PT Kereta Api Indonesia (Persero) merupakan perusahaan pelayanan transportasi rel nasional Indonesia. Dokumen ini membahas sejarah, struktur organisasi, dan manajemen PT KAI serta profil mantan Direktur Utanya Ignasius Jonan.

2. *

3. *
>AIDA FITRIE AZIEZACH<
>ALFIRA FAUZIA<
>ANGGUN<
>ANIS SUMARNI<
>APRILIKA<
>BAGASCHARA GILANG PRATAMA<
>CHYNTA NURFAZRIA<
>DINDA PUTRI<

5. *
*MANAGEMENT DI PT. KAI
*STRUKTUR ORGANISASI
*SEJARAH SINGKAT PT KAI
*MACAM-MACAM KAI YANG BEROPERASI
*PROFIL JONATHAN
*JEJAK KARIER
*KUTIPAN TOKOH

6. *
KETUA
BAGASCHARA
GILANG PRATAMA
DIVISI
DOKUMENTER
CHYNTA NURFAZRIA
DIVISI PEMBICARA
APRILIKA
DIVISI MODERATOR
AIDA
SEKRETARIS
ANIS SUMARNI
BENDAHARA
ANGGUN

7. *
*Manajemen adalah Proses perencanaan,
pengorganisasian, kepemimpinan, dan
pengendalian kegiatan anggota organisasi dan
proses penggunaan sumber daya organisasi
lainnya untuk mencapai tujuan organisasi yang
telah ditetapkan.

8. *
*PLANNING
*ORGANIZING
*ACTUATING
*CONTROLLING

9. *
Planning dalam PT KAI berupa masalah
ketetapan jadwal perjalaan kereta api yang
mesti dipersiapkan sebaik-baiknya sehingga
arus kereta bisa berjalan lancar sehingga
tepat dengan jadwal yang ada.

10. *
Organizing dalam PT KAI merupakan
pengoprasian alat-alat, penempatan
pegawai, dan kelangsungan kinerja kereta.
Operasi sarana ditentukan oleh Lok – Km,
KRL- Km dan KRD – KM yang realisasinya
rata-rata menggunakan computer.

11. *
*Actuating dalam PT KAI merupakan
memberikan motivasi, penggerak bagi
karyawan sehingga semua berjalan baik

12. *
*Controling dalam PT KAI merupakan
pengawasan/pengamatan bagi semua aspek
yang berkaitan dengan jalannya kereta dari
awal-tujuan, biaya juga harus di
perhatikan sumber dana,
manajemen penggunaan dana dan
pengawasaan penggunaan dana sehingga
semua yang telah ditetapkan berjalan baik
serta memberikan efek kenyamanan bagi
para pengguna kereta.

14. *
*Kehadiran kereta api di Indonesia ditandai
dengan pencangkulan pertama pembangunan
jalan KA di desa Kemijen, Jum'at tanggal 17
Juni 1864 oleh Gubernur Jenderal Hindia
Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele.

15. *
*Pembangunan diprakarsai oleh Naamlooze
Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg
Maatschappij (NV. NISM) yang dipimpin oleh Ir.
J.P de Bordes

16. *
*Selain di Jawa, pembangunan jalan KA juga
dilakukan di Aceh (1874), Sumatera Utara
(1886), Sumatera Barat (1891), Sumatera
Selatan (1914), bahkan tahun 1922 di Sulawasi
juga telah dibangun jalan KA sepanjang 47 Km
antara Makasar-Takalar

17. *
PERIODE STATUS DASAR HUKUM
1864 Pertama kali dibangun Jalan Rel
sepanjang 26 km antara Kemijen
Tanggung oleh Pemerintah Hindia
Belanda
-
1864-1945 Staat Spoorwegen (SS) Verenigde
Spoorwegenbedrifj (VS) Deli
Spoorwegen Maatschappij (DSM)
IBW
1945 s.d 1950 DKA IBW
1950 s.d 1963 DKA - RI IBW
1963 s.d 1971 PNKA PP. No. 22 Th. 1963
1971 s.d.1991 PJKA PP. No. 61 Th. 1971
1991 s.d 1998 PERUMKA PP. No. 57 Th. 1990
1998 s.d. 2010 PT. KERETA API (Persero)
PP. No. 19 Th. 1998
Keppres No. 39 Th. 1999
Akte Notaris Imas Fatimah
Mei 2010 s.d sekarang PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) Instruksi Direksi No. 16/OT.203/KA 2010

18. *
Lokomotif C 300 adalah lokomotif
diesel hidraulik buatan pabrik Karl
Marx, Jerman. Lokomotif ini mulai
dinas sejak 1957.
Lokomotif D 300 adalah lokomotif
diesel hidraulik buatan pabrik Fried
Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai
dinas sejak 1968.

19. *Lokomotif BB
300 adalah lokomotif diesel
hidraulik pertama di Indonesia
buatan pabrik Fried
Krupp, Jerman. Lokomotif ini
mulai dinas sejak 1958.
Lokomotif BB306 adalah lokomotif diesel
hidraulik yang dipunyai oleh Dipo Kereta-
kereta Besar di Jakarta Kota.

20. *Lokomotif BB 200 buatan
pabrik General
Motors adalah lokomotif
diesel elektrik tipe pertama
dengan transmisi daya DC -
DC yang sudah digunakan di
JAWA sejak akhir tahun
1957.
Lokomotif BB 204 merupakan satu-
satunya lokomotif diesel elektrik di
Indonesia buatan Eropa, yaitu SLM di
Swiss yang khusus dioperasikan pada jalan
rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di
Indonesia sejak 1981.

21. *Lokomotif CC 200 adalah
lokomotif diesel pertama
di Indonesia, buatan
pabrik General
Electric tahun 1953.
Lokomotif CC 202 adalah
lokomotif buatan General Motors,
Kanada dengan Generic name sebagai
G26MC-2U. Lokomotif CC202 adalah
lokomotif terberat di Indonesia yaitu
108 ton dan merupakan saudara
kandung lokomotif SD40 di amerika.

22. *Lokomotif CC205 adalah
Lokomotif terbaru PT. Kereta Api
Indonesia (Persero)
buatan General Motors, Ontario,
Kanada. Lokomotif CC205 adalah
lokomotif terberat Kedua setelah
CC202 di Indonesia yaitu 108 ton.
Lokomotif CC206 adalah lokomotif terbaru
PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
buatan General Electric, Amerika Serikat.
Lokomotif CC206 diperuntukkan untuk
angkutan barang di Pulau Jawa dan
diproyeksikan untuk mengganti berberapa
tugas CC201.

24. *Lokomotif CC300 adalah buatan Anak Negeri
*Sekilas tentang CC300:
1. Tenaga Besar, memiliki 2250 HP (Horse Power)
2. Di dalamnya ada AC loh untuk kenyamanan Masinis
3. Ada Kamera CCTV di kanan dan kiri body kereta yang menggunakan
sistem infra-red, Jadi untuk melihat ke belakang masinis tidak perlu
melihat ke belakang. Cukup dengan memantau CCTV yang tersedia.
4. Sistem pengoperasian yang mudah, seperti KRDI/E
5. Akselerasi tenaga nya cukup bagus, dari kecepatan 0-50 km/jam hanya
perlu 4 detik.
6. Pegasnya sangat nyaman, seperti Spring Bed :p
7. Kursi masinis bisa di stel sesuai dengan tinggi masinis tersebut
8. Lok in Double Cabin

25. *
*Ignasius Jonan (Ignasius Djonan, lahir
di Singapura, 21 Juni 1963; umur 52 tahun)
adalah Menteri Perhubungan Indonesia
periode 2014-2019 serta Direktur Utama PT
Kereta Api Indonesia (Persero) tahun 2009 s.d.
2014.

26. *
*Ignasius Jonan menjabat sebagai Direktur
Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) sesuai
dengan penugasan pemerintah
melalui Kementerian BUMN yang dipimpin oleh
Menteri BUMN Sofyan Djalil,
menggantikan Ronny Wahyudi yang menjabat
sejak September 2005

27. *
*Ignasius Jonan terpilih kembali pada
tahun 2013 oleh Dahlan Iskan. Pada 26
Oktober 2014, Ignasius Jonan diangkat
menjadiMenteri Perhubungan dalam
Susunan Kabinet Kerja Joko Widodo.

28. *
PENDIDIKAN FORMAL
*SMA Katolik St. Louis 1, Surabaya
*Fletcher School, Tufts University, AS
*Fakultas Ekonomi dan Bisnis, Jurusan
Akuntansi, Universitas Airlangga

29. *
RIWAYAT PEKERJAAN
*PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia (Persero),
Direktur Utama, 2001 s.d. 2006
*Citibank/Citigroup, Director tahun 1999 s.d. 2001
dan Managing Director tahun 2006 s.d. 2009
*Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero),
Direktur Utama, 2009 s.d. 2014
*Menteri Perhubungan Kabinet Kerja Joko
Widodo, 2014-saat ini

30. *
*Karier sebagai Dirut PT KAI
*Ia diangkat sebagai Direktur Utama PT KAI pada
tahun 2009, oleh Menteri BUMN Sofyan
Djalil walaupun belum pernah berkarier di bidang
bisnis transportasi, utamanya transportasi rel.
Selama di PT Kereta Api Indonesia, ia sukses
membalikkan kerugian Rp 83,5 miliar
pada 2008 menjadi keuntungan Rp 154,8 miliar
pada 2009. Pada tahun 2013, bahkan telah
mencatatkan laba sebesar Rp 560,4 miliar.

31. *
*Pada masanya juga dimulai pemberantasan
percaloan tiket, dengan menerapkan
sistem boarding pass, tiket daring, dan
penjualan melalui toko ritel. Toilet stasiun
yang awalnya harus membayar, digratiskan dan
diperbanyak jumlahnya sehingga ada di setiap
stasiun. Kereta juga dilengkapi AC dan diberi
larangan merokok.

32. *
*Setelah diangkat menjadi Menteri
Perhubungan dalam Kabinet Kerja, ia
mengundurkan diri dari PT KAI dan
digantikan Edi Sukmoro.

33. *
*KARIER SEBAGAI MENTERI PERHUBUNGAN
*Langkah pertamanya sebagai menteri adalah
dengan menugaskan Dirut KAI selanjutnya, Edi
Sukmoro, untuk meningkatkan kapasitas kereta
api dari 200 juta orang menjadi 600 juta orang,
dan angkutan barang menjadi 60 juta ton
dalam lima tahun ke depan dari sebelumnya 30
juta ton sepanjang tahun

34. *
*Dahlan menyatakan bahwa secara kinerja
Jonan sebenarnya baik dan banyak prestasi
namun kurang senyum. Sebagai reaksi, Jonan
sering mengirimi Dahlan foto-foto dirinya yang
sedang tersenyum sampai dianggap layak oleh
Dahlan.

35. *
*Dalam acara CEO Speaks on Leadership Class,
pada 3 Juli 2014, ia menyatakan
bahwa, "Leadership is a half talent, a half
journey." Kepemimpinan adalah paduan bakat
dan dan pengalaman. Di momen yang sama, ia
menyatakan lebih memilih kepemimpinan yang
berorientasi kepada hasil, bukan
mementingkan proses, dengan syarat tidak
boleh melanggar hukum dan etika.

36. *VIDEO

38. *