мой сайт http://kulpina.naturalist168.edusite.ru

1. Департамент образования
Научное общество учащихся «Эврика»
МБОУ СОШ №168 имени И.И. Лабузы
НАЗ «Сокол» Вчера, сегодня, завтра.
Выполнила: Ксения Михалева
ученица 10 а класса,
МОУ СОШ №168 Канавинского р-на
им. И.И. Лабузы
Научный руководитель:
Кульпина Е.М.,
учитель географии_1_ категории

2. Генеральный директор ОАО «НАЗ
«Сокол» - Карезин Александр
Владимирович.
ОАО «Нижегородский
авиастроительный завод «Сокол»
(ранее – Горьковский авиационный
завод имени Серго Орджоникидзе)
– одно из крупнейших предприятий
российского авиапрома.

3. Актуализация- Данную тему я считаю
актуальной, т.к. в настоящее время такие
гиганты прошлого нашей страны как: Автозавод
«ГАЗ», Красная Этна и завод «Сокол» находятся в
положение кризиса. Мне стала интересна
дальнейшая судьба НАЗ «Сокол», а именно его
развитие в будущем.
Цель- Вызвать интерес у нынешней молодежи к
промышленности родного края. Повысить уровень
собственных знаний о роли Нижегородской
авиационной промышленности на примере завода
«Сокол» в судьбе страны со дня основания завода
и до наших дней.
Задачи- Рассмотреть, как завод работал в
прошлом, каким он является в настоящее
время, каким изменениям завод был
подвержен и что планируется
усовершенствовать в будущем.
МиГ-31
МиГ-25
МиГ-29

4. История Горьковского
авиационного завода имени Серго
Орджоникидзе № 21, ныне
Открытого акционерного
общества «Нижегородский
авиастроительный завод «Сокол»
– это, прежде всего, история
развития отечественной
истребительной авиации. Завод
производил опытную и серийную
авиационную технику,
разработанную в опытно-
конструкторских бюро
выдающихся советских
авиаконструкторов: Н.Н.
Поликарпова, С.А. Лавочкина, А.И.
Микояна, А.С. Яковлева, В.М.
Мясищева. Всего за годы своего
существования предприятие
выпустило более 43500
самолетов. Н.Н.Поликарпов
С.А.ЛавочкинА.И. Микоян
А.С.Яковлев

5. Избрание Нижнего Новгорода местом строительства было
обусловлено стратегическими выгодами географического
положения. Из-за режима секретности внешне ничто не
напоминало о истинном предназначении нового завода. Корпуса
завода были скрыты густыми зарослями деревьев и не были видны
ни с железной дороги Москва — Горький, ни с Московского шоссе,
по которым могли передвигаться иностранцы.

6. Первым самолетом, запущенным в производство, стал
истребитель И-5 .
В военные годы был разработан Ла-7
– один из лучших истребителей
периода второй мировой войны.
Следующим прославившимся
самолетом на заводском конвейере
стал МиГ-21 – один из самых
известных в мире.

7. Модернизация самолетов МиГ на протяжении следующих
десятилетий.
МиГ-25(1960г.)
МиГ-31(1976г.)
МиГ-29УБ(1985г.) МиГ-21-93(1993-1995г.)

8. ЛИК – летно-испытательный комплекс ОАО «НАЗ «Сокол» –
самое крупное подразделение предприятия. Оно обеспечивает
завершающую стадию производства самолета – его летные
испытания.
В подразделении проводятся
демонстрационные полеты с
пассажирами, позволяющие показать всю
прелесть высшего пилотажа на боевых
самолетах.
Летно-испытательный комплекс –
современное подразделение предприятия,
постоянно развивающееся и смело
строящее планы на перспективу.

9. Конверсионная программа
Конверсия – перевод предприятий
военно-промышленного комплекса
на выпуск товаров народного
потребления.
Освоение серийного производства
многоцелевого легкого самолета М-101Т
«Гжель»

10. Услуги завода
•Проектно-
конструкторские работы
•Производство военной
авиационной техники
•Модернизация и ремонт
авиационной техники
•Сервисное обслуживание
авиационной техники
•Сервисный центр по
ремонту двигателей и
винтов
•Демонстрационные полёты
•Литейное производство
•Термообработка
•Ремонт и сервисное
обслуживание
производственного
оборудования
•Транспортные услуги
•Гостиничные услуги

11. Планы на будущее
•Начать работы по реконструкции и капитальному ремонту
летно-испытательного комплекса.
• Модернизировать истребители МиГ-31
• Восстановить сборку истребителя нового
поколения МиГ-29М2.

12. Практическая часть.
В данной части своей работы я хотела бы рассмотреть и
более детально изучить следующие вопросы:
г) Кадровое обеспечение завода.
в) Расширенный комплекс услуг.
б) Объемы производства продукции завода.
а) Действующие инвесторы и акционеры завода «Сокол».

13. Действующие инвесторы и акционеры завода «Сокол».
НАЗ «СОКОЛ»
ВТБ Банк
ОАО «ОАК»,
ОАО «Корпорация
Иркутс»
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
99,90%
акций
0,1%
акций
"Корпорация Иркутск"
"ОАК"
Банк ВТБ открыл
кредитную линию ОАО
«Нижегородский
авиастроительный завод
«Сокол» в размере 2,3
млрд рублей сроком до 5
лет.

14. Объемы производства продукции завода.
Выпуск Советского истребителя И-5:
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
38% 82.30%
В военное время
В довоенные годы
Советский одномоторный
поршневой истребитель Ла-7,Ла-9,а
позднее Ла-11:
0%
5%
10%
15%
20%
25%
Ла-
7,Ла-9
Ла-11
В 1946-1951
В 1944-1945

15. Объем производства
самолетов к концу войны и в
последующие годы
значительно возрос. Это
стало возможно благодаря
масштабной механизации
производства.
Выпуск самолетов МиГ-15, позже МиГ-17, а в начале ХХ годов –
МиГ -21( и более усовершенствованный МиГ-21бис):
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
МиГ-15,
МиГ-17
МиГ -21 МиГ-21бис
С 1971
1955-1956
1950-1953

16. Расширенный комплекс услуг.
1. Проектно-конструкторские работы
2. Производство военной авиационной техники
3. Модернизация и ремонт авиационной техники
4. Сервисное обслуживание авиационной техники
5. Сервисный центр по ремонту двигателей и винтов
6. Демонстрационные полёты
7. Литейное производство
8. Термообработка
9. Ремонт и сервисное обслуживание производственного оборудования
10. Транспортные услуги
11. Гостиничные услуги
6%
40%
10%
4%
7%
15%
3%
3% 6%
3%
3%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

17. Кадровое обеспечение завода.
89%
40%
В годы войны
В послевоенные годы и
наши дни
С целью сохранения
кадрового потенциала и
обеспечения
подразделений
квалифицированными
специалистами,
особенно авиационного
профиля, на заводе
ведётся работа по
целевой подготовке
молодых специалистов.
Если в военные годы проблем с кадровым обеспечением
завода не возникало, то в настоящее время, из-за
нарастающих объемов производства, небольшие
трудности все же появились.

18. Заключение
В своей работе я постаралась рассмотреть во-первых, как завод работал в
прошлом, каким он является в настоящее время, каким изменениям завод был
подвержен и что планируется модернизировать в будущем.
Во-вторых, я усовершенствовала собственные знания о роли
Нижегородской авиационной промышленности, на примере завода
«Сокол», в судьбе страны со дня основания завода и до наших дней.
В-третьих, результаты моего исследования позволяют более
полно раскрыть историю ОАО «НАЗ «Сокол», особенно те ее
аспекты, которые не нашли отражения в публикациях по
истории предприятия.

19. Спасибо за внимание!