Документ описывает решение транспортной задачи в рамках общенациональной системы доставки, включая факторы, влияющие на выбор стратегии доставки и сравнение различных методов, таких как прямая доставка, кросс-докинг и аутсорсинг. Обсуждаются преимущества и недостатки каждого подхода, а также ключевые показатели эффективности, такие как своевременность и стоимость доставки. Также упоминаются проблемы, связанные с транспортировкой, и предлагаются варианты их решения.

1. Решение транспортной задачи
«общенациональная система
доставки»
ОРГАНИЗАЦИЯ Р ПУРОВНЕ Т И В Н А Я П ДЕЯТЕЛЬНОСТИЦ И Я
К О НА О Р А ОПЕРАЦИОННОЙ Р Е З Е Н Т А 3 PL ОПЕРАТОРА
www.UVK.ua

2. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ВЫБОР СТРАТЕГИИ
ДОСТАВКИ
• приоритеты клиента (скорость доставки,
снижение затрат);
• специфика продукции клиента;
• объем груза клиента;
• сроки доставки;
• география получателей клиента;
• наличие складских площадей;
• ограничения по оборачиваемости товара
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

3. ПРЯМАЯ ДОСТАВКА
Преимущества Недостатки
• Самостоятельный выбор • Затраты на содержание
персонала, работающего с
маршрута движения транспортными
транспорта компаниями;
• Отсутствие посредников • Потери в связи с
недозагруженностью
между перевозчиком и транспорта
грузополучателем • Риск увеличение товарного
запаса у грузополучателей
• Полный контроль и
• Ограниченное кол-во точек
управление доставки (возможность
транспортными и доставки только
грузовыми потоками дилерам/дистрибьюторам
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

4. КРОСС-ДОКИНГ
Преимущества Недостатки
• Сокращение затрат на • Отсутствие тесного
доставку взаимодействия между
• Возможность доставки клиентом, его
небольшими партиями грузополучателем и
товара оператором
• Скорость доставки
• Консолидация груза
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

5. СИСТЕМА ДОСТАВКИ MILK-RUNS
Преимущества Недостатки
• Отсутствие необходимости
• Необходимость полной
хранения большого
интеграции между WMS
объема товарного запаса
системой оператора и ERP
• Доставка «круговыми» системой клиента;
маршрутами разных групп
• Необходимость
товаров маленькими
постоянного контроля
партиями
времени загрузки и
• Относительно низкая времени в пути
стоимость доставки 1
логистической ед
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

6. АУТСОРСИНГ ТРАНСПОРТНЫХ
ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ
Преимущества Недостатки
• Сокращение расходов на • Необходимость глубокой
логистику интеграции между WMS
• Смещение центров системой оператора и ERP
ответственности системой клиента
• Доступ к транспортному • Отсутствие прямого
потоку компании- контроля над всеми
аутсорсера процессами поставок
• Риск получения
некачественной услуги
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

7. ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ УВК
• АУТСОРСИНГ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ-
РАБОТА ЧЕРЕЗ КРОСС-ДОКИНГОВЫЕ
СКЛАДЫ В КИЕВЕ И РЕГИОНАХ-КРУГОВЫЕ
МАРШТРУТЫ (milk-run) ПО ДОСТАВКЕ ПО
КИЕВУ И РЕГИОНАМ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

8. КЛЮЧЕВЫЕ СОСТАВЛЯЮЩИЕ ВЫБОРА ТРАНСПОРТА
• маршрут движения
• объем перевозимого груза
• сроки доставки
• количество точек выгрузки на маршруте
• количество точек забора на маршруте
• объем забираемого груза
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

9. ОБРАБОТКА ТРАНСПОРТНОГО ЗАКАЗА
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

10. ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТА
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

11. ДОСТАВКА ПО ГОРОДУ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

12. ОРГАНИЗАЦИЯ ДОСТАВКИ/ЗАБОРА ПО ГОРОДУ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

13. ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Проблемы Варианты решений
• Поздний забор грузов • Задержка магистральных
– Груз не готов; выхода машин;
– Мало рамп для • Перенос сроков доставки;
одновременной погрузки
• Заказ дополнительного
• Опоздания на заборы транспорта
• Задержки на предыдущих
точках
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

14. АНАЛИЗ ВРЕМЕНИ СДАЧИ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

15. ЗАДЕРЖКИ НА ТОЧКЕ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

16. ПЛАНИРОВАНИ ВЫХОДА/ПРИБЫТИЯ ТРАНСПОРТА
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

17. ДОСТАВКА ПО СТРАНЕ
Схема - Доставка
больших объемов ММ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

18. КРОСС-ДОКИНГОВЫЕ СКЛАДЫ УВК
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

19. ФАКТОРЫ ВЫБОРА ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВОЙ
ФОРМЫ СОТРУДНИЧЕСТВА
Филиальная/Агентская сеть Факторы принятия решения
• 5 филиалов по Украине • Объем
– Днепропетровск входящего/исходящего
– Донецк трафика
– Одесса • Наличие спроса на
– Симферополь аутсорсинг складской
– Харьков логистики
• 18 агентств
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

20. ДОСТАВКА ПО УКРАИНЕ
• Забор и доставка грузов через кросс-
докинговые платформы УВК
• Доставка по Киеву осуществляется через
Центральные склады УВК (2 терминала)
• Доставка между городами областного и
районного подчинения осуществляются с
платформы в областном центре
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

21. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ОТЧЕТНОСТИ ЗА
ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТА
• ежедневный/еженедельный/ежемесячный
контроль кол-ва маршрутов в системе
• использование GPRS и других систем
контроля передвижения транспорта на
дальних маршрутах
• Мониторинг транспорта в пути
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

22. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ОТЧЕТНОСТИ ЗА
ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТА
Ответственные Формат отчета
• Колл-центр УВК • Мониторинг движения
транспорта в пути
• Руководитель • Отчет по плану прибытия
Регионального авто
Представительства/Замест
итель по транзиту
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

23. МОНИТОРИНГ КОНТРОЛЯ ТРАНСПОРТА В ПУТИ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

24. ОТЧЕТ ПО ПЛАНУ ПРИБЫТИЯ АВТО
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

25. СИСТЕМЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОСТАВКИ
Эффективность доставки Уровень сервиса
• Себестоимость • Своевременности
транспортных услуг доставки (опоздания):
– цель компании – – цель компании – качество
рентабельность доставки доставки 99%
• Маржинальный доход от • Среднее время на
транспортных услуг доставку
• Удовлетворенность
сервисом
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

26. СВОЕВРМЕННОСТЬ ДОСТАВКИ-КЛЮЧЕВОЙ
ПОКАЗАТЕЛЬ
• 95% - минимально приемлемый уровень
качества (с учетом всех факторов)
• Цель компании – 99%
• Своевременность доставки–
соотношение заявок выполненных с
опозданием к общему количеству заявок
клиента
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

27. ОТСЛЕЖИВАНИЕ СВОЕВРЕМЕННОСТИ ДОСТАВКИ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

28. ОТСЛЕЖИВАНИЕ СВОЕВРЕМЕННОСТИ ДОСТАВКИ
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

29. ОТЧЕТ ПО ДОСТАВКЕ ГРУЗА (7 мес SLR)
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

30. ПОКАЗАТЕЛИ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ТРАНСПОРТА (ГОРОДСКАЯ ДОСТАВКА)
• Количество автомобилей на доставке
• Среднее время на доставку
• Количество точек доставки (общее)
• Кол-во точек доставки на 1 авто/день,
• Количество перевезенного груза
(пл/плм/ящ)
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

31. ПОКАЗАТЕЛИ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ТРАНСПОРТА (ГОРОДСКАЯ ДОСТАВКА)
ПЛАНОВЫЙ
Показатель 40 41 42 43 44 45 46 ПОКАЗАТЕЛЬ
Среднее время на доставку, 1:42: 1:39: 1:40: 1:22: 1:41:
Киев час 00 00 00 00 00 1:32:00 1:43:00 1:35:00
Кол-во точек доставки 1
авто/день, Киев шт 5,60 6,32 6,90 7,96 12,41 6,02 5,73 8
Кол-во точек доставки, Киев шт 521 537 566 748 1067 560 493
Кол-во плм, Киев шт 2066 1903 1874 2048 1905 2208 1665
общее к-во авто, Киев шт 93 85 82 94 86 93 86
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

32. ПОКАЗАТЕЛИ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ТРАНСПОРТА (МЕЖОБЛАСТНАЯ ДОСТАВКА)
• Общее количество авто на магистральной
доставке
• Загруженность авто (средняя)
• Длина маршрута
• Цена ср/стат маршрута
• Стоимость км
• Стоимость доставки 1 лог ед
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

33. УПРАВЛЕНИЕ ЗАТРАТАМИ/ЗАГРУЖЕННОСТЬ АВТО
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

34. ОТСУТСТВИЕ ОБЪЕМА НА ДОСТАВКУ
ПРОБЕЛЕМА РЕШЕНИЕ
• доставляем любой объем –
• Доставка по городу –
от ящика до 10 паллет
• магистральной машиной, в
• Доставка более 10 случае наличия подъездов к
паллет – рампе
• Отправляем через
• Если груза менее 14 партнеров (консолидируем)
паллет на доставку по • Создаем маршруты с двумя
Украине: и более точками
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

35. УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ
(СИСТЕМА KPI МОДЕЛИ ДЛЯ МОТИВАЦИИ ПЕРСОНАЛА)
• Своевременность доставки
• Средняя стоимость доставки 1
логистической единицы
• Стоимость км
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

36. МОТИВАЦИЯ ПЕРСОНАЛА
№ Цель Возможная
реализация
1 Своевременность доставки, более 99% 1,3
всего (по Украине) 98-99% 1,0
96% - 98% 0,5
менее 96 0,0
2 Ср стоимость за плм, всего (по менее ххх 1,3
Украине) ххх-ххх 1,0
ххх-ххх 0,5
более ххх 0,0
3 Стоимость км, всего (по менее 7,19 1,3
Украине) 7,19-7,29 1,0
7,30-7,35 0,5
более 7,35 0,0
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua

37. СПАСИБО!!!
К о м п л е к с н ы е л о г и с т и ч е с к и е р е ш е н и я
www.UVK.ua