спецвипуск як і навіщо долучатися до європейського тижня мобільностіvelotransport
How to organize European Mobility Week in Ukrainian city.
Як і навіщо організувати Європейський тиждень мобільності (16-22 вересня) в українських містах.
Правила дорожнього руху для велосипедистівvelotransport
Асоціація велосипедистів Києва оновила буклет "Правила дорожнього руху для велосипедистів", створеного на основі ПДР України. Метою цього посібника є розкрити читачам у легкій та зручній формі Правила дорожнього руху, а також надати поради та рекомендації щодо безпечних поїздок.
How to plan for urban cycling (UKR) - 2017 Editionvelotransport
Комфортне місто: як спланувати велосипедну інфраструктуру
Довідник для мерій та велосипедних активістів щодо планування розвитку велосипедного транспорту. Оновлена редакція видання 2014 року. Попередня версія: https://www.slideshare.net/velotransport/how-to-plan-for-urban-cycling
Дніпро - Реконструкція вокзальної площі - ГО DniproSmartCityvelotransport
Активісти ГО DniproSmartCity розробили і оприлюднили візуальну концепцію проекту реконструкції Вокзальної площі в Дніпрі (кол. Дніпропетровськ), яку збирається реконструювати міська адміністрація. Вони вимагають проведення відкритого конкурсу проектів з Вокзальної площі з залученням українських та іноземних архітекторів і проектантів.
Запоріжжя - Я люблю трамвай - презентація громадської кампанії на Велофорумі-...velotransport
Активісти кампанії "Я люблю трамвай" лобіюють продовження маршруту трамвая №14, щоб зв’язати густонаселені райони з центром міста. Під час кампанії вони проводили переговори з владою, опитування місцевого населення, заручилися підтримкою підприємств, які лежать вздовж трамвайного маршруту.
Добропілля Донецької області - "5 км тиші" - презентація громадської кампанії...velotransport
Метою адвокаційної кампанії є ремонт 5 км об'їзної дороги задля поліпшення транспортної інфраструктури і підвищення безпеки дорожнього руху, бо зараз вантажівки і військова техніка проходять центральними вулицями міста. Так сталося після того, як траса через Донецьк стала закритою. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
спецвипуск як і навіщо долучатися до європейського тижня мобільностіvelotransport
How to organize European Mobility Week in Ukrainian city.
Як і навіщо організувати Європейський тиждень мобільності (16-22 вересня) в українських містах.
Правила дорожнього руху для велосипедистівvelotransport
Асоціація велосипедистів Києва оновила буклет "Правила дорожнього руху для велосипедистів", створеного на основі ПДР України. Метою цього посібника є розкрити читачам у легкій та зручній формі Правила дорожнього руху, а також надати поради та рекомендації щодо безпечних поїздок.
How to plan for urban cycling (UKR) - 2017 Editionvelotransport
Комфортне місто: як спланувати велосипедну інфраструктуру
Довідник для мерій та велосипедних активістів щодо планування розвитку велосипедного транспорту. Оновлена редакція видання 2014 року. Попередня версія: https://www.slideshare.net/velotransport/how-to-plan-for-urban-cycling
Дніпро - Реконструкція вокзальної площі - ГО DniproSmartCityvelotransport
Активісти ГО DniproSmartCity розробили і оприлюднили візуальну концепцію проекту реконструкції Вокзальної площі в Дніпрі (кол. Дніпропетровськ), яку збирається реконструювати міська адміністрація. Вони вимагають проведення відкритого конкурсу проектів з Вокзальної площі з залученням українських та іноземних архітекторів і проектантів.
Запоріжжя - Я люблю трамвай - презентація громадської кампанії на Велофорумі-...velotransport
Активісти кампанії "Я люблю трамвай" лобіюють продовження маршруту трамвая №14, щоб зв’язати густонаселені райони з центром міста. Під час кампанії вони проводили переговори з владою, опитування місцевого населення, заручилися підтримкою підприємств, які лежать вздовж трамвайного маршруту.
Добропілля Донецької області - "5 км тиші" - презентація громадської кампанії...velotransport
Метою адвокаційної кампанії є ремонт 5 км об'їзної дороги задля поліпшення транспортної інфраструктури і підвищення безпеки дорожнього руху, бо зараз вантажівки і військова техніка проходять центральними вулицями міста. Так сталося після того, як траса через Донецьк стала закритою. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - Зупинки для людей - презентація громадської кампанії на Велофорум...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Зупинки для людей" розпочали свою діяльність, бо зупинки громадського транспорту в місті не виконують своїх функцій, не є безпечними, комфортними та доступними, не мають навігації тощо. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Павлоград - Нульова смертність на Дніпровській - презентація громадської камп...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Нульова смертність на Дніпровській" розпочали кампанію, щоб зменшити смертність на центральній вулиці і зробити її безпечною для пішоходів та інших учасників дорожнього руху. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Велоперемога" - презентація громадської кампанії на Велофорумі-2016velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Велоперемога" в Запоріжжі лобіюють створення велодоріжки на пр.Соборному в центрі міста. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - "Свободу пішоходу!" - презентація громадської кампанії на Велофорумі...velotransport
Активісти лобіюють створення в історичному центрі Харкова пішохідної туристичної зони, вільної від транспорту та парковок. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - Метро на дотик - презентація громадської кампанії на Велофорумі-2016velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Метро на дотик" хочуть зробити метро в Харкові доступним та безпечним для людей з вадами зору. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - Транспорт для всіх - презентація громадської кампанії на Велофор...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Транспорт для всіх" у Кривому Розі виборюють право на зручне пересування в громадському транспорті для людей з обмеженими можливостями та велосипедистів. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - "Переходь вільно!" - презентація громадської кампанії на Велофор...velotransport
Метою адвокаційної кампанії "Переходь вільно" у Кривому Розі є домогтися заниження бордюрних каменів на пішоходних переходах пілотного відрізку “95й квартал-Автовокзал” та облаштування їх пандусами відповідно до чинного законодавства та ДБН. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Cycling is good for business, politics, and cities according to the European Cycling Federation (ECF). The ECF aims to double cycling in Europe by 2030 by incorporating cycling into all relevant policies, investing at least 10% of transport budgets into cycling, and investing in cycling tourism. Cycle tourism is a large business, worth billions, in top European cycling nations like France, Germany, and others. The ECF argues that increasing cycling supports the European Commission's priorities of jobs, growth, climate change, and transportation goals.
Добропілля Донецької області - 5 км тиші - ГО "Добро" і ГО “Східний вітер”velotransport
Активісти ГО “Східний вітер” та Добропільського центру молоді “ДОБРО” реалізовують кампанію на підтримку ремонту об'їзної дороги в Добропіллі. Через поганий стан дороги в об'їзд міста, центральна вулиця Добропілля перетворилася на автомагістраль. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Я люблю трамвай" - ГО “Мережа ініціативної молоді”velotransport
ГО “Мережа ініціативної молоді” прагне зробити електротранспорт (ЕТ) у Запоріжжі зручним та улюбленим видом транспорту для молоді. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Зупинки для людей" - ГО “Свідоме місто” velotransport
У Запоріжжі тисяча зупинок громадського транспорту, але вони не виконують своїх основних функцій. Активісти “Свідомого міста” долучилися до розробки концептуальних умов для проекту зупинок і лобіюють їх облаштування. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "ВелоПеремога" - ГО “Урбан-рух Запоріжжя велосипедне”velotransport
Активісти вимагають облаштувати велоінфраструктуру в центрі Запоріжжя на пр. Соборному. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - Велодоріжка на науки - ГО “Харківський велосипедний союз”velotransport
У колишній столиці України велодоріжок майже немає, тому активісти вимагають почати з того, щоб прокласти велодоріжку на пр. Науки. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - "Свободу пішоходу!" - ГО “Товариство учасників руху”velotransport
Суть проекту полягає в тому, щоб створити в історичному центрі Харкова пішохідну туристичну зону, вільну від транспорту та парковок. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - "Метро на дотик" - ГО “Право вибору”velotransport
Активісти розпочали кампанію “Метро на дотик”, бо вважають підземний громадський транспорт небезпечним для життя, зокрема через відсутність тактильних плит на платформах станцій метро. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - Тролейбус на Сумську - ГО "Міські реформи"velotransport
ГО “Міські реформи” проводить кампанію за створення нового тролейбусного маршруту, що забезпечуватиме комфортне пересування центром Харкова, яке стало неможливим після демонтажу трамвайної лінії. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Павлоград - "Нульова смертність на Дніпровській" - ГО “Велосипедна Асоціація ...velotransport
Завдання ГО — втілити концепцію “Нульової смертності”, щоб домогтися максимального зменшення смертей на дорогах міста. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Дніпро - "Реконструкція вокзальної площі" - ГО DniproSmartCityvelotransport
DniproSmartCity проводить адвокаційну кампанію “Реконструкція Вокзальної площі” в Дніпрі, щоб зробити головні ворота міста безбар'єрним середовищем, доступним для всіх. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - "Транспорт для всіх" - ГО “Ukrainian Bike Family”velotransport
Активісти ГО “Ukrainian Bike Family” прагнуть зробити транспорт у Кривому Розі доступним для всіх, у тому числі для велосипедистів і маломобільних груп населення. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - Зупинки для людей - презентація громадської кампанії на Велофорум...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Зупинки для людей" розпочали свою діяльність, бо зупинки громадського транспорту в місті не виконують своїх функцій, не є безпечними, комфортними та доступними, не мають навігації тощо. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Павлоград - Нульова смертність на Дніпровській - презентація громадської камп...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Нульова смертність на Дніпровській" розпочали кампанію, щоб зменшити смертність на центральній вулиці і зробити її безпечною для пішоходів та інших учасників дорожнього руху. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Велоперемога" - презентація громадської кампанії на Велофорумі-2016velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Велоперемога" в Запоріжжі лобіюють створення велодоріжки на пр.Соборному в центрі міста. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - "Свободу пішоходу!" - презентація громадської кампанії на Велофорумі...velotransport
Активісти лобіюють створення в історичному центрі Харкова пішохідної туристичної зони, вільної від транспорту та парковок. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - Метро на дотик - презентація громадської кампанії на Велофорумі-2016velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Метро на дотик" хочуть зробити метро в Харкові доступним та безпечним для людей з вадами зору. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - Транспорт для всіх - презентація громадської кампанії на Велофор...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Транспорт для всіх" у Кривому Розі виборюють право на зручне пересування в громадському транспорті для людей з обмеженими можливостями та велосипедистів. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - "Переходь вільно!" - презентація громадської кампанії на Велофор...velotransport
Метою адвокаційної кампанії "Переходь вільно" у Кривому Розі є домогтися заниження бордюрних каменів на пішоходних переходах пілотного відрізку “95й квартал-Автовокзал” та облаштування їх пандусами відповідно до чинного законодавства та ДБН. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Cycling is good for business, politics, and cities according to the European Cycling Federation (ECF). The ECF aims to double cycling in Europe by 2030 by incorporating cycling into all relevant policies, investing at least 10% of transport budgets into cycling, and investing in cycling tourism. Cycle tourism is a large business, worth billions, in top European cycling nations like France, Germany, and others. The ECF argues that increasing cycling supports the European Commission's priorities of jobs, growth, climate change, and transportation goals.
Добропілля Донецької області - 5 км тиші - ГО "Добро" і ГО “Східний вітер”velotransport
Активісти ГО “Східний вітер” та Добропільського центру молоді “ДОБРО” реалізовують кампанію на підтримку ремонту об'їзної дороги в Добропіллі. Через поганий стан дороги в об'їзд міста, центральна вулиця Добропілля перетворилася на автомагістраль. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Я люблю трамвай" - ГО “Мережа ініціативної молоді”velotransport
ГО “Мережа ініціативної молоді” прагне зробити електротранспорт (ЕТ) у Запоріжжі зручним та улюбленим видом транспорту для молоді. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Зупинки для людей" - ГО “Свідоме місто” velotransport
У Запоріжжі тисяча зупинок громадського транспорту, але вони не виконують своїх основних функцій. Активісти “Свідомого міста” долучилися до розробки концептуальних умов для проекту зупинок і лобіюють їх облаштування. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "ВелоПеремога" - ГО “Урбан-рух Запоріжжя велосипедне”velotransport
Активісти вимагають облаштувати велоінфраструктуру в центрі Запоріжжя на пр. Соборному. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - Велодоріжка на науки - ГО “Харківський велосипедний союз”velotransport
У колишній столиці України велодоріжок майже немає, тому активісти вимагають почати з того, щоб прокласти велодоріжку на пр. Науки. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - "Свободу пішоходу!" - ГО “Товариство учасників руху”velotransport
Суть проекту полягає в тому, щоб створити в історичному центрі Харкова пішохідну туристичну зону, вільну від транспорту та парковок. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - "Метро на дотик" - ГО “Право вибору”velotransport
Активісти розпочали кампанію “Метро на дотик”, бо вважають підземний громадський транспорт небезпечним для життя, зокрема через відсутність тактильних плит на платформах станцій метро. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - Тролейбус на Сумську - ГО "Міські реформи"velotransport
ГО “Міські реформи” проводить кампанію за створення нового тролейбусного маршруту, що забезпечуватиме комфортне пересування центром Харкова, яке стало неможливим після демонтажу трамвайної лінії. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Павлоград - "Нульова смертність на Дніпровській" - ГО “Велосипедна Асоціація ...velotransport
Завдання ГО — втілити концепцію “Нульової смертності”, щоб домогтися максимального зменшення смертей на дорогах міста. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Дніпро - "Реконструкція вокзальної площі" - ГО DniproSmartCityvelotransport
DniproSmartCity проводить адвокаційну кампанію “Реконструкція Вокзальної площі” в Дніпрі, щоб зробити головні ворота міста безбар'єрним середовищем, доступним для всіх. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - "Транспорт для всіх" - ГО “Ukrainian Bike Family”velotransport
Активісти ГО “Ukrainian Bike Family” прагнуть зробити транспорт у Кривому Розі доступним для всіх, у тому числі для велосипедистів і маломобільних груп населення. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - "Транспорт для всіх" - ГО “Ukrainian Bike Family”
Як організувати велопарад
1. Як організувати велопарад у своєму місті
поради Асоціації велосипедистів Києва
Розробка концепції
За місяць-два до велопараду головним організаторам варто зустрітися і
обговорити концепцію заходу. Скільки очікується учасників, який маршрут,
чи будуть зупинки на маршруті і для чого, як організувати цікаві заходи на
фініші, що одягати, що брати з собою.
Усе варто записати, обговорити, і описати у анонсі, який би зацікавив
велосипедистів долучатися.
Ідеї для велопараду:
- велопарад дівчат у сукнях,
- велопарад у піжамах,
- велопарад у етнічному або тематичному вбранні (у клітинку,
«морський» стиль, карнавал),
- велопарад різними маршрутами (кілька колон їдуть різними
маршрутами, зустрічаються на фініші).
Обрання дати велопараду
Вибирайте день та час, коли найбільша кількість учасників зможе
долучитися.
Найкращим днем є субота, на другому місці — неділя (гірша за суботу через
бажання людей проводити неділі зі своїми близькими, та через меншу
кількість журналістів, які у неділю зазвичай мають вихідний).
Час параду слід обирати залежно від концепції. Навесні та восени можна
починати велопарад зранку, о 12:00 (збір об 11:00), а влітку краще починати
ввечері, о 17:00 (збір о 16:00, виїзд з дому о 15:00-15:30), це повязано зі
спекою, якої під час велопарадів варто уникати.
Хронометраж, який варто планувати організаторам на велопарад, наступний:
0 годин — збір, інструктаж
2. 1 година — старт
2 година — перерва під час проїзду, відпочинок (опціонально)
3 година — старт другої частини велопараду
3:30 година — фініш, відпочинок
4-5 година — завершення події
Розробка маршруту
Залежно від рівня учасників обирайте кілометраж. Для міського велопараду
достатньо 10-12 км, для більш спортивних учасників можна робити довший.
Наприклад, нічні велоролерські поїздки у Києві сягають 50 і більше км.
Поїздку варто починати з високої точки, аби учасники по маршруту
здебільшого спускалися, і їм не довелося величезним натовпом підніматися
пішки на гірку.
Фініш варто планувати там, де багато місця для спілкування і відпочинку,
наприклад, у міському парку або на набережній.
Маршрут від старту до фінішу варто планувати таким чином, аби на ньому
було якнайменше складних для проїзду ділянок: багаторівневих розвязок,
поворотів ліворуч, брукованих вулиць. Бажано, аби на всьому маршруті були
ділянки для руху прямо і праворуч.
Є сенс проводити велопарад центральними вулицями міста. Адже однією з
цілей велопараду є те, щоб його побачили якомога більше людей, і
замислилися над можливістю для себе також користуватися велосипедом.
Розроблений маршрут варто нанести на карту і поширити серед учасників на
сторінках події. Також важливо оголосити учасникам маршрут перед
стартом.
Організація супроводу велопараду
Згідно з Правилами дорожнього руху, велосипедисти мають рухатися по
одному в ряд, якомога ближче до правого краю дороги, колонами максимум
по 10 людей. Між колонами має бути відстань 80-100 м. Це потрібно для
3. того, щоб вчасно реагувати на зміну сигналу світлофора, і щоб не
перекривати дорогу.
Тому важливо мати ведучого для кожної колони, який знатиме маршрут, і
зупинить колону учасників перед перехрестям, не загубивши передніх
учасників. Поділіть очікувану кількість учасників на 10, і отримаєте потрібну
кількість ведучих. У Києві, наприклад, на велопаради збирається від 150 до
500 осіб, отже, ведучих колон має бути 15-50.
Ведучі мають знати маршрут напам’ять, тому доцільно попередньо
зустрітися і проїхати з ними маршрутом разом, визначити складні ділянки
заздалегідь та вирішити, яким чином усі учасники будуть їх проїжджати.
Важливим учасником організації є людина, що замикає усю колону. Вона має
їхати останньою, також знати весь маршрут, і мати при собі аптечку,
ремкомплект та роздруківку з адресами і телефонами найближчих
травмпунктів.
Організація та інструктаж учасників перед стартом
На місце старту велопараду організаторам варто приїхати за годину до
старту. Один з організаторів має зустрічати учасників, що зазвичай
починають під’їжджати за 40-20 хвилин до початку, і направляти їх до
ведучих, слідкуючи за тим, аби у кожного ведучого було не більше 9
учасників у колоні. Зважайте, що багато учасників приїдуть безпосередньо
перед стартом, тому важливо, аби “вільні” ведучі лишалися навіть у той
момент, коли колони рушають.
Перед стартом кожної колони ведучі проводять для своїх учасників
інструктаж. Варто озвучити наступні пункти:
- світло переднє та заднє,
- як показувати повороти, стопи, повторювати знаки за ведучим,
- як проїжджати складні ділянки, розв’язки, зокрема, пропонується
повороти ліворуч робити «у два прийоми»,
- як об’їжджати припарковані автомобілі (відстань відкривання дверей),
4. - як проїжджати трамвайні або залізничні колії (якомога більш
перпендикулярно),
- зупинка на червоне світло, пропускати пішоходів.
Пошук і реєстрація учасників. Анонсування події
Шукати і реєструвати учасників варто скрізь, де це можливо:
- на сайтах велосипедних спільнот, спільнот партнерів,
- у соцмережах,
- на інших подіях,
- друк плакатів та поширення у місцях проїзду велосипедистів (парки,
пляжі, озера),
- поширення плакатів та запрошень у дружніх кав’ярнях, театрах, інших
закладах,
- анонсування у засобах масової інформації (новини друковані, відео-
новини, інтернет-видання).
Узгодження з міською владою
Для велопарадів з дуже великою кількістю учасників (понад 500) є сенс
домовлятися про супровід ДАІ. За досвідом деяких організаторів, за такий
супровід треба платити (за бензин).
Для менших велопарадів, за умови якісної організації проїзду, супровід
автомобілем не потрібний.
У обох випадках слід реєструвати в мерії «Повідомлення про акцію»
(приклад), аби попередити представників мерії про зібрання велосипедистів
та про те, що відбуватиметься. Зауважте, що це не прохання «про дозвіл
проведення», а лише повідомлення про проведення, і більшого від вас не
можуть вимагати, відповідно до законодавства України.
Стандартний текст повідомлення можна подивитися тут. Воно реєструється
від громадянина (підпис) або від організації (у цьому випадку потрібна
печатка і підпис), і містить контакти організатора. Повідомлення заносять в
5. мерію, реєструють у відділі звернень громадян та беруть вхідний номер
листа, який треба буде показати міліціонерам, якщо вони прийдуть на
початок акції.
На що можуть бути потрібні гроші
- дизайн та друк промо-матеріалів, плакати,
- кава/чай для учасників,
- облаштування заходів на фініші,
- подарунки учасникам (можна залучити спонсорів).
План підготовки до велопараду
За місяць до велопараду:
- розробка концепції велопараду,
- написання та поширення анонсу,
- відкриття реєстрації,
- пошук партнерів, спонсорів,
- розробка дизайну анонсу, картинок та промо-матеріалів для параду,
- пошук волонтерів та ведучих колон.
За півтора тижні - тиждень до велопараду:
- підготовка та реєстрація у мерії «Повідомлення про акцію», у якому
слід вказати місце старту, маршрут, приблизну кількість учасників,
наявність звукового супроводу, контакти організаторів тощо,
- нагадування анонсу учасникам, можна написати лист уже
зареєстрованим, де попередити про складні ділянки маршруту,
- розсилання анонсу журналістам, запрошення журналістів на старт,
- проїзд з ведучими за маршрутом, визначення способів проїзду
складних ділянок, модифікація маршруту,
- уточнення прогнозу погоди, і за несприятливих умов перенесення дати
події.
За кілька днів до велопараду:
6. - отримання вхідного номера «Повідомлення про акцію» в мерії (якщо не
отримали одразу при реєстрації,
- уточнення, чи всі волонтери і ведучі беруть участь, заміна іншими у
разі чого,
- анонсування і нагадування учасникам про час збору, та що брати з
собою, нагадування про складні ділянки маршруту,
- написання прес-релізу, друк його та призначення волонтера, що буде
на місці старту брати контакти журналістів та роздавати релізи.
Приклади проведених велопарадів
Велопарад дівчат
Велопарад у червоному
Велопарад у клітинку
Велопарад у дощовиках
Велопарад без кордонів