Перечень и условия выполнения работ Лаборатории дорожного строительства ГБУ "ЦЭИИС"

Раздел I «Устройство оснований и покрытий дорожных одежд»
1.7.1 «Определение ровности асфальтобетонных и цементобетонных оснований и покрытий»
Лаборатория дорожного строительства
Условия для проведения обследования:
 доступность конструкции дорожной одежды;
 поверхность обследуемого участка должна
быть очищена от грязи и пыли.
Обязательные требования: Иные требования:
• СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги» • СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» (Актуализированная
(Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*), п.8.5, табл.8.2, пп.5 редакция СНиП 3.06.03-85), п.16.7, табл.12, п.16.11, прил. А, табл.А.1, пп.2.5
• СНиП III-10-75 «Благоустройство территорий», п.1.17, п.3.1
Измеряемые параметры: просветы под трехметровой рейкой; отклонения (амплитуды) высотных отметок точек профиля,
полученных нивелированием с шагом 5 м; международный индекс ровности IRI;
Используемое оборудование: трехметровая рейка с клиновым промерником; нивелир и нивелирная рейка;
передвижная дорожная лаборатория оснащенная датчиком ровности.
Требования к показателям ровности:
- по методу амплитуд для участков длиной 300-400 м и международному показателю - по просветам под рейкой длиной 3 м:
ровности IRI для участков длиной 100 м для оснований и покрытий из асфальтобетона,
цементобетона и из каменных материалов и грунтов, обработанных вяжущими:
Категория автомобильной дороги Допустимые значения амплитуды, мм IRI, м/км
Длина прямой линии, м
10 20 40 Не более
I, II, III 5 8 16 2,2
IV, V 6 10 20 2,6
Основания и покрытия асфальтобетонные,
монолитные цементобетонные и из каменных
материалов и грунтов, обработанных вяжущими
Не более 5% результатов определений могут
иметь значения просветов до 6 мм, остальные
- до 3 мм
Все остальные виды покрытий и оснований Не более 5% результатов определений могут
иметь значения просветов до 10 мм, остальные
- до 5 мм
Срок выполнения работы – 3 рабочих дня

1.7.2 «Определение поперечных уклонов»
• Проект • СП 78.13330.2012, «Автомобильные дороги» (Актуализированная
• СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги» редакция СНиП 3.06.03-85), п.16.11, прил. А, табл.А.1, пп.2.4
(Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*), п.8.5, табл.8.2, пп.2
 Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±0,010, остальные - до ±0,005.
Измеряемый параметр: величина поперечного уклона поверхности слоя основания или покрытия дорожной одежды.
Используемое оборудование: трехметровая рейка с электронным уровнем, передвижная
дорожная лаборатория, оснащенная датчиком уклона.
быть очищена от грязи и пыли;
 наличие проекта на объекте.

1.7.4 «Определение геометрических параметров оснований и покрытий из асфальтобетона и цементобетона
(ширина проезжей части)»
• Проект • СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» (Актуализированная
(Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*), п.8.5, табл.8.2, пп.3
Измеряемый параметр: ширина конструктивного слоя дорожной одежды или ширина проезжей части
между бортовыми камнями, фиксируемая при помощи металлической рулетки.
Используемое оборудование: рулетка измерительная металлическая , курвиметр.
Конструктивный элемент Значения нормативных требований
Основания и покрытия
асфальтобетонные, цементобетонные,
мостовые и из каменных материалов и
грунтов, обработанных вяжущими
не более 10% результатов определений могут
иметь отклонения от проектных значений
от минус 7,5 см до 10 см, остальные - до ±5 см
быть очищена от грязи и пыли;

1.7.5 «Определение толщины слоев асфальтобетонных и цементобетонных оснований и покрытий»
• Проект • СП 78.13330.2012, «Автомобильные дороги» (Актуализированная
(Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*), п.8.5, табл.8.2, пп.4 • СНиП III-10-75 «Благоустройство территорий», п.1.17
Измеряемый параметр: толщина конструктивного слоя дорожной одежды путем отбора пробы
не менее 3-х кернов (или вырубки 50×50 см) с одной контрольной точки.
Используемое оборудование: керноотборник (буровая установка), штангенциркуль.
Конструктивный элемент Значения нормативных требований
Основания и покрытия асфальтобетонные,
цементобетонные
Основания и покрытия из каменных материалов
и грунтов, обработанных вяжущими
Основания и покрытия из каменных материалов
и грунтов, не обработанных вяжущими
Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения
от проектных значений до ± 10%, остальные до ± 5 %
от проектных значений до ± 10%, остальные до ± 7 %
от проектных значений до ± 10%, но не более ± 20мм, остальные
до ± 7 %, но не более ± 15мм

1.7.6 «Определение коэффициента уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды»
• Проект • СНиП III-10-75 «Благоустройство территорий», п.3.15
• СП 78.13330.2012, «Автомобильные дороги»
(Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85), п.12.5.3
Исследуемый параметр: коэффициент уплотнения и водонасыщение асфальтобетонных слоев покрытия и основания,
определяемые по результатам испытаний отобранных кернов (вырубок) по ГОСТ 12801-98.
Используемое оборудование: машина для прессования а/б образцов, вакуумная установка, весы электронные, шкаф сушильный.
Срок выполнения работы – 5 рабочих дней
Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев
дорожной одежды тротуаров, пешеходных дорожек
0,99 - для высокоплотного асфальтобетона
из горячих смесей, плотного
асфальтобетона из горячих смесей типов
А и Б;
0,98 - для плотного асфальтобетона из горячих
смесей типов В, Г и Д, пористого и
высокопористого асфальтобетона.
0,93 - для горячей или теплой
асфальтобетонной смеси
 вырубки или керны следует отбирать в слоях из горячих а/б смесей
не ранее чем через 3 суток после их уплотнения на расстоянии
не менее 1 м от края покрытия;
 наличие на объекте проекта;
 наличие на объекте журнала укладки и документа качества на а/б смеси.
Состав лабораторных работ:
 Отбор кернов из конструктивных слоев дорожной одежды.
 Подготовка кернов для дальнейших испытаний.
 Определение средней плотности асфальтобетонных кернов
методом гидростатического взвешивания.
 Определение водонасыщения кернов.
 Изготовление образцов из кернов.
 Определение средней плотности асфальтобетонных образцов
методом гидростатического взвешивания.
 Определение водонасыщения образцов.

Раздел I «Устройство оснований и покрытий дорожных одежд »
1.7.7 «Определение прочности асфальтобетона при температуре 0°С, 20°С и 50°С»
• Проект • СП 34.13330.2012, п.8.42
• ГОСТ 9128-2013, п.4.1.9
• ГОСТ 31015-2002, п.5.3
Исследуемый параметр: предел прочности асфальтобетона конструктивных слоев дорожной одежды при сжатии для разных температурных режимов.
Используемое оборудование: машина для прессования а/б образцов, вакуумная установка, весы электронные, шкаф сушильный, термостат, камера моделирования
окружающей среды, виброплощадка, пресс для испытания а/б образцов на сжатие.
Наименование показателя Значение для асфальтобетонов марки
I II III
Для дорожно-климатических зон
I II, III IV, V I II, III IV, V I II, III IV, V
Предел прочности при сжатии,
при температуре 50 °С, МПа, не
менее, для асфальтобетонов
- высокоплотных 1,0 1,1 1,2
- плотных типов:
А 0,9 1,0 1,1 0,8 0,9 1,0 - - -
Б 1,0 1,2 1,3 0,9 1,0 1,2 0,8 0,9 1,1
В - - - 1,1 1,2 1,3 1,0 1,1 1,2
Г 1,1 1,3 1,6 1,0 1,2 1,4 0,9 1,0 1,1
Д - - - 1,1 1,3 1,5 1,0 1,1 1,2
при температуре 20 °С для
асфальтобетонов всех типов,
МПа, не менее
2,5 2,5 2,5 2,2 2,2 2,2 2,0 2,0 2,0
при температуре 0 °С для
асфальтобетонов всех типов,
МПа, не более
9,0 11,0 13,0 10,0 12,0 13,0 10,0 12,0 13,0
Асфальтобетон щебеночно-мастичный (ЩМА)
Наименование показателя
Значение показателя для дорожно-
климатических зон
I II, III IV, V
Предел прочности при сжатии, МПа,
не менее:
при температуре 20 °С 2,0 2,2 2,5
при температуре 50 °С 0,60 0,65 0,70
 Изготовление образцов из асфальтобетонных кернов.
 Термостатирование образцов при разных температурах.
 Испытание на прессе при сжатии образцов.
 Вырубки или керны следует отбирать в слоях из горячих а/б смесей не ранее чем
через 3 суток после их уплотнения на расстоянии не менее 1 м от края покрытия;

1.7.8 «Определение коэффициента водостойкости»
• Проект • СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги» (Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*), п.8.42
• ГОСТ 9128-2013, п.4.1.9
• ГОСТ 31015-2002, п.5.3
Исследуемый параметр: коэффициент водостойкости асфальтобетона конструктивных слоев дорожной одежды,
определяемый по результатам испытаний отобранных кернов (вырубок) по ГОСТ 12801-98.
Используемое оборудование: машина для прессования а/б образцов, вакуумная установка, весы электронные, шкаф сушильный,
термостат, виброплощадка, пресс для испытания а/б образцов на сжатие.
(при длительном водонасыщении – 16 рабочих дней)
Наименование показателя Значение для асфальтобетонов марки
I II III
Для дорожно-климатических зон
I II, III IV, V I II, III IV, V I II, III IV, V
Водостойкость, не менее:
- плотных асфальтобетонов 0,95 0,90 0,85 0,90 0,85 0,80 0,85 0,75 0,70
- высокоплотных асфальтобетонов 0,95 0,95 0,90 - - - - - -
- плотных асфальтобетонов при длительном
водонасыщении
0,90 0,85 0,75 0,85 0,75 0,70 0,75 0,65 0,60
- высокоплотных асфальтобетонов при длительном
водонасыщении
0,95 0,90 0,85 - - - - - -
 Изготовление образцов из асфальтобетонных кернов.
 Термостатирование образцов при температуре 20оС.
 Водонасыщение асфальтобетонных образцов.
 вырубки или керны следует отбирать в слоях из горячих а/б смесей не ранее чем
через 3 суток после их уплотнения на расстоянии не менее 1 м от края покрытия;

1.7.9 «Определение зернового состава минеральной части смеси (вырубки)»
• ГОСТ 9128-2013, п.4.1.8
• ГОСТ 31015-2002, п.5.2
 Зерновые составы минеральной части асфальтобетонных смесей должны соответствовать
требованиям ГОСТ 9128-2013, п.4.1.8 (табл.2 для нижних слоев покрытий и оснований, табл.3
для верхних слоев покрытий); по содержанию битума в смесях – приложение Г, табл.Г.1.
 Зерновые составы минеральной части щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей
должны соответствовать требованиям ГОСТ 31015-2002, п.5.2, табл.1; по содержанию
битума в смесях – приложение Б, табл.Б.1, Б.5, Б.9.
Исследуемые параметры: массовые доли битумного вяжущего и каждой фракции по отношению к минеральной части асфальтобетона конструктивных слоев
дорожной одежды, определяемые по результатам испытаний отобранной вырубки по ГОСТ 12801-98.
Используемое оборудование: муфельная печь или асфальтоанализатор, весы электронные, шкаф сушильный, набор сит или ситовой анализатор .
 Отбор кернов из конструктивных слоев дорожной
одежды.
 Выжигание асфальтобетонной смеси в муфельной печи
для определения количества вяжущего и зернового
состава минеральной части.
 Промывание и растирание минерального материала.
 Высушенную пробу минерального материала
просеивают через набор сит.
 вырубки следует отбирать в слоях из горячих а/б смесей не ранее чем через
3 суток после их уплотнения на расстоянии не менее 1 м от края покрытия;

1.7.10 «Определение предела прочности при сжатии оснований и покрытий из цементобетона»
• Проект • СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги» (Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*), п.8.41, табл.8.10
• СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» (Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85), п.14.6.8
• ГОСТ 18105-2010, п.7
 Фактический класс бетона конструктивного слоя дорожной одежды, определенный
по ГОСТ 18105-2010 «Бетоны. Правила контроля оценки прочности», должен
соответствовать проектному классу бетона по прочности на сжатие .
Исследуемые параметры: Фактические значения прочности и класса бетона конструктивного слоя дорожной одежды, определяемые
по результатам испытаний кернов по ГОСТ 10180-2012, отобранных с учетом требований ГОСТ 28570-90.
Используемое оборудование: машина для испытаний бетонных образцов на сжатие, весы электронные, штангенциркуль.
 керны следует отбирать не ранее, чем через 28 суток после
окончания укладки и уплотнения конструктивного слоя дорожной
одежды на расстоянии не менее 1 м от его края;
 наличие на объекте журнала бетонных работ,
документа о качестве на бетонную смесь.
 Отбор кернов из конструктивных слоев дорожной
одежды.
 Определение средней плотности бетона.

1.7.11 «Определение коэффициента сцепления дорожного покрытия с колесом автомобиля»
• СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги» • СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги»
(Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*), п.8.16 (Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85), п.16.8
• ГОСТ Р 50597-93, п.3.1.4
 Коэффициент сцепления должен обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной Правилами дорожного движения
скоростью и быть не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора.
Измеряемый параметр: коэффициент сцепления дорожного покрытия с колесом автомобиля (φ), определяемый по ГОСТ 30413–96.
Используемое оборудование: портативный прибор ППК-Ф, трехметровая рейка с электронным уровнем, курвиметр.
 измерение коэффициента сцепления следует проводить
не ранее чем через две недели после окончания
строительства покрытия;
 поверхность обследуемого участка должна быть очищена
от грязи и пыли;
 измерения следует проводить при температуре
воздуха не ниже 0°С.

1.7.12 «Определение температуры асфальтобетонной смеси при ее укладке»
• Проект • СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» (Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85), п.12.2.3, табл.9
• ГОСТ 31015-2002, п.5.7, табл.3
Измеряемый параметр: температура асфальтобетонной смеси непосредственно в бункере асфальтоукладчика,
проверяемая биметаллическим термометром контактным способом .
Используемое оборудование: биметаллический термометр.
Показатель консистенции вяжущего
Температура при укладке, °С
горячей асфальтобетонной смеси
щебеночно-мастичной
асфальтобетонной смеси, не менее
Глубина проникания
иглы, 0,1 мм,
при температуре 25 °С
40 – 60 140-160 150
61 – 90 135-150 145
91 – 130 130-140 140
131 – 200 120-130 135
 работа по измерению температуры проводится
в процессе укладки асфальтобетонной смеси;
 возможность доступа к бункеру асфальтоукладчика
после выгрузки автосамосвала.

1.7.13 «Отбор асфальтобетонной смеси при ее укладке для определения физико-механических показателей»
• ГОСТ 9128-2013, п.4.1.8 ÷ п.4.1.12
• ГОСТ 31015-2002, п.5.2, п.5.3
 Показатели физико-механических свойств горячих асфальтобетонных смесей
должны соответствовать требованиям ГОСТ 9128-2013, п.4.1.8 ÷ п.4.1.12.
 Показатели физико-механических свойств щебеночно-мастичных асфальтобетонных
смесей смесей должны соответствовать требованиям ГОСТ 31015-2002, п.5.2, п.5.3.
Исследуемые параметры: водонасыщение, предел прочности при сжатии при разных температурах, водостойкость, содержание битума,
зерновой состав минеральной части, определяемые по результатам испытаний отобранной смеси по ГОСТ 12801-98.
Используемое оборудование: машина для прессования а/б образцов, вакуумная установка, весы электронные, шкаф сушильный, термостат,
камера моделирования окружающей среды, пресс для испытания а/б образцов на сжатие, виброплощадка ,
муфельная печь или асфальтоанализатор, набор сит или ситовой анализатор .
(водостойкость при длительном водонасыщении – 16 рабочих дней)
 отбор асфальтобетонной смеси осуществляется
в процессе ее укладки;
 возможность доступа к бункеру асфальтоукладчика
после выгрузки автосамосвала.
 Отбор необходимой массы (не менее 6 кг)
асфальтобетонной смеси из бункера асфальтоукладчика.
 Определение водонасыщения.
 Определение водостойкости.
 Определение предела прочности при сжатии.
при температуре 0°С, 20°С и 50°.
 Определение массовых долей битумного вяжущего и
каждой фракции по отношению к минеральной части
асфальтобетона.

1.7.14 «Определение эксплуатационных показателей дорожной разметки»
• СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» (Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85), п.16.10
• ГОСТ Р 52289-2004, п.6.1.2
• ГОСТ Р 51256-2011, п.5
• ГОСТ Р 50597-93, п.4.2.6
 Эксплуатационные показатели дорожной разметки на обследованном участке проезжей части должны
соответствовать требованиям ГОСТ Р 52289-2004, п.6.1.2, ГОСТ Р 51256-2011, п.5, ГОСТ Р 50597-93, п.4.2.6.
Измеряемый параметр: отклонение линии разметки от проектного положения; геометрические параметры; толщина сухой пленки; коэффициент световозвращения
для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля (при сухом и мокром состояниях покрытий); коэффициент сцепления
колеса автомобиля с дорожной разметкой.
Используемое оборудование: ретрорефлектометр, цифровой рейсмус, рулетка измерительная металлическая, линейка металлическая,
портативный прибор ППК-Ф, трехметровая рейка с электронным уровнем, курвиметр.
 поверхность обследуемого участка проезжей части
должна быть очищена от грязи и пыли;
 измерения следует проводить при температуре
воздуха не ниже 0°С и влажности не более 80%;
 наличие на объекте проекта (ПОД).

Раздел II «Испытания материалов и конструкций»
2.2.1 «Плиты бетонные тротуарные»
• Проект • ГОСТ 17608-91, п.1.3.1, п.1.3.2, п.1.3.4, п.1.3.5
Требования ГОСТ 17608-91 «Плиты бетонные тротуарные. Технические условия»:
 класс бетона тротуарных плит по прочности на сжатие – не менее В22,5 согласно п. 1.3.1.
(отпускная прочность не менее 90% согласно п.1.3.2.);
 водопоглощение бетона плит не должно превышать по массе 6%
(для камней из мелкозернистого бетона) согласно п.1.3.5;
 марка бетона по морозостойкости – не ниже F200 согласно п.1.3.4.
Исследуемые параметры: Фактические значения прочности на сжатие, водопоглощения и морозостойкости бетона тротуарных плит.
Используемое оборудование: машина для испытаний бетонных образцов на сжатие, шкаф сушильный,
камера моделирования окружающей среды , весы электронные, штангенциркуль.
 доступность места производства работ
по укладке тротуарных плит;
 наличие на объекте документа о качестве на плиты.
 Определение геометрических размеров.
 Изготовлении образцов для проведения
испытаний.
 Определение плотности бетона плит.
 Определение прочности на сжатие.
 Определение водопоглощения.
 Определение морозостойкости.

Раздел II «Испытания материалов и конструкций»
2.2.3 «Камни сборные бортовые»
• Проект • ГОСТ 6665-91, п.1.3.2, п.1.3.3, п.1.3.4, п.1.3.5
Требования ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия»:
 бетон бортового камня должен соответствовать классу бетона по прочности на сжатие не менее В30
(для марки БР 100.20.8 не менее В22,5) согласно п.1.3.2;
 фактическая прочность бетона должна соответствовать требуемой по ГОСТ 18105-2010 в зависимости
от нормируемой прочности и показателей фактической однородности прочности бетона согласно п.1.3.3.
 водопоглощение бетона бортового камня не должно превышать по массе 6 % (для камней
из мелкозернистого бетона) согласно п.1.3.5;
 марка бетона по морозостойкости – не ниже F200 согласно п.1.3.4.
Исследуемые параметры: Фактические значения прочности на сжатие, водопоглощения и морозостойкости бетона бортового камня .
Используемое оборудование: машина для испытаний бетонных образцов на сжатие, шкаф сушильный,
камера моделирования окружающей среды , весы электронные, штангенциркуль.
 доступность места производства работ по установке бортовых
камней;
 наличие на объекте документа о качестве на бортовые камни.
 Определение геометрических размеров.
 Изготовлении образцов для проведения
испытаний.
 Определение плотности бетона бортового
камня.
 Определение прочности на сжатие.
 Определение водопоглощения.
 Определение морозостойкости.

Перечень и условия выполнения работ Лаборатории дорожного строительства ГБУ "ЦЭИИС"

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (11)

Similar to Перечень и условия выполнения работ Лаборатории дорожного строительства ГБУ "ЦЭИИС"

Similar to Перечень и условия выполнения работ Лаборатории дорожного строительства ГБУ "ЦЭИИС" (20)

More from GBU CEIIS

More from GBU CEIIS (16)

Перечень и условия выполнения работ Лаборатории дорожного строительства ГБУ "ЦЭИИС"