This document summarizes a partnership meeting to discuss progress on analyzing freight transport infrastructure in northwest Europe. It describes work using a grid methodology and GIS technology to assess infrastructure networks and identify indicators of sustainability. Partners provided feedback on proposed indicators. The analysis involves crossing infrastructure data with results from other actions examining infrastructure use and logistical flows. Next steps include further data integration into the GIS database and crossing analysis of different data sources to characterize the sustainability of freight transport across the region.
CORA (COmmon Reference Architecture) ESSnet final meeting presentation
CORA was funded by Eurostat to start defining an architecture to improve software sharing
CORA (COmmon Reference Architecture) ESSnet final meeting presentation
CORA was funded by Eurostat to start defining an architecture to improve software sharing
Presented by Dr Andrew Smith at the 2nd Economic Conference of the French Railway Regulatory Body (ARAF).
May 26th 2014 - Paris.
www.its.leeds.ac.uk/people/a.smith
www.regulation-ferroviaire.fr
Vehicle logo recognition using histograms of oriented gradient descriptor and...TELKOMNIKA JOURNAL
Most of vehicle have the similar structures and designs. It is extremely complicated and difficult to identify and classify vehicle brands based on their structure and shape. As we requirea quick and reliable response, so vehicle logos are an alternative method of determining the type of a vehicle. In this paper, we propose a method for vehicle logo recognition based on feature selection method in a hybrid way. Vehicle logo images are first characterized by histograms of oriented gradient descriptors and the final features vector are then applied feature selection method to reduce the irrelevant information. Moreover, we release a new benchmark dataset for vehicle logo recognition and retrieval task namely, VLR-40. The experimental results are evaluated on this database which show the efficiency of the proposed approach.
Presented by Dr Andrew Smith at the 2nd Economic Conference of the French Railway Regulatory Body (ARAF).
May 26th 2014 - Paris.
www.its.leeds.ac.uk/people/a.smith
www.regulation-ferroviaire.fr
Vehicle logo recognition using histograms of oriented gradient descriptor and...TELKOMNIKA JOURNAL
Most of vehicle have the similar structures and designs. It is extremely complicated and difficult to identify and classify vehicle brands based on their structure and shape. As we requirea quick and reliable response, so vehicle logos are an alternative method of determining the type of a vehicle. In this paper, we propose a method for vehicle logo recognition based on feature selection method in a hybrid way. Vehicle logo images are first characterized by histograms of oriented gradient descriptors and the final features vector are then applied feature selection method to reduce the irrelevant information. Moreover, we release a new benchmark dataset for vehicle logo recognition and retrieval task namely, VLR-40. The experimental results are evaluated on this database which show the efficiency of the proposed approach.
Quasi dynamic traffic assignment on the large scale congested network of Noor...Luuk Brederode
Presentation at the European transport conference 2016 (Barcelona) (full paper available from https://aetransport.org/past-etc-papers/conference-papers-2016?abstractId=4872&state=b)
The concept of talk is as follows: - to give a general idea about user segmentation task in DMP project and how solving this problem helps our business - to tell how we use autoML to solve this task and to explain its components - to give insights about techniques we apply to make our pipeline fast and stable on huge datasets
Les orientations stratégiques de l'AURH pour la période 2023-2025 ont été validé en conseil d'administration le 2 février 2023.
De façon synthétique, le document définit la stratégie de l'Agence pour les 3 ans à venir, pour les 3 axes de travail :
- Observer, anticiper & signaler
- Éclairer, accompagner & réaliser
- Fédérer, animer & former
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 2 février 2023. Une cinquantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
La Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole est touchée depuis plusieurs années par une augmentation de la vacance de ses logements. En janvier 2023, l'AURH publie une analyse de la vacance sur le territoire : Combien y a-t-il de logements vacants sur le territoire et quelle estla dynamique d’évolution ? Où sont-ils localisés ? Quelles sont leurs caractéristiques ? Quels sont les profils de leurs propriétaires ?
La mobilité des seniors est un des enjeux majeurs des territoires concernés par le vieillissement de leur population. L’aptitude à se déplacer a un impact sur la capacité à se maintenir au sein de son domicile, mais aussi sur le lien social en limitant l’isolement. La mobilité est essentielle à la qualité de vie des seniors.
L'AURH publie en novembre 2022 un cahier de la mobilité consacré à la mobilité des seniors dans la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole.
+ d'infos : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/la-mobilite-des-seniors-dans-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
Le rapport d'activité de l'AURH présente de manière illustrée les travaux réalisés en 2021.
Le document est organisé en 3 parties, correspondant aux 3 axes de travail de l'agence :
> Observer, diffuser la connaissance, animer les politiques publiques
> Développer des stratégies urbaines et territoriales
> Fédérer et innover pour rendre plus attractifs nos territoires
Trois dossiers phares, menés en 2021, sont mis à l'honneur et sont illustrés par un témoignage de partenaires :
> L’hébergement locatif entre particuliers - Karine Cozien [Directrice générale, inDeauville]
> PLUi Le Havre Seine Métropole - Florent Saint-Martin [Vice-président, Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole]
> Enjeux et perspectives Vallée de la Seine - Pascal Sanjuan [Préfet, délégué interministériel au développement de la Vallée de la Seine]
L'AURH publie en juin 2022 un cahier de la mobilité consacré à la pratique du vélo dans la Communauté urbaine Le Havre Seine métropole.
UNE PHOTOGRAPHIE DE LA PRATIQUE CYCLABLE
Le document présente d'une part une photographie de la pratique cyclable dans la Communauté urbaine, s'appuyant sur les résultats de l’Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT). Cette enquête a été menée en 2018 avant la crise sanitaire et n’en mesure donc pas les éventuels effets. Si l’enquête peut sous-estimer les valeurs de flux, elle demeure un bon indicateur pour caractériser les déplacements à vélo et le profil des usagers réguliers de la bicyclette.
En France, la part modale vélo est de l’ordre de 2 à 3 %. Dans la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, 1,4 % des déplacements sont effectués à vélo. Quels sont les motifs de déplacements à vélo dans la Communauté urbaine ? Quelle est la durée des déplacements à vélo ? Quelles sont les pistes pour développer l’usage du vélo ? Autant de questions auquelle répond la publication.
La partie se conclue avec des recommandations pour encourager la pratique du vélo.
LE POINT DE VUE DES HABITANTS
Les résultats quantitatifs sont complétés, dans une seconde partie, par une analyse qualitative : quel est le ressenti des cyclistes de la Communauté urbaine. Cette analyse s'appuie sur les résultats du baromètre des villes cyclables.
En savoir plus sur : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/la-pratique-du-velo-dans-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
La première Rencontre des tiers-lieux de l'estuaire s'est tenue le vendredi 1er avril 2022 à la cité numérique au Havre. Cette première édition a été un succès avec plus de 80 participants, rassemblant tiers-lieux, intercommunalités et partenaires.
Cette initiative permettra de poursuivre l'action du Pôle sur le sujet des tiers-lieux, leviers d'attractivité de nos territoires dans les nouveaux modes de vie et de travail.
Pour en savoir plus : https://www.estuairedelaseine.fr/rencontre-tiers-lieux/
Le Pôle métropolitain de l’estuaire de la Seine publie le carnet Gambade ! en avril 2022.
Le carnet de découvertes gourmandes dans l’estuaire de la Seine propose une sélection de plus de 60 expériences à vivre et déguster : de fêtes en marchés pittoresques, de fermes en balades originales, de cueillettes en pique-niques…
Ce nouveau guide est disponible gratuitement dans les offices de tourisme de l’estuaire de la Seine.
En savoir plus : https://www.estuairedelaseine.fr/gambade/
En mars 2022, l'AURH a remis à la Communauté de la ville du Havre une étude sur le vieillissement au sein du territoire.
La structure démographique de l'intercommunalité va être considérablement modifiée dans les années à venir. L’avancée en âge des générations issues du baby-boom, le déficit migratoire, la baisse des naissances et l’allongement de l’espérance de vie entraînent un vieillissement de la population.
Les plus de 65 ans représenteront plus du quart de la population en 2040, soit 10 points de plus qu’en 2013.
Cette évolution démographique impose plusieurs défis à la collectivité :
la prise en compte des fragilités sociales (isolement, niveau de vie) ;
les parcours résidentiels et l’adaptation des logements ;
l’offre d’établissements spécialisés pour personnes âgées ;
l’accès à la mobilité et aux services de proximité.
En savoir plus : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/vieillir-au-sein-de-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 10 mars 2022.
Une cinquantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
Le rapport d'activité de l'AURH présente de manière illustrée les travaux réalisés en 2020.
Le document est organisé en 3 parties, correspondant aux 3 axes de travail de l'agence :
> Observer et diffuser la connaissance pour animer la prospective et les politiques publiques
> Développer des stratégies urbaines et territoriales pour aménager nos territoires
> Fédérer et innover pour rendre plus attractifs nos territoires
Six dossiers phares, menés en 2020, sont mis à l'honneur et sont illustrés par un témoignage de partenaires :
> Seine Visions 2040 - François Philizot, préfet, délégué interministériel pour le développement de la Vallée de la Seine
> Le Havre Ensemble - Anne-Claude Lamur-Baudreu, directrice générale adjointe, département Développement social, Famille et Sport, Ville du Havre
> Projets urbains et optimisation foncière dans la Vallée de la Seine - Gilles Gal, directeur général, Établissement public foncier de Normandie
> Coeur Côte Fleurie : les mobilités au service d’une ambition climat-air-énergie - Philippe Augier, Président, communauté de communes Coeur Côte Fleurie
> Conseil de développement Le Havre Seine Métropole - Patricia Waldron-Werner, Présidente, conseil de développement Le Havre Seine Métropole
> Comment concilier stratégie de développement et impératif écologique ? - Florence Dubosc, Directrice générale, Pôle métropolitain de l’estuaire de la Seine
Quelles sont les pratiques quotidiennes de déplacement des habitants de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ? Quels modes de transport utilisent-ils ? Combien de temps consacrent-ils à se déplacer par jour ? Pourquoi se déplacent-ils ? Jusqu’où se déplacent-ils pour travailler ?...
Autant de questions auxquelles répond l'Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) menée en 2018. Plus de 11 000 personnes ont été interrogées, plus de 60 % habitant la Communauté urbaine. L'AURH a accompagné la Communauté urbaine dans l'analyse des résultats de l'enquête et publie une synthèse en mars 2021.
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 15 mars. Une soixantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail. Une soixantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
Au-delà des stratégies prospectives, quel est le visage du campus et de ses étudiants aujourd’hui ? Quelle est l’articulation entre l’offre académique et le tissu économique qui l’entoure ?
Découvrez les caractéristiques du campus havrais et de ses étudiants dans une note publiée par l'AURH en avril 2021.
Quelles sont leurs pratiques quotidiennes de déplacement des habitants de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ? Quels modes de transport utilisent-ils ? Combien de temps consacrent-ils à se déplacer par jour ? Pourquoi se déplacent-ils ? Jusqu’où se déplacent-ils pour travailler?...
Autant de questions auxquelles répond l'enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) menée en 2018. Plus de 11 000 personnes ont été interrogées, plus de 60 % habitant la Communauté urbaine.
Les résultats sont des indicateurs précieux pour aider la communauté urbaine, compétente en matière de mobilité, à définir sa politique de déplacement sur son territoire et au-delà : adaptations des réseaux existants, nouveaux besoins, amélioration des liaisons entre le centre de l’agglomération et la périphérie, articulation avec les projets urbains.
En 2020, le Pôle métropolitain de l’estuaire la Seine, en partenariat avec l’agence d’urbanisme Le Havre - Estuaire de la Seine (AURH), a mené une étude sur l’offre foncière à vocation économique à l’échelle de son territoire d’intervention en lien avec les exigences de la démarche éviter-réduire-compenser.
L’étude permet de :
- connaître les disponibilités foncières de chaque territoire ;
- identifier la sensibilité des parcelles à urbaniser ;
- identifier les potentiels sites de compensation à l’échelle de l’Estuaire de la Seine.
Ce document est la sunthèse de l'étude
L'Observatoire de l'immobilier d'entreprise fournit un état des marchés de bureaux, d'entrepôts et de bâtiments industriels / ateliers. Il s'appuie sur les données des commercialisateurs privés et publics (enquête terrain menée par l'AURH).
Son bilan est publié une fois par an.
Il permet de suivre les dynamiques de construction, de commercialisations (locations et ventes) et de disponibilités, pour les trois catégories de locaux, sur le territoire de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole.
En fin de document, l'état de la construction et les stocks sont analysés dans une approche territoriale plus large (celle de la pointe de Caux pour les marchés des bâtiments industriels et ateliers ; celle de la pointe de Caux et des intercommunalités limitrophes en rive Sud de la Seine pour le marché des entrepôts).
L'observatoire est réalisé en partenariat avec : Caux Seine Développement, CCI Seine Estuaire, Le Havre Seine Métropole, Haropa – Port du Havre, Le Havre Développement, Ville du Havre, Ville de Montivilliers, Seine-Maritime Attractivité, Shema – LDA, agents immobiliers et promoteurs immobiliers.
Cet observatoire reconnu nationalement fait partie du Réseau National des Observatoires de l'Immobilier d'Entreprise, labellisé IMMOSTAT.
L'AURH publie chaque année un observatoire du marché du logement ancien au Havre.
L'édition 2020 analyse les transactions immobilières en 2019.
Après une analyse du marché immobilier global et un questionnement sur 2 tendances, le document entre dans le détail du marché de la maison : Quels sont les quartiers les plus attractifs ? Quels sont les prix selon les secteurs ?
What You're Going to Learn
- How These 4 Leaks Force You To Work Longer And Harder in order to grow your income… improve just one of these and the impact could be life changing.
- How to SHUT DOWN the revolving door of Income Stagnation… you know, where new sales come into your magazine while at the same time existing sponsors exit.
- How to transform your magazine business by fixing the 4 “DON’Ts”...
#1 LEADS Don’t Book
#2 PROSPECTS Don’t Show
#3 PROSPECTS Don’t Buy
#4 CLIENTS Don’t Stay
- How to identify which leak to fix first so you get the biggest bang for your income.
- Get actionable strategies you can use right away to improve your bookings, sales and retention.
Salma Karina Hayat is Conscious Digital Transformation Leader at Kudos | Empowering SMEs via CRM & Digital Automation | Award-Winning Entrepreneur & Philanthropist | Education & Homelessness Advocate
When listening about building new Ventures, Marketplaces ideas are something very frequent. On this session we will discuss reasons why you should stay away from it :P , by sharing real stories and misconceptions around them. If you still insist to go for it however, you will at least get an idea of the important and critical strategies to optimize for success like Product, Business Development & Marketing, Operations :)
Reflect Festival Limassol May 2024.
Michael Economou is an Entrepreneur, with Business & Technology foundations and a passion for Innovation. He is working with his team to launch a new venture – Exyde, an AI powered booking platform for Activities & Experiences, aspiring to revolutionize the way we travel and experience the world. Michael has extensive entrepreneurial experience as the co-founder of Ideas2life, AtYourService as well as Foody, an online delivery platform and one of the most prominent ventures in Cyprus’ digital landscape, acquired by Delivery Hero group in 2019. This journey & experience marks a vast expertise in building and scaling marketplaces, enhancing everyday life through technology and making meaningful impact on local communities, which is what Michael and his team are pursuing doing once more with Exyde www.goExyde.com
Textile Chemical Brochure - Tradeasia (1).pdfjeffmilton96
Explore Tradeasia’s brochure for eco-friendly textile chemicals. Enhance your textile production with high-quality, sustainable solutions for superior fabric quality.
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Meeting lille decembre 2013
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•WEASTFlows partnership meeting
Lille
12th December of 2013
Action 1 – Infrastructure assessment
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Reminder on key objectives of deliverable 2
Application form A1:
•Analysis of the sustainability of the existing transport axis
•Analysis of the potential connections/ synergies between the partners regions considering their economic features and logistics flows
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Methodology
Work based on GIS technology :
•Grid methodology
Cross analysis of the GIS infrastructure database
•Identification, selection and analysis of indicators to characterize the sustainability of north-west european freight transport infrastructures
Quantitative analysis of infrastructure
•Cross analysis of Action 2 and Action 4 results (level of use and flows analysis)
Actions 2 and 4 results’s analysis
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Focus on deliverable 2 –
The grid analysis
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Methodology
Work based on GIS technology :
What is a grid analysis?
•Grid methodology
Cross analysis of the GIS infrastructure database
From a NUTS3 division…
…to a grid
A division on squares of 800 km² (about 500 miles) corresponding to the area of the smallest german Nuts3.
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Advantages and aims of a grid analysis : weastflows case
GRID ANALYSIS
ADVANTAGES
Transcend administrative boundaries
Provide an homogeneous data repository
Allow to compare and combined easily the data
AIMS
Show the infrastructures concentrations
Pre-identified bottlenecks
Highlight the continuities and discontinuities of the infrastructure network
Make the cross data analysis easier
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Grid analysis : first results Inland waterways concentration
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Grid analysis : first results Railways concentration
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Grid analysis : first results Roads concentration
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Focus on deliverable 2
Quantitative analysis
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Methodology
Work based on GIS technology :
Why define indicators?
To complete the map approach with quantitative data
To compare and analyze the area of interest with objective data
To highlight objectively strengths and shortcomings of the network in terms of sustainability
For which area?
North West Europe area
Regional level (areas of interest)
•Identification, selection and analysis of indicators to characterize the sustainability of north-west european freight transport infrastructures
Quantitative analysis of infrastructure
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Methodology for indicators selection
•The starting points to define and select the indicators are:
•the suitability of the indicators to highlight the potential sustainability (or not) of the existing infrastructure network
•the atlas map
•the availability and the accessibility of the data in the GIS (easy to collect and easy to load)
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Partnership work
Step 1: Dublin workshop: presentation and discussion about a first selection of indicators
Step 2: feedback from partners strongly involved in Action 1 (MWRA, LOOM, Mobycon, SEStran, TUDOR) to highlight:
•The lack of indicators regarding the first selection
•The relevancy of the indicators selected
Step 3: AURH finalization of the indicators list
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Indicators synthesis
Type of object
Analysis objectives
Indicators
Network
(inland waterway, railway, road)
•Accessibility and connexion
•Continuities and discontinuities
•Infrastructure gauge
•Part of main european network (TEN-T)
•Network electrification
•Part of motorways, dual carriageway and freeway (roads)
•Number of lanes (roads)
•Load gauge (railways)
•Number of tracks (railways)
•CEMT class (inland waterways)
•Number of locks (inland waterways)
Nodes
(Airport, port, railway terminal)
•Accessibility and connexion
•Intermodality
•Level of intermodality
•Accessibility to strategic network (road, railways and inland waterways)
•Numbers of major european nodes
•Ferry connexions (port nodes)
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Example of area of interest’s identity card
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Next step
Work based on GIS technology :
Work on progress:
Reception of Loom and SEStran data’s
Implementation in the GIS Database
Next step:
Crossing and analysis of the data
•Cross analysis of Action 2 and Action 4 results (level of use and flows analysis)
Actions 2 and 4 results’s analysis
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•Grid methodology - finalized
Cross analysis of the GIS infrastructure database
•Identification and selection of indicators to characterize the north-west europe freight transport infrastructures – on process
Quantitative analysis of infrastructure
•Cross analysis of Action 2 and Action 4 results (level of use and flows analysis) – to pursue
Actions 2 and 4 results’s analysis
Work on progress
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October 2013 : new TEN-T map
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THANK YOU FOR YOUR ATTENTION
The AURH team:
Juliette Duszynski, j.duszynski@aurh.fr
Lucile Audièvre, l.audievre@aurh.fr
Mathilde Mus, m.mus@aurh.fr
Jean-François Mary, jf.mary@aurh.fr
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