Analisamos a malha da Azul Linhas Aéreas no transporte aéreo brasileiro. Os resultados preliminares serviram para a elaboração da pesquisa final.
Artigo inglês com o título "An empirical analysis of the determinants of network construction for Azul Airlines". Trabalho fruto do mestrado do aluno Bruno F. Oliveira (ITA), sob orientação do Prof. Alessandro V. M. Oliveira (ITA). Utilizou milhões de observações das rotas de transporte aéreo brasileiro ao longo de décadas, como forma de estimar determinantes de entrada nos mercados da Azul. Pergunta de pesquisa: quais os principais fatores que são levados em conta por uma grande companhia aérea como a Azul para entrar em rotas no transporte aéreo nacional? A pesquisa possui importantes implicações para o melhor entendimento dos problemas da aviação regional do país.
2. Resumodo artigo “Oliveirae Oliveira(2022)”
• doi> OLIVEIRA, BRUNO F.; OLIVEIRA, ALESSANDRO V. M. An empirical analysis of the
determinants of network construction for Azul Airlines. Journal of Air Transport Management, v. 101,
102207, 2022. [documento de trabalho] [detalhes]
– Este artigo descreve um modelo econométrico da construção da malha da operadora doméstica
brasileira Azul Linhas Aéreas.
– Empregamos uma estrutura de escolha discreta de entrada de rotas aéreas para examinar os
efeitos da fusão de outra transportadora regional, Trip Airlines, com a Azul em 2012,
especialmente em suas decisões de entrada.
– Os resultados sugerem que após a fusão, a Azul adotou um padrão de entrada mais
idiossincrático, focando no segmento de voos regionais para conquistar muitas posições de
monopólio em todo o país, e fortalecendo sua rentabilidade sem comprometer seu ritmo
diferenciado de expansão no setor.
– A seguir apresentamos algumas discussões e resultados preliminares obtidos durante os
trabalhos de pesquisa, que motivam a análise do artigo final.
7. Malha de voosda Azul
• Como evoluiu a malha da empresa? Rotas das rivais? Novas rotas?
• Qual o papel da fusão com a regional Trip, 4 anos após o lançamento?
• Modelos econométricos
– Entrada e saída de pares de aeroportos no país
▪ 485 aeroportos usados pela aviação entre 2000 e julho de 2021
▪ amostra de 11 anos: 2008 a 2018
▪ 234,740 pares de aeroportos possíveis, sendo 3,575 usados
▪ Azul: 1,759 desses pares, em 136 aeroportos
– Dados da ANAC e diversas outras fontes (ex. Banco Central, Ipeadata, etc)
18. Conclusões
• A malha preexistente foi um molde inicial
– densidade existente, mas tb população e renda = demanda latente
• criação de novos mercados de fato foi um dos fatores importantes
• Mais até no pós-fusão do que antes da fusão
• Distância curta priorizada a partir da fusão, voos regionais
• A malha foi ganhando novas cidades, mas a renda per capita foi caindo
• Aeroporto secundário deixou de ser impulsionador
• A empresa busca atuar em mercados e aeroportos antes concentrados
20. Sugestõesde leitura
• doi> OLIVEIRA, ALESSANDRO V.M.; CALIARI, THIAGO; NARCIZO, RODOLFO R.; An empirical model
of fleet modernization: on the relationship between market concentration and innovation adoption by airlines.
Research in Transportation Business & Management, v. 43, 2022. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> DE OLIVEIRA, RENAN PERES; LOHMANN, GUI; OLIVEIRA, ALESSANDRO V. M. A systematic
review of the literature on air transport networks (1973-2021). Journal of Air Transport Management, v.103,
102248, 2022. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> OLIVEIRA, BRUNO F.; OLIVEIRA, ALESSANDRO V. M. An empirical analysis of the determinants of
network construction for Azul Airlines. Journal of Air Transport Management, v. 101, 102207, 2022. [documento
de trabalho] [detalhes]
21. Sugestõesde leitura
• doi> OLIVEIRA, ALESSANDRO V.M.; NARCIZO, RODOLFO R.; CALIARI, THIAGO; MORALES, MAURÍCIO
A.V.; PRADO, RAFAEL. Estimating fuel-efficiency while accounting for dynamic fleet management: Testing the effects
of fuel price signals and fleet rollover. Transportation Research Part D - Transport and Environment, v. 95, p. 102820,
2021. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> DE OLIVEIRA, RENAN P.; OLIVEIRA, ALESSANDRO V. M.; LOHMANN, GUI. A Network-Design Analysis of
Airline Business Model Adaptation in the Face of Competition and Consolidation. TRANSPORTATION SCIENCE, v. 55,
p. 532-548, 2021. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> DE OLIVEIRA, RENAN P.; OLIVEIRA, ALESSANDRO V.M. Financial distress, survival network design
strategies, and airline pricing: An event study of a merger between a bankrupt FSC and an LCC in Brazil. Journal of Air
Transport Management, v. 92, p. 102044, 2021. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> EUFRÁSIO, ANA BEATRIZ R.; ELLER, ROGÉRIAA.G.; OLIVEIRA, ALESSANDRO V.M. Are on-time
performance statistics worthless? An empirical study of the flight scheduling strategies of Brazilian airlines.
Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, v. 145, p. 102186, 2021. (página). [documento de
trabalho] [detalhes]
22. Sugestõesde leitura
• doi> OLIVEIRA, R. P.; OLIVEIRA, A. V. M., LOHMANN, G.; BETTINI, H. F. J. The geographic concentrations
of air traffic and economic development: A spatiotemporal analysis of their association and decoupling in
Brazil. Journal of Transport Geography, 87, 102792, 2020. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> NARCIZO, R. R.; OLIVEIRA, A. V. M.; DRESNER, M. E. An empirical model of airline fleet
standardization in Brazil: Assessing the dynamic impacts of mergers with an events study. Transport Policy, v. 97,
p. 149-160, 2020. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> MARQUES JR., C. H.; ELLER, R. A. G.; OLIVEIRA, A. V. M. Are passengers less willing to pay for flying
turboprops? An empirical test of the “Turbo Aversion Hypothesis”. Journal of Air Transport Management, 73, 58-
66, 2018. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> MIRANDA, V. A. P.; OLIVEIRA, A. V. M. Airport slots and the internalization of congestion by
airlines. Transportation Research. Part A, Policy and Practice, v. 116, Mar, p. 201-2019, 2018. [documento de
trabalho] [detalhes]
23. Sugestõesde leitura
• doi> OLIVEIRA, M. V. R.; OLIVEIRA, A. V. M. What drives effective competition in the airline industry? An
empirical model of city-pair market concentration. Transport Policy, v. 63, 165-175, 2018. [documento de
trabalho] [detalhes]
• doi> BETTINI, H. F. A. J.; SILVEIRA, J. M. F. J.; OLIVEIRA, A. V. M. Estimating strategic responses to the
march of a low cost carrier to primary airports. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation
Review, v. 109, Jan, 190–204, 2018. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> VARELLA, R. R.; FRAZÃO, J.; OLIVEIRA, A. V. M. Dynamic Pricing and Market Segmentation Responses
to Low-Cost Carrier Entry. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, v. 98, Feb, 151–
170, 2017. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> BETTINI, H. F. J.; OLIVEIRA, A. V. M. Two-Sided Platforms in Airport Privatization. Transportation
Research Part E: Logistics and Transportation Review, v. 93, Sep, 262-278, 2016. [documento de
trabalho] [detalhes]
24. Sugestõesde leitura
• doi> ROLIM, P. S. W.; BETINNI, H. F. J.; OLIVEIRA, A. V. M. Estimating the impact of airport privatization on
airline demand: A regression-based event study. Journal of Air Transport Management, v. 54, Jul, p. 31-41,
2016. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> BENDINELLI, W. E.; BETTINI, H. F.; OLIVEIRA, A. V. M. Airline Delays, Congestion Internalization and
Non-Price Spillover Effects of Low Cost Carrier Entry. Transportation Research. Part A, Policy and Practice, v.
85, Mar, p. 39-52, 2016. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> OLIVEIRA, A. V. M.; LOHMANN, G.; COSTA, T. F. G. Network concentration and airport congestion in a
post de-regulation context: a case study of Brazil 2000-2010. Journal of Transport Geography, v. 50, Jan, p. 33-44,
2016. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> MELO FILHO, C. R.; SALGADO, L. H. SATO, R.; OLIVEIRA, A. V. M. Modeling the effects of wage
premiums on airline competition under asymmetric economies of density: a case study from Brazil. Journal of Air
Transport Management, v. 36, p. 59-68, 2014. [documento de trabalho] [detalhes]
25. Sugestõesde leitura
• doi> POVOA, H.; OLIVEIRA, A. V. M. Econometric analysis to estimate the impact of holidays on airfares.
Journal of Transport Literature, v. 7, p. 284-296, 2013. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> HUSE, C.; OLIVEIRA, A. V. M. Does product differentiation soften price reactions to entry? Evidence from
the airline industry. Journal of Transport Economics and Policy, v. 46, n. 2, p. 189-204, 2012. [documento de
trabalho] [detalhes]
• doi> COSTA, T. F. G.; LOHMANN, G.; OLIVEIRA, A. V. M. A model to identify airport hubs and their
importance to tourism in Brazil. Research in Transportation Economics, v. 26, p. 3-11, 2010. [documento de
trabalho] [detalhes]
• doi> HUSE, C.; OLIVEIRA, A. V. M. Localized competitive advantage and price reactions to entry: Full-service
vs. low-cost airlines in recently liberalized emerging markets. Transportation Research. Part E, Logistics and
Transportation Review, v. 45, p. 307-320, 2009. [documento de trabalho] [detalhes]
26. Sugestõesde leitura
• doi> OLIVEIRA, A. V. M. An empirical model of low-cost carrier entry. Transportation Research. Part A, Policy
and Practice, v. 42, p. 673-695, 2008. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> BETTINI, H. F. A. J.; OLIVEIRA, A. V. M. Airline Capacity Setting After Re-regulation: The Brazilian Case
in the Early 2000s. Journal of Air Transport Management, v. 14, p. 4-20, 2008. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> TUROLLA, F. A.; VASSALLO, M. D.; OLIVEIRA, A. V. M. Intermodal Competition in the Brazilian
Interstate Travel Market. Economic Analysis Review, v. 23, n. 1 p. 21-33, 2008. [documento de trabalho] [detalhes]
• doi> OLIVEIRA, A. V. M. Simulating revenue management in an airline market with demand segmentation and
strategic interaction. Journal of Revenue and Pricing Management, London, UK, v. 1, n.4, p. 301-318,
2003. [documento de trabalho] [detalhes]