Uploaded byGunawan Manalu
Sistem Navigasi hiperbola
Dokumen ini membahas sistem navigasi elektronika, khususnya sistem navigasi hiperbola dan berbagai jenisnya, termasuk Loran dan Decca. Navigasi hiperbola mengandalkan pengukuran perbedaan waktu sinyal dari stasiun master dan slave untuk menentukan posisi kapal dengan akurasi tertentu. Selain itu, dokumen menjelaskan cara kerja dan prinsip dasar dari berbagai sistem navigasi dalam konteks gelombang elektromagnet.
Sistem Navigasi hiperbola
- 1.
- 2. NAVIGASI ELEKTRONIKA Navigasi electronikaialah navigasi yg digunakan secara electronic/modern untuk menentukan posisi kapal ,maupun menentukan arah /haluan kapal,
- 3. SISTEM NAVIGASI ELEKTRONIKDIBAGI 2 YAITU: 1. NAVIGASI HYPERBOLA NAVIGASI LORAN NAVIGASI DECCA NAVIGASI OMEGA 2. NAVIGASI NON HYPERBOLA RADAR/ARPA RDF ECHOSOUNDER GPS
- 4. GELOMBANG ELEKTROMAGNET • Gelombangelektromagnet adalah gelombang yang rambat energinya tidak memerlukan medium perantara. Misalnya Radio, tv, radar.
- 5. SPEKTRUM GELOMBANG ELEKTROMAGNETIK • panjanggelombang dan frekuensi dari beberapa spektrum gelombang elektromagnetik
- 6. SISTEM NAVIGASI HIPERBOLA •Sistem navigasi hiperbola didasarkan pada kecepatan rambat gelombang elektromagnet (c = 3 x 108 m/s.) • serta pengukuran perbedaan waktu penerima signal dari stasiun master dan slave
- 7. NAVIGASI HIPERBOLA • SistemNavigasi Hiperbola adalah sistem yang dipakai untuk memproduksi garis posisi hiperbolik (LOPs). • Prinsip cara kerja sistem tersebut adalah penyamaan atau sinkronisasi sinyal yang dipancarkan oleh dua atau lebih stasiun. • Sistem Navigasi Hiperbolik ini mengandalkan pengukuran waktu dan frekuensi sinyal
- 8. NAVIGASI HIPERBOLA • Carakerjanya, jika sinyal dari 2 stasiun itu datang bersamaan pada penerima di dalam pesawat yang sedang mencari suatu posisi, maka pesawat itu akan berada di garis pusat (center line) yang memiliki jarak yang sama dari kedua stasiun. • Ini merupakan garis bagi (pembagi) tegak lurus (base line) yang menghubungkan kedua stasiun itu Kapal yang berada dititik A mempunyai jarak yang sama dari stasiun Master dan Slave, akan menerima signal dari keduanya pada saat yang bersamaan Kapal yang berada dititik A1 juga menerima signal bersamaan dan mempunyai jarak yang sama pula dari Master dan Slave.
- 9. PROSES PERAMBATAN GELOMBANGRADIO DARI PEMANCAR KE PENERIMA
- 10. CARA PENGUKURAN TIMEDIFFERENCE Signal dari Master dan Slave diterima oleh Receiver dengan perbedaan waktu penerimaan. Secara fundamental digunakan dua cara pengukuran time difference 1. Pengukuran beda fase dari frekuensi yang dipancarkan Dua buah signal dengan frekuensi yang sama disebut mempunyai fase sama jika keduanya mecapai nilai maksimum pada saat bersamaan. Beda Fase jika mempunyai nilai maksimum yang terjadi pada saat berbeda
- 11. CARA PENGUKURAN TIMEDIFFERENCE Signal dari Master dan Slave diterima oleh Receiver dengan perbedaan waktu penerimaan. Secara fundamental digunakan dua cara pengukuran time difference 2. Pengukuran beda waktu Pengukuran beda waktu dilakukan pada kurva pulsa A dan pulsa B
- 12. LORAN (LONG RANGEAID TO NAVIGATION SYSTEM) LORAN adalah salah satu Sistem navigasi radio hiperbolik. Dioperasikan pada frekuensi yang rendah dalam rangka untuk memberikan peningkatan jangkauan hingga 1.500 mil (2.400 km) dengan akurasi puluhan mil. Pertama kali digunakan untuk konvoi kapal menyeberangi Samudera Atlantik dan kemudian oleh pesawat patroli jarak jauh, penggunaan utama pada kapal dan pesawat yang beroperasi di Pasifik.
- 13. JENIS LORAN LORAN -A Sistem mahal untuk diterapkan, membutuhkan Tampilan tabung sinar katoda (CRT). penggunaan yang terbatas untuk militer dan pengguna komersial besar. penggunaannya tidak pernah tersebar luas. LORAN-B Menawarkan akurasi pada urutan beberapa puluh kaki LORAN-C Menawarkan jangkauan yang lebih panjang dari pada LORAN A dan Loran B dan akurasi ratusan kaki.
- 14. LORAN • Versi saatini dari LORAN umum digunakan adalah LORAN - C yang beroperasi di bagian frekuensi rendah dari spektrum EM 90-110 kHz • Loran-C paling sedikit mempunyai tiga transmitter, satu sebagai stasiun master dan yang lain sebagai secondary. Dengan prinsip pengiriman pulsa dari beberapa stasiun transmitter ke receiver maka akan diperoleh Time Different(TD) antara kedatangan sinyal dari master dan sekunder, sehingga dapat dikonversikan ke suatu jarak tertentu. • Dalam pengiriman pulsa tersebut, diperlukan sinkronisasi waktu (timing) antar transmitter. Ketidaksesuaian timing mengakibatkan kesalahan dalam penentuan posisi (range error).
- 16.
- 19. 2. DECCA Decca NavigatorSystem adalah sistem navigasi radio hiperbolik yang memungkinkan kapal dan pesawat terbang untuk menentukan posisi mereka dengan menerima sinyal radio dari suar navigasi tetap. Sistem ini menggunakan perbandingan fase dari dua sinyalfrekuensi rendah antara 70 dan 129 kHz
- 20.