НАСТУПЛЕНИЕ. ЭВОЛЮЦИЯ ТАКТИКИ. ЧАСТЬ II. OFFENSIVE. EVOLUTION OF TACTICS. ...private
Первая мировая война явилась сильнейшим толчком для развития военного искусства с учетом широкого использования танков. Танки заставили изменить характер инженерного оборудования позиций. Противопехотные препятствия потеряли свое прежнее значение. В войне часто применялись многополосные проволочные заграждения по 12 – 16 кольев в каждой полосе. Устройство проходов в проволоке требовало от артиллерии огромного количества боеприпасов. Сближение окопов с обеих сторон затрудняло решение этой задачи. В будущей мировой войне роль противопехотных заграждений резко упало и возросло значение противотанковых препятствий. В целях поиска целесообразных форм строительства вооруженных сил, исходя из стремления максимального использования современной боевой техники
НАСТУПЛЕНИЕ. ЭВОЛЮЦИЯ ТАКТИКИ. ЧАСТЬ II. OFFENSIVE. EVOLUTION OF TACTICS. ...private
Первая мировая война явилась сильнейшим толчком для развития военного искусства с учетом широкого использования танков. Танки заставили изменить характер инженерного оборудования позиций. Противопехотные препятствия потеряли свое прежнее значение. В войне часто применялись многополосные проволочные заграждения по 12 – 16 кольев в каждой полосе. Устройство проходов в проволоке требовало от артиллерии огромного количества боеприпасов. Сближение окопов с обеих сторон затрудняло решение этой задачи. В будущей мировой войне роль противопехотных заграждений резко упало и возросло значение противотанковых препятствий. В целях поиска целесообразных форм строительства вооруженных сил, исходя из стремления максимального использования современной боевой техники
Annuity and Life Insurance Product Update - Q2 2013Corporate Insight
This presentation is based on research from our quarterly Annuity and Life Insurance Product Update series on the Corporate Insight Blog. The blog articles review the new product releases from the annuity carriers and life insurers we cover in our Annuity Monitor and Life Insurance Monitor research services.
Inside, we review the new products introduced in the
second quarter of 2013.
Annuity and Life Insurance Product Update - Q2 2013Corporate Insight
This presentation is based on research from our quarterly Annuity and Life Insurance Product Update series on the Corporate Insight Blog. The blog articles review the new product releases from the annuity carriers and life insurers we cover in our Annuity Monitor and Life Insurance Monitor research services.
Inside, we review the new products introduced in the
second quarter of 2013.
Прославленный 9-й Гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова полк, вошёл в историю Военно-Воздушных Сил страны как полк советских асов, в составе которого сражалось 28 Героев Советского Союза, из них 25 получили это звание, воюя в составе полка, в том числе 4 дважды Героя А.В.Алелюхин (сбил 34 самолета), Амет-Хан Султан и П.Я.Головачев (уничтожили по 30 самолетов), Д.Л.Лавриненков (35 сбитых). Это один из самых результативных полков советских ВВС.
Виртуальная выставка "История судьбы в истории страны"biblioteka16
Выставка посвящена жизни и деятельности Александра Никитовича Волкова, уроженца Чернянского района Белгородской области, командира сигнальщиков легендарной подводной лодки "С-13".
2. Среди истребителей Второй мировой войны самолет
Кертисс P-40 занимает особое место. Эта машина начала
свой путь в 1937 году с прототипа ХР-37.
3. В руках опытных пилотов, хорошо знающих его
достоинства и недостатки, Р-40 мог эффективно
использоваться в воздушных боях.
Tomahawk P-40
4. Во время Второй мировой
истребители Р-40 участвовали
в боях практически на всем
советско-германском фронте.
"Томагавки" и "Киттихоуки"
несущие на своих крыльях
красные звезды
использовались во всех
решающих сражениях. В
период с 1941 по 1944 год
было получено 247
"Томагавков" и 2178
"Киттихоуков» .
5. В виду отсутствия инструкций и тех. описаний на
русском языке затруднялось освоение американских
самолетов. Летчики и техники были вынуждены по
вечерам после работы переводить их со словарем.
6. Наиболее эффективной тактикой стало пикирование и
быстрый выход из боя. При этом Р-40 приобрел
репутацию прочного, живучего самолета, позволявшего,
многим пилотам возвращаться домой после получения
серьезных боевых повреждений.
Tomahawk 126 ИАП готовится к очередному боевому вылету
7. Интересен тот факт, что один «Томагавк», благодаря
технику Лунёву А.И., к тому времени выполнил 90
вылетов без единой аварии!
P-40E 29-го ИАП. Карельский фронт, 1943 г.
8. в Советском Союзе на «Китгихоуках» воевали три
дважды Героя Советского Союза из 27: Сафонов Б.Ф.,
Покрышев П.А. Многие летчики на них стали Героями
Советского Союза и асами, а целый ряд авиаполков на Р-
40 завоевал звание Гвардейский.
Комиссар 20-го ГИАП поздравляет А.Хлобыстова с успешным боевым вылетом, в
котором он сбил два вражеских самолета.
Фотография датирована 8 апреля 1942 г., аэродром Мурмаши, Карельский фронт
9. Киттихоук Р-40Е (Сер. №
41-13531) Б.Ф.Сафонова.
Б.Ф. Сафонов погиб в
бою при охране конвоя
PQ-16 30 мая 1942 г.
Сафонов был первый,
кому дважды присвоено
звание Героя Советского
Союза за подвиги в
Великой Отечественной
войне.
10. Советские асы Стефан Ивлев, Николай Кузнецов, Степан
Новичков, Петр Покрышев и другие летали на
Томагавках, их поставки шли морем через Мурманск и
Архангельск. Это был грозный самолет в руках опытных
пилотов. В Советском Союзе его называли «Томагаук», и
зачастую слово просто переводилось как "Томагавк".
Томагавк 126ИАП лейтенанта С.Г.Ридного, Московская обл., декабрь 1941
Фото получено автором.
11. Машина повоевала неплохо, хотя и имела характерные
недостатки, значительно сужающие область ее
применения.
Тот же самолет (на заднем плане) что на верхнем снимке во временном зимнем
камуфляже
12. Сбитый самолет P-40E советских ВВС в Карелии был
извлечен из водной могилы в 1997 году. Озеро было
относительно мелкое, самолет довольно хорошо
сохранился.
13.
14. МАТЕРИАЛЫ
потолочная плитка, на которой отсутствуют рисунки;
Клей «Титан»;
нож канцелярский;
чертеж будущего воздушного судна;
маркеры и ручки;
Зажимы
Цанговый нож
Коврик
Линейка железная
15. 1 этап в создании
самолетов из
потолочной плитки –
печать шаблонов на
плотной бумаге.
16. 2 этап – вырезаем по
контуру заготовки при
помощи ножниц.
17. 3 этап – раскладываем заготовки на потолочную
плитку, экономно размещая детали по
поверхности, обводим карандашом контур, чтобы
затем намазать клеем.
18. 4 этап- при помощи шпателя
распределяем клей по
поверхности плитки
19. 5 этап – приклеиваем
на подготовленную
поверхность детали.
Аккуратно работая со
стыками.
20. 6 этап – вырезаем детали по контуру
цанговым ножом.
21. 7 этап – наносим клей
на заготовку с
внутренней стороны.
22. 8 этап – равномерно
распределяем клей
по поверхности.