Документ описывает концепцию устойчивой мобильности для Харькова, подчеркивая необходимость удовлетворения потребностей населения в перемещении при минимальных затратах ресурсов и загрязнении. Также рассматриваются перспективные проекты, включая реконструкцию трамвайных путей, увеличение пропускной способности дорог и развитие велосипедной инфраструктуры. Основные цели заключаются в улучшении транспортной системы города с учетом экологических и социальных факторов.

1. Устойчивая мобильность.
Перспективы для Харькова
Елена Токмиленко
Руководитель направления устойчивой мобильности
ОО «Городские Реформы»
1

2. Мобильность – способность
перемещаться из одного места в
другое в оправданное время и по
приемлемой цене.
Устойчивое развитие — это такое развитие, которое удовлетворяет
потребности настоящего времени, но не ставит под угрозу
способность будущих поколений удовлетворять свои собственные
потребности.
2

3. Устойчивая мобильность - это
• удовлетворение потребности населения в перемещении;
• с использованием наименьшего количества ресурсов,
• с наименьшим количеством денег (кредитов);
• с наименьшим загрязнением окружающей среды;
• с наименьшей угрозой для жизни;
• … … …
3

4. Перспектива 1 – Харьковский Трамвай
«В центрі міста трамвайні колії
розташовані по осі вулиць, що завдає
значних неподобств:
…
- додаткове викидання відпрацьованих
газів автотранспорту, що негативно
впливає на екологічне середовище…»
Всього намічено ліквідувати 18,0 км
трамвайних колій.
Генеральний план м. Харкова до 2031 р.
4

5. Перспектива 1a – Харьковский Трамвай
Страсбург,
Франция
Восстановление с 1994 г.
6 линий
Протяженность – 55,8 км
5

6. Перспектива 1a – Харьковский Трамвай
24/7 интегрированная система
6

7. Перспектива 2 – Увеличение пропускной
способности дорог
«Проектом передбачена реконструкція магістральних вулиць з
розширенням їх проїзної частини в залежності від перспективного
навантаження транспортними потоками»
Генеральний план м. Харкова до 2031 р
График эластичности спроса
7

8. Перспектива 3 – Метрополитен
Продолжение Алексеевской линии от
станции «Метростроителей им. Ващенка»
до ст. «Одесская».
8
Протяженность – 3, 51 км
Стоимость – 1,359 млрд. грн.

9. Перспектива 3а – BRT
9
Фото: Буенос-Айрес

10. Перспектива 4 – Велосипедная
инфраструктура
Посадить дорогу на диету!
10

11. Перспектива 5 – общественный автомобиль
11

12. Елена Токмиленко
Руководитель направления
устойчивой мобильности
ОО «Городские Реформы»
olena@tokmylenko.com
+38 068 994 1154
12