Major hotel chains will focus less on amenities like TVs and phones in 2015, instead prioritizing free high-speed WiFi. Hotel occupancy is reaching new heights, causing room rates to rise, so hotels will emphasize savings opportunities. Travelers can expect to see more bundled packages that combine flights, rooms, and car rentals to provide affordable options. Emerging technologies like smartphone room keys and wearable devices will continue changing the travel experience.
Digitaliseringsdag med chefforum i Vesthimmerlands KommuneBjørn Borre
Oplæg for den samlede chefgruppe i Vesthimmerlands Kommune. KL tilbyder forskellige pakker af konsulenttilbud til kommunerne, der bl.a. kan hjælpe med at få skærpet det lokale fokus på digitalisering og effektivisering. Læs mere på http://www.kl.dk/e2012/digitalledelse
Major hotel chains will focus less on amenities like TVs and phones in 2015, instead prioritizing free high-speed WiFi. Hotel occupancy is reaching new heights, causing room rates to rise, so hotels will emphasize savings opportunities. Travelers can expect to see more bundled packages that combine flights, rooms, and car rentals to provide affordable options. Emerging technologies like smartphone room keys and wearable devices will continue changing the travel experience.
Digitaliseringsdag med chefforum i Vesthimmerlands KommuneBjørn Borre
Oplæg for den samlede chefgruppe i Vesthimmerlands Kommune. KL tilbyder forskellige pakker af konsulenttilbud til kommunerne, der bl.a. kan hjælpe med at få skærpet det lokale fokus på digitalisering og effektivisering. Læs mere på http://www.kl.dk/e2012/digitalledelse
Indlæg som kommunalpolitiker på Den Nationale Cykelkonference 6.-7. oktober 2008 i Odense. Indeholder bl.a. beregning, der viser, at halvdelen af cykelgodtgørelse går til køb af rugbrød!
Oplægget blev holdt ved InfinIT-arrangementet "Kan usability-arbejde virkelig betale sig?" der blev afholdt den 25. september 2013. Læs mere om arrangementet her: http://infinit.dk/dk/hvad_kan_vi_goere_for_dig/viden/reportager/kan_usability-arbejde_virkelig_betale_sig-.htm
Oplæg på KL Kommunikationsdøgn 2015.
Kommunerne skal skabe brugervenlige løsninger, der imødekommer borgernes behov. Det handler ikke kun om, hvorvidt en knap er grøn eller blå, men i høj grad også om hvorvidt selve indholdet giver mening for borgeren.
The newsletter discusses developments in cycling infrastructure and promotion in Copenhagen and Denmark. It reports that Copenhagen's Bicycle Account 2010 shows an increase in cycling and cyclist safety. It also describes Odense rebranding itself as the "City of Cyclists" and a program using GPS to motivate children to cycle. Additionally, it covers new S-train carriages doubling bike capacity and implementing one-way traffic in bike compartments.
The document discusses measuring the economic efficiency of transportation investments through cost-benefit analysis. It provides examples showing that bicycle infrastructure projects can yield high economic returns compared to other modes when accounting for cost savings from health benefits, reduced pollution and congestion. Cost-benefit analysis of the Brygge Bridge in Copenhagen found an internal rate of return of 7.6%, comparable to other transportation projects. The analysis suggests bicycle projects deserve thorough economic evaluation along with other modes.
Indlæg som kommunalpolitiker på Den Nationale Cykelkonference 6.-7. oktober 2008 i Odense. Indeholder bl.a. beregning, der viser, at halvdelen af cykelgodtgørelse går til køb af rugbrød!
Oplægget blev holdt ved InfinIT-arrangementet "Kan usability-arbejde virkelig betale sig?" der blev afholdt den 25. september 2013. Læs mere om arrangementet her: http://infinit.dk/dk/hvad_kan_vi_goere_for_dig/viden/reportager/kan_usability-arbejde_virkelig_betale_sig-.htm
Oplæg på KL Kommunikationsdøgn 2015.
Kommunerne skal skabe brugervenlige løsninger, der imødekommer borgernes behov. Det handler ikke kun om, hvorvidt en knap er grøn eller blå, men i høj grad også om hvorvidt selve indholdet giver mening for borgeren.
The newsletter discusses developments in cycling infrastructure and promotion in Copenhagen and Denmark. It reports that Copenhagen's Bicycle Account 2010 shows an increase in cycling and cyclist safety. It also describes Odense rebranding itself as the "City of Cyclists" and a program using GPS to motivate children to cycle. Additionally, it covers new S-train carriages doubling bike capacity and implementing one-way traffic in bike compartments.
The document discusses measuring the economic efficiency of transportation investments through cost-benefit analysis. It provides examples showing that bicycle infrastructure projects can yield high economic returns compared to other modes when accounting for cost savings from health benefits, reduced pollution and congestion. Cost-benefit analysis of the Brygge Bridge in Copenhagen found an internal rate of return of 7.6%, comparable to other transportation projects. The analysis suggests bicycle projects deserve thorough economic evaluation along with other modes.
This document analyzes cycling statistics from 2007-2009 in Denmark. It shows that residents of smaller islands like Læsø and Fanø take a higher percentage of trips by bicycle compared to their daily distance traveled, while residents of larger cities travel farther each day but take a lower percentage of trips by bike. It also compares cycling behaviors between municipalities in larger urban areas.
This research document analyzes three bike infrastructure cases - Bryggebro, Hans B. Gade, and Vestergade Vest in Denmark. The research aims to identify what infrastructure designs can significantly promote cycling. Data was collected through interviews, surveys, and bike counts to understand demographics, satisfaction, and bike usage at each site. The results found differences in age ranges, purposes for biking, satisfaction levels, and whether biking increased after infrastructure changes at the three sites. Overall, the research examines how bike infrastructure impacts cycling behavior.
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Markedsføring og fysiske tiltag
1. #
Cykelfremme på to ben
- markedsføring og fysiske tiltag
Ønske: Flere cyklister
Flere glade cyklister
Cyklen som naturligt valg på de korte ture
Middel: Fysiske tiltag – cykelsti, cykelparkering, ITS og signaler m.m.
Markedsføring og italesættelse
Markedsføring er det kit, der skal få det til at hænge sammen!
Problemstilling:Kommunikationsbureauer gode til kampagner og
kommunikation
Ingeniører og planlæggere gode til at etablere fysiske tiltag
1
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
2. #
Eksempel: Aalborg Cykelby
Målsætning
Flere pendlere skal benytte cyklen frem for bilen.
10-15% færre bilister på ture under 5 km end i 2009
15-20% flere cyklister i Aalborg/Nr. Sundby end 2009
Italesætte Aalborg Cykelby blandt aalborgenserne
2
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
3. #
Eksempel: Randers Cykelby
Målsætning
Få flere borgere til at cykle
Gøre cyklen til borgernes primære transportmiddel på alle ture
under 5 km.
Andelen af cyklister øges med 10% samt 20% på ture under 5 km
Bedre folkesundhed
Mere miljørigtig transport - CO2-reduktion på 10%
Mindre trængsel
Det skal være sjovt at cykle
3
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
4. #
Tilgang til markedsføring
Aalborg
Del af cykelpulje
Markedsføringsstrategi p.b.a.
-målsætninger
-data om borgernes vaner
Kommunikationsbureau udarbejdet
koncept og forslag til konkrete
kampagner
Trafikafdeling har ansvaret
Kommunikationsafdeling inddraget
Andre forvaltninger på vej…
Randers
Del af cykelpulje
Markedsføringsplan
COWI udarbejdet kampagnekatalog
for delprojekt, herunder konkrete
kampagner
Trafikafdeling inddraget
Kommunikationsafdeling inddraget
Andre forvaltninger på vej…
4
2/11 2010 Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
5. #
Aalborg Cykelby
-markedsføringsstrategi
Ekstern kommunikation
Overvinde barriere fra bil til
cykel
Synlighed omkring Aalborg
Cykelby og nye initiativer
Forankre nye og ukendte tiltag
Italesætte Aalborg Cykelby
blandt borgerne
Skabe det kit, der skaber
sammenhæng i initiativerne
Skabe synergieffekt omkring
cykeltiltag – flere skal blive til
endnu flere
Intern kommunikation
Skabe ejerskab i forvaltningen
Åben og konstruktiv dialog på
tværs af forvaltninger
Cyklen og dens fordele
udnyttes på tværs af fagskel
Synliggøre initiativer på tværs
af forvaltninger, hvor cyklen er
fællesnævner
Iværksætte flere initiativer,
hvor cyklen indgår
5
2/11 2010 Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
6. #
Aalborg Cykelby
-fysiske tiltag
Højklassede pendlerruter
Cykelstier
Grønne lys
Cykelpyloner
Cykelparkering
Kør over for rødt
Kør mod ensretning
Kør i gågaden
6
2/11 2010 Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
10. #
Aalborg Cykelby
Brug af sociale medier
10
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
11. #
Aalborg Cykelby
Brug af sociale medier
11
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
12. #
Event Aalborg Cykelby –september 2010
12
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
13. #
Randers Cykelby - cykellegedag
13
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
14. #
Event Randers Cykelby – september 2010
14
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben
Event i samarbejde med skole,
børnehave, lokale foreninger,
grønne guider m.fl.
16. #
Erfaringer markedsføring af cykelbyer
Udarbejd markedsføringsstrategi baseret på data og viden om
cyklister i byen/kommunen
Tæt samarbejde mellem trafikafdeling og kommunikationsafdeling
Koordiner fysiske tiltag med årstid, andre events i byen og lav
markedsføring/kampagne samtidig
Fortæl om det, der sker for cyklister – ved borgerne det ikke, er
det der ikke rigtig!
Få sat gang i de interne processer – måske er der cykelaktiviteter
andre steder
Indhent oplysninger fra græsrødderne – samlet cykelkalender – så
det kan blive hele byens cykelby.
16
2/11 2010
Markedsføring og fysiske tiltag - cykelfremme
på to ben