Документ посвящен летчикам-асам Великой Отечественной войны, описывая их героизм и подвиги в небе. В нем выделяются такие фигуры, как Иван Кожедуб, Александр Покрышкин и Алексей Маресьев, каждый из которых заслужил славу благодаря своим выдающимся достижениям. Документ также упоминает военные песни и литературу, отражающую авиационные темы и дух времени.

1. Они защищали Родину!
«Летчики-асы Великой
Отечественной войны»

2. «Патриот – это человек, служащий Родине,
а Родина – это прежде всего народ».
Н.Г.Чернышевский

3. Зазвенит мотор весёлой стрункой,
Подпоют мотору винты,
На себя штурвал, отпустить форсунку,
Продолжать набор высоты!
Каждый лётчик знает: люди – это птицы,
Просто разучились летать,
Каждый лётчик знает, что трудней
садиться,
Чем машину в небо поднять.

4. Вставай, страна огромная…
«Вставай, страна огромная,
Вставай на смертный бой,
С фашистской силой тёмною,
С проклятою ордой».
И встала наша страна на смертный бой.
Воины, женщины, старики и молодежь –
все стали в строй.

5. Наши летчики
Наши летчики-асы во время Великой
Отечественной войны наводили ужас на
немцев. Широко известным стал возглас
"Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!". Но
Александр Иванович Покрышкин был не
единственным советским асом.

6. Иван Никитович Кожедуб
• Иван Кожедуб родился в 1920 году в Черниговской губернии. Он
считается самым результативным русским летчиком-истребителем
в личном бою, на его счету 64 сбитых самолета.
• Начало карьеры прославленного летчика складывалась неудачно, в
первом же бою его самолет был серьезно поврежден вражеским
«Мессершмитом», а при возвращении на базу его еще по ошибке
обстреляли русские зенитчики, и лишь чудом ему удалось
приземлиться.
• Самолет восстановлению не подлежал, и незадачливого новичка
даже хотели перепрофилировать, но командир полка за него
заступился. Лишь во время своего 40-го боевого вылета на Курской
дуге Кожедуб, сам уже став «батей» — заместителем командира
эскадрильи, сбил своего первого «лаптежника», так наши называли
немецкие «Юнкерсы». После этого счет пошел на десятки.
• Последний бой в Великую Отечественную, в котором он сбил 2
FW-190, Кожедуб провёл в небе над Берлином. Кроме того, на
счету Кожедуба числятся также два сбитых в 1945 году
американских самолёта «Мустанг», которые атаковали его, приняв
его истребитель за немецкий самолёт. Советский ас действовал по
принципу, который исповедовал еще при работе с курсантами -
«любой неизвестный самолет — враг».
• За всю войну Кожедуб ни разу не был сбит, хотя нередко его
самолет получал очень серьезные повреждения.

7. Александр Иванович
Покрышкин
• Покрышкин – один из самых известных асов русской
авиации. Родился в 1913 году в Новосибирске. Свою
первую победу он одержал уже на второй день войны,
сбив немецкий «Мессершмит». Всего на его счету 59
сбитых лично самолетов и 6 в группе. Впрочем, это лишь
официальная статистика, поскольку, будучи командиром
авиаполка, а затем и авиадивизии, Покрышкин порой
отдавал сбитые самолеты молодым пилотам, чтобы
поощрить их таким образом.
• Его тетрадка, озаглавленная «Тактика истребителей в
бою», стала настоящим пособием для воздушной войны.
Говорят, что немцы предупреждали о появлении русского
аса фразой: «Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин в воздухе».
Тому, кто собьет Покрышкина, сулили большую награду,
но русский летчик оказался немцам не по зубам.
• Покрышкин считается изобретателем «кубанской
этажерки» – тактического приема воздушного боя, немцы
прозвали его «кубанским эскалатором», поскольку
расположенные попарно самолеты напоминали
гигантскую лестницу. В бою уходившие от первой ступени
немецкие самолеты попадали под удар второй, а затем и
третьей ступени. Другими его излюбленными приемами
были «соколиный удар» и «скоростные «качели».
• Стоит отметить, что большинство своих побед
Покрышкин одержал в первые годы войны, когда немцы
имели значительный перевес в воздухе.

8. Николай Дмитриевич Гулаев
• Родился в 1918 году неподалеку от Ростова. Его первый
бой напоминает подвиг Кузнечика из кинофильма «В
бой идут одни старики»: не имея приказа, впервые в
жизни взлетев ночью под вой воздушной тревоги на
своем «Яке», ему удалось сбить немецкий ночной
истребитель «Хейнкель». За такое самовольство ему
объявили взыскание, при этом представив к награде.
• В дальнейшем одним сбитым самолетом за вылет Гулаев
обычно не ограничивался, трижды он одержал четыре
победы в день, дважды уничтожил три самолета, в семи
боях сделал дубль. Всего сбил 57 самолетов лично и 3 в
группе.
• Один вражеский самолет Гулаев, когда у него кончился
боезапас, взял на таран, после чего сам попал в штопор и
едва успел катапультироваться. Его рискованная манера
боя стала символом романтического направления в
искусстве воздушного поединка.

9. Григорий Андреевич
Речкалов
• Родился в 1920 году в Пермской губернии.
Накануне войны на врачебно-летной комиссии у
него была обнаружена легкая степень дальтонизма,
но командир полка даже не посмотрел на
медицинское заключение – пилоты были очень
нужны.
• Свою первую победу одержал на устаревшем
биплане И-153 под номером 13, несчастливом для
немцев, как он шутил. Затем попал в группу
Покрышкина и прошел обучение на «Аэрокобре» –
американском истребителе, который прославился
крутым нравом – он очень легко входил в штопор
при малейшей ошибке пилота, сами американцы
на таких летали неохотно.
• Всего сбил 56 самолетов лично и 6 в группе.
Пожалуй, ни у одного другого нашего аса на
личном счету нет такого разнообразия типов
сбитых самолетов, как у Речкалова, это и
бомбардировщики, и самолеты штурмовой
авиации, и разведчики, и истребители, и
транспортники, и относительно редкие трофеи –
«Савойя» и ПЗЛ-24.

10. Маресьев Алексей Петрович
• Человек-легенда, ставший прототипом героя повести
Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке», символ
мужества и стойкости русского воина. Родился в 1916 году
в городе Камышине Саратовской губернии.
• В бою с немцами его самолет был подбит, раненному в ноги
летчику удалось приземлиться на территории, занятой
немцами. После чего он 18 дней ползком выбирался к
своим, в госпитале ему ампутировали обе ноги. Но
Маресьеву удалось вернуться в строй, он научился ходить
на протезах и снова поднялся в небо.
• Поначалу ему не доверяли, в бою всякое может случиться,
однако Маресьев доказал, что он может воевать не хуже
других. В итоге к сбитым до ранения 4 немецким
самолетам добавилось еще 7. Повесть Полевого о
Маресьеве разрешили напечатать только после войны,
чтобы немцы не дай Бог, не подумали, что в советской
армии некому воевать, приходится инвалидов посылать.

11. Попков Виталий
Иванович
• Этого летчика также нельзя не упомянуть, ведь именно
он стал одним из самых известных воплощений летчика-
аса в киноискусстве – прототипом знаменитого Маэстро
из фильма «В бой идут одни старики». «Поющая
эскадрилья» действительно существовала в 5-м
гвардейском истребительном авиационном полку, где
служил Попков, в ней был свой собственный хор, а два
самолета ей подарил сам Леонид Утесов.
• Попков родился в Москве в 1922 году. Свою первую
победу одержал в июне 1942 года над городом Холм.
Участвовал в боях на Калининском фронте, на Дону и
Курской дуге. Всего он совершил 475 боевых вылетов,
провел 117 воздушных боев, лично сбил 41 самолет
противника плюс 1 в группе.
• В последний день войны Попков в небе над Брно сбил
легендарного немца Хартмана, самого результативного
аса Второй мировой, но тому удалось приземлиться и
остаться в живых, правда, от плена это его все равно не
спасло. Популярность Попкова была так велика, что ему
при жизни в Москве был поставлен памятник.
•

12. Наша победа!

13. Военные песни.
«Я Як-истребитель»

14. Книги о летчиках
• Борис Полевой – «Повесть о
настоящем человеке»
• Вениамин Каверин – «Два
капитана»
• Николай Чуковский –
«Балтийское небо»
• Степан Красовский - »Жизнь в
авиации»
• Петр Ионов – «Записки
летчика-наблюдателя»
• Александр Покрышкин –
«Познать себя в бою»