Вадим Александрович Лигай является генеральным директором ОАО «Казанский вертолетный завод» с 2002 года, а завод имеет долгую историю, начиная с 1940 года, производя вертолеты различных моделей, включая Ми-8 и Ми-17. Завод является частью холдинга «Вертолеты России» и активно занимается послепродажным обслуживанием и логистической поддержкой вертолетной техники. В 2006 году была создана вертолетная сервисная компания для расширения географии сервисных центров и оптимизации обслуживания вертолетов российской продукции.

1. Лигай Вадим Александрович
Генеральный директор ОАО «Казанский вертолетный завод»
Начал свою работу на заводе в 1976 году в должности инженера-конструктора, занимал должности инженера-
технолога, начальника тех.бюро, заместителя начальника цеха, начальника цеха. С июня 1998 года г-н Лигай
работал заместителем генерального директора ОАО «КВЗ» по коммерческим вопросам, с июня 2002 года –
заместителем генерального директора по коммерческим вопросам и управлению имуществом –
коммерческим директором ОАО «Казанский вертолетный завод».
Вадим Лигай родился 26 марта 1953 года в Казахстане в городе Кзыл Орда. В 1970-1976 годах закончил
Московский авиационный институт им. Орджоникидзе по специальности инженер-механик по
вертолетостроению.
История КВЗ
Свою историю ОАО «Казанский вертолётный завод» исчисляет с 4 сентября 1940 года, когда приказом
Наркомата авиапрома был создан ленинградский авиационный завод № 387. Позднее завод позднее
эвакуировался в Казань и объединился с заводом обозных деталей №169.
В годы II Мировой войны предприятие изготовило для фронта около 10,5 тыс. бипланов По-2 - «легкой
кавалерии» советской армии. Здесь был собран каждый десятый боевой самолет, выпущенный авиационной
промышленностью СССР за годы Великой Отечественной войны. Богатая история завода зеркально
отражает историю великой страны: активно включившись в послевоенное восстановление народного
хозяйства, завод за 1947-1951 годы произвел более 9000 первых в стране самоходных комбайнов С-4.
Уже в 1951 году Казанский вертолётный завод начал производство вертолётов Ми-1 – это было первое
серийное производство винтокрылой техники в СССР. Завод производил первый отечественный вертолёт,
поставляемый на экспорт (Ми-4), и самый массовый и популярный из всех вертолётов семейства Ми (Ми-8).
Производство вертолётов набирало темпы: завод освоил производство вертолёта-амфибии Ми-14, который
широко использовался в морской авиации. Достигнутые успехи трудового коллектива были отмечены
орденом Октябрьской Революции (1970 г.) и Международной премией «Золотой Меркурий» (1980 г.).
Несмотря на имевшиеся в 90-е годы объективные сложности в развитии авиационной промышленности
России, завод был преобразован в открытое акционерное общество, получил право выхода на
международный рынок, что позволило начать перевооружение производства, внедрять новые технологии
обработки материалов и сборки агрегатов сложной геометрии. В 2007 году «Казанский вертолетный завод»
вошел в холдинг «Вертолеты России».
Выпускаемые вертолёты в КВЗ
К-226 Т, АНСАТ, КА-62, МИ8/1 7 и тд.
ОАО "Казанский вертолётный завод" (КВЗ) — российская авиастроительная компания, входящая в холдинг
«Вертолёты России». КВЗ является одним из крупнейших в мире производителей вертолетов среднего
класса.
Компания специализируется на производстве вертолетов семейства Ми-8/Ми-17 в различных модификациях
- транспортной, пассажирской, VIP, спасательной, военно-транспортной, госпиталь и др.
КВЗ осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до
послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. Система качества
производства, сертифицированная в соответствии со стандартами ISO 9001, гарантирует должный контроль
выпускаемой и ремонтируемой техники.
Основная продукция:

2. • Вертолет-Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-38
• Средний многоцелевой вертолет Ми-17, Ми-172
• Легкий многоцелевой вертолет Ансат (в различных модификациях)
• Запасные части к вертолетам
Услуги:
• Постгарантийное обслуживание всех поставленных вертолетов;
• Проводит обучение летного и наземного персонала;
• Предлагает теоретические и практические курсы для техников и пилотов.
ОСНОВНЫЕ АКЦИОНЕРЫ
65,9% обыкновенных акций - ОАО "Вертолеты России»
11,45% акций - ООО "ТФК" (г. Казань)
РУКОВОДСТВО
Генеральный директор - Лигай Вадим Александрович
Председатель совета директоров - Лаврентьев Александр Петрович
Сервис
Для осуществления сервисной и послепродажной поддержки вертолетов российского производства во всем
мире в 2006 году создана Вертолетная сервисная компания (ВСК). ВСК расширяет географию сервисных
центров одновременно с продвижением продукции «Вертолетов России» на новые рынки.
ВСК занимается организацией системы послепродажного обслуживания вертолетной техники, поставкой
материалов и авиационного оборудования на предприятия холдинга «Вертолеты России» и созданием
сервисных центров по обслуживанию российских вертолетов в России и за рубежом. Компания также
поставляет авиационно-техническое имущество организациям, эксплуатирующим российские вертолеты во
всех регионах мира.
За время работы ВСК разработала и внедрила современную программу обслуживания вертолетной техники.
В рамках программы был создан call-центр для операторов российских вертолетов, а также единый прайс-
лист и общая система заказов.
Важное направление деятельности ВСК – внедрение комплексной системы интегрированной логистической
поддержки вертолетной техники, которая должна охватывать все регионы мира, где эксплуатируются
вертолеты российского производства. Интегрированная система технического обслуживания представляет
собой единое информационное пространство, в котором будут работать все участники вертолетной отрасли –
включая конструкторские бюро, серийные заводы и предприятия по производству комплектующих. Система
будет охватывать весь жизненный цикл изделия, от начала конструирования до утилизации. Внедрение
системы будет способствовать более тесной кооперации предприятий холдинга «Вертолеты России», а также
оптимизирует процесс сервисного обслуживания и обеспечит возможность дополнительной проверки
подлинности комплектующих.
Инвестор
Для осуществления сервисной и послепродажной поддержки вертолетов российского производства во всем
мире в 2006 году создана Вертолетная сервисная компания (ВСК). ВСК расширяет географию сервисных
центров одновременно с продвижением продукции «Вертолетов России» на новые рынки.
ВСК занимается организацией системы послепродажного обслуживания вертолетной техники, поставкой
материалов и авиационного оборудования на предприятия холдинга «Вертолеты России» и созданием
сервисных центров по обслуживанию российских вертолетов в России и за рубежом. Компания также

3. поставляет авиационно-техническое имущество организациям, эксплуатирующим российские вертолеты во
всех регионах мира.
За время работы ВСК разработала и внедрила современную программу обслуживания вертолетной техники.
В рамках программы был создан call-центр для операторов российских вертолетов, а также единый прайс-
лист и общая система заказов.
Важное направление деятельности ВСК – внедрение комплексной системы интегрированной логистической
поддержки вертолетной техники, которая должна охватывать все регионы мира, где эксплуатируются
вертолеты российского производства. Интегрированная система технического обслуживания представляет
собой единое информационное пространство, в котором будут работать все участники вертолетной отрасли –
включая конструкторские бюро, серийные заводы и предприятия по производству комплектующих. Система
будет охватывать весь жизненный цикл изделия, от начала конструирования до утилизации. Внедрение
системы будет способствовать более тесной кооперации предприятий холдинга «Вертолеты России», а также
оптимизирует процесс сервисного обслуживания и обеспечит возможность дополнительной проверки
подлинности комплектующих.