Samråd inte bara för män 55/60 +

1. Alla kommer
fram smidigt,
grönt och
tryggt.

2. Vår vision och verksamhetsidé
Vision
Alla kommer fram smidigt grönt och tryggt
Verksamhetsidé
”Vi är samhällsutvecklare som varje dag utvecklar och
förvaltar smart infrastruktur.
Vi gör det i samverkan med andra aktörer för att
underlätta livet i hela Sverige”

3. Transportsystemet ska vara jämställt, dvs. likvärdigt
svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov
Undersökning 2010 – utvärdering 12 samråd
Deltagande projekt:
• Pågatåg Nordost – Tjörnarp, Bjärnum och Hästveda
• Rastplats Alvesta
• Väg 24 - Samråd med kvinnor
• Hamnbanan Eriksbergsmotet – Pölsebobangården
• Väg 155
• Masmolänken
• Väg 288 Hov-Alunda
• Skellefteåprojektet
• Väg 705, Grytnäs - Ytterbyn, gång- och cykelväg
• Malmbanan – Bangårdsförlängning Abisko

4. Generella lärdomar
• Trots insatser är det ofta seniorer och män som
är i majoritet på mötena
• Annonseringen – oklart vad får man göra
• Trots försök till tydliggörande av processen är
den oklar
• Återkoppling saknas, ”pratar in i ett stort svart hål”
• Generell uppfattning att den enskilda människans
synpunkter INTE tas på allvar, att man lyssnar
men att det krävs en grupp, sakkunniga eller
politiska grupper för att påverka.

5. Image & Identitet: Totalt, jämförelse medarbetare och medborgare.
Andel som instämmer (betyg 4 och 5)
Arbetar för att alla ska kunna Image
ta sig fram på ett smidigt sätt
(H) Identitet
Är en betydande aktör i 100 Arbetar för att alla ska kunna
arbetet med samhällets ta sig fram på ett tryggt sätt
utveckling (N) 80 (H)
Arbetar för att alla ska kunna
Arbetar för att hela Sverige 60 ta sig fram på ett miljövänligt
ska vara tillgängligt (N)
sätt (H)
40
20 Hanterar skattemedel
Prövar gärna nya idéer (N)
ansvarsfullt (H)
0
Förbättrar ständigt Ser till att all sorts trafik och
infrastrukturen (N) resande hänger ihop (H)
Är lyhörda för medborgarnas
Är smidiga i sina kontakter (L)
behov (L)
Är lyhörda för samhällets Är lyhörda för näringslivets
behov (L) behov (L)

6. Utmaningar i det fortsatta arbetet:
• Attrahera olika målgrupper
• på målgruppens villkor
• olika målgrupper = olika sätt
• Tydligheten
• Trots förklaringar råder stor förvirring
- varför förslag när inget är klart?
- varför går det inte fortare?
- vem har egentligen möjlighet att påverka
och när?
• Lyhördheten
• Ansträngningar görs och enskilda känner att de har
möjlighet att prata, men vet inte om någon lyssnar.
Det känns som att ”ropa in i ett stort svart hål”
• Handlar om att lyssna, men också agera
• Hur kan vi leva vår vision och våra värderingar

7. Vad har hänt sen?
Målgruppsanalys - mallar
Hur kan man arbeta med samråd på andra platser?
Struktur för återkoppling från samråd
Gemensam ppt för planprocessen och markförhandling
FAQ- till projektsidor
E-tjänst – återkoppling
Allmänna handlingar på nätet
- Stuktur på projektsidor – utifrån och in tänk?
- Hur gör vi handlingarna tillgängliga
- Juridik PUL ej längre en begränsning

8. Hur kan vi då få fler målgrupper ?
Vi tror på göra ”Allmänna handlingar” tillgängliga
nätet och öka möjligheten för digitala samråd
En e-tjänst för att lämna synpunkter
Återkoppling skall göras då samrådsredogörelse är klar.
Allmänna handlingarna göras tillgängliga på nätet och projektsidorna
vara uppbyggda och presenteras med ett utifrån och in perspektiv, där
man tydligt kan sätta sig in i hur man kommer bli påverkad.
Hur vi utifrån detta skall strukturera projektsidorna i framtiden för att
underlätta för allmänheten att engagera sig i planeringsprocessen och
vad som kan läggas ut på uppdrag externt återstår att arbeta med.
Urbania – ett digitalt verktyg för insamlande av lokalkunskap i tidiga
skeden.

9. www.trafikverket.se, kundexponering
• Medborgarnas tid med Trafikverket per månad: 750000
sidbesök á 4 minuter innebär 6000 ”arbetsdagar” per
månad!
• Ca 2000 av dessa ”arbetsdagar” tillbringas på
projektsidorna
• Hur stor relativ exponering innebär detta för svenska
vuxna befolkningen? Ca ½% av icke yrkesrelaterad
internetnärvaro.
• Hur påverkar denna exponering Trafikverkets
varumärke?
• Hur kan man ta vara på detta medborgarengagemang?

10. www.trafikverket.se, Vilken webbplats hänvisas besökarna
från? december-januari 2011. (Trafikinfo och sj borttagna)
16
14
12
10
8
6
4
2
0

11. www.trafikverket.se, webbenkät tremånadersperiod
• 700000 besökare exponerades för enkäten, ca 10% svarade i steg
1, 25% av dessa svarade i steg 2.
• 15-20% går in på trafikverket.se för att söka information om projekt.
För kategorin Markägare är denna andel över 30%.
• Störst nöjdhet upplevde de som letade efter projektinformation och
sökte jobb
• Enkät för att ta reda på:
– Ålder
– Kön
– Ursprung
för de besökare som går in på Projektsidorna.

12. www.trafikverket.se, webbenkät tremånadersperiod
• 700000 besökare exponerades för enkäten, ca 10% svarade i steg
1, 25% av dessa svarade i steg 2.
• 15-20% går in på trafikverket.se för att söka information om projekt.
För kategorin Markägare är denna andel över 30%.
• Störst nöjdhet upplevde de som letade efter projektinformation och
sökte jobb
• Ny enkät är initierad för att ta reda på:
– Ålder - snitt 51 år
– Kön – 80 % män
– Ursprung – 93 % födda i Sverige
för de besökare som går in på Projektsidorna.

13. Det kanske är så att samråden är för män 55+
- och att vi måste hitta andra vägar för att
forma ett jämställt transportsystem?
• Ny planeringsprocess – samrådsmötet mindre vikt
• Intervjuat de som inte kom till möte …
• Vi måste ta ansvar för att fånga olika gruppers behov –
och dokumentera vad vi gjort

14. Urbania – verktyg för digitala samråd
tankar vid utveckling
• Låg tröskel för användare
• Open source verktyg – Google Maps
• Efterlikna processen vid ett samrådsmöte – men gör
det tillgängligt för fler i digital form
• Användningsområden
– För och mellan tjänstemän och politiker
– Verktyg på möten – dokumentation kan skapas direkt
på mötena
– För allmänheten på webben

16. Kom och träffa oss i
vår monter