Росен да вярваме само на думи, Плевнелиев на прескон- както и няма информа- ференция за обявява- ция за наличието на ар- не на резултатите от из- битражни проби. На 17 питването на пробите, юни 2011 г. ПГКБ раз- които бяха взети от не- пространи техническата зависима акредитира- експертиза от ЦНИП на на лаборатория на 2 май УАСГ, изработена от пет- тази година. членна комисия на кате- Министърът заяви, дра „Геотехника“ на база че отговорността за ка- взетите проби от тра- чеството на строител- сето на АМ „Тракия“ на ството на магистралата материали, каза минис- се обосновава тезата, че 19 април 2011 г. Съща- такива с органични при- 0.075 мм) да не надви- се носи от изпълните- търът и поиска от БСП, магистралата се строи та техническа експерти- меси. Това е недопусти- шава 35%, 5 от пробите ля, възложителя и стро- от Сергей Станишев и върху пепел. В станови- за е приета на експер- ма практика при стро- дават следните резулта- ителния надзор, и отно- Димчо Михалевски да щето на института е до- тен съвет от представи- ителството на пътища ти: 40.0%; 39.5%; 38.0%; во допълни, че се рабо- се извинят на българ- пусната езикова грешка, тели на катедрите „Пъ- (особено такъв висок 40.5%; 36.0%. ти в рамките на техни- ските граждани, на Уни- като е използван терми- тища“, „Геотехника“ и клас, каквито са магис- Още по-обезпоко- ческата спецификация. верситета по архитекту- нът сгуропепелина. „Строителни материали“ тралите). Органични- ително е, че по-едрите Той поиска всеки, кой- ра, строителство и гео- Министър Росен в УАСГ на 13 юни 2011 те примеси се влияят от фракции, които са уста- то твърди, че магистра- дезия (УАСГ), на експер- Плевнелиев очаква из- г. Експертизата е каче- промени в средата (вла- новени при зърномет- лата “се строи върху пе- тите, които ежедневно винение и писмено оп- на на сайта на БСП (55 га, температура, нато- ричния анализ, показ- пел, кал, върху каша, да работят по изграждане- ровержение до Брюксел страници) и е предоста- варване и други), което ват, че те не са устойчи- предостави съответните то на магистралата. Ро- на доносите, които бяха вена в електронен и хар- поставя под риск стаби- ви агрегати, а са споена данни на компетентни- сен Плевнелиев комен- изпратени там относно тиен вид на всички жур- литета на скелета на на- прахова фракция, коя- те органи”. тира, че в държавата ни строителните материа- налисти. сипа и устойчивото по- то се чупи на ръка, кое- Началникът на Ди- има надпартийни при- ли, влагани в лот 2 “Ста- От експертизата е ви- ведение на геометрични- то ясно показва, че в бъ- рекцията за национа- оритети и “Тракия” е ра Загора – Нова Заго- дно, че 4 показателя не те параметри на съоръ- деще при експлоатаци- лен строителен контрол именно такъв. ра” на автомагистрала съответстват на изис- жението. онното натоварване на инж. Милка Гечева ин- “Тракия”. кванията на Техниче- • Водното съдържа- пътя и промените в сре- формира, че от дирек- Лазар Лазаров, член ската спецификация на ние на почвените про- дата (влага, темпера- цията се правят ежеме- сечни проверки по ця- лото строително тра- се. Проверява се и начи- нът на документиране М инистъ- рът на културата Веж- на управителния съвет на Агенция “Пътна ин- фраструктура”, заяви, че не е изненадан от ре- зултатите от изпитва- АПИ от 2009 г., както и на други действащи до- кументи. Това са откло- нения в зърнометрич- ния състав на сгурията би не отговаря на изис- кванията на Техническа спецификация 2009 с из- ключение на една проба. (Тук трябва да направим тура и други) прахова- та фракция ще увелича- ва относителния и дял в обшия обем на насипа и ще надхвърли 50%. Това на строително-монтаж- ди Рашидов и нията на пробите, тъй (2 показателя), водно- уточнението, че няма ще направи скелета на ните работи, след което министърът на като по време на стро- то съдържание и съдър- проба, която да отгова- насипа неустойчив и ще те се представят на въз- ложителя. Последната регионалното ително-монтажните ра- боти съгласно договора жанието на органични примеси (въглища). Тези ря на всички изисквания на ТС 2009). Отклоне- доведе до недопустими деформации по пътните проба от магистралата развитие и бла- представител на възло- отклонения и несъответ- нието между оптимал- настилки. Последствия- струва на българските данъкоплатци 6750 лева, гоустройството жителя стриктно е сле- дял и е получавал ясни ствия пряко влияят вър- ху възможността на този ното водно съдържание на пробите (при което се та са в повишен риск за безопасността на движе- а предходните 146 лабо- Росен Плевне- доказателства, че вложе- материал (сгуропепели- постига максимално уп- ние и дискомфорт. раторни изследвания на лиев ще пред- ните материали отгова- ната) да образува здрав и лътняване на материала) • Съдържанието на материалите, влагани в рят на изискванията на устойчив скелет на наси- и естественото водно съ- въглищни частици в строежа, са извършени ставят пет дого- техническата специфи- па, както и има недопус- държание на материала изследваните проби е от изпълнителя, надзо- вора за ремонт кация. Според него тази тим риск от самозапал- в насипа следва да бъде предпоставка за самоза- ра, възложителя и не са проверка за пореден път ване на материала пора- не повече от 3%. Конста- палването им. Трябва да за сметка на държавата. на културни ин- доказва, че магистрали- ди съдържанието на въ- тираните отклонения за се припомни, че тези въ- “Политиците в Бъл- ститути с евро- те, които се строят в мо- глищни частици. 5 от пробите са: 55.06%; глища са от Маришкия гария не спазват прави- мента, са най-проверя- По-конкретно какви 27.83%; 58.82%; 29.2%; басейн и са характерни с лата. Правило първо – пейско финан- ваните по отношение на са несъответствията и в 3.83% това, че се самозапалват ако не си експерт, не се сиране техническите параме- какво: • По критерия за зър- дори само при повиша- прави на експерт. По- три и се строят качест- • Съдържанието на нометричен състав поч- ване на влагата. литиците трябва да ос- Министърът поясни вено и съобразно изис- органични вещества (в вените проби не отгова- Никъде в Техническа- тавят експертите да си още, че УАСГ, посочен кванията. По тази при- случая въглища) е сред- рят на изискванията на та експертиза от 2009 г. свършат работата”, каза от БСП, че е потвърдил чина АПИ няма никак- но за пробите (6 на ТС 2009 с изключение на на АПИ не е посочено, министър Плевнелиев. техните обвинения, се е ви притеснения по от- брой) 5.63%, което е над една проба. При изис- че материал сгурия е до- За 147-ми път попи- извинил с писмо още на ношение на бъдещата допустимия размер от кване праховата фрак- пустим за изпълнение- тахме експертите за ка- 18 март т.г. В писмото се експлоатация на съоръ- 3%, което класифицира ция от материала (зър- то на насипи в пътното чеството на вложените казва, че категорично не жението. посочените проби като на с размер, по-малък от строителство.
  • 22.
    22 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. ТЕМА ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ Магистрална история Преди старта на лот 2 на магистрала „Тракия“ Строителството между проверките 12 ноември 11януари 5 февруари 23 април 3 май 2010 г. 9 юни 2010 г. 9 юни 2010 г. 2009 г. 2010 г. 2010 г. 2010 г. Първа копка Начало на строителство- График и начало на ра- Старт на тръжна проце- Отваряне на оферти за Отваряне на ценови Подписване то, подписан Акт 2а спо- ботите дура изпълнител оферти в Министерството на договор ред ЗУТ на отбраната
  • 23.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 23 ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „ТРАКИЯ“ ТЕМА в 398 дни Поредна проверка от експерти на Европейската комисия, май 2011 г. В изграждането на лот 2 са ангажирани 100 строителни машини юли 2010 г. 12 октом- 9 декември 19 април май 2011 г. 17 юни 9 юли 2012 г. Проверка на министъра ври 2010 г. 2010 г. 2011 г. Резултати от проучване- 2011 г. Завършване на строи- на регионалното разви- Проверка на министъра Полагане на първия ас- Проверка на министъра то на „Прозрачност без Резултати от проверка- телството тие и благоустройството на регионалното разви- фалтов пласт - битуми- на регионалното разви- граници“, изнесени на та за качеството на вла- Росен Плевнелиев тие и благоустройството зирана основа тие и благоустройството пресконференция ганите материали, из- Росен Плевнелиев Росен Плевнелиев несени от смесената ко- мисия Към юли 2011 г. съоръженията са почти завършени Така беше в началото, очакваме завършването
  • 24.
    24 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. БРАНШ В България започва все повече да се търси добро обслужване Нивото на използване на Allplan в България е доста високо, а потенциалът на пазара е голям Г Кои са основните пре- абор Такач е строителен За компанията дизвикателства на па- инженер, завършил в Кон- И зара в момента пред со- РМ ЕООД е основана през 2001 г. в София и има станц, Германия. По вре- фтуерните продукти, ме на следването си започ- 12 служители. Фирмата разпространява софтуер- които предлагате? ни решения за строително проектиране и обслуж- - Строителният сектор в Бъл- ва работа като програмист в гария все още се намира в не- Nemetschek GmbH в Мюнхен. ва повече от 1200 клиенти в България и посредством сигурна ситуация, което кара От 1993 г. е търговски дирек- партньорска мрежа в Румъния, Турция, Гърция и Близ- проектантите да се колебаят тор за Централна и Източна кия изток. ИРМ предоставя професионални услуги за относно инвестициите си за Европа в Nemetschek GmbH. предлаганите софтуерни продукти – обучение, софту- софтуер. Има доста силен ин- терес към нашите продукти, От 2000 г. е директор разви- ерна поддръжка и помощ по телефона и електронна- но крайното решение на по- тие международна дейност и та поща. требителя зависи най-вече от изпълнителен вицепрезидент ПРОДУКТИ: бъдещите перспективи. И все на Nemetschek AG, Германия. •Allplan - интегрирана CAD система за архитектурно и пак през второто тримесечие През 2001 г. основава фирма на тази година постигнахме инженерно проектиране (Nemetschek Allplan, Герма- добри резултати и очакваме ИРМ ЕООД - генерален дистри- ния) тази тенденция да се запази и бутор на Nemetschek и други водещи софтуерни решения от •Allplan BCM - софтуер за прозрачно проектиране с CAD занапред. Германия за Югоизточна Европа и Близкия изток. През 2011 г. и планиране на разходите (Nemetschek Allplan, Герма- се навършват десет години от основаването на фирмата. Какво е развитието на ния) проектантския софтуер •Frilo - специализирани програми за статически из- в света, какви са ключо- числения и оразмеряване на сгради и съоръжения вите особености, които на „Немечек“ и другите фасади и цифров модел на те- (Nemetschek Frilo, Германия) трябва да бъдат решени фирми, с които работи- рена. Наблюдава се също за- при създаване на такъв те в България за 10 го- силено търсене на продуктите •Scia - моделиране, анализ, оразмеряване и детайли- тип продукт? дини от гледна точка на ни за инфраструктурни обек- ране на всички типове конструкции в 1D, 2D, 3D и 4D - Allplan, водещият продукт в пазарен дял, разнообра- ти като пътища и софийско- (Nemetschek Scia, Белгия) Европа, сега се предлага като зие и функционалност то метро. Земната механика •On-Site Photo - система за заснемане на сгради от ци- “cloud” решение, което озна- на предлаганите проду- и фундирането стават все по- чава, че може да се използ- кти. важни, особено изчисленията фрови снимки (BJC, Германия) ва през интернет, без да е не- - Интересен въпрос предвид в съответсвие с еврокод. •On-Site Survey - система за мобилно заснемане на сгра- обходима локална инстала- факта, че нашата фирма е ос- ди (BJC, Германия) ция на вашия компютър. В нована точно преди 10 годи- Какви са вашите плано- •DС-Software - софтуерни приложения за земна механи- същото време Allplan разчи- ни. През изминалото десети- ве и прогнози за разви- та повече от 50 файлови фор- летие много архитекти, ин- тие през следващите го- ка и фундиране (DC Doster & Christmann GmbH, Герма- мата за данни, някои от кои- женери и строителни компа- дини? ния) то за интелигентен трансфер. нии, малки и големи фирми - В България започва все по- •AX3000 - проектиране и изчисление на сградни инста- Интегрирането на проекти- решиха да работят с Allplan и вече да се търси добро об- лации - вентилация, отопление, ВиК и електро; симу- ране и изчисляване на разхо- броят на нашите потребители служване. На клиентите вече дите ще става все по-важно в е значителен. Нивото на из- не им е достатъчно просто да лация на сграда и сертификат за енергийна ефектив- бъдеще, както и енергийна- ползване на Allplan в Бълга- купят софтуер и след това да ност (ESS, Австрия) та ефективност и създаването рия е доста високо дори кога- се справят сами с него. Те ис- •Cinema 4D - водещ софтуерен пакет за мултимедийни на устойчиви сгради. Allplan то го сравняваме с това в Гер- кат компетентно обслужва- продукции (Maxon Computer, Германия) вече има такива модули и ще мания. Повечето ни клиенти не от специалисти, които го- продължава да се развива в не само използват пълната 3D ворят на техния език и им по- преминават от 2D чертане бранш ние гледаме позитив- същата посока. функционалност на Allplan, магат по време на проекти- към интелигентно 3D проек- но напред. Добрият софтуер в но и автоматични количест- рането. тиране, така че потенциал- комбинация с добро обслуж- Как оценявате разви- вени сметки, спецификации Въпреки това има доста про- ът ни е голям. И така въпреки ване винаги е била и ще бъде тието на продуктите на армировката, моделиер на ектанти, които все още не несигурността в строителния нашата стратегия
  • 25.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 25 ПРОЕКТИ 10 млн. лв. инвестират в нова шивашка фабрика в Русе Инвеститор е „Топ Ман”, изпълнението е поверено на „Кордеел България” ЕАД Началото на строителство- то бе дадено с официална це- ремония по по- лагане на пър- ва тухла от министъра на регионално- то развитие и благоустрой- ството Ро- сен Плевнели- ев, собствени- ка на „Топ Ман” Мартин Йор- данов (отдяс- но) и изпълни- телния дирек- тор на „Корде- ел България” Иво Трингов (по средата) Инвестиция от 10 рана свободно в имота. Обект Производствена и складова сграда с Мартин Йорданов, собственик млн. лв. стартира една Оформени са вход и из- търговски площи на „Топ Ман” ЕООД от водещите фирми в ход към ул. „Потсдам”, Инвеститор „Топ Ман” ЕООД Нашата идея е свързана със създаването на един по-го- шивашката промишле- съобразени с бъдещо- Проектант „Ренкон консултинг инженер” лям добавен продукт. Към момента ние само произвеж- ност в Русе - „Топ Ман” то разширение на пътя. даме за големите марки, но в бъдеще има възможност ЕООД. Осигурено е паркиране Изпълнител „Кордеел България” ЕАД Консултант „Консултантска инженерна група” ООД утвърдени компании да отворят свои офиси и складови Не 24 месеца, а осем за посетители в пред- бази в България. Искаме да направим действащи офиси месеца строителен срок ната зона на парцела Площ на имота 6929 кв.м на големи световни марки – производители на платове, обеща българското по- и паркинг за служите- ЗП 2 969 кв.м преси и т.н., които да използват нашата фабрика като деление на белгийска- ли в дъното на парцела, РЗП 17 338 кв.м действащ шоурум. За целта сме отредили 2000 кв.м в та компания с годишен като общият брой на новата ни сграда. Стараем се да направим един богат па- оборот от над 300 млн. паркоместата е 69. Озеленяване 1386 кв.м Брой паркоместа 69 зар и ние ще бъдем част от него. Достатъчно е да имаш евро, коментира ми- Във функционално партньори и добри марки. Щастливи сме, че в момента нистър Плевнелиев и отношение обектът се обеща да дойде в Русе в състои от шест надзем- произвежда 250 хил. търговски обекти, ло- работим за най-утвърдените марки в Германия и стар- последния ден на осем- ни нива. Съвместяване- костюма годишно. Съз- гистични центрове и тираме абсолютно нова производствена линия за Hugo те месеца. то на функции налага дадена през 1999 г., складови бази. Boss. За тях ще работим около 100 000 бройки на година. Проектът е дело на разделянето и в хори- фирмата работи с най- Смятам, че ще имаме нов бум в шивашката индустрия в „Ренкон консултинг зонтална, и във верти- съвременното за ши- Строителят България, тъй като Европа не знае за нас. Познавам мно- инженер” с управи- кална посока. вашкия бранш оборуд- „Кордеел” – Белгия, го фабрики в Чехия и Словакия, които затвориха врати и тел инж. Константин Конструкцията на ване. Русенската фир- е основана преди 77 го- някой ще трябва да поеме тяхното производство, и ние, Златев. Проектанти по сградата е монолитна ма произвежда мъж- дини. Днес компанията ако покажем, че има къде да произвеждат, те ще дойдат част „Архитектурна” са стоманобетонова. По- ки костюми за много има офиси в пет евро- при нас. арх. Десислава Иванова кривът е плосък с по- европейски държави, пейски страни и годи- и арх. Мирела Кафкова, слоен монтаж от LT ла- включително за много шен оборот от 310 млн. Камен Георгиев, директор по част „Конструктив- марина, топло- и хи- от най-големите мар- евро. За десет годи- бизнес и развитие, „Ренкон на” - инж. Юлиян Бай- дроизолация с възмож- ки в Германия, сред ко- ни клонът на фирмата чев, инж. Георги Чеку- ност за монтаж на фо- ито Roy Robson и Hugo „Кордеел България” по- консултинг инженер” ров. Надзорът ще осъ- товолтаични батерии. Boss. С новото произ- строи до ключ впечат- Когато обсъждахме с инвеститора още при първите ни ществява „Консултант- Фасадното оформле- водствено предприя- ляващи обекти в Пер- срещи различни параметри, визии на сградата, различни ска инженерна група” ние е заложено от пане- тие фирмата ще оси- ник, Пирдоп, София, технологии, бях особено впечатлен от това, което ми ООД. Изпълнението на ли с минерална вата 12 гури 200 нови работ- Пловдив, Варна. каза ръководното тяло на инвеститора – когато про- нулевия цикъл като по- см TRIMO. Дограмата ни места, с което общи- Надзорникът ектирате сградата, знайте, че това е домът на наши- дизпълнител реализира е алуминиева със стък- ят брой на заетите във „Консултантска ин- те работници – хората, на които дължим всичките си „Трансстрой Русе” АД. лопакет и прекъснат фирмата ще нарасне на женерна група” ООД е досегашни и на които разчитаме за всичките си бъде- термомост. В производ- 600 души. с изключителен опит в щи успехи. Сградата съчетава раз- ствените и складови- проектното ръковод- лични функции те помещения ще се из- Проектантът ство и консултантската Иво Трингов, изпълнителен - шивашко произ- пълнява тънкослойна „Ренкон консултинг дейност. Услугите й на- водство с необходимите шлайфана бетонова на- инженер” има половин пълно покриват етапи- директор на „Кордеел България” складове и социално- стилка 6 мм по техно- милион квадратни ме- те на един инвестици- Обещали сме осем месеца срок на изпълнение и ще го спа- битови помещения и логия мокро към сухо. тра проектирана про- онен проект от проуч- зим. Като главен изпълнител поемаме всички строител- търговска площ (шоу- В търговските площи, мишлена площ. Фир- ването до строителния ни дейности до въвеждането на обекта в експлоатация. рум). Тя попада в имот столовата, битовите по- мата е водеща в облас- надзор. Дружеството Може би не всички знаят, че връзката между България със смесена обществе- мещения и офисите ще тта на предварителните има няколко проекта в и Белгия е още от времето на освобождаването ни от но обслужваща зона от се полага гранитогрес. проучвания, оценка на Русе, последният от ко- турско робство и е много дълбока. През последните де- почти 7 дка в Източна- икономическата ефек- ито е пречиствателната сетина години ние работим на българския пазар, участ- та промишлена зона на Инвеститорът тивност и проектира- станция. ваме във всякакви проекти, сигурни сме, че и тук ще се Русе. Сградата е ситуи- „Топ Ман” ЕООД не на широкомащабни Силвия ЗЛАТКОВА представим както трябва.
  • 26.
    26 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ С еврофинансиране отварят археологически музей под базиликата „Св. София” Уникални стенописи, мозайки и гробници ще видят посетителите след година Забележителни ос- На 6 юли министъ- танки от древни гроб- рът на културата Вежди Рашидов и 656 хил. лв ници и храмове с фрес- финансиране от Опе- ки, стенописи и мозайки зам.-министърът ще оформят експозици- на регионалното ративна програма онните пространства на развитие и благо- „Регионално разви- бъдещия музей в осно- устройството Ли- ляна Павлова под- тие” вите на „Света София”. писаха договор за Реставрацията и соци- предоставяне на ализацията на разкри- безвъзмездната тите подземни археоло- финансова помощ гически структури е по- за реконструкция реден етап от дългого- и благоустроява- дишните усилия за въз- не на археологиче- 1.6 млн. лв становяване и опазва- ския музей. На це- инвестиции на Сто- не на древната базилика ремонията в архе- ологическото ниво лична община до мо- - символ на столицата. Финансирането на про- на базиликата при- мента за ремонт на екта в размер на 656 000 състваха кметът храма, укрепване, ре- лв. е осигурено от опе- на София Йорданка Фандъкова и зам.- конструкция и раз- ративна програма „Реги- министърът на онално развитие”. На 6 криване на археоло- културата д-р То- юли министърът на кул- дор Чобанов. гията турата Вежди Рашидов и зам.-министърът на ре- гионалното развитие и та финансова помощ за ческото ниво на базили- д-р Тодор Чобанов. Бе- столичния храм се крие благоустройството Ли- реконструкция и благо- ката присъстваха кме- нефициент е Минис- 14-вековна история. На ляна Павлова подписа- устрояване на археоло- тът на София Йордан- терството на културата, първо ниво (кота -2.93 ха договор за предоста- вяне на безвъзмездна- гическия музей. На це- ремонията в археологи- ка Фандъкова и зам.-ми- нистърът на културата в чието лице държава- та е собственик на архе- м) са разкрити остан- ки от по-ранни гробищ- 14 века ологическите структури ни църкви с добре запа- история се намират до кота терен. По думи- зени цветни мозайки, а под кота нула на хра- те на министър Раши- под него (на кота -5.93 ма дов с реализацията на м) в едно криптоподоб- проекта за подземен му- но пространство се раз- зей базиликата „Св. Со- криват и ще се експо- фия” ще се превърне в нират множество уни- едно от чудесата на све- кални гробници. Цялата та и ще стане притега- площ е около 900 кв.м. телно място за туристи След цялостното кон- 20 млн. лв и източник на приходи сервиране и експонира- е общият размер на за Столичната община. не на археологията ще се Общо досега за ремонт реализират мерки за въ- проектите на Минис- на храма, укрепване, ре- веждане на ефективно терство на култу- конструкция и разкри- художествено и музейно рата по Оперативна ване на археологията осветление, вентилаци- програма „Регионал- Столичната община е онна система и комуни- вложила 1.6 млн. лева, кационно обзавеждане, но развитие” каза кметът Фандъко- с което ще се подобри ва. Тя съобщи също, че атрактивността и енер- по програма „Култура” гийната ефективност на ще бъде изпълнено про- националната културна зрачно покритие над от- ценност. Общо 13 про- критата археология пред сградата на базиликата. екта на обща стойност над 20 млн. лв. се изпъл- 30 млн. лв Средствата по програма няват от Министерство- допълнително се оч- „Регионално развитие” то на културата по „Ре- аква да получи кул- са в рамките на схемата гионално развитие”. турното министер- „Подкрепа за осигурява- До края на юли ще бъ- не на подходяща и ефек- дат подписани договори ство, малко над по- тивна държавна култур- за още 30 млн. лв., като ловината от които на инфраструктура, доп- малко над половината от ще бъдат за Ларгото ринасяща за развитие- средствата са за проек- пред ЦУМ то на устойчиви градски та „Античен културно- ареали”, операция 1.1 комуникационен ком- „Социална инфраструк- плекс „Сердика”, който културата Вежди Раши- тура”, приоритетна ос 1 ще се реализира в зоната дов. Около 500 000 лв. са „Устойчиво и интегри- на Ларгото и пред ЦУМ. предвидени за подвод- рано градско развитие”. След месец се очаква да на археология около Со- С проекта на екип под приключи реставраци- зопол. Подготвя се и ма- ръководството на арх. ята на „Ески джамия” в щабен проект съвмест- Васил Китов археологи- Стара Загора и да запо- но с Министерството на ческата част под базили- чнат ремонтите на те- регионалното развитие ката „Света София” ще атрите в Бургас и Ва- и благоустройството за бъде превърната в музей рна, на операта в Русе и експониране на остров с широк обществен дос- на зала „България”, до- Свети Кирик. тъп. Под кота нула на пълни министърът на Светла ДОБРЕВА
  • 27.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 27 РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ 110 млн. лв. за интегриран градски транспорт във Варна Броят на операторите е основен проблем при подготовка на проектите Броят на операто- Консултантите по рите в градския транс- проектите порт е основният про- блем, с който се сблъск- • Община Варна: „ROM – ИТК – Трафикконсулт ват общините при под- БГ“ готовката на проекти- • Община Пловдив: Консорциум „Планет С.А. – те за интегриран град- Денко С.А.“ ски транспорт, стана ясно на координаци- • Община Стара Загора: „УИГ Интернешънъл” онната среща на тема ООД „Интегриран градски • Община Плевен : „Екорис 2010“ транспорт на 7-те го- • Община Русе: „Инфрапроект консулт“ ЕООД леми града”, която се проведе във Варна. На заяви Деница Николо- аква са да са готови до нея бяха представе- ва, главен директор на октомври. Проектът ни напредъкът и реал- главна дирекция „Про- за Русе закъснява за- но постигнатите резул- грамиране на регионал- ради обжалване на об- тати от предпроектни- ното развитие”. По ду- ществената поръчка. те проучвания в петте мите й проектите тряб- Ще е готов в началото града - Варна, Пловдив, ва да се реализират до на 2012 г. Всеки момент Стара Загора, Плевен и 2015 г., но мерките в се очаква одобрение- Русе. В община Бургас тях следва да чертаят то на Европейската ко- е един, в община Варна развитието на транс- мисия на апликацион- са само два, което уле- порта в градовете до ната форма на проекта снява работата по про- 2020 г. Всички проекти за интегриран градски екта, който е много ам- са двуфазни, като вто- транспорт на Бургас. В бициозен и в напредна- рата фаза ще може да се процес на одобрение от ла фаза. Състои се от 11 во – център – Почив- мрежа, подобряване на вачите. Индикативна реализира през следва- управляващия орган е компонента, от които ка, възможности за из- качеството на обръща- стойност на проекта е щия програмен период и проектът за интегри- два все още са дискуси- граждане на алтернати- чите (терминали), из- 110 млн. лв. на оперативната про- ран градски транспорт онни. Те включват из- вен транспорт – велоа- граждане на информа- До края на юли па- грама. на София. Общо 210 граждане на интегрира- леи (сега) и железница ционна система в реал- раметрите по проекта Проектите за Плов- млн. евро ще бъдат вло- на система за контрол (следващия програмен но време за транспорт трябва да бъдат одобре- див, Плевен и Стара жени в реализацията на и управление на трафи- период), съоръжения за и спирки, реорганиза- ни от общинския съвет Загора са на етап до- проектите за интегри- ка, въвеждане на елек- хора с увреждания, по- ция на кръстовищата с във Варна, а през есен- потвърждаване на ос- ран градски транспорт тронно тикетиране, из- купка на нови автобу- предимство за градския та ще се чака и офици- новните компоненти и в седемте града по „Ре- граждане на BRT (бър- си и тролейбуси, раз- транспорт, подобрява- ално одобрението на подготовка на аплика- гионално развитие”. зо) трасе Владиславо- витие на тролейбусната не на депата на превоз- Европейската комисия, ционните форми. Оч- Силвия ЦЕНОВА Два нови парка ще бъдат изградени във Велико Търново Два нови парка в що парково осветление добрена тяхната достъп- парк „Акация” и парк в търновските парко- ност до сградата на об- „Руски гробища” с обща ве „Дружба”, „Акация”, щината, ще бъде пови- площ от 21 022 кв.м ще „Руски гробища” и шена енергийната ефек- бъдат оформени в едни „Колю Фичето”, както и тивност и намаляване от най-гъсто населени- да бъдат отремонтирани на месечните разходи за те жилищни квартали съществуващи и изгра- енергоносители в парко- на град Велико Търно- дени нови детски пло- вете и зоните за отдих. во. Започва и цялостно щадки в тези паркове. Договорите по пет обновление в жк „Колю Всичко това се реа- от обявените общо де- Фичето”, пополярен лизира по проект „По- вет обособени позиции сред търновци като кв. вишаване качеството на с фирмите изпълнител- „Триъгълника“, чрез ре- живот чрез подобряване ки бяха подписани на 1 хабилитирани и изгра- на физическата среда на юли. дени нови зелени пло- територията на общи- ЕТ „Пролет” ще реа- щи, зони за свободно на Велико Търново” по лизира ландшафтното време, детски площадки, програма „Регионално решение на парк „Ака- тротоарни пространства развитие 2007 - 2013“, ция“. Екострой” ЕООД, и др. схема за подкрепа за ин- Трявна, ще прави реше- Ще бъдат реконстру- тегрирано и устойчиво нието на парк „Руски ирани и модернизирани развитие чрез подобря- гробища, „Стройко” над 148 000 кв.м парко- ване на градската среда. ООД - благоустрой- ви и озеленени площи, Договорът за изпълне- ство и паркоустройство ще бъде реконструирана ние на проекта е от юли на жк „Колю Фичето”, По проекта ще бъде създадена достъпна среда до сградата на община Велико Тър- ново и монтирана нова пар- миналата година. „Хит” ООД - ремонтно- кова мебел в паркове- Още по проекта ще възстановителни дей- котърновската фирма възпоменателна чешма нители. те „Дружба”, „Колю Фи- бъде извършен основен ности в парк „Друж- „Инвестстрой 92”. с барелеф на отец Ма- Проектът е на обща чето”, „Марно поле” и ремонт на водна каска- ба”, „Ремстройинвест” Повторно ще бъде тей Преображенски - с. стойност 4 445 999.13 лв. „Майка България”. да в парк „Марно поле” ЕООД - ремонтно-въз- обявена процедурата за Ново село. Продължителността е Предстои да бъде от- в старата столица, ще становителни дейности осма позиция - архи- За останалите две по- осемнайсет месеца, из- ремонтирано същест- бъде създадена адекват- в „Майка България”. тектурно-художестве- зиции предстои да бъ- пълнението приключва вуващото и изградено на среда за хора с физи- Строителният надзор но осветление на памет- дат подписани догово- в края на тази година. ново енергоспестява- чески увреждания и по- ще изпълнява вели- ник-костница и парк и рите с фирмите изпъл- Силвия ЗЛАТКОВА
  • 28.
    28 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ В Стара Загора ще модернизират спирките и Общинските съветници избраха работен вариант на проекта за подобряване на Д ва алтернативни варианта за подобря- жил и по две вариации лага и изграждане на ване на транспортната система на Ста- на всеки от вариантите, 10 км мрежа от велоа- ра Загора предложи фирмата консул- като първата (1а и 2а) е леи, свързващи основ- тант „УИГ Интернешънъл” ООД, избра- с подмяна на 8 тролей- ни зони в града. Спо- на от МРРБ да разработи пакет от до- буса – 2.8 млн. евро, а ред решението на мест- втората (1б и 2б) с под- ния парламент е необ- кументи, насочени към модернизация и разви- мяна на 14 тролейбуса – ходимо оптимизиране тие на устойчив обществен транспорт в Града 4.9 млн. евро. на велотрасетата, с ко- на липите по програма „Регионално развитие”. Така след прецен- ето предвидената стро- Основната цел за постигане с този проект е по- ка на ползите и разхо- ителна стойност от 3 добряване на жизнените и екологичните ус- дите общинският съвет млн. евро да се намали с на Стара Загора с мно- 1 млн. евро. ловия на градската среда чрез създаване на зинство прие работния Във вариант 2б се ефективна система за градска мобилност и уп- проект да бъде изготвен предвижда изграждане равление на трафика. от консултантския екип на тротоарни рампи по въз основа на основните кръстовища с цел подобряване на вариант 2б, който най- достъпа и мобилността пълно отговаря на по- на хората с увреждания. требностите на града. Разчетената инвестиция По разчети на кон- възлиза на 24 000 евро. султантския екип обща- Още 63 360 евро са за- Стара Загора стра- два алтернативни тех- та му стойност възлиза ложени за хоризонтал- да от влошено качест- нически варианта (1 на 26.1 млн. евро. на пътна маркировка во на атмосферния въз- и 2) Освен модернизация върху пешеходни пъте- не на 3.5 км (2000 броя) ране и подобряване без- дух вследствие на чес- в които са включе- на тролейбусния под- ки, паркинг места, път- антипаркинг съоръже- опасността на движени- ти обгазявания, затова ни интервенции по от- вижен състав и обно- ни платна. Друг важен ния на главните улици ето, особено за пешехо- приоритет в краткосро- ношение на подвижен вяване на контактната компонент, включен с цел превенция на не- дците. По преценка на чен и дългосрочен план състав, инфраструкту- мрежа в него се пред- в проекта, е монтира- регламентирано парки- общинския съвет броят е развитието на елек- ра и телематични сис- тротранспорта – подно- теми. И двата сценария ПРОЕКТИ, ВКЛЮЧЕНИ В ОДОБРЕНИЯ ВАРИАНТ 2Б : вяване на тролейбусния съдържат един основен Проект Описание Кол. Цена/ Общо раз- парк и рехабилитация пакет от проекти, като Брой (€) ходи (€) и разширяване на тро- съществената разлика е, лейбусната мрежа, както че във втория е добаве- Подвижен състав и строителство на нови но разширяване на тро- Модернизиране на тролейбус- Подмяна на колите над 24-годишна въз- велоалеи. лейбусната мрежа до кв. ния подвижен състав раст 14 350 000 4 900 000 На тази база фирма- „Зора” на стойност 5 та консултант е разра- млн. евро. Консултант- Инфраструктура ботила ският екип е предло- Поддръжка на тролейбусната Рехабилитация на ВКМ (контакта мрежа, мрежа директни захранващи кабели, стълбове), 3 622 780 15 приоритетизирани дейности Рехабилитация на 4 токоизправителни 697 460 станции Рехабилитация депо 205 000 организира семинар: Аварийна кола 250 000 250 000 НОВИТЕ ЕВРОПЕЙСКИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА Разширяване на тролейбусната ТЪРГОВИЯ СЪС СТРОИТЕЛНИ ПРОДУКТИ мрежа до кв. „Зора“ 5 003 900 Семинарът ще се проведе на 29.07.2011 г. в София, Строителство на велоалеи Чрез мрежа от приблизително 10 км вело- 3 000 000 бул. "Княг. Мария Лузиа"№92, ет.5 сипедни алеи ще бъдат свързани основни 10 km 300 000 2 000 000 зони в града. (реш. ОбС) Семинарът е предназначен за производители и търговци на Тротоарни рампи Строителство на тротоарни рампи на ос- строителни продукти, проектанти, строители и специалисти новни кръстовища за хора за със специ- 80 300 24 000 осъществяващи строителен надзор, нотифицирани органи и фични нужди органи за осъществяване надзор на пазара. Пътна хоризонтална маркировка Хоризонтална пътна маркировка по улич- Целта на семинара е да запознае участниците с: ните платна, особено по местата, по които преминават пешеходци, паркоместа, път- 14 400 m2 4.40/m2 63 360 •регламент (ЕС) №305/2011 на Европейския парламент на Съвета от 9 март 2011 г. за определяне на хармонизирани ни ленти. условия за предлагането на пазара на строителни проду- Антипаркинг колчета по трото- Монтиране на антипаркинг колчета по тро- 3.5 km – кти и за отмяна на Директива 89/106/ЕИО на Съвета; арите тоарите на главните улици, с цел предо- 2 000 бр./ 40 000 •изискванията на новото европейско законодателство, кое- твратяването на неправилно паркиране и 7.0 km 20 80 000 то променя философията за „свободно движение” на строи- увеличаване на пътната безопасност – 4000 (реш. ОбС) бр.(решение телните продукти на Европейския пазар; ОбС) •въвежда нови задължения на търговците на строителни Рехабилитация на спирки на ГТ Рехабилитация и модернизация на 119 съ- 119 2 500 297 500 продукти; ществуващи автобусни спирки •нови документи, които да придружават строителните про- дукти на пазара; Оперативни •нови изисквания към строителните продукти. Телематика по автобусните Инсталиране на електронна информаци- спирки онна система, която ще осигурява инфор- 8 000 000 Лектори на семинара: специалисти от МРРБ. мация в реално време за всички ползвате- 4 000 000 Допълнителна информация: 02 8310033, 088340740 ли на градския транспорт, които чакат на (реш. ОбС) www.tbsconsulting.eu спирките ОБЩО РАЗХОДИ: 26 104 000, 21 144 100 (реш. ОбС)
  • 29.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 29 РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ тролейбусния транспорт, веломрежата транспортната система, финансиран по „Регионално развитие” За подобря- ние, или се нуждаят от по техни наблюдения тъй като според консул- ване на град- ския транс- порт в Ста- ра Загора се предвижда ре- модернизация. По този начин ще се удовлетво- рят оперативните нуж- ди на подвижния със- тав и ще станат по-при- не се наблюдават голе- ми задръствания. По- ради тази причина се предлага въвеждането на телематична систе- тантския екип те функ- ционират адекватно и общината се справя много добре със ситу- ацията и работи в пра- О бщински- ят съвет предлага нама- хабилитация влекателни за пътни- ма по спирките на град- вилната посока. ление на разхо- и разширение ците. ския транспорт, по-спе- До края на август е дите за телема- на тролей- На този етап циално инсталиране на срокът, в който „УИГ бусната мре- електронни информа- Интернешънъл” трябва тика до 4 млн. жа, монтира- не на анти- няма да се внедрява ционни табла, които да да приключи с работ- евро, оптими- паркинг кол- цялостна интелигентна транспортна система указват в реално вре- ме оставащите мину- ния проект, след което ще започне подготвя- зиране на тра- чета по тро- сето на велоа- тоарите на (ИТС), която да ти до пристигане, за за- нето на апликационната главните ули- включва електрон- къснения, ако има та- форма за кандидатства- леите, инвес- ци, модерни- ни знаци, указващи за- кива, както и причини- не на общината като бе- зация на спир- дръствания, очаквано те. Това е най-скъпият нефициент. Поканата за тицията за тях- ки на градския време за придвижване инвестиционен разход директно предоставяне ното изгражда- транспорт с и други, както и център – 8 млн. евро, и според на безвъзмездната по- инсталиране за управление на тра- общинските съветни- мощ по ОПРР се плани- не да се снижи на електронна информацион- фика. Това според кон- ци е необходимо той да ра да бъде обявена на 15 с 1 млн. евро, и султантския екип на се оптимизира в рамки- ноември 2011 г. Инди- на система „УИГ Интернешънъл” е те на 4 млн. евро, като кативната стойност, оп- двойно увели- много мащабна и скъ- се включи и електрон- ределена за финансира- чаване на анти- на колчета по тротоари- билитация и модерни- па инвестиция, която не но таксуване на пътни- не на проекта за устой- паркинговите те трябва да се увеличи зация на 119 съществу- е подходяща за градове ците. чив градски транспорт двойно - съответно на 7 ващи спирки на град- с големината и характе- Не се предвиждат на Стара Загора, е 13.5 колчета км (4000 броя). ския транспорт, които ристиките на град Ста- мерки, свързани със млн. евро. Предвижда се реха- са или в лошо състоя- ра Загора. Освен това светофарните уредби, Светла ДОБРЕВА
  • 30.
    30 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. УРБАНИЗЪМ Урбанистични модели от Виена Дунавският остров - обществен проект с участието на бизнеса и гражданите The Donauinsel (Ду- навският остров) е дъ- лъг 21.1 км и много те- сен изкуствен остров във Виена по река Ду- нав, който разделя ре- ката на две главни те- чения - Дунав и Нови Дунав. Най-широка- та част на острова е 200 метра. Това лесно дос- тъпен район със зеле- нина и много възмож- ности за рекреация и за много виенчани това е екологично природно кътче с различни атрак- ции, музикални фести- вали Островът е създаден като част от инициати- зани със свободно вре- живяване на търгов- привлекателни общест- е взето под внимание гоустрояване на прос- вите за подобряване на ме и култура (Пра- ските улици. Местната вени места за подобря- мнението на граждани- транството. системата срещу навод- терът, Donauinsel, администрация участ- ване идентичността на те, като така те чувст- Проектът се превръ- нения на Виена между Museumsquartier), ва в изпълнението на кварталите, развитие ват проекта като свой, с ща в пример за много 1972 г. и 1988 г. транспорт (обществе- проекта, създава се уп- на силна маркетингова принос за осъществява- други и се превръща в През 2000 г. във Ви- ният транспорт и же- равителен комитет и са стратегия, разширяване нето му и да вземат ак- успешна реализация за ена е приет стратеги- лезниците), обновяване намерени частни парт- на пешеходните зони. тивно участие в реали- обновяване на публич- чески план за упра- на различни жилищни ньори. В процеса на преци- зацията - укрепване на но пространство с учас- вление на публични- квартали (Leopoldstradt, Основната идея е зиране на идеите пре- бреговата ивица, озеле- тието на гражданите. те пространства, свър- Spittelberg, Erberg) и съ- създаване и опазване на ди самото планиране няване и цялостно бла- Михаела АНГЕЛОВА Включете се в инициативата Активен.БГ Активен.БГ подобрява комуникацията между публичните организации и обществото Инициативата Активен.БГ, която ние са общи за всички институции статуса на тяхната обработка на Реализацията на проекта се осъ- стартира в края на миналата сед- и организации, които участват в уебсайта. Гражданите, подали сиг- ществява безвъзмездно от ЕСРИ мица, е изцяло насочена към по- проекта. В зависимост от това на нал, могат не само да наблюдават България като част от глобална добряване на комуникацията меж- територията на коя организация е статуса му на уебсайта, а и да по- инициатива на ESRI Inc. Платфор- ду организациите и обществото. регистриран подаденият сигнал и мата Активен.БГ се базира на най- лучат имейл относно извършените Изградена върху най-съвременна от неговия тип уведомлението се съвременни ESRI ГИС технологии, дейности за отстраняване на не- ГИС технология, системата пред- подава към съответното отговорно които се прилагат в стотици crowd редността. Това на свой ред води лага бърз и удобен начин на граж- лице. По този начин се предоставя sourcing инициативи по света в до подобряване на комуникацията сферата на опазване на околната даните за съобщаване за нередно- възможност за получаване в реал- между обществото и администра- среда, биоразнообразие, управле- сти, а на организациите - за тяхна- но време на сигнали от граждани- цията. ние при кризи и спасителни опера- та обработка. те за различен тип нередности. По този начин публичните органи- ции, здравеопазване, умиротворя- Проектът е иницииран от ЕСРИ - Към момента в инициативата са се зации, участващи в инициативата, ващи операции, граждански ини- България, с официални партньори включили седем общини (Плов- се отварят още повече за гражда- циативи и др. в лицето на Националното сдруже- див, Бургас, Плевен, Добрич, Ло- А ните, реализират съвременна кон- ние на общините в Република Бъл- веч, Гоце Делчев и Белоградчик) ко сте община или гария и Съвета за устойчиво раз- и две ютилити дружества („Водо- цепция за управление, в която ад- министрацията слуша гражданите експлоатационно витие и медийната подкрепа на снабдяване и канализация“ ООД - Радио Витоша. Варна, и „Водоснабдяване и кана- и показва, че ако те са загрижени дружество и искате Сигналите за нередности могат да лизация“ ООД - Русе). за заобикалящата ги среда и кога- да се включите без- се подават чрез уебсайта http:// С присъединяването си към про- то видят нередност я съобщават, а платно в инициативата, пише- aktiven.bg/ или чрез специално екта отговорните организации по- не я подминават, то има кой да ре- приложение за мобилни телефо- емат ангажимент за следене на агира и страната ни става по-при- те на info@aktiven.bg или се ни. Сайтът и мобилното приложе- получените сигнали и отразяване влекателно място за живеене. обадете на: 02/9626366. За контакти: ЕСРИ България, София, бул. „Никола Вапцаров“ 35, тел: (359 2)806 59 69, факс: (359 2)962 63 66, www.esribulgaria.com
  • 31.
    Строителство Градът, 11- 17 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 31 BUILDINGREEN Централният офис на Schneider Electric е първата сграда в света по ISO 50001 Стандартът официално влезе в сила от 15 юни 2011 г. Централният офис на Schneider Electric (известен също като the Hive) в Рюей-Малме- зон край Париж получи първия в света серти- фикат за съответствие с изискванията на но- вия стандарт за сис- теми за енергиен ме- ниджмънт ISO 50001. The Hive, френското съкращение на The Hall of Innovation and Energy Showcase в Рюей-Мал- мезон, Франция, е сгра- да с площ 35 000 кв.м, в която работят повече от 1800 служители. Schneider Electric продължава да след- ва своите цели за не- прекъснато подобря- ване на енергийната ефективност на сгради- те, намаляване на тех- ния въглероден отпе- чатък върху околната среда и увеличаване на комфорта на потреби- телите. Новият стандарт ISO 50001 дефинира изис- кванията за проекти- ране, изграждане, под- ция, сертифицирана Жан-Паскал дръжка и подобряване по стандартите HQE на системите за енер- Exploitation, ISO 14001 Трикоар, CEO гиен мениджмънт. Той и NF EN 16001. на Schneider е предназначен да под- Други сгради на помага организациите Schneider Electric след- Electric: в непрестанното подо- ват примера на цен- бряване на енергийна- тралния офис. Търгов- та ефективност на тър- ските сгради и сградите говските и индустри- на научноизследовател- алните сгради, опти- ски отдели в Гренобъл мизиране на употреба- вече са получили сер- та им и намаляване на тификат NF EN 16001 оперативните разходи. и сега се подготвят за Стандартът официално сетифициране по ISO влезе в сила от 15 юни 50001. 2011. Компания - глоба- За да отговори на лен специалист в енер- новите изисквания, гийния мениджмънт с Schneider Electric запо- дейности в над 100 дър- Този сертификат е призна- чна да адаптира сис- жави, „Шнайдер елек- ние за нашия ангажимент темата си за енергиен трик“ предлага интег- по отношение на енергий- мениджмънт от края рирани решения, които ната ефективност и опи- на 2010 г. на базата на правят енергията без- та ни в тази област. Днес първоначални вариан- опасна, продуктивна и повече от всякога се стре- ти на стандарта. екологична в различни мим към постигане на най- Сертифицирането по сегменти. Компанията високи стандарти в енер- ISO 50001 е извършено има лидерски позиции гийния мениджмънт както от AFNOR Certification в енергетика и инфра- в сградите на нашите кли- - водеща организация структурата, индустри- енти, така и в сградите на за сертифициране във ални процеси, сградна компанията. Централният Франция и една от сер- автоматизация и цен- офис The Hive е една добра тифициращите органи- трове за обработка и референция за това, че мо- зации с най-висок ранг съхранение на данни. жем да създаваме работе- в световен мащаб. През 2010 г. регистрира щи енергийно ефективни Миналата годи- продажби от 19,6 млрд. решения с висока добавена на The Hive беше пър- евро, с над 100 000 слу- стойност за нашите кли- вата сграда във Фран- жители. енти.
  • 32.
    32 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 11 - 17 юли 2011 г. СВЯТ Мостове и тунели свързват Германия, Дания и Швеция Най-новото съоръжение ще бъде тунел под пролива Фемарн Копенхаген Малмьо Германия Германия Така щеше да изглежда мостът Фемарн, но по експлоатационни, екологични и фи- Връзката Орезунд свързва Копенхаген и Малмьо, Грейт белт е вътрешна за Дания нансови причини съоръжението ще бъде тунел връзка, в червено е проектът за Фемарн за връзка с Германия Германско-датска- Femern A/S съобщи, че ти се очаква да старти- такси. Датското прави- ло 10 м и дължина на ту- сочина, от които 65 м над та сухопътна връзка Фе- тунелът е за предпочита- рат през 2014 г. Тунелът телство ще притежава, нела 17.6 км. Пътните ту- морското равнище с въз- марн белт ще бъде тунел. не, тъй като създава по- с дължина 19 км ще има стопанисва и експлоати- нели ще бъдат два с ши- можност океанските ко- Плановете доскоро бяха малко конструктивни и две платна в двете по- ра съоръжението. рина 11 м с по две ленти раби да преминават от- за мост, който да свързва финансови рискове. През соки, аварийна лента и Проектът е един от и една аварийна, жп ту- долу. Проектът щеше остров край германския януари 2011 г. проектът двойна жп линия, което TEN-T мрежата и ще нелите ще бъдат също да бъде изработен от бряг - Фемарн, с датския беше одобрен от датския ще го направи най-дъл- бъде подкрепен от Евро- два по 6 м всеки. Dissing+Weitling в част остров Лоланд, ще пре- парламент. Дълги годи- гия комбиниран тунел в пейския съюз с 5-10% от При драгажните ра- архитектура и COWI и сича пролива Фемарн в ни проектът включваше света. финансирането. боти ще бъде изкопа- Obermeyer по инженер- Балтийско море с шири- мост и затова беше изне- Оценката на проекта Подводните тунели но легло с ширина 40-50 ната част. на 18 км и ще осигурява нада изборът на подво- е 5.1 млрд. евро, а за ин- са вкопани или потопе- м и 12-15 м дълбочина с Споразумението меж- директна връзка с желез- ден тунел. фраструктурата по два- ни - за по-късите трасе- общо 20 млн. куб.м из- ду двете правителства за ница и магистрала. Изпълнител на ту- та бряга - 1.5 млрд. евро, та в плитки води. В слу- копни работи. Конвен- изграждане на моста е от Връзката Фемарн се нела ще бъде Tunnel общо 6.6 млрд. евро. чая е проектиран най- ционалното драгажно 2007 г., ратифицирано от очакваше да бъде завър- Engineering Consultants Подготвителните работи дългият в света и на най- оборудване работи до 25 парламентите през 2009 шена през 2018 г., датата (TEC) - смесено дру- се очаква да отнемат три голяма дълбочина пото- м дълбочина. г., но дискусиите про- беше променена на 2020 жество между DHV, години. пен тунел по проект на Първоначално пред- дължиха повече от 30 го- г. Първоначално проек- Royal Haskoning и Финансирането ще Ramboll, Arup and TEC ложеният мост трябва- дини. тът е замислен като мост, Witteveen+Bos, проектът бъде чрез държавно га- consortium. Максимална- ше да бъде с дължина 20 но през декември 2010 г. е на Rambоll-Arup-TEC. рантирани заеми, изпла- та дълбочина ще бъде 35 км с четири колони в до- проектното дружество Строителните рабо- щани чрез пътни и жп метра при височина око- лното строене с 280 м ви- Грейт белт е пролив между Сухопътната два главни датски острова - връзка Орезунд Зийланд и Фунен, и разделя те- включва двоен риторията на Дания на две, пътен и жп мост свързвани от фериботи от и тунел под про- края на 19 в. до изграждането лива Орезунд, на мостовата и тунелна връз- свързва Швеция ка през 1997-1998 г. - Малмьо и Да- Връзката между острови- ния - Копенхаген те се осъществява с ока- и е най-дългото чен мост - третия с най-го- подобно съоръ- лям отвор в света, и най-дъл- жение в Европа с гия извън Азия, по проект на мост, изкуствен Dissing+Weitling. Тя включва остров от 4 км - още жп тунел и т. нар. Запа- Peberholdm, и ту- ден мост. Това е най-големи- нел. Строител- ят строителен проект на Да- ството започва ния с изпълнители Sundlink през 1995 г. и за- Contractors - консорциум от вършва през 1999 Skanska, Hochtief, H jgaard & г. Дължината е Schultz (Западният мост) и 7 845 м с бетон- Monberg & Thorsen (осемкило- ни колони на все- метровият тунел), монтира- ки 140 м. нето на елементите е изпъл- Цената на ця- нено от Ballast Nedam. Тунелът лото съоръже- е с дължина 8 км с две тръби, ние е 5.7 млрд. до- свързани с 31 връзки на по 250 лара по цени от м. Строителството е финан- 2000 г. със срок сирано от таксите за преми- на изплащане до наване. 2015 г.