City+: progetto che dimostra il valore dell’incontro domanda-offerta, fornendo metodo di lavoro e continuità d’azione
1. Accreditamento delle aziende presso i principali interlocutori dell’Amministrazione Comunale
2. Riconoscimento da parte della domanda del ruolo di
elemento abilitante assunto dalle tecnologie
3. Conoscenza diretta degli attori e dei problemi più urgenti
per la città di Milano
4. Inquadramento e condivisione tra le aziende delle principali dinamiche di sviluppo delle tecnologie
5. Attività di intelligence sui decisori su tematiche
specifiche
Consapevoli che la fruizione dei contenuti mediali è cambiata, che i campi etnografici si sono moltiplicati e che la household ha aperto la sua frontiera agli spazi urbani, la mobilità è diventata la dimensione in cui l’user vive, sempre connesso col resto del mondo. Partendo da tale osservazione è nata la nostra idea di rispondere a un bisogno dell’uomo moderno, quello di essere sempre carico, di avere la possibilità stando in giro per la città di ricaricare ipad, cellulari, pc a una presa di corrente. Il nostro motto: Re-energize you too.
TERRITORI SMART PER CITTÀ DIFFUSE_I sistemi di mobilità intelligente nella C...Federica Buffarini
Il rapporto tra nuove tecnologie e territorio assume una declinazione particolare in contesti territoriali come quello marchigiano dove l’assetto insediativo ha il carattere predominante di città diffusa. Nella grande città diffusa delle Marche la dilatazione degli spazi comporta l’esigenza di rimodulare i progetti concepiti per le città compatte: il fattore distanza gioca un ruolo a volte essenziale che non ha nella città compatta e nei relativi progetti. L’avvento e la diffusione delle ICT sono destinati a modificare i nostri modi di vita e, in particolare, il nostro rapporto con il territorio in cui viviamo: il fatto stesso che molte funzioni possano essere svolte in modo indifferente rispetto ai luoghi in cui si esercitano determina un radicale rivolgimento nei criteri di localizzazione che finora hanno guidato le nostre scelte. Nella distribuzione delle funzioni acquistano una diversa incidenza rispetto al passato sia le distanze fisiche che tutti i fattori che finora hanno favorito la loro concentrazione nello spazio; ne consegue l’esigenza di riorganizzare alcuni dei servizi essenziali, tra cui quelli relativi alla mobilità e ai trasporti.
Il riferimento spaziale per i progetti attualmente in discussione sotto la sigla smart cities, è la città compatta, sia essa di grandi o medio-piccole dimensioni, mentre la tipologia insediativa della città diffusa risulta in gran parte esclusa dal dibattito. Eppure, i problemi che si pongono in una città che si dirada su un ampio territorio, pur con alcune affinità, sono di natura diversa rispetto a quelli della città compatta a causa della diversa dimensione spaziale. D’altronde, le tecnologie innovative possono aiutare ad eliminare alcuni degli aspetti negativi connessi con la dispersione insediativa, mentre lo studio di soluzioni smart da applicare sulle distanze dilatate della città diffusa può fornire utili indicazioni anche per la città compatta.
Tra il trasporto collettivo e il trasporto privato si colloca il servizio pubblico personalizzato, come quello a chiamata che consente di acquisire ed elaborare le richieste di trasporto provenienti dagli utenti, creando una soluzione flessibile e ottimizzata sulla base di orari, destinazioni e disponibilità.
Il servizio a chiamata, garantendo collegamenti temporanei sull’intero territorio e minimizzando i costi operativi, può essere utilizzato in affiancamento al TPL tradizionale esistente o in sostituzione ad esso, in ben definite fasce di morbida. Tramite convenzione del vettore con attività commerciali, centri sanitari, e i principali POI, può essere effettuato il pagamento del biglietto. Così si potranno attivare servizi specifici ed innovativi da offrire ai clienti, permettendo la fidelizzazione dei consumatori. Questa forma di trasporto è destinata a ridurre la dipendenza dagli autoveicoli privati e, in particolare, disincentivare gli spostamenti sistematici tra i luoghi di residenza e lavoro.
This document discusses sport coaching pedagogy for disabled athletes. It defines disability and provides examples. It notes that around 40% of Australians have a disability or health problem. The background section emphasizes the importance of including disabled people in sports and not discriminating against them. Coaching disabled athletes can provide benefits like well-being, quality of life, and social aspects. Barriers to participation include equipment, accessibility, program modifications, and attitudes. Effective coaching of disabled athletes requires focusing on ability over disability, adapting activities, and good communication.
City+: progetto che dimostra il valore dell’incontro domanda-offerta, fornendo metodo di lavoro e continuità d’azione
1. Accreditamento delle aziende presso i principali interlocutori dell’Amministrazione Comunale
2. Riconoscimento da parte della domanda del ruolo di
elemento abilitante assunto dalle tecnologie
3. Conoscenza diretta degli attori e dei problemi più urgenti
per la città di Milano
4. Inquadramento e condivisione tra le aziende delle principali dinamiche di sviluppo delle tecnologie
5. Attività di intelligence sui decisori su tematiche
specifiche
Consapevoli che la fruizione dei contenuti mediali è cambiata, che i campi etnografici si sono moltiplicati e che la household ha aperto la sua frontiera agli spazi urbani, la mobilità è diventata la dimensione in cui l’user vive, sempre connesso col resto del mondo. Partendo da tale osservazione è nata la nostra idea di rispondere a un bisogno dell’uomo moderno, quello di essere sempre carico, di avere la possibilità stando in giro per la città di ricaricare ipad, cellulari, pc a una presa di corrente. Il nostro motto: Re-energize you too.
TERRITORI SMART PER CITTÀ DIFFUSE_I sistemi di mobilità intelligente nella C...Federica Buffarini
Il rapporto tra nuove tecnologie e territorio assume una declinazione particolare in contesti territoriali come quello marchigiano dove l’assetto insediativo ha il carattere predominante di città diffusa. Nella grande città diffusa delle Marche la dilatazione degli spazi comporta l’esigenza di rimodulare i progetti concepiti per le città compatte: il fattore distanza gioca un ruolo a volte essenziale che non ha nella città compatta e nei relativi progetti. L’avvento e la diffusione delle ICT sono destinati a modificare i nostri modi di vita e, in particolare, il nostro rapporto con il territorio in cui viviamo: il fatto stesso che molte funzioni possano essere svolte in modo indifferente rispetto ai luoghi in cui si esercitano determina un radicale rivolgimento nei criteri di localizzazione che finora hanno guidato le nostre scelte. Nella distribuzione delle funzioni acquistano una diversa incidenza rispetto al passato sia le distanze fisiche che tutti i fattori che finora hanno favorito la loro concentrazione nello spazio; ne consegue l’esigenza di riorganizzare alcuni dei servizi essenziali, tra cui quelli relativi alla mobilità e ai trasporti.
Il riferimento spaziale per i progetti attualmente in discussione sotto la sigla smart cities, è la città compatta, sia essa di grandi o medio-piccole dimensioni, mentre la tipologia insediativa della città diffusa risulta in gran parte esclusa dal dibattito. Eppure, i problemi che si pongono in una città che si dirada su un ampio territorio, pur con alcune affinità, sono di natura diversa rispetto a quelli della città compatta a causa della diversa dimensione spaziale. D’altronde, le tecnologie innovative possono aiutare ad eliminare alcuni degli aspetti negativi connessi con la dispersione insediativa, mentre lo studio di soluzioni smart da applicare sulle distanze dilatate della città diffusa può fornire utili indicazioni anche per la città compatta.
Tra il trasporto collettivo e il trasporto privato si colloca il servizio pubblico personalizzato, come quello a chiamata che consente di acquisire ed elaborare le richieste di trasporto provenienti dagli utenti, creando una soluzione flessibile e ottimizzata sulla base di orari, destinazioni e disponibilità.
Il servizio a chiamata, garantendo collegamenti temporanei sull’intero territorio e minimizzando i costi operativi, può essere utilizzato in affiancamento al TPL tradizionale esistente o in sostituzione ad esso, in ben definite fasce di morbida. Tramite convenzione del vettore con attività commerciali, centri sanitari, e i principali POI, può essere effettuato il pagamento del biglietto. Così si potranno attivare servizi specifici ed innovativi da offrire ai clienti, permettendo la fidelizzazione dei consumatori. Questa forma di trasporto è destinata a ridurre la dipendenza dagli autoveicoli privati e, in particolare, disincentivare gli spostamenti sistematici tra i luoghi di residenza e lavoro.
This document discusses sport coaching pedagogy for disabled athletes. It defines disability and provides examples. It notes that around 40% of Australians have a disability or health problem. The background section emphasizes the importance of including disabled people in sports and not discriminating against them. Coaching disabled athletes can provide benefits like well-being, quality of life, and social aspects. Barriers to participation include equipment, accessibility, program modifications, and attitudes. Effective coaching of disabled athletes requires focusing on ability over disability, adapting activities, and good communication.
This document provides a public relations plan for the UIUC Men's Wheelchair Basketball team. It includes a situation analysis noting the team's lack of public awareness. The target market is identified as UIUC students aged 18-22 interested in sports. Strategic recommendations include relationship management and exposure goals. Tactics proposed are developing relationships with local organizations, campus groups, and using social media more actively. The plan aims to position the team as a well-known supportive organization on campus.
Wheelchair basketball was invented in 1946 by former American basketball players who wanted to continue playing sports competitively after wartime injuries. It is now played in over 80 countries by around 25,000 men, women, and children with physical disabilities preventing them from playing basketball standing up. The sport generally follows the rules of NCAA basketball with exceptions for the wheelchair, such as considering the chair part of the player and rules around dribbling and losing the ball. Players are classified based on their level of mobility and teams must keep their cumulative classification points below 12 on the court at a time to balance competition.
The presentation describes Assistive Tech for People With Disabilities.
There is no doubting the powerful role that technology has played and will continue to play in changing the world in which we live. People with disabilities meet barriers of all types in their day to day life.
However, technology is helping to lower many of these barriers. Overall, technology aims to allow people with disabilities to participate more fully in all aspects of life (home, school and community) and increases their opportunities for education, social interactions, and potential for meaningful employment. Therefore creating greater independence and control among disabled individuals.
Wheelchair basketball was invented in 1946 by a veteran injured in World War II and is now played in over 80 countries by 25,000 men, women, and children with physical disabilities. It is governed internationally by the International Wheelchair Basketball Federation and nationally in India by the Wheelchair Basketball Federation of India, whose president is Madhavi latha. The document provides information on Team Telangana, its 12 players, and official sponsors.
The document discusses the benefits of exercise for both physical and mental health. It notes that regular exercise can reduce the risk of diseases like heart disease and diabetes, improve mood, and reduce feelings of stress and anxiety. The document recommends that adults get at least 150 minutes of moderate exercise or 75 minutes of vigorous exercise per week to gain these benefits.
Smash greenspider smartcities bologna 2014 NFC Near Field Communication Satel...Alessandro Cantore
Greenspider develops ultra‐low‐power sensors and Multi-standard satellite trackers (GPS, Galileo, Glonass), targeted to innovative mobility services.
Greenspider’s SMASH integrates in a single device Energy Harvesting technology for optimum durability in Battery‐Free mode, and Near Field Communication, for easy commissioning and touchless interaction.
Comune Cagliari - Smart parking disabili - ForumPa 2017piero_orofino
Lo scopo principale del progetto è quello di monitorare gli stalli
di sosta su strada riservati ai disabili, con la capacità di poter distinguere in ogni momento lo stato di occupazione e di ridurre al minimo la ricerca grazie alle tecnologie dell’IoT, ai sistemi Cloud, alle applicazioni chat-BOT per l'erogazione di servizi smart city
This document provides a public relations plan for the UIUC Men's Wheelchair Basketball team. It includes a situation analysis noting the team's lack of public awareness. The target market is identified as UIUC students aged 18-22 interested in sports. Strategic recommendations include relationship management and exposure goals. Tactics proposed are developing relationships with local organizations, campus groups, and using social media more actively. The plan aims to position the team as a well-known supportive organization on campus.
Wheelchair basketball was invented in 1946 by former American basketball players who wanted to continue playing sports competitively after wartime injuries. It is now played in over 80 countries by around 25,000 men, women, and children with physical disabilities preventing them from playing basketball standing up. The sport generally follows the rules of NCAA basketball with exceptions for the wheelchair, such as considering the chair part of the player and rules around dribbling and losing the ball. Players are classified based on their level of mobility and teams must keep their cumulative classification points below 12 on the court at a time to balance competition.
The presentation describes Assistive Tech for People With Disabilities.
There is no doubting the powerful role that technology has played and will continue to play in changing the world in which we live. People with disabilities meet barriers of all types in their day to day life.
However, technology is helping to lower many of these barriers. Overall, technology aims to allow people with disabilities to participate more fully in all aspects of life (home, school and community) and increases their opportunities for education, social interactions, and potential for meaningful employment. Therefore creating greater independence and control among disabled individuals.
Wheelchair basketball was invented in 1946 by a veteran injured in World War II and is now played in over 80 countries by 25,000 men, women, and children with physical disabilities. It is governed internationally by the International Wheelchair Basketball Federation and nationally in India by the Wheelchair Basketball Federation of India, whose president is Madhavi latha. The document provides information on Team Telangana, its 12 players, and official sponsors.
The document discusses the benefits of exercise for both physical and mental health. It notes that regular exercise can reduce the risk of diseases like heart disease and diabetes, improve mood, and reduce feelings of stress and anxiety. The document recommends that adults get at least 150 minutes of moderate exercise or 75 minutes of vigorous exercise per week to gain these benefits.
Smash greenspider smartcities bologna 2014 NFC Near Field Communication Satel...Alessandro Cantore
Greenspider develops ultra‐low‐power sensors and Multi-standard satellite trackers (GPS, Galileo, Glonass), targeted to innovative mobility services.
Greenspider’s SMASH integrates in a single device Energy Harvesting technology for optimum durability in Battery‐Free mode, and Near Field Communication, for easy commissioning and touchless interaction.
Comune Cagliari - Smart parking disabili - ForumPa 2017piero_orofino
Lo scopo principale del progetto è quello di monitorare gli stalli
di sosta su strada riservati ai disabili, con la capacità di poter distinguere in ogni momento lo stato di occupazione e di ridurre al minimo la ricerca grazie alle tecnologie dell’IoT, ai sistemi Cloud, alle applicazioni chat-BOT per l'erogazione di servizi smart city
The document describes a wine and cultural heritage project that uses augmented reality on smartphones and tablets. By positioning the camera on an "interactive label" on a wine bottle, a video will pop up providing information on the history of the wine's territory. The project aims to provide an engaging cultural experience for winery visitors and tourists through innovative technology.
This document describes a project called "Caffe Fiber" which is a fiber-enriched coffee blend created by three students. Caffe Fiber aims to provide the benefits of increased fiber intake through coffee while maintaining taste. It could benefit those with conditions like diabetes or kidney disease by helping control blood sugar and reducing health costs. The students project that within three years, Caffe Fiber could capture 2% of the target market of people with diabetes or kidney disease in Italy.
The document describes a business project called Dynamic Exoskeleton Therapy (D.E.T.) created by Alessia Capponi, Carlotta Oro Nobili, and Valentina Ricci. D.E.T. involves a sensorized exoskeleton integrated with sensors on the joints that send position and orientation data to software to extract biomechanical variables. This aims to help patients with neuro-muscular or motor deficits from trauma or aging through movement therapy. The project plans to develop, test, and commercialize the D.E.T. system along with periodic software updates and adjustment of therapies based on measured variables.
The document describes a proposed mobile app called FrEAk that aims to promote nutrition education and reduce food waste. Some key facts presented are that 43% of Italians suffer from food intolerances, 10% feel they have an intolerance, and €8.1 million worth of food is wasted in Italy annually. The app would provide personalized nutrition plans, connect users to specialists, teach healthy habits and food respect to reduce waste, and help allergic/intolerant people by ensuring medical support. The goals are to increase knowledge about food, promote awareness of waste, and support conscious food choices to prevent diseases.
The document describes a project for a CUV (Ultralight Versatile Tiltrotor), which would be the lightest two-engine aircraft in the world. It would use counter-rotating propellers and a special harness to function as both a plane and helicopter. The CUV would have applications in rescue operations, patrols, equipment transport, and scientific research, providing mobility in remote or difficult to access areas. The authors propose starting a company to produce the CUV, with plans to build 1000 units in the first year, reach the break-even point within a year, and ongoing investments in marketing, R&D, and continuous improvement.
This document describes a project submitted by Federico Merz for an award focused on energy and the environment. The project proposes a method for producing clean electric energy from organic waste using microbial fuel cells. The microbial fuel cells utilize bacteria to produce an electron and proton gradient from organic waste to generate electricity. The system is capable of producing 15-9 watt hours of energy to charge a battery with 216 watt hours of autonomy while the organic waste undergoes composting.
This document describes the M.A.P.S. project, which aims to create a website that maps accessible museums and tourist sites for deaf people. The website will provide descriptions with accessible texts and videos in Italian Sign Language, International Signs, and American Sign Language to allow deaf and deaf-blind people to independently access information about cultural locations and events. The project seeks to address the social exclusion deaf people often face due to the lack of accessibility to communication and information at many tourist attractions and cultural sites. By gathering this information in one accessible online space, M.A.P.S. intends to have great social utility for the deaf community.
The document proposes a project called Regenera that uses crowdfunding and an online platform to fund and select proposals for urban regeneration projects. Citizens would use a mobile app to identify areas needing regeneration and then discuss, fundraise and vote on proposals submitted by designers and architects. Funded projects would be carried out by local authorities. The goals are to regenerate towns, strengthen communities and reduce public spending through this participatory process. A financial plan projects profitability within three years of operation.
This document describes a proposed product called "Garden in the Air", which is a DIY kit containing materials to assemble a plexiglass case that can be placed near a chimney. The case would contain a plant that helps clean emissions from the heating system. The product aims to improve urban aesthetics by highlighting local plants and lowering the environmental impact of heating. It is proposed to first sell the kits at nurseries in the Puglia region of Italy then expand to ironmongeries. Financial projections estimate it will take 5 years for the craft business to become profitable as the product line is expanded.
The document describes a micro anaerobic digestor project that converts food scraps and livestock waste into biogas and fertilizer. The digestor uses methanigen bacteria to break down inputs into outputs of biogas, electricity, heat, and fertilizer. It has advantages over traditional energy sources like being continuous, small-scale for personalized use, reducing CO2 emissions, and exemplifying a circular economy. The project estimates it would cost 64,000 Euro to set up but generate enough revenue from electricity sales in 9.2 years to pay it back and provide high returns over its 30-year lifespan. It concludes by inviting interested parties to contact the author for more information or to become project partners.
This document discusses a project called "Coffee Made" which aims to create value from coffee waste in a circular economy model. Coffee Made would collect coffee grounds and chaff from coffee production and use them to create biodegradable and recycled products like cups, coasters and bags. This would provide environmental benefits by reducing waste and emissions. It would also benefit coffee farmers by improving waste management practices and soil quality. The proposal discusses marketing the products online and in coffee shops to raise awareness of environmental and social issues in coffee production.
2. EXECUTIVE SUMMARY
La Società
La società verrà costituita come start-up innovativa, in ottemperanza a 3 specifici
requisiti previsti dalla normativa vigente:
• Innovazione tecnologica
• Nessuna distribuzione di utili (per I anno)
• Spese di R&D > 15% dei costi totali
Il servizio
Applicazione di infomobilità finalizzata all' utilizzo da parte di utenti
con disabilità motoria (diversamente abili e, in secondo luogo,
normodotati con infortuni di lungo periodo).
Il team
Il team sarà composto dai due ideatori del progetto, ai quali si aggiungeranno
due figure esperte di sviluppatori Android e iOS e un Project manager.
Le principali skills che il team può offrire per il progetto sono:
• Background economico
• Forte conoscenza del mondo dei diversamente abili, derivante da anni di
attività di volontariato in tale ambito.
• Un network consolidato di ONLUS e realtà associazionistiche coinvolte
nell’assistenza e nell’integrazione dei diversamente abili
• Presenza fisica e capacità operativa diretta sul territorio di uno dei due
Comuni individuati come target geografico del servizio
Tecnologie utilizzate e principali moduli funzionali:
• Mappe, navigatore, itinerari e Point of Interest:
• Segnalazioni geo-referenziate
• Geo-localizzazione GPS
• Personal Performance Tracking System
• Architettura server in grado di ricombinare ‘N’ variabili
• Ripianificazione dinamica itinerari
3. WHERE?
WHO? UTENTI (free)
• Persone con disabilità motoria
• Volontari/assistenti sociali/cooperanti ONLUS
Comuni di Roma e Napoli come target primario e di breve periodo, in quanto possiedono i seguenti requisiti:
• Città popolose
• Viabilità complessa (scarsità/inefficienza parcheggi, mezzi pubblici, piste ciclabili traffico etc.)
• Elevato numero di barriere architettoniche
Nel medio-lungo periodo, verrà valutata una strategia di internazionalizzazione del servizio per i centri urbani in Paesi Esteri con le medesime
problematiche, a fronte di ulteriori investimenti (in primis, censimento del territorio e traduzione dei contenuti in altre lingue).
CLIENTI (pay per use)
• Persone con disabilità motoria (B2C)
• Enti locali (B2B2C)
• ONLUS (B2B2C)
• Produttori di carrozzine (B2B2C)
• Aziende Corporate (B2B2C)
WHY?
?
BISOGNO SOLUZIONE (FUNZIONALITA’)
Puntualità negli appuntamenti Ottimizzazione del percorso, calcolo itinerario in base all’orario di arrivo desiderato
Ridurre la fatica (carrozzine manuali) Calcolo itinerario in base alla pendenza, all’andatura e agli altri mezzi di trasporto utilizzabili
Utilizzo promiscuo trasporto
pubblico e privato
Calcolo itinerario con disponibilità di parcheggi per i carrozzati e in prossimità fermate di mezzi pubblici con accesso disabled
friendly, calcolo itinerario e tempi di percorrenza integrati con orari e tempi di percorrenza di bus, auto private, metropolitane
Protezione da eventi atmosferici Calcolo itinerario per garantire il passaggio nei punti più freschi (d’estate) o più protetti (con la pioggia)
Svago/tempo libero/Sport Calcolo degli itinerari più piacevoli e meno difficoltosi
Evitare gli imprevisti Segnalazioni geo-referenziate e notifiche push
4. STAKEHOLDERS
PRICING Applicazione freemium con contenuti standard gratuiti e funzionalità aggiuntive a
pagamento.
Sono inclusi nel prezzo:
• Assistenza clienti
• Aggiornamenti mappe, POI e funzionalità
AUDIENCE
POTENZIALE ITALIA (Dati INAIL 2014)
Nr. Disabili motori: ca.315.000 (ca.265.000 uomini e 50.984 donne)
PROVINCIA DI NAPOLI (Dati INAIL 2014)
Nr. Disabili motori: ca.9.200 (ca.8.200 uomini e 1.000 donne)
PROVINCIA DI ROMA (Dati INAIL 2014)
Nr. Disabili motori: ca.11.700 (ca.9.600 uomini e 2.100 donne)
DESCRIZIONE INTERESSE
ONLUS Supportare il Team nella mappatura del territorio. Promuovere l’App presso i carrozzati assistiti.
ENTI LOCALI Offrire al cittadino con disabilità motoria un supporto concreto per la viabilità urbana .
FONDAZIONI (AZIENDE CORPORATE) Comunicare un’immagine aziendale rivolta all’innovazione e all’impegno sociale.
PRODUTTORI DI CARROZZINE Vendere la soluzione come bundle con le carrozzine.
AZIENDE CORPORATE Facilitare vita ai dipendenti. Offrire un comfort ai dipendenti con disabilità temporanea/definitiva
Prezzo versione pay (B2C): 29.99 €
Una Tantum, licenza perpetua per singolo utente
Prezzo versione pay (B2B2C)
A progetto
ONLUS Ca.1000
ENTI LOCALI 2
FONDAZIONI 5
PRODUTTORI DI CARROZZINE 50
AZIENDE CORPORATE 10
CLENTI/UTENTI B2B2C CLENTI/UTENTI B2B2C
5. CARROZZINE A PROPULSIONE MANUALE
STANDARD LEGGERE SUPER-LEGGERE
SPORTIVE
(RUNNING, BIKE)
BASCULANTI
Variabili più importanti per questo tipo di
carrozzine
- Peso corporeo
- Andatura desiderata
(veloce, sportiva, passeggio)
- Pendenza max sopportabile
6. TRIRIDE MARIOWAY / SEGWAY BASED
VERTICALIZZANTI
CARROZZINE A PROPULSIONE ELETTRICA
SPORTIVE (CALCIO,
RUGBY, HOCKEY)
CON CONTROLLI EVOLUTI POLIVALENTE/4×4 COMPATTA
Variabili più importanti per
questo tipo di carrozzine
- Velocità max
- Autonomia batteria
- Angolo e diametro di
sterzata
7. MANUALE
• VISUALIZZA
SEGNALAZIONI
(NOTIFICHE PUSH)
• INVIA SEGNALAZIONI
VARIABILI
1) Punto di partenza
2) Punto di arrivo
3) Tipologia carrozzina
4) Mezzi pubblici SI/NO
5) Automobile SI/NO
6) Meteo
(sereno, pioggia, caldo/freddo)
7) Andatura
(passeggio, passo veloce, sport)
8) Orario di arrivo
9) POI più vicino
• GEO-TRACKING
• RIPIANIFICAZIONE
ITINERARI
• SPECIFICHE
ITINERARIO
• INFORMAZIONI
POI
SEGNALAZIONI
ITINERARIO
L’itinerario viene visualizzato su una mappa, con i POI che
verranno incontrati durante il percorso.
In questo ambiente, sarà inoltre possibile visualizzare i POI (ad
esempio: viali alberati, piste ciclabili, fermata bus con accesso
carrozzati, parcheggio diversamente abili, galleria/Area coperta,
corsia di emergenza, centro commerciale, ascensore fermata
metro, etc.)
8. http://www.ubiest.com/
http://www.baasbox.com/
http://www.como.com/it/
App-builder con funzionalità limitate, per la
realizzazione della demo dell’APP
Potenziale solution partner, specializzato
nello sviluppo di soluzioni basate sulla geo-
localizzazione, Mappe e navigazione
App builder per le funzionalità complesse
di back-end
PARTNER TECNOLOGICI
https://www.fiware.org/
Framework open-source offerto dall’Unione
Europea, unitamente a un programma di
Accellerazione e finanziamento di App in
ambito SmartCity sviluppate utilizzando tale
piattaforma
PARTNER COMMERCIALI
ENTI LOCALI
• Servizio di infomobilità per i cittadini con
disabilità motoria
PRODUTTORI DI CARROZZINE
• Produzione di carrozzine munite di supporti
per smartphone/tablet.
• Vendita carrozzine in bundle
con l’applicazione
AZIENDE CORPORATE
• Elevato numero di dipendenti con
disabilità motoria
• Aziende sensibili ai temi di
SmartMobility e SmartWorking
PARTNERSHIP NECESSARIE
9. OPPORTUNITÀ
PUNTI DI FORZA PUNTI DI DEBOLEZZA
RISCHI
SWOT ANALYSIS
Servizio fortemente mirato per specifici utenti e ambiti di utilizzo
Marcata presenza di barriere architettoniche nelle città con la più ampia base di
utenti potenziali
Maggiore capacità di inserimento degli utenti nelle logiche di trasporto pubblico
integrato
E' necessario un effort notevole relativo all'organizzazione e all'execution
delle attività di monitoraggio e aggiornamento dei dati sul territorio urbano
La fruibilità dell' applicazione è vincolata alla presenza di supporti per i
device da applicare alle carrozzine; tali supporti potrebbero essere
difficilmente applicabili per alcuni modelli
Replicabilità della soluzione in altre città del mondo con forti problematiche relative alle
barriere architettoniche
Vendita B2B agli Enti Locali, come servizio pubblico di infomobilità
Valorizzazione dei Big data generati, utili per il monitoraggio e la gestione della viabilità sul
territorio urbano
Scalabilità: soluzione abilitante per politiche e progetti in ottica SmartCity. La futura
diffusione di tecnologie come il Beacon e, in generale, di tecnologie e soluzioni legate all’IoT
Architettura server eccessivamente complessa per il numero di variabili e i relativi dati in
input/output da elaborare
La mancanza e/o la scarsa connettivita' 3G/4G riduce drasticamente l'efficienza
dell'applicazione
Soluzione non basata su una tecnologia proprietaria esclusiva, replicabilità da terze
parti.
Investimenti non consistenti per la modernizzazione delle città-target nei prossimi 3
anni in ottica SmartCity e connettività totale
Sviluppo tecnologico competitors
10. NOME SVILUPPATORE ANDROID
APP
iOS APP MODELLO
DI
BUSINESS
PREZZO FUNZIONALITA’ (OTTIMIZZATE PER PERSONE CON DISABILITA’ MOTORIA)
MAPPE
E
POI
NAVIGATORE SUPPORTO
AUDIO
SEGNALAZIONI
GEOREFERENZIATE
RIPIANIFIC.
DINAMICA
ITINERARI
VARIABILI DI DETTAGLIO
PER DEFINIZIONE
ITINERARIO
RUOTALIBERA B2C LIMITATE
NADIA
Agenzia Spaziale
Italiana
WEB
APP
WEB
APP
B2C A progetto
WheelMate Coloplast B2C FREE
HenableZTL HenableME B2B2C FREE
AriadneGPS G. Ciaffoni B2C 5,49 €
Act! IBM B2B2C A progetto LIMITATE
EasyWay HenableME B2B2C A progetto
VARIABILI RELATIVE AI
TRASPORTI PUBBLICI
Liberi di
muoversi
Xonne srl B2C FREE LIMITATE
Wheely NYC Wheely Inc. B2C FREE
NavChair Solusoft
Dispositivo
integrato
Dispositivo
integrato
B2B2C A progetto
SpeedMy
Wheelchair!
Vender B2C 34,99 €
COMPETITORS
11. MANUALE
MESE 1 MESE 2 MESE 3 MESE 4 MESE 5 MESE 6
DEFINIZIONE REQUISITI
ANALISI FATTIBILITA’
PROGETTAZIONE
SVILUPPO
CREAZIONE PROTOTIPO
TESTING BUGFIXING
RACCOLTA DATI E INFO DA
ASSOCIARE ALLE MAPPE
APPROFONDIMENTO DEI REQUISITI
TECNICO-FUNZIONALI E DELLA
USER-EXPERIENCE
SVILUPPO ANDROID
BUGFIXING ANDROID
RILASCIO E COLLAUDO ANDROID
SVILUPPO iOS
BUGFIXING iOS
RILASCIO E COLLAUDO iOS
Rilascio intermedio
PIANO DI PROGETTO BUDGET DI PROGETTO (ANNO I)
VOCE DI COSTO IMPORTO
REGISTRAZIONE MARCHIO 900 €
SPESE DI COSTITUZIONE SOCIETÀ 2000 €
COMMERCIALISTA 500 €
SVILUPPO APP – FASE I (VERSIONE BASE FREE) 400 €
SVILUPPO APP – FASE II (APP COMPLETA PAY) 10.000 €
SVILUPPO APP – FUNZIONALITÀ SPECIALI IN
OUTSOURCING (ES. WORKFLOW ENGINE, REALTÀ AUMENTATA)
10.000 €
AFFITTO UFFICIO 5.000 €
UTENZE ACQUA, LUCE, GAS, RETE DATI 600 €
SPESE PER CENSIMENTO DEL TERRITORIO CITTADINO 3.000 €
DATA-ENTRY 3.000 €
SPESE DI MARKETING&COMUNICAZIONE 5.000 €
TOTALE 40.400 €
Pubblicazione
Store