5. Utenti
L’ Architettura
Indicatori
Tempo differito
Indicatori
Tempo reale
TPL: Altri
gestori
Altre fonti
Fornitori di Dati
Portale
Display
App
Ciclomobilità
TPL
Cittadini
Comune
Polizia
Municipale
Gestore TPL
MobilSUiTE
Mezzi comunali
Archivio
Internet
cloud
6. 6 Workshops
5 Panels
Coinvolgimento utenti
4 Focus Group
Il Piano Lavori
7. Gli Obiettivi
L’obiettivo del progetto è fornire un servizio innovativo
di informazione su viabilità e traffico, erogato tramite:
• Portale web www.progettosemina.it;
• App per smartphone e tablet;
• Pannelli informativi;
• Social Network.
8. La Piattaforma
• Quadro esterno del cruscotto
accessibile al pubblico
• Quadro interno accessibile
all’amministrazione comunale
• Definizione piano mobilità
individuale
• Strumento condivisione opinioni
17. #MHOO14: Mobility Hackathon On Opendata
Diventa «civic hacker».
Partecipa all’evento con le tue idee o
sviluppando un’App per migliorare la
mobilità sostenibile nella città di Bari.
La partecipazione è aperta a chiunque sia
interessato al tema dei dati aperti e al loro
utilizzo per sviluppare applicazioni utili
nell’ambito della mobilità sostenibile.
Iscriviti su: www.planetek.it/mhoo14
21. Il Bike Sharing
Attraverso la tecnologia proprietaria impiegata nel progetto SEMINA, Sitael si propone
di realizzare un prototipo di Bike sharing avanzato di tipo MISTO cioè composto da
biciclette elettriche e tradizionali supportato da un unico software gestionale in grado
di realizzare (per le e-bike):
• Diagnostica remota dei veicoli in tempo reale
• Assistenza utenti in tempo reale
• Sistema GPS per localizzazione e-bike
• Sistema antifurto basato sul GPS/GPRS
• Elaborazioni statistiche sulla flotta circolante
• Gestione interventi di manutenzione ordinari
• Gestione utenti: profili, prenotazioni, pagamenti
22. I Percorsi Ciclabili
La anidride carbonica in meno immessa nell’atmosfera utilizzando le biciclette
del sistema di bike sharing invece che altri mezzi di trasporto viene registrata dal
sistema utente per utente e poi aggregata.
I percorsi degli utenti saranno registrati in maniera anonima andando a
comporre una mappa di strade green: i percorsi preferiti consentiranno
all’amministratore pubblico di valutare l’utilizzo effettivo dei percorsi ciclabili e
decidere eventuali interventi.