1. GĀJĒJS,
VELOSIPĒDA VADĪTĀJS,
MEHĀNISKĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA VADĪTĀJS
Šajā prezentācijā tiek apskatītie aktuālākie
gājēju, velosipēdu vadītāju un mehānisko
transportlīdzekļu vadītāju pārkāpumi ceļu
satiksmē. Kā arī tiek atspoguļota atbildība,
gadījumos, kad tie pārkāpj ceļu satiksmi
reglamentējošos normatīvos aktus.
nutastur@gmail.com2013

2. Prezentācijā lietotie saīsinājumi:
• “Ceļu satiksmes negadījums” –CSNg;
• “Ceļu satiksmes noteikumi” – CSN;
• “Ceļu satiksmes likums” – CSL;
• “Kriminallikums” – KL
• “Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodekss” – LAPK;

3. Ceļu satiksmes likuma 1. pantā ir sniegta
gājēja, velosipēda un transportlīdzekļa
definīcija, proti:
• gājējs — persona, kas pārvietojas pa ceļu kājām vai invalīdu ratiņos. Šis
termins neattiecas uz personām, kas veic darbus uz brauktuves, un uz
satiksmes regulētājiem;
• velosipēds — transportlīdzeklis, kas paredzēts braukšanai, izmantojot uz tā
esošā cilvēka muskuļu spēku (izņemot invalīdu ratiņus). Velosipēds var būt
aprīkots ar elektromotoru, kura jauda ir ne lielāka par 0,25 kW;
transportlīdzeklis — ierīce, kas pēc savas konstrukcijas paredzēta braukšanai
pa ceļiem ar motora palīdzību vai bez motora;

4. Gājēju, velosipēdu vadītaju, mehanisko
transportlīdzekļu atbildība:
Lai aizsargātu cilvēku dzīvību un veselību, vidi, kā arī fiziskajām un
juridiskajām personām piederošo mantu, konkrētāk, lai neradītu apdraudējumu
sabiedrības interesēm apdraudot satiksmes drošību, mehānisko transportlīdzekļu
vadītajiem, velosipēdu vadītajiem, kā arī gajējiem likumdevējs ir radījis tiesību
normas, kas jāievēro piedaloties ceļu satiksmē.
Minēšu galvenos normatīvos aktus, kas būtu jāievēro piedaloties ceļu
satiksmē, tie ir:
• “Ceļu satiksmes likums”;
• “Ceļu satiksmes noteikumi”.
Savukārt atbildība par ceļu satiksmi reglamentejošo normatīvo aktu
prasību pārkāpšanu ir noteikta:
• “Latvijas administratīvo pārkāpumu kodeksā”;
• “Kriminallikumā”.

5. Administratīvā atbildība, kas paredzēta par
vispārīgo ceļu satiksmes noteikumu
parkāpšanu
Administratīvā atbildība tiek diferencēta atkarībā no tā, kas (gājējs,
velosipeda vadītājs, mehāniskā transportlīdzekļa vadītājs) ir pārkāptas vispārīgo
ceļu satiksmes noteikumus.
Likumdevējs ir noteicis atšķirīgu administratīvo atbildību par vispārīgo ceļu
satiksmes noteikumu neievērošanu gājējam, velosipēda un mehāniska
transportlīdzekļa vadītājam, to attiecīgi paaugstinot.
Saskaņā ar Civillikuma 2347. pantu transportlīdzeklis ir paaugstinātas
bīstamības avots, citiem vārdiem, jo lielāks, atrāks un jaudīgāks ir transportlīdzeklis,
jo lielāku bīstamību ceļu satiksmē tas rada, tāpēc Latvijas administratīvo
pārkāpumu kodeksā sankcijas par vienādiem pārkāpumiem tiek diferencētas
atkarībā no tā, ar kādu transportlīdzekli tie tiek pārkāpti.
Turpmākos prezentācijas slaidos es nodemonstrēšu šīs administratīvas
atbildības atšķirības.

6. Par krustojuma šķērsošanu, ja
luksoforā deg aizliedzošais (sarkanais)
signāls
uzliek naudas sodu velosipēda vadītājam desmit latu apmērā;
(LAPK 149.5 panta 1. daļa)
uzliek naudas sodu mehaniskā transportlīdzekļa vadītājam
no divdesmit līdz simt latiem; (LAPK 149.5 panta 1. daļa)
līdz
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu gājējam no pieciem līdz divdesmit
latiem. (LAPK 149.23 panta 2. daļa)
līdzBrīdinājums vai

7. Velosipēda un mopēda vadītājam izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas
sodu piecu latu apmērā (LAPK 149.6 panta 1. daļa)
CSN 70.punkts. Pirms jebkura manevra - braukšanas sākšanas, pārkārtošanās,
nogriešanās, apgriešanās braukšanai pretējā virzienā, apdzīšanas, transportlīdzekļa
apturēšanas u.tml. - transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par ceļu satiksmes
drošību un par to, vai netiks traucēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, un laikus jādod
brīdinājuma signāls ar gaismas virzienrādītājiem. Ja gaismas virzienrādītāju nav vai
tie nedarbojas, brīdinājuma signāls jādod ar roku atbilstoši manevram.
Par noteikumu pārkāpšanu, kuri
reglamentē brīdinājuma signāla
došanas kārtību
Brīdinājums vai
transportlīdzekļa vadītājam izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu
desmit latu apmērā (LAPK 149.6 panta 1. daļa)
Brīdinājums vai

8. Velosipēda un mopēda vadītājam uzliek naudas sodu no pieciem līdz
divdesmit latiem (LAPK 149.6 p. 2. d., 149.11 p.1. d., 149.13 p.1. d.)
CSN 159.punkts. Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju
pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur transportlīdzeklis pirms gājēju
pārejas, lai dotu ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai iziet uz tās,
ja tie varētu tikt traucēti vai apdraudēti.
Par ceļa nedošanu gājējiem vai
transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem ir
priekšroka, —
transportlīdzekļa vadītājam uzliek naudas sodu no desmit līdz piecdesmit
latiem (LAPK 149.6 p. 2. d., 149.11 p.1. d., 149.13 p.1. d.)
CSN 226.punkts. Vietās, kur ārpus krustojumiem velosipēdu ceļš šķērso brauktuvi un
ceļu satiksme netiek regulēta, velosipēdu un mopēdu vadītājiem jādod ceļš
transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.
CSN 138.punkts. Nogriežoties pa labi vai pa kreisi, transportlīdzekļa vadītājam jādod
ceļš gājējiem, kas šķērso to brauktuvi, kurā viņš nogriežas, un velosipēdu vadītājiem,
kuru ceļu viņš šķērso.
Skatīt arī CSN 78.p., 79.p., 160.p., 161.p., 162.p., 164.p., u.c.
līdz
līdz

9. CSN 39. Transportlīdzekļa vadītājam aizliegts:
CSN 39.1. vadīt transportlīdzekli, ja alkohola koncentrācija asinīs pārsniedz:
CSN 39.1.1. 0,2 promiles - transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem mehānisko
transportlīdzekļu vadīšanas stāžs nepārsniedz divus gadus;
CSN 39.1.2. 0,5 promiles - transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem mehānisko
transportlīdzekļu vadīšanas stāžs ir lielāks par diviem gadiem, kā arī mopēdu un
velosipēdu vadītājiem;
CSN 39.2. vadīt transportlīdzekli narkotisko, psihotropo, toksisko, citu apreibinošu
vielu vai arī reakcijas ātrumu un uzmanību samazinošu medikamentu iespaidā;
CSN 39.3. vadīt transportlīdzekli, esot slimam vai arī tādā mērā nogurušam, ka tas
var ietekmēt transportlīdzekļa vadītāja darbspējas un ceļu satiksmes drošību;
Transportlīdzekļu vadīšana
alkohola reibumā vai narkotisko vai
citu apreibinošo vielu ietekmē

10. Atbildība par transportlīdzekļu vadīšanu
alkohola reibumā
Ja mehāniskā transportlīdzekļa vadītājs ir ieguvis atbilstošas kategorijas
transportlīdzekļu vadītāja tiesības un vada transportlīdzekli alkohola reibumā, tad
transportlīdzekļa vadītajs saucams pie administratīvās atbildības saskaņā ar LAPK
149.15 panta attiecīgo daļu (atkarīgs no alkohola koncentrācijas asinīs), bet ja
transportlīdzekli alkohola reibumā vada persona, kura nav ieguvusi transportlīdzekļa
vadītāja tiesības, tad tā saucama pie kriminālatbildības saskaņā ar KL 262. p. 2.d.

11. Atbildība par mehānisko transportlīdzekļu
vadīšanu alkohola reibumā
Promiļu daudzums asinīs Vizūāli sods
LAPK 149.15.p.1.d. *Ja stāžs mazāks par 2
gadiem
0,2 - 0,5 promiles
no 150 līdz 300 latiem un atņem
transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz
sešiem mēnešiem.
LAPK 149.15.p.2.d. 0,5 - 1,0 promiles 300 līdz 450 latiem un atņem
transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz vienu
gadu.
LAPK 149.15.p.3.d. 1,0 - 1,5 promiles piemēro administratīvo arestu no 5 līdz 10
diennaktīm, uzliek naudas sodu no 600 līdz
800 latiem un atņem transportlīdzekļu
vadīšanas tiesības uz diviem gadiem.
LAPK 149.15.p.4.d. 1,5 promiles un vairāk piemēro administratīvo arestu no 10 līdz 15
diennaktīm, uzliek naudas sodu no 800 līdz
1000 latiem un atņem transportlīdzekļu
vadīšanas tiesības uz četriem gadiem.
KL 262.p. 2.d Ja stāžs mazāks par 2 gadiem
virs 0,2 promiles, bet, ja
vadītāja stažs virs 2 gadiem
virs 0,5 promiles
Un, ja nav
iegūtas
transportlīdzekļa
vadīšanas
tiesības
brīvības atņemšanu uz laiku līdz vienam
gadam vai ar īslaicīgu brīvības atņemšanu,
vai ar piespiedu darbu, vai ar naudas sodu,
atņemot transportlīdzekļa vadīšanas tiesības
uz laiku līdz pieciem gadiem un konfiscējot
mantu vai bez mantas konfiskācijas.

12. Atbildība par mehānisko transportlīdzekļu
vadīšanu alkohola reibumā
Smagākās sekas, kādas var iestāties, vadot reibumā transportlīdzekli ir
izraisīt ceļu satiksmes negadījumu, kura rezultātā cilvēks gājis bojā, vai viņam
nodarīti vismaz viegli miesas bojājumi.
Šādos gadījumos, kad transportlīdzekļa vadītajs vadot transportlīdzekli,
izraisījis ceļu satiksmes negadījumu, kā rezultata kādai personai nodarīti vismaz
viegli miesas bojājumi, saucams pie kriminālatbildības saskaņa ar Krimināllikuma
260. panta 3. daļu, un sods par šādu noziedzīgu nodarījumu ir brīvības atņemšana
uz laiku no trim līdz piecpadsmit gadiem, atņemot transportlīdzekļa vadīšanas
tiesības uz laiku līdz pieciem gadiem un konfiscējot mantu vai bez mantas
konfiskācijas.
Sods par šo noziedzīgo nodarījumu ir pietiekoši bargs, bet ar nožēlu
jāatzīst, ka tas neattur lielu daļu transportlīdzekļu vadītāju sēsties pie stūres
reibumā!!!

13. Atbildība par velosipēda vadīšanu
alkohola reibumā
Neatkarīgi no tā vai velosipēda vadītājam ir tiesības vai nav tiesības vadīt
velosipēdu, velosipēda vadītajs par velosipēda vadīšanu alkohola reibumā, saucams
pie administratīvās atbildības saskaņā ar LAPK 149.15 panta attiecīgo daļu (atkarīgs
no alkohola koncentrācijas asinīs).
Piebildīšu, ka velosipēda vadītajam, ja tas tiek saukts pie administratīvas
atbildības par velosipēda vadīšanu alkohola reibumā, nav paredzēts sods –
administratīvais arests, kā arī transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšana. Citiem
vārdiem sakot, vadot velosipēdu alkohola reibumā, velosipēda vadītājam nevar tikt
atņemtas pieņemsim “B” kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesības.

14. Atbildība par velosipēda vadīšanu
alkohola reibumā
Promiļu daudzums asinīs Vizūāli sods
LAPK
149.15.p.2.d.
0,5 - 1,0 promiles Uzliek sodu 30 latu apmērā
LAPK
149.15.p.3.d.
1,0 - 1,5 promiles Uzliek sodu 80 latu apmērā
LAPK
149.15.p.4.d.
1,5 promiles un vairāk Uzliek sodu 120 latu apmērā
Kriminālatbildība par velosipēda vadīšanu alkohola reibumā bez atbilstošas kategorijas vadītaja tiesībām nav
paredzēta.

15. Atbildība par velosipēda vadīšanu
alkohola reibumā
Velosipēds no mehāniskā transportlīdzekļa atšķiras, ar to, ka velosipēds
tradicionāli nespēj uzņemt tik lielu ātrumu, kādu spēj uzņemt mehāniskais
transportlīdzeklis, velosipēda gaborīti un masa atšķiras no mehāniskā transportlīdzekļa, kā
arī daudzas citas pazīmes velosipēdam atšķiras no mehāniskā transportlīdzekļa.
Velosipēdu varētu nosaukt par “mini paaugstinātas bīstamības avotu”, jo vadot
velosipēdu un neievērojot vispārīgos ceļu satiksmes noteikumus var nodarīt miesas
bojājumus ne vien pats sev, bet arī apdraudēt citus satiksmes dalībniekus.
Ja vadot velosipēdu ir pārkāpti vispārīgie ceļu satiksmes noteikumi, kā rezultātā
izraisīta cilvēka nāve, nodarīti smagi miesas bojājumi vai psihiskas dabas traucējumi
vismaz vienai personai, mazāk smagi miesas bojājumi vairākām personām, mantiskais
zaudējums lielā apmērā vai radīts citāds smags kaitējums ar likumu aizsargātām interesēm,
velosipēda vadītājs saucams pie kriminālatbildības saskaņā ar Krimināllikuma 266. pantu.
Jāpiebilst, ka šajā gadījumā netiek diferencēta atbildība no tā vai velosipēdists ir
ieguvis attiecīgās kategorijas vadīšanas tiesības, kā arī netiek diferencēta atbildībā no tā
vai velosipēdists radījis augstākminētās sekas, vadot velosipēdu skaidrā vai alkohola
reibumā.

16. 1. Vai, vadot velosipēdu, obligāti galvā ir jābūt aizsargķiverei?
2. Kāds ir sods par velosipēda vadīšanu bez velosipēda vadīšanas tiesībām?
3. Vai ar velosipēdu atļauts pārvietoties pa ietvēm?
4. Divatā braucot ar tandēma velosipēdu, kurš skaitās vadītājs?
5. Vai vadot velosipēdu drīkst šķērsot krustojumus?
BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI

17. Latvijā, braucot ar velosipēdu, aizsargķivere jālieto līdz divpadsmit gadu vecumam un
tikai atsevišķos gadījumos, proti:
CSN 218. punkts. Braukt ar velosipēdu pa brauktuvi vai nomali pilngadīgas personas
pavadībā atļauts bērniem, kas nav jaunāki par septiņiem gadiem. Bērniem šajā
gadījumā jālieto aizsprādzēta aizsargķivere. Dzīvojamās zonās un daudzdzīvokļu
namu pagalmos bērniem neatkarīgi no to vecuma braukt ar velosipēdu atļauts
patstāvīgi.
CSN 230. punkts. Velosipēdu vai mopēdu vadītājiem aizliegts: vest ar velosipēdu
pasažierus, ja tas nav speciāli izgatavots šim nolūkam. Ar velosipēdu atļauts vest
bērnus ar aizsprādzētu aizsargķiveri vecumā līdz septiņiem gadiem, ja ir iekārtoti
papildu sēdekļi un droši kāpšļi kāju atbalstam;
Vai, vadot velosipēdu, obligāti galvā ir jābūt
aizsargķiverei?
LAPK 149.4.p. 2.d. Par aizsprādzētas aizsargķiveres nelietošanu, kā arī tāda
pasažiera vešanu, kurš nav piesprādzējies vai kuram galvā nav aizsprādzētas
aizsargķiveres, — izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa
vadītājam divdesmit latu apmērā.

18. CSL 24. panta 4. daļā teikts, ka braukt ar velosipēdu bez pilngadīgas
personas pavadības, pa ceļu atļauts no 12 gadu vecuma.
Ministru kabineta noteikumu “Transportlīdzekļu vadītāja tiesību iegūšanas un
atjaunošanas kārtība un vadītāja apliecības izsniegšanas, apmaiņas, atjaunošanas un
iznīcināšanas kārtība” 65. punktā teikts, ka velosipēda vadītāja apliecību izsniedz
personai, kura sasniegusi 12 gadu vecumu un nokārtojusi teorētisko eksāmenu, kas
sastāv no 10 jautājumiem par ceļu satiksmi reglamentējošajiem normatīvajiem aktiem
un satiksmes drošību.
Šo noteikumu 70. punktā teikts, ka, lai iegūtu velosipēda vadītāja apliecību,
pamatojoties uz citu transportlīdzekļu vadītāja apliecību, persona CSDD uzrāda šo
vadītāja apliecību un iesniedz vienu fotogrāfiju. No iepriekš minēta izriet,ka, ja
velosipēdistam iegūtas tiesības vadīt kādu citu transportlīdzekli, tad gan pilnīgi oficiāli
viņš drīkst vadīt arī velosipēdu.
Braukšana ar velosipēdu bez tiesībām ir pārkāpumus un par kuru, saskaņā ar
LAPK 149.21 panta 1. daļu paredzēts brīdinājums vai tiek uzlikts naudas sods
velosipēda vadītājam no pieciem līdz divdesmit latiem.
Kāds ir sods par velosipēda vadīšanu bez
velosipēda vadīšanas tiesībām?

19. Kopš “Ceļu satiksmes noteikumu” izdošanas velosipēdu vadītajiem ir atļauts
braukt pa ietvēm ar nosacījumu, ka tie netraucē gājējus (sk. CSN 224. punktu).
Nereti nākas redzēt, ka pa ietvēm pārvietojas arī motorolleri, pamatojoties uz
uz CSN 224. punktu, motorollera vadītāju, kurš brauc pa ietvi var saukt pie
administratīvās atbildības.
Vai ar velosipēdu atļauts pārvietoties pa ietvēm?

20. Tā kā uz Latvijas ceļiem ir salīdzinoši maz tandēma velosipēdu, domāju, ka tiesās nav bijis
precedents, par to kurš (vai abi) skaitās velosipēda vadītaji. Piemēram, abi tandēma velosipēdisti brauc
alkohola reibumā. Jautajums, kuru vadītāju saukt pie atbildības, varbūt abus? Lai atbildētu uz šo jautajumu
tiesai būtu jāanalizē jēdziens velosipēda vadīšana...
Latvijas Republikas Augstākās tiesas Senāta Krimināllietu departaments 2008. gada 25. janvārī
izskatīja krimināllietu SKK - 33/2008, par to, ka transportlīdzeklis A, ko vadīja transportlīdzekļa vadītajs A1
lokanajā sakabē vilka transportlīdzekli B, kuram bija izslēgts motors un, kuram pie stūres sēdēja B1, kuram bija
atņemtas transportlīdzekļu vadīšanas tiesības.
Tiesa uzskatīja, ka B1 šajā situācijā ir uzskatāms par transportlīdzekļa vadītaju, jo transportlīdzekļa
vadīšana iekļauj sevī spēju ietekmēt transportlīdzekļa kustības ātrumu, kustības virzienu un spēju darbināt
visus tā konstrukcijā paredzētos mehānismus. Pietiek arī tikai ar daļēju spēju, konkrētajā situācijā, spēju
ietekmēt transportlīdzekļa kustības virzienu. Šajā lietā tika skaidrots, ka par velkamā transportlīdzekļa
vadīšanu uzskatāma arī transportlīdzekļa vadīšana, ja to velk lokanajā sakabē un velkamais transportlīdzeklis
kaut kāda iemesla dēļ pats nevar pārvietoties. Arī velkamā transportlīdzekļa vadīšanai ir nepieciešamas
zināmas iemaņas un prasmes, kuru esamību atbilstoši valstī noteiktajai kārtībai apliecina kompetentas
institūcijas izsniegtas transportlīdzekļa vadītāja tiesības.
Divatā braucot ar tandēma velosipēdu, kurš skaitās vadītājs?

21. Kopš 2011.gada 27. decembra saskaņā ar CSN 224. punktu velosipēdistiem
ir atļauts šķērsojot brauktuvi pa regulējamu gājēju pāreju, – ar ātrumu, kas
nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu.
Bieži var redzēt, ka velosipēdu vadītāji šķērso brauktuves ar velosipēdu pa
gājēju pārejām. Šķērsot brauktuvi pa neregulējamām gājēju pārejām velosipēdu
vadītāji drīkst tikai nokāpjot no velosipēda un ejot pāri gājēju pārejai, stumjot
velosipēdu. Pa regulējamām gājēju pārejām drīkst šķērsot brauktuvi, nenokāpjot no
velosipēda, taču nepārsniedzot gājēju pārvietošanās ātrumu. Transportlīdzekļu
vadītājiem nav pienākums palaist velosipēda vadītājus, kas šķērso brauktuvi pa
neregulējamu gājēju pāreju, braucot ar velosipēdu. Velosipēds ir transportlīdzeklis, kas
paredzēts braukšanai un tā vadītājam ir jāievēro ceļu satiksmes noteikumu prasības!
Saskaņā ar LAPK 149.11. panta 1. daļu neregulējamā krustojumā par ceļa
nedošanu gājējiem vai transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem ir priekšroka uzliek naudas
sodu velosipēda vadītājam no pieciem līdz divdesmit latiem.
Vai vadot velosipēdu drīkst šķērsot krustojumus?

22. PALDIES PAR UZMANĪBU!
2013
Ja ir vajadzīgs, kāds juridisks padoms, ja nav
izprotama kāda tiesību norma, kas sasitīta ar ceļu
satiksmi, droši rakstiet man, esmu atvērts un centīšos
atbildēt uz Jūsu jautājumiem!
@nutastur
nutastur@gmail.com